R & D WORK CARRIED OUT BY THE FIRM UPDATE PLUS SP. WITH O.O. WITH A VIEW TO CREATING AN INNOVATIVE SERVICE FOR THE AUTOMATIC DETECTION OF DEFECTS AND DEFECTS IN WHEELSETS OF RAILWAY WAGONS (Q101153)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 00:28, 16 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): As a result of the project, an innovative service will be developed to monitor, detect deficiencies of freight wagons (flat over fyears, pancakes, skiing) by means of vibration diagnostics and a network of sensors (bearing temperature sensors, tank pressure sensor, tank pressure sensor) in order to provide the so called Predictive Maintenance. The project will bring both the equipment and the sensors for the collection of vibration, location a...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
R & D WORK CARRIED OUT BY THE FIRM UPDATE PLUS SP. WITH O.O. WITH A VIEW TO CREATING AN INNOVATIVE SERVICE FOR THE AUTOMATIC DETECTION OF DEFECTS AND DEFECTS IN WHEELSETS OF RAILWAY WAGONS
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    2,512,110.0 zloty
    0 references
    602,906.4 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    3,792,637.5 zloty
    0 references
    910,233.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    66.24 percent
    0 references
    start time
    1 February 2017
    0 references
    end time
    25 January 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    UPDATE PLUS SP. Z O.O.
    0 references
    beneficiary
    Q2521186
    0 references
    coordinate location

    51°38'33.0"N, 19°19'32.5"E
    0 references
    summary
    W efekcie realizacji projektu zostanie opracowana innowacyjna usługa monitorowania, wykrywania usterek wagonów towarowych (powierzchnie płaskie flat wheel, nalepy, narosty) poprzez diagnostykę wibracyjną oraz sieć sensorów (czujniki temperatury łożysk, czujnik ciśnienia gazu w cysternie) w celu zapewnienia tzw. prognozowanego utrzymania według stanu (ang. predictive maintenance). W ramach projektu powstaną zarówno autorskie urządzenia i czujniki do zbierania danych wibracyjnych, lokalizacyjnych i sensorycznych, jak również zbudowane zostaną algorytmy do przetwarzania tych danych w systemie informatycznym. Całość sprzedawana będzie jako usługa o kompleksowym charakterze – z jednej strony właściciele taboru otrzymywać będą na bieżąco informacje o stanie maszyn i będą mogli wyznaczać na bieżąco prawdopodobieństwa wystąpienia problemów, z drugiej zaś otrzymają szczegółowe dane lokalizacyjne – a więc informacje gdzie w danym momencie znajduje się tabor. Pozwala to na znaczące zmniejszenie kosztów serwisu, awarii, zmniejszenie przestojów, przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności wagonów. Usługa powstała w ramach projektu stanowi innowacyjny, nowatorski sposób informowania o awariach – montaż urządzeń bezpośrednio na taborze (zamiast na torowisku jak u konkurencji), dzięki czemu informacje zasilać będą rozwiązania klientów niezależnie od tego, gdzie wagon znajduje się w danym momencie. Projekt przewiduje przeprowadzenie badań przemysłowych oraz eksperymentalnych prac rozwojowych w ramach 11 zadań opisanych szczegółowo w pkt. G.1 wniosku. Prace te będą prowadzone równolegle w kilku zakresach tematycznych: informatyka, mechatronika, elektronika i prace rozwojowe z zakresu wzornictwa przemysłowego. Całość ww. prac doprowadzi do poziomu gotowości technologii umożliwiającego wdrożenie produkcyjne (TRL9). (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPLD.01.02.02-10-0054/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q101153&oldid=6410290"