R & D on two alternative LPG motor vehicle systems in the liquid phase (Q115793)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D on two alternative LPG motor vehicle systems in the liquid phase |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
681,926.25 zloty
0 references
911,907.46 zloty
0 references
74.78 percent
0 references
1 January 2017
0 references
30 June 2018
0 references
DGI PIOTR ŁAPIŃSKI
0 references
53°7'39.0"N, 23°8'49.6"E
0 references
Przedmiotem realizacji niniejszego projektu jest budowa dwóch systemów alternatywnego zasilania pojazdów samochodowych paliwem LPG w fazie ciekłej. System DGI LM (instalacja V generacji) oraz System DGI LCC (instalacja VI generacji). W systemie DGI LM, gaz w fazie ciekłej wtryskiwany będzie sekwencyjnie za pomocą dodatkowych wtryskiwaczy LPG do kolektora dolotowego. W kolektorze dolotowym ciekły gaz ulega rozprężeniu. Podczas procesu rozprężania następuje zmiana stanu skupienia LPG z ciekłego na lotny, któremu towarzyszy spadek temperatury o ponad 40 stopni Celsjusza. Instalacja nie wymaga więc stosowania urządzeń „lubryfikujących” w przypadku aut mogących mieć problem z wypalaniem gniazd zaworowych. System ten można z powodzeniem zamontować w silnikach, które źle tolerowały pracę na LPG podawanym w fazie lotnej. System DGI LCC, jest idealnym rozwiązaniem dla silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, gdyż wykorzystuje oryginalne wtryskiwacze benzynowe do wtryskiwania skroplonego gazu LPG bezpośrednio do komory spalania. Podczas pracy silnika na gazie w ogóle nie będzie zużywana benzyna, ponieważ wtryskiwacze są cały czas chłodzone przepływającym przez nie gazem i nie ma potrzeby stosowania tzw. dotrysków benzyny, które z ekonomicznego punktu widzenia przekreślają sens konwersji. Wykorzystanie wtryskiwaczy benzynowych do wtrysku gazu skutkuje także mniejszą ingerencją w obszarze silnika, a cała instalacja jest praktycznie niewidoczna pod maską samochodu. Ostatecznym odbiorcą wyników projektu będą właściciele pojazdów z bezpośrednim oraz pośrednim wtryskiem benzyny, którzy zgłaszają zapotrzebowanie na przyjazną dla środowiska instalację LPG obsługującą samochody z bezpośrednim wtryskiem. Wytworzone w ramach realizacji prac badawczo - rozwojowych produkty będą odpowiadać na potrzeby swojego odbiorcy, a dodatkowo będą konkurencyjne cenowo. Ponadto, realizacja niniejszego projektu przyczyni się do wzrostu zatrudnienia. (Polish)
0 references
The subject of this project is the construction of two alternative LPG fuel systems for motor vehicles in the liquid phase. DGI LM system (V generation installation) and DGI LCC system (the VI generation installation). In the DGI LM system, the liquid phase gas will be injected sequentially with additional LPG injectors into the intake manifold. In the intake manifold, liquid gas is expanding. During the expansion process, the LPG concentration changes from liquid to volatile, accompanied by a drop of temperature by more than 40 degrees Celsius. The installation does not require the use of devices “lubifying” in the case of cars that may have problems with firing valve sockets. This system can be successfully installed in engines that misconducted the operation of LPG in the vapour phase. The DGI LCC system is ideal for direct-injection engines because it uses original petrol injectors to inject liquefied LPG directly into the combustion chamber. Gasoline will not be consumed at all during the operation of the gas engine, as the injectors are constantly cooled with gas flowing through them, and there is no need to use so-called petrol injections, which from an economic point of view dispel the meaning of conversion. The use of petrol injectors for gas injection also results in less interference in the engine area, and the entire installation is virtually invisible under the hood of the car. The final recipient of the project results will be the owners of direct and indirect petrol injection vehicles, who report the need for an environmentally friendly LPG system for direct injection cars. The products produced as part of the R & D works will meet the needs of their customers, and in addition they will be competitive in price. In addition, the implementation of this project will contribute to employment growth. (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPPD.01.02.01-20-0063/16
0 references