SUstainable Ports in the Adriatic-Ionian Region (Q4297762)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4297762 in Albania, Italy, Slovenia, Greece, Montenegro
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SUstainable Ports in the Adriatic-Ionian Region |
Project Q4297762 in Albania, Italy, Slovenia, Greece, Montenegro |
Statements
1,231,401.32 Euro
0 references
1,448,707.43 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2018
0 references
30 June 2020
0 references
Area Science Park
0 references
45°39'26.10"N, 13°49'43.28"E
0 references
45°25'59.56"N, 12°18'50.76"E
0 references
45°32'59.68"N, 13°44'22.67"E
0 references
40°32'54.67"N, 23°1'10.74"E
0 references
40°38'5.46"N, 22°55'22.94"E
0 references
45°25'6.92"N, 12°21'26.24"E
0 references
37°56'15.22"N, 23°38'9.74"E
0 references
45°38'13.31"N, 13°46'22.87"E
0 references
42°5'53.41"N, 19°5'31.16"E
0 references
41°18'40.72"N, 19°26'47.51"E
0 references
Ports are core nodes for multimodal transport in the Adriatic-Ionian basin and strategic key drivers for economic growth: reducing negative environmental impacts is essential for a sustainable development of the area. SUPAIR responds to a major challenge (EUSAIR strategy, pillar 2, topic 1), in that it tackles reduction of emissions from shipping and on-shore port operations with an integrated approach, enhancing port authorities’ capacity to plan and implement low-carbon and multimodal transport and mobility solutions and further empowering the main political, technical, trade stakeholders and partners in related decision-making. SUPAIR firstly establishes a TRANSNATIONAL NETWORK of port authorities, technical organizations, relevant actors to jointly elaborate the project’s durable and transferable methodology; then develops operational ACTION PLANS complete with technical and feasibility studies in the 7 partner ports; ultimately implements dedicated actions and produces a TRANSNATIONAL STRATEGY for port-based low-carbon transport systems to increase the network, disseminate, enhance and widen scope, methodology and results. The transnational development and implementation (3 EU and 2 IPA countries) of methodology and actions insisting on a broad range of fields, with an innovative territory-based approach, involving port authorities, technical partners, stakeholders and institutional actors guarantee quality, durability and transferability. SUPAIR’s impacts are short-term (7 operational plans developed) and mid- to long-term plans implemented and financed, new actions undertaken following the established methodology by an enhanced and widened network of ports. Benefits for the involved territories embrace enhanced technical capacity for ports, increased empowerment of relevant local organizations and institutions, improved environmental quality and attractiveness, increased investments in low-carbon and environment-friendly port transport and mobility solutions. (English)
0.62120213110984
0 references
Il-portijiet huma nodi ewlenin għat-trasport multimodali fil-baċir Adrijatiku-Joniku u muturi strateġiċi ewlenin għat-tkabbir ekonomiku: it-tnaqqis tal-impatti ambjentali negattivi huwa essenzjali għal żvilupp sostenibbli taż-żona. SUPAIR iwieġeb għal sfida ewlenija (l-istrateġija EUSAIR, pilastru 2, tema 1), fis-sens li jindirizza t-tnaqqis tal-emissjonijiet mit-trasport marittimu u l-operazzjonijiet portwarji fuq l-art b’approċċ integrat, itejjeb il-kapaċità tal-awtoritajiet tal-port li jippjanaw u jimplimentaw soluzzjonijiet ta’ trasport u mobbiltà multimodali u b’livell baxx ta’ karbonju u jagħti aktar setgħa lill-partijiet ikkonċernati ewlenin politiċi, tekniċi, kummerċjali u sħab fit-teħid ta’ deċiżjonijiet relatati. L-ewwel nett, SUPAIR jistabbilixxi NETWORK TRANSNATIONAL ta’ awtoritajiet tal-port, organizzazzjonijiet tekniċi, atturi rilevanti biex jelaboraw b’mod konġunt il-metodoloġija durabbli u trasferibbli tal-proġett; imbagħad tiżviluppa AZZJONI operazzjonali PLANS kompluta bi studji tekniċi u ta’ fattibbiltà fis-7 portijiet sħab; fl-aħħar mill-aħħar timplimenta azzjonijiet dedikati u tipproduċi STRATEĠIJA TRANSNATTIVA għal sistemi tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju bbażati fil-portijiet biex iżżid in-netwerk, ixxerred, ittejjeb u twessa’ l-kamp ta’ applikazzjoni, il-metodoloġija u r-riżultati. L-iżvilupp u l-implimentazzjoni transnazzjonali (3 pajjiżi tal-UE u 2 tal-IPA) tal-metodoloġija u l-azzjonijiet li jinsistu fuq firxa wiesgħa ta’ oqsma, b’approċċ innovattiv ibbażat fuq it-territorju, li jinvolvi l-awtoritajiet tal-port, l-imsieħba tekniċi, il-partijiet interessati u l-atturi istituzzjonali jiggarantixxu l-kwalità, id-durabbiltà u t-trasferibbiltà. L-impatti tas-SUPAIR huma fuq medda qasira ta’ żmien (7 pjanijiet operattivi żviluppati) u pjanijiet fuq terminu medju sa twil implimentati u ffinanzjati, azzjonijiet ġodda mwettqa skont il-metodoloġija stabbilita minn netwerk imtejjeb u mwessa’ ta’ portijiet. Il-benefiċċji għat-territorji involuti jħaddnu kapaċità teknika msaħħa għall-portijiet, żieda fl-għoti tas-setgħa lill-organizzazzjonijiet u l-istituzzjonijiet lokali rilevanti, kwalità u attrazzjoni ambjentali mtejba, aktar investimenti fi trasport portwarju u soluzzjonijiet ta’ mobbiltà fil-portijiet li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. (Maltese)
24 October 2022
0 references
Os portos são nós fundamentais para o transporte multimodal na bacia adriático-jónica e motores estratégicos do crescimento económico: a redução dos impactos ambientais negativos é essencial para o desenvolvimento sustentável da zona. O SUPAIR responde a um grande desafio (estratégia EUSAIR, pilar 2, tópico 1), na medida em que aborda a redução das emissões provenientes do transporte marítimo e das operações portuárias em terra com uma abordagem integrada, reforçando a capacidade das autoridades portuárias para planear e implementar soluções de transporte e mobilidade hipocarbónicas e multimodais e capacitando ainda mais as principais partes interessadas e parceiros políticos, técnicos e comerciais na tomada de decisões conexas. A SUPAIR cria, em primeiro lugar, uma REDE TRANSNACIONAL de autoridades portuárias, organizações técnicas e intervenientes relevantes para elaborar em conjunto a metodologia duradoura e transferível do projeto; em seguida, desenvolve PLANOS DE AÇÃO operacionais completos com estudos técnicos e de viabilidade nos sete portos parceiros; em última análise, executa ações específicas e produz uma ESTRATÉGIA TRANSNACIONAL para sistemas portuários de transporte hipocarbónico, a fim de aumentar a rede, divulgar, reforçar e alargar o âmbito, a metodologia e os resultados. O desenvolvimento e a execução transnacionais (três países da UE e dois países beneficiários do IPA) de metodologias e ações que insistam numa vasta gama de domínios, com uma abordagem inovadora baseada no território, envolvendo as autoridades portuárias, os parceiros técnicos, as partes interessadas e os intervenientes institucionais, garantem a qualidade, a durabilidade e a transferibilidade. Os impactos do SUPAIR são de curto prazo (7 planos operacionais desenvolvidos) e de médio a longo prazo executados e financiados, sendo as novas ações empreendidas de acordo com a metodologia estabelecida por uma rede reforçada e alargada de portos. Os benefícios para os territórios envolvidos incluem o reforço da capacidade técnica dos portos, o aumento da capacitação das organizações e instituições locais pertinentes, a melhoria da qualidade ambiental e da atratividade, o aumento dos investimentos em soluções de transporte e mobilidade portuárias hipocarbónicas e respeitadoras do ambiente. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Prístavy sú hlavnými uzlami multimodálnej dopravy v jadransko-iónskej oblasti a strategickými kľúčovými hnacími silami hospodárskeho rastu: zníženie negatívnych vplyvov na životné prostredie je nevyhnutné pre trvalo udržateľný rozvoj tejto oblasti. SUPAIR reaguje na veľkú výzvu (stratégia EUSAIR, pilier 2, téma 1), keďže rieši znižovanie emisií z lodnej dopravy a z prevádzky prístavov na pevnine integrovaným prístupom, posilňuje kapacitu prístavných orgánov plánovať a implementovať nízkouhlíkové a multimodálne riešenia v oblasti dopravy a mobility a ďalej posilňuje postavenie hlavných politických, technických a obchodných zainteresovaných strán a partnerov v súvisiacich rozhodovacích procesoch. SUPAIR najprv zriaďuje TRANSNATIONAL NETWORK prístavných orgánov, technických organizácií, príslušných aktérov s cieľom spoločne vypracovať trvalú a prenosnú metodiku projektu; potom vypracuje operačné plány AKCIA doplnené technickými štúdiami a štúdiami uskutočniteľnosti v 7 partnerských prístavoch; v konečnom dôsledku vykonáva špecializované opatrenia a vytvára TRANSNATIONAL STRATEGY pre nízkouhlíkové dopravné systémy založené na prístavoch s cieľom rozšíriť sieť, šíriť, rozširovať a rozširovať rozsah pôsobnosti, metodiku a výsledky. Nadnárodný rozvoj a vykonávanie (3 krajiny EÚ a 2 krajiny IPA) metodiky a opatrení, ktoré trvajú na širokej škále oblastí, s inovatívnym územným prístupom, do ktorého sú zapojené prístavné orgány, technickí partneri, zainteresované strany a inštitucionálni aktéri, zaručujú kvalitu, trvanlivosť a prenosnosť. Vplyv programu SUPAIR sú krátkodobé (7 vypracovaných operačných plánov) a strednodobé až dlhodobé plány vykonávané a financované, nové opatrenia prijaté na základe zavedenej metodiky prostredníctvom posilnenej a rozšírenej siete prístavov. Prínosy pre zúčastnené územia zahŕňajú posilnenú technickú kapacitu prístavov, posilnenie postavenia príslušných miestnych organizácií a inštitúcií, zlepšenie kvality a atraktívnosti životného prostredia, zvýšenie investícií do nízkouhlíkovej a ekologickej prístavnej dopravy a riešení v oblasti mobility. (Slovak)
24 October 2022
0 references
Los puertos son nodos centrales para el transporte multimodal en la cuenca del Adriático-Jónico y son motores estratégicos clave para el crecimiento económico: la reducción de los impactos ambientales negativos es esencial para un desarrollo sostenible de la zona. SUPAIR responde a un gran desafío (estrategia EUSAIR, pilar 2, tema 1), ya que aborda la reducción de las emisiones procedentes del transporte marítimo y las operaciones portuarias en tierra con un enfoque integrado, mejorando la capacidad de las autoridades portuarias para planificar e implementar soluciones de transporte y movilidad hipocarbónicas y multimodales y empoderando aún más a las principales partes interesadas políticas, técnicas y comerciales y a los socios en la toma de decisiones conexas. SUPAIR establece, en primer lugar, una RED TRANSNACIONAL de autoridades portuarias, organizaciones técnicas y agentes pertinentes para elaborar conjuntamente la metodología duradera y transferible del proyecto; a continuación, desarrolla planes de acción operativos completos con estudios técnicos y de viabilidad en los siete puertos asociados; en última instancia, implementa acciones específicas y produce una ESTRATEGÍA TRANSNACIONAL para sistemas de transporte con bajas emisiones de carbono basados en puertos para aumentar la red, difundir, mejorar y ampliar el alcance, la metodología y los resultados. El desarrollo y la aplicación transnacionales (3 países de la UE y 2 países del IAP) de la metodología y las acciones que insisten en una amplia gama de ámbitos, con un enfoque innovador basado en el territorio, en los que participan las autoridades portuarias, los socios técnicos, las partes interesadas y los agentes institucionales, garantizan la calidad, la durabilidad y la transferibilidad. Los impactos de SUPAIR son a corto plazo (7 planes operativos desarrollados) y planes a medio y largo plazo implementados y financiados, nuevas acciones emprendidas siguiendo la metodología establecida por una red de puertos mejorada y ampliada. Los beneficios para los territorios afectados abarcan una mayor capacidad técnica para los puertos, un mayor empoderamiento de las organizaciones e instituciones locales pertinentes, una mejor calidad y atractivo medioambientales, mayores inversiones en soluciones de transporte y movilidad portuarias hipocarbónicas y respetuosas con el medio ambiente. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Pristanišča so osrednja vozlišča multimodalnega prevoza v jadransko-jonskem bazenu in ključna strateška gonilna sila za gospodarsko rast: zmanjšanje negativnih vplivov na okolje je bistveno za trajnostni razvoj območja. SUPAIR se odziva na velik izziv (strategija EUSAIR, 2. steber, tema 1) v tem, da s celostnim pristopom obravnava zmanjšanje emisij iz ladijskih in kopenskih pristaniških dejavnosti, krepi zmogljivosti pristaniških organov za načrtovanje in izvajanje nizkoogljičnih in multimodalnih prometnih rešitev in rešitev mobilnosti ter dodatno krepi vlogo glavnih političnih, tehničnih in trgovinskih deležnikov in partnerjev pri sprejemanju s tem povezanih odločitev. SUPAIR najprej vzpostavi TRANSNATIONALNI NETWORK pristaniških organov, tehničnih organizacij in ustreznih akterjev za skupno pripravo trajne in prenosljive metodologije projekta; nato pripravi operativne akcijske načrte skupaj s tehničnimi študijami in študijami izvedljivosti v sedmih partnerskih pristaniščih; na koncu izvaja namenske ukrepe in ustvarja TRANSNATIONALNO STRATEGIJO za nizkoogljične prometne sisteme, ki temeljijo na pristaniščih, da bi povečali omrežje, razširili, izboljšali in razširili področje uporabe, metodologijo in rezultate. Nadnacionalni razvoj in izvajanje (3 države EU in 2 državi IPA) metodologije in ukrepov, ki vztrajajo na širokem spektru področij, z inovativnim teritorialnim pristopom, ki vključuje pristaniške organe, tehnične partnerje, zainteresirane strani in institucionalne akterje, zagotavlja kakovost, trajnost in prenosljivost. Učinki SUPAIR-a so kratkoročni (7 pripravljenih operativnih načrtov) ter srednje- do dolgoročni načrti, ki se izvajajo in financirajo, novi ukrepi, sprejeti po uveljavljeni metodologiji z okrepljeno in razširjeno mrežo pristanišč. Koristi za udeležena ozemlja vključujejo okrepljeno tehnično zmogljivost pristanišč, večjo opolnomočenje ustreznih lokalnih organizacij in institucij, izboljšanje kakovosti in privlačnosti okolja, večje naložbe v nizkoogljični in okolju prijazen pristaniški promet ter rešitve za mobilnost. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
A kikötők az adriai- és jón-tengeri medencében a multimodális közlekedés fő csomópontjai és a gazdasági növekedés fő mozgatórugói: a negatív környezeti hatások csökkentése elengedhetetlen a terület fenntartható fejlődéséhez. A SUPAIR egy jelentős kihívásra reagál (EUSAIR stratégia, 2. pillér, 1. téma), mivel integrált megközelítéssel kezeli a hajózásból és a szárazföldi kikötői műveletekből származó kibocsátások csökkentését, növeli a kikötői hatóságok kapacitását az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és multimodális közlekedési és mobilitási megoldások tervezésére és végrehajtására, valamint tovább erősíti a főbb politikai, technikai, kereskedelmi érdekelt feleket és partnereket a kapcsolódó döntéshozatalban. A SUPAIR először létrehoz egy kikötői hatóságokból, műszaki szervezetekből és érintett szereplőkből álló TRANSNATIONAL HÁLÓZATot, hogy közösen dolgozzák ki a projekt tartós és átruházható módszertanát; ezután a 7 partnerkikötőben műszaki és megvalósíthatósági tanulmányokkal kiegészített operatív ACTION PLAN-okat dolgoz ki; végső soron célzott intézkedéseket hajt végre, és a kikötőalapú, alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerekre vonatkozó TRANSNATIONAL STRATEGY-ot hoz létre a hálózat növelése, a hatókör, a módszertan és az eredmények terjesztése, bővítése és bővítése érdekében. A módszertan és intézkedések transznacionális fejlesztése és végrehajtása (3 uniós és 2 IPA-ország) a területek széles köréhez ragaszkodó, innovatív területalapú megközelítéssel, a kikötői hatóságok, a műszaki partnerek, az érdekelt felek és az intézményi szereplők bevonásával garantálja a minőséget, a tartósságot és az átruházhatóságot. A SUPAIR hatásai a rövid távú (7 operatív terv), valamint a végrehajtott és finanszírozott közép- és hosszú távú tervek, új intézkedések, amelyeket egy megerősített és kibővített kikötői hálózat hajt végre a kialakított módszertan szerint. Az érintett területek számára nyújtott előnyök magukban foglalják a kikötők fokozott műszaki kapacitását, az érintett helyi szervezetek és intézmények fokozott szerepvállalását, a környezet minőségének és vonzerejének javítását, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és környezetbarát kikötői közlekedési és mobilitási megoldásokba történő beruházások növelését. (Hungarian)
24 October 2022
0 references
Havens zijn kernknooppunten voor multimodaal vervoer in het Adriatisch-Ionische bekken en strategische drijvende krachten voor economische groei: het verminderen van negatieve milieueffecten is essentieel voor een duurzame ontwikkeling van het gebied. SUPAIR reageert op een grote uitdaging (EUSAIR-strategie, pijler 2, onderwerp 1), omdat het de vermindering van emissies van scheepvaart- en on-shore-havenactiviteiten aanpakt met een geïntegreerde aanpak, waardoor havenautoriteiten meer capaciteit krijgen om koolstofarme en multimodale vervoers- en mobiliteitsoplossingen te plannen en uit te voeren en de belangrijkste politieke, technische, handelsbelanghebbenden en partners in de desbetreffende besluitvorming verder te versterken. SUPAIR stelt eerst een TRANSNATIONAL NETWORK op van havenautoriteiten, technische organisaties en relevante actoren om gezamenlijk de duurzame en overdraagbare methodologie van het project uit te werken; ontwikkelt vervolgens operationele ACTION PLANS, compleet met technische en haalbaarheidsstudies in de 7 partnerhavens; voert uiteindelijk specifieke acties uit en produceert een TRANSNATIONAL STRATEGY voor op havens gebaseerde koolstofarme vervoerssystemen om het netwerk te vergroten, het toepassingsgebied, de methodologie en de resultaten te verspreiden, te verbeteren en uit te breiden. De transnationale ontwikkeling en tenuitvoerlegging (3 EU- en 2 IPA-landen) van methodologie en acties waarin wordt aangedrongen op een breed scala van gebieden, met een innovatieve territoriumgebaseerde aanpak, waarbij havenautoriteiten, technische partners, belanghebbenden en institutionele actoren worden betrokken, garanderen kwaliteit, duurzaamheid en overdraagbaarheid. De effecten van SUPAIR zijn kortetermijn (7 operationele plannen) en middellange- tot langetermijnplannen die worden uitgevoerd en gefinancierd, nieuwe acties die worden ondernomen volgens de vastgestelde methodologie door een versterkt en uitgebreid netwerk van havens. De voordelen voor de betrokken gebieden omvatten verbeterde technische capaciteit voor havens, meer empowerment van relevante lokale organisaties en instellingen, verbeterde milieukwaliteit en aantrekkelijkheid, meer investeringen in koolstofarme en milieuvriendelijke havenvervoers- en mobiliteitsoplossingen. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Porturile sunt noduri centrale pentru transportul multimodal în bazinul adriatico-ionic și factori-cheie strategici pentru creșterea economică: reducerea impactului negativ asupra mediului este esențială pentru o dezvoltare durabilă a zonei. SUPAIR răspunde unei provocări majore (strategia EUSAIR, pilonul 2, tema 1), prin faptul că abordează reducerea emisiilor generate de transportul maritim și operațiunile portuare terestre printr-o abordare integrată, consolidând capacitatea autorităților portuare de a planifica și implementa soluții de transport și mobilitate multimodale și cu emisii scăzute de dioxid de carbon și capacitarea în continuare a principalelor părți interesate politice, tehnice, comerciale și a partenerilor în procesul decizional aferent. În primul rând, SUPAIR stabilește un NETWORK TRANSNATIONAL al autorităților portuare, al organizațiilor tehnice, al actorilor relevanți pentru elaborarea în comun a metodologiei durabile și transferabile a proiectului; apoi dezvoltă planuri operaționale de acțiune, completate cu studii tehnice și de fezabilitate în cele 7 porturi partenere; în cele din urmă, pune în aplicare acțiuni specifice și produce o STRATEGIE TRANSNATIONALĂ pentru sistemele de transport cu emisii scăzute de dioxid de carbon bazate pe porturi, pentru a spori rețeaua, a difuza, a îmbunătăți și a extinde domeniul de aplicare, metodologia și rezultatele. Dezvoltarea și punerea în aplicare la nivel transnațional (3 țări din UE și 2 țări IPA) a metodologiei și acțiunilor care insistă asupra unei game largi de domenii, cu o abordare inovatoare bazată pe teritorii, care implică autoritățile portuare, partenerii tehnici, părțile interesate și actorii instituționali garantează calitatea, durabilitatea și transferabilitatea. Impactul SUPAIR este reprezentat de planuri operaționale pe termen scurt (7 planuri operaționale elaborate) și de planuri pe termen mediu și lung puse în aplicare și finanțate, noi acțiuni întreprinse în conformitate cu metodologia stabilită de o rețea consolidată și extinsă de porturi. Beneficiile pentru teritoriile implicate includ o capacitate tehnică sporită pentru porturi, o mai mare capacitare a organizațiilor și instituțiilor locale relevante, îmbunătățirea calității mediului și a atractivității, creșterea investițiilor în soluții de transport portuar și de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon și ecologice. (Romanian)
24 October 2022
0 references
Uostai yra pagrindiniai daugiarūšio transporto mazgai Adrijos ir Jonijos jūrų baseine ir strateginiai pagrindiniai ekonomikos augimo veiksniai: neigiamo poveikio aplinkai mažinimas yra labai svarbus siekiant tvaraus regiono vystymosi. SUPAIR reaguoja į didelį uždavinį (EUSAIR strategija, 2 ramstis, 1 tema), nes juo sprendžiamas su laivybos ir pakrančių uostų operacijomis susijusių išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo klausimas laikantis integruoto požiūrio, stiprinamas uostų administracijų gebėjimas planuoti ir įgyvendinti mažo anglies dioksido kiekio ir daugiarūšio transporto ir judumo sprendimus ir toliau suteikti galių pagrindiniams politiniams, techniniams, prekybos suinteresuotiesiems subjektams ir partneriams priimant susijusius sprendimus. SUPAIR pirmiausia įsteigia uostų administracijų, techninių organizacijų ir atitinkamų subjektų TRANSNATIONAL NETWORK, kuris kartu rengs ilgalaikę ir perkeliamą projekto metodiką; po to parengia operatyvinius VEIKSMŲ PLANUS, kuriuose pateikiamos techninės ir galimybių studijos 7 partnerių uostuose; galiausiai įgyvendina specialius veiksmus ir parengia prievaduose pagrįstoms mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemoms skirtą TRANSNATIONAL STRATEGY, siekiant padidinti tinklą, skleisti, išplėsti ir išplėsti taikymo sritį, metodiką ir rezultatus. Tarptautiniu mastu plėtoti ir įgyvendinti metodiką ir veiksmus (3 ES ir 2 PNPP šalys) įvairiose srityse, taikant novatorišką teritoriniu požiūriu grindžiamą požiūrį, įtraukiant uostų administracijas, techninius partnerius, suinteresuotuosius subjektus ir institucinius subjektus, užtikrinant kokybę, patvarumą ir perkeliamumą. SUPAIR poveikis yra trumpalaikis (7 parengti veiklos planai), įgyvendinti ir finansuoti vidutinės trukmės ir ilgalaikiai planai, nauji veiksmai, kurių imtasi pagal nustatytą metodiką, pasitelkiant sustiprintą ir išplėstą uostų tinklą. Nauda susijusioms teritorijoms apima didesnius uostų techninius pajėgumus, didesnius atitinkamų vietos organizacijų ir institucijų įgaliojimus, geresnę aplinkos kokybę ir patrauklumą, didesnes investicijas į mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį ir aplinką tausojantį uostų transportą ir judumo sprendimus. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
Les ports sont des nœuds essentiels pour le transport multimodal dans le bassin adriatique-ionien et des moteurs stratégiques clés de la croissance économique: la réduction des impacts environnementaux négatifs est essentielle pour un développement durable de la région. SUPAIR répond à un défi majeur (stratégie EUSAIR, pilier 2, thème 1), en ce sens qu’il s’attaque à la réduction des émissions provenant du transport maritime et des opérations portuaires terrestres avec une approche intégrée, en renforçant la capacité des autorités portuaires à planifier et à mettre en œuvre des solutions de transport et de mobilité à faibles émissions de carbone et multimodales et en renforçant les moyens d’action des principaux acteurs politiques, techniques, commerciaux et partenaires dans la prise de décisions connexes. SUPAIR établit d’abord un RÉSEAU TRANSNATIONAL des autorités portuaires, des organisations techniques et des acteurs concernés afin d’élaborer conjointement la méthodologie durable et transférable du projet; développe ensuite des plans opérationnels d’ACTION complétés par des études techniques et de faisabilité dans les 7 ports partenaires; en fin de compte, il met en œuvre des actions spécifiques et produit une STRATÉGIE TRANSNATIONALE pour les systèmes de transport portuaires à faible intensité de carbone afin d’accroître le réseau, de diffuser, d’améliorer et d’élargir le champ d’application, la méthodologie et les résultats. L’élaboration et la mise en œuvre transnationales (3 pays de l’UE et 2 pays de l’IAP) de méthodologies et d’actions insistant sur un large éventail de domaines, avec une approche innovante fondée sur le territoire, associant les autorités portuaires, les partenaires techniques, les parties prenantes et les acteurs institutionnels, garantissent la qualité, la durabilité et la transférabilité. Les impacts de SUPAIR sont des plans à court terme (7 plans opérationnels élaborés) et des plans à moyen et long terme mis en œuvre et financés, de nouvelles actions entreprises selon la méthodologie établie par un réseau de ports renforcé et élargi. Les avantages pour les territoires concernés comprennent une capacité technique accrue pour les ports, une autonomisation accrue des organisations et institutions locales compétentes, une amélioration de la qualité et de l’attractivité de l’environnement, une augmentation des investissements dans des solutions de transport portuaire et de mobilité à faible intensité de carbone et respectueuses de l’environnement. (French)
24 October 2022
0 references
Пристанищата са основни възли за мултимодален транспорт в Адриатическо-Йонийския басейн и стратегически ключови двигатели за икономически растеж: намаляването на отрицателните въздействия върху околната среда е от съществено значение за устойчивото развитие на района. SUPAIR отговаря на голямо предизвикателство (стратегията EUSAIR, стълб 2, тема 1), тъй като се занимава с намаляването на емисиите от корабоплаването и пристанищните операции на сушата с интегриран подход, като повишава капацитета на пристанищните органи за планиране и прилагане на решения за нисковъглероден и мултимодален транспорт и мобилност и допълнително овластява основните политически, технически, търговски заинтересовани страни и партньори в процеса на вземане на решения. SUPAIR първо създава TRANSNATIONAL NETWORK на пристанищните органи, техническите организации, съответните участници за съвместно разработване на трайната и прехвърляема методология на проекта; след това разработва оперативни планове за действие, допълнени с технически и предпроектни проучвания в 7-те партньорски пристанища; в крайна сметка изпълнява специални действия и създава ТРАНСНАЦИОНАЛНА СТРАТЕГИЯ за пристанищни нисковъглеродни транспортни системи с цел увеличаване на мрежата, разпространение, разширяване и разширяване на обхвата, методологията и резултатите. Транснационалното развитие и прилагане (3 държави от ЕС и 2 държави по ИПП) на методология и действия, които настояват за широк спектър от области, с иновативен подход, основан на територията, с участието на пристанищните органи, техническите партньори, заинтересованите страни и институционалните участници, гарантират качество, трайност и прехвърляемост. Въздействията на SUPAIR са краткосрочни (7 разработени оперативни плана) и средносрочни и дългосрочни планове, изпълнявани и финансирани, нови действия, предприети съгласно установената методология чрез подобрена и разширена мрежа от пристанища. Ползите за участващите територии включват по-голям технически капацитет за пристанищата, увеличаване на правомощията на съответните местни организации и институции, подобряване на качеството и привлекателността на околната среда, увеличаване на инвестициите в нисковъглеродни и екологосъобразни решения за пристанищен транспорт и мобилност. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Οι λιμένες αποτελούν βασικούς κόμβους πολυτροπικών μεταφορών στη λεκάνη Αδριατικής-Ιονίου και στρατηγικούς βασικούς μοχλούς οικονομικής ανάπτυξης: η μείωση των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι απαραίτητη για τη βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής. Το SUPAIR ανταποκρίνεται σε μια σημαντική πρόκληση (στρατηγική EUSAIR, πυλώνας 2, θέμα 1), δεδομένου ότι αντιμετωπίζει τη μείωση των εκπομπών από τη ναυτιλία και τις χερσαίες λιμενικές δραστηριότητες με μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, ενισχύοντας την ικανότητα των λιμενικών αρχών να σχεδιάζουν και να εφαρμόζουν λύσεις μεταφορών με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και πολυτροπικών μεταφορών και κινητικότητας και ενισχύοντας περαιτέρω τους κύριους πολιτικούς, τεχνικούς, εμπορικούς φορείς και εταίρους στη σχετική διαδικασία λήψης αποφάσεων. Το SUPAIR εγκαθιδρύει αρχικά ένα διακρατικό δίκτυο λιμενικών αρχών, τεχνικών οργανισμών, σχετικών φορέων για την από κοινού επεξεργασία της βιώσιμης και μεταβιβάσιμης μεθοδολογίας του έργου· στη συνέχεια, αναπτύσσει επιχειρησιακά σχέδια δράσης ολοκληρωμένα με τεχνικές μελέτες και μελέτες σκοπιμότητας στους 7 λιμένες-εταίρους· τελικά υλοποιεί ειδικές δράσεις και παράγει μια ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ για λιμενικά συστήματα μεταφορών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών με σκοπό την αύξηση του δικτύου, τη διάδοση, την ενίσχυση και τη διεύρυνση του πεδίου εφαρμογής, της μεθοδολογίας και των αποτελεσμάτων. Η διακρατική ανάπτυξη και εφαρμογή (3 χώρες της ΕΕ και 2 χώρες του ΜΠΒ) μεθοδολογίας και δράσεων που επιμένουν σε ένα ευρύ φάσμα τομέων, με μια καινοτόμο εδαφική προσέγγιση, με τη συμμετοχή των λιμενικών αρχών, των τεχνικών εταίρων, των ενδιαφερόμενων μερών και των θεσμικών φορέων, εγγυώνται την ποιότητα, τη διάρκεια και τη δυνατότητα μεταφοράς. Οι επιπτώσεις του SUPAIR είναι βραχυπρόθεσμες (7 επιχειρησιακά σχέδια που αναπτύχθηκαν) και μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα σχέδια που υλοποιούνται και χρηματοδοτούνται, νέες δράσεις που αναλαμβάνονται σύμφωνα με την καθιερωμένη μεθοδολογία από ένα ενισχυμένο και διευρυμένο δίκτυο λιμένων. Τα οφέλη για τις εμπλεκόμενες περιοχές περιλαμβάνουν την ενίσχυση της τεχνικής ικανότητας για τους λιμένες, την ενίσχυση της ενδυνάμωσης των σχετικών τοπικών οργανώσεων και ιδρυμάτων, τη βελτίωση της ποιότητας και της ελκυστικότητας του περιβάλλοντος, την αύξηση των επενδύσεων σε λύσεις λιμενικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και φιλικών προς το περιβάλλον και την κινητικότητα. (Greek)
24 October 2022
0 references
Hamnarna är centrala knutpunkter för multimodala transporter i det adriatisk-joniska avrinningsområdet och strategiska drivkrafter för ekonomisk tillväxt: att minska de negativa miljöeffekterna är avgörande för en hållbar utveckling av området. SUPAIR är ett svar på en stor utmaning (EUSAIR-strategin, pelare 2, ämne 1), eftersom den tar itu med minskningen av utsläpp från sjöfart och landbaserad hamnverksamhet med en integrerad strategi, stärker hamnmyndigheternas kapacitet att planera och genomföra koldioxidsnåla och multimodala transport- och rörlighetslösningar och ytterligare stärka de viktigaste politiska, tekniska, handelsrelaterade aktörerna och partnerna i beslutsfattandet i samband med detta. SUPAIR inrättar för det första ett TRANSNATIONAL NETWORK av hamnmyndigheter, tekniska organisationer och relevanta aktörer för att gemensamt utarbeta projektets hållbara och överförbara metod. därefter utvecklar operativa åtgärder PLANS komplett med tekniska och genomförbarhetsstudier i de sju partnerhamnarna. i slutändan genomför särskilda åtgärder och tar fram en TRANSNATIONAL STRATEGY för hamnbaserade koldioxidsnåla transportsystem för att öka nätet, sprida, förbättra och bredda räckvidden, metoderna och resultaten. Transnationell utveckling och genomförande (3 EU-länder och 2 IPA-länder) av metoder och åtgärder som insisterar på ett brett spektrum av områden, med ett innovativt områdesbaserat tillvägagångssätt, med deltagande av hamnmyndigheter, tekniska partner, intressenter och institutionella aktörer, garanterar kvalitet, hållbarhet och överförbarhet. SUPAIR:s effekter är kortsiktiga (7 utarbetade operativa planer) och planer på medellång till lång sikt som genomförs och finansieras, nya åtgärder som vidtas enligt den etablerade metoden genom ett utökat och utvidgat hamnnät. Fördelarna för de berörda territorierna omfattar ökad teknisk kapacitet för hamnar, ökad egenmakt för relevanta lokala organisationer och institutioner, förbättrad miljökvalitet och attraktionskraft, ökade investeringar i koldioxidsnåla och miljövänliga hamntransporter och mobilitetslösningar. (Swedish)
24 October 2022
0 references
I porti sono nodi fondamentali per il trasporto multimodale nel bacino adriatico-ionico e sono fattori strategici chiave per la crescita economica: ridurre gli impatti ambientali negativi è essenziale per uno sviluppo sostenibile dell'area. SUPAIR risponde a una grande sfida (strategia EUSAIR, pilastro 2, argomento 1), in quanto affronta la riduzione delle emissioni derivanti dal trasporto marittimo e dalle operazioni portuali a terra con un approccio integrato, rafforza la capacità delle autorità portuali di pianificare e attuare soluzioni di trasporto e mobilità a basse emissioni di carbonio e multimodali e rafforza ulteriormente le principali parti interessate politiche, tecniche e commerciali e i partner nel processo decisionale correlato. Il SUPAIR istituisce in primo luogo una rete transnazionale delle autorità portuali, delle organizzazioni tecniche e degli attori pertinenti per elaborare congiuntamente la metodologia durevole e trasferibile del progetto; sviluppa quindi piani operativi di azione completa di studi tecnici e di fattibilità nei 7 porti partner; in ultima analisi attua azioni dedicate e produce una STRATEGIA TRANSNAZIONALE per i sistemi di trasporto a basse emissioni di carbonio basati su porti per aumentare la rete, diffondere, migliorare e ampliare la portata, la metodologia e i risultati. Lo sviluppo transnazionale e l'attuazione (3 paesi dell'UE e 2 paesi IPA) della metodologia e delle azioni che insistono su un'ampia gamma di settori, con un approccio innovativo basato sul territorio, coinvolgendo le autorità portuali, i partner tecnici, le parti interessate e gli attori istituzionali garantiscono qualità, durabilità e trasferibilità. Gli impatti di SUPAIR sono a breve termine (7 piani operativi sviluppati) e piani a medio-lungo termine attuati e finanziati, nuove azioni intraprese secondo la metodologia stabilita da una rete portuale rafforzata e ampliata. I vantaggi per i territori coinvolti comprendono una maggiore capacità tecnica per i porti, una maggiore responsabilizzazione delle organizzazioni e delle istituzioni locali pertinenti, una migliore qualità ambientale e attrattiva, un aumento degli investimenti in soluzioni di trasporto portuale e di mobilità a basse emissioni di carbonio e rispettose dell'ambiente. (Italian)
24 October 2022
0 references
Satamat ovat Adrian- ja Joonianmeren alueen multimodaaliliikenteen ydinsolmukohtia ja talouskasvun strategisia avaintekijöitä: kielteisten ympäristövaikutusten vähentäminen on olennaisen tärkeää alueen kestävän kehityksen kannalta. SUPAIR vastaa suureen haasteeseen (EUSAIR-strategia, pilari 2, aihe 1) siltä osin kuin siinä käsitellään merenkulun ja maasatamatoimintojen päästöjen vähentämistä yhdennetyllä lähestymistavalla, parannetaan satamaviranomaisten valmiuksia suunnitella ja toteuttaa vähähiilisiä ja multimodaalisia liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja ja lisätään tärkeimpien poliittisten, teknisten, kaupan sidosryhmien ja kumppaneiden vaikutusmahdollisuuksia asiaa koskevaan päätöksentekoon. SUPAIR perustaa aluksi satamaviranomaisten, teknisten organisaatioiden ja asiaankuuluvien toimijoiden TRANSNATIONAL NETWORK -verkoston, jonka avulla hankkeen kestävät ja siirrettävät menetelmät voidaan laatia yhdessä; kehittää tämän jälkeen operatiivisia TOIMINTOJA, joihin sisältyy teknisiä ja toteutettavuustutkimuksia seitsemässä kumppanisatamassa; viime kädessä toteuttaa kohdennettuja toimia ja tuottaa TRANSNATIONAL STRATEGY -järjestelmän satamapohjaisille vähähiilisille liikennejärjestelmille verkon lisäämiseksi, levittämiseksi, laajentamiseksi ja soveltamisalan, menetelmien ja tulosten laajentamiseksi. Menetelmien ja toimien kehittäminen ja täytäntöönpano valtioiden välillä (3 EU:n ja kaksi IPA-maata) edellyttää laajaa valikoimaa aloja, joihin sovelletaan innovatiivista alueperusteista lähestymistapaa, johon osallistuvat satamaviranomaiset, tekniset kumppanit, sidosryhmät ja institutionaaliset toimijat, jotka takaavat laadun, kestävyyden ja siirrettävyyden. SUPAIRin vaikutukset ovat lyhyen aikavälin (7 toimintasuunnitelmaa) ja keskipitkän ja pitkän aikavälin suunnitelmat, jotka on toteutettu ja rahoitettu, uusia toimia, jotka toteutetaan vahvistetun menetelmän mukaisesti tehostetun ja laajennetun satamaverkoston avulla. Asianomaisille alueille koituviin etuihin kuuluvat satamien teknisen kapasiteetin parantaminen, asiaankuuluvien paikallisten organisaatioiden ja instituutioiden vaikutusmahdollisuuksien lisääminen, ympäristön laadun ja houkuttelevuuden parantaminen sekä investointien lisääminen vähähiilisiin ja ympäristöystävällisiin satamaliikenne- ja liikkuvuusratkaisuihin. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Havne er centrale knudepunkter for multimodal transport i Adriaterhavet og Det Joniske Hav og strategiske drivkræfter for økonomisk vækst: reduktion af negative miljøvirkninger er afgørende for en bæredygtig udvikling af området. SUPAIR reagerer på en stor udfordring (EUSAIR-strategien, søjle 2, emne 1), idet den tackler reduktionen af emissioner fra skibsfart og havneoperationer på land med en integreret tilgang, der styrker havnemyndighedernes kapacitet til at planlægge og gennemføre lavemissionstransport- og multimodale transport- og mobilitetsløsninger og yderligere styrke de vigtigste politiske, tekniske, handelsmæssige interessenter og partnere i den tilknyttede beslutningstagning. SUPAIR opretter for det første et TRANSNATIONAL NETWORK mellem havnemyndigheder, tekniske organisationer og relevante aktører med henblik på i fællesskab at udarbejde projektets holdbare og omsættelige metodologi; derefter udvikler operationelle ACTION PLANS komplet med tekniske undersøgelser og gennemførlighedsundersøgelser i de syv partnerhavne; i sidste ende gennemfører særlige foranstaltninger og udarbejder en TRANSNATIONAL STRATEGY for havnebaserede lavemissionstransportsystemer med henblik på at øge nettet, formidle, forbedre og udvide anvendelsesområde, metodologi og resultater. Den tværnationale udvikling og gennemførelse (3 EU- og 2 IPA-lande) af metoder og foranstaltninger, der insisterer på en bred vifte af områder med en innovativ områdebaseret tilgang, der involverer havnemyndigheder, tekniske partnere, interessenter og institutionelle aktører, garanterer kvalitet, holdbarhed og overførselsmuligheder. SUPAIR's virkninger er kortsigtede (7 operationelle planer, der er udarbejdet) og mellem- til langsigtede planer, der gennemføres og finansieres, nye foranstaltninger, der gennemføres efter den fastlagte metode gennem et udvidet og udvidet netværk af havne. Fordelene for de involverede områder omfatter øget teknisk kapacitet for havne, øget indflydelse til relevante lokale organisationer og institutioner, forbedret miljøkvalitet og tiltrækningskraft, øgede investeringer i lavemissions- og miljøvenlige havnetransport- og mobilitetsløsninger. (Danish)
24 October 2022
0 references
Is príomhnóid iad calafoirt d’iompar ilmhódach in imchuach Aidriadach-Iónach agus príomhspreagthaí straitéiseacha don fhás eacnamaíoch: tá sé ríthábhachtach tionchair dhiúltacha ar an gcomhshaol a laghdú d’fhorbairt inbhuanaithe an cheantair. Freagraíonn SupAir do dhúshlán mór (straitéis EUSAIR, colún 2, topaic 1), sa mhéid go dtéann sé i ngleic le laghdú astaíochtaí ó oibríochtaí calafoirt loingseoireachta agus ar tír le cur chuige comhtháite, ag cur feabhas ar chumas údaráis chalafoirt réitigh iompair agus soghluaisteachta ísealcharbóin agus ilmhódacha a phleanáil agus a chur chun feidhme agus na príomhpháirtithe leasmhara polaitiúla, teicniúla, trádála agus comhpháirtithe sa chinnteoireacht ghaolmhar a chumhachtú tuilleadh. Ar an gcéad dul síos, bunaíonn SupAir NETWORK TRANSNATIONAL na n-údarás calafoirt, na n-eagraíochtaí teicniúla agus na ngníomhaithe ábhartha chun modheolaíocht mharthanach agus inaistrithe an tionscadail a ullmhú go comhpháirteach; ansin forbraíonn siad GNÍOMHAÍOCHTA oibríochtúla le staidéir theicniúla agus indéantachta sna 7 gcalafort comhpháirtíochta; i ndeireadh na dála, cuireann sé gníomhaíochtaí tiomnaithe chun feidhme agus cuireann sé STRATEGY TRANSNATIONAL ar fáil do chórais iompair ísealcharbóin atá lonnaithe i gcalafort chun an líonra a mhéadú, chun raon feidhme, modheolaíocht agus torthaí a scaipeadh, a fheabhsú agus a leathnú. Le forbairt agus cur chun feidhme trasnáisiúnta (3 thír AE agus 2 thír IPA) maidir le modheolaíocht agus gníomhaíochtaí a éilíonn raon leathan réimsí, le cur chuige nuálach bunaithe ar chríoch, ina mbeidh údaráis chalafoirt, comhpháirtithe teicniúla, geallsealbhóirí agus gníomhaithe institiúideacha rannpháirteach, ráthaíonn siad cáilíocht, marthanacht agus inaistritheacht. Is éard atá i dtionchar SupAir ná tionchar gearrthéarmach (7 bplean oibríochtúla arna bhforbairt) agus pleananna meántéarmacha go fadtéarmacha arna gcur chun feidhme agus arna maoiniú, gníomhaíochtaí nua a dhéantar de réir na modheolaíochta bunaithe trí líonra calafort feabhsaithe agus leathnaithe. Baineann tairbhí leis na críocha lena mbaineann cumas teicniúil feabhsaithe do chalafoirt, cumhachtú méadaithe na n-eagraíochtaí agus na n-institiúidí áitiúla ábhartha, cáilíocht agus tarraingteacht chomhshaoil níos fearr, infheistíochtaí méadaithe i réitigh iompair agus soghluaisteachta calafoirt ísealcharbóin agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. (Irish)
24 October 2022
0 references
Häfen sind Kernknoten für den multimodalen Verkehr im Adria-Ionischen Becken und strategische Triebkräfte für das Wirtschaftswachstum: die Verringerung negativer Umweltauswirkungen ist für eine nachhaltige Entwicklung des Gebiets von wesentlicher Bedeutung. SUPAIR reagiert auf eine große Herausforderung (EUSAIR-Strategie, Säule 2, Thema 1), da sie die Verringerung der Emissionen aus Schifffahrts- und Onshore-Hafenbetrieb mit einem integrierten Ansatz angegangen, die Fähigkeit der Hafenbehörden zur Planung und Umsetzung von CO2-armen und multimodalen Verkehrs- und Mobilitätslösungen verbessert und die wichtigsten politischen, technischen und handelspolitischen Akteure und Partner bei der Entscheidungsfindung weiter stärkt. SUPAIR richtet zunächst ein TRANSNATIONALEs Netzwerk von Hafenbehörden, technischen Organisationen und relevanten Akteuren ein, um gemeinsam die dauerhafte und übertragbare Methodik des Projekts auszuarbeiten; entwickelt dann operative ACTION PLANS mit technischen und Machbarkeitsstudien in den sieben Partnerhäfen; letztendlich werden spezifische Maßnahmen umgesetzt und eine TRANSNATIONAL STRATEGY für hafenbasierte CO2-arme Verkehrssysteme zur Erweiterung des Netzes, zur Verbreitung, Verbesserung und Erweiterung des Umfangs, der Methodik und der Ergebnisse erstellt. Die transnationale Entwicklung und Umsetzung (3 EU- und 2 IPA-Länder) von Methoden und Maßnahmen, die auf einem breiten Spektrum von Bereichen bestehen, mit einem innovativen gebietsbasierten Ansatz, an dem Hafenbehörden, technische Partner, Interessenträger und institutionelle Akteure beteiligt sind, garantieren Qualität, Haltbarkeit und Übertragbarkeit. Die Auswirkungen von SUPAIR sind kurzfristig (7 ausgearbeitete operationelle Pläne) und mittel- bis langfristige Pläne, die umgesetzt und finanziert werden, neue Maßnahmen, die nach der etablierten Methodik durch ein erweitertes und erweitertes Hafennetz durchgeführt werden. Zu den Vorteilen für die beteiligten Gebiete gehören verbesserte technische Kapazitäten für Häfen, eine stärkere Stärkung der lokalen Organisationen und Einrichtungen, eine verbesserte Umweltqualität und Attraktivität, höhere Investitionen in CO2-arme und umweltfreundliche Hafentransport- und Mobilitätslösungen. (German)
24 October 2022
0 references
Sadamad on Aadria ja Joonia mere piirkonna mitmeliigilise transpordi põhisõlmed ja majanduskasvu strateegilised peamised tõukejõud: negatiivsete keskkonnamõjude vähendamine on piirkonna säästva arengu jaoks väga oluline. SUPAIR vastab suurele väljakutsele (EUSAIRi strateegia, 2. sammas, 1. teema), kuna selles käsitletakse laevandusest ja maismaasadamas toimuvast tegevusest tuleneva heite vähendamist integreeritud lähenemisviisi abil, suurendades sadamavaldajate suutlikkust kavandada ja rakendada vähese CO2-heitega ja mitmeliigilisi transpordi- ja liikuvuslahendusi ning andes peamistele poliitilistele, tehnilistele, kaubanduslikele sidusrühmadele ja partneritele suurema mõjuvõimu asjaomaste otsuste tegemisel. SUPAIR loob kõigepealt sadamavaldajate, tehniliste organisatsioonide ja asjaomaste osalejate TRANSNATIONAL NETWORKi, et töötada ühiselt välja projekti vastupidav ja ülekantav metoodika; seejärel töötab välja tegevusplaanid koos tehniliste ja teostatavusuuringutega seitsmes partnersadamas; rakendab lõpuks sihtotstarbelisi meetmeid ja koostab sadamapõhiste vähese CO2-heitega transpordisüsteemide jaoks TRANSNATIONAL STRATEGY, et suurendada võrku, levitada, tõhustada ja laiendada kohaldamisala, metoodikat ja tulemusi. Metoodika ja meetmete riikidevaheline arendamine ja rakendamine (3 ELi ja 2 IPA riiki), milles nõutakse suurt hulka valdkondi, kasutades uuenduslikku territooriumipõhist lähenemisviisi, kaasates sadamavaldajaid, tehnilisi partnereid, sidusrühmi ja institutsioonilisi osalejaid, tagavad kvaliteedi, vastupidavuse ja ülekantavuse. SUPAIRi mõju on lühiajaline (7 tegevusplaani) ning keskpikas ja pikas perspektiivis rakendatud ja rahastatud uued meetmed, mis on võetud vastavalt kehtestatud metoodikale tõhustatud ja laiendatud sadamate võrgustiku kaudu. Kasu asjaomastele territooriumidele hõlmab sadamate suuremat tehnilist suutlikkust, asjaomaste kohalike organisatsioonide ja institutsioonide suuremat mõjuvõimu, keskkonnakvaliteedi ja atraktiivsuse parandamist, suuremaid investeeringuid vähese CO2-heitega ja keskkonnasõbralikusse sadamatransporti ning liikuvuslahendusi. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Luke su ključna čvorišta za multimodalni promet u jadransko-jonskom bazenu i strateški ključni pokretači gospodarskog rasta: smanjenje negativnih utjecaja na okoliš ključno je za održivi razvoj tog područja. SUPAIR odgovara na veliki izazov (strategija EUSAIR, drugi stup, tema 1.) u smislu da se integriranim pristupom bavi smanjenjem emisija iz pomorskog prometa i operacija na kopnu, jačanjem kapaciteta lučkih uprava za planiranje i provedbu rješenja za niskougljični i multimodalni promet i mobilnost te daljnjim osnaživanjem glavnih političkih, tehničkih, trgovinskih dionika i partnera u povezanom donošenju odluka. SUPAIR najprije uspostavlja TRANSNATIONALNI MREŽU lučkih uprava, tehničkih organizacija i relevantnih sudionika kako bi zajednički razradio trajnu i prenosivu metodologiju projekta; zatim razvija operativne AKCIJE PLANSe zajedno s tehničkim studijama i studijama izvedivosti u 7 partnerskih luka; u konačnici provodi posebne mjere i proizvodi TRANSNATIONAL STRATEGY za lučke niskougljične prometne sustave kako bi se povećala mreža, širilo, poboljšalo i proširilo područje primjene, metodologija i rezultati. Transnacionalni razvoj i provedba metodologije i djelovanja (3 zemlje EU-a i dvije zemlje IPA-e) u kojima se ustraje na širokom rasponu područja, s inovativnim pristupom utemeljenim na teritoriju, koji uključuje lučke uprave, tehničke partnere, dionike i institucionalne aktere jamči kvalitetu, trajnost i prenosivost. Učinci SUPAIR-a su kratkoročni (izvedeno sedam operativnih planova) te srednjoročni i dugoročni planovi koji se provode i financiraju, nove mjere poduzete u skladu s utvrđenom metodologijom poboljšane i proširene mreže luka. Koristi za uključena područja uključuju poboljšane tehničke kapacitete luka, veće osnaživanje relevantnih lokalnih organizacija i institucija, poboljšanu kvalitetu i privlačnost okoliša, veća ulaganja u niskougljični i ekološki prihvatljiv lučki promet i rješenja za mobilnost. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Přístavy jsou klíčovými uzly pro multimodální dopravu v jadransko-jónské pánvi a jsou klíčovými strategickými hnacími silami hospodářského růstu: snížení negativních dopadů na životní prostředí je nezbytné pro udržitelný rozvoj této oblasti. SUPAIR reaguje na významnou výzvu (strategie EUSAIR, pilíř 2, téma 1), neboť se zabývá snižováním emisí z lodní dopravy a provozu na pevnině integrovaným přístupem, posiluje schopnost přístavních orgánů plánovat a provádět nízkouhlíková a multimodální řešení v oblasti dopravy a mobility a dále posilovat postavení hlavních politických, technických a obchodních zúčastněných stran a partnerů v souvisejícím rozhodování. SUPAIR nejprve zřizuje TRANSNATIONAL NETWORK přístavních orgánů, technických organizací a příslušných aktérů, aby společně vypracovali trvalou a přenositelnou metodiku projektu; poté vypracuje operační akční plány doplněné technickými studiemi a studiemi proveditelnosti v sedmi partnerských přístavech; v konečném důsledku provádí zvláštní opatření a vytváří TRANSNATIONAL STRATEGIE pro přístavní nízkouhlíkové dopravní systémy s cílem rozšířit síť, šířit, posílit a rozšířit oblast působnosti, metodiku a výsledky. Nadnárodní rozvoj a provádění metodiky a opatření (3 země EU a 2 země NPP) trvající na široké škále oblastí s inovativním přístupem založeným na území, do něhož jsou zapojeny přístavní orgány, technické partnery, zúčastněné strany a institucionální subjekty, zaručují kvalitu, trvanlivost a přenositelnost. Dopady programu SUPAIR jsou krátkodobé (7 vypracovaných operačních plánů) a střednědobé až dlouhodobé plány prováděné a financované, nová opatření přijatá na základě zavedené metodiky posílenou a rozšířenou sítí přístavů. Přínosy pro dotčená území zahrnují posílení technické kapacity přístavů, posílení postavení příslušných místních organizací a institucí, lepší kvalitu životního prostředí a atraktivitu, zvýšené investice do nízkouhlíkové přístavní dopravy a řešení mobility šetrných k životnímu prostředí. (Czech)
24 October 2022
0 references
Porty są głównymi węzłami transportu multimodalnego w basenie adriatycko-jońskim i kluczowymi czynnikami strategicznymi dla wzrostu gospodarczego: ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko ma zasadnicze znaczenie dla zrównoważonego rozwoju tego obszaru. SUPAIR odpowiada na poważne wyzwanie (strategia EUSAIR, filar 2, temat 1), ponieważ zajmuje się ograniczaniem emisji pochodzących z żeglugi i operacji portowych na lądzie za pomocą zintegrowanego podejścia, zwiększając zdolność organów portowych do planowania i wdrażania niskoemisyjnych i multimodalnych rozwiązań w zakresie transportu i mobilności oraz wzmacniając pozycję głównych zainteresowanych stron politycznych, technicznych, handlowych i partnerów w podejmowaniu powiązanych decyzji. SUPAIR ustanawia najpierw TRANSNATIONAL NETWORK organów portowych, organizacji technicznych i odpowiednich podmiotów, aby wspólnie opracować trwałą i zbywalną metodologię projektu; następnie opracowuje operacyjne PLANY AKCJI wraz ze studiami technicznymi i wykonalności w 7 portach partnerskich; ostatecznie realizuje specjalne działania i tworzy TRANSNATIONAL STRATEGY dla niskoemisyjnych systemów transportowych opartych na portach w celu zwiększenia sieci, rozpowszechniania, rozszerzania i rozszerzania zakresu, metodologii i wyników. Ponadnarodowy rozwój i wdrażanie (3 UE i 2 państwa IPA) metodologii i działań naciskających na szeroki zakres dziedzin, przy zastosowaniu innowacyjnego podejścia terytorialnego, z udziałem organów portowych, partnerów technicznych, zainteresowanych stron i podmiotów instytucjonalnych gwarantują jakość, trwałość i możliwość przenoszenia. Skutki SUPAIR to krótkookresowe (7 opracowanych planów operacyjnych) oraz plany średnio- i długoterminowe wdrażane i finansowane, nowe działania podejmowane zgodnie z ustaloną metodyką za pomocą wzmocnionej i rozszerzonej sieci portów. Korzyści dla zaangażowanych terytoriów obejmują zwiększoną zdolność techniczną portów, większe wzmocnienie pozycji odpowiednich organizacji i instytucji lokalnych, poprawę jakości i atrakcyjności środowiska, zwiększenie inwestycji w niskoemisyjne i przyjazne dla środowiska rozwiązania w zakresie transportu portowego i mobilności. (Polish)
24 October 2022
0 references
Ostas ir galvenie multimodālā transporta mezgli Adrijas un Jonijas jūras baseinā un stratēģiski svarīgi ekonomikas izaugsmes virzītājspēki: šīs teritorijas ilgtspējīgai attīstībai ir būtiski samazināt negatīvo ietekmi uz vidi. SUPAIR reaģē uz būtisku problēmu (EUSAIR stratēģija, 2. pīlārs, 1. temats), jo tā ar integrētu pieeju risina kuģniecības un krasta ostu darbību radīto emisiju samazināšanu, uzlabojot ostu iestāžu spēju plānot un īstenot mazoglekļa un multimodālus transporta un mobilitātes risinājumus un vēl vairāk stiprinot galvenās politiskās, tehniskās, tirdzniecības ieinteresētās personas un partnerus saistīto lēmumu pieņemšanā. SUPAIR vispirms izveido ostas iestāžu, tehnisko organizāciju un attiecīgo dalībnieku TRANSNATIONAL NETWORK, lai kopīgi izstrādātu projekta ilgstošo un nododamo metodiku; tad izstrādā operatīvus RĪCĪBAS PLANSus, kas papildināti ar tehnisko un priekšizpēti septiņās partnerostās; galu galā īsteno īpašas darbības un izstrādā TRANSNATIONAL STRATEGY ostu mazoglekļa transporta sistēmām, lai palielinātu tīklu, izplatītu, uzlabotu un paplašinātu darbības jomu, metodiku un rezultātus. Metodoloģijas un darbību transnacionāla izstrāde un īstenošana (3 ES un 2 IPA valstis), uzstājot uz daudzām jomām, izmantojot inovatīvu, uz teritoriju balstītu pieeju, iesaistot ostas iestādes, tehniskos partnerus, ieinteresētās personas un institucionālos dalībniekus, garantē kvalitāti, noturību un pārnesamību. SUPAIR ietekme ir īstermiņa (7 darbības plāni izstrādāti) un vidēja termiņa un ilgtermiņa plāni, kas īstenoti un finansēti, jaunas darbības, kas veiktas, ievērojot noteikto metodiku, ar uzlabotu un paplašinātu ostu tīklu. Iesaistīto teritoriju ieguvumi ietver uzlabotas ostu tehniskās spējas, lielākas iespējas attiecīgajām vietējām organizācijām un iestādēm, vides kvalitātes un pievilcības uzlabošanu, lielākas investīcijas mazoglekļa un videi nekaitīgos ostu transporta un mobilitātes risinājumos. (Latvian)
24 October 2022
0 references