Conclusion of stage II from DK 44 to DW 953 (Q112968)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 14:34, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project involves the construction of the Skawina bypass on a provincial road No 953 as a road class G, single-carriageway with 2 lanes, with a length of around. 2.3 km. The planned bypass is located in the Skaw Municipality area. The start of the ring will be the entry into the outlet from the roundabout at the intersection of the crossing from DK No 44 approx. km 2200. End of the roundabout end of the roundabout at the intersection with D...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Conclusion of stage II from DK 44 to DW 953
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    31,602,149.97 zloty
    0 references
    7,584,515.99 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    37,179,000.0 zloty
    0 references
    8,922,960.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    27 April 2018
    0 references
    end time
    30 April 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
    0 references
    summary
    Projekt obejmuje budowę obwodnicy Skawiny w ciągu drogi wojewódzkiej nr 953 jako drogi klasy G, jednojezdniowej o 2 pasach ruchu, o długości ok. 2,3 km. Planowana obwodnica zlokalizowana jest na terenie gminy Skawina. Początek obwodnicy będzie stanowić włączenie do wylotu z ronda na skrzyżowaniu obwodnicy z DK nr 44 ok. km 2200. Koniec obwodnicy rondo na skrzyżowaniu z DW nr 953. Projekt realizowany jest w systemie zaprojektuj wybuduj, w związku z tym wyłoniony wykonawca zobowiązany jest do opracowania dokumentacji projektowej w oparciu o Program funkcjonalnoużytkowy wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej ZRID oraz wszelkich innych decyzji administracyjnych, uzgodnień i opinii niezbędnych do zrealizowania zadania inwestycyjnego oraz wykonania robót budowlanych.Charakterystyczne parametry projektowanego układu drogowego:klasa drogi: G, kategoria ruchu: KR 4, dopuszczalne obciążenia nawierzchni: 115 kNośprzekrój poprzeczny jezdni głównej: szerokość jezdni: 7,0 m 2 x 3,5 m, szerokość poboczy gruntowych: 1,25 m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRD, szerokość ścieżki rowerowej z dopuszczeniem ruchu pieszego min. 3,0 m, szerokość pasa dzielącego pomiędzy ścieżką rowerową a jezdnią min. 3,50 m, pochylenie skarp i przeciwskarp nie większe niż 1:1,5, szerokość dna rowu trapezowego: min. 0,40 m parametry w zakresie geometrii skrzyżowań: skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1939K czterowlotowe rondo, min. szerokość jezdni ronda: 5,0 m 2,0 m pierścień, skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 953 trójwlotowe rondo turbinowe z bypasem w kierunku Kalwarii Zebrzydowskiej; min. szerokość jezdni ronda: 5,0 m 2,0 m pierścień. Drogi serwisowe: klasa drogi : D szerokość jezdni min. 3,0 m mijanki, Szerokość poboczy: 0,75 m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRD.Z uwagi na ograniczoną ilość znaków w polu C.2.2. dodatkowe informacje zawarto w punkcie Q. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMP.07.01.01-12-0095/18
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q112968&oldid=6470077"