No label defined (Q109182)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
6,903,465.45 zloty
0 references
8,629,331.82 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
19 June 2017
0 references
30 June 2020
0 references
GMINA NADARZYN
0 references
52°5'40.9"N, 20°48'27.0"E
0 references
Projekt pn. „Budowa sieci dróg rowerowych w Gminie Nadarzyn w ramach ZIT – kolejny etap” realizowany będzie na obszarze Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego. Gmina Nadarzyn jest sygnatariuszem Porozumienia WOF o współpracy w zakresie realizacji ZIT w perspektywie finansowej UE 2014-20 z dn. 21 lutego 2014r.. Gmina Nadarzyn jest obszarem powiązanym funkcjonalnie z Warszawą. Wchodzi w skład Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego, zatwierdzonego uchwałą Zarządu Województwa Mazowieckiego Nr 1466/391/14 z dnia 28 października 2014 r. Realizacja przedmiotowego projektu wynika ze Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych WOF, która wskazuje zadania jednostek samorządu terytorialnego, objętych jej zasięgiem, w odpowiedzi na wyzwania i problemy, które niesie za sobą przynależność do aglomeracji warszawskiej. Przedmiotowy projekt jest zgodny z Planem Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Nadarzyn (dalej PGN), przyjętym Uchwałą Nr XVIII.220.2016 z dnia 27 kwietnia 2016 r., przez Radę Gminy Nadarzyn. PGN został zweryfikowany pozytywnie przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie. Niniejszy projekt wpisuje się w cele strategiczne wskazane w PGN oraz w cel szczegółowy: "Budowa ścieżek rowerowych". Budowa ścieżek rowerowych została przewidziana w PGN jako jedno z zadań prowadzących do redukcji emisji CO2 i zużycia energii na terenie Gminy, której poziom jest jednak trudny do oszacowania. Planowane drogi rowerowe mają charakter korytarzy transportowych. Realizacja projektu dzięki zbudowaniu ścieżek rowerowych przyczyni się do: - zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do środowiska powodowanych przez indywidualny transport samochodowy; - zmniejszenia hałasu akustycznego powodowanego przez indywidualny transport samochodowy; - zwiększenia poziomu bezpieczeństwa wśród rowerzystów poruszających się obecnie w pasach dróg. Projekt jest w pełni zgodny z założeniami konkursu. (Polish)
0 references
Project Mon. “Construction of the network of bicycle roads in Nadarzyn Municipality as part of ZIT – the next stage” will be carried out in the area of Integrated Territorial Investments of the Warsaw Functional Area. Nadarzyn Municipality is a signatory to the WOF Agreement on cooperation in the implementation of the ZIT in the financial perspective of the EU 2014-20 of the day. 21 February 2014. The municipality of Nadarzyn is an area functionally linked to Warsaw. It is part of the Warsaw Functional Area, approved by the resolution of the Mazovian Voivodship’s Management Board No. 1466/391/14 of 28 October 2014. The implementation of this project results from the Strategy of Integrated Territorial Investments WOF, which indicates the tasks of local self-government units covered by its scope in response to the challenges and problems that belong to the Warsaw agglomeration. This project is in line with the Low-Emission Economy Plan for Nadarzyn Municipality (hereinafter PGN), adopted by Resolution No XVIII.220.2016 of 27 April 2016, by the Nadarzyn Municipal Council. PGN was positively verified by the National Fund for Environmental Protection and Water Management in Warsaw. This project is in line with the strategic objectives set out in the PGN and the specific objective: The construction of bicycle paths. The construction of bicycle paths was envisaged in the PGN as one of the tasks leading to reduction of CO2 emissions and energy consumption in the municipality, but the level of which is difficult to estimate. The planned cycle routes are transport corridors. The implementation of the project through the construction of bicycle paths will contribute to: — the reduction of emissions of pollutants into the environment caused by individual car transport; — reduction of acoustic noise caused by individual car transport; — increase safety levels among cyclists currently moving in lanes. The project is fully in line with the contest’s assumptions. (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-9482/17
0 references