Development of urban mobility and public transport (Q132457)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 17:34, 21 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The objective of the project: The development of the mobility and public transport of Lidzka Warmysky Municipality is the improvement of the mobility of the city of Lidzshoulder Varna and visitors to tourists through the creation and opening of free public transport. At the date of application, Lizshoulder Varna has no organised public transport and local communication is carried out using individual means of transport (bicycle, passenger car)...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Development of urban mobility and public transport
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    5,715,363.32 zloty
    0 references
    1,371,687.20 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    7,073,469.45 zloty
    0 references
    1,697,632.67 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    80.8 percent
    0 references
    start time
    31 January 2020
    0 references
    end time
    30 November 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    GMINA MIEJSKA LIDZBARK WARMIŃSKI
    0 references
    beneficiary
    Q2514685
    0 references
    coordinate location

    54°7'50.2"N, 20°33'53.6"E
    0 references
    summary
    Celem projektu pn. Rozwój mobilności i transportu publicznego Gminy Miejskiej Lidzbark Warmiński jest poprawa mobilności mieszkańców miasta Lidzbark Warmiński oraz odwiedzających je turystów poprzez utworzenie i uruchomienie bezpłatnej, publicznej komunikacji zbiorowej. Na dzień składania wniosku Lidzbark Warmińskie nie posiada zorganizowanej komunikacji miejskiej, a komunikacja lokalna realizowana jest z wykorzystaniem indywidualnych środków transportowych (rower, samochód osobowy). Brak zorganizowanej, miejskiej oferty przewozowej negatywnie oddziałuje na mobilność mieszkańców miasta (w szczególności osób niepełnosprawnych i starszych) i tym samym uzasadnia realizację projektu. Z uwagi na wskazany fakt, braku istniejącej komunikacji miejskiej, konieczna jest realizacja projektu w sposób kompleksowy uwzględniający nie tylko zakup taboru autobusowego, ale również stworzenie nowej i modernizację istniejącej w otoczeniu infrastruktury poprzez: 1. Wymianę opraw oświetleniowych; 2. Przebudowa ul. Dąbrowskiego w Lidzbarku Warmińskim, poprzez budowę ciągów pieszych oraz ciągów pieszo-rowerowych, wraz z wykonaniem nowej konstrukcji nawierzchni jezdni, przebudowę zjazdów do posesji, przebudowę istniejącego uzbrojenia, przebudowę oświetlenia oraz innymi pracami towarzyszącymi; 3. Przebudowa ul. Polnej w Lidzbarku Warmińskim polegającej na budowie ciągu pieszo rowerowego od ul. Astronomów do ul. Słonecznej, obejmująca budowę ciągów pieszych oraz ciągów pieszo-rowerowych wraz z przebudową studni wpustowych, przebudowę zjazdów do posesji oraz innymi pracami towarzyszącymi; 4. Montaż stacja ładowania pojazdów elektrycznych typu półszybkiego oraz wolnego; 5. Utworzenie przystanków autobusowych wraz z oznaczeniem; 6. Dostosowanie istniejących progów zwalniających do potrzeb komunikacji autobusowej; 7. Utworzenie punktów bike&ride; (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPWM.04.04.04-28-0003/19
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q132457&oldid=6540794"