Innovative car seat with enhanced safety parameters (Q107881)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 17:15, 17 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The subject matter of the application is a safety system designed to carry children in motor vehicles, which reduces the dynamic load acting on the body of the child during a road traffic accident at which the impact occurs both forward and side of the vehicle and an impact rock. The system shall be composed of a complete restraint system (vehicle seat) attached to the rear seat of the vehicle. As a result of a collision (front, side or rock),...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Innovative car seat with enhanced safety parameters
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    1,246,920.0 zloty
    0 references
    299,260.8 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    1,922,400.0 zloty
    0 references
    461,376.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    64.86 percent
    0 references
    start time
    1 October 2016
    0 references
    end time
    23 April 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    IDAP TECHNOLOGY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references
    beneficiary
    Q2523004
    0 references
    coordinate location

    52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
    0 references
    summary
    Przedmiotem wniosku jest system bezpieczeństwa przeznaczony do przewożenia dzieci w pojazdach samochodowych, zmniejszający obciążenia dynamiczne działające na ciało przewożonego dziecka podczas wypadku drogowego, w czasie którego ma miejsce uderzenie w zarówno w przód i w bok pojazdu jak też uderzenie skośne. System składa się z kompletnego urządzenia przytrzymującego (fotelika samochodowego) mocowanego na tylnym fotelu pojazdu. W następstwie zderzenia (czołowego, bocznego lub skośnego) następuje uruchomienie mechanizmu kompensującego i siedzisko fotelika może przemieszczać się w kierunku równoległym lub poprzecznym do osi wzdłużnej pojazdu, co w połączeniu z wprowadzonymi dodatkowo elementami konstrukcji fotelika pozwala na zmniejszenie prawdopodobieństwa wystąpienia obrażeń ciała dziecka w czasie wypadku. Według przeprowadzonych symulacji będziemy w stanie obniżyć o ponad 40% współczynnika HIC dla 36 ms, zmniejszyć siły wypadkowe szyi o ponad 35% a wartość przyspieszeń klatki piersiowej dziecka o ponad 50%. Takich parametrów bezpieczeństwa nie posiada żadne inne rozwiązanie na świecie. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMA.01.02.00-14-5640/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q107881&oldid=6432547"