Studies of the effect of surface properties on ice slideability (Q3056320)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3056320 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Studies of the effect of surface properties on ice slideability |
Project Q3056320 in Latvia |
Statements
504,946.14 Euro
0 references
594,054.28 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2017
0 references
31 March 2020
0 references
RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
0 references
56°57'11.84"N, 24°4'45.73"E
0 references
56°55'36.37"N, 24°5'34.84"E
0 references
56°56'50.39"N, 24°6'19.55"E
0 references
56°57'11.20"N, 24°4'41.74"E
0 references
Projekta mērķis ir uzlabot cietu materiālu virsmu slīdamību pa ledu. Mērķis tiks sasniegts detalizēti izzinot virsmas slīdamību ietekmējošos parametrus, izveidojot jutīgas metodes šo īpašību testēšanai, kā arī izpētot metāla-ledus mijiedarbību.Projekta aktivitātes tiks sadalīta trīs tēmās: par metāla virsmu, pārbaudes metodi un kustību pa ledu. Sadaļā par virsmu, būs iekļautas četras aktivitātes kur apskatīs mijiedarbību starp ledus virsmu un dažādiem virsmas raksturlielumiem. Nākamā tēmā par metodēm apskatīs ledus kvalitāti un tās ietekmi uz slīdamību, un izveidos jaunu testēšanas metodi, kura ļaus iegūt precīzāku slīdamību. Pēdējā tēmā apskatīs kustības ātruma pa ledu palielināšanu, apskatot vibrācijas slīdēšanas laikā un virsmas makro un mikro ģeometriskās iezīmes kādas sastopamas dabā, piemēram, haizivs ādas tekstūru.Pirmajā projekta posmā tiks meklēti veidi, kā uzlabot virsmu kustību pa ledu, pamatojoties uz trim pieejām. Pirmkārt, tiks veikta virsmas tekstūras sīkāka analīze, kas bez ierastā raupjuma apskatīs arī virsmas viļņainību. Viļņainība ļauj no virsmas novadīt ūdens slāni, kas rodas berzes procesā kustoties pa ledu, kamēr raupjums nosaka faktisko virsmas kontakta laukumu viļņainības virsotnēs. Otrkārt, virsma tiks ķīmiskā modificēta, lai piešķirtu tai hidrofobu efektu, kā rezultātā tā atgrūdīs ūdeni, kas nonāk kontaktā ar virsmu. tiks izskatīta iespēja kombinēt abu faktoru ietekmi, tādejādi vēl būtiskāk ietekmējot virsmu slīdēšanas īpašības. Visbeidzot, tiks veikti teorētiskie un praktiskie pētījumi tam, kā virsmas apstrāde ar magnētisko lauku ietekmē virsmas hidrofobitāti un no tās izrietošās slīdēšanas īpašības.Otrais projekta posms nodrošinās labāku izpratni par ledus virsmu , un jaunas automatizētas testēšanas iekārtas izstrādi slīdamības noteikšanai. Tiks noteikta gludas, raupjas un mitras ledus virsmas ietekme uz slīdamību. Slīdamības testa iekārta tiks izstrādāta kā prototips ar augstāku jutību nekā līdz šim izmantotajās metodēs.Trešais projekta posms ietver kustības pētījumus pārvietojoties pa ledu. Tiks meklētas likumsakarības starp slīdošo objektu vibrācijām un kustības ātrumu, kā arī tam kā virsmas topogrāfija bremzē kustību. Specifiskā haizivs ādas tekstūra, kas nodrošina to ātro kustību ūdenī, tiks izmantota kā etalons, lai virzītu virsmu topogrāfijas izveidi, kurai ir līdzīgas īpašības kā šai ādai.Projekts par ķermeņa kustību pa ledus virsmu ilgs trīs gadus, piesaistīs 9 zinātniekus kura starpā ir trīs zinātnieki, kuri uzkrājuši starptautisku pieredzi, kas tiks izmantota šī projekta ietvaros, lai panāktu lielāku sabiedrības drošību Latvijā ziemas mēnešos, un ātrāku kustību pa ledus virsmu. Projekta ietvaros tiks izveidotas 2 jaunas zinātniskā personāla amata vietas Rīgas Tehniskajā universitātē 0,667 PLE apmērā. Projekts veicinās multidisiplināras komandas sadarbību starp Latvijas Universitāti un Rīgas Tehnisko universitāti ar dalībniekiem no četrām fakultātēm.Tiks izveidotas 13 pilna teksta zinātniskās publikācijas, 1 populārzinātniskais raksts, 7 pētījumu atskaites, 1 atskaite par pētījumiem komandējuma laikā ASV, 12 konferenču prezentācijas un 1 prototips ar palielinātu jutību slīdamības mērīšanai. Šie rezultāti sniegs lietderīgu ieguldījumu kuģu vieglākai kustībai pa jūru ziemas mēnešos, drošākai kustībai pa ledus virsmām, un ātrākai kustībai pa ledus virsmām.Pētniecības kategorija – fundamentāls pētījumsZinātnes nozare (pēc Latvijas Zinātnes padomes klasifikācijas) – Materiālzinātne; Apakšnozare - Inteliģentie materiāli un struktūrasZinātnes nozare (pēc OECD klasifikācijas) - Inženierija un tehnoloģijas; Apakšnozare - Materiālu inženierijaAr saimniecisko darbību nesaistīts projektsProjekta kopējās izmaksas ir 594 054,28 EUR, no kuriem ERAF finansējums sastāda 85% jeb 504 946,14 EUR, savukārt atlikušos 15% veido valsts budžeta finansējums 44 554.07 EUR apmērā, cits publiskais finansējums 14 833,49 EUR apmērā un privātās attiecināmās izmaksas 29 720,58 EUR apmērā.Atslēgas vārdi: berze pret ledu, slīdamība, saķere, materiāla virsmas, ledus virsmas.Projekta īstenošanas ilgums 36 mēneši no 01.04.2017. līdz 31.03.2020.Vidusposma izvērtēšana - 2018. gada decembris. (Latvian)
0 references
The aim of the project is to improve the slideability of hard surfaces over ice. The goal will be achieved by exploring the parameters affecting the slipiness of the surface in detail, creating sensitive methods for testing these properties, as well as exploring the interaction of metal-ices.The project activities will be divided into three themes: On the metal surface, test method and movement over ice. In the section on the surface, four activities will be included where the interaction between the ice surface and different surface characteristics will be examined. The next theme will look at the quality of the ice and its impact on sliding properties in the next theme, and a new test method will be developed which will allow for a more precise slip. The last theme will look at increasing the speed of ice, looking at vibrations during slipping and the macro and micro geometric features of the surface that occur in nature, such as the texture of the shark’s skin.The first stage of the project will look for ways to improve the surface movement through ice based on three approaches. First, a more detailed analysis of the surface texture will be carried out, which, in addition to the usual roughness, will also examine the waveness of the surface. Vulnerabilities allow the water layer to be removed from the surface during the friction of the ice, while roughness determines the actual surface contact area at the peaks of the wave. Secondly, the surface will be chemically modified to give it a hydrophobic effect, as a result it will replenish the water that comes into contact with the surface. Finally, theoretical and practical studies will be carried out on how surface treatment with magnetic field influences the hydrophobicity of the surface and the resulting slip characteristics.The second phase of the project will provide a better understanding of the ice surface and the development of a new automated test machine for measuring slips. The effect of smooth, rough and wet ice surfaces on slips will be determined. The slide test machine will be developed as a prototype with a higher sensitivity than in the methods used so far.The third stage of the project involves motion studies when moving around the ice. Relationships between vibrations and speed of moving objects, as well as the topography of the surface brake motion will be sought. The specific texture of the shark, which ensures their rapid movement in water, will be used as a benchmark to guide the development of surface topography, which has similar properties to the skin.The project on body movement over the ice surface will last for three years, attracting 9 scientists, among them three scientists, who have accumulated international experience, which will be used within the framework of this project to achieve greater public safety in Latvia during winter months, and faster movement over the ice surface. Within the framework of the project 2 new scientific personnel positions will be created at Riga Technical University in the amount of 0,667 PLE. The project will promote multidisciplinary team cooperation between the University of Latvia and Riga Technical University with participants from four faculties.There will be 13 full text scientific publications, 1 popular science article, 7 research reports, 1 report on research during a business trip in the USA, 12 conference presentations and 1 prototype with increased sensitivity to measure slips. These results will make a useful contribution to the easier movement of ships by sea during the winter months, to safer movement on ice surfaces, and to faster movement on ice surfaces.Research category – fundamental researchScience sector (according to classification of the Latvian Council of Science) – Material Science; Subsector: Intelligent Materials and Structures Science Industry (OECD Classification) – Engineering and Technology; Subsector – Material engineering Project unrelated to economic activitiesThe total cost of the project is EUR 594054,28, of which ERDF funding is 85 % or EUR 504946,14, while the remaining 15 % is financed by the state budget of EUR 44554.07, other public funding of EUR 14833.49 and private eligible costs of EUR 29720.58. Friction against ice, slipiness, adhesion, material surfaces, ice surfaces.Project implementation duration 36 months from 01.04.2017 to 31.03.2020.The mid-term evaluation – December 2018. (English)
15 July 2021
0.4395936739714617
0 references
L’objectif du projet est d’améliorer le glissement des surfaces de matériaux solides au-dessus de la glace. L’objectif sera atteint en explorant en détail les paramètres influant sur le glissement de surface, en créant des méthodes sensibles pour tester ces propriétés, ainsi qu’en explorant l’interaction des glaces métalliques. sur la surface métallique, méthode d’inspection et déplacement au-dessus de la glace. La section sur la surface comprendra quatre activités où l’interaction entre la surface de glace et différentes caractéristiques de surface sera examinée. Le prochain sujet sur les méthodes portera sur la qualité de la glace et son impact sur le glissement, et une nouvelle méthode d’essai sera mise au point pour obtenir une diapositive plus précise. Le dernier thème portera sur l’augmentation de la vitesse de déplacement dans la glace, sur les vibrations lors du glissement et sur les caractéristiques macro et microgéométriques de la surface qui se produisent dans la nature, comme la texture de la peau de requin. Tout d’abord, une analyse plus détaillée de la texture de la surface sera effectuée, qui, outre la rugosité habituelle, examinera également la ondulation de la surface. Vilnius vous permet d’éliminer de la surface une couche d’eau résultant du frottement de la glace tandis que la rugosité détermine la surface de contact réelle aux pics de ondulation. Deuxièmement, la surface sera chimiquement modifiée pour lui donner un effet hydrophobe, ce qui lui permettra de repousser l’eau qui entre en contact avec la surface. La possibilité de combiner les effets des deux facteurs sera envisagée, ce qui aura une influence encore plus significative sur les propriétés de glissement de surface. Enfin, des études théoriques et pratiques seront menées sur l’impact du traitement de surface magnétique sur l’hydrophobité de la surface et les caractéristiques de glissement qui en résultent.La deuxième phase du projet permettra de mieux comprendre la surface de la glace et de mettre au point un nouvel équipement d’essai automatisé pour détecter le glissement. L’effet de la surface de glace lisse, rugueuse et humide sur le glissement sera déterminé. L’équipement d’essai de la glissière sera développé comme un prototype avec une sensibilité plus élevée que les méthodes utilisées jusqu’à présent. La troisième étape du projet comprend des études de mouvement lorsqu’il se déplace autour de la glace. Les corrélations entre les vibrations des objets en mouvement et la vitesse de mouvement seront recherchées, ainsi que le mouvement des freins de topographie de surface. La texture spécifique de la peau de requin, qui assure son mouvement rapide dans l’eau, servira de référence pour guider la création de la topographie des surfaces, qui a des propriétés similaires à cette peau. Le projet sur le mouvement du corps le long de la surface de glace durera trois ans, attirant 9 scientifiques, parmi lesquels trois scientifiques ont accumulé une expérience internationale, qui sera utilisé dans le cadre de ce projet pour assurer une plus grande sécurité publique en Lettonie pendant les mois d’hiver, et un mouvement plus rapide sur la surface de glace. Dans le cadre du projet, 2 nouveaux postes de personnel scientifique d’un montant de 0,667 PLE seront créés à l’Université technique de Riga. Le projet favorisera la coopération multidisciplinaire entre l’Université de Lettonie et l’Université technique de Riga avec des participants de quatre facultés. 13 publications scientifiques en texte intégral, 1 article scientifique populaire, 7 rapports de recherche, 1 rapport de recherche au cours d’une mission aux États-Unis, 12 présentations de conférences et 1 prototype avec une sensibilité accrue pour la mesure des diapositives seront créés. Ces résultats contribueront utilement à faciliter le mouvement des navires par mer pendant les mois d’hiver, à assurer un mouvement plus sûr sur les surfaces de glace et à accélérer le mouvement sur les surfaces de glace.Catégorie de recherche — industrie de la recherche fondamentale (selon la classification du Conseil letton des sciences) — Science des matériaux; Sous-secteur — Matériaux et structures intelligents Secteur des sciences (classification de l’OCDE) — Ingénierie et technologie; Sous-secteur — Ingénierie des matériaux Projet non économique Le coût total du projet s’élève à 594 054,28 EUR, dont le financement du FEDER s’élève à 85 %, soit 504 946,14 EUR, tandis que les 15 % restants sont constitués par un financement du budget de l’État de 44 554,07 EUR, d’autres financements publics de 14 833,49 EUR et des coûts privés éligibles de 2 970,58 EUR. frottement contre la glace, glissement, adhérence, surfaces matérielles, surfaces de glace.Durée de la mise en œuvre du projet 36 mois du 01.04.2017 au 31.03.2020 Évaluation intermédiaire — Décembre 2018. (French)
25 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, das Gleiten von Flächen aus festen Materialien über Eis zu verbessern. Das Ziel wird erreicht, indem die Parameter, die die Oberflächenrutsche beeinflussen, untersucht werden, sensible Methoden für die Prüfung dieser Eigenschaften geschaffen werden, sowie die Interaktion von Metalleis untersucht werden. Die Projektaktivitäten werden in drei Themen unterteilt: auf Metalloberfläche, Kontrollmethode und Bewegung über Eis. Der Abschnitt auf der Oberfläche umfasst vier Aktivitäten, bei denen die Wechselwirkung zwischen der Eisoberfläche und den unterschiedlichen Oberflächeneigenschaften untersucht wird. Das nächste Thema über die Methoden wird sich mit der Qualität des Eises und seiner Auswirkungen auf die Rutsche befassen, und eine neue Testmethode wird entwickelt, um eine genauere Folie zu erreichen. Das letzte Thema soll die Geschwindigkeit der Bewegung durch Eis erhöhen, Schwingungen beim Rutschen und die makro- und mikrogeometrischen Eigenschaften der Oberfläche betrachten, die in der Natur vorkommen, wie die Textur der Haihaut. In der ersten Phase des Projekts werden Wege zur Verbesserung der Bewegung von Oberflächen auf Eis auf der Grundlage von drei Ansätzen erforscht. Zunächst wird eine detailliertere Analyse der Textur der Oberfläche durchgeführt, die neben der üblichen Rauheit auch die Welligkeit der Oberfläche betrachten wird. Vilnius ermöglicht es Ihnen, von der Oberfläche eine Schicht Wasser aus der Reibung des Eises zu entfernen, während Rauheit die tatsächliche Oberfläche Kontaktfläche auf den Gipfeln der Welligkeit bestimmt. Zweitens wird die Oberfläche chemisch modifiziert, um ihr eine hydrophobe Wirkung zu verleihen, wodurch sie das Wasser abstoßen wird, das mit der Oberfläche in Berührung kommt. Schließlich werden theoretische und praktische Studien über die Auswirkungen der magnetischen Oberflächenbehandlung auf die Hydrophobität der Oberfläche und die daraus resultierenden Schlupfeigenschaften durchgeführt.Die zweite Phase des Projekts wird ein besseres Verständnis der Eisoberfläche und die Entwicklung eines neuen automatisierten Testgeräts zur Erkennung von Rutschversuchen gewährleisten. Die Wirkung der glatten, rauen und nassen Eisoberfläche auf der Rutsche wird bestimmt. Das Diatestgerät wird als Prototyp mit einer höheren Empfindlichkeit entwickelt als die bisher angewandten Methoden. Die dritte Phase des Projekts umfasst Bewegungsstudien beim Bewegen von Eis. Die Zusammenhänge zwischen den Schwingungen von bewegten Objekten und der Geschwindigkeit der Bewegung werden gesucht, sowie die Bewegung der Oberflächentopographiebremsen. Die spezifische Textur der Haihaut, die ihre schnelle Bewegung im Wasser sicherstellt, wird als Maßstab für die Erstellung der Topographie von Oberflächen verwendet werden, die ähnliche Eigenschaften wie diese Haut hat. Das Projekt zur Körperbewegung entlang der Eisoberfläche wird drei Jahre dauern und 9 Wissenschaftler anlocken, darunter drei Wissenschaftler, von denen drei Wissenschaftler internationale Erfahrungen gesammelt haben, die im Rahmen dieses Projekts genutzt werden, um in Lettland während der Wintermonate eine größere öffentliche Sicherheit und eine schnellere Bewegung auf der Eisoberfläche zu erreichen. Im Rahmen des Projekts werden an der Technischen Universität Riga 2 neue wissenschaftliche Mitarbeiterstellen in Höhe von 0,667 PLE geschaffen. Das Projekt wird die multidisziplinäre Teamkooperation zwischen der Universität Lettland und der Technischen Universität Riga mit Teilnehmern aus vier Fakultäten fördern. 13 wissenschaftliche Volltextpublikationen, 1 populäre wissenschaftliche Artikel, 7 Forschungsberichte, 1 Bericht über Forschung während einer Mission in den Vereinigten Staaten, 12 Konferenzpräsentationen und 1 Prototyp mit erhöhter Empfindlichkeit für die Folienmessung werden erstellt. Diese Ergebnisse werden einen nützlichen Beitrag zur Erleichterung der Bewegung von Schiffen auf See in den Wintermonaten, zu einer sichereren Bewegung auf Eisoberflächen und zu einer schnelleren Bewegung auf Eisoberflächen leisten.Forschungskategorie – Grundlagenforschungsindustrie (nach der Klassifizierung des lettischen Wissenschaftsrates) – Materialwissenschaft; Teilsektor – Intelligente Werkstoffe und StrukturenWissenschaft (OECD-Klassifikation) – Ingenieurwesen und Technologie; Teilsektor – Materialtechnik Nichtwirtschaftliches ProjektDie Gesamtkosten des Projekts betragen 594 054,28 EUR, davon 85 % bzw. 504 946,14 EUR, während die restlichen 15 % aus staatlichen Mitteln in Höhe von 44 554,07 EUR, anderen öffentlichen Mitteln in Höhe von 14 833,49 EUR und privaten förderfähigen Kosten in Höhe von 29 720,58 EUR bestehen. Reibung gegen Eis, Slippage, Haftung, Materialoberflächen, Eisoberflächen.Projektdurchführungsdauer 36 Monate vom 01.04.2017 bis 31.03.2020 Halbphasenbewertung – Dezember 2018. (German)
28 November 2021
0 references
Het doel van het project is het verbeteren van het glijden van oppervlakken van vaste materialen over ijs. Het doel zal worden bereikt door in detail de parameters te onderzoeken die van invloed zijn op de overschrijding van het oppervlak, het creëren van gevoelige methoden voor het testen van deze eigenschappen, en het verkennen van de interactie van metaal-ijs. De projectactiviteiten zullen worden onderverdeeld in drie thema’s: op metalen oppervlak, inspectiemethode en beweging over ijs. Het gedeelte op het oppervlak omvat vier activiteiten waarbij de interactie tussen het ijsoppervlak en de verschillende oppervlaktekenmerken zal worden onderzocht. Het volgende onderwerp over methoden zal kijken naar de kwaliteit van het ijs en de impact ervan op slippen, en er zal een nieuwe testmethode worden ontwikkeld om een nauwkeuriger glijbaan te bereiken. Het laatste thema zal kijken naar het verhogen van de snelheid van beweging door ijs, kijken naar trillingen tijdens het uitglijden en de macro- en micro-geometrische kenmerken van het oppervlak die zich voordoen in de natuur, zoals de textuur van de haaienhuid. In de eerste fase van het project zullen manieren worden onderzocht om de beweging van oppervlakken op ijs te verbeteren op basis van drie benaderingen. Ten eerste zal een meer gedetailleerde analyse van de textuur van het oppervlak worden uitgevoerd, die, naast de gebruikelijke ruwheid, ook zal kijken naar de golvendheid van het oppervlak. Vilnius stelt u in staat om van het oppervlak een laag water te verwijderen als gevolg van de wrijving van het ijs, terwijl ruwheid het werkelijke oppervlaktecontactgebied op de pieken van golvendheid bepaalt. Ten tweede zal het oppervlak chemisch worden gemodificeerd om het een hydrofobe werking te geven, waardoor het water afstoten dat in contact komt met het oppervlak. De mogelijkheid om de effecten van beide factoren te combineren, zal worden overwogen, waardoor een nog grotere invloed op de eigenschappen van de oppervlakteslip. Ten slotte zullen theoretische en praktische studies worden uitgevoerd naar de impact van magnetische oppervlaktebehandeling op de hydrofobiteit van het oppervlak en de daaruit voortvloeiende slipkenmerken.De tweede fase van het project zal zorgen voor een beter begrip van het ijsoppervlak en de ontwikkeling van een nieuwe geautomatiseerde testapparatuur om slippen te detecteren. Het effect van glad, ruw en nat ijsoppervlak op slippen zal worden bepaald. De diatestapparatuur zal worden ontwikkeld als een prototype met een hogere gevoeligheid dan de tot nu toe gebruikte methoden. De derde fase van het project omvat bewegingsstudies bij het bewegen rond ijs. De correlaties tussen de trillingen van bewegende objecten en de bewegingssnelheid zullen worden gezocht, evenals de oppervlaktetopografie remt beweging. De specifieke textuur van de haaienhuid, die zorgt voor een snelle beweging in het water, zal worden gebruikt als benchmark voor het creëren van topografie van oppervlakken, die vergelijkbare eigenschappen heeft als deze huid. Het project over lichaamsbeweging langs het ijsoppervlak zal drie jaar duren, waarbij 9 wetenschappers worden aangetrokken, waaronder drie wetenschappers die internationale ervaring hebben opgedaan, die in het kader van dit project zullen worden gebruikt om tijdens de wintermaanden een grotere openbare veiligheid in Letland te bereiken, en snellere beweging op het ijsoppervlak. In het kader van het project zullen aan de Technische Universiteit van Riga 2 nieuwe wetenschappelijke staffuncties worden gecreëerd voor een bedrag van 0,667 PLE. Het project bevordert multidisciplinaire teamsamenwerking tussen de Universiteit van Letland en Riga Technische Universiteit met deelnemers van vier faculteiten. 13 full text wetenschappelijke publicaties, 1 populair wetenschappelijk artikel, 7 onderzoeksrapporten, 1 rapport over onderzoek tijdens een missie naar de Verenigde Staten, 12 conferentie presentaties en 1 prototype met verhoogde gevoeligheid voor dia meting. Deze resultaten zullen een nuttige bijdrage leveren aan het vergemakkelijken van het verkeer van schepen over zee tijdens de wintermaanden, een veiligere beweging op ijsoppervlakken en een snellere beweging op ijsoppervlakken.Onderzoekscategorie — fundamentele onderzoekswetenschap (volgens de classificatie van de Letse Raad van Wetenschappen) — Material Science; Subsector Intelligente materialen en structuurwetenschap (OESO-classificatie) — Techniek en technologie; Subsector — Niet-economisch project Material Engineering De totale kosten van het project bedragen 594 054,28 EUR, waarvan de EFRO-financiering 85 % of 504 946,14 EUR bedraagt, terwijl de resterende 15 % bestaat uit financiering uit de overheidsbegroting van 4 554,07 EUR, andere overheidsfinanciering ten bedrage van 14 833,49 EUR en particuliere subsidiabele kosten van 29 720,58 EUR. (Dutch)
28 November 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di migliorare lo scorrimento delle superfici di materiali solidi sul ghiaccio. L'obiettivo sarà raggiunto esplorando in dettaglio i parametri che influenzano lo slittamento superficiale, creando metodi sensibili per testare queste proprietà e esplorando l'interazione dei metalli-ghiaccio. Le attività del progetto saranno suddivise in tre temi: su superficie metallica, metodo di ispezione e movimento sul ghiaccio. La sezione in superficie comprenderà quattro attività in cui sarà esaminata l'interazione tra la superficie del ghiaccio e le diverse caratteristiche della superficie. Il prossimo argomento sui metodi esaminerà la qualità del ghiaccio e il suo impatto sullo slittamento, e sarà sviluppato un nuovo metodo di prova per ottenere uno scorrevole più accurato. L'ultimo tema esaminerà l'aumento della velocità di movimento attraverso il ghiaccio, guardando le vibrazioni durante lo slittamento e le caratteristiche macro e microgeometriche della superficie che si verificano in natura, come la consistenza della pelle di squalo. Nella prima fase del progetto, saranno esplorati modi per migliorare il movimento delle superfici sul ghiaccio sulla base di tre approcci. In primo luogo, verrà effettuata un'analisi più dettagliata della texture della superficie, che, oltre alla solita rugosità, guarderà anche l'ondulazione della superficie. Vilnius consente di rimuovere dalla superficie uno strato d'acqua derivante dall'attrito del ghiaccio mentre la rugosità determina l'effettiva area di contatto della superficie ai picchi di ondulazione. In secondo luogo, la superficie sarà modificata chimicamente per darle un effetto idrofobico, per cui respingerà l'acqua che entra in contatto con la superficie. Sarà presa in considerazione la possibilità di combinare gli effetti di entrambi i fattori, con un'influenza ancora più significativa sulle proprietà di scivolamento superficiale. Infine, saranno effettuati studi teorici e pratici sull'impatto del trattamento magnetico superficiale sull'idrofobità della superficie e sulle conseguenti caratteristiche di scivolamento. La seconda fase del progetto garantirà una migliore comprensione della superficie del ghiaccio e lo sviluppo di una nuova attrezzatura di prova automatizzata per rilevare lo slittamento. L'effetto della superficie di ghiaccio liscia, ruvida e bagnata sullo slittamento sarà determinato. L'apparecchiatura di prova dello scivolo sarà sviluppata come un prototipo con una sensibilità superiore rispetto ai metodi utilizzati finora. La terza fase del progetto prevede studi di movimento quando si sposta intorno al ghiaccio. Saranno ricercate le correlazioni tra le vibrazioni degli oggetti in movimento e la velocità di movimento, così come il movimento dei freni di topografia superficiale. La struttura specifica della pelle di squalo, che assicura il suo rapido movimento in acqua, sarà utilizzata come punto di riferimento per guidare la creazione di topografia di superfici, che ha proprietà simili a questa pelle. Il progetto sul movimento del corpo lungo la superficie del ghiaccio durerà per tre anni, attirando 9 scienziati, tra cui tre scienziati hanno accumulato esperienza internazionale, che sarà utilizzato nel quadro di questo progetto per raggiungere una maggiore sicurezza pubblica in Lettonia durante i mesi invernali, e un movimento più veloce sulla superficie del ghiaccio. Nell'ambito del progetto, 2 nuovi posti di personale scientifico per un importo di 0,667 PLE saranno creati presso l'Università Tecnica di Riga. Il progetto promuoverà la cooperazione multidisciplinare tra l'Università di Lettonia e Riga Technical University con partecipanti di quattro facoltà. 13 pubblicazioni scientifiche a testo integrale, 1 articolo scientifico popolare, 7 relazioni di ricerca, 1 rapporto sulla ricerca durante una missione negli Stati Uniti, 12 presentazioni di conferenza e 1 prototipo con maggiore sensibilità per la misurazione delle diapositive. Questi risultati forniranno un utile contributo a facilitare il movimento delle navi via mare durante i mesi invernali, a un movimento più sicuro sulle superfici ghiacciate e a un movimento più rapido sulle superfici ghiacciate. Categoria di ricerca — industria scientifica fondamentale (secondo la classificazione del Consiglio della scienza lettone) — Scienza dei materiali; Sottosettore — Materiali e strutture intelligentiScienza (classificazione OCSE) — Ingegneria e tecnologia; Sottosettore — Ingegneria dei materiali Progetto non economicoIl costo totale del progetto è di 594 054,28 EUR, di cui i finanziamenti del FESR ammontano all'85 % o a 504 946,14 EUR, mentre il restante 15 % è costituito da finanziamenti di bilancio dello Stato di 44 554,07 EUR, altri finanziamenti pubblici di 14 833,49 EUR e costi ammissibili privati pari a 297 220,58 EUR. frizione contro ghiaccio, slittamento, adesione, superfici materiali, superfici di ghiaccio.Durata dell'implementazione del progetto 36 mesi dal 01.0... (Italian)
11 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es mejorar el deslizamiento de superficies de materiales sólidos sobre hielo. El objetivo se logrará explorando en detalle los parámetros que afectan al deslizamiento de la superficie, creando métodos sensibles para probar estas propiedades, así como explorando la interacción de los hielos metálicos. Las actividades del proyecto se dividirán en tres temas: en superficie metálica, método de inspección y movimiento sobre hielo. La sección de la superficie incluirá cuatro actividades en las que se examinará la interacción entre la superficie del hielo y las diferentes características de la superficie. El siguiente tema sobre los métodos examinará la calidad del hielo y su impacto en el deslizamiento, y se desarrollará un nuevo método de ensayo para lograr una diapositiva más precisa. El último tema tratará de aumentar la velocidad de movimiento a través del hielo, mirando las vibraciones durante el deslizamiento y las características macro y microgeométricas de la superficie que ocurren en la naturaleza, como la textura de la piel de tiburón. En la primera etapa del proyecto, se explorarán formas de mejorar el movimiento de superficies sobre hielo sobre la base de tres enfoques. En primer lugar, se llevará a cabo un análisis más detallado de la textura de la superficie, que, además de la rugosidad habitual, también mirará la ondulación de la superficie. Vilnius le permite eliminar de la superficie una capa de agua resultante de la fricción del hielo, mientras que la rugosidad determina el área de contacto superficial real en los picos de onda. En segundo lugar, la superficie se modificará químicamente para darle un efecto hidrofóbico, como resultado de lo cual repelerá el agua que entra en contacto con la superficie. Se considerará la posibilidad de combinar los efectos de ambos factores, teniendo así una influencia aún más significativa en las propiedades de deslizamiento de la superficie. Por último, se llevarán a cabo estudios teóricos y prácticos sobre el impacto del tratamiento de la superficie magnética en la hidrofobidad de la superficie y las características de deslizamiento resultantes. La segunda fase del proyecto garantizará una mejor comprensión de la superficie del hielo y el desarrollo de un nuevo equipo de ensayo automatizado para detectar el deslizamiento. Se determinará el efecto de la superficie de hielo suave, áspera y húmeda sobre el deslizamiento. El equipo de prueba de diapositivas se desarrollará como un prototipo con una mayor sensibilidad que los métodos utilizados hasta ahora. La tercera etapa del proyecto consiste en estudios de movimiento cuando se mueve alrededor del hielo. Se buscarán las correlaciones entre las vibraciones de los objetos en movimiento y la velocidad de movimiento, así como el movimiento de los frenos de topografía superficial. La textura específica de la piel de tiburón, que asegura su rápido movimiento en el agua, se utilizará como referencia para guiar la creación de topografía de superficies, que tiene propiedades similares a esta piel. El proyecto sobre el movimiento corporal a lo largo de la superficie del hielo durará tres años, atrayendo a 9 científicos, entre los cuales tres científicos han acumulado experiencia internacional, que se utilizará en el marco de este proyecto para lograr una mayor seguridad pública en Letonia durante los meses de invierno, y un movimiento más rápido en la superficie del hielo. En el marco del proyecto, se crearán 2 nuevos puestos de personal científico por valor de 0,667 PLE en la Universidad Técnica de Riga. El proyecto promoverá la cooperación del equipo multidisciplinario entre la Universidad de Letonia y la Universidad Técnica de Riga con participantes de cuatro facultades. Se crearán 13 publicaciones científicas de texto completo, 1 artículo científico popular, 7 informes de investigación, 1 informe sobre la investigación durante una misión a los Estados Unidos, 12 presentaciones de conferencias y 1 prototipo con mayor sensibilidad para la medición de diapositivas. Estos resultados contribuirán de manera útil a facilitar el movimiento de los buques por mar durante los meses de invierno, a un movimiento más seguro en las superficies de hielo y a un movimiento más rápido en las superficies de hielo.Categoría de investigación — industria de las ciencias de la investigación fundamental (según la clasificación del Consejo de Ciencias de Letonia) — Ciencia de los materiales; Subsector — Materiales y estructuras inteligentes Sector de la ciencia (clasificación de la OCDE) — Ingeniería y Tecnología; Subsector — Ingeniería de materiales Proyecto no económicoEl coste total del proyecto es de 594 054,28 EUR, de los cuales la financiación del FEDER asciende al 85 % o 504 946,14 EUR, mientras que el 15 % restante se compone de una financiación del presupuesto estatal de 44 554,07 EUR, otra financiación pública de 14 833,49 EUR y los costes privados subvencionables de 29 720,58 EUR. fricción contra hielo, ... (Spanish)
12 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on parandada kõvade pindade libisemist jää kohal. Eesmärk saavutatakse, uurides üksikasjalikult pinna libisemist mõjutavaid parameetreid, luues nende omaduste katsetamiseks tundlikud meetodid ning uurides metallijääde vastasmõju.Projekti tegevused jagatakse kolmeks teemaks: Metallpinnal katsemeetod ja liikumine üle jää. Pinnal olevasse osasse lisatakse neli tegevust, mille käigus uuritakse jääpinna ja erinevate pinnaomaduste vastastikust mõju. Järgmises teemavaldkonnas vaadeldakse jää kvaliteeti ja selle mõju libisemisomadustele järgmises teemavaldkonnas ning töötatakse välja uus katsemeetod, mis võimaldab täpsemat libisemist. Viimane teema vaatleb suurendada kiirust jää, vaadates vibratsiooni libisemise ajal ja makro ja mikro geomeetrilised omadused pinna, mis esinevad looduses, nagu tekstuur hai naha.Esimene etapp projekti otsib võimalusi parandada pinna liikumist läbi jää põhineb kolme lähenemisviisi. Esiteks viiakse läbi pinna tekstuuri üksikasjalikum analüüs, mis lisaks tavalisele karedusele uurib ka pinna lainelisust. Haavatavused võimaldavad veekihti pinnalt eemaldada jää hõõrdumise ajal, samas kui karedus määrab tegeliku pinna kokkupuutepinna laine tippude juures. Teiseks muudetakse pinda keemiliselt, et anda sellele hüdrofoobne toime, mille tulemusena täiendatakse pinnaga kokkupuutuvat vett. Lõpuks viiakse läbi teoreetilised ja praktilised uuringud selle kohta, kuidas pinnatöötlus magnetväljaga mõjutab pinna hüdrofoobsust ja sellest tulenevaid libisemisomadusi.Projekti teine etapp annab parema ülevaate jääpinnast ja uue automatiseeritud katsemasina väljatöötamisest libisemise mõõtmiseks. Määratakse kindlaks sile, kare ja märja jääpinna mõju libisemisele. Slaidikatse masin töötatakse välja prototüübina, mille tundlikkus on suurem kui seni kasutatud meetoditel.Projekti kolmas etapp hõlmab liikumisuuringuid jää ümber liikumisel. Otsitakse vibratsiooni ja liikuvate objektide kiiruse vahelisi seoseid ning pinnapiduri liikumise topograafiat. Spetsiifilist tekstuuri hai, mis tagab nende kiire liikumine vees, kasutatakse võrdlusalusena arengu pinna topograafia, mis on sarnased omadused nahale.Projekt keha liikumist üle jääpinna kestab kolm aastat, meelitades 9 teadlast, nende seas kolm teadlast, kes on kogunenud rahvusvahelise kogemuse, mida kasutatakse selle projekti raames saavutada suurem avaliku ohutuse Lätis talvekuudel, ja kiirem liikumine üle jää pinna. Projekti raames luuakse Riia Tehnikaülikoolis kaks uut teadustöötaja ametikohta summas 0,667 PLE. Projekt edendab multidistsiplinaarset meeskonnakoostööd Läti Ülikooli ja Riia Tehnikaülikooli vahel nelja teaduskonna osalejatega. Seal on 13 täistekstteaduslikku väljaannet, 1 populaarteaduslik artikkel, 7 uurimisaruannet, 1 aruanne teadustöö kohta ärireisi ajal USAs, 12 konverentsi esitlust ja 1 prototüüp, millel on suurem tundlikkus libisemise mõõtmiseks. Need tulemused aitavad kaasa laevade hõlpsamale mereliikumisele talvekuudel, ohutumale liikumisele jääpinnal ja kiiremale liikumisele jääpinnal.Teadusuuringute kategooria – alusuuringute sektor (vastavalt Läti Teadusnõukogu klassifikatsioonile) – Materjaliteadus; Allsektor: Intelligentsete materjalide ja struktuuride teadustööstus (OECD klassifikatsioon) – inseneriteadus ja tehnoloogia; Allsektor – Majandustegevusega mitteseotud materjaliehitusprojekt Projekti kogumaksumus on 594054,28 eurot, millest ERFi toetus on 85 % ehk 504946,14 eurot, ülejäänud 15 % rahastatakse riigieelarvest 44554,07 eurot, muud riiklikud vahendid 14833,49 eurot ja erasektori abikõlblikud kulud 29720,58 eurot. Hõõrdumine jää vastu, libisevus, haardumine, materjalipinnad, jääpinnad.Projekti rakendamise kestus 36 kuud alates 01.04.2017–31.03.2020.Vahehindamine – detsember 2018. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Projekto tikslas – pagerinti kietų paviršių slankumą virš ledo. Tikslas bus pasiektas išsamiai tiriant parametrus, turinčius įtakos paviršiaus slidumui, sukuriant jautrius metodus šioms savybėms išbandyti, taip pat tiriant metalo ledų sąveiką. Projekto veikla bus suskirstyta į tris temas: Ant metalinio paviršiaus – bandymo metodas ir judėjimas ant ledo. Į paviršiaus dalį bus įtrauktos keturios veiklos rūšys, kuriose bus nagrinėjama ledo paviršiaus ir skirtingų paviršiaus charakteristikų sąveika. Kita tema bus pažvelgti į ledo kokybę ir jo poveikį stumdomas savybes kitą temą, ir bus sukurtas naujas bandymo metodas, kuris leis tiksliau slydimo. Paskutinė tema bus pažvelgti padidinti ledo greitį, žiūri vibracijos slydimo metu ir makro ir mikro geometrinių savybių paviršiaus, kuris atsiranda gamtoje, pavyzdžiui, ryklio odos tekstūra.Pirmasis projekto etapas ieškos būdų, kaip pagerinti paviršiaus judėjimą per ledą, remiantis trimis požiūriais. Pirma, bus atlikta išsamesnė paviršiaus tekstūros analizė, kuri, be įprasto šiurkštumo, taip pat išnagrinės paviršiaus bangą. Silpnosios vietos leidžia pašalinti vandens sluoksnį nuo paviršiaus ledo trinties metu, o šiurkštumas lemia faktinį paviršiaus sąlyčio plotą bangos smailėse. Antra, paviršius bus chemiškai modifikuotas, kad jis turėtų hidrofobinį poveikį, todėl jis papildys vandenį, kuris liečiasi su paviršiumi. Galiausiai bus atliekami teoriniai ir praktiniai tyrimai apie tai, kaip paviršiaus apdorojimas magnetiniu lauku daro įtaką paviršiaus hidrofobiškumui ir dėl to atsirandančioms slydimo savybėms. Antrasis projekto etapas suteiks geresnį supratimą apie ledo paviršių ir naujos automatinės bandymo mašinos, skirtos slydimo matavimui, kūrimą. Bus nustatytas lygaus, grubaus ir drėgno ledo paviršių poveikis slydimui. Skaidrių bandymo mašina bus sukurta kaip prototipas, pasižymintis didesniu jautrumu nei iki šiol naudotuose metoduose.Trečiasis projekto etapas apima judesio tyrimus, kai juda aplink ledą. Bus ieškoma sąsajų tarp vibracijos ir judančių objektų greičio, taip pat paviršiaus stabdžių judėjimo topografijos. Specifinė ryklio tekstūra, užtikrinanti greitą jų judėjimą vandenyje, bus naudojama kaip etalonas, orientuojantis į paviršiaus topografiją, kuri turi panašias savybes kaip oda. Kūno judėjimo ant ledo paviršiaus projektas truks trejus metus, pritraukdamas 9 mokslininkus, tarp jų – tris mokslininkus, sukaupusius tarptautinę patirtį, kuri bus naudojama įgyvendinant šį projektą, kad žiemos mėnesiais Latvijoje būtų užtikrinta didesnė visuomenės sauga ir greitesnis judėjimas per ledo paviršių. Įgyvendinant projektą, Rygos technikos universitete bus sukurtos 2 naujos mokslinio personalo pozicijos, kurių dydis – 0,667 PLE. Projektas skatins Latvijos universiteto ir Rygos technikos universiteto tarpdisciplininį kolektyvinį bendradarbiavimą su dalyviais iš keturių fakultetų. Bus 13 tekstinių mokslinių publikacijų, 1 populiariojo mokslo straipsnis, 7 tyrimų ataskaitos, 1 ataskaita apie mokslinius tyrimus verslo kelionės JAV metu, 12 konferencijų pristatymų ir 1 prototipas su didesniu jautrumu matavimui. Šie rezultatai padės palengvinti laivų judėjimą jūra žiemos mėnesiais, užtikrinti saugesnį judėjimą ant ledo paviršių ir greitesnį judėjimą ant ledo paviršių.Mokslinių tyrimų kategorija – fundamentinių tyrimųmokslų sektorius (pagal Latvijos mokslo tarybos klasifikaciją) – Medžiagų mokslas; Subsektorius: Pažangiųjų medžiagų ir struktūrų mokslo pramonė (EBPO klasifikacija) – inžinerija ir technologijos; Subsektorius – su ekonomine veikla nesusijęs medžiagų inžinerijos projektasBendros projekto išlaidos yra 594 054,28 EUR, iš kurių 85 % arba 504 946,14 EUR sudaro ERPF finansavimas, o likę 15 % finansuojami iš valstybės biudžeto – 44 554,07 EUR, kitas viešasis finansavimas – 14 833,49 EUR, o privačios tinkamos finansuoti išlaidos – 29 720,58 EUR. Trintis prieš ledą, slidumą, sukibimą, medžiagų paviršius, ledo paviršius.Projekto įgyvendinimo trukmė 36 mėnesiai nuo 2017 04 01 iki 2020 03 31.Tarpinio laikotarpio vertinimas – 2018 m. gruodžio mėn. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je poboljšati klizavost tvrdih površina preko leda. Cilj će se postići detaljno istraživanjem parametara koji utječu na klizivost površine, stvaranjem osjetljivih metoda za testiranje tih svojstava, kao i istraživanjem interakcije metal-leda. Projektne aktivnosti bit će podijeljene na tri teme: Na metalnoj površini, metoda ispitivanja i kretanje preko leda. U dijelu na površini bit će uključene četiri aktivnosti u kojima će se ispitati interakcija između površine leda i različitih značajki površine. Sljedeća tema razmotrit će kvalitetu leda i njegov utjecaj na klizna svojstva u sljedećoj temi, a razvit će se nova ispitna metoda koja će omogućiti preciznije klizanje. Posljednja tema će gledati na povećanje brzine leda, gledajući vibracije tijekom klizanja i makro i mikro geometrijske značajke površine koje se javljaju u prirodi, kao što je tekstura kože morskog psa. Prva faza projekta će tražiti načine za poboljšanje kretanja površine kroz led na temelju tri pristupa. Prvo će se provesti detaljnija analiza teksture površine, koja će, osim uobičajene hrapavosti, također ispitati valnost površine. Ranjivosti omogućuju uklanjanje vodenog sloja s površine tijekom trenja leda, dok hrapavost određuje stvarnu površinu dodira na vrhovima vala. Drugo, površina će biti kemijski modificirana kako bi dobila hidrofobni učinak, što će nadopuniti vodu koja dolazi u dodir s površinom. Konačno, provest će se teoretska i praktična istraživanja o tome kako površinska obrada magnetskim poljem utječe na hidrofobnost površine i rezultirajuće karakteristike klizanja. Druga faza projekta osigurat će bolje razumijevanje ledene površine i razvoj novog automatiziranog ispitnog stroja za mjerenje klizanja. Odredit će se učinak glatkih, grubih i vlažnih ledenih površina na klizanje. Slajd test stroj će biti razvijen kao prototip s većom osjetljivošću nego u metodama koje se do sada koriste. Treća faza projekta uključuje studije gibanja prilikom kretanja po ledu. Tražit će se odnosi između vibracija i brzine pokretnih objekata, kao i topografija površinskog kočnog gibanja. Specifična tekstura morskog psa, koja osigurava njihovo brzo kretanje u vodi, koristit će se kao mjerilo za usmjeravanje razvoja topografije površine, koja ima slična svojstva kao i koža.Projekt o kretanju tijela preko ledene površine trajat će tri godine, privlačeći 9 znanstvenika, među kojima su tri znanstvenika, koji su akumulirali međunarodno iskustvo, koje će se koristiti u okviru ovog projekta kako bi se postigla veća javna sigurnost u Latviji tijekom zimskih mjeseci i brže kretanje preko ledene površine. U okviru projekta 2 nova znanstvena kadrovska radna mjesta bit će stvorena na Tehničkom sveučilištu u Rigi u iznosu od 0,667 PLE. Projektom će se promicati multidisciplinarna timska suradnja između Sveučilišta u Latviji i Tehničkog sveučilišta u Rigi s polaznicima s četiri fakulteta. Bit će 13 cjelovitih znanstvenih publikacija, 1 popularni znanstveni članak, 7 izvješća o istraživanjima, 1 izvješće o istraživanju tijekom poslovnog putovanja u SAD-u, 12 prezentacija konferencija i 1 prototip s povećanom osjetljivošću na mjerenje klizanja. Ti će rezultati doprinijeti lakšem kretanju brodova morem tijekom zimskih mjeseci, sigurnijem kretanju na ledenim površinama i bržem kretanju na ledenim površinama. Kategorija istraživanja – sektor temeljnih istraživanjaznanosti (prema klasifikaciji Latvijskog vijeća znanosti) – Znanost o materijalima; Podsektor: Industrija inteligentnih materijala i struktura (razvrstavanje OECD-a) – inženjerstvo i tehnologija; Podsektor – Projekt inženjeringa materijala koji nije povezan s gospodarskim djelatnostima Ukupni trošak projekta iznosi 594 054,28 EUR, od čega je 85 % sredstava EFRR-a ili 504 946,14 EUR, dok se preostalih 15 % financira iz državnog proračuna u iznosu od 44 554,07 EUR, ostalih javnih sredstava u iznosu od 14 833,49 EUR i privatnih prihvatljivih troškova u iznosu od 29 720,58 EUR. Trenje protiv leda, klizavost, adhezija, materijalne površine, ledene površine. Provedba projekta traje 36 mjeseci od 01.04.2017 do 31.03.2020.The mid-term evaluation – prosinac 2018. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της ολισθησιμότητας των σκληρών επιφανειών πάνω από τον πάγο. Ο στόχος θα επιτευχθεί διερευνώντας λεπτομερώς τις παραμέτρους που επηρεάζουν την ολισθηρότητα της επιφάνειας, δημιουργώντας ευαίσθητες μεθόδους για τη δοκιμή αυτών των ιδιοτήτων, καθώς και διερευνώντας την αλληλεπίδραση των μεταλλικών παγετών.Οι δραστηριότητες του έργου θα χωριστούν σε τρία θέματα: Επί της μεταλλικής επιφάνειας, μέθοδος δοκιμής και κίνηση πάνω από πάγο. Στο τμήμα που αφορά την επιφάνεια, θα συμπεριληφθούν τέσσερις δραστηριότητες όπου θα εξεταστεί η αλληλεπίδραση μεταξύ της επιφάνειας του πάγου και των διαφορετικών χαρακτηριστικών της επιφάνειας. Το επόμενο θέμα θα εξετάσει την ποιότητα του πάγου και την επίδρασή του στις ολισθαίνουσες ιδιότητες στο επόμενο θέμα, και θα αναπτυχθεί μια νέα μέθοδος δοκιμής που θα επιτρέψει μια ακριβέστερη ολίσθηση. Το τελευταίο θέμα θα εξετάσει την αύξηση της ταχύτητας του πάγου, εξετάζοντας τις δονήσεις κατά την ολίσθηση και τα μακρο- και μικρομετρικά χαρακτηριστικά της επιφάνειας που εμφανίζονται στη φύση, όπως η υφή του δέρματος του καρχαρία.Το πρώτο στάδιο του έργου θα αναζητήσει τρόπους βελτίωσης της επιφανειακής κίνησης μέσω πάγου με βάση τρεις προσεγγίσεις. Πρώτον, θα πραγματοποιηθεί μια πιο λεπτομερής ανάλυση της υφής της επιφάνειας, η οποία, εκτός από τη συνήθη τραχύτητα, θα εξετάσει επίσης την κυματότητα της επιφάνειας. Τα τρωτά σημεία επιτρέπουν την απομάκρυνση του στρώματος του νερού από την επιφάνεια κατά τη διάρκεια της τριβής του πάγου, ενώ η τραχύτητα καθορίζει την πραγματική επιφάνεια επαφής της επιφάνειας στις κορυφές του κύματος. Δεύτερον, η επιφάνεια θα τροποποιηθεί χημικά για να της δώσει μια υδροφοβική επίδραση, ως αποτέλεσμα θα αναπληρώσει το νερό που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια. Τέλος, θα διεξαχθούν θεωρητικές και πρακτικές μελέτες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η επιφανειακή επεξεργασία με μαγνητικό πεδίο επηρεάζει την υδροφοβικότητα της επιφάνειας και τα προκύπτοντα χαρακτηριστικά ολίσθησης. Η δεύτερη φάση του έργου θα παράσχει καλύτερη κατανόηση της επιφάνειας του πάγου και την ανάπτυξη μιας νέας αυτοματοποιημένης μηχανής δοκιμής για τη μέτρηση των ολισθητήρων. Θα προσδιοριστεί η επίδραση των λειών, τραχιών και υγρών επιφανειών πάγου στις ολισθήσεις. Η μηχανή δοκιμής φωτογραφικών διαφανειών θα αναπτυχθεί ως πρωτότυπο με υψηλότερη ευαισθησία από ό,τι στις μεθόδους που χρησιμοποιούνται μέχρι στιγμής. Το τρίτο στάδιο του προγράμματος περιλαμβάνει μελέτες κίνησης κατά τη μετακίνηση γύρω από τον πάγο. Θα αναζητηθούν σχέσεις μεταξύ των κραδασμών και της ταχύτητας των κινούμενων αντικειμένων, καθώς και η τοπογραφία της κίνησης των επιφανειών πέδησης. Η ειδική υφή του καρχαρία, η οποία εξασφαλίζει την ταχεία κίνησή τους στο νερό, θα χρησιμοποιηθεί ως σημείο αναφοράς για να καθοδηγήσει την ανάπτυξη της επιφανειακής τοπογραφίας, η οποία έχει παρόμοιες ιδιότητες με το δέρμα.Το έργο για την κίνηση του σώματος πάνω από την επιφάνεια του πάγου θα διαρκέσει τρία χρόνια, προσελκύοντας 9 επιστήμονες, μεταξύ των οποίων τρεις επιστήμονες, οι οποίοι έχουν συσσωρεύσει διεθνή εμπειρία, η οποία θα χρησιμοποιηθεί στο πλαίσιο αυτού του έργου για την επίτευξη μεγαλύτερης δημόσιας ασφάλειας στη Λετονία κατά τους χειμερινούς μήνες και ταχύτερης κίνησης πάνω από την επιφάνεια του πάγου. Στο πλαίσιο του έργου θα δημιουργηθούν 2 νέες θέσεις επιστημονικού προσωπικού στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Ρίγας ύψους 0,667 PLE. Το έργο θα προωθήσει τη διεπιστημονική συνεργασία μεταξύ του Πανεπιστημίου της Λετονίας και του Τεχνικού Πανεπιστημίου της Ρίγας με συμμετέχοντες από τέσσερις σχολές.Θα υπάρξουν 13 επιστημονικές δημοσιεύσεις πλήρους κειμένου, 1 δημοφιλές επιστημονικό άρθρο, 7 ερευνητικές εκθέσεις, 1 έκθεση για την έρευνα κατά τη διάρκεια ενός επαγγελματικού ταξιδιού στις ΗΠΑ, 12 παρουσιάσεις συνεδρίων και 1 πρωτότυπο με αυξημένη ευαισθησία στη μέτρηση των ολισθητηρίων. Τα αποτελέσματα αυτά θα συμβάλουν επωφελώς στην ευκολότερη μετακίνηση των πλοίων διά θαλάσσης κατά τους χειμερινούς μήνες, στην ασφαλέστερη κίνηση στις επιφάνειες πάγου και στην ταχύτερη κίνηση στις επιφάνειες πάγου. Υποτομέας: Ευφυής Βιομηχανία Επιστημών Υλικών και Δομών (ΟΟΣΑ Ταξινόμηση) — Μηχανολογία και Τεχνολογία· Υποτομέας — Έργο μηχανικής υλικών που δεν σχετίζεται με οικονομικές δραστηριότητεςΤο συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 594 054,28 EUR, εκ των οποίων η χρηματοδότηση από το ΕΤΠΑ ανέρχεται σε 85 % ή 504 946,14 EUR, ενώ το υπόλοιπο 15 % χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό των 4 554,07 EUR, άλλη δημόσια χρηματοδότηση ύψους 14 833,49 EUR και επιλέξιμες ιδιωτικές δαπάνες ύψους 29 720,58 EUR. Τριβή κατά πάγου, ολισθηρότητας, πρόσφυσης, υλικών επιφανειών, επιφανειών πάγου. Διάρκεια υλοποίησης έργου 36 μήνες από 01.04.2017 έως 31.03.2020.Η ενδιάμεση αξιολόγηση — Δεκέμβριος 2018. (Greek)
3 August 2022
0 references
Cieľom projektu je zlepšiť sklznosť tvrdých povrchov nad ľadom. Cieľ sa dosiahne detailným skúmaním parametrov ovplyvňujúcich klzkosť povrchu, vytvorením citlivých metód na testovanie týchto vlastností, ako aj skúmaním interakcie kovových ľadov.Projektové aktivity budú rozdelené do troch tém: Na kovovom povrchu, skúšobnú metódu a pohyb nad ľadom. V časti na povrchu budú zahrnuté štyri činnosti, kde sa preskúma interakcia medzi povrchom ľadu a rôznymi vlastnosťami povrchu. Ďalšia téma sa zameria na kvalitu ľadu a jeho vplyv na posuvné vlastnosti v ďalšej téme a vyvinie sa nová testovacia metóda, ktorá umožní presnejší sklz. Posledná téma sa bude pozerať na zvýšenie rýchlosti ľadu, pri pohľade na vibrácie počas pošmyknutia a makro a mikro geometrické vlastnosti povrchu, ktoré sa vyskytujú v prírode, ako je textúra kože žraloka.Prvá etapa projektu bude hľadať spôsoby, ako zlepšiť pohyb povrchu ľadom na základe troch prístupov. Po prvé, bude vykonaná podrobnejšia analýza štruktúry povrchu, ktorá okrem obvyklej drsnosti preskúma aj vlnu povrchu. Zraniteľnosti umožňujú odstrániť vrstvu vody z povrchu počas trenia ľadu, zatiaľ čo drsnosť určuje skutočnú kontaktnú plochu povrchu na vrcholoch vlny. Po druhé, povrch bude chemicky upravený tak, aby mal hydrofóbny účinok, v dôsledku čoho doplní vodu, ktorá prichádza do styku s povrchom. Nakoniec sa uskutočnia teoretické a praktické štúdie o tom, ako povrchová úprava magnetickým poľom ovplyvňuje hydrofóbnosť povrchu a výsledné sklzové charakteristiky. Druhá fáza projektu poskytne lepšie pochopenie povrchu ľadu a vývoj nového automatizovaného testovacieho stroja na meranie sklzov. Určí sa vplyv hladkých, hrubých a mokrých povrchov ľadu na sklzoch. Snímkový skúšobný stroj bude vyvinutý ako prototyp s vyššou citlivosťou ako v doteraz používaných metódach. Tretia etapa projektu zahŕňa štúdie pohybu pri pohybe po ľade. Budú sa hľadať vzťahy medzi vibráciami a rýchlosťou pohybujúcich sa objektov, ako aj topografia pohybu povrchovej brzdy. Špecifická textúra žraloka, ktorá zabezpečuje ich rýchly pohyb vo vode, bude použitá ako referenčná hodnota pre vývoj povrchovej topografie, ktorá má podobné vlastnosti ako koža.Projekt o pohybe tela po ľadovej ploche bude trvať tri roky a priláka 9 vedcov, medzi nimi troch vedcov, ktorí nazbierali medzinárodné skúsenosti, ktoré sa použijú v rámci tohto projektu na dosiahnutie väčšej verejnej bezpečnosti v Lotyšsku počas zimných mesiacov a rýchlejší pohyb po povrchu ľadu. V rámci projektu 2 budú vytvorené nové pozície vedeckého personálu na Technickej univerzite v Rige vo výške 0,667 PLE. Projekt bude podporovať multidisciplinárnu tímovú spoluprácu medzi Lotyšskou univerzitou a Technickou univerzitou v Rige s účastníkmi zo štyroch fakúlt. Bude tu 13 celých textových vedeckých publikácií, 1 článok populárnej vedy, 7 výskumných správ, 1 správa o výskume počas služobnej cesty v USA, 12 konferenčných prezentácií a 1 prototyp so zvýšenou citlivosťou na meranie sklzov. Tieto výsledky budú užitočným príspevkom k jednoduchšiemu pohybu lodí po mori počas zimných mesiacov, k bezpečnejšiemu pohybu na ľadových plochách a k rýchlejšiemu pohybu na ľadových povrchoch.Kategória výskumu – základný výskumný sektor (podľa klasifikácie lotyšskej vedeckej rady) – materiálna veda; Podsektor: Inteligentné materiály a štruktúry Veda Priemysel (OECD Klasifikácia) – Strojárstvo a technológie; Podsektor – Projekt materiálového inžinierstva, ktorý nesúvisí s hospodárskou činnosťouCelkové náklady projektu sú 594 054,28 EUR, z čoho financovanie z EFRR predstavuje 85 % alebo 504 946,14 EUR, zatiaľ čo zvyšných 15 % je financovaných zo štátneho rozpočtu vo výške 44 554,07 EUR, z iných verejných finančných prostriedkov vo výške 14 833,49 EUR a z oprávnených súkromných nákladov vo výške 29 720,58 EUR. Trenie proti ľadu, klzkosti, priľnavosti, materiálnym povrchom, ľadovým povrchom. Trvanie realizácie projektu 36 mesiacov od 01.04.2017 do 31.03.2020.Hodnotenie v polovici trvania – december 2018. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa kovien pintojen liukuvuutta jään yllä. Tavoite saavutetaan tarkastelemalla yksityiskohtaisesti pinnan liukastumiseen vaikuttavia parametreja, luomalla herkkiä menetelmiä näiden ominaisuuksien testaamiseksi sekä tutkimalla metallijään vuorovaikutusta. Hankkeen toiminnot jaetaan kolmeen teemaan: Metallin pinnalla, testimenetelmä ja liikkuminen yli jään. Pinta-alaosioon sisällytetään neljä toimintoa, joissa tutkitaan jääpinnan ja erilaisten pinnan ominaisuuksien vuorovaikutusta. Seuraavassa teemassa tarkastellaan jään laatua ja sen vaikutusta liukuominaisuuksiin seuraavassa teemassa, ja kehitetään uusi testimenetelmä, joka mahdollistaa tarkemman liukumisen. Viimeisessä teemassa tarkastellaan jään nopeuden lisäämistä, värähtelyjä liukastumisen aikana ja pinnan makro- ja mikrogeometrisiä ominaisuuksia, jotka esiintyvät luonnossa, kuten hain ihon tekstuuria. Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa etsitään tapoja parantaa pinnan liikkumista jään läpi kolmen lähestymistavan pohjalta. Ensinnäkin suoritetaan yksityiskohtaisempi analyysi pinnan koostumuksesta, joka tavallisen karheuden lisäksi tutkii myös pinnan aallon. Haavoittuvuudet mahdollistavat vesikerroksen poistamisen pinnalta jään kitkan aikana, kun taas karheus määrittää todellisen pintakosketusalueen aallon huipuilla. Toiseksi pintaa muutetaan kemiallisesti antamaan sille hydrofobinen vaikutus, minkä seurauksena se täydentää veden, joka joutuu kosketuksiin pinnan kanssa. Lopuksi tehdään teoreettisia ja käytännön tutkimuksia siitä, miten magneettikentän pintakäsittely vaikuttaa pinnan hydrofobisuuteen ja siitä johtuviin liukastumisominaisuuksiin. Hankkeen toinen vaihe auttaa ymmärtämään paremmin jään pintaa ja kehittämään uuden automatisoidun testikoneen liuskojen mittaamista varten. Sileän, karkean ja märän jään vaikutus liuskat määritetään. Diatestikonetta kehitetään prototyyppinä, jolla on suurempi herkkyys kuin tähän mennessä käytetyillä menetelmillä. Hankkeen kolmannessa vaiheessa tehdään liiketutkimuksia, kun liikutaan jään ympäri. Värähtelyjen ja liikkuvien kohteiden nopeuden sekä pinnan jarruliikkeen pinnanmuodostuksen välisiä suhteita etsitään. Hain erityistä koostumusta, joka takaa niiden nopean liikkumisen vedessä, käytetään vertailukohtana pintarakenteen kehityksen ohjaamisessa, jolla on samanlaisia ominaisuuksia kuin iholla. Hanke, joka koskee kehon liikkumista jään pinnan yli, kestää kolme vuotta ja houkuttelee yhdeksän tutkijaa, muun muassa kolme tutkijaa, jotka ovat keränneet kansainvälistä kokemusta, jota käytetään tämän hankkeen puitteissa yleisen turvallisuuden parantamiseksi Latviassa talvikuukausina ja nopeampi liikkuminen jään pinnan yli. Hankkeen puitteissa perustetaan Riian teknilliseen yliopistoon 2 uutta tieteellistä henkilöstötehtävää, joiden määrä on 0,667 PLE. Hankkeessa edistetään Latvian yliopiston ja Riian teknillisen yliopiston monialaista tiimiyhteistyötä, jossa on osallistujia neljästä tiedekunnasta. Tehtävässä on 13 koko tekstimuotoista tieteellistä julkaisua, 1 suosittu tiedeartikkeli, 7 tutkimusraporttia, 1 raportti tutkimuksesta yritysmatkan aikana Yhdysvalloissa, 12 konferenssiesittelyä ja 1 prototyyppi, joilla on suurempi herkkyys mitata lipsuja. Nämä tulokset auttavat osaltaan helpottamaan alusten liikkumista meritse talvikuukausina, parantamaan liikkumista jääpinnoilla ja nopeuttamaan liikkumista jääpinnoilla.Tutkimusluokka – perustutkimustieteellinen ala (Latvian tiedeneuvoston luokituksen mukaan) – materiaalitiede; Alasektori: Älykkäät materiaalit ja rakenteet Tiedeteollisuus (OECD-luokitus) – tekniikka ja teknologia; Alasektori – Materiaalitekniikkahanke, joka ei liity taloudelliseen toimintaan. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 594054,28 euroa, josta EAKR:n rahoitusosuus on 85 prosenttia eli 504946,14 euroa, kun taas loput 15 prosenttia rahoitetaan valtion talousarviosta (44554,07 euroa), muu julkinen rahoitus 14833,49 euroa ja yksityiset tukikelpoiset kustannukset 29720,58 euroa. Kitka jäätä vastaan, liukastuminen, tarttuvuus, materiaalipinnat, jääpinnat.Projektin toteutusaika 36 kuukautta 1.4.2017–31.3.2020.Väliarviointi – joulukuu 2018. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Celem projektu jest poprawa ślizgowości twardych powierzchni po lodzie. Cel zostanie osiągnięty poprzez szczegółowe zbadanie parametrów wpływających na poślizg powierzchni, stworzenie wrażliwych metod testowania tych właściwości, a także zbadanie interakcji metali z lodami.Działania projektowe zostaną podzielone na trzy tematy: Na powierzchni metalu, metoda badania i ruch nad lodem. W sekcji dotyczącej powierzchni uwzględnione zostaną cztery działania, w których zbadane zostaną interakcje między powierzchnią lodu a różnymi właściwościami powierzchni. Następny temat będzie dotyczyć jakości lodu i jego wpływu na właściwości ślizgowe w następnym temacie, a także zostanie opracowana nowa metoda badania, która pozwoli na bardziej precyzyjne poślizgi. Ostatni temat będzie patrzył na zwiększenie prędkości lodu, patrząc na wibracje podczas poślizgu oraz makro i mikro geometryczne cechy powierzchni, które występują w przyrodzie, takie jak tekstura skóry rekina.Pierwszy etap projektu będzie szukać sposobów poprawy ruchu powierzchni przez lód w oparciu o trzy podejścia. Po pierwsze, zostanie przeprowadzona bardziej szczegółowa analiza tekstury powierzchni, która oprócz zwykłej chropowatości zbada również falę powierzchni. Słabe punkty umożliwiają usunięcie warstwy wody z powierzchni podczas tarcia lodu, podczas gdy chropowatość określa rzeczywistą powierzchnię styku na szczytach fali. Po drugie, powierzchnia będzie chemicznie modyfikowana, aby uzyskać efekt hydrofobowy, w wyniku czego uzupełni wodę, która wchodzi w kontakt z powierzchnią. Ponadto przeprowadzone zostaną badania teoretyczne i praktyczne dotyczące tego, w jaki sposób obróbka powierzchniowa polem magnetycznym wpływa na hydrofobowość powierzchni i wynikającą z niej charakterystykę poślizgu. Druga faza projektu zapewni lepsze zrozumienie powierzchni lodu i opracowanie nowej automatycznej maszyny testowej do pomiaru poślizgów. Wpływ gładkich, szorstkich i mokrych powierzchni lodu na poślizgi zostanie określony. Maszyna do testowania prowadnic zostanie opracowana jako prototyp o większej czułości niż w stosowanych dotychczas metodach. Trzeci etap projektu obejmuje badania ruchu podczas poruszania się po lodzie. Poszukiwane będą relacje między wibracjami a prędkością poruszających się obiektów, a także topografia ruchu hamulca powierzchniowego. Specyficzna konsystencja rekina, która zapewnia ich szybki ruch w wodzie, zostanie wykorzystana jako punkt odniesienia dla rozwoju topografii powierzchniowej, która ma podobne właściwości do skóry.Projekt dotyczący ruchu ciała po powierzchni lodu będzie trwał trzy lata, przyciągając 9 naukowców, w tym trzech naukowców, którzy zgromadzili międzynarodowe doświadczenie, które zostaną wykorzystane w ramach tego projektu w celu osiągnięcia większego bezpieczeństwa publicznego na Łotwie w miesiącach zimowych i szybszego przemieszczania się po powierzchni lodu. W ramach projektu 2 nowe stanowiska personelu naukowego zostaną utworzone na Politechnice Ryskiej w wysokości 0,667 PLE. Projekt będzie promować multidyscyplinarną współpracę zespołu między Uniwersytetem Łotewskim a Uniwersytetem Technicznym w Rydze z uczestnikami z czterech wydziałów. Będzie 13 pełny tekst publikacji naukowych, 1 artykuł popularnonaukowy, 7 raportów badawczych, 1 raport z badań podczas podróży służbowej w USA, 12 prezentacji konferencji i 1 prototyp z większą wrażliwością na pomiar poślizgów. Wyniki te przyczynią się do łatwiejszego przemieszczania się statków drogą morską w miesiącach zimowych, do bezpieczniejszego przemieszczania się na powierzchniach lodu oraz do szybszego przemieszczania się na powierzchniach lodowych.Kategoria badań naukowych – sektor badań podstawowych (według klasyfikacji Łotewskiej Rady Nauki) – Material Science; Podsektor: Inteligentny przemysł naukowy w dziedzinie materiałów i konstrukcji (klasyfikacja OECD) – Inżynieria i technologia; Podsektor – Inżynieria materiałowa Projekt niezwiązany z działalnością gospodarczą Całkowity koszt projektu wynosi 594 054,28 EUR, z czego finansowanie z EFRR wynosi 85 % lub 504 946,14 EUR, natomiast pozostałe 15 % jest finansowane z budżetu państwa w wysokości 44 554,07 EUR, inne środki publiczne w wysokości 14 833,49 EUR, a kwalifikowalne koszty prywatne w wysokości 29 720,58 EUR. Tarcie przed lodem, śliska, przyczepność, powierzchnie materiałowe, powierzchnie lodowe. Czas realizacji projektu 36 miesięcy od 01.04.2017 r. do 31.03.2020 r. Ocena śródokresowa – grudzień 2018 r. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt célja a kemény felületek jégen való csúsztatásának javítása. A cél a felület csúszósságát befolyásoló paraméterek részletes feltárása, érzékeny módszerek kialakítása ezen tulajdonságok tesztelésére, valamint a fém-jégek kölcsönhatásának feltárása.A projekt tevékenységei három témára oszlanak: A fémfelületen a vizsgálati módszer és a jég feletti mozgás. A felületre vonatkozó részben négy tevékenység szerepel, ahol megvizsgálják a jégfelület és a különböző felületjellemzők közötti kölcsönhatást. A következő téma a jég minőségét és a csúszó tulajdonságokra gyakorolt hatását vizsgálja a következő témakörben, és egy új vizsgálati módszer kerül kidolgozásra, amely pontosabb csúszást tesz lehetővé. Az utolsó téma a jég sebességének növelését vizsgálja, a csúszás közbeni rezgéseket és a természetben előforduló felület makró és mikro geometriai jellemzőit, például a cápa bőrének textúráját.A projekt első szakasza három megközelítés alapján keresi meg a felület mozgását a jégen keresztül. Először is, részletesebb elemzést végeznek a felület textúrájáról, amely a szokásos érdesség mellett megvizsgálja a felület hullámosságát is. A sebezhetőségek lehetővé teszik a vízréteg eltávolítását a felszínről a jég súrlódása során, míg az érdesség határozza meg a tényleges felületi érintkezési területet a hullám csúcsain. Másodszor, a felület kémiailag módosul, hogy hidrofób hatású legyen, ennek eredményeként feltölti a felülettel érintkező vizet. Végül elméleti és gyakorlati tanulmányokat kell végezni arról, hogy a mágneses térrel történő felületkezelés hogyan befolyásolja a felület hidrofóbitását és az ebből eredő csúszási jellemzőket.A projekt második szakasza jobb megértést nyújt a jégfelületről és egy új automatizált tesztgép kifejlesztéséről a csúszások mérésére. A sima, durva és nedves jégfelületek hatását a csúszásokra meg kell határozni. A csúszdavizsgáló gépet nagyobb érzékenységű prototípusként fejlesztik ki, mint az eddig használt módszerek.A projekt harmadik szakasza mozgástanulmányokat tartalmaz, amikor a jég körül mozog. Törekedni kell a rezgések és a mozgó tárgyak sebessége közötti kapcsolatokra, valamint a felületi fékmozgás domborzatára. A cápa sajátos textúrája, amely biztosítja a gyors vízmozgást, referenciaként szolgál a felszíni topográfia fejlesztésének irányításához, amely a bőrhöz hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.A jégfelszín feletti testmozgásra vonatkozó projekt három évig tart, 9 tudóst vonz, köztük három tudóst, akik nemzetközi tapasztalatokat gyűjtöttek, amelyeket e projekt keretében a téli hónapokban Lettországban nagyobb közbiztonság elérése és a jégfelszín gyorsabb mozgása érdekében használnak fel. A projekt keretében 2 új tudományos személyzeti pozíciókat hoznak létre a Rigai Műszaki Egyetemen 0,667 PLE összegben. A projekt elősegíti a Lett Egyetem és a Rigai Műszaki Egyetem közötti multidiszciplináris csapategyüttműködést négy kar résztvevőivel. 13 teljes szövegű tudományos publikáció, 1 népszerű tudományos cikk, 7 kutatási jelentés, 1 jelentés a kutatásról egy üzleti út során az USA-ban, 12 konferencia prezentáció és 1 prototípus, fokozott érzékenységgel a csúszások mérésére. Ezek az eredmények hasznosan járulnak hozzá a hajók tengeri szállításának megkönnyítéséhez a téli hónapokban, a jégfelületeken való biztonságosabb mozgáshoz és a jégfelületeken való gyorsabb mozgáshoz.Kutatási kategória – alapkutatási ágazat (a lett Tudományos Tanács osztályozása szerint) – Anyagtudomány; Alágazat: Intelligens anyagok és szerkezetek tudományos ipar (OECD-osztályozás) – Mérnöki és technológiai; Alágazat – Gazdasági tevékenységekhez nem kapcsolódó anyagmérnöki projektA projekt összköltsége 594 054,28 EUR, amelyből az ERFA-finanszírozás 85%, azaz 504 946,14 EUR, míg a fennmaradó 15%-ot a 44 554,07 EUR összegű állami költségvetésből, egyéb 14 833,49 EUR közfinanszírozásból és 29 720,58 EUR összegű támogatható magánköltségből finanszírozzák. Súrlódás jég, csúszósság, tapadás, anyagfelületek, jégfelületek ellen.A projekt kivitelezésének időtartama 36 hónap 2017.04.01-től 2020.03.31-ig.A félidős értékelés – 2018. december (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Cílem projektu je zlepšit kluznost tvrdých povrchů nad ledem. Cíle bude dosaženo detailním zkoumáním parametrů ovlivňujících skluz povrchu, vytvořením citlivých metod pro testování těchto vlastností a zkoumáním interakce kovových ledů.Projektové činnosti budou rozděleny do tří témat: Na kovovém povrchu zkušební metoda a pohyb po ledu. V části na povrchu budou zahrnuty čtyři činnosti, kde bude zkoumána interakce mezi povrchem ledu a různými povrchovými vlastnostmi. Další téma se bude zabývat kvalitou ledu a jeho dopadem na posuvné vlastnosti v dalším tématu a bude vyvinuta nová zkušební metoda, která umožní přesnější skluz. Poslední téma se bude dívat na zvýšení rychlosti ledu, při pohledu na vibrace při sklouznutí a makro a mikro geometrické rysy povrchu, které se vyskytují v přírodě, jako je textura kůže žraloka.První fáze projektu bude hledat způsoby, jak zlepšit pohyb povrchu ledu na základě tří přístupů. Za prvé, bude provedena podrobnější analýza struktury povrchu, která bude kromě obvyklé drsnosti také zkoumat vlnivost povrchu. Zranitelnosti umožňují odstranění vodní vrstvy z povrchu během tření ledu, zatímco drsnost určuje skutečnou kontaktní plochu povrchu na vrcholech vlny. Za druhé, povrch bude chemicky upraven tak, aby mu poskytl hydrofobní účinek, a tím doplní vodu, která přichází do styku s povrchem. V neposlední řadě budou provedeny teoretické a praktické studie o tom, jak povrchová úprava magnetickým polem ovlivňuje hydrofobičnost povrchu a výsledné skluzové charakteristiky. Druhá fáze projektu poskytne lepší pochopení ledového povrchu a vývoj nového automatizovaného zkušebního stroje pro měření skluzů. Vliv hladkých, hrubých a mokrých ledových povrchů na skluzy bude stanoven. Kluzný zkušební stroj bude vyvinut jako prototyp s vyšší citlivostí než v dosud používaných metodách.Třetí fáze projektu zahrnuje studie pohybu při pohybu kolem ledu. Budou hledány vztahy mezi vibracemi a rychlostí pohybujících se předmětů, stejně jako topografie pohybu povrchové brzdy. Specifická textura žraloka, která zajišťuje jejich rychlý pohyb ve vodě, bude použita jako měřítko pro vedení vývoje povrchové topografie, která má podobné vlastnosti jako kůže.Projekt pohybu těla přes ledový povrch bude trvat tři roky, přiláká 9 vědců, mezi nimi tři vědci, kteří nashromáždili mezinárodní zkušenosti, které budou použity v rámci tohoto projektu k dosažení větší veřejné bezpečnosti v Lotyšsku v zimních měsících a rychlejšího pohybu po ledovém povrchu. V rámci projektu 2 budou na Technické univerzitě v Rize vytvořeny nové pozice vědeckých pracovníků ve výši 0,667 PLE. Projekt bude podporovat multidisciplinární týmovou spolupráci mezi Lotyšskou a Rižskou technickou univerzitou s účastníky ze čtyř fakult.K dispozici bude 13 plný text vědecké publikace, 1 populární věda článek, 7 výzkumné zprávy, 1 zpráva o výzkumu během obchodní cesty v USA, 12 konferenční prezentace a 1 prototyp se zvýšenou citlivostí na měření skluzů. Tyto výsledky budou užitečným příspěvkem k usnadnění pohybu lodí po moři během zimních měsíců, k bezpečnějšímu pohybu na ledových plochách a k rychlejšímu pohybu na ledových plochách.Kategorie výzkumu – základní výzkumný sektor (podle klasifikace lotyšské vědecké rady) – materiálová věda; Pododvětví: Inteligentní materiály a konstrukce vědní průmysl (OECD klasifikace) – inženýrství a technologie; Pododvětví – Materiálové inženýrství Projekt nesouvisející s hospodářskou činnostíCelkové náklady na projekt činí 594 054,28 EUR, z čehož prostředky z EFRR činí 85 % neboli 504 946,14 EUR, zatímco zbývajících 15 % je financováno ze státního rozpočtu ve výši 44 554,07 EUR, z jiných veřejných prostředků ve výši 14 833,49 EUR a ze soukromých způsobilých nákladů ve výši 29 720,58 EUR. Tření proti ledu, skluzu, přilnavost, povrchy materiálu, ledové povrchy.Doba realizace projektu 36 měsíců od 01.04.2017 do 31.03.2020.Hodnocení v polovině období – prosinec 2018. (Czech)
3 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail feabhas a chur ar Sleamhnacht dromchlaí crua thar oighear. Bainfear an sprioc amach trí iniúchadh a dhéanamh ar na paraiméadair a dhéanann difear do shleamhnas an dromchla go mion, ag cruthú modhanna íogaire chun na hairíonna seo a thástáil, chomh maith le hiniúchadh a dhéanamh ar idirghníomhaíocht miotail-íosraí. Ar an dromchla miotail, modh tástála agus gluaiseacht thar oighear. Sa chuid ar an dromchla, cuirfear ceithre ghníomhaíocht san áireamh nuair a scrúdófar an idirghníomhaíocht idir dromchla an oighir agus saintréithe dromchla éagsúla. Breathnóidh an chéad téama eile ar chaighdeán an oighir agus ar a thionchar ar airíonna sleamhnáin sa chéad téama eile, agus forbrófar modh tástála nua a cheadóidh duillín níos cruinne. Breathnóidh an téama deireanach ar luas an oighir a mhéadú, ag féachaint ar chreathanna le linn slipping agus gnéithe macra agus micrea-gheoiméadracha an dromchla a tharlaíonn sa nádúr, amhail uigeacht skin.The an siorcanna. Ar dtús, déanfar anailís níos mionsonraithe ar an uigeacht dromchla, rud a scrúdóidh tonn an dromchla freisin, chomh maith leis an ngnáth-gharbh. Ceadaíonn leochaileachtaí an ciseal uisce a bhaint as an dromchla le linn frithchuimilte an oighir, agus cinneann roughness an limistéar teagmhála dromchla iarbhír ag beanna an tonn. Ar an dara dul síos, déanfar an dromchla a mhodhnú go ceimiceach chun éifeacht hidreafóbach a thabhairt dó, mar thoradh air sin déanfaidh sé an t-uisce a thagann i dteagmháil leis an dromchla a athlánú. Ar deireadh, déanfar staidéir theoiriciúla agus phraiticiúla ar an gcaoi a mbíonn tionchar ag cóireáil dromchla le réimse maighnéadach ar hidreafóibeacht an dromchla agus ar na saintréithe duillín a eascraíonn as. Cinnfear éifeacht dromchlaí oighir réidh, garbh agus fliuch ar duillíní. Beidh an meaisín tástála sleamhnán a fhorbairt mar fhréamhshamhail le híogaireacht níos airde ná sna modhanna a úsáidtear go dtí seo. Lorgófar caidrimh idir vibrations agus luas rudaí atá ag gluaiseacht, chomh maith le topagrafaíocht an ghluaisne coscáin dromchla. Úsáidfear uigeacht shonrach an tsiorc, a chinntíonn a ngluaiseacht thapa in uisce, mar thagarmharc chun forbairt topagrafaíocht dromchla a threorú, a bhfuil airíonna cosúil leis an tionscadal skin.The ar ghluaiseacht choirp thar an dromchla oighir ar feadh trí bliana, ag mealladh 9 eolaithe, ina measc triúr eolaithe, a bhfuil taithí idirnáisiúnta carntha acu, a úsáidfear laistigh de chreat an tionscadail seo chun sábháilteacht phoiblí níos fearr a bhaint amach sa Laitvia le linn mhíonna an gheimhridh, agus gluaiseacht níos tapúla thar dhromchla an oighir. Laistigh de chreat an tionscadail 2 Beidh poist pearsanra eolaíochta nua a chruthú in Ollscoil Theicniúil Ríge i méid 0,667 PLE. Cuirfidh an tionscadal comhoibriú foirne ildisciplíneach chun cinn idir Ollscoil na Laitvia agus Ollscoil Theicniúil Ríge le rannpháirtithe ó cheithre dhámh.Beidh 13 foilseachán eolaíochta téacs iomlán, 1 alt eolaíochta tóir, 7 tuarascálacha taighde, 1 tuarascáil ar thaighde le linn turas gnó sna Stáit Aontaithe, 12 cur i láthair comhdhála agus 1 fhréamhshamhail le híogaireacht mhéadaithe chun duillíní a thomhas. Cuirfidh na torthaí sin go mór le gluaiseacht níos éasca long ar muir le linn mhíonna an gheimhridh, le gluaiseacht níos sábháilte ar dhromchlaí oighir, agus le gluaiseacht níos tapúla ar dhromchlaí oighir. Catagóir taighde — taighde bunúsachEarnáil na heolaíochta (de réir aicmiú Chomhairle Eolaíochta na Laitvia) — Eolaíocht Ábhartha; Fo-earnáil: Tionscal Eolaíochta na nÁbhar agus na Struchtúr Cliste (Aicmiú ECFE) — Innealtóireacht agus Teicneolaíocht; Fo-earnáil — Tionscadal innealtóireachta ábhair nach mbaineann le gníomhaíochtaí eacnamaíochaIs é EUR 594054,28 costas iomlán an tionscadail, a bhfuil maoiniú CFRE 85 % nó EUR 504946,14 de, agus maoinítear an 15 % eile ó bhuiséad an stáit de EUR 44554.07, maoiniú poiblí eile de EUR 14833.49 agus costais phríobháideacha incháilithe de EUR 29720.58. Frithchuimilt in aghaidh oighir, sleamhain, greamaitheachta, dromchlaí ábhair, dromchlaí oighir. Fad chur chun feidhme an tionscadail 36 mhí ón 01.04.2017 go dtí an 31.03.2020.An mheastóireacht mheántéarmach — Nollaig 2018. (Irish)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je izboljšati drsljivost trdih površin nad ledom. Cilj bo dosežen s podrobno preučitvijo parametrov, ki vplivajo na drsnost površine, ustvarjanjem občutljivih metod za testiranje teh lastnosti in raziskovanjem interakcije kovinskih ledov. Dejavnosti projekta bodo razdeljene na tri teme: Na kovinski površini, preskusna metoda in premikanje po ledu. V odsek na površini bodo vključene štiri dejavnosti, pri katerih bo preučena interakcija med površino ledu in različnimi značilnostmi površine. Naslednja tema bo preučila kakovost ledu in njegov vpliv na drsne lastnosti v naslednji temi, razvila pa se bo nova preskusna metoda, ki bo omogočila natančnejši zdrs. Zadnja tema bo pogled na povečanje hitrosti ledu, pogled na vibracije med zdrsa in makro in mikro geometrijske značilnosti površine, ki se pojavljajo v naravi, kot je tekstura kože morskega psa.Prva faza projekta bo iskal načine za izboljšanje gibanja površine skozi led, ki temelji na treh pristopih. Najprej bo izvedena podrobnejša analiza teksture površine, ki bo poleg običajne hrapavosti preučila tudi valovnost površine. Ranljivost omogoča odstranitev vodne plasti s površine med trenjem ledu, hrapavost pa določa dejansko stično površino na vrhovih vala. Drugič, površina bo kemično spremenjena tako, da bo imela hidrofobni učinek, kar bo omogočilo dopolnitev vode, ki pride v stik s površino. Na koncu bodo izvedene teoretične in praktične študije o tem, kako površinska obdelava z magnetnim poljem vpliva na hidrofobnost površine in posledične značilnosti zdrsa. Druga faza projekta bo zagotovila boljše razumevanje ledene površine in razvoj novega avtomatiziranega testnega stroja za merjenje zdrsa. Določi se učinek gladkih, grobih in mokrih ledenih površin na zdrs. Testni stroj za diapozitiv bo razvit kot prototip z večjo občutljivostjo kot pri doslej uporabljenih metodah.Tretja faza projekta vključuje študije gibanja pri premikanju po ledu. Iščejo se razmerja med vibracijami in hitrostjo gibajočih se predmetov ter topografija gibanja površinske zavore. Posebna tekstura morskega psa, ki zagotavlja njihovo hitro gibanje v vodi, se bo uporabila kot merilo za usmerjanje razvoja površinske topografije, ki ima podobne lastnosti kot koža.Projekt o gibanju telesa po ledeni površini bo trajal tri leta, privabil 9 znanstvenikov, med njimi tri znanstvenike, ki so nabrali mednarodne izkušnje, ki se bodo uporabljale v okviru tega projekta za doseganje večje javne varnosti v Latviji v zimskih mesecih in hitrejšega gibanja po ledeni površini. V okviru projekta 2 bodo na tehnični univerzi v Rigi ustvarjeni novi položaji znanstvenega osebja v višini 0,667 PLE. Projekt bo spodbujal multidisciplinarno timsko sodelovanje med Univerzo v Latviji in Rigo Tehnično univerzo z udeleženci iz štirih fakultet.Obstajalo bo 13 celotno besedilo znanstvenih publikacij, 1 popularni znanstveni članek, 7 raziskovalnih poročil, 1 poročilo o raziskavah med poslovnim potovanjem v ZDA, 12 predstavitve konference in 1 prototip s povečano občutljivostjo za merjenje zdrsov. Ti rezultati bodo koristno prispevali k lažjemu gibanju ladij po morju v zimskih mesecih, k varnejšemu gibanju po ledenih površinah in k hitrejšemu gibanju po ledenih površinah.kategorija raziskav – sektor temeljnih raziskav (glede na klasifikacijo latvijskega sveta znanosti) – Material Science; Podsektor: Industrija inteligentnih materialov in struktur (razvrstitev OECD) – inženirstvo in tehnologija; Podsektor – Materialno inženirstvo Projekt, ki ni povezan z gospodarskimi dejavnostmiSkupni stroški projekta znašajo 594 054,28 EUR, od tega je 85 % sredstev ESRR ali 504 946,14 EUR, preostalih 15 % pa se financira iz državnega proračuna v višini 44 554,07 EUR, drugega javnega financiranja v višini 14 833,49 EUR in zasebnih upravičenih stroškov v višini 29 720,58 EUR. Trenje proti ledu, drsnost, adhezija, materialne površine, ledene površine. Trajanje izvedbe projekta 36 mesecev od 1. 4. 2017 do 31.3.2020.Vmesna ocena – december 2018. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се подобри плъзгаемостта на твърдите повърхности върху лед. Целта ще бъде постигната чрез подробно проучване на параметрите, влияещи върху хлъзгавостта на повърхността, създаване на чувствителни методи за тестване на тези свойства, както и проучване на взаимодействието на металните ледове. Дейностите по проекта ще бъдат разделени на три теми: Върху металната повърхност, метод на изпитване и движение над лед. В раздела на повърхността ще бъдат включени четири дейности, в които ще се изследва взаимодействието между ледената повърхност и различните повърхностни характеристики. Следващата тема ще разгледа качеството на леда и неговото въздействие върху плъзгащите се свойства в следващата тема и ще бъде разработен нов метод за изпитване, който ще позволи по-прецизна приплъзване. Последната тема ще разгледа увеличаването на скоростта на леда, гледайки вибрациите по време на подхлъзване и макро- и микро геометричните характеристики на повърхността, които се срещат в природата, като текстурата на кожата на акулата.Първият етап от проекта ще търси начини за подобряване на движението на повърхността чрез лед въз основа на три подхода. Първо, ще се извърши по-подробен анализ на текстурата на повърхността, която, в допълнение към обичайната грапавост, също ще разгледа вълнообразността на повърхността. Уязвимостта позволява водният слой да бъде отстранен от повърхността по време на триенето на леда, докато грапавостта определя действителната повърхностна контактна площ на върховете на вълната. Второ, повърхността ще бъде химически модифицирана, за да ѝ придаде хидрофобен ефект, в резултат на което ще попълни водата, която влиза в контакт с повърхността. И накрая, ще бъдат проведени теоретични и практически проучвания за това как повърхностната обработка с магнитно поле влияе върху хидрофобността на повърхността и произтичащите от това характеристики приплъзване.Втората фаза на проекта ще осигури по-добро разбиране на ледената повърхност и разработването на нова автоматизирана тестова машина за измерване на приплъзване. Ще бъде определен ефектът на гладки, груби и мокри ледени повърхности върху приплъзването. Машината за изпитване на слайд ще бъде разработена като прототип с по-висока чувствителност, отколкото в използваните досега методи.Третият етап на проекта включва проучвания на движението при движение около леда. Ще се търсят връзки между вибрациите и скоростта на движещите се обекти, както и топографията на движението на повърхностните спирачки. Специфичната текстура на акулата, която гарантира бързото им движение във водата, ще се използва като еталон за насочване на развитието на повърхностната топография, която има подобни свойства на кожата.Проектът за движение на тялото над ледената повърхност ще продължи три години, привличайки 9 учени, сред които трима учени, които са натрупали международен опит, който ще се използва в рамките на този проект за постигане на по-голяма обществена безопасност в Латвия през зимните месеци и по-бързо движение над ледената повърхност. В рамките на проекта ще бъдат създадени 2 нови длъжности за научен персонал в Техническия университет в Рига в размер на 0,667 PLE. Проектът ще насърчи мултидисциплинарното сътрудничество между Латвийския университет и Техническия университет в Рига с участници от четири факултета. Ще има 13 пълни текстови научни публикации, 1 популярна научна статия, 7 изследователски доклада, 1 доклад за изследвания по време на бизнес пътуване в САЩ, 12 конферентни презентации и 1 прототип с повишена чувствителност към мерките. Тези резултати ще имат полезен принос за по-лесното движение на кораби по море през зимните месеци, за по-безопасно движение по ледени повърхности и за по-бързо движение по ледени повърхности.Научноизследователска категория — сектор на фундаменталните научни изследвания (съгласно класификацията на латвийския съвет на науката) — Материална наука; Подсектор: Интелигентни материали и структури Научна индустрия (ОИСР Класификация) — Инженеринг и Технологии; Подсектор — Проект за материално инженерство, който не е свързан с икономическите дейностиОбщите разходи по проекта са 594 054,28 EUR, от които финансиране от ЕФРР е 85 % или 504 946,14 EUR, а останалите 15 % се финансират от държавния бюджет в размер на 44 554,07 EUR, друго публично финансиране в размер на 14 833,49 EUR и допустими частни разходи в размер на 29 720,58 EUR. Триене срещу лед, хлъзгавост, адхезия, повърхности на материалите, ледени повърхности. Продължителност на изпълнение на проекта 36 месеца от 01.04.2017 г. до 31.03.2020.Средносрочната оценка — декември 2018 г. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb is-slajdabbiltà ta’ wċuħ iebsin fuq is-silġ. L-għan se jintlaħaq billi jiġu esplorati l-parametri li jaffettwaw it-tixrib tas-superfiċje fid-dettall, billi jinħolqu metodi sensittivi għall-ittestjar ta’ dawn il-proprjetajiet, kif ukoll billi tiġi esplorata l-interazzjoni tas-servizzi tal-metall. L-attivitajiet tal-proġett se jinqasmu fi tliet temi: Fuq il-wiċċ tal-metall, il-metodu tat-test u l-moviment fuq is-silġ. Fis-sezzjoni fuq il-wiċċ, għandhom jiġu inklużi erba’ attivitajiet fejn l-interazzjoni bejn il-wiċċ tas-silġ u l-karatteristiċi differenti tal-wiċċ se tiġi eżaminata. It-tema li jmiss se tħares lejn il-kwalità tas-silġ u l-impatt tiegħu fuq il-proprjetajiet li jiżżerżqu fit-tema li jmiss, u se jiġi żviluppat metodu ta’ ttestjar ġdid li se jippermetti żliq aktar preċiż. L-aħħar tema se tħares lejn iż-żieda fil-veloċità tas-silġ, tħares lejn il-vibrazzjonijiet matul iż-żliq u l-karatteristiċi makro u mikro ġeometriċi tal-wiċċ li jseħħu fin-natura, bħall-konsistenza tal-ġilda tal-kelb il-baħar. L-ewwel stadju tal-proġett se jfittex modi biex itejjeb il-moviment tal-wiċċ permezz tas-silġ ibbażat fuq tliet approċċi. L-ewwel, analiżi aktar dettaljata tal-istruttura tal-wiċċ se titwettaq, li, minbarra l-ħruxija tas-soltu, se teżamina wkoll il-mewġa tal-wiċċ. Il-vulnerabbiltajiet jippermettu li s-saff tal-ilma jitneħħa mill-wiċċ matul il-frizzjoni tas-silġ, filwaqt li l-ħruxija tiddetermina l-erja attwali ta’ kuntatt tas-superfiċje fil-qċaċet tal-mewġ. It-tieni nett, il-wiċċ se jkun modifikat kimikament biex jagħtih effett idrofobiku, bħala riżultat se jerġa’ jimtela l-ilma li jiġi f’kuntatt mal-wiċċ. Fl-aħħar nett, se jitwettqu studji teoretiċi u prattiċi dwar kif it-trattament tal-wiċċ b’kamp manjetiku jinfluwenza l-idrofobiċità tal-wiċċ u l-karatteristiċi taż-żlieq li jirriżultaw. It-tieni fażi tal-proġett se tipprovdi fehim aħjar tal-wiċċ tas-silġ u l-iżvilupp ta’ magna tat-test awtomatizzata ġdida għall-kejl taż-żliq. Se jiġi ddeterminat l-effett ta’ uċuħ tas-silġ lixxi, ħorox u mxarrbin fuq iż-żliq. Il-magna tat-test tas-slajd se tiġi żviluppata bħala prototip b’sensittività ogħla milli fil-metodi użati s’issa. It-tielet stadju tal-proġett jinvolvi studji tal-moviment meta wieħed jiċċaqlaq madwar is-silġ. Ser jiġu mfittxija relazzjonijiet bejn il-vibrazzjonijiet u l-veloċità ta’ oġġetti li jiċċaqalqu, kif ukoll it-topografija tal-moviment tal-brejk fuq il-wiċċ. L-istruttura speċifika tal-kelb il-baħar, li tiżgura l-moviment rapidu tagħhom fl-ilma, se tintuża bħala punt ta’ riferiment biex tiggwida l-iżvilupp tat-topografija tal-wiċċ, li għandha proprjetajiet simili għall-ġilda. Il-proġett dwar il-moviment tal-ġisem fuq is-superfiċje tas-silġ se jdum tliet snin, u se jattira 9 xjentisti, fosthom tliet xjentisti, li akkumulaw esperjenza internazzjonali, li se tintuża fil-qafas ta’ dan il-proġett biex tinkiseb sigurtà pubblika akbar fil-Latvja matul ix-xhur tax-xitwa, u moviment aktar mgħaġġel fuq il-wiċċ tas-silġ. Fil-qafas tal-proġett 2 pożizzjonijiet ġodda persunal xjentifiku se jinħolqu fil Riga Università Teknika fl-ammont ta '0,67 PLE. Il-proġett se jippromwovi kooperazzjoni multidixxiplinarja f’tim bejn l-Università tal-Latvja u l-Università Teknika ta’ Riga b’parteċipanti minn erba’ fakultajiet.Se jkun hemm 13-il pubblikazzjonijiet xjentifiċi ta’ test sħiħ, artiklu tax-xjenza popolari, 7 rapporti ta’ riċerka, rapport 1 dwar ir-riċerka matul vjaġġ ta’ negozju fl-Istati Uniti, 12-il preżentazzjoni tal-konferenza u prototip wieħed b’sensittività akbar biex jitkejlu ż-żlieq. Dawn ir-riżultati ser jagħtu kontribut utli għall-moviment aktar faċli tal-bastimenti bil-baħar matul ix-xhur tax-xitwa, għal moviment aktar sikur fuq l-uċuħ tas-silġ, u għal moviment aktar mgħaġġel fuq l-uċuħ tas-silġ. Kategorija tar-riċerka — is-settur fundamentali tax-xjenza tar-riċerka (skont il-klassifikazzjoni tal-Kunsill tax-Xjenza Latvjan) — Xjenza Materjali; Sottosettur: Industrija tax-Xjenza tal-Materjali u l-Istrutturi Intelliġenti (Klassifikazzjoni tal-OECD) — Inġinerija u Teknoloġija; Sottosettur — Proġett ta’ inġinerija materjali mhux relatat ma’ attivitajiet ekonomiċi L-ispiża totali tal-proġett hija ta’ EUR 594054,28, li minnhom il-finanzjament tal-FEŻR huwa 85 % jew EUR 504946,14, filwaqt li l-15 % li jifdal huwa ffinanzjat mill-baġit tal-istat ta’ EUR 44554.07, finanzjament pubbliku ieħor ta’ EUR 14833.49 u spejjeż eliġibbli privati ta’ EUR 29720.58. Frizzjoni kontra s-silġ, iż-żliq, l-adeżjoni, l-uċuħ materjali, l-uċuħ tas-silġ.Tul tal-implimentazzjoni tal-proġett 36 xahar mill-01.04.2017 sal-31.03.2020.L-evalwazzjoni ta’ nofs it-terminu — Diċembru 2018. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é melhorar a capacidade de deslizamento de superfícies duras sobre o gelo. O objetivo será alcançado através da exploração dos parâmetros que afetam o escorregamento da superfície em detalhe, criando métodos sensíveis para testar estas propriedades, bem como explorar a interação de metal-gelo.As atividades do projeto serão divididas em três temas: Na superfície do metal, método de ensaio e movimento sobre o gelo. Na seção sobre a superfície, quatro atividades serão incluídas, onde a interação entre a superfície do gelo e as diferentes características da superfície serão examinadas. O próximo tema analisará a qualidade do gelo e o seu impacto nas propriedades de deslizamento no próximo tema, e será desenvolvido um novo método de ensaio que permitirá um deslizamento mais preciso. O último tema analisará o aumento da velocidade do gelo, as vibrações durante o deslizamento e as características macro e micrométricas da superfície que ocorrem na natureza, como a textura da pele do tubarão. A primeira fase do projeto procurará formas de melhorar o movimento da superfície através do gelo com base em três abordagens. Primeiro, uma análise mais detalhada da textura da superfície será realizada, que, além da rugosidade habitual, também examinará a ondulação da superfície. As vulnerabilidades permitem que a camada de água seja removida da superfície durante a fricção do gelo, enquanto a rugosidade determina a área de contato real da superfície nos picos da onda. Em segundo lugar, a superfície será quimicamente modificada para lhe dar um efeito hidrofóbico, como resultado, irá reabastecer a água que entra em contacto com a superfície. Por último, serão realizados estudos teóricos e práticos sobre a forma como o tratamento da superfície com campo magnético influencia a hidrofobicidade da superfície e as características de deslizamento resultantes.A segunda fase do projeto proporcionará uma melhor compreensão da superfície de gelo e o desenvolvimento de uma nova máquina de ensaio automatizada para medir deslizamentos. O efeito de superfícies de gelo lisas, ásperas e molhadas em deslizamentos será determinado. A máquina do teste da corrediça será desenvolvida como um protótipo com uma sensibilidade mais alta do que nos métodos usados até agora. Procurar-se-á estabelecer relações entre as vibrações e a velocidade dos objetos em movimento, bem como a topografia do movimento do travão de superfície. A textura específica do tubarão, que garante o seu rápido movimento na água, será utilizada como referência para orientar o desenvolvimento da topografia de superfície, que tem propriedades semelhantes à pele.O projeto sobre o movimento do corpo sobre a superfície de gelo terá a duração de três anos, atraindo 9 cientistas, entre os quais três cientistas, que acumularam experiência internacional, que serão utilizados no âmbito deste projeto para alcançar uma maior segurança pública na Letónia durante os meses de inverno e um movimento mais rápido sobre a superfície de gelo. No âmbito do projecto, serão criados dois novos lugares de pessoal científico na Universidade Técnica de Riga, no montante de 0,667 PLE. O projeto promoverá a cooperação multidisciplinar entre a Universidade da Letónia e a Universidade Técnica de Riga com participantes de quatro faculdades.Haverá 13 publicações científicas de texto completo, 1 artigo de ciência popular, 7 relatórios de pesquisa, 1 relatório de pesquisa durante uma viagem de negócios nos EUA, 12 apresentações de conferências e 1 protótipo com maior sensibilidade para medir deslizamentos. Estes resultados contribuirão de forma útil para facilitar a circulação dos navios por mar durante os meses de inverno, para uma circulação mais segura nas superfícies de gelo e para uma circulação mais rápida nas superfícies de gelo.Categoria de investigação – Setor da ciência fundamental (de acordo com a classificação do Conselho Científico da Letónia) – Ciência dos materiais; Subsector: Indústria da Ciência de Materiais e Estruturas Inteligentes (Classificação OCDE) – Engenharia e Tecnologia; Subsector – Projecto de engenharia de materiais não relacionado com actividades económicasO custo total do projecto é de 594054,28 EUR, dos quais 85 % são financiados pelo FEDER ou 504946,14 EUR, enquanto os restantes 15 % são financiados pelo orçamento de Estado de 44554,07 EUR, outro financiamento público de 14833,49 EUR e custos elegíveis privados de 29720,58 EUR. Fricção contra gelo, escorregamento, aderência, superfícies de materiais, superfícies de gelo.Duração da execução do projeto 36 meses, de 1.4.2017 a 31.3.2020.Avaliação intercalar – dezembro de 2018. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at forbedre slidbarheden af hårde overflader over is. Målet vil blive nået ved at undersøge de parametre, der påvirker overfladens glideevne i detaljer, skabe følsomme metoder til afprøvning af disse egenskaber samt udforske samspillet mellem metal-is.Projektaktiviteterne vil blive opdelt i tre temaer: På metaloverfladen, testmetode og bevægelse over is. I afsnittet om overfladen vil der blive medtaget fire aktiviteter, hvor samspillet mellem isoverfladen og forskellige overfladekarakteristika vil blive undersøgt. Det næste tema vil se på isens kvalitet og dens indvirkning på glidende egenskaber i det næste tema, og der vil blive udviklet en ny testmetode, som vil give mulighed for en mere præcis slip. Det sidste tema vil se på at øge hastigheden af is, se på vibrationer under glidende og de makro og mikro geometriske træk af overfladen, der forekommer i naturen, såsom teksturen af hajens hud.Den første fase af projektet vil søge efter måder at forbedre overflade bevægelse gennem is baseret på tre tilgange. For det første vil der blive foretaget en mere detaljeret analyse af overfladens tekstur, som ud over den sædvanlige ruhed også vil undersøge bølgen af overfladen. Sårbarheder gør det muligt at fjerne vandlaget fra overfladen under friktionen af isen, mens ruhed bestemmer det faktiske overfladekontaktområde på toppen af bølgen. For det andet vil overfladen blive kemisk modificeret for at give den en hydrofob effekt, som følge heraf vil den genopbygge det vand, der kommer i kontakt med overfladen. Endelig vil der blive gennemført teoretiske og praktiske undersøgelser af, hvordan overfladebehandling med magnetfelt påvirker overfladens hydrofobicity og de resulterende slipegenskaber. Projektets anden fase vil give en bedre forståelse af isoverfladen og udviklingen af en ny automatiseret testmaskine til måling af slips. Effekten af glatte, ru og våde isoverflader på glider vil blive bestemt. Slide testmaskinen vil blive udviklet som en prototype med en højere følsomhed end i de hidtil anvendte metoder.I tredje fase af projektet involverer motion undersøgelser, når man bevæger sig rundt om isen. Forholdet mellem vibrationer og hastigheden af bevægelige objekter, samt topografien af overfladebremsens bevægelse vil blive søgt. Den specifikke tekstur af hajen, som sikrer deres hurtige bevægelse i vand, vil blive brugt som et benchmark til at styre udviklingen af overflade topografi, som har lignende egenskaber til huden.Projektet om kropsbevægelse over isen overflade vil vare i tre år, tiltrække 9 forskere, blandt dem tre forskere, der har akkumuleret international erfaring, som vil blive brugt inden for rammerne af dette projekt for at opnå større offentlig sikkerhed i Letland i vintermåneder, og hurtigere bevægelse over isen overflade. Inden for rammerne af projektet 2 nye videnskabelige personale stillinger vil blive oprettet på Riga Tekniske Universitet i mængden af 0,667 PLE. Projektet vil fremme tværfagligt team samarbejde mellem universitetet i Letland og Riga Tekniske Universitet med deltagere fra fire fakulteter.Der vil være 13 fuldtekst videnskabelige publikationer, 1 populær videnskab artikel, 7 forskningsrapporter, 1 rapport om forskning under en forretningsrejse i USA, 12 konference præsentationer og 1 prototype med øget følsomhed for at måle slips. Disse resultater vil yde et nyttigt bidrag til lettere sejlads af skibe ad søvejen i vintermånederne, til sikrere bevægelse på isoverflader, og til hurtigere bevægelse på isoverflader.Forskning kategori — grundlæggende forskning videnskab sektor (ifølge klassificeringen af det lettiske videnskabsråd) — Material Science; Delsektor: Intelligent Materials and Structures Science Industry (OECD-klassifikation) — Ingeniør- og teknologiteknologi Delsektor — Materialingeniørprojekt uden forbindelse til økonomiske aktiviteterDe samlede omkostninger ved projektet er 594 054,28 EUR, hvoraf EFRU-finansieringen er 85 % eller 504 946,14 EUR, mens de resterende 15 % finansieres over statsbudgettet på 44 554,07 EUR, anden offentlig finansiering på 14 833,49 EUR og private støtteberettigede omkostninger på 29 720,58 EUR. Friktion mod is, slipiness, vedhæftning, materialeoverflader, isoverflader.Projekt gennemførelsesvarighed 36 måneder fra 1.4.2017 til 31.03.2020.Midtvejsevalueringen — december 2018. (Danish)
3 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a îmbunătăți alunecabilitatea suprafețelor dure deasupra gheții. Scopul va fi atins prin explorarea parametrilor care afectează alunecozitatea suprafeței în detaliu, crearea unor metode sensibile pentru testarea acestor proprietăți, precum și explorarea interacțiunii dintre metal și gheață. Activitățile proiectului vor fi împărțite în trei teme: Pe suprafața metalică, metoda de testare și mișcarea peste gheață. În secțiunea de pe suprafață vor fi incluse patru activități în care se va examina interacțiunea dintre suprafața de gheață și diferitele caracteristici ale suprafeței. Următoarea temă va analiza calitatea gheții și impactul acesteia asupra proprietăților glisante în următoarea temă și va fi dezvoltată o nouă metodă de testare care va permite o alunecare mai precisă. Ultima temă va privi creșterea vitezei gheții, privind vibrațiile în timpul alunecării și caracteristicile macro și micro geometrice ale suprafeței care apar în natură, cum ar fi textura pielii rechinului. Prima etapă a proiectului va căuta modalități de îmbunătățire a mișcării suprafeței prin gheață pe baza a trei abordări. În primul rând, se va efectua o analiză mai detaliată a texturii suprafeței, care, pe lângă rugozitatea obișnuită, va examina, de asemenea, valul suprafeței. Vulnerabilitățile permit îndepărtarea stratului de apă de pe suprafață în timpul frecării gheții, în timp ce rugozitatea determină suprafața reală de contact la vârfurile valului. În al doilea rând, suprafața va fi modificată chimic pentru a-i da un efect hidrofob, ca rezultat va umple apa care intră în contact cu suprafața. În cele din urmă, se vor efectua studii teoretice și practice cu privire la modul în care tratamentul de suprafață cu câmp magnetic influențează hidrofobitatea suprafeței și caracteristicile de alunecare rezultate.A doua fază a proiectului va oferi o mai bună înțelegere a suprafeței de gheață și dezvoltarea unei noi mașini automate de testare pentru măsurarea alunecărilor. Efectul suprafețelor netede, aspre și umede de gheață asupra alunecărilor va fi determinat. Mașina de testare a diapozitivelor va fi dezvoltată ca prototip cu o sensibilitate mai mare decât în metodele utilizate până în prezent.A treia etapă a proiectului implică studii de mișcare atunci când se deplasează în jurul gheții. Se vor căuta relații între vibrații și viteza obiectelor în mișcare, precum și topografia mișcării frânei de suprafață. Textura specifică a rechinului, care asigură mișcarea rapidă a acestora în apă, va fi utilizată ca punct de referință pentru a ghida dezvoltarea topografiei de suprafață, care are proprietăți similare cu pielea.Proiectul privind mișcarea corporală pe suprafața de gheață va dura trei ani, atrăgând 9 oameni de știință, printre care trei oameni de știință, care au acumulat experiență internațională, care vor fi utilizați în cadrul acestui proiect pentru a obține o siguranță publică mai mare în Letonia în timpul lunilor de iarnă și o mișcare mai rapidă pe suprafața de gheață. În cadrul proiectului vor fi create la Universitatea Tehnică din Riga 2 noi posturi de personal științific în valoare de 0,667 PLE. Proiectul va promova cooperarea multidisciplinară în echipă între Universitatea din Letonia și Universitatea Tehnică din Riga cu participanți din patru facultăți. Vor exista 13 publicații științifice cu text complet, 1 articol științific popular, 7 rapoarte de cercetare, 1 raport privind cercetarea în timpul unei călătorii de afaceri în SUA, 12 prezentări de conferințe și 1 prototip cu sensibilitate crescută la alunecări de măsură. Aceste rezultate vor aduce o contribuție utilă la deplasarea mai ușoară a navelor pe mare în timpul lunilor de iarnă, la o mișcare mai sigură pe suprafețele de gheață și la o mișcare mai rapidă pe suprafețele de gheață.Categoria de cercetare – sectorul cercetării fundamentale (conform clasificării Consiliului leton de știință) – Știința materialelor; Subsectorul: Industria științifică a materialelor și structurilor inteligente (Clasificarea OCDE) – Inginerie și Tehnologie; Subsector – Proiect de inginerie materială care nu are legătură cu activitățile economiceCostul total al proiectului este de 594 054,28 EUR, din care finanțarea FEDR este de 85 % sau 504 946,14 EUR, în timp ce restul de 15 % este finanțat din bugetul de stat în valoare de 44 554,07 EUR, alte finanțări publice în valoare de 14 833,49 EUR și costuri eligibile private în valoare de 297 220,58 EUR. Frecare cu gheata, alunecare, aderenta, suprafete materiale, suprafete de gheata. Durata de implementare a proiectului 36 luni de la 01.04.2017 la 31.03.2020.Evaluarea intermediară – decembrie 2018. (Romanian)
3 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att förbättra glidbarheten för hårda ytor över is. Målet kommer att uppnås genom att utforska de parametrar som påverkar ytans slipighet i detalj, skapa känsliga metoder för att testa dessa egenskaper, samt utforska samspelet mellan metall-isar.Projektverksamheten kommer att delas in i tre teman: På metallytan, testmetod och rörelse över is. I avsnittet på ytan kommer fyra aktiviteter att ingå där samspelet mellan isytan och olika ytegenskaper kommer att undersökas. Nästa tema kommer att titta på kvaliteten på isen och dess inverkan på glidegenskaper i nästa tema, och en ny testmetod kommer att utvecklas som möjliggör en mer exakt glidning. Det sista temat kommer att titta på att öka hastigheten på isen, titta på vibrationer under halkning och makro och mikro geometriska egenskaper hos ytan som förekommer i naturen, såsom texturen på hajens hud.Det första steget i projektet kommer att leta efter sätt att förbättra ytrörelser genom is baserat på tre metoder. För det första kommer en mer detaljerad analys av ytstrukturen att utföras, som förutom den vanliga grovheten också kommer att undersöka ytans våglängd. Sårbarheter gör att vattenskiktet kan avlägsnas från ytan under isens friktion, medan ojämnheten bestämmer den faktiska ytans kontaktyta vid vågens toppar. För det andra kommer ytan att modifieras kemiskt för att ge den en hydrofob effekt, vilket kommer att fylla på vattnet som kommer i kontakt med ytan. Slutligen kommer teoretiska och praktiska studier att genomföras om hur ytbehandling med magnetfält påverkar ytans hydrofobicitet och de resulterande glidegenskaperna.Den andra fasen av projektet kommer att ge en bättre förståelse av isytan och utvecklingen av en ny automatiserad testmaskin för mätning av glider. Effekten av släta, grova och våta isytor på halk kommer att bestämmas. Skjuttestmaskinen kommer att utvecklas som en prototyp med högre känslighet än i de metoder som hittills använts.Det tredje steget i projektet innebär rörelsestudier när man rör sig runt isen. Samband mellan vibrationer och hastighet av rörliga föremål, liksom topografin av ytan bromsrörelse kommer att eftersträvas. Den specifika strukturen av hajen, som säkerställer deras snabba rörelse i vatten, kommer att användas som ett riktmärke för att styra utvecklingen av yttopografi, som har liknande egenskaper som huden.Projektet om kroppsrörelser över isytan kommer att pågå i tre år, locka 9 forskare, bland dem tre forskare, som har samlat internationell erfarenhet, som kommer att användas inom ramen för detta projekt för att uppnå större allmän säkerhet i Lettland under vintermånaderna, och snabbare rörelse över isytan. Inom ramen för projektet 2 nya vetenskapliga tjänster kommer att skapas vid Riga tekniska universitet till ett belopp av 0,667 PLE. Projektet kommer att främja tvärvetenskapligt samarbete mellan Lettlands universitet och Riga tekniska universitet med deltagare från fyra fakulteter.Det kommer att finnas 13 fulltext vetenskapliga publikationer, 1 populärvetenskaplig artikel, 7 forskningsrapporter, 1 rapport om forskning under en affärsresa i USA, 12 konferenspresentationer och 1 prototyp med ökad känslighet för att mäta slips. Dessa resultat kommer att ge ett värdefullt bidrag till enklare förflyttning av fartyg till sjöss under vintermånaderna, till säkrare rörelser på isytor och till snabbare rörelser på isytor.Forskningskategori – Grundforskningsvetenskap (enligt klassificeringen av Lettlands vetenskapsråd) – Materialvetenskap; Delsektor: Intelligent material- och strukturvetenskapsindustri (OECD-klassificering) – teknik och teknik. Delsektor – Materialteknikprojekt som inte har något samband med ekonomisk verksamhetDen totala kostnaden för projektet är 594 054,28 EUR, varav Eruf-finansiering är 85 % eller 504 946,14 EUR, medan de återstående 15 % finansieras genom statsbudgeten på 4 454,07 EUR, annan offentlig finansiering på 14 833,49 EUR och privata stödberättigande kostnader på 297 220,58 EUR. Friktion mot is, slipiness, vidhäftning, materialytor, isytor.Projektets genomförandetid 36 månader från 01.04.2017 till 31.03.2020.Halvtidsutvärderingen – december 2018. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Kaļķu iela 1, Rīga, LV-1050
0 references
Jelgavas iela 3, Rīga, LV-1004
0 references
Paula Valdena iela 3, Rīga, LV-1048
0 references
Paula Valdena iela 7, Rīga, LV-1048
0 references
Identifiers
1.1.1.1/16/A/129
0 references