Partial modernisation of the flood shafts of the Oder River, in km 270+ 400 to 281+ 600, a reef shaft of the step Brzeg Dolny (Q95942)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q95942 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Partial modernisation of the flood shafts of the Oder River, in km 270+ 400 to 281+ 600, a reef shaft of the step Brzeg Dolny |
Project Q95942 in Poland |
Statements
7,613,750.81 zloty
0 references
8,957,353.89 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
5 December 2016
0 references
29 November 2019
0 references
PAŃSTWOWE GOSPODARSTWO WODNE WODY POLSKIE
0 references
Wnioskodawcą Projektu pn.„Fragmentaryczna modernizacja wałów przeciwpowodziowych rzeki Odry, w km 270+400 do 281+600, wał cofkowy stopnia Brzeg Dolny" jest Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu. Projektowane przedsięwzięcie obejmuje remont i przebudowę istniejącego korpusu wału przeciwpowodziowego cofkowego rzeki Odry, na wysokości od km 270+400 do km 281+600 jej biegu, na długości około 11,2 km i dotyczy wyłącznie wału zlokalizowanego na prawym brzegu rzeki. Istniejące obwałowanie na długości od Brzegu Dolnego do Urazu zostało zrealizowane ok. 60 lat temu, pełniąc przy okazji rolę wału cofkowego zabezpieczającego przyległe tereny przed oddziaływaniem spiętrzenia stopnia. W trakcie procesu sporządzania aktualnej dokumentacji projektowej przeprowadzono ocenę stanu technicznego wałów obejmującą m.in. pomiary niwelety korony obwałowań, geologiczne rozpoznanie podłoża oraz badania gruntów stanowiących konstrukcję obecnych nasypów. Analizując otrzymane wyniki, zdecydowano o braku konieczności całkowitej rozbiórki wałów i wykonania ich od nowa. Stan konstrukcji istniejących wałów pozwala zastosować metody dogęszczenia korpusu wałów oraz umożliwia wykonanie przesłony przeciwfiltracyjnej. Są to działania tańsze niż budowa od podstaw nowych wałów. Dlatego rekomendowaną technologią modernizacji jest nadbudowa obwałowań, zapewniająca z jednej strony wymagane bezpieczne wzniesienie korony wału powyżej wód powodziowych oraz dogęszczenie korpusu wału jak i zapewnienie jego szczelności przed przesiąkami z międzywala. Zgodnie z harmonogramem przedsięwzięcia, termin rozpoczęcia robót budowlanych dla ww. zadania przewiduje się na III kw. 2017 r., natomiast termin zakończenia na IV kw. 2019 r. Działania informacyjne i promocyjne dla ww. zadania rozpoczną się w II kw. 2017 r., natomiast zakończą się w IV kw. 2019 r. Za realizację projektu odpowiedzialna będzie Jednostka Realizacji Projektu (JRP) wyłoniona w ramach struktur RZGW we Wrocławiu. (Polish)
0 references
In km 270 + 400 to 281+ 600, the Regional Water Management Board in Wrocław is the Regional Water Management Board of Wrocław. The planned project includes the renovation and reconstruction of the existing body of the flood embankment of the Oder River, at an altitude of 270+ 400 to km 281 + 600 of its course, for a length of about 11.2 km and applies only to a embankment located on the right bank of the river. The existing ramp on the length from the Lower Bank to the injury was carried out ca. 60 years ago, while acting as a reef shaft to protect adjacent areas from the impact of a degree of upheaval. During the process of drawing up the current design documentation, an assessment of the technical condition of the shafts was carried out, including measurements of corona scales, geological recognition of the ground and testing of land constituting the construction of current embankments. When analysing the results obtained, it was decided not to need to completely demolish the shafts and to carry them out again. The state of construction of existing shafts allows to use methods of thickening the shaft body and allows for the execution of an anti-filter diaphragm. These activities are cheaper than building new shafts from scratch. Therefore, the recommended technology of modernisation is the overhaul of the shaft, ensuring, on the one hand, the required safe elevation of the shaft crown above the floodwaters and the thickening of the shaft body and ensuring its leakage from the interwall. According to the project schedule, the commencement of construction works for the above-mentioned task is expected to be III quarter. 2017, and the deadline for the fourth quarter. 2019 Information and promotional activities for the above-mentioned tasks will begin in the second quarter. 2017, and end in IV quarter. 2019. The Project Implementation Unit (JRP) will be responsible for the implementation of the project. (English)
15 October 2020
0.8133370733657418
0 references
Le demandeur du projet intitulé «Rénovation fragmentaire des digues inondables de l’Oder, au km 270+ 400 à 281 + 600, le puits d’inversion du Brzeg Dolny» est le conseil régional de gestion des eaux de Wrocław. Le projet comprend la rénovation et la reconstruction du corps existant du remblai de l’inondation de la rivière Oder, à une altitude de 270+ 400 km au km 281 + 600 de son parcours, sur une longueur d’environ 11,2 km et ne concerne que le puits situé sur la rive droite de la rivière. Le détournement existant de Brzeg Dolny à Urazu a été effectué env. Il y a 60 ans, agissant en même temps comme un arbre arrière protégeant les zones adjacentes de l’impact d’une accumulation du degré. Au cours du processus d’élaboration de la documentation de conception actuelle, une évaluation de l’état technique des puits a été effectuée, y compris des mesures de la couronne de nivellement, l’identification géologique du substrat et des relevés du terrain constituant la construction des digues actuelles. En analysant les résultats obtenus, il a été décidé de ne pas avoir à démolir complètement les arbres et de les exécuter à nouveau. L’état de la construction des arbres existants permet d’utiliser des méthodes d’épaississement du corps de l’arbre et permet l’exécution d’une ouverture anti-filtration. Ceux-ci sont moins chers que de construire de nouveaux arbres à partir de zéro. Par conséquent, la technologie recommandée de modernisation est la surconstruction de l’arbre, fournissant d’une part l’élévation sécuritaire requise de la couronne de l’arbre au-dessus des eaux de crue et épaississant le corps de l’arbre ainsi que d’assurer son étanchéité avant les passages de l’intervalle. Selon le calendrier du projet, la date de début des travaux de construction pour la tâche susmentionnée est prévue pour le troisième trimestre. 2017 et la date de fin du quatrième trimestre. 2019 Les activités d’information et de promotion pour les tâches susmentionnées débuteront au deuxième trimestre. En 2017, ils se termineront au quatrième trimestre. 2019 L’unité de mise en œuvre du projet (JRP) sera chargée de la mise en œuvre du projet dans le cadre des structures RZGW à Wrocław. (French)
1 December 2021
0 references
Der Antragsteller des Projekts „Fragmentäre Modernisierung der Hochwasserdämme der Oder, in km 270+ 400 bis 281 + 600, dem Umkehrschacht des Brzeg Dolny“ ist der Regionale Wassermanagementrat in Breslau. Das Projekt umfasst die Sanierung und den Wiederaufbau des bestehenden Aufbaus des Hochwasserufers der Oder in einer Höhe von 270+ 400 km bis km 281 + 600 seines Verlaufs, auf einer Länge von etwa 11,2 km und betrifft nur den Schacht am rechten Ufer des Flusses. Die bestehende Veruntreuung von Brzeg Dolny bis Urazu wurde ca. Vor 60 Jahren diente er gleichzeitig als Backshaft, der benachbarte Bereiche vor den Auswirkungen einer Anhäufung des Grads schützt. Während des Prozesses der Erstellung der aktuellen Entwurfsdokumentation wurde eine Bewertung des technischen Zustands der Schächte durchgeführt, einschließlich Messungen der Nivellierkrone, geologischer Identifizierung des Substrats und Vermessungen des Grundstücks, das den Bau der aktuellen Böschungen bildet. Bei der Analyse der erzielten Ergebnisse wurde beschlossen, die Schächte nicht vollständig abreißen und erneut durchführen zu müssen. Der Zustand der Konstruktion der vorhandenen Wellen ermöglicht die Anwendung von Methoden der Verdickung des Wellenkörpers und ermöglicht die Ausführung einer Antifiltrationsöffnung. Diese sind billiger als neue Schächte von Grund auf zu bauen. Daher ist die empfohlene Modernisierungstechnologie die Überkonstruktion des Schafts, die einerseits die erforderliche sichere Anhebung der Wellenkrone über Hochwasser und die Verdickung des Schachtkörpers sowie dessen Dichtigkeit vor den Durchgängen aus dem Intervall gewährleistet. Gemäß dem Projektplan ist für das dritte Quartal der Beginn der Bauarbeiten für die oben genannte Aufgabe vorgesehen. 2017 und das Enddatum für Q4. 2019 Die Informations- und Absatzförderungsaktivitäten für die oben genannten Aufgaben werden im zweiten Quartal beginnen. Im Jahr 2017 werden sie im vierten Quartal enden. 2019 Das Referat Projektdurchführung (JRP) ist für die Durchführung des Projekts im Rahmen der RZGW-Strukturen in Breslau zuständig. (German)
7 December 2021
0 references
Verzoekster van het project „Fragmentaire modernisering van de overstromingsdijken van de rivier de Oder, in km 270+ 400 tot 281 + 600, de omkeringsschacht van de Brzeg Dolny” is de regionale raad van beheer van water in Wrocław. Het project omvat de renovatie en wederopbouw van het bestaande lichaam van de overstromingsdijk van de rivier de Oder, op een hoogte van 270+ 400 km tot km 281 + 600 van zijn baan, op een lengte van ongeveer 11,2 km en betreft alleen de schacht gelegen aan de rechteroever van de rivier. De bestaande verduistering van Brzeg Dolny naar Urazu werd uitgevoerd ca. 60 jaar geleden, op hetzelfde moment fungeert als een backshaft beschermt aangrenzende gebieden tegen de impact van een opbouw van de graad. Tijdens het opstellen van de huidige ontwerpdocumentatie werd een beoordeling van de technische toestand van de assen uitgevoerd, waaronder metingen van de egalisatiekroon, geologische identificatie van het substraat en onderzoeken van de grond die de bouw van de huidige dijken vormde. Door de verkregen resultaten te analyseren, werd besloten om de schachten niet volledig te hoeven slopen en ze opnieuw uit te voeren. De conditie van de constructie van de bestaande assen maakt het mogelijk om methoden te gebruiken om het aslichaam te verdikken en maakt de uitvoering van een anti-filtratie diafragma mogelijk. Deze zijn goedkoper dan het bouwen van nieuwe schachten vanaf nul. Daarom is de aanbevolen technologie van modernisering de overconstructie van de schacht, die enerzijds de vereiste veilige verhoging van de schachtkroon boven overstromingswateren en het verdikking van het schachtlichaam biedt en ervoor zorgt dat de strakheid vóór de passages uit het interval wordt gewaarborgd. Volgens de planning van het project is de begindatum van de bouwwerkzaamheden voor de bovengenoemde taak voorzien voor Q3. 2017 en de einddatum voor Q4. De voorlichtings- en promotieactiviteiten voor de bovengenoemde taken zullen in het tweede kwartaal van start gaan. In 2017 eindigen ze in Q4. 2019 De Project Implementation Unit (JRP) is verantwoordelijk voor de uitvoering van het project in het kader van de RZGW-structuren in Wrocław. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il richiedente del progetto intitolato "Ammodernamento frammentario degli argini alluvionali del fiume Oder, nel km 270+ 400-281 + 600, il pozzo di inversione del Brzeg Dolny" è il consiglio regionale di gestione delle acque di Breslavia. Il progetto prevede la ristrutturazione e la ricostruzione del corpo esistente dell'argine alluvionale del fiume Oder, ad un'altitudine di 270+ 400 km a km 281 + 600 del suo corso, ad una lunghezza di circa 11,2 km e riguarda solo il pozzo situato sulla riva destra del fiume. L'appropriazione indebita esistente da Brzeg Dolny a Urazu è stata effettuata ca. 60 anni fa, agendo allo stesso tempo come un albero posteriore che protegge le aree adiacenti dall'impatto di un accumulo del grado. Durante il processo di redazione dell'attuale documentazione progettuale è stata effettuata una valutazione delle condizioni tecniche degli alberi, comprese le misurazioni della corona di livellamento, l'identificazione geologica del substrato e le rilevazioni del terreno che costituiscono la costruzione degli argini attuali. Analizzando i risultati ottenuti, si è deciso di non dover demolire completamente gli alberi ed eseguirli nuovamente. Lo stato di costruzione degli alberi esistenti permette di utilizzare metodi di ispessimento del corpo dell'albero e permette l'esecuzione di un'apertura antifiltrazione. Questi sono più economici della costruzione di nuovi alberi da zero. Pertanto, la tecnologia raccomandata di ammodernamento è la sovracostruzione dell'albero, fornendo da un lato l'elevazione sicura richiesta della corona dell'albero sopra le acque di inondazione e l'ispessimento del corpo dell'albero, oltre a garantire la sua tenuta prima dei passaggi dall'intervallo. Secondo il calendario del progetto, la data di inizio dei lavori di costruzione per il compito summenzionato è prevista per il terzo trimestre. 2017, e la data di fine per il quarto trimestre. Le attività di informazione e promozione 2019 per i compiti summenzionati inizieranno nel secondo trimestre. Nel 2017, terminerà nel quarto trimestre. 2019 L'unità di attuazione del progetto (JRP) sarà responsabile dell'attuazione del progetto nel quadro delle strutture RZGW a Breslavia. (Italian)
16 January 2022
0 references
El solicitante del proyecto titulado «Modernización fragmentaria de los terraplanos de inundación del río Oder, en km 270+ 400 a 281 + 600, el pozo de inversión del Brzeg Dolny» es el Consejo Regional de Gestión del Agua de Wrocław. El proyecto consiste en la renovación y reconstrucción del cuerpo existente del terraplén de inundación del río Oder, a una altitud de 270+ 400 km a km 281 + 600 de su curso, a una longitud de aproximadamente 11,2 km y se refiere solo al pozo situado en la orilla derecha del río. La malversación existente de Brzeg Dolny a Urazu se llevó a cabo aprox. Hace 60 años, al mismo tiempo que actúa como un eje trasero que protege las áreas adyacentes del impacto de una acumulación del grado. Durante el proceso de elaboración de la documentación de diseño actual, se realizó una evaluación del estado técnico de los ejes, incluyendo mediciones de la corona niveladora, identificación geológica del sustrato y estudios del terreno que constituye la construcción de los terraplenes actuales. Analizando los resultados obtenidos, se decidió no tener que demoler completamente los ejes y volver a realizarlos. La condición de la construcción de los ejes existentes permite utilizar métodos de engrosamiento del cuerpo del eje y permite la ejecución de una abertura antifiltración. Estos son más baratos que construir nuevos ejes desde cero. Por lo tanto, la tecnología recomendada de modernización es la sobreconstrucción del eje, proporcionando por un lado la elevación segura requerida de la corona del eje sobre las aguas de inundación y engrosando el cuerpo del eje, así como asegurando su estanqueidad antes de los pasos desde el intervalo. Según el calendario del proyecto, la fecha de inicio de las obras de construcción de la mencionada tarea está prevista para el tercer trimestre. 2017, y la fecha de finalización del cuarto trimestre. 2019 Las actividades de información y promoción de las tareas mencionadas comenzarán en el segundo trimestre. En 2017, terminarán en el cuarto trimestre. 2019 La Unidad de Implementación del Proyecto (JRP) será responsable de la implementación del proyecto en el marco de las estructuras RZGW en Wrocław. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti „Oderi jõe üleujutuste muldade osaline moderniseerimine 270+ 400–281 + 600, Brzeg Dolny tagurdusvõll“ taotleja on Wrocławi piirkondlik veemajandusamet. Projekt hõlmab Oderi jõe üleujutusmulla olemasoleva korpuse renoveerimist ja rekonstrueerimist, mis asub 270+ 400 km kõrgusel kuni 281 + 600 kilomeetrini, mis on umbes 11,2 km pikkune, ning puudutab ainult jõe paremal kaldal asuvat võlli. Olemasolev omastamine Brzeg Dolnyst Urazusse viidi läbi umbes. 60 aastat tagasi, samal ajal toimides tagavõllina, kaitstes külgnevaid alasid kraadi kuhjumise mõju eest. Kehtiva projekteerimisdokumendi koostamise käigus hinnati võllide tehnilist seisukorda, sealhulgas tasanduskrooni mõõtmist, substraadi geoloogilist identifitseerimist ja jooksvate muldade ehitamiseks moodustava maa vaatlust. Saadud tulemuste analüüsimisel otsustati, et võllid ei pea täielikult lammutama ja neid uuesti tegema. Olemasolevate võllide konstruktsiooni seisukord võimaldab kasutada võlli keha paksenemise meetodeid ja võimaldab teostada filtreerimisvastast ava. Need on odavamad kui uute võllide ehitamine nullist. Seetõttu on soovitatav moderniseerimise tehnoloogia võlli üleehitamine, pakkudes ühelt poolt võlli võra nõutavat ohutut kõrgust üleujutusvee kohal ja paksendades võlli keha ning tagades selle tiheduse enne vahekaugust. Vastavalt projekti ajakavale on eespool nimetatud ülesande ehitustööde alustamise kuupäev ette nähtud 3. kvartalis. 2017 ja neljanda kvartali lõppkuupäev. 2019. aasta teises kvartalis algavad eespool nimetatud ülesannetega seotud teavitus- ja müügiedendusmeetmed. 2017. aastal lõpeb see neljandas kvartalis. 2019 Projekti rakendamise üksus vastutab projekti rakendamise eest Wrocławi RZGW struktuuride raames. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto „Oderio upės potvynių krantinių modernizavimas, 270+ 400–281 + 600 km, Brzeg Dolny reversinis šachtas“ pareiškėja yra Vroclavo regioninė vandens valdymo taryba. Projekto tikslas – renovuoti ir rekonstruoti esamą Oderio upės potvynio krantinės korpusą 270+ 400 km – 281 + 600 km aukštyje, maždaug 11,2 km ilgio ir yra susijęs tik su dešiniajame upės krante esančiu šachtu. Dabartinis grobstymas nuo Brzeg Dolny iki Urazu buvo atliktas maždaug. Prieš 60 metų, tuo pačiu metu veikdamas kaip atgalinis velenas, apsaugantis gretimas zonas nuo laipsnio kaupimo poveikio. Rengiant dabartinius projektinius dokumentus, buvo įvertinta šachtų techninė būklė, įskaitant lyginimo lajos matavimus, substrato geologinį identifikavimą ir esamų krantinių statybą sudarančios žemės tyrimus. Analizuojant gautus rezultatus, buvo nuspręsta, kad nereikia visiškai nugriauti velenų ir vėl juos atlikti. Esamų velenų konstrukcijos būklė leidžia naudoti veleno korpuso sustorėjimo metodus ir leidžia atlikti antifiltracinę diafragmą. Tai yra pigiau nei statyti naujus velenus nuo nulio. Todėl rekomenduojama modernizavimo technologija yra perstatyta veleno konstrukcija, viena vertus, užtikrinant reikiamą saugų veleno vainiko aukštį virš potvynių vandens ir sustorėjantį veleno korpusą, taip pat užtikrinant jo sandarumą prieš ištraukas iš intervalo. Pagal projekto tvarkaraštį pirmiau minėtos užduoties statybos darbų pradžios data numatyta trečiajam ketvirčiui. 2017 m. ir ketvirtojo ketvirčio pabaigos data. 2019 m. II ketv. bus pradėta informavimo ir skatinimo veikla, susijusi su pirmiau minėtomis užduotimis. 2017 m. jie baigsis ketvirtuoju ketvirčiu. 2019 Projektų įgyvendinimo skyrius (JRP) bus atsakingas už projekto įgyvendinimą RZGW struktūrose Vroclave. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Prijavitelj projekta pod nazivom „Fragmentarna modernizacija poplavnih nasipova rijeke Oder, u km 270+ 400 do 281 + 600, obratno vratilo Brzeg Dolnyja” je Regionalni odbor za upravljanje vodama u Wrocławu. Projekt uključuje obnovu i rekonstrukciju postojećeg tijela nasipa rijeke Oder na nadmorskoj visini od 270+ 400 km do km 281 + 600 toka, dužine oko 11,2 km, a odnosi se samo na okno smješteno na desnoj obali rijeke. Postojeća pronevjera od Brzega Dolnyja do Urazua izvršena je cca. Prije 60 godina, u isto vrijeme djelujući kao stražnju osovinu štiti susjedna područja od utjecaja nakupljanja stupnja. Tijekom izrade aktualne projektne dokumentacije provedena je procjena tehničkog stanja osovina, uključujući mjerenja ravnalne krune, geološke identifikacije supstrata i izvida zemljišta koje čine izgradnju trenutnih nasipa. Analizirajući dobivene rezultate, odlučeno je da se ne mora u potpunosti srušiti osovine i ponovno ih izvesti. Stanje izgradnje postojećih osovina omogućuje korištenje metoda zadebljanja tijela osovine i omogućuje izvršenje antifiltracijskog otvora. To je jeftinije od izgradnje novih otvora od nule. Stoga je preporučena tehnologija modernizacije prekomjerna izgradnja osovine, pružajući s jedne strane potrebnu sigurnu visinu krune osovine iznad poplavnih voda i zadebljanje kućišta osovine, kao i osiguravanje njegove nepropusnosti prije prolaza iz intervala. Prema planu projekta, datum početka građevinskih radova za gore navedeni zadatak predviđen je za treće tromjesečje. 2017. i datum završetka četvrtog tromjesečja. Aktivnosti informiranja i promocije za navedene zadaće 2019. započet će u drugom tromjesečju. U 2017. godini završit će u četvrtom tromjesečju. 2019. Jedinica za provedbu projekta (JRP) bit će odgovorna za provedbu projekta u okviru struktura RZGW-a u Wrocławu. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το περιφερειακό συμβούλιο διαχείρισης υδάτων στο Wrocław είναι το περιφερειακό συμβούλιο διαχείρισης υδάτων στο Wrocław, με τίτλο «Διαρθρωτικός εκσυγχρονισμός των πλημμυρικών αναχωμάτων του ποταμού Oder, σε km 270+ 400 έως 281 + 600, ο άξονας αντιστροφής του Brzeg Dolny». Το έργο περιλαμβάνει την ανακαίνιση και ανακατασκευή του υπάρχοντος σώματος του πλημμυρικού αναχώματος του ποταμού Όντερ, σε υψόμετρο 270+ 400 χλμ. έως 281 + 600 της πορείας του, σε μήκος περίπου 11,2 χλμ. και αφορά μόνο τον φρεάτιο που βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού. Η υφιστάμενη υπεξαίρεση από το Brzeg Dolny στο Urazu πραγματοποιήθηκε περίπου. Πριν από 60 χρόνια, λειτουργούσε ταυτόχρονα ως οπίσθιος άξονας προστατεύοντας τις παρακείμενες περιοχές από τον αντίκτυπο της συσσώρευσης του βαθμού. Κατά τη διαδικασία σύνταξης της τρέχουσας τεκμηρίωσης του σχεδιασμού, πραγματοποιήθηκε αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης των φρεατίων, συμπεριλαμβανομένων των μετρήσεων της ισοπεδωτικής κορώνας, της γεωλογικής ταυτοποίησης του υποστρώματος και των ερευνών του οικοπέδου που αποτελούν την κατασκευή των σημερινών αναχωμάτων. Αναλύοντας τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν, αποφασίστηκε να μην χρειαστεί να κατεδαφιστούν πλήρως οι άξονες και να εκτελεστούν ξανά. Η κατάσταση της κατασκευής των υφιστάμενων φρεατίων επιτρέπει τη χρήση μεθόδων πάχυνσης του σώματος του άξονα και επιτρέπει την εκτέλεση ενός ανοίγματος κατά της διήθησης. Αυτά είναι φθηνότερα από την κατασκευή νέων φρεατίων από το μηδέν. Ως εκ τούτου, η συνιστώμενη τεχνολογία εκσυγχρονισμού είναι η υπερκατασκευή του άξονα, παρέχοντας αφενός την απαιτούμενη ασφαλή ανύψωση της κορώνας του άξονα πάνω από τα νερά πλημμύρας και πυκνώνοντας το σώμα του άξονα, καθώς και εξασφαλίζοντας τη σύσφιξη του πριν από τα περάσματα από το διάστημα. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του έργου, η ημερομηνία έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών για το προαναφερόμενο έργο προβλέπεται για το τρίτο τρίμηνο. 2017, και η ημερομηνία λήξης για το τέταρτο τρίμηνο. Οι δραστηριότητες ενημέρωσης και προώθησης για τα προαναφερθέντα καθήκοντα θα ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο. Το 2017 θα τελειώσει στο 4ο τρίμηνο. 2019 Η Μονάδα Υλοποίησης Έργου (JRP) θα είναι υπεύθυνη για την υλοποίηση του έργου στο πλαίσιο των δομών RZGW στο Βρότσλαβ. (Greek)
13 August 2022
0 references
Žiadateľom o projekt „Fragmentárna modernizácia povodňových nábreží rieky Oder, v km 270+ 400 až 281 + 600, obrátený hriadeľ Brzeg Dolný“ je Regionálna vodohospodárska rada vo Vroclave. Projekt zahŕňa renováciu a rekonštrukciu existujúceho telesa povodňového nábrežia rieky Oder v nadmorskej výške 270+ 400 km až km 281 + 600 jej trasy, v dĺžke približne 11,2 km a týka sa len šachty nachádzajúcej sa na pravom brehu rieky. Existujúca sprenevera z Brzega Dolného do Urazu bola vykonaná cca. Pred 60 rokmi zároveň pôsobil ako chrbtový hriadeľ, ktorý chráni priľahlé oblasti pred vplyvom nahromadenia stupňa. V procese vypracovania súčasnej projektovej dokumentácie sa vykonalo posúdenie technického stavu šachty vrátane meraní vyrovnávacej koruny, geologickej identifikácie substrátu a prieskumov pôdy tvoriacej stavbu súčasných hrádzí. Pri analýze získaných výsledkov sa rozhodlo, že nebude musieť úplne zbúrať hriadele a znova ich vykonať. Stav konštrukcie existujúcich hriadeľov umožňuje použiť metódy zahusťovania telesa hriadeľa a umožňuje vykonanie antifiltračnej clony. Tie sú lacnejšie ako budovanie nových hriadeľov od nuly. Preto odporúčanou technológiou modernizácie je prestavba šachty, ktorá na jednej strane poskytuje požadovanú bezpečnú výšku koruny hriadeľa nad povodňami a zahusťovanie tela hriadeľa, ako aj zabezpečenie jeho tesnosti pred priechodmi z intervalu. Podľa harmonogramu projektu sa dátum začatia stavebných prác pre uvedenú úlohu predpokladá pre 3. štvrťrok. 2017 a dátum ukončenia 4. štvrťroka. 2019 Informačné a propagačné činnosti pre uvedené úlohy sa začnú v 2. štvrťroku. V roku 2017 sa skončí v 4. štvrťroku. 2019 Oddelenie realizácie projektu (JRP) bude zodpovedné za realizáciu projektu v rámci štruktúr RZGW vo Vroclave. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen, jonka otsikko on ”Oderjoen tulvapenkereiden piristävä nykyaikaistaminen kilometreinä 270+ 400–281 + 600, Brzeg Dolnyn kääntökuilu”, kantaja on Wrocławin alueellinen vesijohtokunta. Hankkeessa uudistetaan ja kunnostetaan Oder-joen tulvarantaa, jonka korkeudessa on 270+ 400 kilometriä 281 + 600 kilometriä ja jonka pituus on noin 11,2 kilometriä, ja se koskee ainoastaan joen oikealla rannalla sijaitsevaa kuilua. Nykyinen kavallus Brzeg Dolnyn ja Urazun välillä suoritettiin noin. 60 vuotta sitten toimi samalla taka-akselina, joka suojaa viereisiä alueita asteen kertymisen vaikutuksilta. Nykyisen suunnitteludokumentaation laatimisprosessin aikana tehtiin kuilujen teknisen kunnon arviointi, mukaan lukien tasauslapin mittaukset, alustan geologinen tunnistaminen ja nykyisten pengerteiden rakentamisen muodostavan maan kartoitukset. Saatujen tulosten analysoimiseksi päätettiin, että kuiluja ei tarvitse purkaa kokonaan ja suorittaa ne uudelleen. Olemassa olevien akselien rakenteen kunnon avulla voidaan käyttää menetelmiä akselin rungon paksuuntumiseen ja suodatuksenestoaukkojen suorittamiseen. Nämä ovat halvempia kuin uusien kuilujen rakentaminen tyhjästä. Siksi suositeltava modernisointitekniikka on akselin ylirakentaminen, joka toisaalta tarjoaa tarvittavan turvallisen nousun akselin kruunun tulvavesien yläpuolelle ja paksuntaa akselin runkoa sekä varmistaa sen tiiviyden ennen välimatkoja. Hankkeen aikataulun mukaan edellä mainittuun tehtävään liittyvien rakennustöiden alkamispäiväksi on suunniteltu Q3. 2017 ja neljännen vuosineljänneksen päättymispäivä. Edellä mainittuihin tehtäviin liittyvät tiedotus- ja menekinedistämistoimet alkavat vuoden 2019 toisella neljänneksellä. Vuonna 2017 ne päättyvät Q4:ään. 2019 Hankkeen toteutusyksikkö (JRP) vastaa hankkeen toteuttamisesta Wrocławin RZGW-rakenteiden puitteissa. (Finnish)
13 August 2022
0 references
„Az Oder folyó árvízi töltéseinek fragmentáris korszerűsítése 270+ 400–281 + 600 kilométerben, a Brzeg Dolny fordított tengelye” című projekt felperese a wrocławi regionális vízgazdálkodási tanács. A projekt magában foglalja az Odera folyó árvízi töltése meglévő testének felújítását és rekonstrukcióját, amelynek magassága 270+ 400 km és 281 + 600 km közötti, körülbelül 11,2 km hosszú, és csak a folyó jobb partján található aknára vonatkozik. A meglévő sikkasztás Brzeg Dolny-ból Urazu-ba történt kb. 60 évvel ezelőtt, ugyanakkor hátsó tengelyként működik, amely védi a szomszédos területeket a fokozat felhalmozódásának hatásától. Az aktuális tervdokumentáció elkészítése során az aknák műszaki állapotának értékelését végezték el, beleértve a korona szintezésének mérését, a szubsztrátum geológiai azonosítását és az aktuális töltések építését képező földterületek felmérését. A kapott eredményeket elemezve úgy döntöttek, hogy nem kell teljesen lebontani a tengelyeket, és újra elvégezni őket. A meglévő tengelyek építésének állapota lehetővé teszi a tengelytest megvastagításának módszereit, és lehetővé teszi az anti-szűrésnyílás végrehajtását. Ezek olcsóbbak, mint új aknák építése a semmiből. Ezért a korszerűsítés ajánlott technológiája a tengely túlépítése, amely egyrészt biztosítja a tengelykorona szükséges biztonságos emelését az árvizek felett, és megvastagítja a tengelytestet, valamint biztosítja annak tömítettségét az intervallumból származó átjárók előtt. A projekt ütemterve szerint a fent említett feladatra vonatkozó építési munkálatok megkezdésének időpontja a 3. negyedévre van előirányozva. 2017 és a 4. negyedév záró időpontja. 2019 A fent említett feladatokra vonatkozó tájékoztatási és promóciós tevékenységek a második negyedévben kezdődnek. 2017-ben a negyedik negyedévben ér véget. 2019 A projektvégrehajtási egység (JRP) felel a projektnek a wrocławi RZGW struktúrák keretében történő végrehajtásáért. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Navrhovatelem projektu „Fragmentární modernizace povodňových nábřeží řeky Odry, v km 270 + 400 až 281 + 600, reverzní šachty Brzeg Dolny“ je Regionální vodohospodářská rada ve Vratislavi. Projekt zahrnuje rekonstrukci a rekonstrukci stávajícího tělesa povodňového nábřeží řeky Odry, v nadmořské výšce 270 + 400 km až km 281 + 600 jejího kursu, v délce asi 11,2 km a týká se pouze šachty umístěné na pravém břehu řeky. Stávající zpronevěra z Brzeg Dolny do Urazu byla provedena cca. Před 60 lety působí jako zadní hřídel chránící přilehlé oblasti před dopadem nahromadění stupně. V průběhu přípravy aktuální projektové dokumentace bylo provedeno posouzení technického stavu šachet, včetně měření vyrovnávací koruny, geologické identifikace podkladu a průzkumů pozemků tvořících výstavbu současných náspu. Při analýze získaných výsledků bylo rozhodnuto, že šachty nebudou muset úplně zbourat a znovu je provádět. Stav konstrukce stávajících hřídelů umožňuje použít metody zahušťování tělesa hřídele a umožňuje provedení protifiltrační clony. Ty jsou levnější než stavět nové šachty od nuly. Proto je doporučovanou technologií modernizace nadstavba hřídele, která na jedné straně zajišťuje požadovanou bezpečnou výšku korunky hřídele nad povodněmi a zahušťuje těleso hřídele a zajišťuje jeho těsnost před průchody z intervalu. Podle harmonogramu projektu se pro Q3 předpokládá datum zahájení stavebních prací pro výše uvedený úkol. 2017 a konec Q4. 2019 Informační a propagační činnosti pro výše uvedené úkoly budou zahájeny ve druhém čtvrtletí. V roce 2017 skončí ve čtvrtém čtvrtletí. 2019 Oddělení pro realizaci projektu (JRP) bude odpovídat za realizaci projektu v rámci struktur RZGW ve Vratislavi. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta “Oderas upes plūdu uzbērumu pakāpeniska modernizācija 270+ 400 līdz 281 + 600 km garumā Brzegas Dolnijas atgriezeniskā ass” pieteikuma iesniedzējs ir Vroclavas reģionālā ūdenssaimniecības pārvalde. Projekts paredz atjaunot un rekonstruēt esošo Oderas upes krastmalas krastmalu 270+ 400 km līdz 281 + 600 km augstumā aptuveni 11,2 km garumā un attiecas tikai uz vārpstu, kas atrodas upes labajā krastā. Esošais piesavināšanās no Brzeg Dolny līdz Urazu tika veikta apm. Pirms 60 gadiem, vienlaikus darbojoties kā aizmugurējā vārpsta, kas aizsargā blakus esošās teritorijas no pakāpes uzkrāšanās ietekmes. Pašreizējās projekta dokumentācijas izstrādes procesā tika veikts šahtu tehniskā stāvokļa novērtējums, tajā skaitā izlīdzinošā vainaga mērījumi, substrāta ģeoloģiskā identifikācija un esošo uzbērumu apbūves zemes apsekojumi. Analizējot iegūtos rezultātus, tika nolemts, ka nav pilnībā jānojauc vārpstas un jāveic tās vēlreiz. Esošo šahtu būvniecības stāvoklis ļauj izmantot vārpstas korpusa sabiezēšanas metodes un ļauj veikt pretfiltrācijas atveri. Tie ir lētāk nekā būvēt jaunas vārpstas no nulles. Tāpēc ieteicamā modernizācijas tehnoloģija ir vārpstas pārbūve, no vienas puses, nodrošinot nepieciešamo drošu vārpstu vainaga pacēlumu virs plūdu ūdeņiem un sabiezējot vārpstas korpusu, kā arī nodrošinot tās hermētiskumu pirms pārejas no intervāla. Saskaņā ar projekta grafiku būvdarbu uzsākšanas datums iepriekš minētajam uzdevumam ir paredzēts 3. ceturtajam ceturksnim. 2017. gads un 4. ceturkšņa beigu datums. 2019. gada 2. ceturksnī sāksies informācijas un veicināšanas pasākumi iepriekš minēto uzdevumu veikšanai. 2017. gadā tās beigsies 4. ceturksnī. 2019 Projekta īstenošanas nodaļa (JRP) būs atbildīga par projekta īstenošanu RZGW struktūru ietvaros Vroclavā. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é an Bord Réigiúnach Bainistíochta Uisce in Wrocław iarratasóir an tionscadail dar teideal “Nuachóiriú Fragmentary ar chlaífoirt tuile abhainn Oder, i km 270+ 400 go 281 + 600, seafta cúlaithe an Bhrzeg Dolny”. Is é atá i gceist leis an tionscadal athchóiriú agus atógáil a dhéanamh ar chorp reatha chlaífort tuile Abhainn an Oder, ag airde 270+ 400 km go km 281 + 600 dá chúrsa, ar fhad thart ar 11.2 km agus ní bhaineann sé ach leis an seafta atá suite ar bhruach ceart na habhann. Rinneadh an embezzlement atá ann cheana féin ó Brzeg Dolny go Urazu thart. 60 bliain ó shin, ag gníomhú mar chúlseafta a chosnaíonn limistéir chóngaracha ón tionchar a bheadh ag méadú ar an leibhéal. Le linn an phróisis chun an cháipéisíocht deartha reatha a tharraingt suas, rinneadh measúnú ar staid theicniúil na seaftaí, lena n-áirítear tomhais ar an gcoróin leibhéalta, sainaithint gheolaíoch na foshraithe agus suirbhéanna ar an talamh a bhí mar thógáil ar na claífoirt reatha. Anailís a dhéanamh ar na torthaí a fuarthas, cinneadh gan a bheith acu na seaftaí a scartáil go hiomlán agus iad a dhéanamh arís. Ceadaíonn coinníoll thógáil na seaftaí atá ann cheana modhanna a úsáid chun an corp seafta a ramhrú agus ceadaíonn sé cró frith-scagtha a fhorghníomhú. Tá siad seo níos saoire ná tógáil seaftaí nua ó thús. Dá bhrí sin, is é an teicneolaíocht atá molta nuachóiriú an overconstruction an seafta, ag soláthar ar thaobh amháin an ingearchló sábháilte is gá ar an choróin seafta os cionn uiscí tuile agus ramhrú an comhlacht seafta chomh maith le cinntiú a tightness roimh na pasáistí ón intervalve. De réir sceideal an tionscadail, foráiltear do R3 maidir le dáta tosaithe na n-oibreacha tógála don tasc thuasluaite. 2017, agus an dáta deiridh do R4. Cuirfear tús le gníomhaíochtaí faisnéise agus cur chun cinn do na cúraimí thuasluaite in Ráithe 2. In 2017, críochnóidh siad i Ráithe 4. 2019 Beidh an tAonad Cur Chun Feidhme Tionscadail (JRP) freagrach as cur chun feidhme an tionscadail faoi chuimsiú struchtúir RZGW in Wrocław. (Irish)
13 August 2022
0 references
Prijavitelj projekta z naslovom „Fragmentarna posodobitev poplavnih nasipov reke Oder, v km 270+400 do 281 +600, reverzalni jašek Brzeg Dolny“ je regionalni odbor za upravljanje voda v Vroclavu. Projekt vključuje obnovo in rekonstrukcijo obstoječega telesa poplavnega nasipa reke Oder, na nadmorski višini 270+400 km do 281 +600 km, v dolžini približno 11,2 km in zadeva le jašek, ki se nahaja na desnem bregu reke. Obstoječa poneverba od Brzeg Dolny do Urazu je bila izvedena pribl. Pred 60 leti, hkrati pa deluje kot zadnja gred, ki ščiti sosednja območja pred vplivom kopičenja stopnje. V postopku priprave sedanje projektne dokumentacije je bila opravljena ocena tehničnega stanja gredi, vključno z meritvami izravnalne krone, geološko identifikacijo podlage in pregledi zemljišča, ki sestavljajo gradnjo sedanjih nasipov. Z analizo dobljenih rezultatov je bilo odločeno, da ne bo treba popolnoma porušiti gredi in jih ponovno izvesti. Stanje gradnje obstoječih gredi omogoča uporabo metod za zgoščevanje telesa gredi in omogoča izvedbo antifiltracijske odprtine. Ti so cenejši od gradnje novih gredi iz nič. Zato je priporočena tehnologija modernizacije prekomerna konstrukcija gredi, ki po eni strani zagotavlja zahtevano varno višino gredi nad poplavnimi vodami in zgoščevanje telesa gredi ter zagotavlja njegovo tesnost pred prehodi iz intervala. V skladu s časovnim načrtom projekta je datum začetka gradbenih del za zgoraj navedeno nalogo predviden za tretje četrtletje. 2017 in končni datum za četrto četrtletje. 2019 Informacijske in promocijske dejavnosti za zgoraj navedene naloge se bodo začele v drugem četrtletju. Leta 2017 se bo končalo v četrtem četrtletju. 2019 Enota za izvajanje projekta (JRP) bo odgovorna za izvedbo projekta v okviru struktur RZGW v Vroclavu. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Заявителят на проекта, озаглавен „Фрагментарна модернизация на наводнените насипи на река Одер, в км 270+ 400 до 281 + 600, обратният вал на Бжег Долни“ е Регионалният съвет за управление на водите във Вроцлав. Проектът включва обновяване и реконструкция на съществуващия корпус на наводнението на река Одер, на надморска височина от 270+ 400 км до км 281 + 600 от течението му, с дължина около 11,2 км и се отнася само до шахта, разположен на десния бряг на реката. Съществуващото присвояване от Бжег Долни до Уразу е извършено приблизително. Преди 60 години, като същевременно действа като гръбначен вал, защитаващ съседните райони от въздействието на натрупването на степента. В процеса на изготвяне на текущата проектна документация е извършена оценка на техническото състояние на шахтите, включваща измервания на нивелиращата корона, геоложката идентификация на субстрата и проучванията на земята, съставляваща изграждането на текущите насипи. Анализирайки получените резултати, беше решено да не се налага напълно да разрушавате шахтите и да ги изпълнявате отново. Състоянието на конструкцията на съществуващите валове позволява да се използват методи за удебеляване на тялото на вала и позволява изпълнението на антифилтрационна апертура. Те са по-евтини от изграждането на нови шахти от нулата. Ето защо, препоръчителната технология за модернизация е престрояването на вала, осигурявайки от една страна необходимата безопасна надморска височина на короната на вала над наводнените води и удебеляване на тялото на вала, както и осигуряване на неговата херметичност преди проходите от интервала. Съгласно графика на проекта датата на започване на строителните работи за горепосочената задача е предвидена за третото тримесечие. 2017 г. и крайната дата за четвъртото тримесечие. Дейностите по информиране и популяризиране на горепосочените задачи през 2019 г. ще започнат през второто тримесечие. През 2017 г. те ще завършат през четвъртото тримесечие. 2019 Отделът за изпълнение на проекта (СРП) ще отговаря за изпълнението на проекта в рамките на структурите на RZGW във Вроцлав. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-applikant tal-proġett intitolat “Immodernizzar fraġli tal-imbankmenti tal-għargħar tax-xmara Oder, f’km 270+ 400 sa 281 + 600, ix-xaft tat-treġġigħ lura ta’ Brzeg Dolny” huwa l-Bord Reġjonali għall-Ġestjoni tal-Ilma fi Wrocław. Il-proġett jinvolvi r-rinnovazzjoni u r-rikostruzzjoni tal-korp eżistenti tal-imbankment tal-għargħar tax-Xmara Oder, f’altitudni ta’ 270+ 400 km sa km 281 + 600 tal-kors tagħha, f’tul ta’ madwar 11.2 km u jikkonċerna biss ix-xaft li jinsab fuq ix-xatt tal-lemin tax-xmara. L-iżvantaġġ eżistenti minn Brzeg Dolny sa Urazu twettaq madwar. 60 sena ilu, fl-istess ħin jaġixxi bħala backshaft li jipproteġi żoni kontigwi mill-impatt ta’ akkumulazzjoni ta’ dan il-grad. Matul il-proċess tat-tfassil tad-dokumentazzjoni attwali tad-disinn, twettqet valutazzjoni tal-kundizzjoni teknika tax-xaftijiet, inkluż il-kejl tal-kuruna ta’ livellar, l-identifikazzjoni ġeoloġika tas-sottostrat u l-istħarriġ tal-art li tikkostitwixxi l-kostruzzjoni tal-imbankmenti attwali. Analiżi tar-riżultati miksuba, ġie deċiż li ma jkollhom kompletament jitwaqqa ‘l-xaftijiet u jwettaqhom mill-ġdid. Il-kundizzjoni tal-kostruzzjoni tax-xaftijiet eżistenti tippermetti l-użu ta ‘metodi ta’ tħaxxin tal-korp tax-xaft u tippermetti l-eżekuzzjoni ta ‘apertura kontra l-filtrazzjoni. Dawn huma irħas mill-bini ta’ xaftijiet ġodda mill-bidu nett. Għalhekk, it-teknoloġija rakkomandata tal-modernizzazzjoni hija l-sovrakostruzzjoni tax-xaft, li tipprovdi min-naħa waħda l-elevazzjoni sikura meħtieġa tal-kuruna tax-xaft fuq l-ilmijiet tal-għargħar u tħaxxin il-ġisem tax-xaft kif ukoll tiżgura l-issikkar tagħha qabel il-passaġġi mill-intervall. Skont l-iskeda tal-proġett, id-data tal-bidu tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni għall-kompitu msemmi hawn fuq hija prevista għat-tielet trimestru. 2017, u d-data tat-tmiem għall-Q4. L-attivitajiet ta’ informazzjoni u promozzjoni tal-2019 għall-kompiti msemmija hawn fuq se jibdew fit-tieni trimestru. Fl-2017, dawn se jintemmu fil-Q4. 2019 L-Unità tal-Implimentazzjoni tal-Proġett (JRP) ser tkun responsabbli għall-implimentazzjoni tal-proġett fil-qafas tal-istrutturi tal-RZGW fi Wrocław. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Em km 270 + 400 a 281 + 600, o Conselho Regional de Gestão da Água em Wrocław é o Conselho Regional de Gestão da Água de Wrocław. O projeto previsto inclui a renovação e reconstrução do corpo existente do aterro de inundação do rio Oder, a uma altitude de 270 + 400 a km 281 + 600 do seu curso, por um comprimento de cerca de 11,2 km e aplica-se apenas a um aterro localizado na margem direita do rio. A rampa existente no comprimento do Lower Bank para a lesão foi realizada há cerca de 60 anos, enquanto atuava como um eixo de recife para proteger as áreas adjacentes do impacto de um grau de agitação. Durante o processo de elaboração da atual documentação de projeto, foi realizada uma avaliação do estado técnico dos poços, incluindo medições de escalas de corona, reconhecimento geológico do solo e testes de terrenos que constituem a construção de taludes atuais. Ao analisar os resultados obtidos, decidiu-se não precisar demolir completamente os eixos e realizá-los novamente. O estado de construção dos eixos existentes permite a utilização de métodos de espessamento do corpo do eixo e permite a execução de um diafragma antifiltro. Estas atividades são mais baratas do que a construção de novos eixos a partir do zero. Portanto, a tecnologia recomendada de modernização é a revisão do eixo, garantindo, por um lado, a elevação segura necessária da coroa do eixo acima das águas de inundação e o espessamento do corpo do eixo e garantindo seu vazamento da interparede. De acordo com o cronograma do projeto, espera-se que o início das obras de construção para a tarefa acima mencionada seja de III trimestre. 2017 e o prazo para o quarto trimestre. 2019 As atividades de informação e promoção para as tarefas acima referidas terão início no segundo trimestre. 2017 e terminam no quarto trimestre. 2019. A Unidade de Execução do Projecto (JRP) será responsável pela execução do projecto. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Sagsøgeren i projektet med titlen "Fragmentær modernisering af oversvømmelsesdæmninger af Oder-floden i km 270+ 400-281 + 600, den omvendte skakt af Brzeg Dolny" er den regionale vandforvaltningsbestyrelse i Wrocław. Projektet omfatter renovering og genopbygning af den eksisterende del af Oder-flodens oversvømmelsesdæmning i en højde af 270+ 400 km til km 281 + 600 i løbet af en længde på ca. 11,2 km og vedrører kun akslen placeret på højre bred af floden. Det eksisterende underslæb fra Brzeg Dolny til Urazu blev udført ca. For 60 år siden, på samme tid fungerer som en bagaksel beskytter tilstødende områder mod virkningen af en ophobning af graden. Under udarbejdelsen af den aktuelle konstruktionsdokumentation blev der foretaget en vurdering af skakternes tekniske tilstand, herunder målinger af nivelleringskronen, geologisk identifikation af substratet og undersøgelser af de arealer, der udgør opførelsen af de nuværende dæmninger. Analysere de opnåede resultater, blev det besluttet ikke at skulle helt nedrive skakterne og udføre dem igen. Tilstanden af konstruktionen af de eksisterende aksler gør det muligt at bruge metoder til fortykkelse af aksellegemet og giver mulighed for udførelse af en antifiltreringsblænde. Disse er billigere end at bygge nye skakter fra bunden. Derfor er den anbefalede moderniseringsteknologi den overkonstruktion af akslen, der på den ene side giver den nødvendige sikre højde af akslen krone over oversvømmelse vand og fortykkelse akslen krop samt sikre dens tæthed før passage fra intervallet. Ifølge projektets tidsplan er datoen for påbegyndelsen af anlægsarbejdet til ovennævnte opgave planlagt for tredje kvartal. 2017 og slutdatoen for 4. kvartal. 2019 Oplysnings- og salgsfremstødsaktiviteter vedrørende ovennævnte opgaver indledes i 2. kvartal. I 2017 slutter de i 4. kvartal. 2019 Projektgennemførelsesenheden (JRP) vil være ansvarlig for gennemførelsen af projektet inden for rammerne af RZGW-strukturerne i Wrocław. (Danish)
13 August 2022
0 references
Solicitantul proiectului „Modernizare mobilă a malurilor de inundații ale râului Oder, în km 270+ 400-281 + 600, arborele de inversare al Brzeg Dolny” este Consiliul Regional de Administrare a Apei din Wrocław. Proiectul presupune renovarea și reconstrucția corpului existent al malului de inundații al râului Oder, la o altitudine de 270+ 400 km până la km 281 + 600 din cursul său, la o lungime de cca 11,2 km și se referă numai la puțul situat pe malul drept al râului. Delapidarea existentă de la Brzeg Dolny la Urazu a fost efectuată la cca. În urmă cu 60 de ani, acționând în același timp ca un arbore din spate care protejează zonele adiacente de impactul unei acumulări a gradului. Pe parcursul procesului de elaborare a documentației actuale de proiectare s-a efectuat o evaluare a stării tehnice a puțurilor, inclusiv măsurători ale coroanei de nivelare, identificarea geologică a substratului și studii ale terenului care constituie construcția digurilor actuale. Analizând rezultatele obținute, s-a decis să nu fie nevoie să se demoleze complet arborii și să le efectueze din nou. Starea construcției arborilor existente permite utilizarea metodelor de îngroșare a corpului arborelui și permite executarea unei deschideri antifiltrare. Acestea sunt mai ieftine decât construirea de noi arbori de la zero. Prin urmare, tehnologia recomandată de modernizare este supraconstrucția arborelui, oferind, pe de o parte, altitudinea necesară a coroanei arborelui deasupra apelor de inundații și îngroșarea corpului arborelui, precum și asigurarea etanșeității acestuia înainte de trecerile din interval. Conform calendarului proiectului, pentru Q3 este prevăzută data începerii lucrărilor de construcție pentru sarcina menționată mai sus. 2017 și data de încheiere pentru T4. 2019 Activitățile de informare și promovare pentru sarcinile menționate mai sus vor începe în T2. În 2017, acestea se vor încheia în T4. 2019 Unitatea de Implementare a Proiectului (JRP) va fi responsabilă de implementarea proiectului în cadrul structurilor RZGW din Wrocław. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Sökande av projektet ”Fragmentär modernisering av flodvallarna vid floden Oder, i km 270+ 400–281 + 600, Brzeg Dolnys omkastningsaxel” är den regionala vattenstyrelsen i Wrocław. Projektet omfattar renovering och återuppbyggnad av den befintliga översvämningsvallen i Oderfloden, på en höjd av 270+ 400 km till km 281 + 600 av kursen, på en längd av ca 11,2 km och gäller endast schaktet på flodens högra strand. Den befintliga förskingringen från Brzeg Dolny till Urazu utfördes ca. För 60 år sedan, samtidigt som den fungerar som en backaxel som skyddar angränsande områden från påverkan av en uppbyggnad av graden. Under utarbetandet av den aktuella konstruktionsdokumentationen gjordes en bedömning av schaktens tekniska skick, inklusive mätningar av plankronan, geologisk identifiering av underlaget och undersökningar av den mark som utgör byggandet av de nuvarande vallarna. Analysera de erhållna resultaten, beslutades det att inte helt riva axlarna och utföra dem igen. Tillståndet för konstruktionen av de befintliga axlarna gör det möjligt att använda metoder för förtjockning av axelkroppen och gör det möjligt att utföra en antifiltreringsöppning. Dessa är billigare än att bygga nya axlar från grunden. Därför är den rekommenderade tekniken för modernisering överbyggnad av axeln, vilket ger å ena sidan den nödvändiga säkra höjden av axelkronan över översvämningsvatten och förtjockning av axelkroppen samt säkerställa dess täthet före passagerna från intervallet. Enligt projektschemat är datumet för inledandet av byggnadsarbeten för ovannämnda uppgift planerat för tredje kvartalet. 2017 och slutdatum för Q4. 2019 Informations- och säljfrämjande åtgärder för ovannämnda uppgifter kommer att inledas under andra kvartalet. Under 2017 slutar de i Q4. 2019 Projektgenomförandeenheten (JRP) kommer att ansvara för genomförandet av projektet inom ramen för RZGW-strukturerna i Wrocław. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: trzebnicki
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: wołowski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPDS.04.05.01-02-0022/16
0 references