No label defined (Q88484)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
102,021,157.45 zloty
0 references
134,104,326.66 zloty
0 references
76.08 percent
0 references
12 May 2014
0 references
28 February 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
0 references
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie woj.podl powiatu białostockiego gminy Wasilków i Supraśl od Białegostoku przez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Obejmuje bud. i rozbud. DW 676 wraz z drog obiektami inż. i niezbędną infrastr. tech. na odc Białystok-Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i Krasne (estakada) o dł. ok. 9,75 km. Początek w km 10+195 istniejącej drogi a koniec ma w km ok. 19+939 (dowiązanie do zrealizowanej w latach 2013-14 przeb.DW Nr 676 w m. Supraśl budowa ronda). Zakres: - rozbud. drogi do 2 jezdni (2x7,00m (2x3,5m) i pas rozdziału min. 4,0m na dł 2605m na odc. od km 10+195 do km ok. 12+800) i dalej 1 pas z poszerzeniem nawierzchni do 7,0 na odc od km 12+800 do końca opracowania wraz z podniesieniem nośności do 115kN – bud. obwodnic m. Ogrodniczki i m. Krasne(estakada) - umocnienie poboczy dla klasy G – bud. drog. obiektów inż. - korektę nienormatywnych łuków poz. i pion. – bud. lub przebud. zatok autobus. – bud. chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym, - rozbud. istniejącego i bud. nowego systemu odwodnienia korpusu drog. wraz z odprowadzeniem wody poza pas drog. – bud. zjazdów indywidualnych i publicznych, - rozbud. skrzyżowań z dr. innej kategorii, - bud. zatoki do ważenia pojazdów - przebud. zatok postojowych w m. Supraśl. Efekt Projektu: wybudowanie nowych dróg woj. o dł. ok. 2,51 km oraz przebud. dróg woj. o ok. 7,24 km, oszczędności czasu w przewozach po roku 2019 wyniesie ok. 31% kosztów zaś nośność odc. wzrośnie do 115 kN/oś. Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in.: mieszkańcy Białegostoku i miejscowości przyległych, dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów w Białymstoku tzw.: ruch lokalny (gospodarczy), - użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego - potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury; - turyści odwiedzający region, - służby ratunkowe i inni. (Polish)
0 references
The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-20-0008/16
0 references