Reconstruction/extension of the district road No 2410P along the section from Kleszczevo intersection (S5) to Gocompound (to the junction with ul. Olusadna), municipality of Kleszczzewo, Kostrzyn and Swarzędz District, Poznań District, Wielkopolskie Province (Q135179)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction/extension of the district road No 2410P along the section from Kleszczevo intersection (S5) to Gocompound (to the junction with ul. Olusadna), municipality of Kleszczzewo, Kostrzyn and Swarzędz District, Poznań District, Wielkopolskie Province |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
15,431,083.52 zloty
0 references
20,574,778.03 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
10 September 2015
0 references
23 July 2019
0 references
POWIAT POZNAŃSKI
0 references
Zasadniczym przedmiotem projektu, jest przebudowa (rozbudowa) istniejącej drogi powiatowej nr 2410P (ciąg ulic Swarzędzka/Topolowa) lokalizowanej w gminach Swarzędz, Kleszczewo i Kostrzyn w obszarze powiatu poznańskiego na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową S5 (węzeł "Kleszczewo", gm.Kleszczewo) do skrzyżowania z ul. Olszynową w m. Zalasewo (gm.Swarzędz). Łączna długość przebudowanego ciągu drogowego wynosi 6,672 km. Rozbudowa polega zasadniczo na zmianie szerokości przekroju drogowego 1x2 po realizacji projektu z obecnego 5,6 m do projektowanego 7,0 m. Ponadto w ramach projektu planuje się: • wzmocnienie, częściową wymianę i poszerzenie konstrukcji nawierzchni, • przebudowę i budowę zatok autobusowych (10 zatok autobusowych, 1 przystanek autobusowy), • przebudowę 3 skrzyżowań zwykłych na 2 skrzyżowania typu rondo oraz 1 skrzyżowanie skanalizowane; ponadto na 3 kolejnych skrzyżowaniach zaplanowano wydzielenie pasów ruchu dla relacji skrętnych (łącznie 6 szt.), • budowę oraz przebudowę zjazdów, • budowę ścieżek rowerowych (łączna dł.5,781 km), • budowę chodników, • budowę przepustów, • budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu - bariery ochronne, przejścia i azyle dla pieszych z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, urządzenia spowalniające ruch na wjazdach do miejscowości, oświetlenie drogi w obszarze miejscowości i przejść dla pieszych • budowę kanalizacji deszczowej, • przebudowę kolizyjnej infrastruktury technicznej (gaz, wodociąg, teletechn. oraz elektr.) zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi. W ramach kosztów kwalifikowanych w projekcie można wyróżnić: roboty budowlane wraz z materiałami w zakresie robót drogowych (jezdnie, chodniki, ścieżki rowerowe, org.ruchu, urządzenia BRD), budowy przepustów, budowy kanalizacji deszczowej, budowy oświetlenia, usunięcia kolizji z infrastrukturą techniczną oraz promocję projektu i nadzór inwestorski. Koszty niekwalifikowane to dokumentacja projektowa, studium wykonalności, nadzór autorski o (Polish)
0 references
The main object of the project is the reconstruction (extension) of the existing district road No 2410P (a sequence of ul. Szwarzczyka/Topolowa streets) located in the municipalities of Swarzędz, Kleszczzewo and Kostrzyn in the area of the District of Poznań in the section between the junction and the national road S5 (‘Kleszczevo interchange’, gm.Kleszczzewo) to the intersection with the street. Olusadna w m. Zalasewo (gm.Swarzędz). The total length of the reconstructed road over the road is 6.672 km. The extension consists essentially of a change in the road section width of 1x2 after the project has been carried out from the current 5.6 m to the planned 7.0 m. • strengthening, partial replacement and extension of the pavement,• reconstruction and construction of bus bays (10 bus bays, 1 bus stop),• upgrading 3 regular crossings to 2 intersections of the roundabout and 1 intersections analysed; in addition, for 3 consecutive junctions the traffic lanes are planned to be separated (in total 6),• construction and conversion of exits,• construction of cycle paths (total 5.781 km),• construction of walkways,• construction of culverts,• construction of traffic safety devices — pedestrian protection, passage and asylum barriers, taking into account the needs of people with disabilities, devices which slow down traffic at level crossings, road lighting in the area of towns and pedestrian crossings• construction of storm water drainage,• construction of connecting infrastructure (gas, pipeline, teletechn and electrons) in accordance with the technical conditions imposed. As part of the eligible costs, the project can be distinguished: construction work with material for road works (carriageways, pavements, cycle lanes, org.traffic, BRD equipment), the construction of culverts, the construction of storm water sewage, the construction of lighting, the removal of a collision with technical infrastructure, and project promotion and investment supervision. Non-eligible costs are the design documentation, feasibility study, author’s supervision of (English)
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.02-30-0008/16
0 references