Construction of the Podłęża and Niepołomic bypasses in the new course of the voivodship road 964 with the connection of the Niepołomice Investment Zone with the network of international roads – stage I. (Q112971)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 14:34, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Construction of the Podłęża and Niepołomic bypasses in the new course of the voivodship road 964 with the connection of the Niepołomice Investment Zone with the network of international roads – stage I.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    34,000,000.0 zloty
    0 references
    8,160,000.0 Euro
    13 January 2020
    0 references
    40,000,000.0 zloty
    0 references
    9,600,000.0 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    30 April 2018
    0 references
    30 June 2021
    0 references
    GMINA NIEPOŁOMICE
    0 references
    Q2514951 (Deleted Item)
    0 references
    Przedmiotem projektu jest połączenie Niepołomickiej Strefy Inwestycyjnej z siecią dróg międzynarodowych oraz krajowych droga krajowa DK 75 oraz przekierowanie uciążliwej drogi wojewódzkiej DW 964 przez budowę obwodnicy Podłęża wraz ze zmianą przebiegu drogi wojewódzkiej nr 964 w miejscowości Niepołomice. Podstawowy zakres projektu obejmuje budowę zachodniej obwodnicy Podłęża, tj. budowę odcinka między projektowanym węzłem autostrady A4 a Niepołomicką Strefą Inwestycyjną. Długość planowanego odcinka wynosi ok. 2,1 km. W ramach prac budowlanych zostanie wybudowana nowa droga, zaplanowane jest wykonanie estakady przejście drogi nad torami PKP o długości 146 m oraz budowa dwóch mostów na potoku Bogusława i Podłężanka;Powstały nowy układ drogowy będzie drogą klasy G na odcinku od węzła autostrady A4 przez nowo wybudowaną obwodnicę Podłęża i klasy Z w odniesieniu do istniejącego ciągu ul. Wimmera, ul. Kolejowej i ul. Kwiatkowskiego. Projektowana prędkość projektowa wyniesie Vp 60kmh, a prędkość miarodajna Vp 80kmh, kategoria ruchu: min. KR5.Do głównych zadań projektu należą: prace przygotowawcze i projektowe projekt realizowany jest w formule projektuj i wybuduj: stąd konieczne jest w pierwszej kolejności opracowanie pełnej dokumentacji projektowej; budowa obwodnicy Podłęża roboty budowalne, wykup gruntów, nadzór;Opis przyjętych rozwiązań infrastrukturalnych zwiększających bezpieczeństwo uczestników ruchu zawarto w części Q wniosku (Polish)
    0 references
    The subject of the project is the connection of the Niepołomice Investment Zone with the network of international roads and national road DK 75 and redirecting the burdensome road DW 964 through the construction of the Podłęża ring road with the change of the route of voivodship road No. 964 in Niepołomice. The basic scope of the project includes the construction of the western bypass Podłęża, i.e. the construction of a section between the planned A4 motorway junction and the Niepołomice Investment Zone. The length of the planned section is approx. It’s 2,1 miles. As part of the construction works, a new road will be built, a passageway over the PKP tracks with a length of 146 m is planned, and the construction of two bridges on the Bogusława and Podłężanka creek;The new road system will be a class G road on the section from the A4 motorway junction through the newly built bypass Podłęża and Class Z in relation to the existing line of ul. Wimmera, ul. Railway and St. It’s a Kwiatkowski. The designed design speed will be Vp 60kmh, and the measuring speed Vp 80kmh, the movement category: min. KR5.The main tasks of the project include: preparatory and project work is carried out in the design formula and build: it is therefore necessary first of all to develop complete project documentation; construction of the bypass Subways of construction works, land purchase, supervision;Description of adopted infrastructure solutions to increase the safety of traffic participants is included in Part Q of the proposal (English)
    20 October 2020
    0 references

    Identifiers

    RPMP.07.01.01-12-0146/18
    0 references