MOBILE LOF (Q105562)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 16:42, 17 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project addresses the identified problems of accessibility of communication within the LOF by intervening in areas that need support. All project activities aim at improving the internal and external coherence of the area’s communication. Interventions improve accessibility of hub/interchange points, facilitate the communication of individual modes of transport and improve the level of transport of residents. Ten municipalities will be set...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
MOBILE LOF
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    76,515,749.2 zloty
    0 references
    18,363,779.81 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    99,925,641.41 zloty
    0 references
    23,982,153.94 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    76.57 percent
    0 references
    start time
    24 March 2014
    0 references
    end time
    31 December 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    GMINA GŁUSK
    0 references
    beneficiary
    Gmina Głusk
    0 references
    summary
    Projekt odpowiada na zidentyfikowane problemy dotyczące dostępności komunikacyjnej w ramach LOF, podejmując ingerencję w obszarach wymagających wsparcia. Wszystkie działania w ramach projektu są ukierunkowane na poprawę wewnętrznej i zewnętrznej spójności komunikacyjnej obszaru. Interwencje poprawiają dostępność węzłów/punktów przesiadkowych, ułatwiają sposób komunikacji poszczególnymi środkami transportu i usprawniają przejazdy mieszkańców. W dziesięciu gminach utworzone zostaną węzły komunikacyjne oraz towarzysząca im infrastruktura uzupełniająca. Powstałe w ramach projektu węzły/punkty przesiadkowe w znaczący sposób usprawnią nie tylko połączenia w ramach LOF, ale także w całym regionie. Lokalizacje dworców i węzłów/punktów przesiadkowych podyktowane są możliwością połączenia różnych systemów komunikacyjnych: kolejowego, lotniczego, komunikacji miejskiej, komunikacji samochodowej, rowerowej i pieszej. Poszerzenie dostępności połączeń przyczyni się do ograniczenia korzystania przez mieszkańców z indywidualnych środków transportu. Tego rodzaju zmiany wpłyną na obniżenie emisji gazów cieplarnianych, a także na redukcję ilości pojazdów na drogach. W konsekwencji działań podjętych w ramach projektu "Mobilny LOF" nastąpi poprawa stanu środowiska naturalnego oraz zwiększenie liczby osób korzystających z transportu publicznego oraz poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Ważnym aspektem planowanego projektu jest wprowadzenie alternatywnych środków komunikacji w transporcie publicznym. Budowa bezpiecznej infrastruktury dróg rowerowych umożliwi wykorzystanie roweru jako alternatywnego środka komunikacji dla przejazdów nie tylko w ramach poszczególnych miejscowości, ale również na terenie całego obszaru funkcjonalnego. Projekt zakłada również budowę energooszczędnego, nieskoemisyjego oświetlenia ulicznego.Zakres rzeczowy opisano w załączniku nr 17 Fiszka projektowa, dodatkowo w ramach uzupełnienia załączono jako odrębny plik zakres rzeczowy projektu. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPLU.05.06.00-06-0001/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q105562&oldid=6428845"