Specialised containers for the automotive industry – innovative steel waste treatment technology (Q82404)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q82404 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Specialised containers for the automotive industry – innovative steel waste treatment technology |
Project Q82404 in Poland |
Statements
1,998,198.93 zloty
0 references
5,709,139.84 zloty
0 references
35.0 percent
0 references
1 March 2016
0 references
31 January 2019
0 references
STAL-PRODUKT SPÓŁKA JAWNA KORNELIA ZAŁAWA, DARIUSZ ZAŁAWA
0 references
"Projekt polega na uruchomieniu produkcji typoszeregu specjalistycznych kontenerów, pojemników i ich elementów stosowanych głównie w przemyśle samochodowym, poprzez wdrożenie innowacyjnej technologii przetwarzania odpadów blach stalowych. Podstawowymi elementami do produkcji specjalistycznych kontenerów, pojemników i ich elementów są kształtowniki oraz blachy wykonywane zazwyczaj ze stali niskowęglowych. Zakłada się, że w oparciu o technologię przetwarzania blach odpadowych, kontenery i ich elementy wytwarzane będą z materiałów o wysokich właściwościach wytrzymałościowych, a mianowicie z niskostopowych stali wielofazowych typu DP i TRIP. Stale te, oprócz wysokiej wytrzymałości cechuje dobra plastyczność i spawalność, co pozwoli na zmniejszenie grubości ścian pojemników, przegród, elementów mocujących i nośnych kontenerów, a w konsekwencji umożliwi znaczną redukcję wagi kontenera przy zachowaniu niezmienionej wytrzymałości i trwałości. Odpadowe kręgi blach przeznaczone do produkcji specjalistycznych kontenerów i ich elementów, są głównie odpadami generowanymi w przemyśle samochodowym. Z uwagi na wysokie wymagania odbiorców, a także jak w przypadku blach ze stali wielofazowych bardzo skomplikowany proces wytwarzania powoduje, że podczas procesów walcowania czy obróbki cieplnej powstaje stosunkowo dużo „nietrafionych” i wadliwych partii materiału. Są to przykładowo blachy z niewłaściwą strukturą, nieodpowiednimi właściwościami mechanicznymi i plastycznymi, kręgi blach z różną na długości pasma grubością, małą wagą poszczególnych kręgów, pofalowaną powierzchnią, z uszkodzonymi brzegami, itd. Dla producentów blach kręgi te stanowią odpady lub wybraki. Ich przetwarzanie i naprawa w hutach jest trudna, nieopłacalna i nieracjonalna. Z tych też powodów, odpady zazwyczaj przeznaczane są na złom lub do sprzedaży w cenach nieznacznie wyższych od cen złomu. " (Polish)
0 references
“The project consists of launching the production of a range of specialised containers, containers and their components mainly used in the automotive industry, through the implementation of innovative waste treatment technology for steel sheets. The basic elements for the production of specialised containers, containers and their components are shapes and sheets usually made of low carbon steel. It is assumed that, on the basis of waste sheet processing technology, containers and their components will be manufactured from materials with high strength characteristics, namely low-alloy multi-phase steels such as DP and TRIP. In addition to its high durability, these constants are characterised by good plasticity and weldability, which will reduce the thickness of the walls of containers, partitions, fastening elements and load-bearing containers, and, consequently, will allow a significant reduction in the weight of the container while maintaining the strength and durability unchanged. Waste metal coils intended for the production of specialised containers and their components are mainly waste generated in the automotive industry. Due to the high demands of the customers, as well as in the case of multi-phase steel sheets, a very complex manufacturing process results in a relatively large number of “uncoached” and defective parts of the material produced during rolling or heat treatment processes. These are, for example, sheets with the wrong structure, inadequate mechanical and plastic properties, metal coils with different lengths of the band thickness, small weight of individual vertebrae, wavy surface, with damaged edges, etc. For sheet metal producers, these coils are waste or defective. Their processing and repair in steelworks is difficult, unprofitable and irrational. For these reasons, waste is usually used for scrap or for sale at prices slightly higher than scrap prices. “ (English)
14 October 2020
0.1638690685293022
0 references
«Le projet consiste à lancer la production d’une gamme de conteneurs spécialisés, conteneurs et leurs composants utilisés principalement dans l’industrie automobile, à travers la mise en œuvre d’une technologie innovante pour le traitement des déchets de tôle d’acier. Les éléments de base pour la production de conteneurs spécialisés, de conteneurs et de leurs composants sont des profilés et des tôles généralement faites d’aciers à faible teneur en carbone. On suppose que, sur la base de la technologie de traitement des feuilles de déchets, les conteneurs et leurs composants seront fabriqués à partir de matériaux ayant des propriétés à haute résistance, à savoir les aciers multiphasés à faible alliage DP et TRIP. Ces aciers, en plus de la résistance élevée, se caractérisent par une bonne plasticité et soudabilité, ce qui permettra de réduire l’épaisseur des parois des conteneurs, cloisons, éléments de fixation et conteneurs porteurs, et par conséquent permettra une réduction significative du poids du conteneur tout en maintenant une résistance et une durabilité inchangées. Les cercles de feuilles à déchets destinés à la production de conteneurs spécialisés et de leurs composants sont principalement des déchets produits dans l’industrie automobile. En raison des exigences élevées des clients, ainsi que dans le cas des tôles d’acier multiphasées, un processus de fabrication très complexe entraîne la production d’un nombre relativement important de pièces «inexacts» et défectueuses du matériau au cours des processus de laminage ou de traitement thermique. Ce sont, par exemple, des feuilles ayant une structure inadéquate, des propriétés mécaniques et plastiques inappropriées, des cercles de tôles d’épaisseur de bande différente, un petit poids de cercles individuels, une surface ondulée, des bords endommagés, etc. Pour les producteurs de tôles, ces bobines sont des déchets ou des débris. Leur traitement et réparation dans les aciéries est difficile, non rentable et déraisonnable. Pour ces raisons, les déchets sont généralement dépensés en ferraille ou en vente à des prix légèrement supérieurs aux prix de la ferraille. » (French)
30 November 2021
0 references
„Das Projekt besteht darin, die Produktion einer Reihe von Spezialcontainern, Containern und deren Komponenten, die hauptsächlich in der Automobilindustrie eingesetzt werden, durch die Einführung einer innovativen Technologie zur Behandlung von Stahlblechabfällen zu starten. Die Grundelemente für die Herstellung von Spezialbehältern, Behältern und deren Komponenten sind Profile und Bleche, die in der Regel aus kohlenstoffarmen Stählen bestehen. Es wird davon ausgegangen, dass Container und deren Komponenten auf Basis der Altblechverarbeitungstechnik aus hochfesten Werkstoffen hergestellt werden, d. h. aus niederlegierten Mehrphasenstählen DP und TRIP. Diese Stähle zeichnen sich neben der hohen Festigkeit durch eine gute Plastizität und Schweißbarkeit aus, die es ermöglichen, die Dicke der Wände von Behältern, Trennwänden, Befestigungselementen und tragenden Behältern zu reduzieren und somit eine signifikante Verringerung des Gewichts des Behälters zu ermöglichen, während sie unverändert Festigkeit und Haltbarkeit beibehalten. Abfallplattenkreise, die für die Herstellung von Spezialcontainern und deren Komponenten bestimmt sind, sind hauptsächlich Abfälle, die in der Automobilindustrie anfallen. Aufgrund der hohen Anforderungen der Kunden, wie auch bei mehrphasigen Stahlblechen, führt ein sehr komplexer Herstellungsprozess dazu, dass bei den Walz- oder Wärmebehandlungsprozessen eine relativ große Anzahl von „ungenauen“ und defekten Teilen des Materials hergestellt wird. Dies sind zum Beispiel Bleche mit unsachgemäßer Struktur, ungeeignete mechanische und plastische Eigenschaften, Bogenkreise mit unterschiedlicher Banddicke, geringes Gewicht einzelner Kreise, gewellte Oberfläche, mit beschädigten Kanten usw. Für Blechhersteller sind diese Coils Abfälle oder Schrott. Ihre Verarbeitung und Reparatur in Stahlwerken ist schwierig, unrentabel und unangemessen. Aus diesen Gründen werden Abfälle in der Regel für Schrott oder zum Verkauf zu Preisen ausgegeben, die etwas höher sind als die Schrottpreise. ÄHM. (German)
7 December 2021
0 references
„Het project bestaat uit de lancering van de productie van een reeks gespecialiseerde containers, containers en hun componenten die voornamelijk in de automobielindustrie worden gebruikt, door de implementatie van een innovatieve technologie voor de behandeling van staalplaatafval. De basiselementen voor de productie van gespecialiseerde containers, containers en hun componenten zijn profielen en platen die meestal gemaakt zijn van koolstofarm staal. Aangenomen wordt dat op basis van afvalplaatverwerkingstechnologie containers en hun componenten zullen worden vervaardigd uit materialen met een hoge sterkte, namelijk DP en TRIP laaggelegeerd meerfasestaal. Deze staalsoorten, naast hoge sterkte, worden gekenmerkt door een goede plasticiteit en lasbaarheid, waardoor de dikte van de wanden van containers, scheidingswanden, bevestigingselementen en draagcontainers kan worden verminderd en bijgevolg een aanzienlijke vermindering van het gewicht van de container mogelijk zal maken met behoud van onveranderde sterkte en duurzaamheid. Afvalplaten cirkels bestemd voor de productie van gespecialiseerde containers en hun componenten zijn voornamelijk afval geproduceerd in de auto-industrie. Door de hoge eisen van klanten en in het geval van meerfasige staalplaten zorgt een zeer complex productieproces ervoor dat tijdens de wals- of warmtebehandelingsprocessen een relatief groot aantal „onnauwkeurige” en defecte onderdelen van het materiaal worden geproduceerd. Dit zijn bijvoorbeeld platen met onjuiste structuur, ongepaste mechanische en plastic eigenschappen, bladcirkels met verschillende banddikte, klein gewicht van individuele cirkels, golfoppervlak, met beschadigde randen, enz. Voor fabrikanten van plaatwerk zijn deze spoelen resten of afval. Hun verwerking en reparatie in staalfabrieken is moeilijk, onrendabel en onredelijk. Om deze redenen wordt afval meestal besteed aan schroot of te koop tegen prijzen die iets hoger zijn dan de schrootprijzen. ” (Dutch)
16 December 2021
0 references
"Il progetto consiste nel lanciare la produzione di una gamma di contenitori specializzati, contenitori e loro componenti utilizzati principalmente nell'industria automobilistica, attraverso l'implementazione di una tecnologia innovativa per il trattamento dei rifiuti di lamiera di acciaio. Gli elementi di base per la produzione di contenitori specializzati, contenitori e loro componenti sono profili e lastre solitamente realizzati in acciai a basso tenore di carbonio. Si presume che, sulla base della tecnologia di lavorazione delle lastre di scarto, i contenitori e i loro componenti saranno fabbricati con materiali con proprietà ad alta resistenza, vale a dire acciai multifase a bassa lega DP e TRIP. Questi acciai, oltre ad alta resistenza, sono caratterizzati da una buona plasticità e saldabilità, che permetteranno di ridurre lo spessore delle pareti di contenitori, divisori, elementi di fissaggio e contenitori portanti, e di conseguenza consentiranno una significativa riduzione del peso del contenitore mantenendo inalterata resistenza e durata nel tempo. I cerchi di fogli di scarto destinati alla produzione di contenitori specializzati e dei loro componenti sono principalmente rifiuti generati nell'industria automobilistica. A causa delle elevate esigenze dei clienti, così come nel caso delle lamiere di acciaio multifase, un processo di produzione molto complesso causa che durante i processi di laminazione o trattamento termico vengono prodotti un numero relativamente elevato di parti "inaccurate" e difettose del materiale. Si tratta, ad esempio, di fogli con struttura impropria, proprietà meccaniche e plastiche inappropriate, cerchi di fogli con diversi spessori della banda, piccolo peso dei singoli cerchi, superficie ondulata, con bordi danneggiati, ecc. Per i produttori di lamiere, queste bobine sono rifiuti o scarti. La loro lavorazione e riparazione in acciaierie è difficile, non redditizia e irragionevole. Per questi motivi, i rifiuti vengono solitamente spesi per rottami o per la vendita a prezzi leggermente superiori ai prezzi dei rottami. " (Italian)
16 January 2022
0 references
«El proyecto consiste en lanzar la producción de una gama de contenedores especializados, contenedores y sus componentes utilizados principalmente en la industria automotriz, a través de la implementación de una tecnología innovadora para el tratamiento de residuos de chapa de acero. Los elementos básicos para la producción de contenedores especializados, contenedores y sus componentes son perfiles y láminas generalmente hechas de aceros bajos en carbono. Se supone que, sobre la base de la tecnología de procesamiento de hojas de desecho, los contenedores y sus componentes se fabricarán a partir de materiales con propiedades de alta resistencia, a saber, aceros multifásicos de baja aleación DP y TRIP. Estos aceros, además de la alta resistencia, se caracterizan por una buena plasticidad y soldabilidad, lo que permitirá reducir el espesor de las paredes de contenedores, tabiques, elementos de fijación y contenedores de carga, y en consecuencia permitirá una reducción significativa en el peso del contenedor manteniendo sin cambios la resistencia y durabilidad. Los círculos de hojas de desecho destinados a la producción de contenedores especializados y sus componentes son principalmente residuos generados en la industria automotriz. Debido a los altos requerimientos de los clientes, así como en el caso de las láminas de acero multifase, un proceso de fabricación muy complejo provoca que durante los procesos de laminación o tratamiento térmico, se produzca un número relativamente grande de partes «inexactas» y defectuosas del material. Estas son, por ejemplo, láminas con estructura inadecuada, propiedades mecánicas y plásticas inadecuadas, círculos de láminas con diferentes espesores de banda, pequeño peso de círculos individuales, superficie corrugada, con bordes dañados, etc. Para los productores de chapa, estas bobinas son desechos o desechos. Su procesamiento y reparación en acerías es difícil, no rentable e irrazonable. Por estas razones, los residuos se gastan generalmente en chatarra o en venta a precios ligeramente superiores a los precios de la chatarra. » (Spanish)
19 January 2022
0 references
"Projektet består i at lancere produktionen af en række specialiserede containere, containere og komponenter hertil, der hovedsagelig anvendes i bilindustrien, gennem indførelse af en innovativ teknologi til behandling af stålplader. De grundlæggende elementer til fremstilling af specialiserede beholdere, beholdere og deres komponenter er profiler og plader, der normalt er fremstillet af kulstoffattige stål. Det antages, at containere og deres komponenter baseret på affaldsbehandlingsteknologi vil blive fremstillet af materialer med høj styrke, nemlig DP og TRIP lavlegeret flerfaset stål. Disse stål, ud over høj styrke, er kendetegnet ved god plasticitet og svejsbarhed, som vil gøre det muligt at reducere tykkelsen af væggene i beholdere, skillevægge, fastgørelseselementer og bærende beholdere, og dermed vil tillade en betydelig reduktion i vægten af beholderen, samtidig med at uændret styrke og holdbarhed. Affaldsark cirkler beregnet til fremstilling af specialiserede containere og deres komponenter er hovedsagelig affald, der genereres i bilindustrien. På grund af kundernes høje krav samt i tilfælde af flerfasede stålplader forårsager en meget kompleks fremstillingsproces, at der under valsnings- eller varmebehandlingsprocesser produceres et relativt stort antal "upræcise" og defekte dele af materialet. Disse er f.eks. ark med forkert struktur, uhensigtsmæssige mekaniske og plastiske egenskaber, arkcirkler med forskellig båndtykkelse, lille vægt af individuelle cirkler, bølget overflade, med beskadigede kanter osv. For pladeproducenter er disse spoler affald eller skrot. Deres forarbejdning og reparation i stålværker er vanskelig, urentabel og urimelig. Af disse grunde bruges affald normalt på skrot eller til salg til priser, der er lidt højere end skrotpriserne. & AMP; (Danish)
26 July 2022
0 references
«Το έργο συνίσταται στην έναρξη της παραγωγής μιας σειράς εξειδικευμένων εμπορευματοκιβωτίων, εμπορευματοκιβωτίων και των εξαρτημάτων τους που χρησιμοποιούνται κυρίως στην αυτοκινητοβιομηχανία, μέσω της εφαρμογής μιας καινοτόμου τεχνολογίας για την επεξεργασία των αποβλήτων φύλλων χάλυβα. Τα βασικά στοιχεία για την παραγωγή εξειδικευμένων δοχείων, δοχείων και των συστατικών τους είναι τα προφίλ και τα φύλλα που κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβες χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Θεωρείται ότι με βάση την τεχνολογία επεξεργασίας φύλλων αποβλήτων, οι περιέκτες και τα συστατικά τους θα κατασκευαστούν από υλικά με ιδιότητες υψηλής αντοχής, δηλαδή πολυφασικούς χάλυβες χαμηλού κράματος DP και TRIP. Αυτοί οι χάλυβες, εκτός από την υψηλή αντοχή, χαρακτηρίζονται από καλή πλαστικότητα και συγκολλησιμότητα, η οποία θα επιτρέψει να μειωθεί το πάχος των τοιχωμάτων των εμπορευματοκιβωτίων, των χωρισμάτων, των στοιχείων στερέωσης και των φέροντα εμπορευματοκιβώτια, και κατά συνέπεια θα επιτρέψει μια σημαντική μείωση του βάρους του δοχείου διατηρώντας αμετάβλητη αντοχή και ανθεκτικότητα. Οι κύκλοι των φύλλων αποβλήτων που προορίζονται για την παραγωγή εξειδικευμένων δοχείων και των συστατικών τους είναι κυρίως απόβλητα που παράγονται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Λόγω των υψηλών απαιτήσεων των πελατών, καθώς και στην περίπτωση των πολυφασικών χαλύβδινων φύλλων, μια πολύ περίπλοκη διαδικασία κατασκευής προκαλεί ότι κατά τη διάρκεια των διαδικασιών κύλισης ή θερμικής επεξεργασίας, παράγεται ένας σχετικά μεγάλος αριθμός «ανακριβών» και ελαττωματικών μερών του υλικού. Αυτά είναι, για παράδειγμα, φύλλα με ακατάλληλη δομή, ακατάλληλες μηχανικές και πλαστικές ιδιότητες, κύκλοι φύλλων με διαφορετικό πάχος ταινιών, μικρό βάρος μεμονωμένων κύκλων, κυματοειδή επιφάνεια, με κατεστραμμένες άκρες, κ.λπ. Για τους παραγωγούς λαμαρινών, αυτά τα πηνία είναι απορρίμματα ή θραύσματα. Η επεξεργασία και επιδιόρθωσή τους στη χαλυβουργία είναι δύσκολη, ασύμφορη και παράλογη. Για τους λόγους αυτούς, τα απόβλητα δαπανώνται συνήθως σε απορρίμματα ή προς πώληση σε τιμές ελαφρώς υψηλότερες από τις τιμές των απορριμμάτων. » (Greek)
26 July 2022
0 references
„Projekt se sastoji od pokretanja proizvodnje niza specijaliziranih kontejnera, spremnika i njihovih dijelova koji se uglavnom upotrebljavaju u automobilskoj industriji primjenom inovativne tehnologije za obradu otpada od čeličnih limova. Osnovni elementi za proizvodnju specijaliziranih spremnika, spremnika i njihovih sastavnih dijelova su profili i listovi obično izrađeni od niskougljičnih čelika. Pretpostavlja se da će se na temelju tehnologije obrade otpadnih listova spremnici i njihove komponente proizvoditi od materijala visoke čvrstoće, tj. od niskolegiranih čelika DP i TRIP. Ovi čelici, osim visoke čvrstoće, karakteriziraju dobra plastičnost i zavarljivost, što će omogućiti smanjenje debljine zidova spremnika, pregrada, elemenata za pričvršćivanje i nosivih spremnika, a time i značajno smanjenje težine spremnika uz održavanje nepromijenjene čvrstoće i trajnosti. Krugovi za otpadne limove namijenjeni proizvodnji specijaliziranih spremnika i njihovih dijelova uglavnom su otpad koji nastaje u automobilskoj industriji. Zbog visokih zahtjeva kupaca, kao i u slučaju višefaznih čeličnih limova, vrlo složen proizvodni proces uzrokuje da se tijekom procesa valjanja ili toplinske obrade proizvodi relativno velik broj „netočnih” i neispravnih dijelova materijala. To su, na primjer, listovi s nepravilnom strukturom, neprimjerena mehanička i plastična svojstva, krugovi listova različite debljine pojasa, mala težina pojedinačnih krugova, valovita površina, s oštećenim rubovima itd. Za proizvođače lima ti su koluti otpaci ili ostaci. Njihova obrada i popravak u čeličanama je težak, neprofitabilan i nerazuman. Iz tih razloga otpad se obično troši na otpad ili na prodaju po cijenama koje su nešto više od cijena otpada. ” (Croatian)
26 July 2022
0 references
„Proiectul constă în lansarea producției unei game de containere specializate, containere și componente ale acestora utilizate în principal în industria autovehiculelor, prin punerea în aplicare a unei tehnologii inovatoare pentru tratarea deșeurilor din tablă de oțel. Elementele de bază pentru producția de containere specializate, containere și componentele acestora sunt profilele și foile fabricate, de obicei, din oțeluri cu emisii scăzute de carbon. Se presupune că, pe baza tehnologiei de prelucrare a foilor de deșeuri, containerele și componentele acestora vor fi fabricate din materiale cu proprietăți de înaltă rezistență, și anume oțelurile multifazate DP și TRIP cu aliaj redus. Aceste oțeluri, pe lângă rezistența ridicată, se caracterizează printr-o bună plasticitate și sudabilitate, ceea ce va permite reducerea grosimii pereților containerelor, pereților despărțitori, elementelor de fixare și containerelor portante și, prin urmare, va permite o reducere semnificativă a greutății containerului menținând în același timp rezistența și durabilitatea neschimbate. Cercurile de deșeuri destinate producției de containere specializate și de componente ale acestora sunt în principal deșeuri generate în industria autovehiculelor. Datorită cerințelor ridicate ale clienților, precum și în cazul plăcilor de oțel multifazice, un proces de fabricație foarte complex determină faptul că, în timpul proceselor de laminare sau tratament termic, se produce un număr relativ mare de piese „inacurate” și defecte ale materialului. Acestea sunt, de exemplu, foi cu structură necorespunzătoare, proprietăți mecanice și plastice inadecvate, cercuri de foi cu grosime diferită a benzii, greutate mică a cercurilor individuale, suprafață ondulată, cu margini deteriorate etc. Pentru producătorii de tablă, aceste bobine sunt deșeuri sau resturi. Prelucrarea și repararea lor în oțelărie este dificilă, neprofitabilă și nerezonabilă. Din aceste motive, deșeurile sunt de obicei cheltuite pe deșeuri sau pentru vânzare la prețuri ușor mai mari decât prețurile deșeurilor. NU-I AȘA? (Romanian)
26 July 2022
0 references
„Projekt spočíva v spustení výroby sortimentu špecializovaných kontajnerov, kontajnerov a ich komponentov používaných hlavne v automobilovom priemysle prostredníctvom zavedenia inovačnej technológie na spracovanie odpadu z oceľových plechov. Základnými prvkami na výrobu špecializovaných kontajnerov, kontajnerov a ich komponentov sú profily a plechy zvyčajne vyrobené z nízkouhlíkových ocelí. Predpokladá sa, že na základe technológie spracovania odpadových plechov sa kontajnery a ich komponenty budú vyrábať z materiálov s vysokými pevnostnými vlastnosťami, a to z DP a TRIP nízkolegovaných viacfázových ocelí. Tieto ocele, okrem vysokej pevnosti, sa vyznačujú dobrou plasticitou a zvárateľnosťou, čo umožní znížiť hrúbku stien kontajnerov, priečok, upevňovacích prvkov a nosných kontajnerov a následne umožní výrazné zníženie hmotnosti kontajnera pri zachovaní nezmenenej pevnosti a trvanlivosti. Kruhy odpadových listov určené na výrobu špecializovaných kontajnerov a ich komponentov sú hlavne odpadmi vznikajúcimi v automobilovom priemysle. Vzhľadom na vysoké požiadavky zákazníkov, ako aj v prípade viacfázových oceľových plechov, veľmi zložitý výrobný proces spôsobuje, že počas procesu valcovania alebo tepelného spracovania sa vyrába relatívne veľký počet „neprekrytých“ a chybných častí materiálu. Ide napríklad o plechy s nesprávnou štruktúrou, nevhodné mechanické a plastové vlastnosti, kruhy plechu s rôznou hrúbkou pásu, malé hmotnosti jednotlivých kruhov, vlnitý povrch, s poškodenými hranami atď. Pre výrobcov plechov sú tieto zvitky odpad alebo zvyšky. Ich spracovanie a oprava v oceliarňach je ťažké, nerentabilné a neprimerané. Z týchto dôvodov sa odpad zvyčajne vynakladá na šrot alebo na predaj za ceny o niečo vyššie ako ceny šrotu. ) (Slovak)
26 July 2022
0 references
“Il-proġett jikkonsisti fit-tnedija tal-produzzjoni ta’ firxa ta’ kontenituri speċjalizzati, kontenituri u l-komponenti tagħhom użati prinċipalment fl-industrija tal-karozzi, permezz tal-implimentazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva għat-trattament tal-iskart tal-folji tal-azzar. L-elementi bażiċi għall-produzzjoni ta’ kontenituri speċjalizzati, kontenituri u l-komponenti tagħhom huma profili u folji normalment magħmula minn azzar b’livell baxx ta’ karbonju. Huwa preżunt li abbażi tat-teknoloġija tal-ipproċessar tal-folji tal-iskart, il-kontenituri u l-komponenti tagħhom se jiġu mmanifatturati minn materjali bi proprjetajiet ta’ saħħa għolja, jiġifieri azzar b’diversi fażijiet DP u TRIP b’liga baxxa. Dan l-azzar, minbarra s-saħħa għolja, huwa kkaratterizzat minn plastiċità tajba u weldability, li se jippermetti li titnaqqas il-ħxuna tal-ħitan tal-kontenituri, diviżorji, elementi ta ‘rbit u kontenituri li jġorru t-tagħbija, u konsegwentement se jippermetti tnaqqis sinifikanti fil-piż tal-kontenitur filwaqt li tinżamm is-saħħa u d-durabilità mhux mibdula. Iċ-ċrieki tal-folji tal-iskart maħsuba għall-produzzjoni ta’ kontenituri speċjalizzati u l-komponenti tagħhom huma prinċipalment skart iġġenerat fl-industrija awtomobilistika. Minħabba r-rekwiżiti għoljin tal-klijenti, kif ukoll fil-każ ta’ pjanċi tal-azzar b’diversi fażijiet, proċess ta’ manifattura kumpless ħafna jikkawża li matul il-proċessi tat-trattament tal-irrumblar jew tas-sħana, jiġu prodotti għadd relattivament kbir ta’ partijiet “mhux preċiżi” u difettużi tal-materjal. Dawn huma, pereżempju, folji bi struttura mhux xierqa, proprjetajiet mekkaniċi u tal-plastik mhux xierqa, ċrieki folji bi ħxuna ta ‘faxxa differenti, piż żgħir ta’ ċrieki individwali, wiċċ korrugat, bi truf bil-ħsara, eċċ. Għall-produtturi tal-folji tal-metall, dawn il-kojls huma skart jew ruttam. L-ipproċessar u t-tiswija tagħhom fl-impjanti tal-azzar huma diffiċli, ma jagħmlux profitt u mhumiex raġonevoli. Għal dawn ir-raġunijiet, l-iskart normalment jintefaq fuq ir-ruttam jew għall-bejgħ bi prezzijiet kemxejn ogħla mill-prezzijiet tar-ruttam. ” (Maltese)
26 July 2022
0 references
«O projeto consiste no lançamento da produção de uma gama de contentores especializados, contentores e respetivos componentes, utilizados principalmente na indústria automóvel, através da implementação de uma tecnologia inovadora de tratamento de resíduos para chapas de aço. Os elementos básicos para a produção de recipientes especializados, recipientes e seus componentes são formas e chapas geralmente feitas de aço com baixo teor de carbono. Presume-se que, com base na tecnologia de tratamento de folhas de resíduos, os contentores e os seus componentes serão fabricados a partir de materiais com características de elevada resistência, nomeadamente aços multifásicos de baixa liga, como o DP e o TRIP. Para além da sua elevada durabilidade, estas constantes caracterizam-se por uma boa plasticidade e soldabilidade, o que reduzirá a espessura das paredes dos recipientes, divisórias, elementos de fixação e recipientes de suporte de carga e, consequentemente, permitirá uma redução significativa do peso do recipiente, mantendo inalterada a resistência e a durabilidade. Os resíduos de bobinas metálicas destinados à produção de contentores especializados e respetivos componentes são principalmente resíduos gerados na indústria automóvel. Devido à elevada procura por parte dos clientes, bem como no caso das chapas de aço multifásicas, um processo de fabrico muito complexo resulta num número relativamente elevado de peças «descoachadas» e defeituosas do material produzido durante os processos de laminagem ou de tratamento térmico. Trata-se, por exemplo, de chapas com estrutura errada, propriedades mecânicas e plásticas inadequadas, bobinas metálicas com diferentes comprimentos de espessura da banda, pequeno peso de vértebras individuais, superfície ondulada, com arestas danificadas, etc. Para os produtores de chapas metálicas, estas bobinas são resíduos ou defeituosas. A sua transformação e reparação em siderurgias é difícil, pouco rentável e irracional. Por estas razões, os resíduos são geralmente utilizados para sucata ou para venda a preços ligeiramente superiores aos preços da sucata. “ (Portuguese)
26 July 2022
0 references
”Hankkeessa käynnistetään pääasiassa autoteollisuudessa käytettävien erikoiskonttien, konttien ja niiden komponenttien tuotanto ottamalla käyttöön innovatiivinen teknologia teräslevyjätteen käsittelyyn. Erikoiskonttien, säiliöiden ja niiden osien valmistuksen peruselementit ovat yleensä vähähiilisistä teräksistä valmistetut profiilit ja levyt. Oletetaan, että jätelevyjen käsittelytekniikan perusteella säiliöt ja niiden komponentit valmistetaan materiaaleista, joilla on korkea lujuusominaisuudet, eli DP- ja TRIP-vähäseossista monivaiheisista teräksistä. Näille teräksille, korkean lujuuden lisäksi, on ominaista hyvä plastisuus ja hitsattavuus, joiden avulla voidaan vähentää säiliöiden, väliseinien, kiinnityselementtien ja kantavien säiliöiden seinien paksuutta ja siten vähentää merkittävästi säiliön painoa säilyttäen samalla muuttumattoman lujuuden ja kestävyyden. Erikoiskonttien ja niiden komponenttien valmistukseen tarkoitetut jätelevyt ovat pääasiassa autoteollisuudessa syntyvää jätettä. Asiakkaiden korkeiden vaatimusten sekä monivaiheisten teräslevyjen vuoksi erittäin monimutkainen valmistusprosessi aiheuttaa, että valssaus- tai lämpökäsittelyprosessien aikana syntyy suhteellisen suuri määrä ”epätarkkoja” ja viallisia osia materiaalista. Näitä ovat esimerkiksi levyt, joilla on virheellinen rakenne, epäasianmukaiset mekaaniset ja muoviset ominaisuudet, levyn ympyrät, joilla on eri kaistan paksuus, yksittäisten ympyröiden pieni paino, aaltopahvin pinta, vaurioituneet reunat jne. Ohutlevyjen valmistajille nämä kelat ovat jätettä tai romua. Niiden käsittely ja korjaus terästehtaissa on vaikeaa, kannattamatonta ja kohtuutonta. Näistä syistä jätteitä käytetään yleensä romuun tai myytäväksi hieman romun hintaa korkeammilla hinnoilla. ” (Finnish)
26 July 2022
0 references
„Projekt zajema začetek proizvodnje vrste specializiranih posod, zabojnikov in njihovih sestavnih delov, ki se uporabljajo predvsem v avtomobilski industriji, z izvajanjem inovativne tehnologije za obdelavo jeklenih odpadkov. Osnovni elementi za proizvodnjo specializiranih posod, posod in njihovih sestavnih delov so profili in plošče, ki so običajno izdelani iz nizkoogljičnih jekel. Predpostavlja se, da bodo na podlagi tehnologije obdelave odpadnih listov posode in njihovi sestavni deli izdelani iz materialov z visoko trdnostjo, in sicer iz večfaznih jekel z nizko vsebnostjo zlitin DP in TRIP. Za ta jekla je poleg visoke trdnosti značilna dobra plastičnost in varljivost, kar bo omogočilo zmanjšanje debeline sten posod, predelnih sten, pritrdilnih elementov in nosilnih posod, kar bo omogočilo znatno zmanjšanje teže posode, hkrati pa ohranilo nespremenjeno trdnost in trajnost. Odpadne pločevine, namenjene proizvodnji specializiranih posod in njihovih sestavnih delov, so predvsem odpadki, ki nastajajo v avtomobilski industriji. Zaradi visokih zahtev kupcev, pa tudi v primeru večfaznih jeklenih plošč, zelo zapleten proizvodni proces povzroči, da se med valjanjem ali toplotno obdelavo proizvede relativno veliko število „nenatančnih“ in pomanjkljivih delov materiala. To so na primer listi z nepravilno strukturo, neprimerne mehanske in plastične lastnosti, pločevinasti krogi z različno debelino traku, majhna teža posameznih krogov, valovita površina, s poškodovanimi robovi itd. Za proizvajalce pločevine so te tuljave odpadki ali ostanki. Njihova predelava in popravila v jeklarnah so težavna, nedonosna in nerazumna. Iz teh razlogov se odpadki običajno porabijo za ostanke ali za prodajo po cenah, ki so nekoliko višje od cen ostankov. . (Slovenian)
26 July 2022
0 references
„Projekt spočívá v zahájení výroby řady specializovaných kontejnerů, kontejnerů a jejich součástí používaných především v automobilovém průmyslu, a to zavedením inovativní technologie pro zpracování odpadu z ocelových plechů. Základními prvky pro výrobu specializovaných kontejnerů, kontejnerů a jejich součástí jsou profily a plechy obvykle vyrobené z nízkouhlíkových ocelí. Předpokládá se, že na základě technologie zpracování odpadních listů budou kontejnery a jejich součásti vyráběny z materiálů s vysokou pevností, konkrétně z nízkolegovaných ocelí s nízkým obsahem slitiny TRIP. Tyto oceli se kromě vysoké pevnosti vyznačují dobrou plasticitou a svařitelností, což umožní snížit tloušťku stěn kontejnerů, příček, upevňovacích prvků a nosných kontejnerů, a v důsledku toho umožní významné snížení hmotnosti nádoby při zachování nezměněné pevnosti a trvanlivosti. Kruhy s odpadovými plechy určené pro výrobu specializovaných kontejnerů a jejich součástí jsou především odpadem vznikajícím v automobilovém průmyslu. Vzhledem k vysokým požadavkům zákazníků, stejně jako v případě vícefázových ocelových plechů, velmi složitý výrobní proces způsobuje, že během válcování nebo tepelného zpracování se vyrábí poměrně velký počet „nepřesných“ a vadných částí materiálu. Jedná se například o plechy s nesprávnou strukturou, nevhodné mechanické a plastové vlastnosti, kruhy plechu s různou tloušťkou pásu, malou hmotností jednotlivých kruhů, vlnitý povrch, s poškozenými hranami atd. Pro výrobce plechů jsou tyto cívky odpadem nebo šrotem. Jejich zpracování a opravy v ocelárnách je obtížné, nerentabilní a nepřiměřené. Z těchto důvodů se odpad obvykle utrácí na šrot nebo na prodej za ceny mírně vyšší než ceny šrotu. ’’’ (Czech)
26 July 2022
0 references
„Projekto tikslas – pradėti gaminti įvairius specializuotus konteinerius, konteinerius ir jų komponentus, kurie daugiausia naudojami automobilių pramonėje, diegiant naujovišką plieno lakštų atliekų apdorojimo technologiją. Pagrindiniai specializuotų konteinerių, konteinerių ir jų sudedamųjų dalių gamybos elementai yra profiliai ir lakštai, paprastai pagaminti iš mažo anglies dioksido kiekio plieno. Daroma prielaida, kad, remiantis atliekų lakštų apdorojimo technologija, konteineriai ir jų komponentai bus gaminami iš medžiagų, pasižyminčių didelio stiprumo savybėmis, t. y. DP ir TRIP mažai legiruoto daugiafazio plieno. Šiems plienams, be didelio stiprumo, būdingas geras plastiškumas ir suvirinimas, kuris leis sumažinti konteinerių, pertvarų, tvirtinimo elementų ir laikančiųjų konteinerių sienų storį, todėl leis žymiai sumažinti konteinerio svorį, išlaikant nepakitusį stiprumą ir ilgaamžiškumą. Atliekų lakštai, skirti specializuotiems konteineriams ir jų komponentams gaminti, daugiausia yra automobilių pramonėje susidarančios atliekos. Dėl aukštų klientų reikalavimų, taip pat daugiafazių plieno lakštų atveju labai sudėtingas gamybos procesas lemia, kad valcavimo ar terminio apdorojimo procesų metu pagaminama palyginti daug „netikslaus“ ir defektinių medžiagos dalių. Tai, pavyzdžiui, netinkamos struktūros lakštai, netinkamos mechaninės ir plastikinės savybės, skirtingo storio lakštų apskritimai, mažas atskirų apskritimų svoris, gofruotas paviršius, pažeisti kraštai ir kt. Lakštinio metalo gamintojams šie ritiniai yra atliekos arba laužas. Jų apdorojimas ir remontas plieno gamyklose yra sunkus, nepelningas ir nepagrįstas. Dėl šių priežasčių atliekos paprastai išleidžiamos laužui arba pardavimui kainomis, šiek tiek didesnėmis nei metalo laužo kainos. ’“ (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
“Projekts paredz uzsākt vairāku specializētu konteineru, konteineru un to sastāvdaļu ražošanu, ko galvenokārt izmanto automobiļu rūpniecībā, ieviešot inovatīvu tehnoloģiju tērauda lokšņu atkritumu apstrādei. Specializētu konteineru, konteineru un to sastāvdaļu ražošanas pamatelementi ir profili un loksnes, kas parasti izgatavotas no zema oglekļa satura tērauda. Tiek pieņemts, ka, pamatojoties uz lokšņu atkritumu apstrādes tehnoloģiju, tvertnes un to sastāvdaļas tiks ražotas no materiāliem ar augstas stiprības īpašībām, proti, DP un TRIP mazleģētiem daudzfāžu tēraudiem. Šiem tēraudiem, papildus augstai izturībai, ir raksturīga laba plastika un metināmība, kas ļaus samazināt konteineru, starpsienu, stiprinājuma elementu un nesošo konteineru sienu biezumu un līdz ar to ļaus ievērojami samazināt tvertnes svaru, saglabājot nemainīgu izturību un izturību. Atkritumu lokšņu apļi, kas paredzēti specializētu konteineru un to sastāvdaļu ražošanai, galvenokārt ir atkritumi, kas rodas autobūves nozarē. Sakarā ar klientu augstajām prasībām, kā arī daudzfāžu tērauda lokšņu gadījumā ļoti sarežģīts ražošanas process izraisa to, ka velmēšanas vai termiskās apstrādes procesā tiek ražots salīdzinoši liels skaits “neprecizātu” un bojātu materiāla daļu. Tie ir, piemēram, loksnes ar nepareizu struktūru, nepiemērotas mehāniskās un plastmasas īpašības, lokšņu apļi ar dažādu joslas biezumu, neliels atsevišķu apļu svars, gofrēta virsma, ar bojātām malām utt. Lokšņu metāla ražotājiem šie ruļļi ir atkritumi vai lūžņi. To apstrāde un remonts tēraudlietuvē ir sarežģīts, nerentabls un nepamatots. Šo iemeslu dēļ atkritumus parasti izlieto lūžņiem vai pārdošanai par cenām, kas ir nedaudz augstākas par lūžņu cenām. ” (Latvian)
26 July 2022
0 references
„Проектът се състои в стартиране на производството на редица специализирани контейнери, контейнери и техните компоненти, използвани главно в автомобилната промишленост, чрез прилагане на иновативна технология за третиране на отпадъци от стоманени листове. Основните елементи за производството на специализирани контейнери, контейнери и техните компоненти са профили и листове, обикновено изработени от нисковъглеродни стомани. Приема се, че въз основа на технологията за преработка на отпадъчни листове контейнерите и техните компоненти ще бъдат произведени от материали с висока якост, а именно DP и TRIP нисколегирани многофазни стомани. Тези стомани, в допълнение към високата якост, се характеризират с добра пластичност и заваряемост, което ще позволи да се намали дебелината на стените на контейнерите, преградите, закрепващите елементи и товарните контейнери и следователно ще позволи значително намаляване на теглото на контейнера, като същевременно се запази непроменена якост и издръжливост. Отпадъчните листови кръгове, предназначени за производството на специализирани контейнери и техните компоненти, са главно отпадъци, генерирани в автомобилната промишленост. Поради високите изисквания на клиентите, както и в случай на многофазни стоманени листове, много сложен производствен процес причинява, че по време на валцоването или термичната обработка се произвеждат относително голям брой „неточни“ и дефектни части на материала. Това са например листове с неправилна структура, неподходящи механични и пластмасови свойства, листови кръгове с различна дебелина на лентата, малко тегло на отделните кръгове, гофрирана повърхност, с повредени ръбове и т.н. За производителите на ламарина тези рулони са отпадъци или отпадъци. Тяхната обработка и ремонт в стоманодобивните заводи е трудна, нерентабилна и неразумна. Поради тези причини отпадъците обикновено се изразходват за скрап или за продажба на цени, малко по-високи от цените на скрапа. & QUOT; (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
„A projekt egy sor speciális konténer, konténer és ezek alkatrészei gyártásának elindításából áll, amelyeket elsősorban az autóiparban használnak, az acéllemezhulladékok kezelésére szolgáló innovatív technológia bevezetése révén. A speciális konténerek, konténerek és alkatrészeik gyártásának alapvető elemei általában alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélból készült profilok és lemezek. Feltételezhető, hogy a hulladéklemez-feldolgozási technológia alapján a konténerek és alkatrészeik nagy szilárdságú anyagokból, nevezetesen DP és TRIP kisötvözetű többfázisú acélból készülnek. Ezeket az acélokat a nagy szilárdság mellett jó plaszticitás és hegeszthetőség jellemzi, amely lehetővé teszi a tartályok, válaszfalak, rögzítőelemek és teherhordó tartályok falainak vastagságát, és következésképpen lehetővé teszi a tartály súlyának jelentős csökkentését, változatlan szilárdság és tartósság fenntartása mellett. A speciális konténerek és alkatrészeik gyártására szánt hulladéklapkörök elsősorban az autóiparban keletkező hulladék. Az ügyfelek magas követelményeinek köszönhetően, valamint a többfázisú acéllemezek esetében egy nagyon összetett gyártási folyamat okozza, hogy a hengerelési vagy hőkezelési eljárások során az anyag viszonylag nagy számú „pontatlan” és hibás alkatrésze készül. Ezek például a nem megfelelő szerkezetű lapok, a nem megfelelő mechanikai és műanyag tulajdonságok, a különböző sávvastagságú lemezkarikák, az egyes körök kis tömege, hullámos felület, sérült élekkel stb. A lemezgyártók számára ezek a tekercsek hulladéknak vagy törmeléknek minősülnek. Az acélművekben történő feldolgozásuk és javításuk nehéz, haszontalan és ésszerűtlen. Emiatt a hulladékot általában törmelékre vagy eladásra költik, valamivel magasabb áron, mint a törmelék ára. ’’ (Hungarian)
26 July 2022
0 references
“Is é atá i gceist leis an tionscadal ná táirgeadh réimse coimeádán speisialaithe, coimeádán agus a gcomhpháirteanna a úsáidtear go príomha i dtionscal na ngluaisteán a sheoladh, trí theicneolaíocht nuálach a chur chun feidhme chun dramhaíl leatháin chruaiche a chóireáil. Is iad na buneilimintí chun coimeádáin speisialaithe, coimeádáin agus a gcomhpháirteanna a tháirgeadh ná próifílí agus leatháin a dhéantar de ghnáth as steels ísealcharbóin. Glactar leis, bunaithe ar theicneolaíocht próiseála bileog dramhaíola, go ndéanfar coimeádáin agus a gcomhpháirteanna a mhonarú as ábhair a bhfuil airíonna ard-neart acu, eadhon steels ilchéime íseal-chóimhiotail DP agus TRIP. Tá na steels, chomh maith le neart ard, tréithrithe ag plasticity maith agus weldability, rud a chuirfidh ar chumas a laghdú ar an tiús na ballaí na gcoimeádáin, landairí, eilimintí cheangail agus coimeádáin ualachiompartha, agus dá bhrí sin ligfidh laghdú suntasach ar mheáchan an choimeádáin agus a choimeád ar bun neart agus marthanacht gan athrú. Is dramhaíl a ghintear i dtionscal na ngluaisteán den chuid is mó iad ciorcail leatháin dramhaíola atá beartaithe chun coimeádáin speisialaithe a tháirgeadh agus a gcomhpháirteanna. Mar gheall ar riachtanais arda na gcustaiméirí, chomh maith le leatháin chruach ilchéime, is cúis le próiseas monaraíochta an-chasta go dtáirgtear líon réasúnta mór de chodanna “neamhchruinnithe” agus lochtacha den ábhar le linn na bpróiseas rollta nó cóireála teasa. Is iad seo, mar shampla, bileoga le struchtúr míchuí, airíonna meicniúla agus plaisteacha míchuí, ciorcail leatháin le tiús banna éagsúla, meáchan beag de chiorcail aonair, dromchla rocach, le imill damáiste, etc. I gcás táirgeoirí leathán miotail, is dramhaíl nó fuíll iad na cornaí seo. Tá a bpróiseáil agus a dheisiú in oibreacha cruach deacair, neamhbhrabúsach agus míréasúnta. Ar na cúiseanna sin, caitear dramhaíl de ghnáth ar dhramhaíl nó ar dhíol ar phraghsanna atá beagán níos airde ná dramhphraghsanna. & QUOT; (Irish)
26 July 2022
0 references
”Projektet består i att inleda produktionen av en rad specialcontainrar, containrar och deras komponenter som huvudsakligen används inom bilindustrin genom att införa en innovativ teknik för behandling av stålplåtsavfall. Grundelementen för tillverkning av specialcontainrar, containrar och deras komponenter är profiler och plåtar av stål med låga koldioxidutsläpp. Det antas att behållare och deras komponenter, baserat på teknik för bearbetning av avfallsplåtar, kommer att tillverkas av material med hög hållfasthet, nämligen DP och TRIP-stål med låglegerat flerfasstål. Dessa stål, förutom hög hållfasthet, kännetecknas av god plasticitet och svetsbarhet, vilket kommer att göra det möjligt att minska tjockleken på väggarna i behållare, skiljeväggar, fästelement och bärande behållare, och följaktligen kommer att möjliggöra en betydande minskning av vikten på behållaren samtidigt bibehålla oförändrad styrka och hållbarhet. Avfallsbladskretsar avsedda för tillverkning av specialbehållare och deras komponenter är huvudsakligen avfall som genereras inom bilindustrin. På grund av kundernas höga krav, liksom när det gäller stålplåtar i flera faser, orsakar en mycket komplex tillverkningsprocess att ett relativt stort antal ”felaktiga” och defekta delar av materialet produceras under vals- eller värmebehandlingsprocesserna. Dessa är till exempel ark med felaktig struktur, olämpliga mekaniska och plastiska egenskaper, ark cirklar med olika bandtjocklek, liten vikt av enskilda cirklar, korrugerad yta, med skadade kanter etc. För plåttillverkare är dessa rullar avfall eller skrot. Deras bearbetning och reparation i stålverk är svårt, olönsamt och orimligt. Av dessa skäl spenderas avfall vanligtvis på skrot eller till försäljning till priser som är något högre än skrotpriserna. LÄS MER (Swedish)
26 July 2022
0 references
„Projekt seisneb peamiselt autotööstuses kasutatavate erikonteinerite, konteinerite ja nende komponentide tootmise alustamises, rakendades terasplekijäätmete käitlemiseks uuenduslikku tehnoloogiat. Spetsiaalsete mahutite, mahutite ja nende komponentide tootmise põhielemendid on profiilid ja lehed, mis on tavaliselt valmistatud vähese süsinikusisaldusega terasest. Eeldatakse, et jäätmete töötlemise tehnoloogia põhjal valmistatakse konteinereid ja nende komponente suure tugevusega materjalidest, nimelt DP ja TRIP madala legeeritud mitmefaasilisest terasest. Neid terasi iseloomustab lisaks suurele tugevusele hea plastilisus ja keevitatavus, mis võimaldab vähendada mahutite seinte, vaheseinte, kinnituselementide ja kandeanumate paksust ning võimaldab seega mahuti kaalu olulist vähendamist, säilitades samal ajal tugevuse ja vastupidavuse. Spetsiaalsete mahutite ja nende komponentide tootmiseks ette nähtud jäätmeringid on peamiselt autotööstuses tekkivad jäätmed. Klientide kõrgete nõudmiste tõttu, samuti mitmefaasiliste teraslehtede puhul, põhjustab väga keeruline tootmisprotsess, et valtsimise või kuumtöötlemise käigus toodetakse suhteliselt palju „täpsusi“ ja defektseid materjali osi. Need on näiteks ebakorrektse struktuuriga lehed, sobimatud mehaanilised ja plastilised omadused, erineva riba paksusega lehtringid, üksikute ringide väike kaal, laineline pind, kahjustatud servadega jne. Lehtmetalli tootjate jaoks on need rullid jäätmed või jäägid. Nende töötlemine ja remont terasetehastes on keeruline, kahjumlik ja ebamõistlik. Seetõttu kulutatakse jäätmeid tavaliselt vanametallile või müügiks hinnaga, mis on veidi kõrgem kui vanametalli hind. “ (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: myszkowski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.03.02.02-00-0081/16
0 references