Optimising the efficiency of a car absorber by reducing: the mass of the external tube, the friction of the internal components and the vibrations of the valve of the associated hydraulic flow. (Q80219)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 11:44, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): Increasing requirements to reduce environmental pollution and enhance safety are a driver for the automotive sector.R & D in this area focuses on the reduction of vehicle mass and the use of safer solutions and materials.Suspension technologies and, in particular, shock absorbers are one of the key areas for research.The shock absorbers are a key component of the construction of the car suspension by maintaining the adhesion of the wheels with...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Optimising the efficiency of a car absorber by reducing: the mass of the external tube, the friction of the internal components and the vibrations of the valve of the associated hydraulic flow.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    contained in NUTS
    Q2524466 (Deleted Item)
    0 references
    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    4,178,410.85 zloty
    0 references
    1,002,818.60 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    7,372,450.07 zloty
    0 references
    1,769,388.02 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    56.68 percent
    0 references
    start time
    1 June 2017
    0 references
    end time
    31 May 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    BWI POLAND TECHNOLOGIES SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references
    beneficiary
    Q2510879
    0 references
    coordinate location

    49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
    0 references
    summary
    Rosnące wymagania dotyczące zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska oraz zwiększenia bezpieczeństwa są czynnikiem stymulujących innowacyjność sektora motoryzacyjnego. Prace badawczo-rozwojowe w tym obszarze skoncentrowane są na zmniejszaniu masy pojazdów oraz stosowaniu bezpieczniejszych rozwiązań i materiałów. Jednym z kluczowych obszarów badań są technologie zawieszenia a w szczególności amortyzatorów. Amortyzatory są kluczowym elementem konstrukcyjnym zawieszenia samochodowego utrzymując przyczepności kół z podłożem a w konsekwencji na stabilność pojazdu na drodze. Najnowsze rozwiązania w dziedzinie amortyzatorów samochodowych ze względu na jednostkowy koszt produkcji znajdują zastosowane jedynie w pojazdach klasy premium. Z tego względu producenci prowadzą badania dotyczące technologii zmniejszania materiałochłonności oraz kosztochłonności przy zapewnieniu wysokiej jakości amortyzatorów. Realizacja projektu dot. optymalizacji efektywności pasywnego amortyzatora samochodowego odpowiada na powyższe wyzwania. Rozwiązanie pozwoli na: obniżenie zużycia paliwa na skutek zastosowania komponentów wykonanych z lżejszych materiałów, zastosowanie nowoopracowanych materiałów oraz adaptacje i optymalizacje już istniejących rozwiązań Powyższe efekty osiągnięte zostaną dzięki obniżeniu masy amortyzatora, tarcia komponentów wewnętrznych oraz drgań zaworu wzbudzanych przepływami medium hydraulicznego. W rezultacie poprawie ulegną parametry amortyzatorów podnosząc bezpieczeństwo jazdy, komfort przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa dzięki obniżonej wadze pojazdu. Kadra, doświadczenie w projektach B+R oraz współpraca z jednostką naukową przyczyni się do sukcesu projektu. Projekt jest odpowiedzią na rosnące wymagania odbiorców, dotyczy rozwiązania o wysokim potencjale komercjalizacyjny (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.01.02.00-00-0305/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q80219&oldid=6335030"