Gis and Artificial Intelligence for real-time forecasting, detection and surveillance of the sea in the service of cross-border navigation safety (Q4302271)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 23:51, 11 October 2024 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed label, description and/or aliases in pt)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search
Project Q4302271 in France, Italy
Language Label Description Also known as
English
Gis and Artificial Intelligence for real-time forecasting, detection and surveillance of the sea in the service of cross-border navigation safety
Project Q4302271 in France, Italy

    Statements

    contained in NUTS
    Var
    0 references
    Province of Savona
    0 references
    Province of Livorno
    0 references
    Province of Genoa
    0 references
    country
    France
    0 references
    Italy
    0 references
    EU contribution
    1,340,604.74 Euro
    0 references
    budget
    1,577,182.05 Euro
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    1 April 2019
    0 references
    end time
    31 March 2022
    0 references
    beneficiary name (string)
    Agenzia Regionale per la Protezione dell'Ambiente Ligure
    0 references
    beneficiary
    Q284266
    0 references
    coordinate location

    43°7'27.23"N, 5°55'40.80"E
    0 references

    43°32'32.35"N, 10°18'27.72"E
    0 references

    44°24'27.36"N, 8°53'58.92"E
    0 references

    44°20'33.18"N, 8°25'45.80"E
    0 references
    summary
    This project aims to increase navigation safety in the cross-border area, continuing from the SICOMAR PLUS strategic project. It has three additional goals, as follows: - minimising the risk of accidents to boats due to bad weather and large obstacles at sea; - emergency management of pollution spills; - increased seafarer awareness of collision and navigation risks in the open sea. The main outcomes are all innovative according to an applied research approach, as follows: - modelling procedures for forecasting currently low predictability weather-induced phenomena. - modelling procedures for forecasting currently low-predictability weather-induced phenomena. The forecasts will be available to all seafarers in the cross-border area. - bioacoustic detection systems associated with artificial intelligence signalling cetacean presence on dynamic GIS maps; - kit for tracking large objects (animal carcasses or other bulky items) in real-time with interoperable maps; - dynamic pollutant dispersion modelling in the event of an accident; - modelling of resulting obstacles tracking. All the dynamic maps produced through the project will go into the SICOMAR PLUS platform and be available to the Harbour Master's Office. - improved communication tools (technological workstations in yachting clubs, bilingual mobile application) for seafarers after discussions with stakeholders. The partners involved are all major players in the activities addressed by the project, with consolidated cross-border collaboration. (English)
    readability score
    0.6307108565022992
    0 references
    Dette projekt har til formål at øge navigationssikkerheden i det grænseoverskridende område og fortsætte fra det strategiske SICOMAR PLUS-projekt. Det har tre yderligere mål, som følger: minimering af risikoen for ulykker for både på grund af dårligt vejr og store forhindringer til søs — katastrofehåndtering af forureningsudslip øget søfarendes bevidsthed om kollisions- og navigationsrisici i det åbne hav. De vigtigste resultater er alle innovative i henhold til en anvendt forskningstilgang som følger: — modelleringsprocedurer for prognoser for vejrrelaterede fænomener med lav forudsigelighed. — modelleringsprocedurer for prognoser, der i øjeblikket er lav-forudsigelige vejr-inducerede fænomener. Prognoserne vil være tilgængelige for alle søfarende i det grænseoverskridende område. — bioakustiske detektionssystemer i forbindelse med kunstig intelligens, der signalerer hvalers tilstedeværelse på dynamiske GIS-kort — kit til sporing af store genstande (dyrekroppe eller andre omfangsrige genstande) i realtid med interoperable kort dynamiske modeller for spredning af forurenende stoffer i tilfælde af en ulykke — modellering af deraf følgende hindringer sporing. Alle de dynamiske kort, der produceres gennem projektet, vil gå ind på SICOMAR PLUS-platformen og være tilgængelige for Harbour Master's Office. — forbedrede kommunikationsværktøjer (teknologiske arbejdsstationer i yachtklubber, tosproget mobilapplikation) for søfarende efter drøftelser med interessenter. De involverede partnere er alle vigtige aktører i de aktiviteter, der er omfattet af projektet, med et konsolideret grænseoverskridende samarbejde. (Danish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dette projekt har til formål at øge navigationssikkerheden i det grænseoverskridende område og fortsætte fra det strategiske SICOMAR PLUS-projekt. Det har tre yderligere mål, som følger: minimering af risikoen for ulykker for både på grund af dårligt vejr og store forhindringer til søs — katastrofehåndtering af forureningsudslip øget søfarendes bevidsthed om kollisions- og navigationsrisici i det åbne hav. De vigtigste resultater er alle innovative i henhold til en anvendt forskningstilgang som følger: — modelleringsprocedurer for prognoser for vejrrelaterede fænomener med lav forudsigelighed. — modelleringsprocedurer for prognoser, der i øjeblikket er lav-forudsigelige vejr-inducerede fænomener. Prognoserne vil være tilgængelige for alle søfarende i det grænseoverskridende område. — bioakustiske detektionssystemer i forbindelse med kunstig intelligens, der signalerer hvalers tilstedeværelse på dynamiske GIS-kort — kit til sporing af store genstande (dyrekroppe eller andre omfangsrige genstande) i realtid med interoperable kort dynamiske modeller for spredning af forurenende stoffer i tilfælde af en ulykke — modellering af deraf følgende hindringer sporing. Alle de dynamiske kort, der produceres gennem projektet, vil gå ind på SICOMAR PLUS-platformen og være tilgængelige for Harbour Master's Office. — forbedrede kommunikationsværktøjer (teknologiske arbejdsstationer i yachtklubber, tosproget mobilapplikation) for søfarende efter drøftelser med interessenter. De involverede partnere er alle vigtige aktører i de aktiviteter, der er omfattet af projektet, med et konsolideret grænseoverskridende samarbejde. (Danish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Този проект има за цел да повиши безопасността на корабоплаването в трансграничния район, продължавайки от стратегическия проект SICOMAR PLUS. Тя има три допълнителни цели, както следва: свеждане до минимум на риска от произшествия с плавателни съдове поради лошо време и големи препятствия в морето; аварийно управление на разливи на замърсяване; повишена осведоменост на моряците относно рисковете от сблъсък и навигация в открито море. Основните резултати са иновативни според приложния изследователски подход, както следва: — моделиране на процедури за прогнозиране на явления, предизвикани от метеорологични условия, които понастоящем са с ниска предвидимост. — моделиране на процедури за прогнозиране на явления, предизвикани от метеорологични условия, които понастоящем са с ниска предвидимост. Прогнозите ще бъдат достъпни за всички морски лица в трансграничния район. — системи за биоакустично откриване, свързани с изкуствен интелект, сигнализиращи за наличието на китоподобни на динамични ГИС карти; комплект за проследяване на големи обекти (кланични трупове на животни или други обемисти предмети) в реално време с оперативно съвместими карти; динамично моделиране на дисперсията на замърсителите в случай на авария; — моделиране на последващото проследяване на препятствията. Всички динамични карти, произведени по проекта, ще отидат в платформата SICOMAR PLUS и ще бъдат достъпни за офиса на Harbour Master. подобрени инструменти за комуникация (технологични работни станции в яхтени клубове, двуезично мобилно приложение) за морските лица след обсъждане със заинтересованите страни. Участващите партньори са всички основни участници в дейностите, обхванати от проекта, с консолидирано трансгранично сътрудничество. (Bulgarian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Този проект има за цел да повиши безопасността на корабоплаването в трансграничния район, продължавайки от стратегическия проект SICOMAR PLUS. Тя има три допълнителни цели, както следва: свеждане до минимум на риска от произшествия с плавателни съдове поради лошо време и големи препятствия в морето; аварийно управление на разливи на замърсяване; повишена осведоменост на моряците относно рисковете от сблъсък и навигация в открито море. Основните резултати са иновативни според приложния изследователски подход, както следва: — моделиране на процедури за прогнозиране на явления, предизвикани от метеорологични условия, които понастоящем са с ниска предвидимост. — моделиране на процедури за прогнозиране на явления, предизвикани от метеорологични условия, които понастоящем са с ниска предвидимост. Прогнозите ще бъдат достъпни за всички морски лица в трансграничния район. — системи за биоакустично откриване, свързани с изкуствен интелект, сигнализиращи за наличието на китоподобни на динамични ГИС карти; комплект за проследяване на големи обекти (кланични трупове на животни или други обемисти предмети) в реално време с оперативно съвместими карти; динамично моделиране на дисперсията на замърсителите в случай на авария; — моделиране на последващото проследяване на препятствията. Всички динамични карти, произведени по проекта, ще отидат в платформата SICOMAR PLUS и ще бъдат достъпни за офиса на Harbour Master. подобрени инструменти за комуникация (технологични работни станции в яхтени клубове, двуезично мобилно приложение) за морските лица след обсъждане със заинтересованите страни. Участващите партньори са всички основни участници в дейностите, обхванати от проекта, с консолидирано трансгранично сътрудничество. (Bulgarian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Tá sé mar aidhm ag an tionscadal seo sábháilteacht loingseoireachta a mhéadú sa limistéar trasteorann, ag leanúint ar aghaidh ó thionscadal straitéiseach SICOMAR PLUS. Tá trí sprioc bhreise aige, mar seo a leanas: — an baol go dtarlódh tionóiscí do bháid de dheasca drochaimsire agus constaicí móra ar muir a íoslaghdú; — bainistiú éigeandála ar dhoirteadh truaillithe; — feasacht mhéadaithe maraithe ar rioscaí imbhuailte agus loingseoireachta san fharraige oscailte. Tá na príomhthorthaí go léir nuálach de réir cur chuige taighde fheidhmigh, mar seo a leanas: — nósanna imeachta samhaltaithe chun feiniméin de dheasca na haimsire de bharr intuarthachta ísle a thuar. — nósanna imeachta samhaltaithe chun feiniméin de dheasca na haimsire a thuar faoi láthair. Beidh na réamhaisnéisí ar fáil do gach maraí sa limistéar trasteorann. — córais braite bhithfhuaimiúla a bhaineann leis an intleacht shaorga a léiríonn láithreacht céiticeach ar léarscáileanna dinimiciúla GIS; — trealamh chun réada móra (conablaigh ainmhithe nó míreanna toirtiúla eile) a rianú i bhfíor-am le léarscáileanna idir-inoibritheacha; — samhaltú dinimiciúil scaipthe truailleán i gcás tionóisce; — rianú constaicí a eascraíonn as sin a shamhaltú. Rachaidh na léarscáileanna dinimiciúla go léir a chuirfear ar fáil tríd an tionscadal isteach ar ardán SICOMAR PLUS agus beidh siad ar fáil d’Oifig Mháistir an Chuain. — uirlisí cumarsáide feabhsaithe (stáisiúin oibre teicneolaíochta i gclubanna luamhing, feidhmchlár dátheangach soghluaiste) do mharaithe tar éis plé le páirtithe leasmhara. Is príomhghníomhaithe iad na comhpháirtithe uile sna gníomhaíochtaí a dtugann an tionscadal aghaidh orthu, le comhar trasteorann comhdhlúite. (Irish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Tá sé mar aidhm ag an tionscadal seo sábháilteacht loingseoireachta a mhéadú sa limistéar trasteorann, ag leanúint ar aghaidh ó thionscadal straitéiseach SICOMAR PLUS. Tá trí sprioc bhreise aige, mar seo a leanas: — an baol go dtarlódh tionóiscí do bháid de dheasca drochaimsire agus constaicí móra ar muir a íoslaghdú; — bainistiú éigeandála ar dhoirteadh truaillithe; — feasacht mhéadaithe maraithe ar rioscaí imbhuailte agus loingseoireachta san fharraige oscailte. Tá na príomhthorthaí go léir nuálach de réir cur chuige taighde fheidhmigh, mar seo a leanas: — nósanna imeachta samhaltaithe chun feiniméin de dheasca na haimsire de bharr intuarthachta ísle a thuar. — nósanna imeachta samhaltaithe chun feiniméin de dheasca na haimsire a thuar faoi láthair. Beidh na réamhaisnéisí ar fáil do gach maraí sa limistéar trasteorann. — córais braite bhithfhuaimiúla a bhaineann leis an intleacht shaorga a léiríonn láithreacht céiticeach ar léarscáileanna dinimiciúla GIS; — trealamh chun réada móra (conablaigh ainmhithe nó míreanna toirtiúla eile) a rianú i bhfíor-am le léarscáileanna idir-inoibritheacha; — samhaltú dinimiciúil scaipthe truailleán i gcás tionóisce; — rianú constaicí a eascraíonn as sin a shamhaltú. Rachaidh na léarscáileanna dinimiciúla go léir a chuirfear ar fáil tríd an tionscadal isteach ar ardán SICOMAR PLUS agus beidh siad ar fáil d’Oifig Mháistir an Chuain. — uirlisí cumarsáide feabhsaithe (stáisiúin oibre teicneolaíochta i gclubanna luamhing, feidhmchlár dátheangach soghluaiste) do mharaithe tar éis plé le páirtithe leasmhara. Is príomhghníomhaithe iad na comhpháirtithe uile sna gníomhaíochtaí a dtugann an tionscadal aghaidh orthu, le comhar trasteorann comhdhlúite. (Irish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Projekt ten ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi w obszarze transgranicznym, kontynuując projekt strategiczny SICOMAR PLUS. Ma trzy dodatkowe cele, takie jak: zminimalizowanie ryzyka wypadków na łodziach spowodowanych złą pogodą i dużymi przeszkodami na morzu; zarządzanie kryzysowe w związku z wyciekami zanieczyszczeń; zwiększenie świadomości marynarzy na temat zagrożeń kolizyjnych i żeglugowych na otwartym morzu. Główne wyniki są innowacyjne zgodnie z podejściem badawczym stosowanym w następujący sposób: — procedury modelowania prognozowania obecnie niskiej przewidywalności zjawisk pogodowych. — procedury modelowania prognozowania zjawisk wywołanych obecnie niskimi przewidywalnościami pogodowymi. Prognozy będą dostępne dla wszystkich marynarzy w obszarze transgranicznym. systemy wykrywania bioakustycznego związane ze sztuczną inteligencją sygnalizującą obecność waleni na dynamicznych mapach GIS; zestaw do śledzenia dużych obiektów (tusze zwierząt lub inne nieporęczne przedmioty) w czasie rzeczywistym z interoperacyjnymi mapami; modelowanie dynamicznego rozproszenia zanieczyszczeń w razie wypadku; — modelowanie wynikających z tego śledzenia przeszkód. Wszystkie dynamiczne mapy opracowane w ramach projektu trafią do platformy SICOMAR PLUS i będą dostępne w biurze Harbour Master’s Office. ulepszone narzędzia komunikacji (stacje technologiczne w klubach żeglarskich, dwujęzyczna aplikacja mobilna) dla marynarzy po rozmowach z zainteresowanymi stronami. Zaangażowani partnerzy są głównymi uczestnikami działań, których dotyczy projekt, w ramach skonsolidowanej współpracy transgranicznej. (Polish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Projekt ten ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi w obszarze transgranicznym, kontynuując projekt strategiczny SICOMAR PLUS. Ma trzy dodatkowe cele, takie jak: zminimalizowanie ryzyka wypadków na łodziach spowodowanych złą pogodą i dużymi przeszkodami na morzu; zarządzanie kryzysowe w związku z wyciekami zanieczyszczeń; zwiększenie świadomości marynarzy na temat zagrożeń kolizyjnych i żeglugowych na otwartym morzu. Główne wyniki są innowacyjne zgodnie z podejściem badawczym stosowanym w następujący sposób: — procedury modelowania prognozowania obecnie niskiej przewidywalności zjawisk pogodowych. — procedury modelowania prognozowania zjawisk wywołanych obecnie niskimi przewidywalnościami pogodowymi. Prognozy będą dostępne dla wszystkich marynarzy w obszarze transgranicznym. systemy wykrywania bioakustycznego związane ze sztuczną inteligencją sygnalizującą obecność waleni na dynamicznych mapach GIS; zestaw do śledzenia dużych obiektów (tusze zwierząt lub inne nieporęczne przedmioty) w czasie rzeczywistym z interoperacyjnymi mapami; modelowanie dynamicznego rozproszenia zanieczyszczeń w razie wypadku; — modelowanie wynikających z tego śledzenia przeszkód. Wszystkie dynamiczne mapy opracowane w ramach projektu trafią do platformy SICOMAR PLUS i będą dostępne w biurze Harbour Master’s Office. ulepszone narzędzia komunikacji (stacje technologiczne w klubach żeglarskich, dwujęzyczna aplikacja mobilna) dla marynarzy po rozmowach z zainteresowanymi stronami. Zaangażowani partnerzy są głównymi uczestnikami działań, których dotyczy projekt, w ramach skonsolidowanej współpracy transgranicznej. (Polish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dit project heeft tot doel de veiligheid van de navigatie in het grensoverschrijdende gebied te vergroten en voort te zetten vanuit het strategisch project SICOMAR PLUS. Het heeft drie extra doelen, als volgt: het risico op ongevallen met schepen als gevolg van slecht weer en grote obstakels op zee tot een minimum beperken; — noodbeheer van verontreinigingslekken; — een groter bewustzijn van zeevarenden over aanrijdings- en scheepvaartrisico’s op open zee. De belangrijkste resultaten zijn allemaal innovatief volgens een toegepaste onderzoeksaanpak, als volgt: — modelleringsprocedures voor het voorspellen van momenteel door weersinvloeden veroorzaakte verschijnselen met een lage voorspelbaarheid. — modelleringsprocedures voor het voorspellen van momenteel door weersinvloeden veroorzaakte verschijnselen met een lage voorspelbaarheid. De prognoses zullen beschikbaar zijn voor alle zeevarenden in het grensoverschrijdende gebied. bio-akoestische detectiesystemen die verband houden met kunstmatige intelligentie die de aanwezigheid van walvisachtigen op dynamische GIS-kaarten signaleren; — kit voor het volgen van grote voorwerpen (karkassen van dieren of andere omvangrijke voorwerpen) in real-time met interoperabele kaarten; dynamische modellering van de verspreiding van verontreinigende stoffen in geval van een ongeval; — modellering van resulterende obstakels volgen. Alle dynamische kaarten die via het project worden geproduceerd, gaan naar het SICOMAR PLUS-platform en zijn beschikbaar voor de Harbour Master’s Office. verbeterde communicatiemiddelen (technologische werkstations in jachtclubs, tweetalige mobiele applicatie) voor zeevarenden na overleg met belanghebbenden. De betrokken partners zijn alle belangrijke spelers bij de activiteiten waarop het project betrekking heeft, met geconsolideerde grensoverschrijdende samenwerking. (Dutch)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dit project heeft tot doel de veiligheid van de navigatie in het grensoverschrijdende gebied te vergroten en voort te zetten vanuit het strategisch project SICOMAR PLUS. Het heeft drie extra doelen, als volgt: het risico op ongevallen met schepen als gevolg van slecht weer en grote obstakels op zee tot een minimum beperken; — noodbeheer van verontreinigingslekken; — een groter bewustzijn van zeevarenden over aanrijdings- en scheepvaartrisico’s op open zee. De belangrijkste resultaten zijn allemaal innovatief volgens een toegepaste onderzoeksaanpak, als volgt: — modelleringsprocedures voor het voorspellen van momenteel door weersinvloeden veroorzaakte verschijnselen met een lage voorspelbaarheid. — modelleringsprocedures voor het voorspellen van momenteel door weersinvloeden veroorzaakte verschijnselen met een lage voorspelbaarheid. De prognoses zullen beschikbaar zijn voor alle zeevarenden in het grensoverschrijdende gebied. bio-akoestische detectiesystemen die verband houden met kunstmatige intelligentie die de aanwezigheid van walvisachtigen op dynamische GIS-kaarten signaleren; — kit voor het volgen van grote voorwerpen (karkassen van dieren of andere omvangrijke voorwerpen) in real-time met interoperabele kaarten; dynamische modellering van de verspreiding van verontreinigende stoffen in geval van een ongeval; — modellering van resulterende obstakels volgen. Alle dynamische kaarten die via het project worden geproduceerd, gaan naar het SICOMAR PLUS-platform en zijn beschikbaar voor de Harbour Master’s Office. verbeterde communicatiemiddelen (technologische werkstations in jachtclubs, tweetalige mobiele applicatie) voor zeevarenden na overleg met belanghebbenden. De betrokken partners zijn alle belangrijke spelers bij de activiteiten waarop het project betrekking heeft, met geconsolideerde grensoverschrijdende samenwerking. (Dutch)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Το έργο αυτό αποσκοπεί στην αύξηση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας στη διασυνοριακή περιοχή, συνεχίζοντας από το στρατηγικό έργο SICOMAR PLUS. Έχει τρεις επιπλέον στόχους, ως εξής: ελαχιστοποίηση του κινδύνου ατυχημάτων στα σκάφη λόγω κακών καιρικών συνθηκών και μεγάλων εμποδίων στη θάλασσα· — διαχείριση έκτακτης ανάγκης των διαρροών ρύπανσης· — αυξημένη ευαισθητοποίηση των ναυτικών σχετικά με τους κινδύνους σύγκρουσης και ναυσιπλοΐας στην ανοικτή θάλασσα. Τα κύρια αποτελέσματα είναι όλα καινοτόμα σύμφωνα με μια προσέγγιση εφαρμοσμένης έρευνας, ως εξής: — διαδικασίες μοντελοποίησης για την πρόβλεψη φαινομένων χαμηλής προβλεψιμότητας που προκαλούνται από τις καιρικές συνθήκες. — διαδικασίες μοντελοποίησης για την πρόβλεψη φαινομένων χαμηλής προβλεψιμότητας που προκαλούνται από τις καιρικές συνθήκες. Οι προβλέψεις θα είναι διαθέσιμες σε όλους τους ναυτικούς στη διασυνοριακή περιοχή. — συστήματα βιοακουστικής ανίχνευσης που συνδέονται με την παρουσία κητοειδών μέσω τεχνητής νοημοσύνης σε δυναμικούς χάρτες GIS· — κιτ για την παρακολούθηση μεγάλων αντικειμένων (πτώματα ζώων ή άλλα ογκώδη αντικείμενα) σε πραγματικό χρόνο με διαλειτουργικούς χάρτες· δυναμική μοντελοποίηση διασποράς ρύπων σε περίπτωση ατυχήματος· — μοντελοποίηση της παρακολούθησης των εμποδίων που προκύπτουν. Όλοι οι δυναμικοί χάρτες που παράγονται μέσω του έργου θα μπουν στην πλατφόρμα SICOMAR PLUS και θα είναι διαθέσιμοι στο Harbour Master’s Office. — βελτιωμένα εργαλεία επικοινωνίας (τεχνολογικοί σταθμοί εργασίας σε λέσχες σκαφών αναψυχής, δίγλωσση εφαρμογή κινητής τηλεφωνίας) για τους ναυτικούς μετά από συζητήσεις με τα ενδιαφερόμενα μέρη. Οι εταίροι που συμμετέχουν είναι όλοι σημαντικοί παράγοντες στις δραστηριότητες που καλύπτει το έργο, με ενοποιημένη διασυνοριακή συνεργασία. (Greek)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Το έργο αυτό αποσκοπεί στην αύξηση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας στη διασυνοριακή περιοχή, συνεχίζοντας από το στρατηγικό έργο SICOMAR PLUS. Έχει τρεις επιπλέον στόχους, ως εξής: ελαχιστοποίηση του κινδύνου ατυχημάτων στα σκάφη λόγω κακών καιρικών συνθηκών και μεγάλων εμποδίων στη θάλασσα· — διαχείριση έκτακτης ανάγκης των διαρροών ρύπανσης· — αυξημένη ευαισθητοποίηση των ναυτικών σχετικά με τους κινδύνους σύγκρουσης και ναυσιπλοΐας στην ανοικτή θάλασσα. Τα κύρια αποτελέσματα είναι όλα καινοτόμα σύμφωνα με μια προσέγγιση εφαρμοσμένης έρευνας, ως εξής: — διαδικασίες μοντελοποίησης για την πρόβλεψη φαινομένων χαμηλής προβλεψιμότητας που προκαλούνται από τις καιρικές συνθήκες. — διαδικασίες μοντελοποίησης για την πρόβλεψη φαινομένων χαμηλής προβλεψιμότητας που προκαλούνται από τις καιρικές συνθήκες. Οι προβλέψεις θα είναι διαθέσιμες σε όλους τους ναυτικούς στη διασυνοριακή περιοχή. — συστήματα βιοακουστικής ανίχνευσης που συνδέονται με την παρουσία κητοειδών μέσω τεχνητής νοημοσύνης σε δυναμικούς χάρτες GIS· — κιτ για την παρακολούθηση μεγάλων αντικειμένων (πτώματα ζώων ή άλλα ογκώδη αντικείμενα) σε πραγματικό χρόνο με διαλειτουργικούς χάρτες· δυναμική μοντελοποίηση διασποράς ρύπων σε περίπτωση ατυχήματος· — μοντελοποίηση της παρακολούθησης των εμποδίων που προκύπτουν. Όλοι οι δυναμικοί χάρτες που παράγονται μέσω του έργου θα μπουν στην πλατφόρμα SICOMAR PLUS και θα είναι διαθέσιμοι στο Harbour Master’s Office. — βελτιωμένα εργαλεία επικοινωνίας (τεχνολογικοί σταθμοί εργασίας σε λέσχες σκαφών αναψυχής, δίγλωσση εφαρμογή κινητής τηλεφωνίας) για τους ναυτικούς μετά από συζητήσεις με τα ενδιαφερόμενα μέρη. Οι εταίροι που συμμετέχουν είναι όλοι σημαντικοί παράγοντες στις δραστηριότητες που καλύπτει το έργο, με ενοποιημένη διασυνοριακή συνεργασία. (Greek)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cieľom tohto projektu je zvýšiť bezpečnosť plavby v cezhraničnej oblasti a pokračovať v strategickom projekte SICOMAR PLUS. Má tri ďalšie ciele, a to nasledovne: — minimalizácia rizika nehôd na lodiach v dôsledku nepriaznivého počasia a veľkých prekážok na mori; havarijné riadenie únikov znečistenia; — zvýšená informovanosť námorníkov o rizikách kolízie a plavby na otvorenom mori. Hlavné výsledky sú inovatívne podľa prístupu aplikovaného výskumu, a to takto: postupy modelovania pre predpovedanie javov vyvolaných počasím v súčasnosti s nízkou predvídateľnosťou. modelovacie postupy na predpovedanie javov vyvolaných počasím v súčasnosti s nízkou predvídateľnosťou. Prognózy budú k dispozícii všetkým námorníkom v cezhraničnej oblasti. — bioakustické detekčné systémy spojené s prítomnosťou veľrýb na dynamických mapách GIS; —súprava na sledovanie veľkých predmetov (zvieratých tiel alebo iných objemných predmetov) v reálnom čase s interoperabilnými mapami; modelovanie dynamického rozptylu znečisťujúcich látok v prípade nehody; modelovanie výsledného sledovania prekážok. Všetky dynamické mapy vytvorené v rámci projektu sa dostanú do platformy SICOMAR PLUS a budú k dispozícii kancelárii Harbour Master’s Office. — vylepšené komunikačné nástroje (technologické pracovné stanice v jachtárskych kluboch, dvojjazyčná mobilná aplikácia) pre námorníkov po diskusiách so zainteresovanými stranami. Všetci zainteresovaní partneri sú hlavnými aktérmi v činnostiach, na ktoré sa projekt zameriava, s konsolidovanou cezhraničnou spoluprácou. (Slovak)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cieľom tohto projektu je zvýšiť bezpečnosť plavby v cezhraničnej oblasti a pokračovať v strategickom projekte SICOMAR PLUS. Má tri ďalšie ciele, a to nasledovne: — minimalizácia rizika nehôd na lodiach v dôsledku nepriaznivého počasia a veľkých prekážok na mori; havarijné riadenie únikov znečistenia; — zvýšená informovanosť námorníkov o rizikách kolízie a plavby na otvorenom mori. Hlavné výsledky sú inovatívne podľa prístupu aplikovaného výskumu, a to takto: postupy modelovania pre predpovedanie javov vyvolaných počasím v súčasnosti s nízkou predvídateľnosťou. modelovacie postupy na predpovedanie javov vyvolaných počasím v súčasnosti s nízkou predvídateľnosťou. Prognózy budú k dispozícii všetkým námorníkom v cezhraničnej oblasti. — bioakustické detekčné systémy spojené s prítomnosťou veľrýb na dynamických mapách GIS; —súprava na sledovanie veľkých predmetov (zvieratých tiel alebo iných objemných predmetov) v reálnom čase s interoperabilnými mapami; modelovanie dynamického rozptylu znečisťujúcich látok v prípade nehody; modelovanie výsledného sledovania prekážok. Všetky dynamické mapy vytvorené v rámci projektu sa dostanú do platformy SICOMAR PLUS a budú k dispozícii kancelárii Harbour Master’s Office. — vylepšené komunikačné nástroje (technologické pracovné stanice v jachtárskych kluboch, dvojjazyčná mobilná aplikácia) pre námorníkov po diskusiách so zainteresovanými stranami. Všetci zainteresovaní partneri sú hlavnými aktérmi v činnostiach, na ktoré sa projekt zameriava, s konsolidovanou cezhraničnou spoluprácou. (Slovak)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Questo progetto mira ad aumentare la sicurezza della navigazione nell'area transfrontaliera, proseguendo dal progetto strategico SICOMAR PLUS. Ha tre obiettivi aggiuntivi, come segue: — ridurre al minimo il rischio di incidenti per le imbarcazioni a causa del maltempo e dei grandi ostacoli in mare; — gestione di emergenza delle fuoriuscite di inquinamento; — aumento della consapevolezza della gente di mare sui rischi di collisione e navigazione in mare aperto. I principali risultati sono tutti innovativi secondo un approccio di ricerca applicata, come segue: — procedure di modellizzazione per la previsione dei fenomeni meteorologici attualmente a bassa prevedibilità. — procedure di modellazione per la previsione dei fenomeni atmosferici attualmente a bassa prevedibilità. Le previsioni saranno disponibili per tutti i marittimi nell'area transfrontaliera. sistemi di rilevamento bioacustici associati all'intelligenza artificiale che segnalano la presenza di cetacei su mappe GIS dinamiche; — kit per il tracciamento di oggetti di grandi dimensioni (carcasse di animali o altri oggetti ingombranti) in tempo reale con mappe interoperabili; — modellazione dinamica della dispersione degli inquinanti in caso di incidente; — modellazione del monitoraggio degli ostacoli risultanti. Tutte le mappe dinamiche prodotte attraverso il progetto andranno nella piattaforma SICOMAR PLUS e saranno a disposizione dell'Ufficio del Master Portuale. — strumenti di comunicazione migliorati (stazioni di lavoro tecnologiche nei club di yachting, applicazione mobile bilingue) per i marittimi dopo le discussioni con le parti interessate. I partner coinvolti sono tutti attori principali nelle attività affrontate dal progetto, con consolidata collaborazione transfrontaliera. (Italian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Questo progetto mira ad aumentare la sicurezza della navigazione nell'area transfrontaliera, proseguendo dal progetto strategico SICOMAR PLUS. Ha tre obiettivi aggiuntivi, come segue: — ridurre al minimo il rischio di incidenti per le imbarcazioni a causa del maltempo e dei grandi ostacoli in mare; — gestione di emergenza delle fuoriuscite di inquinamento; — aumento della consapevolezza della gente di mare sui rischi di collisione e navigazione in mare aperto. I principali risultati sono tutti innovativi secondo un approccio di ricerca applicata, come segue: — procedure di modellizzazione per la previsione dei fenomeni meteorologici attualmente a bassa prevedibilità. — procedure di modellazione per la previsione dei fenomeni atmosferici attualmente a bassa prevedibilità. Le previsioni saranno disponibili per tutti i marittimi nell'area transfrontaliera. sistemi di rilevamento bioacustici associati all'intelligenza artificiale che segnalano la presenza di cetacei su mappe GIS dinamiche; — kit per il tracciamento di oggetti di grandi dimensioni (carcasse di animali o altri oggetti ingombranti) in tempo reale con mappe interoperabili; — modellazione dinamica della dispersione degli inquinanti in caso di incidente; — modellazione del monitoraggio degli ostacoli risultanti. Tutte le mappe dinamiche prodotte attraverso il progetto andranno nella piattaforma SICOMAR PLUS e saranno a disposizione dell'Ufficio del Master Portuale. — strumenti di comunicazione migliorati (stazioni di lavoro tecnologiche nei club di yachting, applicazione mobile bilingue) per i marittimi dopo le discussioni con le parti interessate. I partner coinvolti sono tutti attori principali nelle attività affrontate dal progetto, con consolidata collaborazione transfrontaliera. (Italian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Projekti eesmärk on suurendada meresõiduohutust piiriülesel alal, jätkates strateegilise SICOMAR PLUS projektiga. Sellel on kolm lisaeesmärki: – laevaõnnetuste ohu minimeerimine halva ilma ja suurte takistuste tõttu merel; – saastereostuse ohjamine hädaolukorras; – meremeeste suurem teadlikkus kokkupõrke- ja navigatsiooniriskidest avamerel. Peamised tulemused on kõik uuenduslikud vastavalt rakendusuuringute lähenemisviisile järgmiselt: – modelleerimismenetlused praeguse madala prognoositava ilmaga seotud nähtuste prognoosimiseks. – modelleerimismenetlused praegu madala prognoositavusega ilmastikunähtuste prognoosimiseks. Prognoosid on kättesaadavad kõigile piiriülesel alal tegutsevatele meremeestele. – tehisintellektiga seotud bioakustilised tuvastussüsteemid, mis annavad märku vaalaliste olemasolust dünaamilistel GIS-kaartidel; – komplekt suurte objektide (loomarümbad või muud mahukad esemed) jälgimiseks reaalajas koostalitlusvõimeliste kaartidega; – dünaamilise saasteainete dispersiooni modelleerimine õnnetuse korral; – tekkinud takistuste jälgimise modelleerimine. Kõik projekti käigus loodud dünaamilised kaardid lähevad SICOMAR PLUS platvormile ja on kättesaadavad Harbour Master’s Office’ile. täiustatud sidevahendid (tehnoloogilised tööjaamad jahtklubides, kakskeelne mobiilne rakendus) meremeestele pärast arutelusid sidusrühmadega. Kaasatud partnerid on kõik peamised osalejad projektis käsitletavates tegevustes, mis hõlmavad konsolideeritud piiriülest koostööd. (Estonian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Projekti eesmärk on suurendada meresõiduohutust piiriülesel alal, jätkates strateegilise SICOMAR PLUS projektiga. Sellel on kolm lisaeesmärki: – laevaõnnetuste ohu minimeerimine halva ilma ja suurte takistuste tõttu merel; – saastereostuse ohjamine hädaolukorras; – meremeeste suurem teadlikkus kokkupõrke- ja navigatsiooniriskidest avamerel. Peamised tulemused on kõik uuenduslikud vastavalt rakendusuuringute lähenemisviisile järgmiselt: – modelleerimismenetlused praeguse madala prognoositava ilmaga seotud nähtuste prognoosimiseks. – modelleerimismenetlused praegu madala prognoositavusega ilmastikunähtuste prognoosimiseks. Prognoosid on kättesaadavad kõigile piiriülesel alal tegutsevatele meremeestele. – tehisintellektiga seotud bioakustilised tuvastussüsteemid, mis annavad märku vaalaliste olemasolust dünaamilistel GIS-kaartidel; – komplekt suurte objektide (loomarümbad või muud mahukad esemed) jälgimiseks reaalajas koostalitlusvõimeliste kaartidega; – dünaamilise saasteainete dispersiooni modelleerimine õnnetuse korral; – tekkinud takistuste jälgimise modelleerimine. Kõik projekti käigus loodud dünaamilised kaardid lähevad SICOMAR PLUS platvormile ja on kättesaadavad Harbour Master’s Office’ile. täiustatud sidevahendid (tehnoloogilised tööjaamad jahtklubides, kakskeelne mobiilne rakendus) meremeestele pärast arutelusid sidusrühmadega. Kaasatud partnerid on kõik peamised osalejad projektis käsitletavates tegevustes, mis hõlmavad konsolideeritud piiriülest koostööd. (Estonian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cilj projekta je povečati varnost plovbe na čezmejnem območju in nadaljevati s strateškim projektom SICOMAR PLUS. Ima tri dodatne cilje, in sicer: zmanjšanje tveganja nesreč na čolnih zaradi slabega vremena in velikih ovir na morju; — obvladovanje razlitja onesnaženja v izrednih razmerah; — povečana ozaveščenost pomorščakov o nevarnostih trčenja in plovbe na odprtem morju. Glavni rezultati so inovativni v skladu z aplikativnim raziskovalnim pristopom, kot sledi: — postopki modeliranja za napovedovanje trenutno slabo predvidljivih vremenskih pojavov. — postopki modeliranja za napovedovanje pojavov, ki so trenutno nizko predvidljivi zaradi vremenskih razmer. Napovedi bodo na voljo vsem pomorščakom na čezmejnem območju. — bioakustični sistemi za odkrivanje, povezani z umetno inteligenco, ki signalizirajo prisotnost kitov in delfinov na dinamičnih zemljevidih GIS; — komplet za sledenje velikih predmetov (živalskih trupov ali drugih kosov) v realnem času z interoperabilnimi zemljevidi; — dinamično modeliranje razpršenosti onesnaževal v primeru nesreče; — modeliranje nastalih ovir sledenje. Vsi dinamični zemljevidi, izdelani v okviru projekta, bodo šli v platformo SICOMAR PLUS in bodo na voljo v Pristaniški magistrski pisarni. — izboljšana komunikacijska orodja (tehnološke delovne postaje v jadralnih klubih, dvojezična mobilna aplikacija) za pomorščake po razpravah z zainteresiranimi stranmi. Vsi sodelujoči partnerji so glavni akterji v aktivnostih, ki jih obravnava projekt, s konsolidiranim čezmejnim sodelovanjem. (Slovenian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cilj projekta je povečati varnost plovbe na čezmejnem območju in nadaljevati s strateškim projektom SICOMAR PLUS. Ima tri dodatne cilje, in sicer: zmanjšanje tveganja nesreč na čolnih zaradi slabega vremena in velikih ovir na morju; — obvladovanje razlitja onesnaženja v izrednih razmerah; — povečana ozaveščenost pomorščakov o nevarnostih trčenja in plovbe na odprtem morju. Glavni rezultati so inovativni v skladu z aplikativnim raziskovalnim pristopom, kot sledi: — postopki modeliranja za napovedovanje trenutno slabo predvidljivih vremenskih pojavov. — postopki modeliranja za napovedovanje pojavov, ki so trenutno nizko predvidljivi zaradi vremenskih razmer. Napovedi bodo na voljo vsem pomorščakom na čezmejnem območju. — bioakustični sistemi za odkrivanje, povezani z umetno inteligenco, ki signalizirajo prisotnost kitov in delfinov na dinamičnih zemljevidih GIS; — komplet za sledenje velikih predmetov (živalskih trupov ali drugih kosov) v realnem času z interoperabilnimi zemljevidi; — dinamično modeliranje razpršenosti onesnaževal v primeru nesreče; — modeliranje nastalih ovir sledenje. Vsi dinamični zemljevidi, izdelani v okviru projekta, bodo šli v platformo SICOMAR PLUS in bodo na voljo v Pristaniški magistrski pisarni. — izboljšana komunikacijska orodja (tehnološke delovne postaje v jadralnih klubih, dvojezična mobilna aplikacija) za pomorščake po razpravah z zainteresiranimi stranmi. Vsi sodelujoči partnerji so glavni akterji v aktivnostih, ki jih obravnava projekt, s konsolidiranim čezmejnim sodelovanjem. (Slovenian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Hankkeen tavoitteena on parantaa navigointiturvallisuutta rajat ylittävällä alueella SICOMAR PLUS -strategian mukaisesti. Sillä on kolme lisätavoitetta, jotka ovat seuraavat: minimoidaan alusten onnettomuusriski huonojen sääolojen ja merellä esiintyvien suurten esteiden vuoksi; — pilaantumisvuotojen hätätilanteiden hallinta; — merenkulkijoiden lisääntynyt tietoisuus yhteentörmäys- ja navigointiriskeistä avomerellä. Tärkeimmät tulokset ovat kaikki innovatiivisia soveltavan tutkimuksen lähestymistavan mukaisesti seuraavasti: — mallinnusmenettelyt tällä hetkellä alhaisen ennustettavuuden sään aiheuttamien ilmiöiden ennustamiseksi. — mallinnusmenettelyt tällä hetkellä alhaisen ennustettavuuden sään aiheuttamien ilmiöiden ennustamiseksi. Ennusteet ovat kaikkien rajat ylittävän alueen merenkulkijoiden saatavilla. — bioakustiset havaitsemisjärjestelmät, jotka liittyvät keinoälyn merkinantovalaiden läsnäoloon dynaamisilla paikkatietokartoilla; — sarja suurten esineiden (eläinruhojen tai muiden isojen esineiden) jäljittämiseksi reaaliajassa yhteentoimivien karttojen kanssa; dynaaminen epäpuhtaushajontamallinnus onnettomuustilanteessa; — tuloksena olevien esteiden jäljittämisen mallintaminen. Kaikki projektin kautta tuotetut dynaamiset kartat menevät SICOMAR PLUS -alustalle ja ovat käytettävissä Harbour Master’s Officessa. — parannetut viestintävälineet (tekniset työasemat huvikerhoissa, kaksikielinen mobiilisovellus) merenkulkijoille sidosryhmien kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen. Mukana olevat kumppanit ovat kaikki merkittäviä toimijoita hankkeessa käsiteltävissä toimissa, ja niillä on konsolidoitu rajat ylittävä yhteistyö. (Finnish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Hankkeen tavoitteena on parantaa navigointiturvallisuutta rajat ylittävällä alueella SICOMAR PLUS -strategian mukaisesti. Sillä on kolme lisätavoitetta, jotka ovat seuraavat: minimoidaan alusten onnettomuusriski huonojen sääolojen ja merellä esiintyvien suurten esteiden vuoksi; — pilaantumisvuotojen hätätilanteiden hallinta; — merenkulkijoiden lisääntynyt tietoisuus yhteentörmäys- ja navigointiriskeistä avomerellä. Tärkeimmät tulokset ovat kaikki innovatiivisia soveltavan tutkimuksen lähestymistavan mukaisesti seuraavasti: — mallinnusmenettelyt tällä hetkellä alhaisen ennustettavuuden sään aiheuttamien ilmiöiden ennustamiseksi. — mallinnusmenettelyt tällä hetkellä alhaisen ennustettavuuden sään aiheuttamien ilmiöiden ennustamiseksi. Ennusteet ovat kaikkien rajat ylittävän alueen merenkulkijoiden saatavilla. — bioakustiset havaitsemisjärjestelmät, jotka liittyvät keinoälyn merkinantovalaiden läsnäoloon dynaamisilla paikkatietokartoilla; — sarja suurten esineiden (eläinruhojen tai muiden isojen esineiden) jäljittämiseksi reaaliajassa yhteentoimivien karttojen kanssa; dynaaminen epäpuhtaushajontamallinnus onnettomuustilanteessa; — tuloksena olevien esteiden jäljittämisen mallintaminen. Kaikki projektin kautta tuotetut dynaamiset kartat menevät SICOMAR PLUS -alustalle ja ovat käytettävissä Harbour Master’s Officessa. — parannetut viestintävälineet (tekniset työasemat huvikerhoissa, kaksikielinen mobiilisovellus) merenkulkijoille sidosryhmien kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen. Mukana olevat kumppanit ovat kaikki merkittäviä toimijoita hankkeessa käsiteltävissä toimissa, ja niillä on konsolidoitu rajat ylittävä yhteistyö. (Finnish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dan il-proġett għandu l-għan li jżid is-sikurezza tan-navigazzjoni fiż-żona transfruntiera, filwaqt li jkompli mill-proġett strateġiku SICOMAR PLUS. Hija għandha tliet għanijiet addizzjonali, kif ġej: — l-imminimizzar tar-riskju ta’ inċidenti għad-dgħajjes minħabba temp ħażin u ostakli kbar fuq il-baħar; — ġestjoni ta’ emerġenza ta’ tixrid ta’ tniġġis; — żieda fl-għarfien tal-baħħara dwar ir-riskji ta’ kolliżjoni u ta’ navigazzjoni fil-baħar miftuħ. Ir-riżultati ewlenin huma kollha innovattivi skont approċċ ta’ riċerka applikata, kif ġej: — proċeduri ta’ mmudellar għat-tbassir attwali ta’ fenomeni ta’ prevedibbiltà baxxa kkawżati mit-temp. — proċeduri ta’ mmudellar għat-tbassir attwali ta’ fenomeni ta’ tbassir baxx ikkawżati mit-temp. It-tbassir se jkun disponibbli għall-baħħara kollha fiż-żona transkonfinali. — sistemi ta’ detezzjoni bijoakustika assoċjati mal-preżenza taċ-ċetaċji tas-sinjalar tal-intelliġenza artifiċjali fuq mapep GIS dinamiċi; — kit għat-traċċar ta’ oġġetti kbar (karkassi tal-annimali jew oġġetti goffi oħra) f’ħin reali b’mapep interoperabbli; — immudellar dinamiku tad-dispersjoni tas-sustanza li tniġġes fil-każ ta” aċċident; — l-immudellar tal-ostakli li jirriżultaw mill-ittraċċar. Il-mapep dinamiċi kollha prodotti permezz tal-proġett se jidħlu fil-pjattaforma SICOMAR PLUS u jkunu disponibbli għall-Uffiċċju tal-Masters tal-Portijiet. — għodod ta’ komunikazzjoni mtejba (postijiet tax-xogħol teknoloġiċi fil-klabbs tal-jottijiet, applikazzjoni mobbli bilingwi) għall-baħħara wara diskussjonijiet mal-partijiet interessati. L-imsieħba involuti huma kollha atturi ewlenin fl-attivitajiet indirizzati mill-proġett, b’kollaborazzjoni transkonfinali konsolidata. (Maltese)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dan il-proġett għandu l-għan li jżid is-sikurezza tan-navigazzjoni fiż-żona transfruntiera, filwaqt li jkompli mill-proġett strateġiku SICOMAR PLUS. Hija għandha tliet għanijiet addizzjonali, kif ġej: — l-imminimizzar tar-riskju ta’ inċidenti għad-dgħajjes minħabba temp ħażin u ostakli kbar fuq il-baħar; — ġestjoni ta’ emerġenza ta’ tixrid ta’ tniġġis; — żieda fl-għarfien tal-baħħara dwar ir-riskji ta’ kolliżjoni u ta’ navigazzjoni fil-baħar miftuħ. Ir-riżultati ewlenin huma kollha innovattivi skont approċċ ta’ riċerka applikata, kif ġej: — proċeduri ta’ mmudellar għat-tbassir attwali ta’ fenomeni ta’ prevedibbiltà baxxa kkawżati mit-temp. — proċeduri ta’ mmudellar għat-tbassir attwali ta’ fenomeni ta’ tbassir baxx ikkawżati mit-temp. It-tbassir se jkun disponibbli għall-baħħara kollha fiż-żona transkonfinali. — sistemi ta’ detezzjoni bijoakustika assoċjati mal-preżenza taċ-ċetaċji tas-sinjalar tal-intelliġenza artifiċjali fuq mapep GIS dinamiċi; — kit għat-traċċar ta’ oġġetti kbar (karkassi tal-annimali jew oġġetti goffi oħra) f’ħin reali b’mapep interoperabbli; — immudellar dinamiku tad-dispersjoni tas-sustanza li tniġġes fil-każ ta” aċċident; — l-immudellar tal-ostakli li jirriżultaw mill-ittraċċar. Il-mapep dinamiċi kollha prodotti permezz tal-proġett se jidħlu fil-pjattaforma SICOMAR PLUS u jkunu disponibbli għall-Uffiċċju tal-Masters tal-Portijiet. — għodod ta’ komunikazzjoni mtejba (postijiet tax-xogħol teknoloġiċi fil-klabbs tal-jottijiet, applikazzjoni mobbli bilingwi) għall-baħħara wara diskussjonijiet mal-partijiet interessati. L-imsieħba involuti huma kollha atturi ewlenin fl-attivitajiet indirizzati mill-proġett, b’kollaborazzjoni transkonfinali konsolidata. (Maltese)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Detta projekt syftar till att öka navigeringssäkerheten i det gränsöverskridande området genom att fortsätta med det strategiska projektet SICOMAR PLUS. Den har tre ytterligare mål, enligt följande: minimera risken för olyckor med båtar på grund av dåligt väder och stora hinder till sjöss. — hantering av föroreningsutsläpp i nödsituationer. — ökad medvetenhet om kollisions- och navigeringsrisker på öppet hav. De viktigaste resultaten är alla innovativa enligt en tillämpad forskningsmetod, enligt följande: — modelleringsförfaranden för prognoser för för närvarande låg förutsägbarhet väder-inducerade fenomen. — modelleringsförfaranden för prognostisering av väderfenomen med låg förutsägbarhet. Prognoserna kommer att vara tillgängliga för alla sjömän i det gränsöverskridande området. — bioakustiska detektionssystem i samband med artificiell intelligens som signalerar förekomst av valar på dynamiska GIS-kartor. satsen för spårning av stora föremål (djurkroppar eller andra skrymmande föremål) i realtid med driftskompatibla kartor. dynamiska modeller för spridning av föroreningar i händelse av en olycka. — modellering av resulterande hinder för spårning. Alla dynamiska kartor som produceras genom projektet kommer att gå in i SICOMAR PLUS-plattformen och vara tillgängliga för Harbour Master’s Office. — förbättrade kommunikationsverktyg (tekniska arbetsstationer i seglingsklubbar, tvåspråkig mobilapplikation) för sjöfolk efter diskussioner med berörda parter. De berörda parterna är alla viktiga aktörer i den verksamhet som projektet omfattar, med konsoliderat gränsöverskridande samarbete. (Swedish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Detta projekt syftar till att öka navigeringssäkerheten i det gränsöverskridande området genom att fortsätta med det strategiska projektet SICOMAR PLUS. Den har tre ytterligare mål, enligt följande: minimera risken för olyckor med båtar på grund av dåligt väder och stora hinder till sjöss. — hantering av föroreningsutsläpp i nödsituationer. — ökad medvetenhet om kollisions- och navigeringsrisker på öppet hav. De viktigaste resultaten är alla innovativa enligt en tillämpad forskningsmetod, enligt följande: — modelleringsförfaranden för prognoser för för närvarande låg förutsägbarhet väder-inducerade fenomen. — modelleringsförfaranden för prognostisering av väderfenomen med låg förutsägbarhet. Prognoserna kommer att vara tillgängliga för alla sjömän i det gränsöverskridande området. — bioakustiska detektionssystem i samband med artificiell intelligens som signalerar förekomst av valar på dynamiska GIS-kartor. satsen för spårning av stora föremål (djurkroppar eller andra skrymmande föremål) i realtid med driftskompatibla kartor. dynamiska modeller för spridning av föroreningar i händelse av en olycka. — modellering av resulterande hinder för spårning. Alla dynamiska kartor som produceras genom projektet kommer att gå in i SICOMAR PLUS-plattformen och vara tillgängliga för Harbour Master’s Office. — förbättrade kommunikationsverktyg (tekniska arbetsstationer i seglingsklubbar, tvåspråkig mobilapplikation) för sjöfolk efter diskussioner med berörda parter. De berörda parterna är alla viktiga aktörer i den verksamhet som projektet omfattar, med konsoliderat gränsöverskridande samarbete. (Swedish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Šiuo projektu siekiama padidinti laivybos saugumą pasienio zonoje, tęsiant strateginį projektą SICOMAR PLUS. Jame nustatyti trys papildomi tikslai: – kuo labiau sumažinti laivų avarijų riziką dėl blogų oro sąlygų ir didelių kliūčių jūroje; – taršos išsiliejimo avarinis valdymas; – didesnis jūrininkų informuotumas apie susidūrimo ir laivybos riziką atviroje jūroje. Visi pagrindiniai rezultatai yra novatoriški pagal taikomųjų mokslinių tyrimų metodą: – šiuo metu mažai nuspėjamų oro sąlygų sukeltų reiškinių prognozavimo procedūros. – šiuo metu mažai nuspėjamų meteorologinių reiškinių prognozavimo procedūros. Prognozėmis galės naudotis visi pasienio zonoje dirbantys jūrininkai. – bioakustinės aptikimo sistemos, susijusios su dirbtinio intelekto banginių būrio gyvūnų buvimu dinaminiuose GIS žemėlapiuose; – rinkinys dideliems objektams (gyvūnų skerdenoms ar kitiems dideliems daiktams) stebėti realiuoju laiku su sąveikiais žemėlapiais; – dinaminis teršalų dispersijos modeliavimas avarijos atveju; – atsirandančių kliūčių sekimo modeliavimas. Visi dinaminiai žemėlapiai, sukurti įgyvendinant projektą, pateks į SICOMAR PLUS platformą ir bus prieinami uosto magistro biurui. – po diskusijų su suinteresuotosiomis šalimis jūrininkams patobulintos komunikacijos priemonės (techninės darbo vietos buriavimo klubuose, dvikalbiai mobilieji įrenginiai). Visi dalyvaujantys partneriai yra pagrindiniai projekto veiklos dalyviai, vykdantys konsoliduotą tarpvalstybinį bendradarbiavimą. (Lithuanian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Šiuo projektu siekiama padidinti laivybos saugumą pasienio zonoje, tęsiant strateginį projektą SICOMAR PLUS. Jame nustatyti trys papildomi tikslai: – kuo labiau sumažinti laivų avarijų riziką dėl blogų oro sąlygų ir didelių kliūčių jūroje; – taršos išsiliejimo avarinis valdymas; – didesnis jūrininkų informuotumas apie susidūrimo ir laivybos riziką atviroje jūroje. Visi pagrindiniai rezultatai yra novatoriški pagal taikomųjų mokslinių tyrimų metodą: – šiuo metu mažai nuspėjamų oro sąlygų sukeltų reiškinių prognozavimo procedūros. – šiuo metu mažai nuspėjamų meteorologinių reiškinių prognozavimo procedūros. Prognozėmis galės naudotis visi pasienio zonoje dirbantys jūrininkai. – bioakustinės aptikimo sistemos, susijusios su dirbtinio intelekto banginių būrio gyvūnų buvimu dinaminiuose GIS žemėlapiuose; – rinkinys dideliems objektams (gyvūnų skerdenoms ar kitiems dideliems daiktams) stebėti realiuoju laiku su sąveikiais žemėlapiais; – dinaminis teršalų dispersijos modeliavimas avarijos atveju; – atsirandančių kliūčių sekimo modeliavimas. Visi dinaminiai žemėlapiai, sukurti įgyvendinant projektą, pateks į SICOMAR PLUS platformą ir bus prieinami uosto magistro biurui. – po diskusijų su suinteresuotosiomis šalimis jūrininkams patobulintos komunikacijos priemonės (techninės darbo vietos buriavimo klubuose, dvikalbiai mobilieji įrenginiai). Visi dalyvaujantys partneriai yra pagrindiniai projekto veiklos dalyviai, vykdantys konsoliduotą tarpvalstybinį bendradarbiavimą. (Lithuanian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Acest proiect își propune să sporească siguranța navigației în zona transfrontalieră, continuând cu proiectul strategic SICOMAR PLUS. Acesta are trei obiective suplimentare, după cum urmează: reducerea la minimum a riscului de accidente la bordul ambarcațiunilor din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și a obstacolelor mari pe mare; gestionarea de urgență a deversărilor de poluare; creșterea gradului de conștientizare a navigatorilor cu privire la riscurile de coliziune și navigație în largul mării. Principalele rezultate sunt toate inovatoare în conformitate cu o abordare de cercetare aplicată, după cum urmează: — proceduri de modelare pentru prognozarea fenomenelor induse de vreme în prezent cu un grad scăzut de previzibilitate. — proceduri de modelare pentru prognozarea fenomenelor induse în prezent de condițiile meteorologice scăzute. Previziunile vor fi puse la dispoziția tuturor navigatorilor din zona transfrontalieră. — sisteme de detecție bioacustică asociate cu inteligența artificială semnalând prezența cetaceelor pe hărțile GIS dinamice; — kit pentru urmărirea obiectelor mari (carcase de animale sau alte obiecte voluminoase) în timp real, cu hărți interoperabile; modelarea dinamică a dispersiei poluante în caz de accident; modelarea urmăririi obstacolelor rezultate. Toate hărțile dinamice produse prin proiect vor intra în platforma SICOMAR PLUS și vor fi disponibile pentru biroul de masterat Harbour. instrumente de comunicare îmbunătățite (stații de lucru tehnologice în cluburile de iahturi, aplicații mobile bilingve) pentru navigatori în urma discuțiilor cu părțile interesate. Partenerii implicați sunt toți actori importanți în activitățile abordate de proiect, cu o colaborare transfrontalieră consolidată. (Romanian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Acest proiect își propune să sporească siguranța navigației în zona transfrontalieră, continuând cu proiectul strategic SICOMAR PLUS. Acesta are trei obiective suplimentare, după cum urmează: reducerea la minimum a riscului de accidente la bordul ambarcațiunilor din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și a obstacolelor mari pe mare; gestionarea de urgență a deversărilor de poluare; creșterea gradului de conștientizare a navigatorilor cu privire la riscurile de coliziune și navigație în largul mării. Principalele rezultate sunt toate inovatoare în conformitate cu o abordare de cercetare aplicată, după cum urmează: — proceduri de modelare pentru prognozarea fenomenelor induse de vreme în prezent cu un grad scăzut de previzibilitate. — proceduri de modelare pentru prognozarea fenomenelor induse în prezent de condițiile meteorologice scăzute. Previziunile vor fi puse la dispoziția tuturor navigatorilor din zona transfrontalieră. — sisteme de detecție bioacustică asociate cu inteligența artificială semnalând prezența cetaceelor pe hărțile GIS dinamice; — kit pentru urmărirea obiectelor mari (carcase de animale sau alte obiecte voluminoase) în timp real, cu hărți interoperabile; modelarea dinamică a dispersiei poluante în caz de accident; modelarea urmăririi obstacolelor rezultate. Toate hărțile dinamice produse prin proiect vor intra în platforma SICOMAR PLUS și vor fi disponibile pentru biroul de masterat Harbour. instrumente de comunicare îmbunătățite (stații de lucru tehnologice în cluburile de iahturi, aplicații mobile bilingve) pentru navigatori în urma discuțiilor cu părțile interesate. Partenerii implicați sunt toți actori importanți în activitățile abordate de proiect, cu o colaborare transfrontalieră consolidată. (Romanian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    A projekt célja, hogy növelje a hajózás biztonságát a határokon átnyúló területen, folytatva a SICOMAR PLUS stratégiai projektet. Három további célja van, az alábbiak szerint: a hajókat érintő balesetek kockázatának minimalizálása a rossz időjárás és a tengeren jelentkező nagy akadályok miatt; a szennyezések veszélyhelyzeti kezelése; a tengerészek fokozott tudatossága az ütközési és hajózási kockázatokról a nyílt tengeren. A fő eredmények mind innovatívak az alkalmazott kutatási megközelítés szerint, az alábbiak szerint: modellezési eljárások a jelenleg alacsony kiszámíthatóságú időjárás okozta jelenségek előrejelzésére. modellezési eljárások a jelenleg alacsony kiszámíthatóságú időjárás-indukált jelenségek előrejelzésére. Az előrejelzések a határ menti térség valamennyi tengerésze számára elérhetőek lesznek. a mesterséges intelligencia jelzésére szolgáló cetfélék dinamikus térinformatikai térképeken való jelenlétével kapcsolatos bioakusztikus érzékelő rendszerek; nagy tárgyak (állati tetemek vagy más terjedelmes tárgyak) valós idejű, interoperábilis térképekkel történő nyomon követésére szolgáló készlet; – a szennyező anyagok dinamikus diszperziós modellezése baleset esetén; – az ebből eredő akadályok nyomon követésének modellezése. A projekt által készített összes dinamikus térkép a SICOMAR PLUS platformra kerül, és elérhető lesz a Harbour Master’s Office számára. jobb kommunikációs eszközök (technológiai munkaállomások jachtklubokban, kétnyelvű mobil alkalmazás) a tengerészek számára az érdekelt felekkel folytatott megbeszéléseket követően. Az érintett partnerek a projekt által érintett tevékenységek valamennyi jelentős szereplője, konszolidált, határokon átnyúló együttműködéssel. (Hungarian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    A projekt célja, hogy növelje a hajózás biztonságát a határokon átnyúló területen, folytatva a SICOMAR PLUS stratégiai projektet. Három további célja van, az alábbiak szerint: a hajókat érintő balesetek kockázatának minimalizálása a rossz időjárás és a tengeren jelentkező nagy akadályok miatt; a szennyezések veszélyhelyzeti kezelése; a tengerészek fokozott tudatossága az ütközési és hajózási kockázatokról a nyílt tengeren. A fő eredmények mind innovatívak az alkalmazott kutatási megközelítés szerint, az alábbiak szerint: modellezési eljárások a jelenleg alacsony kiszámíthatóságú időjárás okozta jelenségek előrejelzésére. modellezési eljárások a jelenleg alacsony kiszámíthatóságú időjárás-indukált jelenségek előrejelzésére. Az előrejelzések a határ menti térség valamennyi tengerésze számára elérhetőek lesznek. a mesterséges intelligencia jelzésére szolgáló cetfélék dinamikus térinformatikai térképeken való jelenlétével kapcsolatos bioakusztikus érzékelő rendszerek; nagy tárgyak (állati tetemek vagy más terjedelmes tárgyak) valós idejű, interoperábilis térképekkel történő nyomon követésére szolgáló készlet; – a szennyező anyagok dinamikus diszperziós modellezése baleset esetén; – az ebből eredő akadályok nyomon követésének modellezése. A projekt által készített összes dinamikus térkép a SICOMAR PLUS platformra kerül, és elérhető lesz a Harbour Master’s Office számára. jobb kommunikációs eszközök (technológiai munkaállomások jachtklubokban, kétnyelvű mobil alkalmazás) a tengerészek számára az érdekelt felekkel folytatott megbeszéléseket követően. Az érintett partnerek a projekt által érintett tevékenységek valamennyi jelentős szereplője, konszolidált, határokon átnyúló együttműködéssel. (Hungarian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cilj ovog projekta je povećati sigurnost plovidbe u prekograničnom području, nastavljajući se na strateški projekt SICOMAR PLUS. Ima tri dodatna cilja, kako slijedi: smanjenje rizika od nesreća na brodovima zbog loših vremenskih uvjeta i velikih prepreka na moru; — upravljanje izlijevanjem onečišćenja u izvanrednim situacijama; — povećana svijest pomoraca o rizicima od sudara i plovidbe na otvorenom moru. Glavni ishodi su svi inovativni prema primijenjenom istraživačkom pristupu, kako slijedi: — postupci modeliranja za predviđanje trenutačno niske predvidljivosti pojava izazvanih vremenskim prilikama. — postupci modeliranja za predviđanje trenutačno niske predvidljivosti pojava izazvanih vremenskim prilikama. Predviđanja će biti dostupna svim pomorcima u prekograničnom području. — bioakustični sustavi za detekciju povezani s umjetnom inteligencijom koja signalizira prisutnost kitova na dinamičnim kartama GIS-a; — komplet za praćenje velikih predmeta (životinjskih trupova ili drugih glomaznih predmeta) u stvarnom vremenu s interoperabilnim kartama; modeliranje dinamičke disperzije onečišćujućih tvari u slučaju nesreće; — modeliranje rezultirajućih prepreka za praćenje. Sve dinamičke karte proizvedene kroz projekt ući će u SICOMAR PLUS platformu i biti dostupne Lučkom kapetaniju. — poboljšani komunikacijski alati (tehnološke radne stanice u jedriličarskim klubovima, dvojezična mobilna aplikacija) za pomorce nakon razgovora s dionicima. Svi uključeni partneri glavni su akteri u aktivnostima obuhvaćenima projektom, uz konsolidiranu prekograničnu suradnju. (Croatian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cilj ovog projekta je povećati sigurnost plovidbe u prekograničnom području, nastavljajući se na strateški projekt SICOMAR PLUS. Ima tri dodatna cilja, kako slijedi: smanjenje rizika od nesreća na brodovima zbog loših vremenskih uvjeta i velikih prepreka na moru; — upravljanje izlijevanjem onečišćenja u izvanrednim situacijama; — povećana svijest pomoraca o rizicima od sudara i plovidbe na otvorenom moru. Glavni ishodi su svi inovativni prema primijenjenom istraživačkom pristupu, kako slijedi: — postupci modeliranja za predviđanje trenutačno niske predvidljivosti pojava izazvanih vremenskim prilikama. — postupci modeliranja za predviđanje trenutačno niske predvidljivosti pojava izazvanih vremenskim prilikama. Predviđanja će biti dostupna svim pomorcima u prekograničnom području. — bioakustični sustavi za detekciju povezani s umjetnom inteligencijom koja signalizira prisutnost kitova na dinamičnim kartama GIS-a; — komplet za praćenje velikih predmeta (životinjskih trupova ili drugih glomaznih predmeta) u stvarnom vremenu s interoperabilnim kartama; modeliranje dinamičke disperzije onečišćujućih tvari u slučaju nesreće; — modeliranje rezultirajućih prepreka za praćenje. Sve dinamičke karte proizvedene kroz projekt ući će u SICOMAR PLUS platformu i biti dostupne Lučkom kapetaniju. — poboljšani komunikacijski alati (tehnološke radne stanice u jedriličarskim klubovima, dvojezična mobilna aplikacija) za pomorce nakon razgovora s dionicima. Svi uključeni partneri glavni su akteri u aktivnostima obuhvaćenima projektom, uz konsolidiranu prekograničnu suradnju. (Croatian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cílem tohoto projektu je zvýšit bezpečnost navigace v přeshraniční oblasti, a to i v návaznosti na strategický projekt SICOMAR PLUS. Má tři další cíle, a to následovně: minimalizace rizika nehod lodí v důsledku nepříznivého počasí a velkých překážek na moři; havarijní řízení úniků znečišťujících látek; zvýšení povědomí námořníků o kolizích a navigačních rizicích na otevřeném moři. Hlavní výsledky jsou inovativní v souladu s aplikovaným výzkumem, a to takto: postupy modelování pro předpovídání v současné době s nízkou předvídatelností jevů vyvolaných počasím. postupy modelování pro předpovídání jevů vyvolaných počasím s nízkou předvídatelností. Prognózy budou k dispozici všem námořníkům v přeshraniční oblasti. bioakustické detekční systémy spojené s signalizací přítomnosti kytovců na dynamických mapách GIS; souprava pro sledování velkých předmětů (u jatečně upravených těl zvířat nebo jiných objemných předmětů) v reálném čase s interoperabilními mapami; dynamické modelování rozptylu znečišťujících látek v případě havárie; — modelování výsledného sledování překážek. Všechny dynamické mapy vytvořené v rámci projektu půjdou do platformy SICOMAR PLUS a budou k dispozici v Harbour Master’s Office. — vylepšené komunikační nástroje (technologické pracovní stanice v jachtařských klubech, dvojjazyčné mobilní aplikace) pro námořníky po diskusích se zúčastněnými stranami. Všichni zúčastnění partneři jsou hlavními aktéry činností, na něž se projekt zaměřuje, s konsolidovanou přeshraniční spoluprací. (Czech)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Cílem tohoto projektu je zvýšit bezpečnost navigace v přeshraniční oblasti, a to i v návaznosti na strategický projekt SICOMAR PLUS. Má tři další cíle, a to následovně: minimalizace rizika nehod lodí v důsledku nepříznivého počasí a velkých překážek na moři; havarijní řízení úniků znečišťujících látek; zvýšení povědomí námořníků o kolizích a navigačních rizicích na otevřeném moři. Hlavní výsledky jsou inovativní v souladu s aplikovaným výzkumem, a to takto: postupy modelování pro předpovídání v současné době s nízkou předvídatelností jevů vyvolaných počasím. postupy modelování pro předpovídání jevů vyvolaných počasím s nízkou předvídatelností. Prognózy budou k dispozici všem námořníkům v přeshraniční oblasti. bioakustické detekční systémy spojené s signalizací přítomnosti kytovců na dynamických mapách GIS; souprava pro sledování velkých předmětů (u jatečně upravených těl zvířat nebo jiných objemných předmětů) v reálném čase s interoperabilními mapami; dynamické modelování rozptylu znečišťujících látek v případě havárie; — modelování výsledného sledování překážek. Všechny dynamické mapy vytvořené v rámci projektu půjdou do platformy SICOMAR PLUS a budou k dispozici v Harbour Master’s Office. — vylepšené komunikační nástroje (technologické pracovní stanice v jachtařských klubech, dvojjazyčné mobilní aplikace) pro námořníky po diskusích se zúčastněnými stranami. Všichni zúčastnění partneři jsou hlavními aktéry činností, na něž se projekt zaměřuje, s konsolidovanou přeshraniční spoluprací. (Czech)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Projekta mērķis ir palielināt kuģošanas drošību pārrobežu teritorijā, turpinot stratēģisko projektu SICOMAR PLUS. Tai ir šādi trīs papildu mērķi: samazināt negadījumu risku kuģiem sliktu laikapstākļu un lielu šķēršļu dēļ jūrā; — piesārņojuma noplūžu ārkārtas situāciju pārvaldība; — lielāka jūrnieku informētība par sadursmēm un kuģošanas riskiem atklātā jūrā. Galvenie rezultāti ir novatoriski saskaņā ar lietišķās pētniecības pieeju, proti: modelēšanas procedūras, lai prognozētu pašlaik slikti prognozējamas laikapstākļu izraisītas parādības. modelēšanas procedūras pašlaik zemas prognozējamības laikapstākļu izraisītu parādību prognozēšanai. Prognozes būs pieejamas visiem jūrniekiem pārrobežu zonā. bioakustiskās noteikšanas sistēmas, kas saistītas ar mākslīgo intelektu, signalizējot vaļveidīgo klātbūtni dinamiskās ĢIS kartēs; —komplekts lielu objektu (dzīvnieku liemeņu vai citu lielgabarīta priekšmetu) izsekošanai reāllaikā ar sadarbspējīgām kartēm; — dinamiskā piesārņotāju dispersijas modelēšana avārijas gadījumā; — radušos šķēršļu izsekošanas modelēšana. Visas projekta ietvaros izveidotās dinamiskās kartes nonāks SICOMAR PLUS platformā un būs pieejamas Harbour Master’s Office. — uzlaboti saziņas līdzekļi (tehnoloģiskās darbstacijas jahtu klubos, divvalodu mobilā aplikācija) jūrniekiem pēc apspriešanās ar ieinteresētajām personām. Visi iesaistītie partneri ir galvenie dalībnieki pasākumos, uz kuriem attiecas projekts, ar konsolidētu pārrobežu sadarbību. (Latvian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Projekta mērķis ir palielināt kuģošanas drošību pārrobežu teritorijā, turpinot stratēģisko projektu SICOMAR PLUS. Tai ir šādi trīs papildu mērķi: samazināt negadījumu risku kuģiem sliktu laikapstākļu un lielu šķēršļu dēļ jūrā; — piesārņojuma noplūžu ārkārtas situāciju pārvaldība; — lielāka jūrnieku informētība par sadursmēm un kuģošanas riskiem atklātā jūrā. Galvenie rezultāti ir novatoriski saskaņā ar lietišķās pētniecības pieeju, proti: modelēšanas procedūras, lai prognozētu pašlaik slikti prognozējamas laikapstākļu izraisītas parādības. modelēšanas procedūras pašlaik zemas prognozējamības laikapstākļu izraisītu parādību prognozēšanai. Prognozes būs pieejamas visiem jūrniekiem pārrobežu zonā. bioakustiskās noteikšanas sistēmas, kas saistītas ar mākslīgo intelektu, signalizējot vaļveidīgo klātbūtni dinamiskās ĢIS kartēs; —komplekts lielu objektu (dzīvnieku liemeņu vai citu lielgabarīta priekšmetu) izsekošanai reāllaikā ar sadarbspējīgām kartēm; — dinamiskā piesārņotāju dispersijas modelēšana avārijas gadījumā; — radušos šķēršļu izsekošanas modelēšana. Visas projekta ietvaros izveidotās dinamiskās kartes nonāks SICOMAR PLUS platformā un būs pieejamas Harbour Master’s Office. — uzlaboti saziņas līdzekļi (tehnoloģiskās darbstacijas jahtu klubos, divvalodu mobilā aplikācija) jūrniekiem pēc apspriešanās ar ieinteresētajām personām. Visi iesaistītie partneri ir galvenie dalībnieki pasākumos, uz kuriem attiecas projekts, ar konsolidētu pārrobežu sadarbību. (Latvian)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Este projeto visa aumentar a segurança da navegação na zona transfronteiriça, dando continuidade ao projeto estratégico SICOMAR PLUS. Tem três objetivos adicionais, a saber: - minimizar o risco de acidentes com embarcações devido ao mau tempo e a grandes obstáculos no mar; - gestão de emergência de derrames de poluição; - maior sensibilização dos marítimos para os riscos de colisão e navegação em alto mar. Os principais resultados são todos inovadores, de acordo com uma abordagem de investigação aplicada, da seguinte forma: - procedimentos de modelização para a previsão de fenómenos atualmente de baixa previsibilidade induzidos pelas condições meteorológicas. - procedimentos de modelização para a previsão de fenómenos induzidos pelas condições meteorológicas de baixa previsibilidade. As previsões estarão disponíveis para todos os marítimos na zona transfronteiriça. - sistemas de deteção bioacústica associados à inteligência artificial que sinalizam a presença de cetáceos em mapas SIG dinâmicos; - kit para rastrear objetos de grande dimensão (carcaças de animais ou outros artigos volumosos) em tempo real com mapas interoperáveis; - modelização dinâmica da dispersão de poluentes em caso de acidente; - modelização do rastreio dos obstáculos resultantes. Todos os mapas dinâmicos produzidos através do projecto irão para a plataforma SICOMAR PLUS e estarão disponíveis para a Capitania do Porto. - melhores instrumentos de comunicação (postos de trabalho tecnológicos em clubes de iates, aplicação móvel bilingue) para os marítimos após discussões com as partes interessadas. Os parceiros envolvidos são todos intervenientes importantes nas atividades abrangidas pelo projeto, com uma colaboração transfronteiriça consolidada. (Portuguese)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Este projeto visa aumentar a segurança da navegação na zona transfronteiriça, prosseguindo com o projeto estratégico SICOMAR PLUS. Tem três objetivos adicionais, a saber: — minimizar o risco de acidentes com embarcações devido a mau tempo e grandes obstáculos no mar; — gestão de emergência de derrames de poluição; — maior sensibilização dos marítimos para os riscos de colisão e navegação em alto mar. Os principais resultados são todos inovadores de acordo com uma abordagem de pesquisa aplicada, como segue: — procedimentos de modelização para a previsão de fenómenos meteorológicos atualmente de baixa previsibilidade. — procedimentos de modelização para a previsão de fenómenos meteorológicos atualmente de baixa previsibilidade. As previsões estarão disponíveis para todos os marítimos da zona transfronteiriça. — sistemas de deteção bioacústica associados à sinalização da presença de cetáceos por inteligência artificial em mapas dinâmicos de SIG; — kit para rastreamento de grandes objetos (carcaças animais ou outros itens volumosos) em tempo real com mapas interoperáveis; — modelização dinâmica da dispersão de poluentes em caso de acidente; — modelização do rastreamento de obstáculos resultantes. Todos os mapas dinâmicos produzidos através do projeto entrarão na plataforma SICOMAR PLUS e estarão disponíveis para o Harbour Master’s Office. — melhoria das ferramentas de comunicação (estações de trabalho tecnológico em clubes de iates, aplicação móvel bilíngue) para os marítimos após discussões com as partes interessadas. Os parceiros envolvidos são todos os principais intervenientes nas atividades abrangidas pelo projeto, com uma colaboração transfronteiriça consolidada. (Portuguese)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Este proyecto tiene como objetivo aumentar la seguridad de la navegación en el área transfronteriza, continuando con el proyecto estratégico SICOMAR PLUS. Tiene tres objetivos adicionales, como sigue: — minimizar el riesgo de accidentes a los barcos debido al mal tiempo y los grandes obstáculos en el mar; — gestión de emergencia de vertidos de contaminación; — mayor conciencia de la gente de mar sobre los riesgos de colisión y navegación en mar abierto. Los principales resultados son innovadores de acuerdo con un enfoque de investigación aplicada, de la siguiente manera: — procedimientos de modelado para pronosticar fenómenos de previsibilidad actuales de baja previsibilidad inducidos por el clima. — procedimientos de modelado para pronosticar fenómenos de baja previsibilidad inducidos por el clima actualmente. Las previsiones estarán a disposición de todos los marinos de la zona transfronteriza. — sistemas de detección bioacústica asociados con inteligencia artificial que señalen la presencia de cetáceos en mapas SIG dinámicos; — kit para el seguimiento de objetos grandes (carcasas de animales u otros objetos voluminosos) en tiempo real con mapas interoperables; — modelado dinámico de dispersión de contaminantes en caso de accidente; — modelado del seguimiento de obstáculos resultantes. Todos los mapas dinámicos producidos a través del proyecto entrarán en la plataforma SICOMAR PLUS y estarán disponibles para la Oficina del Maestro del Puerto. — herramientas de comunicación mejoradas (estaciones de trabajo tecnológicas en clubes náuticos, aplicación móvil bilingüe) para la gente de mar después de discusiones con las partes interesadas. Los socios involucrados son todos los actores principales en las actividades abordadas por el proyecto, con una colaboración transfronteriza consolidada. (Spanish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Este proyecto tiene como objetivo aumentar la seguridad de la navegación en el área transfronteriza, continuando con el proyecto estratégico SICOMAR PLUS. Tiene tres objetivos adicionales, como sigue: — minimizar el riesgo de accidentes a los barcos debido al mal tiempo y los grandes obstáculos en el mar; — gestión de emergencia de vertidos de contaminación; — mayor conciencia de la gente de mar sobre los riesgos de colisión y navegación en mar abierto. Los principales resultados son innovadores de acuerdo con un enfoque de investigación aplicada, de la siguiente manera: — procedimientos de modelado para pronosticar fenómenos de previsibilidad actuales de baja previsibilidad inducidos por el clima. — procedimientos de modelado para pronosticar fenómenos de baja previsibilidad inducidos por el clima actualmente. Las previsiones estarán a disposición de todos los marinos de la zona transfronteriza. — sistemas de detección bioacústica asociados con inteligencia artificial que señalen la presencia de cetáceos en mapas SIG dinámicos; — kit para el seguimiento de objetos grandes (carcasas de animales u otros objetos voluminosos) en tiempo real con mapas interoperables; — modelado dinámico de dispersión de contaminantes en caso de accidente; — modelado del seguimiento de obstáculos resultantes. Todos los mapas dinámicos producidos a través del proyecto entrarán en la plataforma SICOMAR PLUS y estarán disponibles para la Oficina del Maestro del Puerto. — herramientas de comunicación mejoradas (estaciones de trabajo tecnológicas en clubes náuticos, aplicación móvil bilingüe) para la gente de mar después de discusiones con las partes interesadas. Los socios involucrados son todos los actores principales en las actividades abordadas por el proyecto, con una colaboración transfronteriza consolidada. (Spanish)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Ce projet vise à accroître la sécurité de la navigation dans la zone transfrontalière, dans la continuité du projet stratégique SICOMAR PLUS. Il a trois objectifs supplémentaires, comme suit: — réduire au minimum les risques d’accidents sur les bateaux en raison des intempéries et des obstacles importants en mer; — gestion d’urgence des déversements de pollution; — sensibilisation accrue des gens de mer aux risques de collision et de navigation en haute mer. Les principaux résultats sont tous innovants selon une approche de recherche appliquée, comme suit: — procédures de modélisation pour la prévision des phénomènes actuellement à faible prévisibilité induits par la météo. — procédures de modélisation pour la prévision des phénomènes actuellement à faible prévisibilité induits par la météo. Les prévisions seront mises à la disposition de tous les gens de mer de la zone transfrontalière. — systèmes de détection bioacoustique associés à l’intelligence artificielle signalant la présence de cétacés sur des cartes SIG dynamiques; — kit de suivi des gros objets (carcasses animales ou autres objets volumineux) en temps réel avec des cartes interopérables; — modélisation dynamique de la dispersion des polluants en cas d’accident; — modélisation du suivi des obstacles qui en résultent. Toutes les cartes dynamiques produites dans le cadre du projet iront sur la plateforme SICOMAR PLUS et seront mises à la disposition du bureau du capitaine du port. — des outils de communication améliorés (stations de travail technologiques dans les clubs de plaisance, application mobile bilingue) pour les gens de mer après discussions avec les parties prenantes. Les partenaires impliqués sont tous des acteurs majeurs des activités abordées par le projet, avec une collaboration transfrontalière consolidée. (French)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Ce projet vise à accroître la sécurité de la navigation dans la zone transfrontalière, dans la continuité du projet stratégique SICOMAR PLUS. Il a trois objectifs supplémentaires, comme suit: — réduire au minimum les risques d’accidents sur les bateaux en raison des intempéries et des obstacles importants en mer; — gestion d’urgence des déversements de pollution; — sensibilisation accrue des gens de mer aux risques de collision et de navigation en haute mer. Les principaux résultats sont tous innovants selon une approche de recherche appliquée, comme suit: — procédures de modélisation pour la prévision des phénomènes actuellement à faible prévisibilité induits par la météo. — procédures de modélisation pour la prévision des phénomènes actuellement à faible prévisibilité induits par la météo. Les prévisions seront mises à la disposition de tous les gens de mer de la zone transfrontalière. — systèmes de détection bioacoustique associés à l’intelligence artificielle signalant la présence de cétacés sur des cartes SIG dynamiques; — kit de suivi des gros objets (carcasses animales ou autres objets volumineux) en temps réel avec des cartes interopérables; — modélisation dynamique de la dispersion des polluants en cas d’accident; — modélisation du suivi des obstacles qui en résultent. Toutes les cartes dynamiques produites dans le cadre du projet iront sur la plateforme SICOMAR PLUS et seront mises à la disposition du bureau du capitaine du port. — des outils de communication améliorés (stations de travail technologiques dans les clubs de plaisance, application mobile bilingue) pour les gens de mer après discussions avec les parties prenantes. Les partenaires impliqués sont tous des acteurs majeurs des activités abordées par le projet, avec une collaboration transfrontalière consolidée. (French)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dieses Projekt zielt darauf ab, die Sicherheit der Navigation im grenzüberschreitenden Bereich zu erhöhen und das strategische Projekt SICOMAR PLUS fortzusetzen. Es hat drei zusätzliche Ziele, wie folgt: — Minimierung des Risikos von Unfällen für Boote aufgrund von schlechtem Wetter und großen Hindernissen auf See; — Notfallbewältigung von Verschmutzungsausfällen; — erhöhtes Bewusstsein der Seeleute für Kollisions- und Schifffahrtsrisiken auf offener See. Die wichtigsten Ergebnisse sind alle innovativ nach einem angewandten Forschungsansatz, wie folgt: — Modellierungsverfahren zur Vorhersage von wetterinduzierten Phänomenen mit geringer Vorhersehbarkeit. — Modellierungsverfahren zur Vorhersage von wetterinduzierten Phänomenen mit geringer Vorhersehbarkeit. Die Prognosen werden allen Seeleuten im grenzüberschreitenden Gebiet zur Verfügung stehen. bioakustische Detektionssysteme im Zusammenhang mit künstlicher Intelligenz, die die Anwesenheit von Walen auf dynamischen GIS-Karten signalisieren; — Kit zur Verfolgung großer Objekte (Tierkörper oder andere sperrige Gegenstände) in Echtzeit mit interoperablen Karten; dynamische Modellierung der Schadstoffstreuung im Falle eines Unfalls; — Modellierung der daraus resultierenden Hindernisse Verfolgung. Alle dynamischen Karten, die durch das Projekt erstellt werden, gehen in die SICOMAR PLUS-Plattform und stehen dem Hafenmeisterbüro zur Verfügung. — verbesserte Kommunikationsinstrumente (technologische Arbeitsplätze in Yachtclubs, zweisprachige mobile Anwendung) für Seeleute nach Gesprächen mit Interessenträgern. Die beteiligten Partner sind alle wichtigen Akteure an den Aktivitäten des Projekts mit konsolidierter grenzüberschreitender Zusammenarbeit. (German)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    Dieses Projekt zielt darauf ab, die Sicherheit der Navigation im grenzüberschreitenden Bereich zu erhöhen und das strategische Projekt SICOMAR PLUS fortzusetzen. Es hat drei zusätzliche Ziele, wie folgt: — Minimierung des Risikos von Unfällen für Boote aufgrund von schlechtem Wetter und großen Hindernissen auf See; — Notfallbewältigung von Verschmutzungsausfällen; — erhöhtes Bewusstsein der Seeleute für Kollisions- und Schifffahrtsrisiken auf offener See. Die wichtigsten Ergebnisse sind alle innovativ nach einem angewandten Forschungsansatz, wie folgt: — Modellierungsverfahren zur Vorhersage von wetterinduzierten Phänomenen mit geringer Vorhersehbarkeit. — Modellierungsverfahren zur Vorhersage von wetterinduzierten Phänomenen mit geringer Vorhersehbarkeit. Die Prognosen werden allen Seeleuten im grenzüberschreitenden Gebiet zur Verfügung stehen. bioakustische Detektionssysteme im Zusammenhang mit künstlicher Intelligenz, die die Anwesenheit von Walen auf dynamischen GIS-Karten signalisieren; — Kit zur Verfolgung großer Objekte (Tierkörper oder andere sperrige Gegenstände) in Echtzeit mit interoperablen Karten; dynamische Modellierung der Schadstoffstreuung im Falle eines Unfalls; — Modellierung der daraus resultierenden Hindernisse Verfolgung. Alle dynamischen Karten, die durch das Projekt erstellt werden, gehen in die SICOMAR PLUS-Plattform und stehen dem Hafenmeisterbüro zur Verfügung. — verbesserte Kommunikationsinstrumente (technologische Arbeitsplätze in Yachtclubs, zweisprachige mobile Anwendung) für Seeleute nach Gesprächen mit Interessenträgern. Die beteiligten Partner sind alle wichtigen Akteure an den Aktivitäten des Projekts mit konsolidierter grenzüberschreitender Zusammenarbeit. (German)
    point in time
    5 November 2022
    0 references
    contained in Local Administrative Unit
    Toulon
    0 references
    Savona
    0 references
    Livorno
    0 references
    Genova
    0 references

    Identifiers

    Keep Kohesio ID
    22626
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q4302271&oldid=43974893"