Reconstruction of the district road No 3274 D Mostowice — Poniates — Niemów — Niemów — Lenica — Międzylesie Międzylesie — Graonic passage in Niemojów (Q95961)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 23:23, 15 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project consists of the redevelopment of the district road No 3274 D Mostowice — Poniates — Niemów — Niemów — Leica — Międzylesie Międzylesie Grana — Inimov. It will cover the section of the district road No 3274 D from junction with National Road No 33, Klodzko — Bobov on ul. Polish Army in Międzylesimu Międzylesimu, Czech Republic in Niemojów, at km 0 + 000 to 10,814,28. The total length of the road to be converted is approximately 10 81...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Reconstruction of the district road No 3274 D Mostowice — Poniates — Niemów — Niemów — Lenica — Międzylesie Międzylesie — Graonic passage in Niemojów
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    5,043,931.77 zloty
    0 references
    1,210,543.62 Euro
    13 January 2020
    0 references
    5,934,037.38 zloty
    0 references
    1,424,168.97 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    27 February 2017
    0 references
    3 December 2018
    0 references
    POWIAT KŁODZKI
    0 references
    Przedsięwzięcie polega na przebudowie drogi powiatowej nr 3274 D Mostowice – Poniatów – Niemojów – Lesica – Międzylesie na odcinku Międzylesie – Przejście Graniczne w Niemojowie. Obejmie ono odcinek drogi powiatowej nr 3274 D od skrzyżowania z drogą krajową nr 33 Kłodzko – Boboszów na ul. Wojska Polskiego w Międzylesiu do Przejścia Granicznego Polska Czechy w Niemojowie w km 0+000 do 10,814,28. Łączna długość przewidzianej do przebudowy drogi wynosi około 10 814 m. Planowane przedsięwzięcie ma na celu przebudowę istniejącej jezdni oraz chodników po stanie istniejącym z poprawieniem ich stanu technicznego, trwałości oraz estetyki, gruntowną naprawę odwodnienia, a także uwzględnienie rozwiązań architektonicznych dostosowujących przedmiotowy fragment drogi do potrzeb osób niepełnosprawnych. Stąd też w ramach przedsięwzięcia przewiduje się: • rozbiórkę istniejącej nawierzchni bitumicznej i z kostki kamiennej, • przebudowę 23 przepustów pod drogą, • wykonanie ścieków i elementów odwodnienia, • wykonanie koryta, • wykonanie warstwy wzmacniającej podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem, • wykonanie podbudowy z kruszyw łamanych na jezdni i na chodnikach, • recykling głęboki z użyciem cementu, • wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, • ułożenie krawężników kamiennych na ławie betonowej z oporem, • ułożenie obrzeży betonowych na ławie betonowej, • wykonanie nawierzchni na chodnikach z kostki betonowej, • wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (w tym: urządzenia techniczne drogi - bariery ochronne 1295 m, poręcze ochronne 105 m). Infrastruktura towarzysząca obejmuje: obiekty i urządzenia obsługi uczestników ruchu - mijanki 1455 m2 oraz bariery ochronne 1295 m, poręcze ochronne 105 m. Zgodnie z założeniami projekt będzie realizowany na istniejącej już drodze i na wysokościach zbliżonych do rzędnych terenu z korektą łuków poziomych i pionowych. Wybór wskazanej technologii wykonania przedsięwzięcia podyktowany był obecnym stanem drogi. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPDS.05.01.01-02-0008/16
    0 references