Tukhov bypass (Q112991)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 15:00, 29 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement)
Jump to navigation Jump to search
Project Q112991 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Tukhov bypass
Project Q112991 in Poland

    Statements

    0 references
    48,766,752.52 zloty
    0 references
    11,704,020.60 Euro
    13 January 2020
    0 references
    57,372,650.06 zloty
    0 references
    13,769,436.01 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    1 June 2018
    0 references
    31 December 2020
    0 references
    WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
    0 references
    Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem decyzji i zezwoleń na budowę oraz budowa obwodnicy Tuchowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 977 jako drogi klasy G, jednojezdniowej o 2 pasach ruchu, o długości ok. 2,7 km. Charakterystyczne parametry projektowanej obwodnicy: klasa drogi: G prędkość projektowa: poza terenem zabudowy 70 kmh , na terenie zabudowy 50 kmh. kategoria ruchu: KR4 dopuszczalne obciążenia nawierzchni : 115 kNoś skrajnia pionowa min. 4,60m przekrój poprzeczny jezdni głównej:szerokość jezdni: 7,0 m 2 x 3,5 m;przekrój jednojezdniowy, drogowy, półulicznyszerokość poboczy : 1,25 m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRD pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: 1:1,5 , na odcinku gdzie droga będzie pełniła funkcję ochrony przeciwpowodziowej 1:2; parametry w zakresie geometrii skrzyżowań:skrzyżowanie obwodnicy z drogą wojewódzką nr 977 początek obwodnicy trójwlotowe rondo o średnicy zewnętrznej 40,0 m, min. szerokość jezdni ronda: 5,0 m, skrzyżowanie obwodnicy z drogą powiatową nr 1385K trójwlotowe rondo o śr. zewnętrznej min. 40,0 m , min. szerokość jezdni ronda: 5,0 m, skrzyżowanie obwodnicy z drogą wojewódzką nr 977 ok. km 2640 trójwlotowe rondo o śr. zewnętrznej 40,0 m , min. szerokość jezdni ronda: 5,0 m; Drogi serwisowe: klasa drogi : Dszerokość jezdni min. 4,0 m mijankiszerokość poboczy: 0,75 m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRDZastosowane w projekcie elementy podnoszące bezpieczeństwo w ruchu kołowym, pieszych i rowerzystów standardowe i ponad standardowe: oznakowanie grubowarstwowe, chemoutwardzalne linie strukturalne na krawędziach jezdni punktowe elementy odblaskowe drogi serwisowe kostka integracyjna na przejściach dla pieszych obniżony krawężnik na przejściach dla pieszychSzczegółowa charakterystyka projektu została opisana w pkt. Q. (Polish)
    0 references
    The object of the contract is to design, obtain legal decisions and permits for the construction and construction of the Tuchów ring road within voivodship road No. 977 as a class G road, one-way road with 2 lanes, with a length of approx. It’s 2,7 miles. Characteristic parameters of the design bypass: road class: G design speed: outside the area of construction 70 kmh, in the area of 50 kmh. traffic category: KR4 permissible surface loads: 115 kc Vertical gauge min. 4,60 m cross section of the main road: width of the road: 7,0 m 2 x 3,5 m; single-way, road, semi-street width of the side: 1,25 m or more, if necessary to locate BRD equipment, inclination of gradients and trapezoidal ditches counters: 1:1,5, on the section where the road will serve as flood protection 1:2; parameters in the scope of intersection geometry: crossroad with voivodeship road No. 977 beginning of the three-intake roundabout with an external diameter of 40.0 m, min. width of roundabout: 5.0 m, intersection of the ring road with district road no. 1385K three-way roundabout with an external diameter min. 40.0 m, min. width of the roundabout: 5.0 m, crossroad with voivodeship road No. 977 approx. km 2640 three-intake roundabout with an external diameter of 40.0 m, min. width of roundabout: 5,0 m; Service routes: road class: D Road width min. 4,0 m bypass width: 0,75 m or more, if necessary, the BRD equipment used to improve safety in road traffic, pedestrians and cyclists standard and above standard: coarse-layer marking, chemical-curing structural lines on the edges of the road, point elements retro-reflecting roads service roads integration cube at pedestrian crossings reduced curb at pedestrian crossingsDetailed project characteristics are described in point. Q. (English)
    20 October 2020
    0 references

    Identifiers

    RPMP.07.01.01-12-0980/17
    0 references