No label defined (Q109182)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
6,903,465.45 zloty
0 references
1,656,831.7079999999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
18,978,770.2 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
19 June 2017
0 references
30 June 2020
0 references
GMINA NADARZYN
0 references
Projekt pn. „Budowa sieci dróg rowerowych w Gminie Nadarzyn w ramach ZIT – kolejny etap” realizowany będzie na obszarze Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego. Gmina Nadarzyn jest sygnatariuszem Porozumienia WOF o współpracy w zakresie realizacji ZIT w perspektywie finansowej UE 2014-20 z dn. 21 lutego 2014r.. Gmina Nadarzyn jest obszarem powiązanym funkcjonalnie z Warszawą. Wchodzi w skład Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego, zatwierdzonego uchwałą Zarządu Województwa Mazowieckiego Nr 1466/391/14 z dnia 28 października 2014 r. Realizacja przedmiotowego projektu wynika ze Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych WOF, która wskazuje zadania jednostek samorządu terytorialnego, objętych jej zasięgiem, w odpowiedzi na wyzwania i problemy, które niesie za sobą przynależność do aglomeracji warszawskiej. Przedmiotowy projekt jest zgodny z Planem Gospodarki Niskoemisyjnej dla Gminy Nadarzyn (dalej PGN), przyjętym Uchwałą Nr XVIII.220.2016 z dnia 27 kwietnia 2016 r., przez Radę Gminy Nadarzyn. PGN został zweryfikowany pozytywnie przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie. Niniejszy projekt wpisuje się w cele strategiczne wskazane w PGN oraz w cel szczegółowy: "Budowa ścieżek rowerowych". Budowa ścieżek rowerowych została przewidziana w PGN jako jedno z zadań prowadzących do redukcji emisji CO2 i zużycia energii na terenie Gminy, której poziom jest jednak trudny do oszacowania. Planowane drogi rowerowe mają charakter korytarzy transportowych. Realizacja projektu dzięki zbudowaniu ścieżek rowerowych przyczyni się do: - zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do środowiska powodowanych przez indywidualny transport samochodowy; - zmniejszenia hałasu akustycznego powodowanego przez indywidualny transport samochodowy; - zwiększenia poziomu bezpieczeństwa wśród rowerzystów poruszających się obecnie w pasach dróg. Projekt jest w pełni zgodny z założeniami konkursu. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-9482/17
0 references