Improvement of the technical state of engineering structures, stage I — Upgrading of the Gorzów Wielkopolski railway pass (Q86013)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 15:13, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project involves the modernisation of the railway establishment in Gorzów Wielkopolski (Lubuskie Province) on the section of line 203 from km 295,591 to km 297,707 (length 2.116 km).It is intended to leave the track 1 without reconstituting the dual track, while adapting the design of the track geometry and the construction of objects in a way that allows the restoration of the other track in the future.It is envisaged, inter alia, for the...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Improvement of the technical state of engineering structures, stage I — Upgrading of the Gorzów Wielkopolski railway pass
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    86,085,004.41 zloty
    0 references
    20,660,401.06 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    101,276,475.78 zloty
    0 references
    24,306,354.19 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    14 October 2016
    0 references
    end time
    31 December 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
    0 references
    beneficiary
    Q2515024 (Deleted Item)
    0 references
    fund
    Cohesion Fund
    0 references
    coordinate location

    52°44'19.0"N, 14°57'59.0"E
    0 references
    summary
    Projekt obejmuje modernizację estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim (woj. lubuskie) na odcinku linii nr 203 - od km 295,591 do km 297,707 (długość 2,116 km). Zakłada się pozostawienie 1 toru, bez przywracania na estakadzie ruchu dwutorowego, z jednoczesnym przystosowaniem projektowanej geometrii toru i konstrukcji obiektów w sposób umożliwiający odbudowę drugiego toru w przyszłości. Przewiduje się m.in. modernizację betonowego muru oporowego, remont przęseł ceglano-betonowych, modernizację 5 wiaduktów stalowych w ciągu estakady, remont mostu w km 296,787, naprawę betonowych murów oporowych, budowę peronu przy ul. Teatralnej wraz z niezbędną infrastrukturą i wyposażeniem, renowację tuneli i przejść pod torami, modernizację wiat peronowych, wykonanie małej architektury, estetyzację estakady kolejowej. W zakresie infrastruktury torowej m.in.: wykonanie nawierzchni na przejazdach kolejowych, wymianę nawierzchni torowej połączone z modernizacją podtorza, regulację położenia toru na pozostałych odcinkach, budowę odwodnienia torowiska, odbudowę i umocnienie skarp. Efektem będzie uzyskanie na modernizowanym odcinku prędkości: • V = 120 km/h w ruchu pasażerskim z wykorzystaniem szynobusów, • V = 100 km/h w ruchu pasażerskim z wykorzystaniem taboru klasycznego, • V = 70 km/h dla ruchu towarowego, przy nacisku osiowym w rejonie obiektów inżynieryjnych 221 kN, co umożliwi kursowanie pociągom towarowym o większym nacisku na oś. Z uwagi na wpisanie estakady kolejowej w 2009 r. przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do rejestru zabytków jako zabytek techniki, wykonane będą prace archeologiczne, konserwatorskie i restauratorskie. Modernizacja estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim przewidziana jest na lata 2016 – 2018. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIS.05.02.00-00-0003/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q86013&oldid=6352696"