Communication of the city of Mława with the interchange node and transport corridors of the TEN-T network (Q109439)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 13:21, 29 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement)
Jump to navigation Jump to search
Project Q109439 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Communication of the city of Mława with the interchange node and transport corridors of the TEN-T network
Project Q109439 in Poland

    Statements

    0 references
    2,937,683.57 zloty
    0 references
    705,044.06 Euro
    13 January 2020
    0 references
    4,896,139.29 zloty
    0 references
    1,175,073.43 Euro
    13 January 2020
    0 references
    60.0 percent
    0 references
    25 July 2016
    0 references
    31 October 2018
    0 references
    MIASTO MŁAWA
    0 references
    0 references

    53°8'3.1"N, 20°21'46.4"E
    0 references
    Przez Mławę przebiegają dwa szlaki komunikacyjne TEN-T: kolejowy E65 i drogowy DK7 lecz z uwagi na brak odpowiedniej infrastruktury technicznej nie są one ze sobą odpowiednio powiązane. Dzięki realizacji projektu wybudowana zostanie infrastruktura drogowa, która będzie powiązana z planowanym do budowy w ramach odrębnego przedsięwzięcia obiektem nowego dworca zintegrowanego kolejowo-autobusowego w miejsce istniejącego przystanku osobowego. Wybudowana w ramach projektu droga długości 1,16km, łącząca ul. Kościuszki z ul. Sienkiewicza wraz z kanalizacją deszczową, oświetleniem, chodnikami i ścieżką rowerową zapewni niezbędne połączenie węzła przesiadkowego w tym planowanego do budowy dworca zintegrowanego z siecią drogową miasta. Miasto Mława dysponuje opracowaną dokumentacją projektową i posiada pozwolenie na budowę. Celem głównym projektu jest poprawa spójności Miasta Mława z siecią TEN-T, dzięki skomunikowaniu węzła przesiadkowego z resztą miasta. Szczegółowe cele projektu to: 1) zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów na ul. Kościuszki; 2) zmniejszenie natężenia ruchu na ulicach najbardziej obciążonych ruchem; 3) rozwój społeczno-gospodarczy poprzez zapewnienie lepszego dostępu do klientów oraz do miejsca prowadzenia działalności gospodarczej; 4) zapewnienie dogodnego dojazdu do węzła przesiadkowego; 5) poprawa bezpieczeństwa ruchu samochodowego, rowerowego i ruchu pieszych; 6) poprawa warunków użytkowania przez osoby niepełnosprawne; 7) poprawa dostępności zewnętrznej i wewnętrznej regionu; Grupą docelową są mieszkańcy Mławy oraz okolicznych terenów Północnego Mazowsza i południa województwa warmińsko-mazurskiego, dla których Mława stawowi centrum życia gospodarczego i kulturalnego. Grupą docelową są też turyści odwiedzające Mławę, zwiedzający lokalne atrakcje i zabytki czy też oglądający rekonstrukcję bitwy pod Mławą z 1939r. Z uwagi na przedmiot projektu, którym jest budowa drogi etapy realizacji projektu są typowe dla tego rodzaju zadań. (Polish)
    0 references
    There are two TEN-T routes across Mława: the railway E65 and the road DK7 are not adequately interconnected due to the lack of adequate technical infrastructure. Thanks to the implementation of the project, road infrastructure will be built, which will be linked to the planned construction of the new railway and bus station in place of the existing passenger stop. A 1.16 km long road built as part of the project, connecting ul. Kosciuszko from ul. Sienkiewicza together with rain drainage, lighting, pavements and bicycle path will provide the necessary connection of the interchange node, including the planned railway station integrated with the road network of the city. The city of Mława has developed design documentation and has a building permit. The main objective of the project is to improve the coherence of the City of Mława with the TEN-T network, thanks to the communication of the interchange node with the rest of the city. The specific objectives of the project are: 1) reduction of vehicle traffic on ul. Kosciuszko, 2. reducing traffic on the most traffic-laden streets; 3) socio-economic development by ensuring better access to customers and to the place of business; 4) providing convenient access to the interchange node; 5) improving the safety of motor, cycling and pedestrian traffic; 6) improving the conditions of use by disabled persons; 7) improving the external and internal accessibility of the region; The target group is the inhabitants of Mława and the surrounding areas of Northern Mazovia and the southern region of Warmia-Mazury, for whom Mława ponds the centre of economic and cultural life. The target group is also tourists visiting Mława, visiting local attractions and monuments or watching the reconstruction of the Battle of Mława from 1939. Due to the object of the project, which is the construction of the road, the stages of the project are typical of such tasks. (English)
    20 October 2020
    0 references

    Identifiers

    RPMA.07.01.00-14-6593/16
    0 references