Extension of the DW 968 Losuń — Funge — Phase II (Q112973)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 14:34, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The purpose of the investment is to expand the provincial road of DW 968 in the section of LobińMszina Dolna, as class G of single-carriageway, 2band. The investment is located in the area of Małopolskie Province, the district of Myślenicki and limanowski, the municipality of: Lubiach and Mszina Dolna; town: Lmuń, Kainka Mala, Mszina Dolna. Within the framework of the task it is planned to expand the DW 968 with a total length of ca. 7.3 km, c...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Extension of the DW 968 Losuń — Funge — Phase II
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    18,189,999.99 zloty
    0 references
    4,365,600.00 Euro
    13 January 2020
    0 references
    21,400,000.0 zloty
    0 references
    5,136,000.0 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    28 February 2019
    0 references
    30 April 2020
    0 references
    WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
    0 references
    Przedmiotem zadania inwestycyjnego jest rozbudowa drogi wojewódzkiej DW 968 na odcinku LubieńMszana Dolna, jako drogi klasy G jednojezdniowej, 2pasowej. Inwestycja zlokalizowana jest na terenie Województwa Małopolskiego, powiatu myślenickiego i limanowskiego, gmina: Lubień i Mszana Dolna; miejscowość: Lubień, Kasinka Mała, Mszana Dolna. W ramach zadania planowana jest rozbudowa DW 968 o łącznej długości ok. 7,3 km, budowaprzebudowa chodników, zatok autobusowych wraz z peronami, przepustów, odwodnienia drogi.Charakterystyczne parametry techniczne drogi po przebudowie: klasa drogi: G kategoria ruchu: KR 4V proj. na terenie zabudowy: 5060 kmhV proj. poza terenem zabudowy: 6070 kmhdopuszczalne obciążenia nawierzchni: 115 kNośskrajnia pionowa min. 4,60mprzekrój poprzeczny jezdni głównej:szer. jezdni 7,0m jednak nie mniejsza niż w stanie istniejącym dopuszcza się na terenie zabudowy szer. jezdni 6,5 m zgodnie z Dz. U. Nr 43 poz. 124 z 2016 r. przekrój jednojezdniowy, drogowy, uliczny lub półulicznyszer. poboczy: 1,25m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRDszer. chodników:a przy jezdni 2,0mb odsuniętych od jezdni 1,5moptymalne pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: 1:1,5szer. dna rowu trapezowego: min. 0,40mDrogę DW 968 należy zaprojektować po istniejącym śladzie, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenówprzyległych. Trasa drogi objęta opracowaniem winna pokrywać się z osią jezdni istniejącej.W projekcie zastosowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo użytkowników ruchu: podświetlane znaki pionowe C9 z zasilaniem hybrydowym w tym zasilaniem ze stałego łącza, umieszczenie kostki integracyjnej elementów wyczuwalnych dla osób niedowidzących w rejonie miejsc przekraczania jezdni, oświetlenie drogi w rejonie zatok autobusowych, oznakowanie poziome grubowarstwowe chemoutwardzalne.Ciąg dalszy w pkt. Q (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPMP.07.01.01-12-0200/18
    0 references