Development of a high-performance dynamic balancing machine with integrated automatic unbalance correction station (Q78039)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78039 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a high-performance dynamic balancing machine with integrated automatic unbalance correction station |
Project Q78039 in Poland |
Statements
1,732,506.13 zloty
0 references
3,792,572.86 zloty
0 references
45.68 percent
0 references
1 October 2019
0 references
31 October 2023
0 references
PRZEDSIĘBIORSTWO CIMAT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Niniejszy projekt dotyczy przeprowadzenia prac B+R w zakresie opracowania prototypowej wysokowydajnej wyważarki dynamicznej z ulepszoną stacją korekcji. Rezultat projektu będzie dedykowany głównie do branży motoryzacyjnej do produkcji pojazdów oraz części samochodowych, pozwoli na szybką diagnostykę jakościową wyprodukowanego wirnika. W nowatorskim rozwiązaniu zwiększymy wydajność maszyny poprzez wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań informatycznych w modułach pomiarowo-obliczeniowych oraz mechanicznych w budowie korpusów oraz poprzez wprowadzenie dodatkowych funkcji do współpracy z robotami. Poziom wejściowy rozwiązania określamy na TRL II, a docelowy na IX. Projekt będzie przeprowadzony w 4 etapach, z których 3 to eksperymentalne prace rozwojowe. Ostatni, 4 etap dotyczy prac przedwdrożeniowych. Łączny czas realizacji projektu - 36 miesięcy. Realizacja przewidzianych prac badawczych stanowi odpowiedź na zapotrzebowanie rynkowe, zidentyfikowane poprzez potrzeby potencjalnych odbiorców oraz obecnie nierozwiązane bariery technologiczne, generujące lukę na rynku wyważarek. Pomimo funkcjonowania na rynku wyważarek dynamicznych, należy podkreślić, że rosnące wymagania w branży automotive wymuszają na nas nieustanną poprawę najważniejszych parametrów diagnostycznych. Projekt doprowadzi do opracowania innowacji produktowej na skalę światową – wysokowydajnej wyważarki dynanmicznej, która będzie całkowitą nowością w stosunku do istniejących rozwiązań. Nowy produkt będzie cechował się zredukowaną masą, szybszym wykonywaniem następnego pomiaru dzięki minimalizacji drgań gasnących, jak również podwyższoną jakością filtracji sygnałów pomiarowych. Nowy produkt będzie oferowany zarówno (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article: 25 EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). This project concerns the implementation of R & D works on the development of a prototype high-performance dynamic balancing machine with improved correction station. The result of the project will be dedicated mainly to the automotive industry for the production of vehicles and automotive parts, will allow for a quick qualitative diagnosis of the rotor produced. In the innovative solution, we will increase machine performance by introducing innovative IT solutions in measurement and calculation modules and mechanical modules in the construction of bodies and by introducing additional functions to work with robots. The input level of the solution is determined by TRL II and the target to IX. The project will be carried out in 4 stages, of which 3 are experimental development. The last, stage 4 concerns pre-implementation work. Total duration of the project – 36 months. The implementation of the planned research works responds to market demand identified by the needs of potential customers and currently unresolved technological barriers that create a gap in the balancing market. Despite the functioning of dynamic balancing machines, it should be emphasised that the growing demands in the automotive industry force us to continuously improve the most important diagnostic parameters. The project will lead to the development of product innovation on a global scale – a high-performance dynanmic balance, which will be a complete novelty to existing solutions. The new product will be characterised by reduced mass, faster execution of the next measurement thanks to minimisation of extinguishing vibrations, as well as increased quality of measurement signal filtration. The new product will be offered both (English)
14 October 2020
0.4579226737411118
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: art: 25 Règlement CE no 651/2014, du 17 juin 2014, déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité (JO L 119, p. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Ce projet concerne la mise en œuvre de travaux de R & D dans le domaine du développement d’un prototype de machine d’équilibrage dynamique haute performance avec une station de correction améliorée. Le résultat du projet sera dédié principalement à l’industrie automobile pour la production de véhicules et de pièces automobiles, permettra un diagnostic de qualité rapide du rotor fabriqué. Dans une solution innovante, nous augmenterons l’efficacité de la machine en introduisant des solutions informatiques innovantes dans les modules de mesure-calcul et mécaniques dans la construction des corps et en introduisant des fonctions supplémentaires pour la coopération avec les robots. Le niveau d’entrée de la solution est fixé à TRL II et la cible pour IX. Le projet sera réalisé en 4 étapes, dont 3 sont des travaux de développement expérimental. La dernière étape 4 concerne les travaux préalables à la mise en œuvre. Durée totale du projet — 36 mois. La mise en œuvre des travaux de recherche prévus est une réponse à la demande du marché, identifiée par les besoins des clients potentiels et les obstacles technologiques actuellement non résolus, ce qui crée une lacune dans le marché de l’équilibrage. Malgré l’existence de machines d’équilibrage dynamiques sur le marché, il convient de souligner que les exigences croissantes dans l’industrie automobile nous obligent à améliorer constamment les paramètres de diagnostic les plus importants. Le projet conduira au développement de l’innovation produit à l’échelle mondiale — un équilibreur dynamique haute performance, qui sera une nouveauté complète par rapport aux solutions existantes. Le nouveau produit se caractérisera par une réduction du poids, une exécution plus rapide de la prochaine mesure grâce à la minimisation des vibrations d’extinction, ainsi qu’une qualité accrue de filtration des signaux de mesure. Le nouveau produit sera offert à la fois (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Kunst: 25 EG-Verordnung Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Dieses Projekt betrifft die Umsetzung von F & E-Arbeiten im Bereich der Entwicklung einer Prototypen-Hochleistungs-Dynamik-Wuchtmaschine mit einer verbesserten Korrekturstation. Das Ergebnis des Projekts wird sich hauptsächlich der Automobilindustrie für die Herstellung von Fahrzeugen und Automobilteilen widmen und ermöglicht eine schnelle Qualitätsdiagnostik des hergestellten Rotors. In einer innovativen Lösung werden wir die Effizienz der Maschine steigern, indem wir innovative IT-Lösungen in Mess- und mechanischen Modulen im Aufbau von Karosserien einführen und zusätzliche Funktionen für die Zusammenarbeit mit Robotern einführen. Der Eingangspegel der Lösung wird auf TRL II und das Ziel für IX festgelegt. Das Projekt wird in vier Phasen durchgeführt, von denen 3 experimentelle Entwicklungsarbeiten sind. Die letzte Stufe 4 betrifft die Arbeiten vor der Umsetzung. Gesamtdauer des Projekts – 36 Monate. Die Durchführung der geplanten Forschungsarbeiten ist eine Reaktion auf die Marktnachfrage, die durch die Bedürfnisse potenzieller Kunden und derzeit ungelöste technologische Barrieren ermittelt wird, was zu einer Lücke im Ausgleichsmarkt führt. Trotz des Vorhandenseins dynamischer Auswuchtmaschinen auf dem Markt ist zu betonen, dass die wachsenden Anforderungen in der Automobilindustrie uns dazu zwingen, die wichtigsten Diagnoseparameter ständig zu verbessern. Das Projekt wird zur Entwicklung von Produktinnovationen auf globaler Ebene führen – einem leistungsstarken dynamischen Balancer, der eine völlige Neuheit in Bezug auf bestehende Lösungen sein wird. Das neue Produkt zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht, eine schnellere Ausführung der nächsten Messung durch die Minimierung von Löschschwingungen sowie eine erhöhte Qualität der Filtration von Messsignalen aus. Das neue Produkt wird beides angeboten (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: kunst: 25 EG-verordening nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB L 119, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Dit project betreft de implementatie van O & O-werkzaamheden op het gebied van de ontwikkeling van een prototype high-performance dynamische balanceringsmachine met een verbeterd correctiestation. Het resultaat van het project zal voornamelijk worden gewijd aan de automobielindustrie voor de productie van voertuigen en auto-onderdelen, zal een snelle kwaliteitsdiagnostiek van de vervaardigde rotor mogelijk maken. In een innovatieve oplossing zullen we de efficiëntie van de machine verhogen door innovatieve IT-oplossingen te introduceren in meet-calculatie en mechanische modules in de constructie van lichamen en door extra functies voor samenwerking met robots te introduceren. Het ingangsniveau van de oplossing wordt vastgesteld op TRL II en het streefdoel voor IX. Het project zal worden uitgevoerd in 4 fasen, waarvan 3 experimentele ontwikkelingswerken. De laatste fase 4 betreft pre-implementatiewerkzaamheden. Totale duur van het project — 36 maanden. De tenuitvoerlegging van de geplande onderzoekswerken is een antwoord op de vraag van de markt, die is vastgesteld door de behoeften van potentiële klanten en momenteel onopgeloste technologische belemmeringen, waardoor een kloof ontstaat in de balanceringsmarkt. Ondanks het bestaan van dynamische balanceermachines op de markt, moet worden benadrukt dat de groeiende eisen in de automobielindustrie ons dwingen om de belangrijkste diagnostische parameters voortdurend te verbeteren. Het project zal leiden tot de ontwikkeling van productinnovatie op wereldwijde schaal — een krachtige dynamische balancer, die een complete nieuwheid zal zijn ten opzichte van bestaande oplossingen. Het nieuwe product zal worden gekenmerkt door verminderd gewicht, snellere uitvoering van de volgende meting door het minimaliseren van blustrillingen, evenals een verhoogde kwaliteit van filtratie van meetsignalen. Het nieuwe product zal beide worden aangeboden (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: L'arte: 25 Regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Questo progetto riguarda l'attuazione di opere di R & S nel campo dello sviluppo di un prototipo di equilibratrice dinamica ad alte prestazioni con una stazione di correzione migliorata. Il risultato del progetto sarà dedicato principalmente all'industria automobilistica per la produzione di veicoli e parti automobilistiche, consentirà una rapida diagnostica di qualità del rotore prodotto. In una soluzione innovativa, aumenteremo l'efficienza della macchina introducendo soluzioni informatiche innovative nella misurazione-calcolo e moduli meccanici nella costruzione di corpi e introducendo ulteriori funzioni per la cooperazione con i robot. Il livello di input della soluzione è fissato a TRL II e l'obiettivo per IX. Il progetto sarà realizzato in 4 fasi, di cui 3 sono opere di sviluppo sperimentale. L'ultima fase 4 riguarda i lavori di pre-attuazione. Durata totale del progetto — 36 mesi. L'attuazione dei lavori di ricerca pianificati è una risposta alla domanda del mercato, individuata attraverso le esigenze dei potenziali clienti e barriere tecnologiche attualmente irrisolte, generando una lacuna nel mercato del bilanciamento. Nonostante l'esistenza di macchine di bilanciamento dinamiche sul mercato, va sottolineato che le crescenti esigenze nell'industria automobilistica ci obbligano a migliorare costantemente i parametri diagnostici più importanti. Il progetto porterà allo sviluppo dell'innovazione di prodotto su scala globale — un bilanciatore dinamico ad alte prestazioni, che sarà una novità completa in relazione alle soluzioni esistenti. Il nuovo prodotto sarà caratterizzato da un peso ridotto, un'esecuzione più rapida della misurazione successiva grazie alla riduzione al minimo delle vibrazioni estinguenti e all'aumento della qualità della filtrazione dei segnali di misura. Il nuovo prodotto sarà offerto sia (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: arte de arte: 25 Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). Este proyecto se refiere a la implementación de trabajos de I+D en el campo del desarrollo de un prototipo de máquina de equilibrio dinámico de alto rendimiento con una estación de corrección mejorada. El resultado del proyecto se dedicará principalmente a la industria automotriz para la producción de vehículos y piezas automotrices, permitirá un diagnóstico rápido de calidad del rotor fabricado. En una solución innovadora, aumentaremos la eficiencia de la máquina mediante la introducción de soluciones informáticas innovadoras en la medición-cálculo y módulos mecánicos en la construcción de cuerpos e introduciendo funciones adicionales para la cooperación con robots. El nivel de entrada de la solución se establece en TRL II y el objetivo para IX. El proyecto se llevará a cabo en 4 etapas, de las cuales 3 son trabajos de desarrollo experimental. La última etapa 4 se refiere a los trabajos previos a la ejecución. Duración total del proyecto: 36 meses. La implementación de los trabajos de investigación previstos es una respuesta a la demanda del mercado, identificada a través de las necesidades de los clientes potenciales y barreras tecnológicas actualmente no resueltas, generando una brecha en el mercado de balance. A pesar de la existencia de máquinas de equilibrio dinámico en el mercado, cabe destacar que los crecientes requisitos en la industria automotriz nos obligan a mejorar constantemente los parámetros diagnósticos más importantes. El proyecto conducirá al desarrollo de la innovación de productos a escala global, un equilibrador dinámico de alto rendimiento, que será una novedad completa en relación con las soluciones existentes. El nuevo producto se caracterizará por un peso reducido, una ejecución más rápida de la próxima medición gracias a la minimización de las vibraciones de extinción, así como una mayor calidad de filtración de las señales de medición. El nuevo producto se ofrecerá ambos (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: kunst: 25 EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L 119, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Dette projekt vedrører gennemførelsen af F & U-arbejder inden for udvikling af en prototype af højtydende dynamisk balanceringsmaskine med en forbedret korrektionsstation. Resultatet af projektet vil primært blive dedikeret til bilindustrien til produktion af køretøjer og bildele, vil give mulighed for hurtig kvalitetsdiagnostik af den fremstillede rotor. I en innovativ løsning vil vi øge maskinens effektivitet ved at indføre innovative IT-løsninger inden for målingsberegning og mekaniske moduler i konstruktionen af karrosserier og ved at indføre yderligere funktioner for samarbejde med robotter. Inputniveauet for løsningen er fastsat til TRL II og målet for IX. Projektet vil blive gennemført i 4 etaper, hvoraf 3 er eksperimentelle udviklingsarbejder. Den sidste fase 4 vedrører arbejdet forud for gennemførelsen. Projektets samlede varighed — 36 måneder. Gennemførelsen af de planlagte forskningsarbejder er en reaktion på efterspørgslen på markedet, der identificeres på baggrund af potentielle kunders behov og i øjeblikket uløste teknologiske barrierer, hvilket skaber et hul på balancemarkedet. På trods af eksistensen af dynamiske balanceringsmaskiner på markedet skal det understreges, at de voksende krav i bilindustrien tvinger os til konstant at forbedre de vigtigste diagnostiske parametre. Projektet vil føre til udvikling af produktinnovation på globalt plan — en højtydende dynamisk balancer, som vil være en komplet nyhed i forhold til eksisterende løsninger. Det nye produkt vil være kendetegnet ved reduceret vægt, hurtigere udførelse af den næste måling takket være minimering af slukningsvibrationer samt øget filtrering af målesignaler. Det nye produkt vil blive tilbudt begge (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: η ΤΕΧΝΗ: 25 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο αυτό αφορά την υλοποίηση έργων Ε & Α στον τομέα της ανάπτυξης μιας πρωτότυπης μηχανής δυναμικής εξισορρόπησης υψηλών επιδόσεων με βελτιωμένο σταθμό διόρθωσης. Το αποτέλεσμα του έργου θα αφιερωθεί κυρίως στην αυτοκινητοβιομηχανία για την παραγωγή οχημάτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων, θα επιτρέψει τη γρήγορη διάγνωση της ποιότητας του κατασκευαζόμενου στροφέα. Σε μια καινοτόμο λύση, θα αυξήσουμε την αποτελεσματικότητα του μηχανήματος με την εισαγωγή καινοτόμων λύσεων πληροφορικής σε μετρήσεις-υπολογισμούς και μηχανικές μονάδες στην κατασκευή των σωμάτων και με την εισαγωγή πρόσθετων λειτουργιών για συνεργασία με ρομπότ. Το επίπεδο εισόδου του διαλύματος ορίζεται στο TRL II και ο στόχος για το IX. Το έργο θα υλοποιηθεί σε 4 στάδια, εκ των οποίων τα 3 είναι έργα πειραματικής ανάπτυξης. Το τελευταίο στάδιο 4 αφορά τις εργασίες πριν από την υλοποίηση. Συνολική διάρκεια του έργου — 36 μήνες. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων ερευνητικών εργασιών ανταποκρίνεται στη ζήτηση της αγοράς, η οποία εντοπίζεται μέσω των αναγκών των δυνητικών πελατών και των επί του παρόντος ανεπίλυτων τεχνολογικών φραγμών, δημιουργώντας ένα κενό στην αγορά εξισορρόπησης. Παρά την ύπαρξη δυναμικών μηχανημάτων εξισορρόπησης στην αγορά, πρέπει να τονιστεί ότι οι αυξανόμενες απαιτήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία μας αναγκάζουν να βελτιώνουμε συνεχώς τις σημαντικότερες διαγνωστικές παραμέτρους. Το έργο θα οδηγήσει στην ανάπτυξη της καινοτομίας προϊόντων σε παγκόσμια κλίμακα — ενός δυναμικού εξισορροπητή υψηλών επιδόσεων, ο οποίος θα είναι μια πλήρης καινοτομία σε σχέση με τις υπάρχουσες λύσεις. Το νέο προϊόν θα χαρακτηρίζεται από μειωμένο βάρος, ταχύτερη εκτέλεση της επόμενης μέτρησης χάρη στην ελαχιστοποίηση των δονήσεων κατάσβεσης, καθώς και αυξημένη ποιότητα φιλτραρίσματος των μετρητικών σημάτων. Το νέο προϊόν θα προσφερθεί και στις δύο (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: slikarstvo: 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Ovaj projekt odnosi se na provedbu radova na istraživanju i razvoju u području razvoja prototipa visokoučinkovitog dinamičkog uređaja za uravnoteženje s poboljšanom korektivnom stanicom. Rezultat projekta bit će posvećen uglavnom automobilskoj industriji za proizvodnju vozila i automobilskih dijelova, omogućit će brzu kvalitetnu dijagnostiku proizvedenog rotora. U inovativnom rješenju povećat ćemo učinkovitost stroja uvođenjem inovativnih IT rješenja u mjerno-izračunu i mehaničkim modulima u konstrukciji tijela te uvođenjem dodatnih funkcija za suradnju s robotima. Ulazna razina otopine utvrđena je na TRL II, a ciljna vrijednost za IX. Projekt će se provoditi u četiri faze, od čega su 3 eksperimentalni razvojni radovi. Posljednja faza 4. odnosi se na rad prije provedbe. Ukupno trajanje projekta – 36 mjeseci. Provedba planiranih istraživačkih radova odgovor je na potražnju na tržištu, utvrđenu potrebama potencijalnih kupaca i trenutačno neriješenim tehnološkim preprekama, stvarajući jaz na tržištu uravnoteženja. Unatoč postojanju dinamičkih strojeva za uravnoteživanje na tržištu, treba naglasiti da nas sve veći zahtjevi u automobilskoj industriji prisiljavaju da stalno poboljšavamo najvažnije dijagnostičke parametre. Projekt će dovesti do razvoja inovacija proizvoda na globalnoj razini – dinamičkog balansera visokih performansi, koji će biti potpuna novost u odnosu na postojeća rješenja. Novi proizvod će biti karakteriziran smanjenom težinom, bržim izvođenjem sljedećeg mjerenja zahvaljujući minimiziranju vibracija za gašenje, kao i povećanom kvalitetom filtracije mjernih signala. Novi proizvod će biti ponuđen i (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: artă: 25 Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Acest proiect se referă la implementarea lucrărilor de cercetare și dezvoltare în domeniul dezvoltării unui prototip de mașină de echilibrare dinamică de înaltă performanță cu o stație de corecție îmbunătățită. Rezultatul proiectului va fi dedicat în principal industriei auto pentru producția de vehicule și piese auto, va permite diagnosticarea rapidă a calității rotorului fabricat. Într-o soluție inovatoare, vom crește eficiența mașinii prin introducerea de soluții IT inovatoare în modulele de măsurare-calculare și mecanică în construcția de caroserii și prin introducerea unor funcții suplimentare pentru cooperarea cu roboții. Nivelul de intrare al soluției este stabilit la TRL II și la obiectivul pentru IX. Proiectul se va desfășura în 4 etape, dintre care 3 sunt lucrări de dezvoltare experimentală. Ultima etapă 4 se referă la lucrările de preimplementare. Durata totală a proiectului – 36 de luni. Punerea în aplicare a lucrărilor de cercetare planificate este un răspuns la cererea pieței, identificată prin nevoile clienților potențiali și barierele tehnologice nerezolvate în prezent, generând un decalaj pe piața de echilibrare. În ciuda existenței mașinilor dinamice de echilibrare pe piață, trebuie subliniat faptul că cerințele în creștere din industria auto ne obligă să îmbunătățim în mod constant cei mai importanți parametri de diagnosticare. Proiectul va duce la dezvoltarea inovației produselor la scară globală – un echilibru dinamic de înaltă performanță, care va fi o noutate completă în ceea ce privește soluțiile existente. Noul produs se va caracteriza prin greutate redusă, execuție mai rapidă a următoarei măsurători datorită minimizării vibrațiilor de stingere, precum și o calitate sporită a filtrării semnalelor de măsurare. Noul produs va fi oferit atât (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: umenie: 25 Nariadenie ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Tento projekt sa týka realizácie výskumných a vývojových prác v oblasti vývoja prototypu vysokovýkonného dynamického vyrovnávacieho stroja s vylepšenou korekčnou stanicou. Výsledok projektu bude venovaný hlavne automobilovému priemyslu na výrobu vozidiel a automobilových súčiastok, umožní rýchlu a kvalitnú diagnostiku vyrobeného rotora. V inovatívnom riešení zvýšime efektivitu stroja zavedením inovatívnych IT riešení v oblasti merania a mechanických modulov v konštrukcii karosérií a zavedením ďalších funkcií pre spoluprácu s robotmi. Vstupná úroveň riešenia je stanovená na TRL II a cieľ pre IX. Projekt sa bude realizovať v 4 etapách, z ktorých 3 sú experimentálne vývojové práce. Posledná etapa 4 sa týka prípravných prác. Celkové trvanie projektu – 36 mesiacov. Realizácia plánovaných výskumných prác je reakciou na dopyt na trhu, ktorý sa zistil na základe potrieb potenciálnych zákazníkov a v súčasnosti nevyriešených technologických prekážok, čo vytvára medzeru na vyrovnávacom trhu. Napriek existencii dynamických vyvažovacích strojov na trhu je potrebné zdôrazniť, že rastúce požiadavky v automobilovom priemysle nás nútia neustále zlepšovať najdôležitejšie diagnostické parametre. Projekt povedie k rozvoju inovácií produktov v celosvetovom meradle – vysokovýkonnej dynamickej rovnováhy, ktorá bude kompletnou novinkou vo vzťahu k existujúcim riešeniam. Nový produkt sa bude vyznačovať zníženou hmotnosťou, rýchlejším výkonom ďalšieho merania vďaka minimalizácii hasiacich vibrácií, ako aj vyššou kvalitou filtrácie meracích signálov. Nový produkt bude ponúkaný ako (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: arti: 25 Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Dan il-proġett jikkonċerna l-implimentazzjoni ta’ xogħlijiet ta’ R & Ż fil-qasam tal-iżvilupp ta’ prototip ta’ magna tal-ibbilanċjar dinamika ta’ prestazzjoni għolja bi stazzjon ta’ korrezzjoni mtejjeb. Ir-riżultat tal-proġett se jkun iddedikat l-aktar għall-industrija tal-karozzi għall-produzzjoni tal-vetturi u l-partijiet tal-karozzi, se jippermetti djanjostiċi ta’ kwalità mgħaġġla tar-rotor manifatturat. F’soluzzjoni innovattiva, se nżidu l-effiċjenza tal-magna billi nintroduċu soluzzjonijiet innovattivi tal-IT fil-kalkolu tal-kejl u moduli mekkaniċi fil-kostruzzjoni ta’ korpi u billi nintroduċu funzjonijiet addizzjonali għall-kooperazzjoni mar-robots. Il-livell tal-input tas-soluzzjoni huwa stabbilit għal TRL II u l-mira għal IX. Il-proġett se jitwettaq f’erba’ stadji, li minnhom 3 huma xogħlijiet ta’ żvilupp sperimentali. L-aħħar stadju 4 jikkonċerna l-ħidma ta’ qabel l-implimentazzjoni. Tul ta’ żmien totali tal-proġett — 36 xahar. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ riċerka ppjanati hija reazzjoni għad-domanda tas-suq, identifikata permezz tal-ħtiġijiet tal-klijenti potenzjali u l-ostakli teknoloġiċi li bħalissa mhumiex solvuti, li jiġġeneraw distakk fis-suq tal-ibbilanċjar. Minkejja l-eżistenza ta’ magni tal-ibbilanċjar dinamiċi fis-suq, għandu jiġi enfasizzat li r-rekwiżiti dejjem jikbru fl-industrija awtomobilistika jisfurzawna ntejbu b’mod kostanti l-parametri dijanjostiċi l-aktar importanti. Il-proġett se jwassal għall-iżvilupp tal-innovazzjoni tal-prodotti fuq skala globali — bilanċatur dinamiku ta’ prestazzjoni għolja, li se jkun novità sħiħa fir-rigward ta’ soluzzjonijiet eżistenti. Il-prodott il-ġdid se jkun ikkaratterizzat minn tnaqqis fil-piż, eżekuzzjoni aktar mgħaġġla tal-kejl li jmiss bis-saħħa tal-minimizzazzjoni tal-vibrazzjonijiet tat-tifi, kif ukoll żieda fil-kwalità tal-filtrazzjoni tas-sinjali tal-kejl. Il-prodott il-ġdid se jiġi offrut kemm (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo: 25 Regulamento (UE) n.o 651/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). Este projecto diz respeito à implementação de trabalhos de I & D no desenvolvimento de um protótipo de máquina de equilibragem dinâmica de alto desempenho com estação de correcção melhorada. O resultado do projecto será dedicado principalmente à indústria automóvel para a produção de veículos e peças automotivas, permitirá um rápido diagnóstico qualitativo do rotor produzido. Na solução inovadora, aumentaremos o desempenho da máquina ao introduzir soluções de TI inovadoras em módulos de medição e cálculo e módulos mecânicos na construção de corpos e ao introduzir funções adicionais para trabalhar com robôs. O nível de entrada da solução é determinado pelo TRL II e o alvo para IX. O projecto será realizado em 4 fases, das quais 3 são de desenvolvimento experimental. A última, fase 4, diz respeito aos trabalhos de pré-execução. Duração total do projecto – 36 meses. A execução dos trabalhos de investigação previstos responde à procura do mercado identificada pelas necessidades dos potenciais clientes e às barreiras tecnológicas atualmente não resolvidas que criam uma lacuna no mercado de compensação. Apesar do funcionamento das máquinas de balanceamento dinâmico, deve-se enfatizar que as crescentes demandas na indústria automotiva obrigam-nos a melhorar continuamente os parâmetros diagnósticos mais importantes. O projeto conduzirá ao desenvolvimento da inovação de produtos à escala mundial – um equilíbrio dinâmico de alto desempenho, que constituirá uma novidade total para as soluções existentes. O novo produto caracterizar-se-á por uma massa reduzida, uma execução mais rápida da próxima medição graças à minimização das vibrações de extinção, bem como uma maior qualidade da filtragem do sinal de medição. Os dois novos produtos serão disponibilizados (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: taide: 25 Asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Tämä hanke koskee T & K-töiden toteuttamista korkean suorituskyvyn dynaamisen tasapainotuskoneen ja parannetun korjausaseman kehittämisen alalla. Hankkeen tulos on tarkoitettu pääasiassa autoteollisuudelle ajoneuvojen ja autonosien tuotantoon, mikä mahdollistaa valmistetun roottorin nopean laadunmäärityksen. Innovatiivisessa ratkaisussa parannamme koneen tehokkuutta ottamalla käyttöön innovatiivisia IT-ratkaisuja mittauslaskentaan ja mekaanisiin moduuleihin korien rakentamisessa sekä ottamalla käyttöön lisätoimintoja robottien kanssa tehtävää yhteistyötä varten. Liuoksen syöttötaso on TRL II ja tavoite IX. Hanke toteutetaan neljässä vaiheessa, joista 3 on kokeellista kehittämistyötä. Viimeinen vaihe 4 koskee täytäntöönpanoa edeltävää työtä. Hankkeen kokonaiskesto – 36 kuukautta. Suunniteltujen tutkimustöiden toteuttaminen vastaa markkinoiden kysyntään, joka yksilöidään potentiaalisten asiakkaiden tarpeiden ja tällä hetkellä ratkaisemattomien teknologisten esteiden avulla ja luo kuilun tasehallintamarkkinoilla. Vaikka markkinoilla on dynaamisia tasapainotuskoneita, on korostettava, että autoteollisuuden kasvavat vaatimukset pakottavat meidät jatkuvasti parantamaan tärkeimpiä diagnostisia parametreja. Hanke johtaa tuoteinnovaatioiden kehittämiseen maailmanlaajuisesti – korkean suorituskyvyn dynaamiseen tasapainottajaan, joka on täydellinen uutuus olemassa oleviin ratkaisuihin nähden. Uudelle tuotteelle on ominaista painon väheneminen, seuraavan mittauksen nopeampi toteuttaminen sammutusvärähtelyn minimoinnin sekä mittaussignaalien suodatuksen laadun parantumisen ansiosta. Uutta tuotetta tarjotaan molemmille (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: umetnost: 25 Uredba ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Ta projekt se nanaša na izvajanje raziskovalnih in razvojnih del na področju razvoja prototipa visokozmogljivega dinamičnega balansirnega stroja z izboljšano korektivno postajo. Rezultat projekta bo namenjen predvsem avtomobilski industriji za proizvodnjo vozil in avtomobilskih delov, kar bo omogočilo hitro kvalitetno diagnostiko izdelanega rotorja. V inovativni rešitvi bomo povečali učinkovitost stroja z uvajanjem inovativnih IT rešitev v merilno-izračunanih in mehanskih modulih v konstrukciji teles ter z uvedbo dodatnih funkcij za sodelovanje z roboti. Vhodna raven raztopine je nastavljena na TRL II in cilj za IX. Projekt se bo izvajal v štirih fazah, od tega so tri eksperimentalna razvojna dela. Zadnja faza 4 se nanaša na predizvedbena dela. Skupno trajanje projekta – 36 mesecev. Izvedba načrtovanih raziskovalnih del je odziv na tržno povpraševanje, opredeljeno s potrebami potencialnih kupcev in trenutno nerešenimi tehnološkimi ovirami, kar ustvarja vrzel na izravnalnem trgu. Kljub obstoju dinamičnih izravnalnih strojev na trgu je treba poudariti, da nas vse večje zahteve v avtomobilski industriji silijo k nenehnemu izboljševanju najpomembnejših diagnostičnih parametrov. Projekt bo privedel do razvoja produktnih inovacij v svetovnem merilu – visoko zmogljivega dinamičnega uravnoteženja, ki bo popolna novost v odnosu do obstoječih rešitev. Za novi izdelek bodo značilni zmanjšana teža, hitrejša izvedba naslednje meritve zaradi zmanjšanja gasilskih vibracij in večja kakovost filtracije merilnih signalov. Novi izdelek bo ponujen oboje (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: umění: 25 Nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Tento projekt se týká realizace výzkumných a vývojových prací v oblasti vývoje prototypu vysoce výkonného dynamického vyvažovacího stroje s vylepšenou korekční stanicí. Výsledek projektu bude věnován především automobilovému průmyslu pro výrobu vozidel a automobilových dílů, umožní rychlou diagnostiku kvality vyrobeného rotoru. V inovativním řešení zvýšíme efektivitu stroje zavedením inovativních IT řešení v měřicích a mechanických modulech při konstrukci karosérií a zavedením dalších funkcí pro spolupráci s roboty. Vstupní úroveň roztoku je stanovena na TRL II a cíl pro IX. Projekt bude realizován ve čtyřech fázích, z nichž 3 jsou experimentální vývojové práce. Poslední fáze 4 se týká předimplementačních prací. Celková doba trvání projektu – 36 měsíců. Realizace plánovaných výzkumných prací je reakcí na poptávku na trhu, která byla zjištěna na základě potřeb potenciálních zákazníků a v současnosti nevyřešených technologických překážek, což vytváří mezeru na vyrovnávacím trhu. Navzdory existenci dynamických vyvažovacích strojů na trhu je třeba zdůraznit, že rostoucí požadavky v automobilovém průmyslu nás nutí neustále zlepšovat nejdůležitější diagnostické parametry. Projekt povede k rozvoji produktové inovace v celosvětovém měřítku – vysoce výkonné dynamické rovnováhy, která bude úplnou novinkou ve vztahu ke stávajícím řešením. Nový výrobek bude charakterizován snížením hmotnosti, rychlejším provedením dalšího měření díky minimalizaci hasicích vibrací a zvýšením kvality filtrace měřicích signálů. Nový produkt bude nabízen oběma (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: menas: 252 014 m. birželio 17 d. EB reglamentas Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 119, p. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Šis projektas susijęs su MTTP darbų įgyvendinimu didelio našumo dinaminės balansavimo mašinos su patobulinta pataisos stotimi prototipo kūrimo srityje. Projekto rezultatas daugiausia bus skirtas automobilių pramonei transporto priemonių ir automobilių dalių gamybai, leis greitai atlikti kokybišką pagaminto rotoriaus diagnostiką. Inovatyvus sprendimas padidins mašinos efektyvumą, įdiegdami inovatyvius IT sprendimus matavimų skaičiavimo ir mechaninių modulių konstrukcijoje bei įdiegdami papildomas bendradarbiavimo su robotais funkcijas. Tirpalo įvesties lygis nustatytas pagal TRL II ir IX tikslą. Projektas bus vykdomas 4 etapais, iš kurių 3 yra eksperimentinės plėtros darbai. Paskutinis 4 etapas susijęs su darbu prieš įgyvendinimą. Bendra projekto trukmė – 36 mėnesiai. Planuojamų mokslinių tyrimų įgyvendinimas yra atsakas į rinkos paklausą, nustatytą potencialių klientų poreikiais ir šiuo metu neišspręstomis technologinėmis kliūtimis, dėl kurių atsiranda atotrūkis balansavimo rinkoje. Nepaisant dinamiškų balansavimo mašinų buvimo rinkoje, reikėtų pabrėžti, kad augantys automobilių pramonės reikalavimai verčia mus nuolat tobulinti svarbiausius diagnostinius parametrus. Įgyvendinant projektą bus kuriamos produktų inovacijos pasauliniu mastu – didelio našumo dinaminis balansatorius, kuris bus visiškai naujas, palyginti su esamais sprendimais. Naujam gaminiui bus būdingas mažesnis svoris, greitesnis kito matavimo vykdymas, nes sumažės gesinimo vibracija, taip pat pagerės matavimo signalų filtravimo kokybė. Naujas produktas bus pasiūlytas tiek (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: māksla: 25 Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Šis projekts attiecas uz pētniecības un izstrādes darbu īstenošanu augstas veiktspējas dinamiskās balansēšanas iekārtas prototipa izstrādes jomā ar uzlabotu korekcijas staciju. Projekta rezultāts galvenokārt būs veltīts automobiļu rūpniecībai transportlīdzekļu un automobiļu detaļu ražošanai, ļaus ātri veikt ražotā rotora kvalitātes diagnostiku. Inovatīvā risinājumā mēs palielināsim mašīnas efektivitāti, ieviešot inovatīvus IT risinājumus mērījuma aprēķināšanai un mehāniskajiem moduļiem ķermeņu būvniecībā un ieviešot papildu funkcijas sadarbībai ar robotiem. Risinājuma ievades līmenis ir noteikts TRL II un IX mērķrādītājs. Projekts tiks īstenots 4 posmos, no kuriem 3 ir eksperimentālās izstrādes darbi. Pēdējais posms attiecas uz pirmsīstenošanas darbu. Kopējais projekta ilgums — 36 mēneši. Plānoto pētniecības darbu īstenošana ir reakcija uz tirgus pieprasījumu, ko nosaka potenciālo klientu vajadzības un pašlaik neatrisinātie tehnoloģiskie šķēršļi, radot plaisu līdzsvarošanas tirgū. Neskatoties uz to, ka tirgū ir dinamiskas balansēšanas mašīnas, jāuzsver, ka pieaugošās prasības autobūves nozarē liek mums pastāvīgi uzlabot svarīgākos diagnostikas parametrus. Projekta rezultātā pasaules mērogā tiks attīstītas produktu inovācijas — augstas veiktspējas dinamisks balansētājs, kas būs pilnīgs jaunums, salīdzinot ar esošajiem risinājumiem. Jauno produktu raksturos samazināts svars, ātrāka nākamā mērījuma veikšana, samazinot dzēšanas vibrācijas, kā arī uzlabota mērīšanas signālu filtrēšanas kvalitāte. Jaunais produkts tiks piedāvāts gan (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: изобразително изкуство: 25 Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 119, стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Този проект се отнася до изпълнението на научноизследователски и развойни дейности в областта на разработването на прототип на високопроизводителна динамична балансираща машина с подобрена корекционна станция. Резултатът от проекта ще бъде посветен основно на автомобилната индустрия за производство на автомобили и автомобилни части, ще даде възможност за бърза диагностика на качеството на произвеждания ротор. В иновативно решение ще повишим ефективността на машината чрез въвеждане на иновативни ИТ решения при измерване-изчисляване и механични модули в изграждането на каросерии и чрез въвеждане на допълнителни функции за сътрудничество с роботи. Входното ниво на разтвора е определено на TRL II и целта за IX. Проектът ще се осъществи на 4 етапа, от които 3 са експериментални разработки. Последният етап 4 се отнася до работата преди изпълнението. Обща продължителност на проекта — 36 месеца. Изпълнението на планираните научноизследователски дейности е в отговор на пазарното търсене, идентифицирано чрез нуждите на потенциалните клиенти и понастоящем нерешени технологични бариери, което създава празнина в балансиращия пазар. Въпреки наличието на динамични балансиращи машини на пазара, трябва да се подчертае, че нарастващите изисквания в автомобилната индустрия ни принуждават постоянно да подобряваме най-важните диагностични параметри. Проектът ще доведе до разработването на продуктови иновации в световен мащаб — високопроизводителен динамичен балансьор, който ще бъде пълна новост по отношение на съществуващите решения. Новият продукт ще се характеризира с намалено тегло, по-бързо изпълнение на следващото измерване благодарение на минимизиране на гасителните вибрации, както и повишено качество на филтриране на измервателните сигнали. Новият продукт ще се предлага и двете (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: a kép forrása: 25 A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014 EK rendelet (HL L 119., 1. o.). Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). Ez a projekt a K+F munkák kivitelezésével foglalkozik egy nagy teljesítményű dinamikus kiegyensúlyozó gép prototípusának fejlesztése terén egy továbbfejlesztett korrekciós állomással. A projekt eredménye elsősorban az autóiparnak szól majd a járművek és gépjárműalkatrészek gyártásához, lehetővé teszi a gyártott rotor gyors minőségi diagnosztikáját. Egy innovatív megoldással növeljük a gép hatékonyságát azáltal, hogy innovatív informatikai megoldásokat vezetünk be a mérés-számításba és a mechanikus modulokba a karosszériák építésében, valamint további funkciókat vezetünk be a robotokkal való együttműködéshez. A megoldás bemeneti szintje a TRL II-ben és a IX-es célértékben van meghatározva. A projekt 4 szakaszban valósul meg, ebből 3 kísérleti fejlesztési munka. Az utolsó 4. szakasz a végrehajtást megelőző munkára vonatkozik. A projekt teljes időtartama – 36 hónap. A tervezett kutatási munkák végrehajtása a piaci keresletre adott válasz, amelyet a potenciális ügyfelek igényei és a jelenleg megoldatlan technológiai akadályok határoznak meg, és a kiegyenlítő piac hiányosságait eredményezi. Annak ellenére, hogy léteznek dinamikus kiegyensúlyozó gépek a piacon, hangsúlyozni kell, hogy a növekvő autóipari követelmények arra kényszerítenek minket, hogy folyamatosan fejlesszük a legfontosabb diagnosztikai paramétereket. A projekt globális termékinnovációhoz vezet – egy nagy teljesítményű dinamikus egyensúlyozóhoz, amely teljes újdonságot jelent a meglévő megoldásokhoz képest. Az új termék jellemzője a kisebb tömeg, a következő mérés gyorsabb végrehajtása az oltó rezgések minimalizálása, valamint a mérési jelek jobb szűrése révén. Az új termék mindkét (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: ealaín: 25 Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 119, lch. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Baineann an tionscadal seo le cur i bhfeidhm oibreacha T & F i réimse na forbartha ar mheaisín cothromúcháin dinimiciúil fréamhshamhlacha ardfheidhmíochta le stáisiún ceartúcháin feabhsaithe. Beidh toradh an tionscadail tiomnaithe go príomha do thionscal na ngluaisteán chun feithiclí agus páirteanna feithicleacha a tháirgeadh, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann diagnóisic thapa a dhéanamh ar an rótar monaraithe. I réiteach nuálach, cuirfimid le héifeachtúlacht an mheaisín trí réitigh nuálacha TF a thabhairt isteach i modúil tomhais-ríomh agus meicniúla i dtógáil comhlachtaí agus trí fheidhmeanna breise a thabhairt isteach le haghaidh comhair le róbait. Tá leibhéal ionchuir an tuaslagáin socraithe ag LRT II agus ag an sprioc do IX. Déanfar an tionscadal i 4 chéim, agus is oibreacha forbartha turgnamhaí iad 3 díobh. Baineann an chéim dheireanach 4 le hobair réamh-chur chun feidhme. Fad iomlán an tionscadail — 36 mhí. Is freagairt ar éileamh an mhargaidh é cur chun feidhme na n-oibreacha taighde atá beartaithe, a aithnítear trí riachtanais custaiméirí ionchasacha agus bacainní teicneolaíochta nach bhfuil réitithe faoi láthair, rud a chruthaíonn bearna sa mhargadh cothromúcháin. D’ainneoin go bhfuil meaisíní cothromaithe dinimiciúla ar an margadh, ba cheart a chur i bhfios go láidir go gcuireann na ceanglais mhéadaitheacha i dtionscal na ngluaisteán ar ár gcumas na paraiméadair dhiagnóiseacha is tábhachtaí a fheabhsú i gcónaí. Mar thoradh ar an tionscadal, déanfar nuálaíocht táirgí a fhorbairt ar scála domhanda — cothromóir dinimiciúil ardfheidhmíochta, a bheidh ina úrnuacht iomlán i ndáil le réitigh atá ann cheana. Beidh an táirge nua tréithrithe ag meáchan laghdaithe, forghníomhú níos tapúla ar an chéad tomhas eile a bhuíochas sin do vibrations múchadh a íoslaghdú, chomh maith le cáilíocht mhéadaithe scagacháin comharthaí tomhais. Beidh an táirge nua a thairiscint araon (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: konst: 25 EG-förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Detta projekt avser genomförandet av FoU-arbeten inom utveckling av en högpresterande dynamisk balanseringsmaskin för prototyper med förbättrad korrigeringsstation. Resultatet av projektet kommer främst att ägnas åt bilindustrin för tillverkning av fordon och fordonsdelar, kommer att möjliggöra snabb kvalitetsdiagnostik av den tillverkade rotorn. I en innovativ lösning kommer vi att öka maskinens effektivitet genom att introducera innovativa IT-lösningar inom mätberäkning och mekaniska moduler i konstruktionen av karosser och genom att införa ytterligare funktioner för samarbete med robotar. Lösningens ingångsnivå fastställs till TRL II och målet för IX. Projektet kommer att genomföras i fyra etapper, varav 3 är experimentella utvecklingsarbeten. Den sista etappen 4 gäller arbete före genomförandet. Projektets totala varaktighet – 36 månader. Genomförandet av de planerade forskningsprojekten är ett svar på efterfrågan på marknaden, som identifieras genom potentiella kunders behov och för närvarande olösta tekniska hinder, vilket skapar en lucka på balansmarknaden. Trots förekomsten av dynamiska balanseringsmaskiner på marknaden bör det betonas att de växande kraven inom bilindustrin tvingar oss att ständigt förbättra de viktigaste diagnosparametrarna. Projektet kommer att leda till utveckling av produktinnovation på global nivå – en högpresterande dynamisk balanser, som kommer att bli en komplett nyhet i förhållande till befintliga lösningar. Den nya produkten kommer att kännetecknas av minskad vikt, snabbare utförande av nästa mätning tack vare minimering av släckningsvibrationer samt ökad filtrering av mätsignaler. Den nya produkten kommer att erbjudas båda (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: kunst: 25 EÜ 17. juuni 2014. aasta määrus nr 651/2014 aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks (ELT L 119, lk 1). See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab teadus- ja arendustegevuse rakendamist täiustatud parandusjaamaga kõrgjõudlusega dünaamilise tasakaalustusseadme prototüübi väljatöötamise valdkonnas. Projekti tulemus on suunatud peamiselt autotööstusele sõidukite ja autoosade tootmiseks, mis võimaldab toodetud rootori kiiret kvaliteetset diagnostikat. Uuenduslikus lahenduses suurendame masina efektiivsust, juurutades innovaatilisi IT-lahendusi mõõtearvutuses ja mehaanilisi mooduleid kereehituses ning lisafunktsioone koostööks robotitega. Lahenduse sisendtase on TRL II ja IX sihttase. Projekt viiakse ellu neljas etapis, millest kolm on eksperimentaalarendustööd. Neljas etapp käsitleb rakenduseelset tööd. Projekti kogukestus – 36 kuud. Kavandatud uurimistööde elluviimine on vastus turunõudlusele, mis tehakse kindlaks potentsiaalsete klientide vajaduste ja praegu lahendamata tehnoloogiliste tõkete kaudu, tekitades tasakaalustusturul lünga. Hoolimata dünaamiliste tasakaalustusmasinate olemasolust turul, tuleb rõhutada, et autotööstuse kasvavad nõudmised sunnivad meid pidevalt parandama kõige olulisemaid diagnostilisi parameetreid. Projekt toob kaasa tooteinnovatsiooni arendamise ülemaailmsel tasandil – suure jõudlusega dünaamilise tasakaalustaja, mis on olemasolevate lahendustega võrreldes täiesti uudne. Uut toodet iseloomustab väiksem kaal, järgmise mõõtmise kiirem läbiviimine tänu kustutusvibratsioonide minimeerimisele ning mõõtesignaalide filtreerimise parem kvaliteet. Uut toodet pakutakse mõlemale (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Bydgoszcz
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0476/19
0 references