Training in B permits and social and professional support within the local authority’s social self-school (Q3690473)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3690473 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Training in B permits and social and professional support within the local authority’s social self-school |
Project Q3690473 in France |
Statements
141,410.02 Euro
0 references
308,418.8 Euro
0 references
45.85 percent
0 references
2 January 2017
0 references
31 December 2019
0 references
Association de préfiguration de la régie de territoire de macouria
0 references
Le permis de conduire est sans aucun doute un facteur essentiel d’insertion sociale et professionnelle, dans le sens où il facilite l’accès à la mobilité et à une relative autonomie sociale. L’obtention du permis de conduire est parfois le premier ou le seul diplôme obtenu. Le posséder valorise non seulement l’image de soi mais renforce la prise de confiance permettant de s’engager dans une voie vers la professionnalisation. En effet dans des zones d’activité difficiles d’accès ou excentrées, la voiture reste souvent le seul moyen de transport. D’autant plus que dans les métiers de services (à la personne, à la collectivité, aux entreprises), le permis devient alors le sésame au maintien ou à la recherche d’emploi notamment pour les personnes peu qualifiées. Le permis de conduire est également un cadre efficace à la socialisation et à l’apprentissage de la règle et du respect de celle-ci. La découverte et l’application de ces codes favorisent une bonne compréhension du fonctionnement des réglementations du champ professionnel, social et juridique et civique. Le passage du permis de conduire et notamment l’examen du code pour les personnes débutantes à l’écrit et peu francophones relève parfois de l’exploit. Partant du postulat que l’obtention de l’examen du code ne se résume pas à des connaissances théoriques, ni à des connaissances de la langue française mais nécessite tout autant le développement d’un ensemble de compétences clés et la capacité à les mobiliser. Pour ce faire, une méthodologie spécifique a été mise en place croisant le linguistique ancré dans le code de la route. Les liens entre les apprentissages et le projet de l’examen du code ont abouti à la définition d’objectifs explicites, atteignables en s’appuyant sur les ressources et les acquis des apprenants. Le projet à pour objectif de former 40 jeunes (garçons et filles) sur la formation et l'acquisition du permis B, en s'appuyant sur notre référentiel de compétences clés Code de la route. Il se décline de la manière suivante en termes de progression et sur trois axes spécifique pour l'apprenant : \------------------------------------------------------------------------- **Le pôle réfléchir** regroupe les compétences nécessaires pour mobiliser ses ressources personnelles indispensables à la réalisation de son projet. **_Les axes suivants ont été regroupés dans ce pôle_** **:** \- Perception et compréhension du cadre réglementaire du code de la route \- Perception du cadre de l’auto-école sociale \- Perception de sa situation par rapport à l’apprentissage L’autonomie dans les apprentissages et la compréhension du fonctionnement des cadres réglementaires favoriseront la participation active de l’apprenant dans le cheminement de son projet. L’apprenant sera en mesure de comprendre le sens de ce qu’il fait et les raisons pour lesquelles on lui demande de faire et d’agir. **Le pôle organiser** est composé de compétences utiles pour planifier, anticiper, observer et se positionner afin de progresser dans son apprentissage. **_3 axes ont été définis_** **:** \- Comprendre les consignes \- Observer/ faire des hypothèses /anticiper les évolutions des situations rencontrées \- Se positionner dans l’espace et le temps/ appréhender les quantités pour analyser Pour réussir l’examen du code, le développement de ces compétences favorisera la compréhension et l’analyse des différentes situations rencontrées afin d’anticiper et de réagir de manière efficace et réfléchie. **Le pôle communiquer** développe les compétences communicatives liées notamment à la compréhension de l’oral et l’écrit. La communication avec les autres (usagers de la route) est également abordée, ce qui nécessite, dans la conduite, un mode de communication spécifique. **_3 axes sont également abordés dans ce pôle_** **:** \- Intéragir à l’oral \- Intéragir à l’écrit Le déploiement des compétences communicatives va permettre d’appréhender les questions et les écrits utiles afin de répondre clairement aux consignes du code de la route. Elle s’intéresse également à la compréhension et au respect des modes de communication entre usagers de la route. \------------------------------------------------------------ **_Exemple d’un parcours de formation modulaire de 300 heures_** **_1/ Module: Les fondamentaux du code de la route_** : **\- Environnement du code de la route** (Préfecture, région, les examinateurs, le règlement de l’examen, les conditions d’inscription, le déroulement de l’examen, le comportement souhaité...) = **30 heures.** **\- Environnement de la formation** (le livret de formation, la feuille d’émargement, l’engagement/ le contrat, le planning, les absences, les droits et les devoirs, le règlement intérieur...) **= 20 heures.** **\- Initiation au code = 90 heures.** Repérage, classement et classification \- Repérer à l’oral et à l’écrit des mots-clés prioritaires des panneaux \- Repérer des formes: rond, triangle, carré, losange, rectangle \- Re (French)
0 references
Driving licences are undoubtedly an essential factor in social and professional integration, in the sense that it facilitates access to mobility and relative social autonomy. Obtaining a driver’s licence is sometimes the first or only diploma obtained. Possessing it not only values self-image, but strengthens confidence-building that allows us to embark on a path towards professionalisation. Indeed, in areas of activity that are difficult to access or out of reach, the car is often the only means of transport. All the more so, in the service trades (person, community, business), then the permit becomes the sesame to maintain or seek employment, particularly for the low-skilled. Driving licences are also an effective framework for socialisation and learning about and respecting the rule. The discovery and application of these codes promote a good understanding of the functioning of regulations in the professional, social, legal and civic fields. The passage of a driver’s licence and in particular the examination of the code for beginners in writing and few Francophones is sometimes an achievement. Based on the premise that obtaining the examination of the code does not amount to theoretical knowledge or knowledge of the French language, but also requires the development of a set of key competences and the ability to mobilise them. To this end, a specific methodology has been put in place, intersecting linguistics anchored in the road code. The links between learning and the Code Review project have resulted in explicit, attainable objectives based on learners’ resources and learning outcomes. The project aims to train 40 young people (boys and girls) on the training and acquisition of the B permit, based on our Key Competence Framework. It is broken down as follows in terms of progress and on three specific axes for the learner: \— **_The following axes have been grouped into this cluster_****:**:** \- Perception and understanding of the regulatory framework of the road code \- Perception of the social driving environment \- Perception of its situation in relation to learning The autonomy in learning and understanding of the functioning of regulatory frameworks will encourage the active participation of the learner in the course of his/her project. Learners will be able to understand what they are doing and why they are asked to do and act. **The organising cluster** is composed of useful skills to plan, anticipate, observe and position themselves in order to progress in their learning. **_3 axes have been defined_****:**:** \- Understanding instructions \- Observing/doing hypotheses/anticipating changes in situations encountered \- Positioning in space and time/undertaking quantities to analyse To successfully examine the code, the development of these skills will promote understanding and analysis of the different situations encountered in order to anticipate and react effectively and thoughtfully. **The communication hub** develops communicative skills related in particular to the understanding of oral and writing. Communication with others (road users) is also addressed, which requires a specific mode of communication in driving. **_3 axes are also addressed in this cluster_**:**:** \- Interact with the written \- Interactive in writing The deployment of communicative skills will allow us to understand useful questions and writings in order to respond clearly to the instructions of the road code. She is also interested in understanding and respecting modes of communication between road users. \— The fundamentals of the code of the route_**: **\- Environment of the road code** (Prefecture, region, examiners, rules of the examination, registration conditions, conduct of the examination, desired behaviour...) = **30 hours.** **\- Training environment** (training booklet, attendance sheet, commitment/contract, planning, absences, rights and duties, the rules of procedure...) **= 8 p.m.** **\- Initiation to code = 90 hours.** Locating, classifying and classifying \- Repeat in oral and written priority keywords of the signs \- Identify shapes: round, triangle, square, diamond, rectangle \- Re (English)
18 November 2021
0.1925067305950512
0 references
Der Führerschein ist zweifellos ein wesentlicher Faktor für die soziale und berufliche Eingliederung, da er den Zugang zu Mobilität und relativer sozialer Autonomie erleichtert. Der Erwerb des Führerscheins ist manchmal das erste oder einzige Diplom. Sein Besitz fördert nicht nur das Selbstbild, sondern stärkt auch das Vertrauen, das es ermöglicht, einen Weg zur Professionalisierung zu gehen. Denn in schwer zugänglichen oder abgelegenen Tätigkeitsbereichen bleibt das Auto oft das einzige Transportmittel. Dies gilt umso mehr, als in Dienstleistungsberufen (Personen, Gemeinwesen, Unternehmen) die Genehmigung insbesondere für Geringqualifizierte zur Erhaltung oder Arbeitsplatzsuche wird. Der Führerschein ist auch ein wirksamer Rahmen für die Sozialisierung und das Erlernen der Regel und deren Einhaltung. Die Entdeckung und Anwendung dieser Kodizes fördert ein gutes Verständnis der Funktionsweise der arbeitsrechtlichen, sozialen, rechtlichen und staatsbürgerlichen Regelungen. Der Übergang des Führerscheins und insbesondere die Prüfung des Codes für Anfänger in der Schrift und wenig französischsprachigen Personen gehört zuweilen zum Erfolg. Ausgehend von der Annahme, dass sich die Prüfung des Kodex nicht auf theoretische Kenntnisse oder Kenntnisse der französischen Sprache beschränkt, sondern auch die Entwicklung einer Reihe von Schlüsselkompetenzen und deren Mobilisierung erfordert. Zu diesem Zweck wurde eine spezifische Methodik eingeführt, die die in der Straßenverkehrsordnung verankerte Sprache miteinander verbindet. Die Verbindungen zwischen dem Lernen und dem Projekt zur Überprüfung des Kodex haben dazu geführt, dass explizite Ziele festgelegt wurden, die auf der Grundlage der Ressourcen und Errungenschaften der Lernenden erreicht werden können. Das Projekt zielt darauf ab, 40 junge Menschen (Jungen und Mädchen) in Ausbildung und Erwerb von B-Lizenzen zu trainieren, aufbauend auf unserem Referenzrahmen für Schlüsselkompetenzen Straßenverkehrsgesetz. Es ist in Bezug auf den Fortschritt und auf drei spezifische Schwerpunkte für den Lernenden wie folgt aufgeschlüsselt: \— **_Die folgenden Schwerpunkte wurden in diesem Cluster zusammengefasst:****:** \- Wahrnehmung und Verständnis des Regelungsrahmens der Straßenverkehrsordnung \- Wahrnehmung des Rahmens der sozialen Fahrschule \- Wahrnehmung der Situation in Bezug auf das Lernen Die Autonomie beim Lernen und das Verständnis der Funktionsweise der gesetzlichen Rahmenbedingungen werden die aktive Beteiligung des Lernenden an seinem Projekt fördern. Der Lernende wird in der Lage sein zu verstehen, was er tut und warum er aufgefordert wird, zu handeln und zu handeln. ** Der organisierende Pol** besteht aus nützlichen Fähigkeiten zur Planung, Antizipation, Beobachtung und Positionierung, um Fortschritte beim Lernen zu erzielen. **_3 Achsen wurden definiert_** **:*:*:* \- Anweisungen verstehen \- Observer/Hypothesen/Vorwegnahme von Entwicklungen in den Situationen \- Positionierung im Raum und in der Zeit/Erkennen von Mengen zur Analyse Um die Prüfung des Codes zu bestehen, wird die Entwicklung dieser Fähigkeiten das Verständnis und die Analyse der verschiedenen Situationen fördern, um effektiv und durchdacht zu antizipieren und zu reagieren. ** Der Kommunikationspol*** entwickelt kommunikative Fähigkeiten, die insbesondere mit dem Verständnis von mündlichem und schriftlichem Schreiben zusammenhängen. Auch die Kommunikation mit anderen (Straßenbenutzern) wird angesprochen, was beim Fahren eine besondere Art der Kommunikation erfordert. **_3 Achsen werden auch in diesem Pol_*** **:*** angesprochen:*** \- Sprechen \- Schreiben einbinden Der Einsatz kommunikativer Kompetenzen wird es ermöglichen, relevante Fragen und Schriften zu erfassen, um den Vorgaben der Straßenverkehrsordnung klar zu entsprechen. Sie befasst sich auch mit dem Verständnis und der Achtung der Kommunikationswege zwischen den Verkehrsteilnehmern. \— Die Grundlagen der Straßenverkehrsordnung_**: **\- Umgebung der Straßenverkehrsordnung** (Präfektur, Region, Prüfer, Prüfungsreglement, Anmeldebedingungen, Ablauf der Prüfung, gewünschtes Verhalten...) = **30 Stunden.****- Schulungsumgebung************ (Schulungsheft, Einstellungsbogen, Verpflichtung/Vertrag, Planung, Abwesenheiten, Rechte und Pflichten, Geschäftsordnung...) **= 20 Uhr.** **\- Einführung in den Code = 90 Stunden.*** Suchen, Sortieren und Klassifizierung \- Erkennen und Schreiben von vorrangigen Schlüsselwörtern der Schilder \- Suchen von Formen: rund, Dreieck, Quadrat, Rauten, Rechteck \- Re (German)
1 December 2021
0 references
Rijbewijzen zijn ongetwijfeld een essentiële factor voor de sociale en professionele integratie, in die zin dat het de toegang tot mobiliteit en relatieve sociale autonomie vergemakkelijkt. Het verkrijgen van een rijbewijs is soms het eerste of enige diploma dat is behaald. Het bezit ervan waardeert niet alleen zelfbeeld, maar versterkt het opbouwen van vertrouwen dat ons in staat stelt om op weg te gaan naar professionalisering. In gebieden van activiteit die moeilijk toegankelijk of buiten bereik zijn, is de auto vaak het enige vervoermiddel. Des te meer, in de dienstensector (persoon, gemeenschap, bedrijfsleven), dan wordt de vergunning de sesam om werk te behouden of te zoeken, met name voor laaggeschoolden. Rijbewijzen zijn ook een doeltreffend kader voor socialisatie en het leren van en het respecteren van de regel. De ontdekking en toepassing van deze codes bevorderen een goed begrip van de werking van regelgeving op professioneel, sociaal, juridisch en burgerlijk gebied. De passage van een rijbewijs en met name het schriftelijk examen van de code voor beginners en enkele Franstaligen is soms een prestatie. Uitgaande van de premisse dat het verkrijgen van het examen van de code niet neerkomt op theoretische kennis of kennis van de Franse taal, maar ook de ontwikkeling van een reeks sleutelcompetenties en het vermogen om deze te mobiliseren vereist. Daartoe is een specifieke methodologie ingevoerd, waarbij de in de wegcode verankerde taalkundigen elkaar kruisen. De koppelingen tussen leren en het Code Review-project hebben geleid tot expliciete, haalbare doelstellingen op basis van de middelen van de lerenden en leerresultaten. Het project is bedoeld om 40 jongeren (jongens en meisjes) op te leiden over de opleiding en verwerving van de B-vergunning, op basis van ons Key Competence Framework. Het wordt als volgt uitgesplitst in termen van vooruitgang en drie specifieke assen voor de leerling: \— **_De volgende assen zijn gegroepeerd in dit cluster_****:**:**:** \- Perceptie en begrip van het regelgevingskader van de wegcode \- Perceptie van de sociale drijfomgeving \- Perceptie van zijn situatie met betrekking tot leren De autonomie in het leren en begrijpen van de werking van regelgevingskaders zal de actieve deelname van de leerling in de loop van zijn/haar project aanmoedigen. Lerenden zullen in staat zijn te begrijpen wat ze doen en waarom ze gevraagd worden om te doen en te handelen. **Het organiserende cluster** bestaat uit nuttige vaardigheden om zichzelf te plannen, te anticiperen, te observeren en te positioneren om vooruitgang te boeken in hun leerproces. **_3 assen zijn gedefinieerd_****:**:** \- Inzicht in de instructies \- Waarnemen/doen van hypothesen/anticiperen van veranderingen in situaties \- Plaatsing in ruimte en tijd/onderneming hoeveelheden te analyseren Om succesvol de code te onderzoeken, zal de ontwikkeling van deze vaardigheden het begrip en de analyse van de verschillende situaties bevorderen om te anticiperen op en effectief en doordacht te reageren. **Het communicatieknooppunt** ontwikkelt communicatieve vaardigheden die met name verband houden met het begrip van mondeling en schriftelijk. Communicatie met anderen (weggebruikers) wordt ook aangepakt, waarvoor een specifieke communicatiewijze in het rijden vereist is. **_3 assen worden ook aan de orde gesteld in dit cluster_**:**:** \- Interacteer met de geschreven \- Interactief schriftelijk De inzet van communicatieve vaardigheden zal ons in staat stellen nuttige vragen en geschriften te begrijpen om duidelijk te reageren op de instructies van de wegcode. Ze is ook geïnteresseerd in het begrijpen en respecteren van de wijze van communicatie tussen weggebruikers. \— De grondbeginselen van de code van de route_**: **\- Omgeving van de wegcode** (Prefectuur, regio, examinatoren, regels voor het examen, inschrijvingsvoorwaarden, uitvoering van het examen, gewenst gedrag...) = **30 uur.** **\- Opleidingsomgeving** (trainingsboekje, presentieformulier, verbintenis/contract, planning, afwezigheid, rechten en plichten, het reglement van orde...) **= 8 p.m.**** **\- Initiatie tot code = 90 uur.** Zoeken, classificeren en classificeren \- Herhaal in mondelinge en schriftelijke prioritaire trefwoorden van de tekens \- Identificeer vormen: ronde, driehoek, vierkant, diamant, rechthoek \- Re (Dutch)
6 December 2021
0 references
Le patenti di guida sono indubbiamente un fattore essenziale per l'integrazione sociale e professionale, nel senso che facilitano l'accesso alla mobilità e all'autonomia sociale relativa. L'ottenimento della patente di guida è talvolta il primo o l'unico diploma ottenuto. Possederlo non solo valorizza l'immagine di sé, ma rafforza il rafforzamento della fiducia che ci permette di intraprendere un percorso verso la professionalizzazione. Infatti, nei settori di attività difficili da accedere o fuori portata, l'autovettura è spesso l'unico mezzo di trasporto. A maggior ragione, nel settore dei servizi (persona, comunità, affari), il permesso diventa il sesamo per mantenere o cercare lavoro, in particolare per i meno qualificati. Le patenti di guida sono anche un quadro efficace per la socializzazione e l'apprendimento e il rispetto della norma. La scoperta e l'applicazione di questi codici promuovono una buona comprensione del funzionamento delle normative in campo professionale, sociale, legale e civico. Il passaggio di una patente di guida e in particolare l'esame del codice per i principianti per iscritto e pochi francofoni è talvolta un risultato. Sulla base del presupposto che l'ottenimento dell'esame del codice non equivale a conoscenze teoriche o conoscenze della lingua francese, ma richiede anche lo sviluppo di una serie di competenze chiave e la capacità di mobilizzarle. A tal fine è stata messa in atto una metodologia specifica che interseca la linguistica ancorata al codice stradale. I legami tra l'apprendimento e il progetto di revisione del codice si sono tradotti in obiettivi espliciti e realizzabili basati sulle risorse e sui risultati dell'apprendimento dei discenti. Il progetto mira a formare 40 giovani (ragazzi e ragazze) sulla formazione e l'acquisizione del permesso B, sulla base del nostro Key Competence Framework. Esso è ripartito come segue in termini di progressi e su tre assi specifici per il discente: \— **_I seguenti assi sono stati raggruppati in questo cluster_****:**:**:** \- Percezione e comprensione del quadro normativo del codice stradale \- Percezione dell'ambiente di guida sociale \- Percezione della sua situazione in relazione all'apprendimento L'autonomia nell'apprendimento e nella comprensione del funzionamento dei quadri normativi incoraggerà la partecipazione attiva del discente al corso del suo progetto. Gli studenti saranno in grado di capire cosa stanno facendo e perché sono invitati a fare e ad agire. **Il cluster organizzativo** è composto da competenze utili per pianificare, anticipare, osservare e posizionarsi al fine di progredire nel loro apprendimento. **_3 assi sono stati definiti_****:**:**:** \- Istruzioni di comprensione \- Osservare/fare ipotesi/anticipare i cambiamenti nelle situazioni incontrate \- Posizionamento nello spazio e nel tempo/quantità di impresa da analizzare Per esaminare con successo il codice, lo sviluppo di queste competenze promuoverà la comprensione e l'analisi delle diverse situazioni incontrate al fine di anticipare e reagire in modo efficace e ponderato. **Il polo di comunicazione** sviluppa competenze comunicative legate in particolare alla comprensione dell'orale e della scrittura. Anche la comunicazione con gli altri (utenti stradali) è affrontata, che richiede una specifica modalità di comunicazione nella guida. **_3 assi sono anche indirizzati in questo cluster_**:**:**:** \- Interagisci con la scritta \- Interattiva per iscritto L'implementazione delle competenze comunicative ci permetterà di comprendere domande e scritti utili per rispondere chiaramente alle istruzioni del codice stradale. È inoltre interessata a comprendere e rispettare le modalità di comunicazione tra gli utenti della strada. \— I fondamenti del codice del percorso_**: **\- Ambiente del codice stradale** (Prefettura, regione, esaminatori, regole dell'esame, condizioni di registrazione, svolgimento dell'esame, comportamento desiderato...) = **30 ore.** **\- Ambiente di formazione** (opuscolo di formazione, scheda di partecipazione, impegno/contratto, pianificazione, assenze, diritti e doveri, regolamento di procedura...) **= 20:00** **- Iniziazione al codice = 90 ore.** Individuare, classificare e classificare \- Ripetere in parole chiave orali e scritte di priorità dei segni \- Identificare le forme: rotondo, triangolo, quadrato, diamante, rettangolo \- Re (Italian)
13 January 2022
0 references
Los permisos de conducción son, sin duda, un factor esencial en la integración social y profesional, en el sentido de que facilitan el acceso a la movilidad y a la autonomía social relativa. La obtención de un permiso de conducir es a veces el primer o único diploma obtenido. Poseerla no solo valora la autoimagen, sino que fortalece el fomento de la confianza que nos permite emprender un camino hacia la profesionalización. De hecho, en ámbitos de actividad difíciles de acceder o fuera de su alcance, el automóvil es a menudo el único medio de transporte. Más aún, en los oficios de servicios (persona, comunidad, negocios), entonces el permiso se convierte en el sésamo para mantener o buscar empleo, especialmente para los poco cualificados. Los permisos de conducción son también un marco eficaz para la socialización y el aprendizaje y el respeto de la norma. El descubrimiento y la aplicación de estos códigos promueven una buena comprensión del funcionamiento de las regulaciones en los ámbitos profesional, social, jurídico y cívico. El paso de un permiso de conducir y, en particular, el examen por escrito del código para principiantes y pocos francófonos es a veces un logro. Partiendo de la premisa de que la obtención del examen del código no equivale a conocimientos teóricos o conocimientos de la lengua francesa, sino que también requiere el desarrollo de un conjunto de competencias clave y la capacidad de movilizarlas. Con este fin, se ha establecido una metodología específica que intersecta la lingüística anclada en el código de carretera. Los vínculos entre el aprendizaje y el proyecto de revisión del código han dado lugar a objetivos explícitos y alcanzables basados en los recursos y los resultados del aprendizaje de los alumnos. El proyecto tiene por objeto capacitar a 40 jóvenes (niños y niñas) en la formación y adquisición del permiso B, sobre la base de nuestro Marco de Competencias Clave. Se desglosa de la siguiente manera en términos de progreso y en tres ejes específicos para el alumno: \— **_Los siguientes ejes se han agrupado en este clúster_****:**:** \- Percepción y comprensión del marco regulador del código de carretera \- Percepción del entorno de conducción social \- Percepción de su situación en relación con el aprendizaje La autonomía en el aprendizaje y comprensión del funcionamiento de los marcos reguladores fomentará la participación activa del alumno en el curso de su proyecto. Los estudiantes podrán entender lo que están haciendo y por qué se les pide que hagan y actúen. **El grupo organizador** se compone de habilidades útiles para planificar, anticipar, observar y posicionarse a sí mismos con el fin de progresar en su aprendizaje. **_3 ejes han sido definidos_****:**:** \- Instrucciones de comprensión \- Observando/haciendo hipótesis/anticipando cambios en las situaciones encontradas \- Posicionamiento en el espacio y el tiempo/cantidades de empresa a analizar Para examinar con éxito el código, el desarrollo de estas habilidades promoverá la comprensión y el análisis de las diferentes situaciones encontradas con el fin de anticipar y reaccionar de manera eficaz y reflexiva. **El centro de comunicación** desarrolla habilidades comunicativas relacionadas en particular con la comprensión de la oral y la escritura. También se aborda la comunicación con otros (usuarios de carretera), lo que requiere un modo específico de comunicación en la conducción. **_3 ejes también se abordan en este clúster_**:**:** \- Interactuar con el escrito \- Interactivo por escrito El despliegue de habilidades comunicativas nos permitirá entender preguntas y escritos útiles para responder claramente a las instrucciones del código de ruta. También está interesada en comprender y respetar los modos de comunicación entre los usuarios de la carretera. \— Los fundamentos del código de la ruta_**: **\- Entorno del código de carretera** (Prefectura, región, examinadores, reglas del examen, condiciones de registro, realización del examen, comportamiento deseado...) = **30 horas** **\\- Entorno de formación** (folleto de formación, hoja de asistencia, compromiso/contrato, planificación, ausencias, derechos y deberes, las reglas de procedimiento...) **= 8 p.m.** **\\- Iniciación al código = 90 horas******- Localización, clasificación y clasificación \- Repetir en palabras clave de prioridad oral y escrita de los signos \- Identificar formas: redondo, triángulo, cuadrado, diamante, rectángulo \- Re (Spanish)
14 January 2022
0 references
Juhiload on kahtlemata oluline tegur sotsiaalses ja kutsealases integratsioonis selles mõttes, et see hõlbustab juurdepääsu liikuvusele ja suhtelist sotsiaalset autonoomiat. Juhiloa saamine on mõnikord esimene või ainus omandatud diplom. Selle omamine mitte ainult ei väärtusta enesepilti, vaid tugevdab usalduse suurendamist, mis võimaldab meil liikuda professionaalsemaks muutmise suunas. Raskesti ligipääsetavates või kättesaamatutes tegevusvaldkondades on auto sageli ainus transpordivahend. Veelgi enam, teenusekaubanduses (isik, kogukond, äri) muutub luba seesamiks, et säilitada või otsida tööd, eriti madala kvalifikatsiooniga töötajate puhul. Juhiload on ka tõhus raamistik sotsialiseerumiseks ning eeskirjade tundmaõppimiseks ja nendest kinnipidamiseks. Nende eeskirjade avastamine ja kohaldamine aitab kaasa heale arusaamisele eeskirjade toimimisest kutse-, sotsiaal-, õigus- ja kodanikuvaldkonnas. Mõnikord on saavutus juhiloa läbimine ja eelkõige algajatele mõeldud juhendi kirjalik ja vähesed frankofonid. Lähtudes eeldusest, et tegevusjuhendi eksami sooritamine ei tähenda teoreetilisi teadmisi ega prantsuse keele oskust, vaid nõuab ka võtmepädevuste kogumi arendamist ja nende mobiliseerimise võimet. Selleks on kehtestatud konkreetne metoodika, mis lõikub liikluseeskirjaga seotud keeleteadusega. Seosed õppimise ja juhendi läbivaatamise projekti vahel on andnud selged ja saavutatavad eesmärgid, mis põhinevad õppijate ressurssidel ja õpitulemustel. Projekti eesmärk on koolitada 40 noort (poisid ja tütarlapsed) koolitama B-loa omandamiseks ja omandamiseks, tuginedes meie võtmepädevuste raamistikule. See jaguneb järgmiselt vastavalt edusammudele ja õppija kolmele konkreetsele teljele: \– **_Sellesse klastrisse on koondatud järgmised teljed _****:**:**:** \- Maanteeseadustiku õigusraamistiku tajumine ja mõistmine \- Sotsiaalse sõidukeskkonna tajumine \- Mõistmine selle olukorrast seoses õppimisega. Autonoomsus õppimises ja reguleerivate raamistike toimimise mõistmine soodustab õppija aktiivset osalemist tema projektis. Õppijad saavad aru, mida nad teevad ning miks neil palutakse teha ja tegutseda. **Korraldusklaster** koosneb kasulikest oskustest kavandada, prognoosida, jälgida ja positsioone, et oma õpinguid edasi arendada. **_3 teljed on määratletud_****:**:**:** \- Mõistmise juhised \- Vaadata/teha hüpoteese/ennetades muutusi tekkinud olukordades \- Positsioneerimine ruumis ja ajas/ettevõtja kogustes analüüsimiseks Et koodi edukalt uurida, edendab nende oskuste arendamine erinevate olukordade mõistmist ja analüüsimist, et ette näha ja reageerida tõhusalt ja läbimõeldult. **Kommunikatsioonikeskus** arendab suhtlusoskusi, mis on seotud eelkõige suulise ja kirjutamise mõistmisega. Samuti käsitletakse suhtlust teistega (teekasutajatega), mis nõuab sõidu ajal konkreetset sidepidamisviisi. **_3 telge käsitletakse ka selles klastris_**:**:** \- Interact with the written \- Interactive in writing. Kommunikatsioonioskuste kasutuselevõtt võimaldab meil mõista kasulikke küsimusi ja kirjutisi, et vastata selgelt teeeeskirja juhistele. Ta on huvitatud ka liiklejate vaheliste suhtlusviiside mõistmisest ja austamisest. \– Marsruudi koodi põhialused_**: **\- Liikluseeskirja keskkond** (refektuur, piirkond, eksamineerijad, eksamireeglid, registreerimistingimused, eksami läbiviimine, soovitud käitumine...) = **30 tundi.** **\- Koolituskeskkond** (koolitusvihik, osavõtuleht, kohustus/leping, planeerimine, puudumised, õigused ja kohustused, protseduurireeglid...) **= 8 p.m.** **\\- Kodeerimiskoodi algatamine = 90 tundi.** \- Korrake tähiste suuliste ja kirjalike prioriteetide märksõnades \- Tutvu kujunditega: ümmargune, kolmnurk, ruut, teemant, ristkülik \- Re (Estonian)
11 August 2022
0 references
Vairuotojo pažymėjimai, be abejonės, yra esminis socialinės ir profesinės integracijos veiksnys, nes jis palengvina judumo galimybes ir santykinį socialinį savarankiškumą. Vairuotojo pažymėjimo gavimas kartais yra pirmasis arba vienintelis gautas diplomas. Turėdami tai ne tik vertina savęs įvaizdį, bet ir stiprina pasitikėjimą, kuris leidžia mums pradėti kelią į profesionalumą. Iš tiesų, sunkiai pasiekiamose arba nepasiekiamose veiklos srityse automobilis dažnai yra vienintelė transporto priemonė. Juo labiau paslaugų sektoriuje (asmenyje, bendruomenėje, versle) leidimas tampa sezamu, leidžiančiu išlaikyti arba ieškoti darbo, ypač žemos kvalifikacijos darbuotojams. Vairuotojo pažymėjimai taip pat yra veiksminga socializacijos ir mokymosi apie taisyklę ir jos laikymosi sistema. Šių kodeksų atradimas ir taikymas skatina gerą profesinių, socialinių, teisinių ir pilietinių sričių taisyklių veikimo supratimą. Vairuotojo pažymėjimo ištrauka, ypač pradedantiesiems ir keliems prancūzams skirto kodo tikrinimas kartais yra pasiekimas. Remiantis prielaida, kad kodekso egzaminavimas nereiškia teorinių prancūzų kalbos žinių ar žinių, bet taip pat reikia plėtoti bendruosius gebėjimus ir gebėjimą juos mobilizuoti. Šiuo tikslu buvo įdiegta speciali metodika, kurioje susikerta kelių kodekse įtvirtinta lingvistika. Mokymosi ir kodekso peržiūros projekto sąsajos lėmė aiškius ir pasiekiamus tikslus, pagrįstus besimokančiųjų ištekliais ir mokymosi rezultatais. Projekto tikslas – mokyti 40 jaunuolių (berniukų ir mergaičių) apie B leidimo mokymą ir įsigijimą, remiantis mūsų bendrųjų gebėjimų sistema. Jis suskirstytas taip pagal pažangą ir pagal tris konkrečias kryptis besimokančiam asmeniui: \– **_Šios kryptys buvo suskirstytos į šią grupę_****:**:** \- Kelių kodekso reglamentavimo sistemos suvokimas ir supratimas \- Socialinės vairavimo aplinkos suvokimas \ – Su mokymusi susijusios padėties suvokimas. Mokymosi ir reglamentavimo sistemų veikimo supratimo autonomija skatins aktyvų besimokančiojo dalyvavimą įgyvendinant projektą. Besimokantieji galės suprasti, ką jie daro ir kodėl jų prašoma daryti ir veikti. **Organizavimo grupę** sudaro naudingi įgūdžiai planuoti, numatyti, stebėti ir pozicionuoti savo mokymosi pažangą. **_3 ašys buvo apibrėžtos_****:**:**:** \- Suprasti instrukcijas \- Stebėti/daryti hipotezes/numatyti situacijų, su kuriomis susiduriama, pokyčius \- Padėtis erdvėje ir laiku/įmonės kiekiai analizuoti Kad būtų sėkmingai išnagrinėtas kodas, šių įgūdžių ugdymas skatins supratimą ir analizę įvairiose situacijose, su kuriomis susiduriama, kad būtų galima veiksmingai ir apgalvotai numatyti ir reaguoti. **Komunikacijų centras** ugdo bendravimo įgūdžius, visų pirma susijusius su žodinio ir rašymo supratimu. Taip pat aptariamas bendravimas su kitais (kelių naudotojais), o tam reikia specialaus ryšio režimo vairuojant. **_3 ašys taip pat aptariamos šiame klasteryje_**:**:** \- Interact with the written \- Interactive in writing. Komunikacinių įgūdžių diegimas leis mums suprasti naudingus klausimus ir raštus, kad galėtume aiškiai atsakyti į kelio kodekso nurodymus. Ji taip pat domisi kelių eismo dalyvių bendravimo būdų supratimu ir pagarba. \– Maršruto kodo pagrindai_**: **\- Kelio kodekso aplinka** (prefektūra, regionas, egzaminuotojai, egzamino taisyklės, registracijos sąlygos, egzamino eiga, pageidaujama elgsena...) = **30 valandų.** **- Mokymo aplinka** (mokymo knygelė, lankomumo lapas, įsipareigojimas/sutartis, planavimas, nebuvimas darbe, teisės ir pareigos, darbo tvarkos taisyklės...) **= 8 p.m.** **- inicijavimas į kodą = 90 valandų.** Rasti, klasifikuoti ir klasifikuoti \- Pakartoti žymenų žodžiu ir raštu pirmenybinius raktinius žodžiu \- Nustatyti formas: apvalus, trikampis, kvadratinis, deimantas, stačiakampis \- Re (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Vozačke dozvole nedvojbeno su ključan čimbenik socijalne i profesionalne integracije, u smislu da olakšavaju pristup mobilnosti i relativnu socijalnu autonomiju. Dobivanje vozačke dozvole ponekad je prva ili jedina stečena diploma. Posjedovanje ne samo da cijeni sliku o sebi, već jača izgradnju povjerenja koja nam omogućuje da krenemo na put profesionalizacije. Naime, u područjima aktivnosti kojima je teško pristupiti ili kojima je teško doći do njega, automobil je često jedino prijevozno sredstvo. Tim više, u uslužnim djelatnostima (osoba, zajednica, poduzeće), tada dozvola postaje sezam za održavanje ili traženje zaposlenja, posebno za niskokvalificirane osobe. Vozačke dozvole također su učinkovit okvir za socijalizaciju te učenje i poštovanje pravila. Otkriće i primjena tih kodeksa promiču dobro razumijevanje funkcioniranja propisa u profesionalnom, društvenom, pravnom i građanskom području. Prolaz vozačke dozvole, a posebno pregled koda za početnike u pisanom obliku i nekoliko Francofona ponekad je postignuće. Na temelju pretpostavke da dobivanje ispita kodeksa ne predstavlja teorijsko znanje ili znanje francuskog jezika, već zahtijeva i razvoj skupa ključnih kompetencija i sposobnost njihove mobilizacije. U tu je svrhu uvedena posebna metodologija kojom se presijeca jezik koji je ugrađen u cestovni kodeks. Veze između učenja i projekta revizije kodeksa rezultirale su jasnim i ostvarivim ciljevima koji se temelje na resursima učenika i ishodima učenja. Cilj je projekta obučiti 40 mladih (dječaci i djevojčice) o osposobljavanju i stjecanju B dozvole na temelju našeg Okvira ključnih kompetencija. Raščlanjena je na sljedeći način u pogledu napretka i na tri specifične osi za učenike: \— **_Sljedeće osi grupirane su u ovaj klaster_****:**:**:** \- Percepcija i razumijevanje regulatornog okvira cestovnog kodeksa \- Percepcija društvenog vozačkog okruženja \- Percepcija njegove situacije u odnosu na učenje Autonomija u učenju i razumijevanju funkcioniranja regulatornih okvira potaknut će aktivno sudjelovanje učenika u okviru njegova/njezinog projekta. Učenici će moći razumjeti što rade i zašto se od njih traži da rade i djeluju. **Organizacijski klaster** sastoji se od korisnih vještina za planiranje, predviđanje, promatranje i pozicioniranje kako bi napredovali u njihovu učenju. **_3 osi su definirane_****:**:**:** \- Upute za razumijevanje \- Opserving/doing hipoteze/predviđanje promjena u situacijama \- Pozicioniranje u prostoru i vremenu/poduzetnim količinama za analizu Da biste uspješno ispitali kod, razvoj tih vještina promicat će razumijevanje i analizu različitih situacija na koje se naišlo kako bi se predvidjele i reagirale učinkovito i promišljeno. **Komunikacijski centar** razvija komunikacijske vještine koje se posebno odnose na razumijevanje usmenog i pisanog teksta. Bavi se i komunikacijom s drugima (korisnicima u cestovnom prometu), što zahtijeva poseban način komunikacije u vožnji. **_3 osi su također obrađene u ovom klasteru_**:**:** \- Interakcija s pismenim \- Interaktivnim u pisanom obliku Primjena komunikacijskih vještina omogućit će nam da razumijemo korisna pitanja i spise kako bismo jasno odgovorili na upute cestovnog kodeksa. Također je zainteresirana za razumijevanje i poštovanje načina komunikacije među sudionicima u prometu. \— Osnove koda rute_**: **\- Okolina cestovnog kodeksa** (Prefektura, regija, ispitivači, pravila ispita, uvjeti registracije, provođenje ispita, željeno ponašanje...) = ** 30 sati.** **\- Okoliš osposobljavanja** (bilješka za osposobljavanje, popis sudionika, obveza/ugovor, planiranje, odsutnost, prava i dužnosti, poslovnik...) **= 20:00** **\- Pokretanje na kod = 90 sati.**** pronalaženje, razvrstavanje i klasificiranje \- Ponovi u usmenim i pisanim prioritetnim ključnim riječima znakova \- Identificirajte oblike: okrugli, trokut, kvadrat, dijamant, pravokutnik \- Re (Croatian)
11 August 2022
0 references
Η άδεια οδήγησης αποτελεί αναμφίβολα ουσιαστικό παράγοντα κοινωνικής και επαγγελματικής ένταξης, υπό την έννοια ότι διευκολύνει την πρόσβαση στην κινητικότητα και τη σχετική κοινωνική αυτονομία. Η απόκτηση άδειας οδήγησης είναι μερικές φορές το πρώτο ή το μόνο δίπλωμα που αποκτήθηκε. Η κατοχή του όχι μόνο αξιώνει την αυτο-εικόνα, αλλά ενισχύει την οικοδόμηση εμπιστοσύνης που μας επιτρέπει να ξεκινήσουμε μια πορεία προς την επαγγελματοποίηση. Πράγματι, σε τομείς δραστηριότητας που είναι δύσκολο να προσπελαστούν ή δεν είναι προσβάσιμοι, το αυτοκίνητο είναι συχνά το μόνο μέσο μεταφοράς. Κατά μείζονα λόγο, στον τομέα των υπηρεσιών (πρόσωπο, κοινότητα, επιχείρηση), τότε η άδεια γίνεται το σουσάμι για τη διατήρηση ή την αναζήτηση απασχόλησης, ιδίως για τους ανειδίκευτους. Οι άδειες οδήγησης αποτελούν επίσης ένα αποτελεσματικό πλαίσιο για την κοινωνικοποίηση, την εκμάθηση και την τήρηση του κανόνα. Η ανακάλυψη και η εφαρμογή αυτών των κωδίκων προάγουν την καλή κατανόηση της λειτουργίας των κανονισμών στον επαγγελματικό, κοινωνικό, νομικό και πολιτικό τομέα. Το πέρασμα της άδειας οδήγησης και ιδίως η εξέταση του κώδικα για αρχάριους γραπτώς και λίγα γαλλόφωνα είναι μερικές φορές ένα επίτευγμα. Με βάση την παραδοχή ότι η εξέταση του κώδικα δεν ισοδυναμεί με θεωρητική γνώση ή γνώση της γαλλικής γλώσσας, αλλά απαιτεί επίσης την ανάπτυξη ενός συνόλου βασικών ικανοτήτων και την ικανότητα κινητοποίησής τους. Για τον σκοπό αυτό, έχει τεθεί σε εφαρμογή ειδική μεθοδολογία, η οποία διασταυρώνει τη γλωσσολογία που συνδέεται με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Οι δεσμοί μεταξύ της μάθησης και του σχεδίου ανασκόπησης κώδικα έχουν οδηγήσει σε σαφείς και εφικτούς στόχους με βάση τους πόρους των εκπαιδευομένων και τα μαθησιακά αποτελέσματα. Στόχος του έργου είναι η κατάρτιση 40 νέων (αγόρια και κορίτσια) για την κατάρτιση και την απόκτηση της άδειας Β, με βάση το Πλαίσιο Βασικών Ικανοτήτων μας. Αναλύεται ως εξής όσον αφορά την πρόοδο και σε τρεις ειδικούς άξονες για τον εκπαιδευόμενο: \— **_Οι ακόλουθοι άξονες έχουν ομαδοποιηθεί σε αυτή την ομάδα_****:**:** \- Αντίληψη και κατανόηση του κανονιστικού πλαισίου του οδικού κώδικα \- Αντίληψη του κοινωνικού περιβάλλοντος οδήγησης \- Αντίληψη της κατάστασής του σε σχέση με τη μάθηση Η αυτονομία στη μάθηση και κατανόηση της λειτουργίας των ρυθμιστικών πλαισίων θα ενθαρρύνει την ενεργό συμμετοχή του εκπαιδευόμενου στη διάρκεια του έργου του. Οι μαθητές θα είναι σε θέση να κατανοήσουν τι κάνουν και γιατί τους ζητείται να κάνουν και να δράσουν. **Η οργανωτική ομάδα** αποτελείται από χρήσιμες δεξιότητες για τον σχεδιασμό, την πρόβλεψη, την παρατήρηση και τη θέση τους με σκοπό την πρόοδο της μάθησης τους. **_3 άξονες έχουν καθοριστεί_****:**:** \- Οδηγίες κατανόησης \- Παρατηρώντας/κάνοντας υποθέσεις/πρόβλεψη αλλαγών σε καταστάσεις που απαντώνται \- Ποσότητες τοποθέτησης στο χώρο και χρόνο/επιχείρηση για ανάλυση Για την επιτυχή εξέταση του κώδικα, η ανάπτυξη αυτών των δεξιοτήτων θα προωθήσει την κατανόηση και την ανάλυση των διαφόρων καταστάσεων που συναντώνται προκειμένου να προβλέψουν και να αντιδράσουν αποτελεσματικά και προσεκτικά. **Ο κόμβος επικοινωνίας** αναπτύσσει επικοινωνιακές δεξιότητες που σχετίζονται ιδίως με την κατανόηση του προφορικού και του γραπτού λόγου. Εξετάζεται επίσης η επικοινωνία με άλλους (χρήστες του οδικού δικτύου), πράγμα που απαιτεί συγκεκριμένο τρόπο επικοινωνίας κατά την οδήγηση. **_3 άξονες εξετάζονται επίσης σε αυτή την ομάδα_**:**:** \- Interact with the written \- Interactive in writing Η ανάπτυξη επικοινωνιακών δεξιοτήτων θα μας επιτρέψει να κατανοήσουμε χρήσιμες ερωτήσεις και γραπτά προκειμένου να ανταποκριθούμε σαφώς στις οδηγίες του οδικού κώδικα. Ενδιαφέρεται επίσης για την κατανόηση και τον σεβασμό των τρόπων επικοινωνίας μεταξύ των χρηστών του οδικού δικτύου. \— Τα βασικά στοιχεία του κωδικού της διαδρομής_**: **\- Περιβάλλον του οδικού κώδικα** (Νομή, περιφέρεια, εξεταστές, κανόνες εξέτασης, προϋποθέσεις εγγραφής, διεξαγωγή της εξέτασης, επιθυμητή συμπεριφορά...) = **30 ώρες.** **\- Περιβάλλον κατάρτισης** (δελτίο κατάρτισης, δελτίο παρουσιών, δέσμευση/σύμβαση, προγραμματισμός, απουσίες, δικαιώματα και υποχρεώσεις, εσωτερικός κανονισμός...) **= 8 μ.μ.**\- έναρξη σε κωδικό = 90 ώρες.** **\- Εντοπισμός, ταξινόμηση και ταξινόμηση \- Επαναλάβετε σε προφορικές και γραπτές λέξεις-κλειδιά προτεραιότητας των σημείων \- Προσδιορίστε σχήματα: στρογγυλό, τρίγωνο, τετράγωνο, διαμάντι, ορθογώνιο \- Re (Greek)
11 August 2022
0 references
Vodičské preukazy sú nepochybne základným faktorom sociálnej a profesijnej integrácie v tom zmysle, že uľahčujú prístup k mobilite a relatívnej sociálnej autonómii. Získanie vodičského preukazu je niekedy prvým alebo jediným získaným diplomom. Vlastniť ho nielen hodnoty seba-obrazu, ale posilňuje budovanie dôvery, ktorá nám umožňuje pustiť sa na cestu k profesionalizácii. V oblastiach činnosti, ktoré sú ťažko prístupné alebo nedostupné, je auto často jediným dopravným prostriedkom. O to viac, v oblasti služieb (osoba, komunita, podnikanie), potom sa povolenie stáva sezam na udržanie alebo hľadanie zamestnania, najmä pre nízkokvalifikovaných. Vodičské preukazy sú tiež účinným rámcom pre socializáciu a učenie sa a dodržiavanie tohto pravidla. Objavovanie a uplatňovanie týchto kódexov podporuje dobré pochopenie fungovania predpisov v profesionálnej, sociálnej, právnej a občianskej oblasti. Prechod vodičského preukazu a najmä preskúmanie kódu pre začiatočníkov v písomnej forme a málo frankofónov je niekedy úspechom. Na základe predpokladu, že získanie preskúmania kódexu nepredstavuje teoretické znalosti alebo znalosti francúzskeho jazyka, ale vyžaduje aj rozvoj súboru kľúčových kompetencií a schopnosť ich mobilizácie. Na tento účel sa zaviedla osobitná metodika, ktorá pretína lingvistiku zakotvenú v cestnom zákonníku. Prepojenia medzi vzdelávaním a projektom preskúmania kódexu viedli k jasným a dosiahnuteľným cieľom založeným na zdrojoch učiacich sa a výsledkoch vzdelávania. Cieľom projektu je vyškoliť 40 mladých ľudí (chlapcov a dievčat) v oblasti odbornej prípravy a získania povolenia B na základe nášho rámca kľúčových kompetencií. Z hľadiska pokroku a troch špecifických osí pre vzdelávajúceho sa je rozdelený takto: \— **_Nasledujúce osi boli zoskupené do tohto klastra_****:**:** \- Vnímanie a pochopenie regulačného rámca cestného predpisu \- Vnímanie prostredia sociálneho riadenia \- Vnímanie jeho situácie vo vzťahu k vzdelávaniu Autonómia pri učení sa a chápanie fungovania regulačných rámcov podporí aktívnu účasť študenta v priebehu jeho projektu. Študenti budú schopní pochopiť, čo robia a prečo sú požiadaní, aby robili a konali. **Organizačný klaster** sa skladá z užitočných zručností na plánovanie, predvídanie, pozorovanie a postavenie, aby mohli napredovať vo svojom vzdelávaní. **_3 osi boli definované_****:**:** \- Pochopenie pokynov \- Pozorovanie/robiť hypotézy/očakávať zmeny v situáciách, ktoré sa vyskytli \- Umiestnenie v priestore a čase/v množstve podniku na analýzu Ak chcete úspešne preskúmať kód, rozvoj týchto zručností podporí pochopenie a analýzu rôznych situácií, ktoré sa vyskytli s cieľom predvídať a účinne a premyslene reagovať. **Komunikačné centrum** rozvíja komunikačné zručnosti súvisiace najmä s porozumením ústnej a písania. Rieši sa aj komunikácia s ostatnými (používateľmi ciest), ktorá si vyžaduje špecifický spôsob komunikácie pri jazde. **_3 osi sú tiež riešené v tomto klaster_**:**:** \- Interact s písomným \- Interactive písomne Rozmiestnenie komunikačných zručností nám umožní pochopiť užitočné otázky a spisy, aby sme jasne odpovedali na pokyny uvedené v cestnom zákonníku. Zaujíma sa aj o pochopenie a rešpektovanie spôsobov komunikácie medzi účastníkmi cestnej premávky. \— Základy kódu trasy_**: **\- Prostredie cestného predpisu** (prefektúra, región, skúšajúci, pravidlá skúšky, podmienky registrácie, vykonanie skúšky, požadované správanie...) = **30 hodín.******\- školiace prostredie** (odborná brožúra, prezenčná listina, záväzok/zmluva, plánovanie, neprítomnosť, práva a povinnosti, rokovací poriadok...) **= 20 hod.****\\- Začatie kódu = 90 hodín.** Umiestnenie, klasifikácia a klasifikácia \- Opakovanie v ústnej a písomnej prednosti kľúčových slov označení \- Identifikovať tvary: okrúhle, trojuholník, štvorec, diamant, obdĺžnik \- Re (Slovak)
11 August 2022
0 references
Ajokortit ovat epäilemättä olennainen osa sosiaalista ja ammatillista integroitumista, sillä ne helpottavat liikkuvuutta ja suhteellista sosiaalista itsenäisyyttä. Ajokortin saaminen on joskus ensimmäinen tai ainoa saatu tutkintotodistus. Sen hallussapito ei ainoastaan arvosta itsekuvaa, vaan vahvistaa luottamusta, jonka avulla voimme edetä kohti ammatillistamista. Itse asiassa auto on usein ainoa liikenneväline aloilla, jotka ovat vaikeasti saavutettavissa tai saavuttamattomissa. Sitäkin suuremmalla syyllä, palvelualalla (henkilö, yhteisö, yritys), luvasta tulee seesame säilyttää tai hakea työtä, erityisesti heikosti koulutettujen osalta. Ajokortit ovat myös tehokas kehys sosialisoinnille ja säännön oppimiselle ja noudattamiselle. Näiden sääntöjen löytäminen ja soveltaminen edistää hyvää ymmärrystä sääntelyn toimivuudesta ammatti-, sosiaali-, oikeus- ja kansalaisaloilla. Ajokortin kulku ja erityisesti koodin tutkiminen aloittelijoille kirjallisesti ja muutamalla ranskankielisellä kielellä on joskus saavutus. Lähtökohtana on, että käytännesääntöjen kokeen saaminen ei ole teoreettista tietoa tai ranskan kielen taitoa, vaan se edellyttää myös avaintaitojen kehittämistä ja niiden mobilisointikykyä. Tätä varten on otettu käyttöön erityinen metodologia, joka yhdistää tiesäännöstöön kirjatut kielitieteet. Oppimisen ja Code Review -hankkeen väliset yhteydet ovat johtaneet selkeisiin ja saavutettavissa oleviin tavoitteisiin, jotka perustuvat oppijoiden resursseihin ja oppimistuloksiin. Hankkeen tavoitteena on kouluttaa 40 nuorta (pojat ja tytöt) koulutukseen ja B-luvan hankkimiseen keskeisten osaamiskehystemme pohjalta. Se jakautuu seuraavasti edistyksen ja kolmen erityisakselin mukaan oppijalle: \— **_Seuraavat akselit on ryhmitelty tähän klusteriin_****:**:** \- Tiekoodin sääntelykehyksen hahmottaminen ja ymmärtäminen \- sosiaalisen ajoympäristön havainnointi \- Oppimiseen liittyvän tilanteen hahmottaminen. Sääntelykehysten toimivuuden itsenäinen oppiminen ja ymmärtäminen kannustaa oppijaa osallistumaan aktiivisesti hankkeensa toteuttamiseen. Oppijat pystyvät ymmärtämään, mitä he tekevät ja miksi heitä pyydetään tekemään ja toimimaan. **Järjestäjäklusteri** koostuu hyödyllisistä taidoista, joiden avulla he voivat suunnitella, ennakoida, tarkkailla ja asettua itse oppimisensa edistämiseksi. **_3 akseleita on määritelty_****:**:** \- Ohjeiden ymmärtäminen \- Oletusten havainnointi/toteuttaminen/tilanteiden muutosten ennakointi \- Sijainti avaruudessa ja ajassa/sitoumusmäärät analysoitaessa Koodin onnistunut tutkiminen näiden taitojen kehittäminen edistää erilaisten tilanteiden ymmärtämistä ja analysointia, jotta voidaan ennakoida ja reagoida tehokkaasti ja harkitusti. **Viestintäkeskus** kehittää viestintätaitoja, jotka liittyvät erityisesti suullisen ja kirjoittamisen ymmärtämiseen. Myös viestintää muiden (tienkäyttäjien) kanssa käsitellään, mikä edellyttää erityistä viestintätapaa ajon aikana. **_3 akseleita käsitellään myös tässä klusterissa_**:**:** \- vuorovaikutuksessa kirjallisen \- Interaktiivisen kirjallisen kanssa. Viestintätaitojen käyttöönotto antaa meille mahdollisuuden ymmärtää hyödyllisiä kysymyksiä ja kirjoituksia, jotta voimme vastata selkeästi tieliikennesäännöstön ohjeisiin. Hän on myös kiinnostunut ymmärtämään ja kunnioittamaan tienkäyttäjien välisiä viestintätapoja. \— Reitin koodin perusteet**: **\- Tiekoodin ympäristö** (prefektuuri, alue, tutkinnon vastaanottajat, tarkastussäännöt, rekisteröintiedellytykset, kokeen suorittaminen, toivottu käyttäytyminen...) = **30 tuntia.** **\- Koulutusympäristö** (koulutuskirjas, läsnäololomake, sitoumus/sopimus, suunnittelu, poissaolot, oikeudet ja velvollisuudet, työjärjestys...) **= 8 p.m.****\- Aloitus koodiin = 90 tuntia.**** Toistetaan merkkien suulliset ja kirjalliset ensisijaiset avainsanat \- Tunnista muodot: pyöreä, kolmio, neliö, timantti, suorakulmio \- Re (Finnish)
11 August 2022
0 references
Prawa jazdy są bez wątpienia istotnym czynnikiem integracji społecznej i zawodowej w tym sensie, że ułatwiają one dostęp do mobilności i względnej autonomii społecznej. Uzyskanie prawa jazdy jest czasem pierwszym lub jedynym uzyskanym dyplomem. Posiadanie go nie tylko ceni sobie wizerunek, ale wzmacnia budowanie zaufania, co pozwala nam wyruszyć na drogę do profesjonalizacji. Rzeczywiście, w obszarach działalności, które są trudne do uzyskania lub poza zasięgiem, samochód jest często jedynym środkiem transportu. Tym bardziej w handlu usługami (osoba, społeczność, biznes), wówczas zezwolenie staje się sezamem na utrzymanie lub poszukiwanie zatrudnienia, szczególnie dla osób o niskich kwalifikacjach. Prawa jazdy stanowią również skuteczne ramy dla socjalizacji, uczenia się i przestrzegania zasady. Odkrycie i stosowanie tych kodeksów sprzyja dobremu zrozumieniu funkcjonowania regulacji w dziedzinach zawodowych, społecznych, prawnych i obywatelskich. Przejście prawa jazdy, a w szczególności sprawdzenie kodu dla początkujących na piśmie i kilku francofonów jest czasem osiągnięciem. W oparciu o założenie, że uzyskanie egzaminu z kodeksu nie jest równoznaczne z wiedzą teoretyczną lub znajomością języka francuskiego, ale wymaga również rozwoju zestawu kluczowych kompetencji i zdolności do ich mobilizacji. W tym celu wprowadzono specjalną metodologię, przecinającą językoznawstwo zakotwiczone w kodeksie drogowym. Powiązania między uczeniem się a projektem przeglądu kodeksu zaowocowały wyraźnymi, osiągalnymi celami opartymi na zasobach uczniów i efektach uczenia się. Celem projektu jest przeszkolenie 40 młodych ludzi (chłopców i dziewcząt) w zakresie szkolenia i nabywania pozwolenia B, w oparciu o nasze ramy kompetencji kluczowych. Jest on podzielony w następujący sposób pod względem postępu i trzech konkretnych osi dla uczącego się: \— **_Następujące osie zostały pogrupowane w ten klaster_****:**:** \- Postrzeganie i zrozumienie ram regulacyjnych kodeksu drogowego \- Postrzeganie środowiska napędu społecznego \- Postrzeganie jego sytuacji w odniesieniu do uczenia się Samodzielność w nauce i zrozumieniu funkcjonowania ram regulacyjnych zachęci uczącego się do aktywnego udziału w jego projekcie. Osoby uczące się będą w stanie zrozumieć, co robią i dlaczego są proszeni o działanie i działanie. **Grupa organizacyjna** składa się z przydatnych umiejętności planowania, przewidywania, obserwacji i pozycjonowania w celu poczynienia postępów w procesie uczenia się. **_3 osie zostały zdefiniowane_****:**:** \- Instrukcja rozumienia \- Obserwacja/robienie hipotez/przewidywanie zmian w sytuacjach napotkanych \- Pozycjonowanie w ilości przestrzeni i czasu/przedsięwzięcia do analizy Aby pomyślnie zbadać kod, rozwój tych umiejętności będzie sprzyjał zrozumieniu i analizie różnych sytuacji napotkanych w celu przewidywania i reagowania skutecznie i przemyślanym. **Centrum komunikacji** rozwija umiejętności komunikacyjne związane w szczególności z rozumieniem języka ustnego i pisemnego. Adresowana jest również komunikacja z innymi (użytkownikami dróg), co wymaga szczególnego sposobu komunikacji w prowadzeniu pojazdu. **_3 osie są również poruszane w tym klastrze_**:**:** \- Interakcja z pisemną \- Interaktywną na piśmie Wdrożenie umiejętności komunikacyjnych pozwoli nam zrozumieć przydatne pytania i pisma, aby jasno odpowiedzieć na instrukcje zawarte w kodeksie drogowym. Zainteresowana jest również zrozumieniem i poszanowaniem sposobów komunikacji między użytkownikami dróg. \— Podstawy kodu trasy_**: **\- Środowisko kodeksu drogowego** (prefektura, region, egzaminatorzy, regulamin egzaminacyjny, warunki rejestracji, przeprowadzenie egzaminu, pożądane zachowanie...) = **30 godzin.** **\- Środowisko szkoleniowe** (biuletyn szkoleniowy, karta obecności, zobowiązanie/umowa, planowanie, nieobecność, prawa i obowiązki, regulamin wewnętrzny...) **= 8 p.m.** **\- Rozpoczęcie kodowania = 90 godzin.** okrągły, trójkąt, kwadrat, diament, prostokąt \- Re (Polish)
11 August 2022
0 references
A vezetői engedélyek kétségtelenül alapvető szerepet játszanak a társadalmi és szakmai integrációban abban az értelemben, hogy megkönnyítik a mobilitáshoz való hozzáférést és a viszonylagos társadalmi autonómiát. A vezetői engedély megszerzése néha az első vagy egyetlen oklevél. Birtoklása nemcsak az önképet értékeli, hanem erősíti a bizalomépítést is, amely lehetővé teszi számunkra, hogy elinduljunk a professzionalizmus felé vezető úton. Sőt, olyan tevékenységi területeken, amelyek nehezen megközelíthetőek vagy elérhetetlenek, az autó gyakran az egyetlen közlekedési eszköz. Annál is inkább, a szolgáltatási szakmákban (személy, közösség, üzlet), akkor az engedély szezámmá válik a foglalkoztatás fenntartásához vagy kereséséhez, különösen az alacsony képzettségűek számára. A vezetői engedélyek emellett hatékony keretet jelentenek a szocializációhoz, valamint a szabály megismeréséhez és tiszteletben tartásához. E kódexek felfedezése és alkalmazása elősegíti a szakmai, társadalmi, jogi és polgári szabályozás működésének megfelelő megértését. A vezetői engedély áthaladása és különösen a kezdők és kevés frankofon kódjának írásbeli vizsgálata néha eredménynek minősül. Azon az előfeltevésen alapul véve, hogy a kódex vizsgálatának megszerzése nem minősül a francia nyelv elméleti ismeretének vagy ismeretének, hanem a kulcskompetenciák kifejlesztését és mobilizálását is szükségessé teszi. E célból külön módszertant vezettek be, amely az úthasználati szabályzatban rögzített nyelvészetet keresztezi. A tanulás és a kódex felülvizsgálatára irányuló projekt közötti kapcsolatok a tanulók erőforrásain és tanulási eredményein alapuló egyértelmű, elérhető célkitűzéseket eredményeztek. A projekt célja, hogy a Kulcskompetenciák Keretrendszere alapján 40 fiatalt (fiúkat és lányokat) képezzen ki a B engedély képzésére és megszerzésére. Az előrehaladás és a tanuló három konkrét tengelye tekintetében az alábbiak szerint oszlik meg: \– **_A következő tengelyeket csoportosították ebbe a klaszterbe_****:**:** \- Az útkód szabályozási keretének érzékelése és megértése \- A társadalmi vezetési környezet érzékelése \- A tanulással kapcsolatos helyzetének érzékelése. A szabályozási keretek működésének önállósága és megértése ösztönzi a tanuló aktív részvételét a projektje során. A tanulók képesek lesznek megérteni, hogy mit csinálnak, és miért kérik őket cselekvésre. **A szervező klaszter** hasznos készségekből áll, amelyek lehetővé teszik, hogy megtervezzék, előre jelezzék, megfigyeljék és elhelyezzék magukat a tanulás előrehaladása érdekében. **_3 tengelyeket definiáltak_*******:**:** \- Az utasítások megértése \- hipotézisek megfigyelése/megfigyelése/előrejelzése a tapasztalt helyzetekben \- Helymeghatározás a térben és az időben/vállalkozás mennyiségében A kód sikeres vizsgálatához e készségek fejlesztése elősegíti a különböző helyzetek megértését és elemzését annak érdekében, hogy előre lehessen jelezni és hatékonyan és átgondoltan lehessen reagálni. **A kommunikációs központ** olyan kommunikációs készségeket fejleszt ki, amelyek különösen a szóbeli és az írás megértéséhez kapcsolódnak. A másokkal (közúti felhasználókkal) folytatott kommunikáció is foglalkozik, ami a vezetés során speciális kommunikációs módot igényel. **_3 tengelyek is foglalkoznak ebben a klaszterben**:**:**:** \- Interact az írásban \- Interactive írásban. A kommunikációs készségek bevezetése lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük a hasznos kérdéseket és írásokat annak érdekében, hogy egyértelműen válaszoljunk az útkód utasításaira. Érdeklődik továbbá az úthasználók közötti kommunikáció módjának megértése és tiszteletben tartása iránt is. \– A route_** kódjának alapjai: **\- Az út kódjának környezete** (Tudomány, régió, vizsgáztatók, a vizsga szabályai, regisztrációs feltételek, a vizsga levezetése, a kívánt magatartás...) = ** 30 óra.** **\- Képzési környezet** (képzési füzet, jelenléti ív, kötelezettségvállalás/szerződés, tervezés, távollétek, jogok és kötelezettségek, eljárási szabályzat...) **= 8 óra** **\- Kódbekezdés = 90 óra.** A jelek szóbeli és írásbeli elsőbbségi kulcsszavainak megjelölése, osztályozása és osztályozása \- A jelek szóbeli és írásbeli elsőbbségi kulcsszavainak azonosítása \- Az alakzatok azonosítása: kerek, háromszög, négyzet, gyémánt, téglalap \- Re (Hungarian)
11 August 2022
0 references
Řidičské průkazy jsou nepochybně zásadním faktorem sociální a profesní integrace v tom smyslu, že usnadňují přístup k mobilitě a relativní sociální autonomii. Získání řidičského průkazu je někdy prvním nebo jediným získaným diplomem. Jeho držení si nejen cení sebeobrazu, ale posiluje budování důvěry, které nám umožňuje vydat se na cestu k profesionalizaci. V oblastech činnosti, které jsou obtížně přístupné nebo nedosažitelné, je automobil často jediným dopravním prostředkem. O to více, v oboru služeb (osoba, obec, podnikání), pak se povolení stává sezamní pro udržení nebo hledání zaměstnání, zejména pro osoby s nízkou kvalifikací. Řidičské průkazy jsou také účinným rámcem pro socializaci a učení se o pravidle a jeho dodržování. Objevování a uplatňování těchto kodexů podporuje dobré pochopení fungování předpisů v profesní, sociální, právní a občanské oblasti. Vydání řidičského průkazu a zejména písemné ověření kódu pro začátečníky a několik frankofonů je někdy úspěchem. Na základě předpokladu, že získání zkoušky kódu není teoretickými znalostmi nebo znalostmi francouzského jazyka, ale vyžaduje rovněž rozvoj souboru klíčových kompetencí a schopnost je mobilizovat. Za tímto účelem byla zavedena zvláštní metodika, která protíná lingvistiku zakotvenou v silničním zákoníku. Vazby mezi učením a projektem Přezkum kodexu vedly k jasným a dosažitelným cílům založeným na zdrojích studentů a výsledcích učení. Cílem projektu je vyškolit 40 mladých lidí (chlapců a dívek) na školení a získání povolení B na základě našeho rámce klíčových kompetencí. Je rozdělena následovně, pokud jde o pokrok, a na tři specifické osy pro studujícího: \— **_Do tohoto klastru byly seskupeny tyto osy:**:** \- Vnímání a pochopení regulačního rámce silničního zákoníku \- Vnímání prostředí sociálního řízení \- Vnímání jeho situace ve vztahu k učení Autonomie při učení a pochopení fungování regulačních rámců podpoří aktivní účast studujícího v průběhu jeho projektu. Studenti budou schopni pochopit, co dělají a proč jsou požádáni, aby dělali a jednali. **Organizační klastr** se skládá z užitečných dovedností pro plánování, předvídání, pozorování a postavení, aby se pokročilo v jejich učení. **_3 osy byly definovány_****:**:** \- Porozumění pokynům \- Pozorování/dělání hypotéz/předvídání změn v situacích, k nimž došlo \- Umístění v prostoru a čase/závazkové množství za účelem analýzy Úspěšné přezkoumání kódu, rozvoj těchto dovedností podpoří pochopení a analýzu různých situací, které se vyskytly, aby bylo možné předvídat a reagovat účinně a promyšleně. **Komunikační centrum** rozvíjí komunikační dovednosti související zejména s porozuměním ústnímu a písemnému porozumění. Řeší se také komunikace s ostatními (silničními uživateli), což vyžaduje zvláštní způsob komunikace při řízení. **_3 osy jsou také řešeny v tomto clusteru_**:**:**:** \- Interact s písemným \- Interactive písemně. Rozsouzení komunikačních dovedností nám umožní pochopit užitečné otázky a spisy, abychom mohli jasně reagovat na pokyny silničního zákoníku. Zajímá se také o pochopení a respektování způsobů komunikace mezi účastníky silničního provozu. \— Základy kódu trasy_**: **\- Prostředí silničního řádu** (Prefektura, region, zkoušející, pravidla zkoušky, podmínky registrace, provedení zkoušky, požadované chování...) = **30 hodin.** **\- prostředí odborné přípravy** (školicí brožura, docházkový list, závazek/smlouva, plánování, nepřítomnost, práva a povinnosti, jednací řád...) **= 8 hodin** **\- Zahájení kódu = 90 hodin.** kulatý, trojúhelník, čtverec, diamant, obdélník \- Re (Czech)
11 August 2022
0 references
Vadītāju apliecības neapšaubāmi ir būtisks sociālās un profesionālās integrācijas faktors tādā nozīmē, ka tās atvieglo piekļuvi mobilitātei un relatīvo sociālo autonomiju. Dažkārt vadītāja apliecības iegūšana ir pirmais vai vienīgais iegūtais diploms. Turot to ne tikai vērtību paštēlu, bet stiprina uzticību, kas ļauj mums uzsākt ceļu uz profesionalizāciju. Patiešām, darbības jomās, kurās ir grūti piekļūt vai kuras ir grūti sasniedzamas, automašīna bieži vien ir vienīgais transporta veids. Vēl jo vairāk, pakalpojumu jomā (persona, sabiedrība, uzņēmējdarbība) atļauja kļūst par sezamu, lai saglabātu vai meklētu darbu, jo īpaši attiecībā uz mazkvalificētiem darbiniekiem. Vadītāju apliecības ir arī efektīvs pamats socializācijai un zināšanu apguvei par šo noteikumu un tā ievērošanai. Šo kodeksu atklāšana un piemērošana veicina labu izpratni par noteikumu darbību profesionālajā, sociālajā, juridiskajā un pilsoniskajā jomā. Autovadītāja apliecības nodošana un jo īpaši kodeksa pārbaude iesācējiem rakstiski un dažiem frankofoniem dažkārt ir sasniegums. Pamatojoties uz pieņēmumu, ka kodeksa eksāmena iegūšana nenozīmē teorētiskas franču valodas zināšanas vai zināšanas, bet arī pamatprasmju kopuma attīstīšana un spēja tās mobilizēt. Šajā nolūkā ir ieviesta īpaša metodika, krustojot valodniecību, kas nostiprināta ceļu kodeksā. Saikne starp mācīšanos un Code Review projektu ir radījusi skaidrus un sasniedzamus mērķus, kuru pamatā ir izglītojamo resursi un mācību rezultāti. Projekta mērķis ir apmācīt 40 jauniešus (zēnus un meitenes) par B atļaujas apmācību un iegūšanu, pamatojoties uz mūsu pamatkompetenču sistēmu. Tas ir sadalīts šādi, ņemot vērā progresu un trīs konkrētas izglītojamā asis: \— **_Šajā kopā ir iedalītas šādas asis_****:**:** \- Ceļu kodeksa tiesiskā regulējuma uztvere un izpratne par ceļu satiksmes kodeksa tiesisko regulējumu \- Sociālās braukšanas vides uztvere \- Tās situācijas uztvere saistībā ar mācīšanos. Autonoma mācīšanās un izpratne par tiesiskā regulējuma darbību veicinās izglītojamā aktīvu līdzdalību viņa/viņas projekta gaitā. Izglītojamie varēs saprast, ko viņi dara un kāpēc viņiem tiek lūgts darīt un rīkoties. **Organizējošo kopu** veido noderīgas prasmes, lai plānotu, prognozētu, novērotu un pozicionētu sevi, lai gūtu panākumus mācībās. **_3 asis ir definētas_****:**:** \- Izpratnes instrukcijas \- Ievērojot/darot hipotēzes/paredzot izmaiņas situācijās, kas radušās \- Pozicionēšana telpā un laikā/saistību daudzums, lai analizētu Lai veiksmīgi pārbaudītu kodeksu, šo prasmju attīstība veicinās izpratni un analīzi par dažādajām situācijām, ar kurām nākas saskarties, lai efektīvi un pārdomāti prognozētu un reaģētu. **Komunikācijas centrs** attīsta komunikācijas prasmes, kas jo īpaši saistītas ar izpratni par mutisko un rakstību. Uzmanība tiek pievērsta arī saziņai ar citiem (ceļu lietotājiem), kas prasa īpašu saziņas veidu braukšanas laikā. **_3 asis ir apskatītas arī šajā kopā_**:**: ** \- Interaktīva ar rakstisko \- Interaktīva rakstiski Komunikācijas prasmju izvietošana ļaus mums saprast noderīgus jautājumus un rakstus, lai skaidri atbildētu uz ceļa kodeksa norādījumiem. Viņa ir ieinteresēta arī izprast un ievērot ceļu satiksmes dalībnieku saziņas veidus. \— Maršruta koda pamati_**: **\- Vide ceļa kodeksā** (prefektūra, reģions, eksaminētāji, pārbaudes noteikumi, reģistrācijas nosacījumi, eksāmena norise, vēlamā uzvedība...) = **30 stundas.** **\- Apmācības vide** (apmācības buklets, apmeklējuma lapa, saistības/līgums, plānošana, prombūtne, tiesības un pienākumi, reglaments...) **= 8 p.m.** ** ** iniciācija kodam = 90 stundas.** Atkārtojiet, klasificējot un klasificējot \- Atkārtojiet zīmju mutiskos un rakstiskos prioritāros atslēgvārdus \- Identificēt formas: apaļa, trijstūris, kvadrātveida, dimants, taisnstūris \- Re (Latvian)
11 August 2022
0 references
Gan amhras, is gné riachtanach iad ceadúnais tiomána sa lánpháirtiú sóisialta agus gairmiúil, sa mhéid is go n-éascaíonn sé rochtain ar shoghluaisteacht agus neamhspleáchas sóisialta coibhneasta. Uaireanta, is é an chéad dioplóma nó an t-aon dioplóma a fuarthas an ceadúnas tiomána a fháil. Ní hamháin go bhfuil meas aige ar fhéiníomhá, ach neartaíonn sé cothú muiníne a ligeann dúinn tabhairt faoin ngairmiúlú. Go deimhin, i réimsí gníomhaíochta atá deacair a rochtain nó a bhaint amach, is minic gurb é an carr an t-aon mhodh iompair amháin. Níos mó ná sin, i gceirdeanna seirbhíse (duine, pobal, gnó), is é an cead an sesame chun fostaíocht a chothabháil nó a lorg, go háirithe do dhaoine ar bheagán oiliúna. Is creat éifeachtach iad ceadúnais tiomána freisin chun an riail a shóisialú agus chun foghlaim faoin riail agus chun í a urramú. Cuireann fionnachtain agus cur i bhfeidhm na gcód seo tuiscint mhaith ar fheidhmiú na rialachán sna réimsí gairmiúla, sóisialta, dlíthiúla agus sibhialta chun cinn. Is éacht uaireanta é sliocht ceadúnais tiománaí agus go háirithe scrúdú an chóid do thosaitheoirí i scríbhinn agus roinnt Francophones. Bunaithe ar an mbonn nach bhfuil eolas teoiriciúil nó eolas ar an bhFraincis ag baint leis an scrúdú ar an gcód, ach go n-éilíonn sé freisin sraith príomhinniúlachtaí a fhorbairt agus an cumas iad a shlógadh. Chuige sin, tá modheolaíocht shonrach curtha i bhfeidhm, a thrasnaíonn teangeolaíocht atá ar ancaire sa chód bóthair. Mar thoradh ar na naisc idir an fhoghlaim agus an tionscadal Athbhreithniúcháin ar an gCód, tá cuspóirí follasacha insroichte bunaithe ar acmhainní foghlaimeoirí agus ar thorthaí foghlama. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal oiliúint a chur ar 40 duine óg (buachaillí agus cailíní) maidir le hoiliúint agus sealbhú an cheada B, bunaithe ar ár gCreat Inniúlachta Lárnach. Tá sé briste síos mar seo a leanas i dtéarmaí dul chun cinn agus ar thrí ais ar leith don fhoghlaimeoir: \— **__ Tá na haiseanna seo a leanas grúpáilte sa chnuasach seo_****:**:** \- An dearcadh agus tuiscint ar chreat rialála an chóid bóthair \- Dearcadh na timpeallachta tiomána sóisialta \- Dearcadh ar a staid i ndáil leis an bhfoghlaim. Beidh foghlaimeoirí in ann tuiscint a fháil ar a bhfuil ar siúl acu agus an fáth a n-iarrtar orthu gníomhú. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. **_3 aiseanna a shainmhíniú_****:**:** \- Treoracha tuisceana \- hipitéisí a bhreathnú/a dhéanamh/athruithe a thuar i gcásanna a thagann chun cinn \- Suí i gcainníochtaí spáis agus ama/gnóthas chun anailís a dhéanamh Chun scrúdú rathúil a dhéanamh ar an gcód, cuirfidh forbairt na scileanna sin tuiscint agus anailís ar na cásanna éagsúla a thagann chun cinn chun réamh-mheas agus freagairt go héifeachtach agus machnamhach chun cinn. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Tugtar aghaidh freisin ar chumarsáid le daoine eile (úsáideoirí bóthair), rud a éilíonn modh cumarsáide ar leith le linn tiomána. **_3 tugtar aghaidh ar aiseanna sa bhraisle seo freisin_**:**:** \- Idirghníomhú leis an scríobh \- Idirghníomhach i scríbhinn Cuirfidh imscaradh scileanna cumarsáide ar ár gcumas ceisteanna agus scríbhinní úsáideacha a thuiscint chun freagra soiléir a thabhairt ar threoracha an chóid bóthair. Tá suim aici freisin modhanna cumarsáide idir úsáideoirí bóithre a thuiscint agus a urramú. \— Bunphrionsabail chód an bhealaigh_**: **\- Timpeallacht an chóid bóthair** (Ollmhacht, réigiún, scrúdaitheoirí, rialacha an scrúdaithe, coinníollacha clárúcháin, seoladh an scrúdaithe, iompar inmhianaithe...) = **30 uair an chloig.** **\- Timpeallacht oiliúna** (leabhrán oiliúna, bileog freastail, gealltanas/conradh, pleanáil, neamhláithreachtaí, cearta agus dualgais, rialacha nós imeachta...) **= 8 p.m.** **\- Tionscnamh go cód = 90 uair an chloig.**Leagtar, aicmiú agus aicmiú \- Eochairfhocail tosaíochta ó bhéal agus i scríbhinn na gcomharthaí \- Sainaithint cruthanna: babhta, triantán, cearnóg, Diamond, dronuilleog \ — Re (Irish)
11 August 2022
0 references
Vozniška dovoljenja so nedvomno bistveni dejavnik za socialno in poklicno vključevanje v smislu, da olajšujejo dostop do mobilnosti in relativno družbeno avtonomijo. Pridobitev vozniškega dovoljenja je včasih prva ali edina pridobljena diploma. Ima ne le vrednote samopodobe, ampak krepi krepitev zaupanja, ki nam omogoča, da stopimo na pot k profesionalizaciji. Dejansko je avtomobil na področjih dejavnosti, ki so težko dostopna ali nedosegljiva, pogosto edino prevozno sredstvo. Še toliko bolj, v storitvenih poklicih (oseba, skupnost, podjetja), potem dovoljenje postane sezam za ohranitev ali iskanje zaposlitve, zlasti za nizko kvalificirane. Vozniška dovoljenja so tudi učinkovit okvir za socializacijo, učenje in spoštovanje pravila. Odkrivanje in uporaba teh kodeksov spodbujata dobro razumevanje delovanja predpisov na strokovnem, socialnem, pravnem in državljanskem področju. Prehod vozniškega dovoljenja in zlasti pregled kode za začetnike v pisni obliki in nekaj Francophones je včasih dosežek. Na podlagi predpostavke, da pridobitev preizkusa kodeksa ne pomeni teoretičnega znanja ali znanja francoskega jezika, temveč zahteva tudi razvoj sklopa ključnih kompetenc in sposobnost za njihovo mobilizacijo. V ta namen je bila vzpostavljena posebna metodologija, ki povezuje jezikoslovje, zasidrano v cestnem kodeksu. Povezave med učenjem in projektom pregleda kodeksa so pripeljale do jasnih in dosegljivih ciljev, ki temeljijo na virih učencev in učnih izidih. Cilj projekta je usposobiti 40 mladih (fante in deklice) za usposabljanje in pridobitev dovoljenja B, ki temelji na našem okviru ključnih kompetenc. Razdeljen je na naslednji način glede na napredek in na tri posebne osi za učeče se: \— **_V ta sklop so bile združene naslednje osi_****:**:** \- Dojemanje in razumevanje regulativnega okvira cestnega kodeksa \- zaznavanje družbenega voznega okolja \- zaznavanje njegovega položaja v povezavi z učenjem Avtonomija pri učenju in razumevanju delovanja regulativnih okvirov bo spodbudila aktivno udeležbo učenca v okviru njegovega projekta. Učenci bodo lahko razumeli, kaj počnejo in zakaj so naprošeni, da storijo in ukrepajo. **Organizacijski grozd** je sestavljen iz uporabnih spretnosti za načrtovanje, predvidevanje, opazovanje in pozicioniranje, da bi lahko napredovali pri učenju. **_3 osi so bile opredeljene_****:**:** \- Navodila za razumevanje \- Opazovanje/opravljanje hipotez/pričakovane spremembe v situacijah, na katere so naleteli \- Pozicioniranje v prostoru in času/podjetje količine za analizo Za uspešno preučitev kode, razvoj teh znanj bo spodbudil razumevanje in analizo različnih situacij, s katerimi se srečujejo, da bi predvideli ter se učinkovito in premišljeno odzvali. **Komunikacijsko vozlišče** razvija komunikacijske spretnosti, povezane zlasti z razumevanjem ustnega in pisanja. Obravnava se tudi komunikacija z drugimi (uporabniki cest), ki zahteva poseben način komunikacije pri vožnji. **_3 osi so obravnavane tudi v tem grozdu_**:**:** \- Povezava s pisnim \- Interaktivno pisno Razmestitev komunikacijskih spretnosti nam bo omogočila razumevanje uporabnih vprašanj in besedil, da bi se jasno odzvali na navodila cestne kode. Zanima jo tudi razumevanje in spoštovanje načinov komunikacije med udeleženci v cestnem prometu. \— Osnove kode poti_**: **\- Okolje cestne kode** (prefektura, regija, preizkuševalci, pravila izpita, pogoji registracije, izvedba izpita, želeno vedenje...) = **30 ur.**** **\- Okolje za usposabljanje** (zvezek za usposabljanje, list za udeležbo, obveza/pogodba, načrtovanje, odsotnosti, pravice in dolžnosti, poslovnik...) **= 8 p.m.****\- Začetek k kodi = 90 ur.** Lokacija, klasifikacija in klasifikacija \- Ponovite v ustnih in pisnih prednostnih ključnih besedah znakov \- Označite oblike: okrogla, trikotnik, kvadrat, diamant, pravokotnik \- Re (Slovenian)
11 August 2022
0 references
Свидетелствата за управление на МПС несъмнено са съществен фактор за социалната и професионалната интеграция, в смисъл че улесняват достъпа до мобилност и относителната социална самостоятелност. Получаването на свидетелство за управление на МПС понякога е първата или единствената получена диплома. Притежаването му не само цени самочувствието, но и укрепва изграждането на доверие, което ни позволява да поемем по пътя към професионализацията. В действителност, в области на дейност, които са трудно достъпни или недостъпни, автомобилът често е единственото средство за транспорт. Още повече, че в търговията с услуги (човек, общност, бизнес), тогава разрешението се превръща в сусам за запазване или търсене на работа, особено за нискоквалифицираните лица. Свидетелствата за управление на МПС са също така ефективна рамка за социализация и изучаване и спазване на правилото. Откриването и прилагането на тези кодекси спомагат за доброто разбиране на функционирането на нормативната уредба в професионалната, социалната, правната и гражданската област. Преминаването на свидетелство за управление на превозно средство, и по-специално проверката на кода за начинаещи в писмен вид и малко франкофони понякога е постижение. Изхождайки от предпоставката, че получаването на изпит по кодекса не е равнозначно на теоретични познания или владеене на френски език, а изисква също така развиване на набор от ключови умения и способност за тяхното мобилизиране. За тази цел е въведена специфична методология, която пресича лингвистиката, заложена в правилника за движение по пътищата. Връзките между ученето и проекта за преглед на Кодекса доведоха до ясни, постижими цели въз основа на ресурсите на учащите се и резултатите от обучението. Проектът има за цел да обучи 40 млади хора (момчета и момичета) относно обучението и придобиването на разрешително Б въз основа на нашата рамка за ключови компетентности. Тя е разбита по следния начин по отношение на напредъка и по три конкретни оси за учащия се: \— **_Следните оси са групирани в този клъстер_****:**:** \- Възприемане и разбиране на регулаторната рамка на пътния кодекс \- Възприемане на социалната среда на шофиране \- Възприемане на нейното положение във връзка с ученето Автономията в ученето и разбирането на функционирането на регулаторните рамки ще насърчи активното участие на учащия в хода на неговия проект. Обучаемите ще могат да разберат какво правят и защо от тях се изисква да правят и да действат. **Организационният клъстер** се състои от полезни умения за планиране, предвиждане, наблюдение и позициониране, за да се постигне напредък в обучението. **_3 оси са определени_****:**:** \- Инструкции за разбиране \- Наблюдаване/извършване на хипотези/предвиждане на промени в възникнали ситуации \- Позициониране в количества пространство и време/предприятие за анализ За успешно проучване на кода, развитието на тези умения ще насърчи разбирането и анализа на различните ситуации, с цел да се предвидят и реагират ефективно и замислено. **Комуникационният център** развива комуникативни умения, свързани по-специално с разбирането на устния и писмения труд. Разглежда се и комуникацията с други лица (ползватели на пътното движение), което изисква специфичен начин на комуникация при шофирането. **_3 осите също са разгледани в този клъстер_**:**:** \- Взаимодействие с писменото \- Интерактивно в писмена форма Разгръщането на комуникативни умения ще ни позволи да разберем полезни въпроси и писания, за да отговорим ясно на инструкциите на пътния кодекс. Тя също така проявява интерес към разбирането и зачитането на начините на комуникация между участниците в пътното движение. \— Основите на кода на маршрута_**: **\- Среда на пътния код** (Префектура, област, изпитващи, правила за изпита, условия за регистрация, провеждане на изпита, желано поведение...) = ** 30 часа.** ** **\- Обучителна среда** (брошура за обучение, присъствен лист, ангажимент/договор, планиране, отсъствия, права и задължения, процедурен правилник...) **= 20 ч.****\- Започване на код = 90 часа.** ** Намиране, класифициране и класифициране \- Повторете в устни и писмени приоритетни ключови думи на знаците \- Идентифициране на формите: кръгъл, триъгълник, квадрат, диамант, правоъгълник \- Re (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
Il-liċenzji tas-sewqan huma bla dubju fattur essenzjali fl-integrazzjoni soċjali u professjonali, fis-sens li jiffaċilitaw l-aċċess għall-mobilità u l-awtonomija soċjali relattiva. Il-kisba ta’ liċenzja tas-sewwieq xi drabi tkun l-ewwel jew l-unika diploma miksuba. Il-pussess tiegħu mhux biss jagħti valur lill-awtoimmaġni, iżda jsaħħaħ il-bini tal-fiduċja li jippermettilna li nibdew it-triq lejn il-professjonalizzazzjoni. Fil-fatt, f’oqsma ta’ attività li huma diffiċli biex wieħed ikollu aċċess għalihom jew li ma jintlaħqux, il-karozza spiss tkun l-uniku mezz ta’ trasport. Aktar u aktar, fis-snajja tas-servizz (persuna, komunità, negozju), allura l-permess isir il-ġungla biex iżommu jew ifittxu impjieg, b’mod partikolari għal dawk b’ħiliet baxxi. Il-liċenzji tas-sewqan huma wkoll qafas effettiv għas-soċjalizzazzjoni u t-tagħlim dwar ir-regola u r-rispett għaliha. L-iskoperta u l-applikazzjoni ta’ dawn il-kodiċijiet jippromwovu fehim tajjeb tal-funzjonament tar-regolamenti fl-oqsma professjonali, soċjali, legali u ċiviċi. Il-mogħdija tal-liċenzja tas-sewwieq u b’mod partikolari l-eżami bil-miktub tal-kodiċi għal dawk li jibdew u ftit Francophones xi drabi hija kisba. Abbażi tal-premessa li l-kisba tal-eżami tal-kodiċi ma tammontax għal għarfien teoretiku jew għarfien tal-lingwa Franċiża, iżda teħtieġ ukoll l-iżvilupp ta’ sett ta’ kompetenzi ewlenin u l-kapaċità li dawn jiġu mobilizzati. Għal dan il-għan, iddaħħlet fis-seħħ metodoloġija speċifika, li taqsam il-lingwistika ankrata fil-kodiċi tat-triq. Ir-rabtiet bejn it-tagħlim u l-proġett tar-Reviżjoni tal-Kodiċi rriżultaw f’objettivi espliċiti u li jistgħu jintlaħqu bbażati fuq ir-riżorsi tal-istudenti u l-eżiti tat-tagħlim. Il-proġett għandu l-għan li jħarreġ 40 żagħżugħ u żagħżugħa (subien u bniet) dwar it-taħriġ u l-akkwist tal-permess B, abbażi tal-Qafas ta’ Kompetenza Ewlenija tagħna. Huwa mqassam kif ġej f’termini ta’ progress u fuq tliet assi speċifiċi għall-istudent: \- \- Il-perċezzjoni u l-fehim tal-qafas regolatorju tal-kodiċi tat-triq \- Perċezzjoni tal-ambjent tas-sewqan soċjali \- Perċezzjoni tas-sitwazzjoni tiegħu fir-rigward tat-tagħlim L-awtonomija fit-tagħlim u l-fehim tal-funzjonament tal-oqfsa regolatorji se tinkoraġġixxi l-parteċipazzjoni attiva tal-istudent matul il-proġett tiegħu. L-istudenti se jkunu jistgħu jifhmu x’qed jagħmlu u għaliex huma mitluba jagħmlu u jaġixxu. **Ir-raggruppament organizzattiv** huwa magħmul minn ħiliet utli biex jippjanaw, jantiċipaw, josservaw u jippożizzjonaw lilhom infushom sabiex jagħmlu progress fit-tagħlim tagħhom. **_3 assi ġew definiti_****:**:** \- \- Struzzjonijiet ta’ ftehim \- Osservar/twettiq ta’ ipoteżijiet/bidliet antiċipati f’sitwazzjonijiet li ltaqgħu magħhom \- Pożizzjonament fl-ispazju u l-ħin/fl-impriża kwantitajiet biex janalizzaw Biex jiġi eżaminat b’suċċess il-kodiċi, l-iżvilupp ta’ dawn il-ħiliet se jippromwovi l-fehim u l-analiżi tas-sitwazzjonijiet differenti li wieħed jiltaqa’ magħhom sabiex jantiċipa u jirreaġixxi b’mod effettiv u maħsub. **Il-hub tal-komunikazzjoni** jiżviluppa ħiliet komunikattivi relatati b’mod partikolari mal-fehim tal-kitba u l-fomm. Il-komunikazzjoni ma’ oħrajn (utenti tat-triq) hija indirizzata wkoll, li teħtieġ mod speċifiku ta’ komunikazzjoni fis-sewqan. **_3 assi huma indirizzati wkoll f’dan il-cluster_**:**:** \- Interact mal-\- Interattiv bil-miktub Il-mobilizzazzjoni tal-ħiliet komunikattivi se tippermettilna nifhmu mistoqsijiet u kitbiet utli sabiex inwieġbu b’mod ċar għall-istruzzjonijiet tal-kodiċi tat-triq. Hija interessata wkoll li tifhem u tirrispetta l-modi ta’ komunikazzjoni bejn l-utenti tat-triq. \— Il-prinċipji fundamentali tal-kodiċi tar-rotta_**: **\- L-ambjent tal-kodiċi tat-triq** (Prefettura, reġjun, eżaminaturi, regoli tal-eżami, kundizzjonijiet ta’ reġistrazzjoni, twettiq tal-eżami, imġiba mixtieqa...) = **30 siegħa.** ** **\- Ambjent ta’ taħriġ** (ktejjeb ta’ taħriġ, karta ta’ attendenza, impenn/kuntratt, ippjanar, assenzi, drittijiet u dmirijiet, ir-regoli ta’ proċedura...) **= 8 p.m.** ** ** Bidu għall-kodiċi = 90 siegħa.** lokalizzazzjoni, klassifikazzjoni u klassifikazzjoni \- Repeat fil-kliem prinċipali ta’ prijorità orali u bil-miktub tas-sinjali \- Identifika l-forom: tond, trijangolu, kwadru, djamant, rettangolu \- Re (Maltese)
11 August 2022
0 references
A carta de condução é, sem dúvida, um fator essencial para a integração social e profissional, na medida em que facilita o acesso à mobilidade e à autonomia social relativa. A obtenção de uma carta de condução é, por vezes, o primeiro ou único diploma obtido. Possuí-lo não só valoriza a auto-imagem, mas fortalece a construção de confiança que nos permite embarcar num caminho para a profissionalização. Com efeito, em áreas de atividade de difícil acesso ou fora do seu alcance, o automóvel é frequentemente o único meio de transporte. Ainda mais, no comércio de serviços (pessoa, comunidade, negócios), em seguida, a licença torna-se o gergelim para manter ou procurar emprego, especialmente para os pouco qualificados. As cartas de condução são também um quadro eficaz para a socialização, a aprendizagem e o respeito da regra. A descoberta e aplicação destes códigos promovem uma boa compreensão do funcionamento da regulamentação nos domínios profissional, social, jurídico e cívico. A obtenção de uma carta de condução e, em especial, o exame do código para principiantes por escrito e poucos francófonos é, por vezes, uma conquista. Com base na premissa de que a obtenção do exame do código não equivale a conhecimentos teóricos ou conhecimentos da língua francesa, mas também requer o desenvolvimento de um conjunto de competências-chave e a capacidade de mobilizá-las. Para o efeito, foi posta em prática uma metodologia específica, interseccionando a linguística ancorada no código da estrada. As ligações entre a aprendizagem e o projeto de revisão do código resultaram em objetivos explícitos e alcançáveis com base nos recursos dos aprendentes e nos resultados da aprendizagem. O projeto visa formar 40 jovens (rapazes e raparigas) sobre a formação e aquisição da licença B, com base no nosso Quadro de Competências Essenciais. É repartido da seguinte forma em termos de progressos e em três eixos específicos para o aprendente: \— **_Os seguintes eixos foram agrupados neste cluster_****:**:** \- Perceção e compreensão do quadro regulamentar do código da estrada \- Perceção do ambiente de condução social \- Perceção da sua situação em relação à aprendizagem A autonomia na aprendizagem e compreensão do funcionamento dos quadros regulamentares incentivará a participação ativa do aprendente no decurso do seu projeto. Os alunos serão capazes de compreender o que estão a fazer e porque é que lhes é pedido que façam e ajam. **O cluster organizador** é composto por competências úteis para planear, antecipar, observar e posicionar-se de modo a progredir na sua aprendizagem. **_3 eixos foram definidos_****:**:**:** \- Compreender instruções \- Observar/fazer hipóteses/antecipar mudanças em situações encontradas \- Posicionar no espaço e no tempo/submeter quantidades a analisar Para examinar com sucesso o código, o desenvolvimento destas competências promoverá a compreensão e análise das diferentes situações encontradas, a fim de antecipar e reagir de forma eficaz e ponderada. **O centro de comunicação** desenvolve competências comunicativas relacionadas, em particular, com a compreensão oral e escrita. A comunicação com os outros (utilizadores da estrada) também é abordada, o que exige um modo específico de comunicação na condução. **_3 eixos também são abordados neste cluster_**:**:** \- Interagir com o escrito \- Interativo por escrito A implantação de habilidades comunicativas nos permitirá compreender perguntas e escritos úteis, a fim de responder claramente às instruções do código da estrada. Está também interessada em compreender e respeitar os modos de comunicação entre os utentes da estrada. \— Os fundamentos do código da rota_**: **\- Ambiente do código da estrada** (Prefeitura, região, examinadores, regras do exame, condições de registo, realização do exame, comportamento desejado...) = **30 horas.** **\- Ambiente de formação** (carteira de formação, folha de presenças, compromisso/contrato, planeamento, ausências, direitos e deveres, regulamento interno...) **= 20h** **\- Iniciação ao código = 90 horas.** Localização, classificação e classificação \- Repetição em palavras-chave prioritárias orais e escritas dos sinais \- Identificar formas: círculo, triângulo, quadrado, diamante, retângulo \- Re (Portuguese)
11 August 2022
0 references
Kørekort er uden tvivl en væsentlig faktor for social og erhvervsmæssig integration i den forstand, at det letter adgangen til mobilitet og relativ social autonomi. Opnåelse af et kørekort er undertiden det første eller eneste eksamensbevis, der er opnået. Besidder det ikke kun værdier selvopfattelse, men styrker tillidsopbygning, der giver os mulighed for at gå på en vej mod professionalisering. På aktivitetsområder, der er vanskelige at få adgang til eller uden for rækkevidde, er bilen faktisk ofte det eneste transportmiddel. Så meget desto mere, i servicefagene (person, samfund, erhvervsliv), så bliver tilladelsen sesam til at opretholde eller søge beskæftigelse, især for lavtuddannede. Kørekort er også en effektiv ramme for socialisering og læring om og overholdelse af reglen. Opdagelsen og anvendelsen af disse kodekser fremmer en god forståelse af, hvordan lovgivningen fungerer på det faglige, sociale, juridiske og civile område. Passagen af et kørekort og især undersøgelsen af koden for begyndere skriftligt og få fransktalende er undertiden en præstation. Ud fra den forudsætning, at det ikke er teoretisk kendskab til eller kendskab til fransk, men også udvikling af en række nøglekompetencer og evnen til at mobilisere dem, er det ikke ensbetydende med, at der opnås en prøve af kodeksen. Med henblik herpå er der indført en specifik metode, der krydser lingvistik, der er forankret i færdselsloven. Forbindelsen mellem læring og projektet om revision af kodeksen har resulteret i eksplicitte og opnåelige mål baseret på de lærendes ressourcer og læringsresultater. Projektet har til formål at uddanne 40 unge (drenge og piger) i uddannelse og erhvervelse af B-tilladelsen baseret på vores nøglekompetenceramme. Den er opdelt som følger med hensyn til fremskridt og på tre specifikke akser for den lærende: \— **_Følgende akser er blevet grupperet i denne klynge_****:**:** \- Opfattelse og forståelse af de lovgivningsmæssige rammer for færdselsloven \- Opfattelse af det sociale kørselsmiljø \- Opfattelse af dens situation i forbindelse med læring. Selvstændigheden i læring og forståelse af, hvordan de lovgivningsmæssige rammer fungerer, vil tilskynde den lærende til at deltage aktivt i sit projekt. Eleverne vil være i stand til at forstå, hvad de gør, og hvorfor de bliver bedt om at gøre og handle. **Organisationens klynge** består af nyttige færdigheder til at planlægge, forudse, observere og placere sig selv med henblik på at gøre fremskridt i deres læring. **_3 akser er blevet defineret_****:**:** \- Forståelsesinstrukser \- Observering/doing hypoteser/forventning af ændringer i situationer, der opstår \- Placering i rum og tid/virksomhedsmængder for at analysere For at kunne undersøge koden vil udviklingen af disse færdigheder fremme forståelsen og analysen af de forskellige situationer, man er stødt på for at foregribe og reagere effektivt og omtanke. **Kommunikationsknudepunktet** udvikler kommunikative færdigheder i forbindelse med især forståelsen af mundtlig og skriftlig forståelse. Kommunikation med andre (vejbrugere) behandles også, hvilket kræver en bestemt form for kommunikation under kørsel. **_3 akser er også behandlet i denne klynge_**:**:** \- Interact with the written \- Interactive in writing Med indførelsen af kommunikative færdigheder vil vi kunne forstå nyttige spørgsmål og skrifter for at kunne svare klart på vejledningen i vejkoden. Hun er også interesseret i at forstå og respektere kommunikationsformer mellem trafikanter. \— De grundlæggende elementer i rutens kode_**: **\- Færdselskodens miljø** (præfektur, region, eksaminatorer, eksamensregler, registreringsbetingelser, gennemførelse af prøven, ønsket adfærd...) = **30 timer.** **\- Uddannelsesmiljø** (uddannelseshæfte, tilstedeværelsesskema, forpligtelse/kontrakt, planlægning, fravær, rettigheder og pligter, forretningsordenen...) **= 8 p.m.** ****\- Indledning til kode = 90 timer.**** Ophævelse, klassificering og klassificering \- Gentag i tegnnes mundtlige og skriftlige nøgleord \- Identificer figurer: runde, trekant, kvadrat, diamant, rektangel \- Re (Danish)
11 August 2022
0 references
Permisele de conducere sunt, fără îndoială, un factor esențial pentru integrarea socială și profesională, în sensul că facilitează accesul la mobilitate și autonomia socială relativă. Obținerea permisului de conducere este uneori prima sau singura diplomă obținută. Posedarea ei nu numai că prețuiește imaginea de sine, ci întărește consolidarea încrederii, ceea ce ne permite să ne angajăm pe o cale către profesionalizare. Într-adevăr, în domenii de activitate dificil de accesat sau imposibil de accesat, autoturismul este adesea singurul mijloc de transport. Cu atât mai mult, în meseriile de servicii (persoană, comunitate, afaceri), atunci permisul devine susan pentru a menține sau căuta un loc de muncă, în special pentru persoanele slab calificate. Permisele de conducere reprezintă, de asemenea, un cadru eficient pentru socializare și pentru învățarea și respectarea normei. Descoperirea și aplicarea acestor coduri promovează o bună înțelegere a funcționării reglementărilor în domeniul profesional, social, juridic și civic. Trecerea permisului de conducere și, în special, examinarea în scris a codului pentru începători și pentru puțini francofoni reprezintă uneori o realizare. Pornind de la premisa că obținerea examinării codului nu echivalează cu cunoștințe teoretice sau cunoștințe ale limbii franceze, ci necesită, de asemenea, dezvoltarea unui set de competențe-cheie și capacitatea de mobilizare a acestora. În acest scop, a fost instituită o metodologie specifică, care intersectează lingvistica ancorată în codul rutier. Legăturile dintre învățare și proiectul de revizuire a codului au avut ca rezultat obiective explicite, realizabile, bazate pe resursele cursanților și pe rezultatele învățării. Proiectul își propune să formeze 40 de tineri (băieți și fete) cu privire la formarea și achiziționarea permisului B, pe baza Cadrului nostru de competențe-cheie. Acesta este defalcat după cum urmează în ceea ce privește progresul și pe trei axe specifice pentru cursant: \— **_Următoarele axe au fost grupate în acest cluster_****:**:** \- Percepția și înțelegerea cadrului de reglementare al codului rutier \- Percepția mediului de conducere socială \- Percepția situației sale în ceea ce privește învățarea Autonomia în învățare și înțelegerea funcționării cadrelor de reglementare va încuraja participarea activă a cursantului în cursul proiectului său. Cursanții vor fi capabili să înțeleagă ce fac și de ce li se cere să facă și să acționeze. **Clusterul organizator** este compus din abilități utile de planificare, anticipare, observare și poziționare pentru a progresa în procesul de învățare. **_3 axe au fost definite_****:**:** \- Înțelegerea instrucțiunilor \- Observarea/facerea ipotezelor/anticiparea schimbărilor în situațiile întâlnite \- Poziționarea în spațiu și timp/cantități de întreprindere pentru a analiza Pentru a examina cu succes codul, dezvoltarea acestor abilități va promova înțelegerea și analiza diferitelor situații întâlnite pentru a anticipa și a reacționa eficient și atent. ** Hub-ul de comunicare** dezvoltă competențe de comunicare legate în special de înțelegerea limbii și a scrisului. Comunicarea cu ceilalți utilizatori ai drumurilor este, de asemenea, abordată, ceea ce necesită un mod specific de comunicare în timpul conducerii. **_3 axe sunt, de asemenea, abordate în acest cluster_**:**:** \- Interact cu scris \- Interactive în scris Implementarea abilităților de comunicare ne va permite să înțelegem întrebări și scrieri utile pentru a răspunde clar la instrucțiunile codului rutier. Ea este, de asemenea, interesată de înțelegerea și respectarea modurilor de comunicare între participanții la trafic. \— Fundamentele codului rutei_**: **\- Mediul din codul rutier** (prefectura, regiunea, examinatorii, regulile de examinare, condițiile de înregistrare, desfășurarea examenului, comportamentul dorit...) = **30 ore.** **\- Mediu de formare** (broșură de formare, fișă de prezență, angajament/contract, planificare, absențe, drepturi și obligații, regulamentul de procedură...) **= 8 p.m.** **\- Inițierea codului = 90 de ore.** Localizarea, clasificarea și clasificarea \- Repetați în cuvinte-cheie prioritare orale și scrise ale semnelor \- Identificarea formelor: rotund, triunghi, pătrat, diamant, dreptunghi \- Re (Romanian)
11 August 2022
0 references
Körkort är utan tvekan en viktig faktor för social och yrkesmässig integration, i den meningen att det underlättar tillgången till rörlighet och relativ social autonomi. Att få körkort är ibland det första eller enda examensbevis som erhållits. Att ha den värdesätter inte bara självbild, utan stärker också förtroendeskapandet som gör det möjligt för oss att gå in på en väg mot professionalisering. På verksamhetsområden som är svåra att nå eller utom räckhåll är bilen ofta det enda transportmedlet. I än högre grad, i tjänstebranschen (person, samhälle, företag), blir tillståndet sesam för att behålla eller söka arbete, särskilt för lågutbildade. Körkort är också en effektiv ram för socialisering och lärande om och respekt för regeln. Upptäckten och tillämpningen av dessa koder främjar en god förståelse av hur lagstiftningen fungerar på det yrkesmässiga, sociala, juridiska och medborgerliga området. Passagen av ett förarbevis och i synnerhet kontrollen av koden för nybörjare skriftligen och få frankofoner är ibland en prestation. Baserat på förutsättningen att det inte är teoretiska kunskaper eller kunskaper i franska språket som krävs för att få examen i koden, utan också att utveckla en uppsättning nyckelkompetenser och att kunna mobilisera dem. För detta ändamål har en särskild metod införts, som skär lingvistiken förankrad i vägkoden. Kopplingarna mellan lärande och projektet Code Review har resulterat i tydliga och uppnåeliga mål baserade på elevernas resurser och läranderesultat. Projektet syftar till att utbilda 40 ungdomar (pojkar och flickor) i utbildning och förvärv av B-tillståndet, baserat på vår nyckelkompetensram. Den är uppdelad enligt följande när det gäller framsteg och på tre specifika axlar för den studerande: \— **_Följande axlar har grupperats i detta kluster_****:**:** \- Uppfattning och förståelse av regelverket för vägkoden \- Uppfattning av den sociala körmiljön \- Uppfattning av dess situation i förhållande till lärande. Oberoendet i lärandet och förståelsen av hur regelverket fungerar kommer att uppmuntra eleven att aktivt delta i hans/hennes projekt. Eleverna kommer att kunna förstå vad de gör och varför de blir ombedda att göra och agera. **Organisationsklustret** består av användbara färdigheter för att planera, förutse, observera och positionera sig för att gå vidare i sitt lärande. **_3 axlar har definierats_****:**:** \- Förstå instruktioner \- Observera/göra hypoteser/förvänta förändringar i situationer som uppstått \- Positionering i rum och tid/antagande kvantiteter för att analysera För att framgångsrikt undersöka koden kommer utvecklingen av dessa färdigheter att främja förståelse och analys av de olika situationer som uppstått för att förutse och reagera effektivt och eftertänksamt. **Kommunikationsnav** utvecklar kommunikativa färdigheter, särskilt när det gäller förståelsen av muntligt och skrivande. Kommunikation med andra (väganvändare) behandlas också, vilket kräver ett särskilt kommunikationssätt vid körning. **_3 axlar tas också upp i detta kluster_**:**:** \- Interact with the written \- Interactive in writing. Utförandet av kommunikativa färdigheter gör det möjligt för oss att förstå användbara frågor och skrifter för att tydligt svara på instruktionerna i vägkoden. Hon är också intresserad av att förstå och respektera kommunikationssätt mellan trafikanter. \— Grunderna i koden för rutten_**: **\- Miljö av vägkoden** (prefektur, region, examinatorer, regler för examination, registreringsvillkor, genomförande av provet, önskat beteende...) = **30 timmar.** ** **\- Utbildningsmiljö** (utbildningshandbok, närvarolista, åtagande/avtal, planering, frånvaro, rättigheter och skyldigheter, arbetsordningen...) **= 8 p.m.** **\- Initiering till kod = 90 timmar.** Lokering, klassificering och klassificering \- Upprepa i muntliga och skriftliga prioriterade nyckelord för tecknen \- Identifiera former: rund, triangel, fyrkantig, diamant, rektangel \- Re (Swedish)
11 August 2022
0 references
Guyane
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
201604139
0 references