Modernisation of railway line No 354 Poznań Główny — Chegarments — Main Piła Piła Główna under the Wielkopolskie Regional Operational Programme 2014-2020 (Q135189)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 16:41, 21 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project consists of the upgrading of railway line No 354 of Poznań Główny to Chgarments — Main Piła Piła in km -0,197 to km 92,788, i.e. a length of 92.985 km. The scope of the Project includes: • Development of project documentation and construction and assembly work carried out under the “design and construction” type contract; • Project implementation supervision carried out by the Project Engineer; • the promotion of the project; It is...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Modernisation of railway line No 354 Poznań Główny — Chegarments — Main Piła Piła Główna under the Wielkopolskie Regional Operational Programme 2014-2020
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    424,932,000.0 zloty
    0 references
    101,983,680.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    499,920,000.0 zloty
    0 references
    119,980,800.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    27 February 2017
    0 references
    end time
    30 May 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
    0 references
    beneficiary
    Q2515024 (Deleted Item)
    0 references
    summary
    Projekt polega na modernizacji linii kolejowej nr 354 Poznań Główny POD – Chodzież – Piła Główna od km -0,197 do km 92,788, to jest o długości 92,985 km. Zakres Projektu obejmuje: • Opracowanie dokumentacji projektowej i roboty budowlano-montażowe realizowane w ramach kontraktu typu „projekt i budowa”; • nadzór nad realizacją projektu, sprawowany przez Inżynier Projektu; • promocję projektu; Zakłada się, że realizacja prac projektowych i budowlanych będzie podzielona na trzy fazy: I - stacja Rogoźno oraz odcinki: Oborniki Most - Rogoźno, Rogoźno – Dziembówko II - odcinek Poznań Główny POD – Oborniki Most III - odcinek Dziembówko – Piła oraz pozostałe roboty na odc. Poznań POD - Piła. W ramach Projektu przewiduje się: • budowę przystanków osobowych: Poznań Podolany; Osiedle Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • prace na szlakach nawierzchni kolejowej wraz z korektą geometrii łuków • modernizację lub odbudowę odwodnienia liniowego i stacyjnego • przebudowę układów torowych stacji • budowę lub modernizację peronów, wraz z wiatami i małą architekturą, wizualnymi i dźwiękowymi urządzeniami informacji podróżnych • prace na przejazdach: modernizacja nawierzchni drogowej – płyty przejazdowe, dojazdy do przejazdów • budowę nowych przyłączy energetycznych w celu zasilania w energię elektryczną urządzeń sterowania ruchem kolejowym i oświetlenia • przebudowę obiektów inżynieryjnych, modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) • modernizację urządzeń srk na przejazdach kolejowych lub dostosowanie istniejących urządzeń do zwiększonej prędkości • przebudowę linii LPN, zasilania dla poszczególnych obiektów infrastruktury kolejowej • modernizację i przebudowę oświetlenia peronów, przejazdów oraz przebudowanych układów torowych przy zastosowaniu nowych i energooszczędnych rozwiązań • budowę urządzeń monitoringu i kontroli dostępu, elektrycznego ogrzewania rozjazdów (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPWP.05.02.01-30-0001/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q135189&oldid=6535021"