Rapid loading system for trucks and containers (Q78789)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 10:24, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).In the logistics industry, the growing cost of staff, labour shortages, lack of sufficient load space, fierce competition and, once again, stricter health an...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Rapid loading system for trucks and containers
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    6,221,399.48 zloty
    0 references
    1,493,135.88 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    11,264,832.06 zloty
    0 references
    2,703,559.69 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    55.23 percent
    0 references
    start time
    1 February 2019
    0 references
    end time
    31 January 2022
    0 references
    beneficiary name (string)
    WDX SPÓŁKA AKCYJNA
    0 references
    beneficiary
    Q2510512
    0 references
    coordinate location

    51°51'19.8"N, 19°23'26.2"E
    0 references
    summary
    Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X)Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). W branży logistycznej rosnący koszt personelu, niedobór siły roboczej, brak wystarczającej przestrzeni ładunkowej, ostra konkurencja, oraz co raz bardziej rygorystyczne przepisy i regulacje dotyczące bezpieczeństwa i higieny pracy nakładają wymóg poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań automatyzacji procesów. Przy tym, w dystrybucji oraz transporcie kluczowymi parametrami są czas załadunku i rozładunku oraz bezpieczeństwo transportowanych towarów. Tradycyjny sposób załadunku bądź rozładunku za pomocą wózków widłowych czy paletowych jest używany niemalże w każdej sytuacji, jednak wiąże się to z bardzo długim czasem załadunku/rozładunku (45-60 minut) oraz licznymi wypadkami i uszkodzeniem owaru. Czas załadunku i rozładunku towaru jest szczególnie istotny podczas transportu krótkodystansowego, gdzie długość cykłu załadunku i rozładunku może przewyższać czas samego transportu. Dlatego obecnie dynamicznie rozwijają się SAZ/ATLS (systemy automatycznego załadunku/automatic truck loading systems). Jednak obecnie istniejące rozwiązania tego typu są bardzo drogie oraz potrzebują modyfikacji doków i/albo przyczep – co wiąże się z dodatkowymi kosztami (a czasami jest poprostu niemożliwe do osiągnięciej ze względu na warunki wynajmu pomieszczeń/ przyczep). Ponadto istniejące systemy są dostosowany wyłącznie do dóbr zpaletyzowanych. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.01.01.01-00-D613/18
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q78789&oldid=6325722"