CONSTRUCTION OF INTEGRATED MULTIMODAL NODES WITH CONSTRUCTION AND CONVERSION OF RAILWAY STOPS IN ŁÓDZKIE REGION — WITH MIJANKA AT SEA STOP MARYSIN (Q101718)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | CONSTRUCTION OF INTEGRATED MULTIMODAL NODES WITH CONSTRUCTION AND CONVERSION OF RAILWAY STOPS IN ŁÓDZKIE REGION — WITH MIJANKA AT SEA STOP MARYSIN |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
41,342,785.12 zloty
0 references
48,638,570.73 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 November 2018
0 references
10 July 2020
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
Celem projektu „Budowa zintegrowanych węzłów multimodalnych wraz z budową i przebudową przystanków kolejowych na terenie województwa łódzkiego–z mijanką w rejonie przystanku Łódź Marysin” jest zwiększenie dostępności komunikacji kolejowej na terenie Łodzi, dopasowanie rozmieszczenia obiektów obsługi pasażerów do potrzeb mieszkańców, wzrost konkurencyjności i wykorzystania transportu kolejowego wobec drogowego, poprzez rozbudowę/budowę 6 węzłów multimodalnych, na liniach kolejowych nr16 Ł. Widzew–Kutno i nr14 Ł. Kaliska–Tuplice/Zasieki. W ramach projektu wykonana zostanie dokumentacja projektu i roboty budowlane oraz kabel światłowodowy na odcinku Ł. Widzew-Zgierz, roboty będzie nadzorował inżynier kontraktu. Projekt obejmie przystanki w Łodzi:Stoki,Arturówek,Marysin,Radogoszcz Wschód,Warszawska,Retkinia. Realizacja Proj. wiązać się będzie z dogęszczeniem sieci przystanków. Nastąpi włączenie w obsługę os. mieszkaniowych w sąsiedztwie istniejących linii, gdzie nie istnieją stacje/przystanki kolejowe Radogoszcz Wschód i Retkinia. Proj. ma charakter punktowy, największy wpływ będzie miał na mieszkańców z bezpośredniego sąsiedztwa przystanków lub ludności korzystającej z usł. zlokalizowanych w ich pobliżu, jako grupy docelowej. Zakres prac, zmierzający do usprawnienia przemieszczania się pomiędzy różnymi rodzajami transportu w obrębie węzłów multimodalnych obejmie wytyczenie krótszych tras dojścia do peronów; zabudowę wiat rowerowych w pobliżu węzłów i powiązanie ich z lokalną siecią ścieżek; wyznaczenie miejsc postojowych, dla samochodów w bezpośrednim sąsiedztwie węzłów. W ramach Proj. powstaną kładki lub przejścia podziemne, gdzie przebieg linii kolejowej warunkuje taki sposób jej pokonania jako najbardziej optymalny, powstaną windy i pochylnie umożliwiające przemieszczanie się os. niepełnosprawnych/o ograniczonych możliwościach poruszania się, zabudowa syst. SDIP. Prowadzone będą działania informacyjno-promocyjne wskazujące na realizację projektu ze środków UE (Polish)
0 references
The project ‘Construction of integrated multimodal nodes with the construction and conversion of railway stops in Łódź and with passing stops in the Łódź Navy area’ is to increase the availability of rail traffic in Łódź, to match the location of the passenger facilities to the needs of the inhabitants, increase the competitiveness and use of rail transport towards road, by extending/building 6 multimodal nodes on railway lines No 16. Widzew-Kutno and No14 Kaliska-Tuplice/Zasiki. Under the project, project documentation and construction work will be carried out as well as a fibre optic cable on the ŁA section. Mr Widzew-Zgierz, the works will be supervised by the contract engineer. The project will include the bus stops in Łódź: slopes, Artuator, Maryin, Radogoscz East, Warszawska, Rekilonia. The implementation of the project will be linked to the close down of the network of stops. The housing will be included in the vicinity of the existing lines where there are no stations/stops of the Radogosze East and Rekilonia stations. In the form of points, the main impact will be on the residents of the direct neighbourhood of the stops or the population benefiting from the services, located near them, as a target group. The scope of work to improve mobility between different modes of transport within multimodal nodes will include the delineation of the shorter routes to the platforms; the construction of a bicycle bed near the nodes and linking them to the local path network; the installation of parking spaces, for cars in the immediate vicinity of nodes. It will lead to the setting of a footbridge or an underground passage, where the railway line determines how to overcome it as the most optimal, lifts and ramps to enable the movement of persons with disabilities/persons with reduced mobility will be constructed. SDIP. Information and promotion activities to guide the implementation of the project from EU funds will be carried out. (English)
0 references
Identifiers
RPLD.03.04.00-10-0001/18
0 references