Creation of the main interchange junction of the Podhalański region based on the reconstruction of the railway station in Nowy Targ (Q113044)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q113044 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Creation of the main interchange junction of the Podhalański region based on the reconstruction of the railway station in Nowy Targ |
Project Q113044 in Poland |
Statements
2,818,149.7 zloty
0 references
3,315,470.25 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2017
0 references
30 November 2019
0 references
GMINA MIASTO NOWY TARG
0 references
Przemiotem projektu jest kompleksowa poprawa infrastruktury podróżnych, zwłaszcza osób podróżujących koleją. W ramach projektu wykonana zostanie przebudowa zniszczonego dworca kolejowego, polegająca na wykonaniu poczekalni, pomieszczenia na kasę biletową, toalet, wyposażeniu pomieszczeń administracyjnych oraz zagospodarowany zostanie teren wokół dworca. Wykonany zostanie obiekt ParkRide 22 miejsc postojowych oraz 2 miejsc dla osób niepełnosprawnych, BikeRide 20 stanowisk oraz przebudowana zostanie główna, a zarazem jedyna droga dojazdowa do dworca kolejowego ul. Kolejowa o długości 500m. Projekt zlokalizowany jest w sąsiedztwie czynnych odcinków linii kolejowych Kraków Zakopane, na których odbywa się ruch pociągów pasażerskich a infrastruktura realizowana w ramach projektu służyć będzie obsłudze tego ruchu. Obiektu utrzymuje swoją pierwotną funkcje budynku stacji dworcowej i nie zmieniana jest jego kubatura. Konstrukcja obiektu projektowana zgodnie z warunkami technicznymi, obliczeniami konstrukcyjnymi oraz wiedzą techniczną, co zapewnia bezpieczeństwo konstrukcji. Projektowane roboty spełniają wymagania przeciwpożarowe konstrukcja murowana, pokrycie niepalne. Projektowane roboty spełniają warunki bezpieczeństwa użytkowania, zastosowanie zabezpieczeń, warunki ochrony środowiska, w tym ochronie czystości powietrza, ochrony przed promieniowaniem jonizującym i polami elektromagnetycznymi, ochrony przed zawilgoceniem i zagrzybieniem, gromadzenia odpadów, selekcjaii utylizacji. Ponadto spełniają warunki oszczędności energii w zakresie izolacyjność cieplnej przegród oraz przed znaczną utratą energii. Wybór przyjętych rozwiązań jest zgodny z najlepszą praktyką w danej dziedzinie oraz przedstawia optymalny stosunek jakości do ceny, nie tylko w zakresie inwestycyjnym ale również eksploatacyjnymPonadto w ramach projektu poniesione zostaną koszty: opracowanie analizy ekonomicznej promocja projektu inspektor nadzoruDokończenie część Q (Polish)
0 references
The aim of the project is the comprehensive improvement of the infrastructure of travellers, especially those travelling by rail. As part of the project, the reconstruction of the destroyed railway station will be carried out, consisting of the execution of a waiting room, room for ticket office, toilets, equipment of administrative rooms and the area around the station. The ParkRide facility will be built with 22 parking spaces and 2 seats for disabled people, 20 BikeRide stations and the main and only access road to the railway station will be rebuilt. It has a length of 500 m. The project is located in the vicinity of the active sections of the railway lines Kraków Zakopane, where passenger trains are operated and the infrastructure implemented as part of the project will serve to serve this traffic. The facility maintains its original functions of the station building and its cubicle remains unchanged. The structure of the facility is designed in accordance with technical conditions, structural calculations and technical knowledge, which ensures the safety of the structure. The designed robots meet the requirements of fire protection masonry construction, non-flammable coverage. The designed robots meet the conditions of safety of use, the application of safeguards, environmental protection, including the protection of air purity, protection against ionising radiation and electromagnetic fields, protection against moisture and fungus, waste collection, selection and disposal. In addition, they meet the conditions for energy saving in terms of thermal insulation of partitions and against significant loss of energy. The choice of solutions adopted is consistent with best practice in the field and represents the optimal quality-price ratio, not only in terms of investment but also in operation.Moreover, the project will bear the costs: development of economic analysis project promotion supervisorComplete part Q (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0374/17
0 references