Adaptive retrofitting for single airframe based on aircraft structure L-410 (Q78000)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adaptive retrofitting for single airframe based on aircraft structure L-410 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
45,919,527.88 zloty
0 references
72,521,352.59 zloty
0 references
63.32 percent
0 references
1 October 2019
0 references
31 December 2023
0 references
AVIATOR PARK PRZEMYSŁOWY MIROSŁAWICE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
50°53'56.8"N, 16°44'40.6"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie adaptacyjnego systemu modernizacji jednopłatowców określonego typu na bazie konstrukcji Turbolet L-410 UVP-E, który umożliwi poprawę następujących parametrów samolotu: -Wydłużenie resursu płatowca samolotów określonego typu, z wynoszącego obecnie dla samolotu L-410 20 000 cykli, na 30 000 cykli. -Zmniejszenie zużycia paliwa o około 10% w stosunku do obecnego stanu poprzez wymianę jednostek napędowych z GE (Walter) M601 -Poprawa bezpieczeństwa – szczeg. w przypadku zastosowania samolotu do skoków spadochronowych, -Zmniejszenie MTOW (The Max. Take-off Weight) do 5 700 kg, co umożliwi operowanie z lotnisk trawiastych o nośności pasa do 5700kg. -Poprawa osiągów przy starcie oraz lądowaniu poprzez zmniejszenie MTOW, zmniejszenie dłg. drogi startu -Pułap max samolotu pozostanie na poziomie FL140 ze względu na mniejsze wymogi prawne przy wprowadzaniu modyfikacji/modernizacji. - Zakłada się zast. zmodernizowanego L-410 do przewozu pasażerskiego, cargo dla ładunku o niskich gabarytach oraz skoków spadochronowych. - W przypadku zast. samolotu do skoków spadochron. ograniczeniem załadunku pasażerów ma być max payload, a nie ilość jak ma to miejsce w chwili obecnej. Cele zostaną osiągn.poprzez prowadzenie b. przemysłowych i prac rozwojowych, obejmujących m.in. opracowanie architektury sys.oraz modelu funkcyjnego dla danego zastosowania samolotu L-410, b. eksploatacyjne na samolotach, opracowanie planu adaptacyjnej modernizacji samolotu, modelowanie komponentów, zdefiniowanie obciążeń aerodynamicznych dział. na samolot, b. numeryczne, eksperymentalne oraz modelowanie newralgicznych komponentów samolotu, integrację komponentów z rzeczywistymi e (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article: 25 EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is to develop an adaptive system of modernisation of single-planes of a specific type based on the Turbolet L-410 UVP-E, which will enable the following aircraft parameters to be improved: —Extension of the aircraft’s resursurs of a specific type, from the current L-410 20 000 cycles, to 30,000 cycles. —Reducing fuel consumption by about 10 % compared to the current state by replacing the propulsion units with GE (Walter) M601 -Improvement of safety – in particular if an aeroplane is used for parachute jumps, -Reduced MTOW (The Max. Take-off Weight) to 5700 kg, which will enable the operation of grass airports with a belt load capacity of up to 5700 kg. —Improving performance at take-off and landing by reducing the MTOW, reducing the length of the take-off route -Maximum of the aeroplane will remain at FL140 level due to less legal requirements when introducing modifications/modernisation. — Later upgraded L-410 for passenger transport, cargo for low-size cargo and parachute jumps. — In the case of a replacement aircraft for parachute jumps, the limitation of loading of passengers is to be max payload, not the amount as is currently the case. The objectives will be achieved by conducting industrial and development work, including the development of the sys. architecture and the functional model for a given application L-410, b. operating on aeroplanes, development of an adaptation plan for aircraft modernisation, component modelling, definition of aerodynamic loads per aeroplane, numerical, experimental and modelling of sensitive aircraft components, integration of components with real e (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0447/19
0 references