Construction of a tourist trail in the municipality of Raba Wyżna (Q112819)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 14:27, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Construction of a tourist trail in the municipality of Raba Wyżna
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    1,819,315.94 zloty
    0 references
    436,635.83 Euro
    13 January 2020
    0 references
    3,402,841.21 zloty
    0 references
    816,681.89 Euro
    13 January 2020
    0 references
    53.46 percent
    0 references
    30 March 2018
    0 references
    30 June 2020
    0 references
    GMINA RABA WYŻNA
    0 references
    Zakres rzeczowy w projekcie: obejmuje długość utworzonego szlaku turystycznego ścieżki pieszo rowerowej z kruszywa naturalnego zabezpieczonego poprzez skropienie emulsją asfaltową na odcinku 7,019 km, dzięki czemu wzrośnie liczba odwiedzin w objętych wsparciem miejscach należących do dziedzictwa kulturowego i naturalnego oraz stanowiących atrakcje turystyczne, których na początku w przeciągu roku przewiduje się 1 500 takich odwiedzin na rok. REALIZACJA PRZEDMIOTOWEGO PROJEKTU WPŁYNIE NA POPRAWĘ DOSTĘPNOŚCI DO OBIEKTÓW ZABYTKOWYCH ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA TERENIE GMINY RABA WYŻNA takich jak: Figura Krzyża na cmentarzu parafialnym w Harkabuzie, Dzwonnica wiejska na wzgórzu w Harkabuzie, Dzwonnica wiejska w Podsarniu oraz Kapliczka w Podsarniu, które ze względu na okresy, w których zostały wybudowane są godne uwagi turystów. Z OBU STRON SZLAKU POCZĄTEK I KONIEC DLA TURYSTÓW DOSTĘPNE SĄ OBIEKTY KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ PRZYSTANKI. W CIĄGU PRZEDMIOTOWEGO SZLAKU TURYSTYCZNEGO ZNAJDUJE SIĘ: WIELOFUNKCYJNE BOISKO SPORTOWE, BASEN, PLAC ZABAW, RESTAURACJE, HOTEL ORAZ WYCIĄG NARCIARSKI. Ww szlak turystyczny BĘDZIE DOSTĘPNY PRZEZ CAŁY ROK z wyjątkiem sytuacji szczególnych. Parametry techniczne szlaku turystycznego ścieżki pieszorowerowej przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. Dz. U. nr 43, w sprawie warunków technicznych jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie: Szerokość ścieżki 3,0 m z lokalnymi przewężeniami do 2,60m, Ścieżka rowerowa dwukierunkowa z której mogą korzystać piesi, Pochylenie poprzeczne jednostronne 3. Konstrukcja nawierzchni ścieżki: powierzchniowe trzykrotne utrwalenie emulsją asfaltową, 20cm kruszywa łamane 031,5 mm stab. mechanicznie, 30cm kruszywa łamane 0 63 mm stab. mechanicznie, 20cm warstwa wyrównująca z kruszywa naturalnego pospółki 063 mm stab. mechanicznie, geowłóknina separacyjnofiltracyjna.Podłoże gruntowe o Ed60 oraz Is0,98. (Polish)
    0 references
    Material scope in the project: it covers the length of the trail created on a bicycle path from natural aggregate protected by liquefied asphalt emulsion over a distance of 7.019 km, which will increase the number of visits to supported cultural and natural heritage sites and tourist attractions, which are expected to be 1,500 visits per year at the beginning of the year. The implementation of the previous project will improve the availability of historic objects which are found in the area of a high-level council, such as: The statue of the Cross in the parish cemetery in Harkabuza, the village bell on the hill in Harkabuza, the village bell in Podsarń and the Kapliczka in Podsarń, which due to the periods in which they were built are worthy of tourists. ON BOTH SIDES OF THE TRAIL THE BEGINNING AND END FOR TOURISTS ARE AVAILABLE PUBLIC TRANSPORT FACILITIES. ALONG THIS HIKING ROUTE THERE ARE: MULTIFUNCTIONAL SPORTS FIELD, SWIMMING POOL, PLAYGROUND, RESTAURANTS, HOTEL AND SKI LIFT. The above-mentioned hiking trail will be available for all year except for special situations. The technical parameters of the hiking trail were adopted in accordance with the Regulation of the Minister of Transport and Maritime Economy dated 2 March 1999. U. No 43 on the technical conditions to be met by public roads and their location: Track width of 3.0 m with local narrowings up to 2.60 m, Bidirectional cycle path from which pedestrians can use, Transverse inclination one-sided 3. Track pavement structure: surface three-fold fixation with asphalt emulsion, 20 cm crushed aggregates 031.5 mm mechanically, 30 cm crushed aggregates 063 mm mechanically, 20 cm layer equalising with a natural aggregate of 063 mm stable mechanically, geotextile filtering fibre.The ground floor of Ed60 and Is0,98. (English)
    20 October 2020
    0 references

    Identifiers

    RPMP.06.01.04-12-0069/17
    0 references