Autonomous charging system for electric buses (Q80200)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 11:43, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The aim of the project is to carry out research and development work by 31/12/2020 aiming at creating a comprehensive ‘Opicharged’ innovation system to assess the needs and to propose to electric vehicle manufacturers the most appropriate and optimised charging infrastructure for public transport vehicles as an e-bus.With the implementation of the e-bus project both in Poland and in Europe, there is a growing demand for infrastructure for char...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Autonomous charging system for electric buses
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    6,476,497.44 zloty
    0 references
    1,554,359.39 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    9,271,635.6 zloty
    0 references
    2,225,192.54 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    69.85 percent
    0 references
    start time
    1 January 2018
    0 references
    end time
    31 December 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.
    0 references
    beneficiary
    Q2510491
    0 references
    coordinate location

    51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E
    0 references
    summary
    Celem projektu jest przeprowadzenie do 31/12/2020 prac badawczych i rozwojowych, mających na celu stworzenie kompleksowego systemu innowacyjnego "Opticharged" do oceny potrzeb i zaproponowania producentom pojazdów elektrycznych najbardziej odpowiedniej i zoptymalizowanej infrastruktury ładowania pojazdów transportu publicznego jako e-autobus. Wraz ze wdrażaniem projektu e-autobus zarówno w Polsce, jak i w Europie, wzrasta popyt na infrastrukturę do ładowania pojazdów. Wnioskodawca zaobserwował, że w ramach zakończonych dotychczas projektów stosowana infrastruktura często jest zbyt duża, tj rozmieszczone ładowarki mają zbyt wysoką moc nominalną, co oznacza dla operatora wyższe koszty zakupu i koszty eksploatacji (podłączenie do sieci), co może stanowić problem na rozwijającym się rynku. Istnieje konieczność oceny (opartej na danych liczbowych) potrzeb infrastrukturalnych e-autobusów, w zakresie rozmieszczenia stacji ładowania, które jest dopasowane do potrzeb operatora i inteligentnego zarządzania zarówno infrastrukturą i e-autobusami, w celu zminimalizowania kosztów eksploatacji. W oparciu o wiedzę fachową w zakresie rozwoju i komercjalizacji stacji ładowania dla e-autobusów Wnioskodawca chce opracować rozwiązanie tego zagadnienia. System "Opticharged" będzie kompleksowym narzędziem zarówno dla szacowania potrzeb potencjalnych klientów w odniesieniu do elektryfikacji floty oraz zapewnienia infrastruktury ładowania z wieloma wyjściami jak i inteligentnymi możliwościami przepływu mocy, idealnie dopasowanych do ich potrzeb i wymagań ich floty. System "Opticharged" będzie składał się z systemu informatycznego i dedykowanych modułów sprzętu oraz infrastruktury ładowania. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.01.02.00-00-0283/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q80200&oldid=6334954"