Construction of cycle paths in the town of Ostrów Mazowiecka (Q109090)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 09:19, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): A network of cycle paths in Ostrów Mazowiecka will allow wide access to the city centre. It will enhance the environmental value of Ostroka and the Ostrołęcki region by reducing the low emissions. It is part of the main objective of the Ostrołęka City Investment Plan. Improve the internal and internal accessibility of the potential of the sub-region by revitalisation and improvement of environmental and social amenities. In view of the growing...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Construction of cycle paths in the town of Ostrów Mazowiecka
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    15,899,860.68 zloty
    0 references
    3,815,966.56 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    19,874,825.85 zloty
    0 references
    4,769,958.2 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    80.0 percent
    0 references
    start time
    1 September 2016
    0 references
    end time
    31 December 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    MIASTO OSTRÓW MAZOWIECKA
    0 references
    beneficiary
    Q2523490
    0 references
    coordinate location

    52°48'25.6"N, 21°52'46.6"E
    0 references
    summary
    Sieć ścieżek rowerowych w Ostrowi Mazowieckiej umożliwi szeroki dostęp do centrum miasta. Podniesie walory środowiskowe Ostrowi i subregionu ostrołęckiego, poprzez ograniczenie niskiej emisji. Zadanie wpisuje się w cel główny Planu Inwestycyjnego Miasta Ostrołęki i subregionu ostrołęckiego. Poprawi zewnętrzną i wewnętrzną dostępność potencjału subregionu poprzez rewitalizację oraz podniesienie walorów środowiskowych i społecznych. Wobec zwiększającego się ruchu samochodowego i potrzeby poprawy mobilności w przestrzeni miejskiej uzasadnione jest utworzenie alternatywnego systemu komunikacji dla transportu samochodowego. Planowana sieć ścieżek rowerowych skomunikuje ze sobą najważniejsze rejony miasta: osiedla mieszkaniowe, instytucje użyteczności publicznej, największe przedsiębiorstwa, centra handlowe, kościoły, obiekty sportowe i rekreacyjne. Do sieci zostaną włączone istniejące ścieżki rowerowe. Zakłada budowę ścieżek rowerowych o łącznej długość ok. 17 km. Budowa sieci przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin, zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów, propagowania alternatywnych metod transportu i zdrowego trybu życia mieszkańców. Partnerem w tworzeniu koncepcji było działające na terenie miasta stowarzyszenie rowerowe Zakręcona Ostrów. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMA.04.03.01-14-7419/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q109090&oldid=6445839"