Innovative aircraft, with conversion of load-bearing equipment. (Q77715)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77715 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative aircraft, with conversion of load-bearing equipment. |
Project Q77715 in Poland |
Statements
4,322,355.8 zloty
0 references
6,169,146.0 zloty
0 references
70.06 percent
0 references
1 January 2018
0 references
30 September 2022
0 references
ARTUR TRENDAK, AVIATION
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu są badania przemysłowe i prace rozwojowe z dziedziny wysokich technologii lotniczych, które zmierzają do ulokowania na rynku światowym wysoce innowacyjnego, nie występującego dotychczas w branży lotniczej wyrobu, łączącego cechy dwóch popularnych konstrukcji: wiatrakowca i motolotni. Jest to unikalne połączenie, możliwe wyłącznie w przypadku tych dwóch rodzajów statków powietrznych, które stanowi wyraźną lukę rynkową na dynamicznie rozwijającym się rynku Generel Aviation. Prace w projekcie będą się skupiały na opracowaniu rozwiązań optymalnych dla nowej konstrukcji, ich badaniach w skali laboratoryjnej oraz naturalnej na demonstratorach technologii, aż po proces dowodowy pod nadzorem lotniczym i badania w locie. Pod tym względem projekt nie odbiega od typowej metodologii prowadzenia prac badawczo-rozwojowych w lotnictwie i zawiera wszystkie typowe etapy. Docelowy wyrób będzie posiadał możliwość konwersji elementów nośnych, tj. wirnika i skrzydła, w celu uzyskania funkcjonalności dwóch statków powietrznych, przy zapewnieniu niezbędnego bezpieczeństwa na wysokim, lotniczym poziomie. Zakłada się maksymalną integrację kadłuba, zespołu napędowego, układu sterowania i osprzętu pilotażowo-nawigacyjnego tak, aby jedynym elementem wymiennym/konwertowanym było skrzydło/wirnik. Będzie to jedno z głównych wyzwań projektu. Dla osiągniecia celów przewiduje się realizacje trzech etapów prac, w tym jednego badań przemysłowych oraz dwóch prac rozwojowych, z których ostatni będzie etapem badań w locie. Okres realizacji projektu obejmuje cztery lata. Przy bardzo dużym dośw (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is industrial research and development in the field of high aviation technologies, which aim to place on the world market a highly innovative product not existing in the aviation industry, combining the characteristics of two popular designs: windmill and motogliders. This is a unique combination, only possible for the two types of aircraft, which is a clear market gap in the dynamically developing market for generel Aviation. The project will focus on developing optimal solutions for the new design, their laboratory and natural studies on technology demonstrators, up to the evidence process under aerial supervision and flight research. In this respect, the project does not differ from the typical methodology of conducting research and development in aviation and contains all typical stages. The target product will be able to convert the supporting elements, i.e. rotor and wings, in order to achieve the functionality of two aircraft, while ensuring the necessary safety at a high, air level. Maximum integration of the hull, propulsion unit, control system and pilot/navigation equipment is assumed so that the only interchangeable/converted element is the wing/rotator. This will be one of the main challenges of the project. In order to achieve the objectives, three phases of work are envisaged, including one industrial research and two development works, the last of which will be the stage of flight research. The duration of the project is four years. With a very big enough (English)
14 October 2020
0.4721575781059219
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet a pour objet des travaux de recherche et de développement industriels dans le domaine des hautes technologies aérospatiales, qui visent à mettre sur le marché mondial un produit hautement innovant qui n’est pas encore présent dans l’industrie aéronautique, combinant les caractéristiques de deux constructions populaires: un gyroplan et une moto. Il s’agit d’une combinaison unique, uniquement possible pour ces deux types d’aéronefs, ce qui représente un fossé évident sur le marché de l’aviation Generel en développement dynamique. Le projet se concentrera sur le développement de solutions optimales pour la nouvelle conception, leurs recherches en laboratoire et à l’échelle naturelle sur les démonstrateurs technologiques, jusqu’au processus de preuve sous supervision aéronautique et essais en vol. À cet égard, le projet ne s’écarte pas de la méthodologie typique de la recherche et du développement dans le domaine de l’aviation et comprend toutes les étapes typiques. Le dispositif cible aura la capacité de convertir les éléments de support, c’est-à-dire le rotor et l’aile, afin d’atteindre la fonctionnalité de deux aéronefs, tout en assurant la sécurité nécessaire à un niveau aéronautique élevé. L’intégration maximale de la coque, de l’unité de propulsion, du système de commande et de l’équipement de navigation pilote est supposée de sorte que le seul élément interchangeable/converti est l’aile/rotor. Ce sera l’un des principaux défis du projet. Afin d’atteindre les objectifs, trois étapes de travail sont prévues, dont une recherche industrielle et deux travaux de développement, dont le dernier sera celui de la recherche en vol. La durée du projet est de quatre ans. Avec un très grand (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts sind industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten im Bereich der Hoch- und Raumfahrttechnologien, die darauf abzielen, ein hochinnovatives Produkt, das in der Luftfahrtindustrie noch nicht vorhanden ist, auf den Weltmarkt zu bringen, wobei die Eigenschaften zweier populärer Konstruktionen kombiniert werden: ein Gyroplane und ein Motorrad. Dies ist eine einzigartige Kombination, die nur für diese beiden Flugzeugtypen möglich ist, was eine klare Marktlücke im sich dynamisch entwickelnden Markt von Generel Aviation darstellt. Das Projekt konzentriert sich auf die Entwicklung optimaler Lösungen für das neue Design, ihre Forschung im Labor und im natürlichen Maßstab an Technologiedemonstratoren bis hin zum Evidenzprozess unter luftfahrttechnischer Überwachung und Flugversuchen. In dieser Hinsicht weicht das Projekt nicht von der typischen Methodik für die Durchführung von Forschung und Entwicklung in der Luftfahrt ab und umfasst alle typischen Phasen. Das Zielgerät wird in der Lage sein, die tragenden Elemente, d. h. den Rotor und den Flügel, umzuwandeln, um die Funktionalität von zwei Flugzeugen zu erreichen und gleichzeitig die notwendige Sicherheit auf hohem, aeronautischem Niveau zu gewährleisten. Die maximale Integration des Rumpfes, der Antriebseinheit, des Steuersystems und der Pilot-Navigationsausrüstung wird angenommen, so dass das einzige austauschbare/konvertierte Element der Flügel/Rotor ist. Dies wird eine der größten Herausforderungen des Projekts sein. Um die Ziele zu erreichen, sind drei Arbeitsschritte geplant, darunter eine industrielle Forschung und zwei Entwicklungsarbeiten, von denen die letzte die Phase der Flugforschung sein wird. Die Laufzeit des Projekts beträgt vier Jahre. Mit einem sehr großen (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is industrieel onderzoek en ontwikkeling op het gebied van hoge lucht- en ruimtevaarttechnologieën, die gericht zijn op het op de wereldmarkt brengen van een zeer innovatief product dat nog niet in de luchtvaartindustrie aanwezig is, waarbij de kenmerken van twee populaire constructies worden gecombineerd: een gyrovliegtuig en een motor. Dit is een unieke combinatie, alleen mogelijk voor deze twee soorten vliegtuigen, wat een duidelijke marktkloof vertegenwoordigt in de dynamisch ontwikkelende Generel Aviation-markt. Het project zal zich richten op de ontwikkeling van optimale oplossingen voor het nieuwe ontwerp, hun onderzoek op laboratorium- en natuurlijke schaal op technologiedemonstrators, tot aan het bewijsproces onder luchtvaarttoezicht en vluchttests. In dit verband wijkt het project niet af van de typische methodologie voor het uitvoeren van onderzoek en ontwikkeling in de luchtvaart en omvat het alle typische fasen. De doelinrichting zal de mogelijkheid hebben om de ondersteunende elementen, d.w.z. de rotor en de vleugel, om te zetten om de functionaliteit van twee vliegtuigen te bereiken en tegelijkertijd de nodige veiligheid op hoog, luchtvaartniveau te waarborgen. De maximale integratie van de romp, de voortstuwingseenheid, het controlesysteem en de pilootnavigatieapparatuur wordt verondersteld, zodat het enige verwisselbare/omgezette element de vleugel/rotor is. Dit zal een van de belangrijkste uitdagingen van het project zijn. Om de doelstellingen te bereiken, worden drie fasen van de werkzaamheden gepland, waaronder één industrieel onderzoek en twee ontwikkelingswerken, waarvan de laatste het stadium van het onderzoek tijdens de vlucht zal zijn. De duur van het project is vier jaar. Met een zeer grote (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto sono lavori di ricerca e sviluppo industriali nel campo delle alte tecnologie aerospaziali, che mirano a immettere sul mercato globale un prodotto altamente innovativo non ancora presente nel settore aeronautico, combinando le caratteristiche di due costruzioni popolari: un giroplano e una moto. Questa è una combinazione unica, possibile solo per questi due tipi di aeromobili, che rappresenta un chiaro divario di mercato nel mercato Generel Aviation in via di sviluppo dinamico. Il progetto si concentrerà sullo sviluppo di soluzioni ottimali per il nuovo progetto, sulla loro ricerca su laboratorio e su scala naturale sui dimostranti tecnologici, fino al processo di prova sotto supervisione aeronautica e test di volo. A questo proposito, il progetto non si discosta dalla metodologia tipica per lo svolgimento della ricerca e dello sviluppo nel settore dell'aviazione e comprende tutte le fasi tipiche. Il dispositivo di destinazione avrà la capacità di convertire gli elementi di supporto, cioè il rotore e l'ala, al fine di raggiungere la funzionalità di due aeromobili, garantendo al contempo la sicurezza necessaria ad un livello aeronautico elevato. La massima integrazione dello scafo, dell'unità di propulsione, del sistema di controllo e dell'apparecchiatura pilota-navigazione è ipotizzata in modo che l'unico elemento intercambiabile/convertito sia l'ala/rotore. Questa sarà una delle principali sfide del progetto. Al fine di raggiungere gli obiettivi, sono previste tre fasi di lavoro, tra cui una di ricerca industriale e due opere di sviluppo, l'ultima delle quali sarà la fase della ricerca in volo. La durata del progetto è di quattro anni. Con un grande (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El tema del proyecto son los trabajos de investigación y desarrollo industrial en el campo de las tecnologías aeroespaciales de alto nivel, cuyo objetivo es poner en el mercado mundial un producto altamente innovador que aún no está presente en la industria de la aviación, combinando las características de dos construcciones populares: un giroplano y una moto. Esta es una combinación única, solo posible para estos dos tipos de aviones, lo que representa una clara brecha de mercado en el mercado de Generel Aviation en desarrollo dinámico. El proyecto se centrará en el desarrollo de soluciones óptimas para el nuevo diseño, su investigación a escala de laboratorio y natural en los demostradores tecnológicos, hasta el proceso de evidencia bajo supervisión aeronáutica y pruebas de vuelo. En este sentido, el proyecto no se aparta de la metodología típica para llevar a cabo la investigación y el desarrollo en la aviación e incluye todas las etapas típicas. El dispositivo objetivo tendrá la capacidad de convertir los elementos de apoyo, es decir, el rotor y el ala, para lograr la funcionalidad de dos aeronaves, garantizando al mismo tiempo la seguridad necesaria a un nivel aeronáutico alto. Se asume la máxima integración del casco, la unidad de propulsión, el sistema de control y el equipo de navegación piloto, de modo que el único elemento intercambiable/convertido es el ala/rotor. Este será uno de los principales retos del proyecto. Para lograr los objetivos, se planifican tres etapas de trabajo, entre ellas una investigación industrial y dos obras de desarrollo, la última de las cuales será la etapa de la investigación en vuelo. La duración del proyecto es de cuatro años. Con un muy grande (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er industriel forskning og udvikling inden for højluftfartsteknologier, som tager sigte på at markedsføre et yderst innovativt produkt, der endnu ikke findes i luftfartsindustrien, og som kombinerer egenskaberne ved to populære konstruktioner: en gyroplan og en motorcykel. Dette er en unik kombination, der kun er mulig for disse to flytyper, hvilket repræsenterer et klart markedsgab på det dynamisk udviklende Generel Aviation-marked. Projektet vil fokusere på udvikling af optimale løsninger til det nye design, deres forskning i et laboratorium og naturlig skala på teknologidemonstratorer, op til evidensprocessen under aeronautisk overvågning og flyvning test. I den forbindelse afviger projektet ikke fra den typiske metode til gennemførelse af forskning og udvikling inden for luftfart og omfatter alle de typiske faser. Målanordningen vil være i stand til at konvertere støtteelementerne, dvs. rotoren og vingen, for at opnå to luftfartøjers funktionalitet og samtidig sikre den nødvendige sikkerhed på et højt luftfartsniveau. Maksimal integration af skrog, fremdriftsenhed, styresystem og pilotnavigationsudstyr antages, således at det eneste udskiftelige/konverterede element er vingen/rotoren. Det bliver en af projektets største udfordringer. For at nå målene er der planlagt tre faser af arbejdet, herunder en industriel forskning og to udviklingsarbejder, hvoraf den sidste vil være fasen for forskning under flyvningen. Projektets varighed er fire år. Med en meget stor (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι οι βιομηχανικές εργασίες έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα των τεχνολογιών υψηλής αεροδιαστημικής, οι οποίες αποσκοπούν στη διάθεση στην παγκόσμια αγορά ενός εξαιρετικά καινοτόμου προϊόντος που δεν υπάρχει ακόμη στον κλάδο των αερομεταφορών, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά δύο δημοφιλών κατασκευών: γυροπλάνο και μοτοσυκλέτα. Αυτός είναι ένας μοναδικός συνδυασμός, που είναι δυνατός μόνο για αυτούς τους δύο τύπους αεροσκαφών, ο οποίος αντιπροσωπεύει ένα σαφές χάσμα της αγοράς στην δυναμικά αναπτυσσόμενη αγορά της Generel Aviation. Το έργο θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη βέλτιστων λύσεων για το νέο σχεδιασμό, την έρευνά τους σε εργαστηριακή και φυσική κλίμακα σε επίδειξη τεχνολογίας, μέχρι τη διαδικασία τεκμηρίωσης υπό αεροναυτική επίβλεψη και πτητικές δοκιμές. Από την άποψη αυτή, το έργο δεν αποκλίνει από την τυπική μεθοδολογία διεξαγωγής έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα της αεροπορίας και περιλαμβάνει όλα τα τυπικά στάδια. Η συσκευή-στόχος θα έχει τη δυνατότητα μετατροπής των υποστηρικτικών στοιχείων, δηλαδή του στροφέα και της πτέρυγας, προκειμένου να επιτευχθεί η λειτουργικότητα δύο αεροσκαφών, εξασφαλίζοντας παράλληλα την απαραίτητη ασφάλεια σε υψηλό, αεροναυτικό επίπεδο. Η μέγιστη ενσωμάτωση του κύτους, της μονάδας πρόωσης, του συστήματος ελέγχου και του εξοπλισμού πλοήγησης πιλότων θεωρείται έτσι ώστε το μόνο εναλλάξιμο/μετατρεπόμενο στοιχείο να είναι η πτέρυγα/στροφέας. Αυτή θα είναι μία από τις κύριες προκλήσεις του έργου. Για την επίτευξη των στόχων, προγραμματίζονται τρία στάδια εργασίας, μεταξύ των οποίων μία βιομηχανική έρευνα και δύο έργα ανάπτυξης, το τελευταίο από τα οποία θα είναι το στάδιο της έρευνας κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η διάρκεια του έργου είναι τέσσερα χρόνια. Με ένα πολύ μεγάλο (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta su industrijski istraživački i razvojni radovi u području visokih zrakoplovnih tehnologija, čiji je cilj stavljanje na globalno tržište vrlo inovativnog proizvoda koji još nije prisutan u zrakoplovnoj industriji, kombinirajući karakteristike dviju popularnih konstrukcija: gyroplane i motocikl. Riječ je o jedinstvenoj kombinaciji koja je moguća samo za te dvije vrste zrakoplova, što predstavlja jasan tržišni jaz na dinamičnom razvoju tržišta Generel Aviation. Projekt će se usredotočiti na razvoj optimalnih rješenja za novi dizajn, njihova istraživanja na laboratorijskoj i prirodnoj razini na tehnološkim demonstratorima, sve do procesa dokazivanja pod zrakoplovnim nadzorom i testiranjem leta. U tom pogledu projekt ne odstupa od uobičajene metodologije za provođenje istraživanja i razvoja u zrakoplovstvu i uključuje sve tipične faze. Ciljani uređaj će imati mogućnost pretvoriti potporne elemente, tj. rotor i krilo, kako bi se postigla funkcionalnost dvaju zrakoplova, uz istodobno osiguravanje potrebne sigurnosti na visokoj, zrakoplovnoj razini. Pretpostavlja se najveća integracija trupa, pogonske jedinice, upravljačkog sustava i pilot-navigacijske opreme tako da je jedini zamjenjivi/konvertirani element krilo/rotor. To će biti jedan od glavnih izazova projekta. Kako bi se postigli ciljevi, planiraju se tri faze rada, uključujući jedno industrijsko istraživanje i dva razvojna rada, od kojih će posljednja biti faza istraživanja tijekom leta. Trajanje projekta je četiri godine. S vrlo velikim (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este cercetarea industrială și lucrările de dezvoltare în domeniul tehnologiilor aerospațiale înalte, care vizează introducerea pe piața mondială a unui produs extrem de inovator care nu este încă prezent în industria aviatică, combinând caracteristicile a două construcții populare: un giroplan și o motocicletă. Aceasta este o combinație unică, posibilă numai pentru aceste două tipuri de aeronave, ceea ce reprezintă un decalaj de piață clar pe piața aviației Generel în curs de dezvoltare dinamică. Proiectul se va concentra pe dezvoltarea de soluții optime pentru noul design, cercetarea lor la scară de laborator și la scară naturală asupra demonstranților tehnologici, până la procesul de evidență sub supraveghere aeronautică și teste de zbor. În acest sens, proiectul nu se îndepărtează de metodologia tipică de desfășurare a cercetării și dezvoltării în domeniul aviației și include toate etapele tipice. Dispozitivul țintă va avea capacitatea de a converti elementele de sprijin, și anume rotorul și aripa, pentru a realiza funcționalitatea a două aeronave, asigurând în același timp siguranța necesară la un nivel aeronautic ridicat. Integrarea maximă a corpului, a unității de propulsie, a sistemului de control și a echipamentului pilot-navigație se presupune astfel încât singurul element interschimbabil/convertit este aripa/rotorul. Aceasta va fi una dintre principalele provocări ale proiectului. Pentru a atinge obiectivele, sunt planificate trei etape de lucru, inclusiv una de cercetare industrială și două lucrări de dezvoltare, dintre care ultima va fi etapa de cercetare în timpul zborului. Durata proiectului este de patru ani. Cu o foarte mare (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu sú priemyselné výskumné a vývojové práce v oblasti špičkových leteckých technológií, ktorých cieľom je umiestniť na globálny trh vysoko inovatívny výrobok, ktorý ešte nie je prítomný v leteckom priemysle a ktorý kombinuje vlastnosti dvoch populárnych stavieb: gyroplane a motocykel. Ide o jedinečnú kombináciu, ktorá je možná len pre tieto dva typy lietadiel, čo predstavuje jasnú trhovú medzeru na dynamicky sa rozvíjajúcom trhu s leteckou spoločnosťou Generel. Projekt sa zameria na vývoj optimálnych riešení pre nový dizajn, ich výskum laboratórneho a prirodzeného rozsahu technologických demonštrátorov až po proces dôkazov pod leteckým dohľadom a letovým testovaním. V tejto súvislosti sa projekt neodchyľuje od typickej metodiky vykonávania výskumu a vývoja v leteckej doprave a zahŕňa všetky typické etapy. Cieľové zariadenie bude schopné konvertovať podporné prvky, t. j. rotor a krídlo, s cieľom dosiahnuť funkčnosť dvoch lietadiel a zároveň zabezpečiť potrebnú bezpečnosť na vysokej leteckej úrovni. Predpokladá sa maximálna integrácia trupu, pohonnej jednotky, riadiaceho systému a pilotno-navigačného zariadenia tak, že jediným vymeniteľným/konvertovaným prvkom je krídlo/rotor. To bude jedna z hlavných výziev projektu. Na dosiahnutie cieľov sa plánujú tri etapy práce vrátane jedného priemyselného výskumu a dvoch vývojových prác, z ktorých posledná bude etapou výskumu počas letu. Trvanie projektu je štyri roky. S veľmi veľkým (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa x-xogħlijiet ta’ riċerka u żvilupp industrijali fil-qasam tat-teknoloġiji aerospazjali għoljin, li għandhom l-għan li jqiegħdu fis-suq globali prodott innovattiv ħafna li għadu mhux preżenti fl-industrija tal-avjazzjoni, li jikkombina l-karatteristiċi ta’ żewġ kostruzzjonijiet popolari: gyroplane u mutur. Din hija kombinazzjoni unika, possibbli biss għal dawn iż-żewġ tipi ta’ inġenji tal-ajru, li tirrappreżenta distakk ċar fis-suq tal-Avjazzjoni Generel li qed jiżviluppa b’mod dinamiku. Il-proġett se jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet ottimali għad-disinn il-ġdid, ir-riċerka tagħhom fuq laboratorju u fuq skala naturali dwar id-dimostraturi tat-teknoloġija, sal-proċess ta’ evidenza taħt is-superviżjoni ajrunawtika u l-ittestjar tat-titjiriet. F’dan ir-rigward, il-proġett ma jitbiegħedx mill-metodoloġija tipika għat-twettiq tar-riċerka u l-iżvilupp fl-avjazzjoni u jinkludi l-istadji tipiċi kollha. L-apparat fil-mira se jkollu l-kapaċità li jikkonverti l-elementi ta’ appoġġ, jiġifieri r-rotor u l-ġwienaħ, sabiex tinkiseb il-funzjonalità ta’ żewġ inġenji tal-ajru, filwaqt li tiġi żgurata s-sikurezza meħtieġa f’livell ajrunawtiku għoli. L-integrazzjoni massima tal-buq, tal-unità ta’ propulsjoni, tas-sistema ta’ kontroll u tat-tagħmir tan-navigazzjoni tal-pilota hija preżunta sabiex l-uniku element interkambjabbli/konvertit ikun il-ġwienaħ/id-dawrien. Din se tkun waħda mill-isfidi ewlenin tal-proġett. Sabiex jintlaħqu l-għanijiet, huma ppjanati tliet stadji ta’ xogħol, inklużi riċerka industrijali waħda u żewġ xogħlijiet ta’ żvilupp, li l-aħħar wieħed minnhom se jkun l-istadju tar-riċerka matul it-titjira. It-tul ta’ żmien tal-proġett huwa ta’ erba’ snin. Bil-kbir ħafna (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto tem por objeto a investigação e o desenvolvimento industriais no domínio das altas tecnologias da aviação, que visam colocar no mercado mundial um produto altamente inovador não existente no setor da aviação, combinando as características de dois modelos populares: moinho de vento e motoplanadores. Trata-se de uma combinação única, apenas possível para os dois tipos de aeronaves, o que constitui uma clara lacuna de mercado no mercado em desenvolvimento dinâmico da generel Aviation. O projeto centrar-se-á no desenvolvimento de soluções ótimas para o novo projeto, os seus estudos laboratoriais e naturais sobre demonstradores tecnológicos, até ao processo de evidência sob supervisão aérea e investigação de voo. A este respeito, o projeto não difere da metodologia típica de investigação e desenvolvimento no setor da aviação e contém todas as fases típicas. O produto-alvo será capaz de converter os elementos de suporte, ou seja, rotor e asas, a fim de alcançar a funcionalidade de duas aeronaves, assegurando simultaneamente a segurança necessária a um nível de ar elevado. Presume-se a máxima integração do casco, da unidade de propulsão, do sistema de controlo e do equipamento de pilotagem/navegação, de modo a que o único elemento intermutável/convertido seja a asa/rota. Este será um dos principais desafios do projecto. Para atingir os objectivos, estão previstas três fases de trabalho, incluindo uma investigação industrial e duas obras de desenvolvimento, a última das quais será a fase de investigação de voo. A duração do projeto é de quatro anos. Com um muito grande o suficiente (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on korkean ilmailu- ja avaruusteknologian alan teolliset tutkimus- ja kehitystyöt, joiden tavoitteena on saattaa maailman markkinoille erittäin innovatiivinen tuote, jota ei vielä ole ilmailualalla ja jossa yhdistyvät kahden suositun rakenteen ominaisuudet: gyroplane ja moottoripyörä. Tämä on ainutlaatuinen yhdistelmä, joka on mahdollinen vain näille kahdelle lentokonetyypille, mikä edustaa selkeää markkinavajetta dynaamisesti kehittyvillä Generel Aviation -markkinoilla. Hankkeessa keskitytään optimaalisten ratkaisujen kehittämiseen uutta suunnittelua varten, laboratoriotutkimukseen ja teknologiademonstraatioiden luonnolliseen mittakaavaan aina ilmailuvalvonnassa ja lentotestauksessa käytettävään todistusaineistoon saakka. Tältä osin hanke ei poikkea ilmailualan tutkimus- ja kehitystyön tyypillisestä menetelmästä, ja se sisältää kaikki tyypilliset vaiheet. Kohdelaite pystyy muuntamaan tukielementit eli roottorin ja siiven kahden ilma-aluksen toimivuuden saavuttamiseksi varmistaen samalla tarvittavan turvallisuuden korkealla ilmailutasolla. Rungon, käyttövoimayksikön, ohjausjärjestelmän ja ohjaajan navigaatiolaitteiden maksimaalinen integrointi oletetaan siten, että ainoa vaihdettavissa oleva/muunnettava elementti on siipi/roottori. Tämä on yksi hankkeen suurimmista haasteista. Tavoitteiden saavuttamiseksi suunnitteilla on kolme työvaihetta, joihin kuuluu yksi teollinen tutkimus ja kaksi kehitystyötä, joista viimeinen on lennonaikaisen tutkimuksen vaihe. Hankkeen kesto on neljä vuotta. Kanssa erittäin suuri (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta so industrijska raziskovalna in razvojna dela na področju visokovesoljskih tehnologij, katerih cilj je dati na svetovni trg zelo inovativen izdelek, ki še ni prisoten v letalski industriji in združuje značilnosti dveh priljubljenih konstrukcij: žiroplane in motorno kolo. To je edinstvena kombinacija, ki je mogoča le za ti dve vrsti zrakoplovov, kar predstavlja jasno tržno vrzel na dinamično razvijajočem se trgu Generel Aviation. Projekt se bo osredotočil na razvoj optimalnih rešitev za novo zasnovo, njihove raziskave v laboratorijskem in naravnem merilu na tehnoloških demonstratorjih, vse do postopka dokazov pod letalskim nadzorom in testiranjem letenja. V zvezi s tem projekt ne odstopa od tipične metodologije za izvajanje raziskav in razvoja v letalstvu in vključuje vse značilne faze. Ciljna naprava bo lahko pretvorila podporne elemente, tj. rotor in krilo, da se doseže funkcionalnost dveh zrakoplovov, hkrati pa se zagotovi potrebna varnost na visoki, letalski ravni. Predpostavlja se največja integracija trupa, pogonskega sistema, nadzornega sistema in pilotske navigacijske opreme, tako da je edini zamenljivi/pretvorjen element krilo/rotor. To bo eden od glavnih izzivov projekta. Za dosego ciljev so načrtovane tri faze dela, vključno z enim industrijskim raziskovanjem in dvema razvojnima deloma, od katerih bo zadnja faza raziskav med letom. Trajanje projekta je štiri leta. Z zelo velikim (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu jsou průmyslové výzkumné a vývojové práce v oblasti špičkových leteckých technologií, jejichž cílem je uvést na celosvětový trh vysoce inovativní produkt, který ještě není přítomen v leteckém průmyslu a kombinuje vlastnosti dvou populárních staveb: gyroplane a motorka. Jedná se o jedinečnou kombinaci, která je možná pouze pro tyto dva typy letadel, což představuje jasnou mezeru na trhu dynamicky se rozvíjejícího leteckého trhu společnosti Generel. Projekt se zaměří na vývoj optimálních řešení pro nový design, jejich výzkum v laboratoři a přírodním měřítku na technologických demonstrantech až po proces evidence pod leteckým dohledem a letovým testováním. V tomto ohledu se projekt neodchyluje od typické metodiky pro provádění výzkumu a vývoje v letectví a zahrnuje všechny typické etapy. Cílové zařízení bude schopno převádět podpůrné prvky, tj. rotor a křídlo, aby bylo dosaženo funkčnosti dvou letadel a zároveň zajištěna nezbytná bezpečnost na vysoké, letecké úrovni. Předpokládá se maximální integrace trupu, pohonné jednotky, řídicího systému a pilotního navigačního zařízení tak, že jediným zaměnitelným/konvertovaným prvkem je křídlo/rotor. To bude jedna z hlavních výzev projektu. Za účelem dosažení těchto cílů jsou plánovány tři etapy práce, včetně jednoho průmyslového výzkumu a dvou vývojových prací, z nichž poslední bude fáze výzkumu za letu. Doba trvání projektu je čtyři roky. S velmi velkým (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tema yra pramoninių mokslinių tyrimų ir plėtros darbai aukštųjų kosmoso technologijų srityje, kuriais siekiama pateikti į pasaulinę rinką labai novatorišką produktą, kurio dar nėra aviacijos pramonėje, derinant dviejų populiarių konstrukcijų charakteristikas: giroskopas ir motociklas. Tai unikalus derinys, įmanomas tik šių dviejų tipų orlaiviams, o tai rodo aiškų rinkos atotrūkį dinamiškai besivystančioje Generel aviacijos rinkoje. Projekte daugiausia dėmesio bus skiriama optimalių sprendimų, skirtų naujam projektui, kūrimui, jų laboratoriniams ir natūraliems technologijų demonstraciniams pavyzdžiams moksliniams tyrimams, iki įrodymų proceso, atliekamo prižiūrint aeronautiką ir atliekant skrydžio bandymus. Šiuo atžvilgiu projektas nenukrypsta nuo įprastos aviacijos mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros vykdymo metodikos ir apima visus tipinius etapus. Tikslinis įtaisas turės galimybę konvertuoti atraminius elementus, t. y. rotorių ir sparną, kad būtų užtikrintas dviejų orlaivių funkcionalumas, kartu užtikrinant reikiamą saugą aukštame oro navigacijos lygmenyje. Laikoma, kad didžiausias korpuso, varymo sistemos, valdymo sistemos ir piloto navigacijos įrangos integravimas yra vienintelis keičiamasis ir (arba) pakeistas elementas – sparnas/rotorius. Tai bus vienas iš pagrindinių projekto iššūkių. Siekiant šių tikslų, planuojami trys darbo etapai, įskaitant vieną pramoninį tyrimą ir du plėtros darbus, iš kurių paskutinis bus mokslinių tyrimų skrydžio metu etapas. Projekto trukmė – ketveri metai. Su labai dideliu (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta priekšmets ir rūpnieciskie pētījumi un izstrādes darbi augsto kosmiskās aviācijas tehnoloģiju jomā, kuru mērķis ir laist pasaules tirgū ļoti inovatīvu produktu, kas vēl nav pieejams aviācijas nozarē, apvienojot divu populāru konstrukciju īpašības: žiroplāns un motocikls. Tā ir unikāla kombinācija, kas ir iespējama tikai attiecībā uz šiem diviem gaisa kuģu tipiem, un tas ir nepārprotams tirgus trūkums Generel Aviation dinamiskajā attīstībā. Projekts koncentrēsies uz optimālo risinājumu izstrādi jaunajam projektam, to pētījumiem laboratorijā un dabiskā mērogā par tehnoloģiju demonstrantiem līdz pierādījumu procesam aeronavigācijas uzraudzībā un lidojumu testēšanā. Šajā ziņā projekts neatkāpjas no parastās metodoloģijas pētniecības un izstrādes veikšanai aviācijā un ietver visus tipiskos posmus. Mērķa ierīcei būs iespēja pārveidot balstelementus, t. i., rotoru un spārnu, lai panāktu divu gaisa kuģu funkcionalitāti, vienlaikus nodrošinot nepieciešamo drošību augstā aeronavigācijas līmenī. Pieņem, ka korpusa, spēkiekārtas, vadības sistēmas un pilota navigācijas iekārtu maksimālā integrācija ir vienīgais savstarpēji aizstājamais/pārveidotais elements ir spārns/rotors. Tas būs viens no galvenajiem projekta izaicinājumiem. Lai sasniegtu mērķus, tiek plānoti trīs darba posmi, tostarp viens rūpnieciskais pētījums un divi izstrādes darbi, no kuriem pēdējais būs posms pētniecībā lidojuma laikā. Projekta ilgums ir četri gadi. Ar ļoti lielu (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта са индустриални научноизследователски и развойни дейности в областта на високите аерокосмически технологии, които имат за цел да пуснат на световния пазар силно иновативен продукт, който все още не присъства в авиационната индустрия, съчетаващ характеристиките на две популярни конструкции: жироплан и мотоциклет. Това е уникална комбинация, възможна само за тези два типа въздухоплавателни средства, което представлява ясна пазарна празнина в динамично развиващия се пазар на Generel Aviation. Проектът ще се съсредоточи върху разработването на оптимални решения за новия дизайн, техните изследвания в лабораторен и естествен мащаб върху технологични демонстратори, до процеса на доказване при аеронавигационно наблюдение и тестване на полети. В това отношение проектът не се отклонява от типичната методология за провеждане на научноизследователска и развойна дейност в областта на въздухоплаването и включва всички типични етапи. Прицелното устройство ще има способността да преобразува поддържащите елементи, т.е. ротора и крилото, за да се постигне функционалността на две въздухоплавателни средства, като същевременно се гарантира необходимата безопасност на високо, аеронавигационно ниво. Допуска се максимално интегриране на корпуса, задвижващия блок, системата за управление и пилотното навигационно оборудване, така че единственият взаимозаменяем/конвертиран елемент е крилото/роторът. Това ще бъде едно от основните предизвикателства на проекта. За да се постигнат целите, се планират три етапа на работа, включително една промишлена и две развойни работи, последният от които ще бъде етапът на научните изследвания по време на полет. Продължителността на проекта е четири години. С една много голяма (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya a magas űrkutatási technológiák területén végzett ipari kutatási és fejlesztési munkák, amelyek célja egy olyan rendkívül innovatív termék globális piacon való forgalomba hozatala, amely még nem jelent meg a légi közlekedési ágazatban, és amely két népszerű konstrukció jellemzőit ötvözi: egy groplane és egy motorkerékpár. Ez egy egyedülálló kombináció, amely csak e két típusú repülőgép esetében lehetséges, ami egyértelmű piaci rést jelent a dinamikusan fejlődő Generel Aviation piacon. A projekt az új tervezéshez szükséges optimális megoldások kifejlesztésére, laboratóriumi és természetes léptékű technológiai demonstrációs kutatásokra összpontosít, egészen a légiforgalmi felügyelet és a repülési tesztek alatt zajló bizonyítási folyamatig. E tekintetben a projekt nem tér el a légi közlekedésben végzett kutatás és fejlesztés tipikus módszertanától, és magában foglalja az összes jellemző szakaszt. A céleszköz képes lesz átalakítani a tartóelemeket, azaz a rotort és a szárnyat a két repülőgép működőképességének elérése érdekében, miközben magas, repüléstechnikai szinten biztosítja a szükséges biztonságot. A hajótest, a meghajtóegység, a vezérlőrendszer és a pilóta-navigációs berendezések maximális integrációját úgy kell feltételezni, hogy az egyetlen cserélhető/átalakított elem a szárny/rotor. Ez lesz a projekt egyik fő kihívása. A célkitűzések elérése érdekében a munka három szakaszát tervezik, köztük egy ipari kutatást és két fejlesztési munkát, amelyek közül az utolsó a repülés közbeni kutatás szakasza lesz. A projekt időtartama négy év. Egy nagyon nagy (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail taighde tionsclaíoch agus oibreacha forbartha i réimse na dteicneolaíochtaí aeraspáis ard, a bhfuil sé mar aidhm acu táirge an-nuálach nach bhfuil i dtionscal na heitlíochta fós a chur ar an margadh domhanda, ina gcomhcheanglaítear saintréithe dhá fhoirgníocht a bhfuil tóir orthu: a gyroplane agus gluaisrothar. Is é seo an meascán uathúil, ach amháin is féidir le haghaidh an dá chineál na n-aerárthaí, a léiríonn bearna margaidh soiléir sa mhargadh dinimiciúil Generel Eitlíochta a fhorbairt. Díreoidh an tionscadal ar fhorbairt na réiteach is fearr don dearadh nua, ar a dtaighde ar scála saotharlainne agus nádúrtha ar léirsitheoirí teicneolaíochta, suas go dtí an próiseas fianaise faoi mhaoirseacht aerloingseoireachta agus faoi thástáil eitilte. I ndáil leis sin, ní imíonn an tionscadal ón ngnáthmhodheolaíocht chun taighde agus forbairt a dhéanamh san eitlíocht agus áirítear ann na céimeanna tipiciúla go léir. Beidh sé de chumas ag an spriocghléas na heilimintí tacaíochta, i.e. an rótar agus an sciathán, a thiontú, chun feidhmiúlacht dhá aerárthach a bhaint amach, agus an tsábháilteacht is gá ar leibhéal ard aerloingseoireachta á háirithiú ag an am céanna. Glactar leis gurb é an cabhail, an t-aonad tiomána, an córas rialaithe agus an trealamh loingseoireachta píolótaí an t-uas-chomhtháthú ionas gurb í an sciathán/an rótar an t-aon eilimint idirmhalartaithe/tiontaithe. Beidh sé sin ar cheann de phríomhdhúshláin an tionscadail. D’fhonn na cuspóirí a bhaint amach, tá trí chéim oibre beartaithe, lena n-áirítear taighde tionsclaíoch amháin agus dhá obair forbartha, agus beidh an ceann deireanach mar chéim an taighde le linn eitilte. Ceithre bliana a mhairfidh an tionscadal. Le an-mhór (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Ämnet för projektet är industriell forskning och utveckling inom området hög flygteknik, som syftar till att på den globala marknaden släppa ut en mycket innovativ produkt som ännu inte finns inom flygindustrin, som kombinerar egenskaperna hos två populära konstruktioner: ett gyroplan och en motorcykel. Detta är en unik kombination, endast möjlig för dessa två typer av flygplan, vilket utgör ett tydligt marknadsgap på den dynamiskt utvecklande Generel Aviation-marknaden. Projektet kommer att fokusera på utveckling av optimala lösningar för den nya designen, deras forskning i laboratorium och naturlig skala på teknikdemonstratorer, fram till bevisprocessen under flygövervakning och flygtestning. I detta avseende avviker projektet inte från den typiska metoden för att bedriva forskning och utveckling inom luftfarten och omfattar alla typiska etapper. Målanordningen kommer att ha möjlighet att konvertera de stödjande elementen, dvs. rotorn och flygeln, för att uppnå funktionaliteten hos två flygplan, samtidigt som den nödvändiga säkerheten på en hög, flygteknisk nivå säkerställs. Maximal integrering av skrovet, framdrivningsenheten, styrsystemet och lotsnavigeringsutrustningen antas så att det enda utbytbara/omvandlade elementet är vingen/rotorn. Detta kommer att vara en av de största utmaningarna i projektet. För att uppnå målen planeras tre etapper av arbetet, bland annat en industriell forskning och två utvecklingsprojekt, varav det sista kommer att vara stadiet i flygforskningen. Projektets varaktighet är fyra år. Med en mycket stor (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on tööstuslikud uurimis- ja arendustööd kõrge kosmose- ja kosmosetehnoloogia valdkonnas, mille eesmärk on viia maailma turule väga uuenduslik toode, mida lennundussektoris veel ei ole, ühendades kahe populaarse konstruktsiooni omadused: güroplane ja mootorratas. See on ainulaadne kombinatsioon, mis on võimalik ainult nende kahe õhusõidukitüübi puhul, mis kujutab endast selget turulõhet dünaamiliselt areneval Generel Aviationi turul. Projekt keskendub optimaalsete lahenduste väljatöötamisele uue disaini jaoks, nende uurimisele laboris ja tehnoloogianäidiste loomulikul skaalal, kuni tõendusmaterjaliprotsessini lennunduse järelevalve all ja lennukatsetusteni. Sellega seoses ei kaldu projekt kõrvale lennunduse teadus- ja arendustegevuse tüüpilisest metoodikast ning hõlmab kõiki tüüpilisi etappe. Sihtseade suudab teisendada tugielemente, st rootorit ja tiiba, et saavutada kahe õhusõiduki funktsionaalsus, tagades samal ajal vajaliku ohutuse kõrgel lennundustasandil. Laevakere, jõuseadme, juhtimissüsteemi ja piloot-navigatsiooniseadmete maksimaalne integreerimine eeldab, et ainus vahetatav/teisendatud element on tiib/rootor. See on projekti üks peamisi väljakutseid. Eesmärkide saavutamiseks on kavandatud kolm tööetappi, sealhulgas üks rakendusuuring ja kaks arendustööd, millest viimane on lennuuuringute etapp. Projekti kestus on neli aastat. Väga suure (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: grodziski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0131/17
0 references