Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology (Q2686369)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2686369 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology |
Project Q2686369 in Poland |
Statements
4,110,967.15 zloty
0 references
9,905,745.12 zloty
0 references
41.5 percent
0 references
1 January 2021
0 references
31 October 2023
0 references
"INTER METAL" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt odpowiada na problem zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu drogowego. Celem projektu jest opracowanie i wytworzenie innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych o zwiększonych parametrach pochłanialności energii do zastosowania na skrzyżowaniach oraz szczególnie niebezpiecznych miejscach przydrożnych wraz z technologią ich produkcji. Rezultat projektu będzie charakteryzował się nowością cech w skali rynku polskiego i rynków zagranicznych. Wynikiem projektu będzie: 1) INNOWACJA PRODUKTOWA w postaci innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych, o następujących cechach nowości: - osiągnięty poziom rozpraszania energii przy znacznie większej prędkości uderzeniowej 100 km/h tj. minimalny poziom rozpraszania energii na masę całkowitą konstrukcji dla wariantu 90 st.: 830 J/kg, maksymalny parametr szkodliwości przeciążeń na podstawie PN-EN 1317: ASI B, - rodzina konstrukcji od 45 do 135 st., z przejściami co 15 st., umożliwiająca optymalny dobór typu konstrukcji do realnego zapotrzebowania i wymogów odbiorcy końcowego, - obustronność tj. możliwość zastosowania jednej konstrukcji niezależnie od kierunku ruchu pojazdów, - funkcja zapewniająca ochronę dla użytkowników motorowych pojazdów jednośladowych, - funkcja odcinka początkowego/końcowego bariery drogowej. 2) INNOWACJA PROCESOWA w postaci technologii wytwarzania ww. terminali drogowych, charakteryzująca się nowością cech w zakresie: - zwiększonej wydajności i skróconego czas produkcji głównych elementów terminali drogowych, - uzyskania 100% detali utrzymujących w mniejszym zakresie tolerancję wymiarową. Wyniki prac B+R zostaną wdrożone do działalności gospodarczej Wnioskodawcy poprzez (Polish)
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Article: 25 of Commission Regulation (EU) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project addresses the problem of ensuring safety for road users. The aim of the project is to develop and develop an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside places along with their production technology. The result of the project will be characterised by new features on the scale of the Polish and foreign markets. The result of the project will be: 1) PRODUCT INNOVATION in the form of an innovative family of radial road terminals, with the following novelty features: — achieved energy dissipation at a significantly higher impact speed of 100 km/h, i.e. the minimum level of energy dissipation per total mass of the structure for the 90 degree variant: 830 J/kg, maximum overload harmfulness parameter based on PN-EN 1317: ASI B, — a family of constructions from 45 to 135 degrees, with transitions every 15 degrees, allowing optimal selection of the type of construction to the real needs and requirements of the end-user, — the possibility of using one structure regardless of the direction of movement of the vehicles, — a function providing protection for the users of motorised two-wheel vehicles, — the function of the initial/end section of the road barrier. 2) PROCESSING INNOVATION in the form of technology for the production of the above-mentioned road terminals, characterised by new features in the field of: — increased efficiency and reduced production time of major road terminal components, — achieving 100 % of the details that maintain less dimensional tolerance. The results of the R & D work will be implemented into the Applicant’s economic activity through (English)
3 December 2021
0.5834734050303455
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: art: 25 Règlement CE no 651/2014, du 17 juin 2014, déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité (JO L 119, p. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet aborde le problème de la sécurité des usagers de la route. L’objectif du projet est de développer et de créer une famille innovante de terminaux routiers radiaux avec des paramètres d’absorption d’énergie accrus pour une utilisation aux intersections et aux emplacements routiers particulièrement dangereux, ainsi que leur technologie de production. Le résultat du projet sera caractérisé par une nouveauté de caractéristiques à l’échelle du marché polonais et des marchés étrangers. Le résultat du projet sera: 1) INNOVATION DU PRODUIT sous la forme d’une famille innovante de terminaux routiers radiaux, avec les caractéristiques suivantes de nouveauté: — niveau de dissipation énergétique atteint à une vitesse d’impact beaucoup plus élevée de 100 km/h, c’est-à-dire le niveau minimal de dissipation d’énergie par masse totale de la structure pour la variante de 90 °C: 830 J/kg, paramètre de nocivité maximale de surcharge basé sur PN-EN 1317: ASI B, — une famille de constructions de 45 à 135 degrés, avec des passages tous les 15 degrés, permettant une sélection optimale du type de construction à la demande et aux exigences réelles du client final, — la possibilité d’utiliser une structure quelle que soit la direction du mouvement des véhicules, — une fonction assurant la protection des utilisateurs de véhicules à deux roues, — la fonction de la section initiale/de la barrière routière finale. 2) INNOVATION DES PROCESSUS sous la forme d’une technologie pour la production des terminaux routiers susmentionnés, caractérisée par une nouveauté de caractéristiques dans le domaine de: — augmentation de l’efficacité et réduction du temps de production des principaux composants des terminaux routiers, — atteindre 100 % des détails qui maintiennent une tolérance dimensionnelle dans une moindre mesure. Les résultats des travaux de R & D seront mis en œuvre dans l’activité commerciale du demandeur (French)
3 December 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Kunst: 25 EG-Verordnung Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt befasst sich mit dem Problem der Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Ziel des Projekts ist es, eine innovative Familie von Radialstraßenterminals mit erhöhten Energieabsorptionsparametern für den Einsatz an Kreuzungen und besonders gefährlichen Straßenstandorten zusammen mit ihrer Produktionstechnik zu entwickeln und zu schaffen. Das Ergebnis des Projekts wird durch eine Neuheit von Merkmalen auf dem polnischen Markt und ausländischen Märkten gekennzeichnet sein. Das Ergebnis des Projekts ist: 1) PRODUKTINNOVATION in Form einer innovativen Familie von radialen Straßenterminals mit den folgenden Merkmalen der Neuheit: — erreichter Grad der Energieableitung bei einer wesentlich höheren Schlaggeschwindigkeit von 100 km/h, d. h. dem Mindestniveau der Energieableitung pro Gesamtmasse der Struktur für die 90 °C-Variante: 830 J/kg, Parameter für maximale Überlastschädlichkeit basierend auf PN-EN 1317: ASI B, – eine Familie von Konstruktionen von 45 bis 135 Grad, mit Durchgängen alle 15 Grad, die eine optimale Auswahl der Art der Konstruktion zu den tatsächlichen Anforderungen und Anforderungen des Endkunden ermöglichen, – die Möglichkeit, eine Struktur unabhängig von der Bewegungsrichtung der Fahrzeuge zu verwenden, – eine Funktion, die den Motornutzern von zweirädrigen Fahrzeugen schützt, – Funktion des ersten Abschnitts/Endfahrsperre. 2) PROZESS INNOVATION in Form von Technologie zur Herstellung der oben genannten Straßenterminals, gekennzeichnet durch eine Neuheit von Merkmalen im Bereich: — erhöhte Effizienz und reduzierte Produktionszeit der Hauptkomponenten von Straßenterminals, – erreichen Sie 100 % der Details, die Dimensionstoleranz in geringerem Maße beibehalten. Die Ergebnisse der FuE-Arbeit werden in die Geschäftstätigkeit des Antragstellers umgesetzt, indem (German)
13 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: kunst: 25 EG-verordening nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB L 119, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project behandelt het probleem van het waarborgen van de veiligheid van weggebruikers. Het doel van het project is het ontwikkelen en creëren van een innovatieve familie van radiale wegterminals met verhoogde energieabsorptieparameters voor gebruik op kruispunten en bijzonder gevaarlijke locaties langs de weg, samen met hun productietechnologie. Het resultaat van het project zal worden gekenmerkt door een nieuw karakter op de schaal van de Poolse markt en de buitenlandse markten. Het resultaat van het project zal zijn: 1) PRODUCTINNOVATIE in de vorm van een innovatieve familie van radiale wegterminals, met de volgende kenmerken van nieuwheid: — bereikt niveau van energiedissipatie bij een veel hogere inslagsnelheid van 100 km/h, d.w.z. het minimumniveau van energiedissipatie per totale massa van de structuur voor de 90 °C-variant: 830 J/kg, de maximale parameter van de overbelastingsschade op basis van PN-EN 1317: ASI B, — een familie van constructies van 45 tot 135 graden, met passages om de 15 graden, waardoor een optimale selectie van het type constructie mogelijk is volgens de werkelijke vraag en eisen van de eindafnemer, — de mogelijkheid om één structuur te gebruiken, ongeacht de bewegingsrichting van de voertuigen, — een functie die de motorgebruikers van tweewielige voertuigen beschermt, — functie van de initiële sectie/eindwegbarrière. 2) PROCESS INNOVATION in de vorm van technologie voor de productie van de bovengenoemde wegterminals, gekenmerkt door een nieuwheid van kenmerken in het toepassingsgebied van: — verhoogde efficiëntie en verminderde productietijd van de belangrijkste componenten van wegterminals, — bereiken 100 % van de details die de dimensionale tolerantie in mindere mate handhaven. De resultaten van O & O-werkzaamheden zullen worden geïmplementeerd in de bedrijfsactiviteit van de aanvrager door middel van (Dutch)
17 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: L'arte: 25 Regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU L 119, pag. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto affronta il problema di garantire la sicurezza degli utenti della strada. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e creare una famiglia innovativa di terminali stradali radiali con maggiori parametri di assorbimento di energia per l'uso in intersezioni e luoghi stradali particolarmente pericolosi insieme alla loro tecnologia di produzione. Il risultato del progetto sarà caratterizzato da una novità di caratteristiche sulla scala del mercato polacco e dei mercati esteri. Il risultato del progetto sarà: 1) INNOVAZIONE DEL PRODOTTO sotto forma di una famiglia innovativa di terminali stradali radiali, con le seguenti caratteristiche di novità: — livello raggiunto di dissipazione di energia ad una velocità di impatto molto più elevata di 100 km/h, vale a dire il livello minimo di dissipazione di energia per massa totale della struttura per la variante a 90ºC: 830 J/kg, parametro massimo di nocività di sovraccarico basato su PN-EN 1317: ASI B, — una famiglia di costruzioni da 45 a 135 gradi, con passaggi ogni 15 gradi, consentendo una selezione ottimale del tipo di costruzione alla reale domanda e alle esigenze del cliente finale, — la possibilità di utilizzare una struttura indipendentemente dalla direzione di movimento dei veicoli, — una funzione che fornisce protezione per gli utenti a motore di veicoli a due ruote, — funzione della sezione iniziale/barriera stradale finale. 2) INNOVAZIONE DEL PROCESSO sotto forma di tecnologia per la produzione dei suddetti terminali stradali, caratterizzati da una novità di caratteristiche nell'ambito di: — aumento dell'efficienza e riduzione dei tempi di produzione dei principali componenti dei terminali stradali, — ottenere il 100 % dei dettagli che mantengono la tolleranza dimensionale in misura minore. I risultati del lavoro di R & S saranno attuati nell'attività commerciale del richiedente attraverso (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: arte de arte: 25 Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 119, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto aborda el problema de garantizar la seguridad de los usuarios de la carretera. El objetivo del proyecto es desarrollar y crear una familia innovadora de terminales de carreteras radiales con mayores parámetros de absorción de energía para su uso en intersecciones y ubicaciones particularmente peligrosas junto con su tecnología de producción. El resultado del proyecto se caracterizará por una novedad de características en la escala del mercado polaco y los mercados extranjeros. El resultado del proyecto será: 1) INNOVACIÓN DEL PRODUCTO en forma de una innovadora familia de terminales radiales de carretera, con las siguientes características de novedad: — nivel de disipación de energía alcanzado a una velocidad de impacto mucho mayor de 100 km/h, es decir, el nivel mínimo de disipación de energía por masa total de la estructura para la variante de 90.°C: 830 J/kg, parámetro máximo de nocividad de sobrecarga basado en PN-EN 1317: ASI B, — una familia de construcciones de 45 a 135 grados, con pasajes cada 15 grados, que permite una selección óptima del tipo de construcción a la demanda real y los requisitos del cliente final, — la posibilidad de utilizar una estructura independientemente de la dirección de movimiento de los vehículos, — una función que proporciona protección a los usuarios de vehículos de dos ruedas, — función de la sección inicial/barrera final de la carretera. 2) INNOVACIÓN DEL PROCESO en forma de tecnología para la producción de las terminales viales antes mencionadas, caracterizadas por una novedad de características en el ámbito de: — aumento de la eficiencia y reducción del tiempo de producción de los principales componentes de las terminales de carretera, — lograr el 100 % de los detalles que mantienen la tolerancia dimensional en menor medida. Los resultados del trabajo de I+D se implementarán en la actividad empresarial del solicitante a través de (Spanish)
19 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: kunst: 25 EÜ 17. juuni 2014. aasta määrus nr 651/2014 aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks (ELT L 119, lk 1). See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projektis käsitletakse liiklejate ohutuse tagamise probleemi. Projekti eesmärk on arendada ja luua uuenduslik radiaalmaanteeterminalide perekond, millel on suuremad energia neeldumisparameetrid kasutamiseks ristumiskohtades ja eriti ohtlikes teeäärsetes kohtades koos tootmistehnoloogiaga. Projekti tulemust iseloomustab Poola turu ja välisturgude mõõtmete uudsus. Projekti tulemus on järgmine: 1) Tootmine uuendusliku radiaalmaanteeterminalide perekonna kujul, millel on järgmised uudsuse tunnused: – saavutatud energia hajumise tase palju suurema kokkupõrkekiirusega 100 km/h, st energia hajumise miinimumtase konstruktsiooni kogumassi kohta 90 °C variandi puhul: 830 J/kg, maksimaalse ülekoormuse kahjuliku mõju parameeter, mis põhineb standardil PN-EN 1317: ASI B, – 45–135-kraadiste konstruktsioonide perekond, mille läbipääsud iga 15 kraadi järel võimaldavad optimaalset valikut konstruktsiooni tüübist vastavalt lõpptarbija tegelikule nõudlusele ja nõudmistele, – võimalus kasutada ühte konstruktsiooni sõltumata sõidukite liikumissuunast, – funktsioon, mis kaitseb kaherattaliste sõidukite mootorkasutajaid, – esimese lõigu/lõppteetõkke funktsioon. 2) PROCESS INNOVATION eespool nimetatud maanteeterminalide tootmiseks kasutatava tehnoloogia kujul, mida iseloomustab elementide uudsus järgmistes valdkondades: – maanteeterminalide põhikomponentide suurem tõhusus ja vähendatud tootmisaeg, – saavutada 100 % detailidest, mis säilitavad mõõtmete taluvuse vähemal määral. Teadus- ja arendustegevuse tulemusi rakendatakse taotleja äritegevuses: (Estonian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: menas: 252 014 m. birželio 17 d. EB reglamentas Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 119, p. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projektu sprendžiama kelių eismo dalyvių saugumo užtikrinimo problema. Projekto tikslas – sukurti ir sukurti novatorišką radialinių kelių terminalų šeimą su didesniais energijos sugerties parametrais, skirtais naudoti sankryžose ir ypač pavojingose kelio vietose kartu su jų gamybos technologija. Projekto rezultatui bus būdingos naujos Lenkijos rinkos ir užsienio rinkų ypatybės. Projekto rezultatas bus: 1) Gamybos INNOVACIJA novatoriškos radialinių kelių terminalų šeimos forma, turinti šias naujumo savybes: – pasiektas energijos išsklaidymo lygis, kai smūgio greitis yra daug didesnis nei 100 km/h, t. y. mažiausias 90 °C varianto konstrukcijos bendros masės energijos išsklaidymo lygis: 830 J/kg, didžiausias perkrovos kenksmingumo parametras, pagrįstas PN-EN 1317: ASI B, – konstrukcijų šeima nuo 45 iki 135 laipsnių, su praėjimais kas 15 laipsnių, leidžianti optimaliai pasirinkti konstrukcijos tipą pagal realią paklausą ir galutinio užsakovo reikalavimus, – galimybė naudoti vieną konstrukciją nepriklausomai nuo transporto priemonių judėjimo krypties, – funkcija, užtikrinanti dviračių transporto priemonių motorinių naudotojų apsaugą, – pradinio ruožo/galutinio kelio barjero funkcija. 2) PROCESS INNOVACIJA pirmiau minėtų kelių terminalų gamybos technologijos forma, kuriai būdingos šios srities ypatybės: – padidintas efektyvumas ir sutrumpintas pagrindinių kelių terminalų komponentų gamybos laikas, – pasiekti 100 % detalių, kurios mažiau išlaiko matmenų toleranciją. Mokslinių tyrimų ir taikomosios veiklos rezultatai bus įtraukti į pareiškėjo verslo veiklą per (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: slikarstvo: 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L 119, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Projektom se rješava problem osiguravanja sigurnosti sudionika u cestovnom prometu. Cilj projekta je razviti i stvoriti inovativnu obitelj radijalnih cestovnih terminala s povećanim parametrima apsorpcije energije za upotrebu na raskrižjima i posebno opasnim lokacijama uz cestu, uz njihovu proizvodnu tehnologiju. Rezultat projekta obilježit će novost značajki na ljestvici poljskog tržišta i stranih tržišta. Rezultat projekta bit će: 1) PROIZVODNJA u obliku inovativne obitelji radijalnih cestovnih terminala, sa sljedećim značajkama novosti: — postignuta razina rasipanja energije pri mnogo većoj brzini udara od 100 km/h, tj. najmanjoj razini rasipanja energije po ukupnoj masi konstrukcije za varijantu 90 °C: 830 J/kg, najveći parametar štetnosti preopterećenja na temelju PN-EN 1317: ASI B, – obitelj konstrukcija od 45 do 135 stupnjeva, s prolazima svakih 15 stupnjeva, omogućujući optimalan odabir vrste konstrukcije prema stvarnoj potražnji i zahtjevima krajnjeg kupca, – mogućnost korištenja jedne konstrukcije bez obzira na smjer kretanja vozila, – funkcija koja pruža zaštitu korisnicima motornih vozila na dva kotača, – funkcija početne dionice/konačne cestovne barijere. 2) PROCESS INNOVATION u obliku tehnologije za proizvodnju navedenih cestovnih terminala, karakterizirana novim značajkama u području: — povećana učinkovitost i skraćeno vrijeme proizvodnje glavnih komponenti cestovnih terminala – postići 100 % detalja koji održavaju dimenzionalnu toleranciju u manjoj mjeri. Rezultati rada na istraživanju i razvoju implementirat će se u poslovnu aktivnost podnositelja zahtjeva kroz (Croatian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: η ΤΕΧΝΗ: 25 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L 119, σ. 1). Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο αντιμετωπίζει το πρόβλημα της διασφάλισης της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και δημιουργία μιας καινοτόμου οικογένειας ακτινωτών οδικών τερματικών σταθμών με αυξημένες παραμέτρους απορρόφησης ενέργειας για χρήση σε διασταυρώσεις και ιδιαίτερα επικίνδυνες οδικές τοποθεσίες μαζί με την τεχνολογία παραγωγής τους. Το αποτέλεσμα του έργου θα χαρακτηρίζεται από μια καινοτομία χαρακτηριστικών στην κλίμακα της πολωνικής αγοράς και των ξένων αγορών. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι: 1) ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ με τη μορφή μιας καινοτόμου οικογένειας ακτινωτών οδικών τερματικών σταθμών, με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά νεωτερισμού: — επιτευχθεί επίπεδο διάχυσης ενέργειας με πολύ υψηλότερη ταχύτητα πρόσκρουσης 100 km/h, δηλαδή το ελάχιστο επίπεδο διάχυσης ενέργειας ανά συνολική μάζα της δομής για την παραλλαγή 90 °C: 830 J/kg, μέγιστη παράμετρος βλαβερότητας υπερφόρτωσης με βάση το PN-EN 1317: ASI B, — μια οικογένεια κατασκευών από 45 έως 135 μοίρες, με περάσματα κάθε 15 μοίρες, επιτρέποντας τη βέλτιστη επιλογή του τύπου κατασκευής στην πραγματική ζήτηση και τις απαιτήσεις του τελικού πελάτη, — τη δυνατότητα χρήσης μιας δομής ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων, — λειτουργία που παρέχει προστασία στους χρήστες των μηχανοκίνητων οχημάτων των δίτροχων οχημάτων, — λειτουργία του αρχικού τμήματος/τελικού οδικού φράγματος. 2) ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ με τη μορφή τεχνολογίας για την παραγωγή των προαναφερθέντων οδικών τερματικών σταθμών, που χαρακτηρίζεται από καινοτομία χαρακτηριστικών στο πεδίο εφαρμογής: — αυξημένη αποδοτικότητα και μειωμένος χρόνος παραγωγής των κύριων συστατικών των οδικών τερματικών σταθμών, — επίτευξη 100 % των λεπτομερειών που διατηρούν την ανοχή διαστάσεων σε μικρότερο βαθμό. Τα αποτελέσματα των εργασιών Ε & Α θα εφαρμοστούν στην επιχειρηματική δραστηριότητα του αιτούντος μέσω (Greek)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: umenie: 25 Nariadenie ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Projekt rieši problém zabezpečenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Cieľom projektu je vyvinúť a vytvoriť inovatívnu rodinu radiálnych cestných terminálov so zvýšenými parametrami absorpcie energie pre použitie na križovatkách a obzvlášť nebezpečných cestných miestach spolu s ich výrobnou technológiou. Výsledok projektu bude charakterizovaný novinkou prvkov na poľskom trhu a zahraničných trhoch. Výsledkom projektu bude: 1) VÝROBKY VÝROBKY vo forme inovatívnej rodiny radiálnych cestných terminálov, s nasledujúcimi črtami novosti: — dosiahnutá úroveň rozptylu energie pri oveľa vyššej nárazovej rýchlosti 100 km/h, t. j. minimálnej úrovni rozptylu energie na celkovú hmotnosť konštrukcie pre variant 90 °C: 830 J/kg, parameter maximálnej škodlivosti preťaženia založený na PN-EN 1317: ASI B, – rad konštrukcií od 45 do 135 stupňov, s priechodmi každých 15 stupňov, čo umožňuje optimálny výber typu konštrukcie podľa reálnych požiadaviek a požiadaviek koncového odberateľa, – možnosť použitia jednej konštrukcie bez ohľadu na smer pohybu vozidiel, – funkcia zabezpečujúca ochranu pre užívateľov motorových vozidiel dvojkolesových vozidiel – funkcia počiatočného úseku/konečnej cestnej bariéry. 2) PROCESS INNOVATION vo forme technológie na výrobu vyššie uvedených cestných terminálov, charakterizovaných novinkou vlastností v rozsahu: — zvýšená účinnosť a skrátená doba výroby hlavných komponentov cestných terminálov – dosiahnuť 100 % detailov, ktoré zachovávajú rozmerovú toleranciu v menšej miere. Výsledky práce v oblasti výskumu a vývoja sa zavedú do podnikateľskej činnosti žiadateľa prostredníctvom (Slovak)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: taide: 25 Asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 119, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeessa käsitellään tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseen liittyvää ongelmaa. Hankkeen tavoitteena on kehittää ja luoda innovatiivinen säteittäinen tieterminaaliperhe, jonka energianvaimennusparametreja käytetään risteyksissä ja erityisen vaarallisissa tienvarsipaikoissa tuotantoteknologian ohella. Hankkeen tulokselle on ominaista uutuus Puolan markkinoiden ja ulkomaisten markkinoiden mittakaavassa. Hankkeen tulokset ovat seuraavat: 1) PRODUCT INNOVATION innovatiivisen radiaalitieterminaaliperheen muodossa, jolla on seuraavat uutuuden piirteet: — saavutettu energiahäviön taso paljon suuremmalla iskunopeudella 100 km/h, eli energian häviämisen vähimmäistaso rakenteen kokonaismassaa kohti 90 °C:n muunnoksessa: 830 J/kg, PN-EN 1317 -standardiin perustuva suurin ylikuormitushaittaparametri: ASI B, – rakenneperhe 45–135 astetta, jossa on käytävät 15 asteen välein, mikä mahdollistaa rakenteen optimaalisen valinnan loppukäyttäjän todelliseen kysyntään ja vaatimuksiin, – mahdollisuus käyttää yhtä rakennetta riippumatta ajoneuvojen liikkeen suunnasta, – toiminto, joka suojaa kaksipyöräisten ajoneuvojen moottorikäyttäjiä, – alkuperäisen osan/lopullisen tieesteen toiminta. 2) PROCESS INNOVATION, joka on teknologian muodossa edellä mainittujen tieterminaalien tuotantoa varten, jolle on ominaista uutuus ominaisuuksista, joita ovat: — tieterminaalien pääkomponenttien tehokkuuden lisääminen ja tuotantoajan lyhentäminen – saavutetaan 100 % yksityiskohdista, jotka säilyttävät mittatoleranssin vähäisemmässä määrin. T & K-työn tulokset otetaan huomioon hakijan liiketoiminnassa (Finnish)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: a kép forrása: 25 A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014 EK rendelet (HL L 119., 1. o.). Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt az úthasználók biztonságának biztosításával foglalkozik. A projekt célja a radiális közúti terminálok innovatív családjának fejlesztése és létrehozása, fokozott energiaelnyelési paraméterekkel a kereszteződéseken és különösen veszélyes út menti helyeken, valamint gyártási technológiájukkal együtt. A projekt eredményét a lengyel piac és a külföldi piacok méretének újdonsága jellemzi. A projekt eredménye a következő lesz: 1) TERMÉK INNOVÁCIÓ a radiális közúti terminálok innovatív családjának formájában, az újdonság következő jellemzőivel: – az energia disszipáció elért szintje sokkal nagyobb, 100 km/h ütközési sebesség mellett, azaz a 90 °C-os változat esetében a szerkezet teljes tömegére vetített energiaelvezetés minimális szintje: 830 J/kg, maximális túlterhelési károssági paraméter a PN-EN 1317 alapján: ASI B, – 45–135 fokos szerkezetcsalád, 15 fokonkénti áthaladással, amely lehetővé teszi a konstrukció típusának optimális kiválasztását a végső fogyasztó valós igényeihez és igényeihez, – a járművek mozgási irányától függetlenül egy szerkezet használatának lehetősége, amely védelmet nyújt a kétkerekű járművek használóinak, – a kezdeti szakasz/végső útgát funkciója. 2) ELŐZETES INNOVÁCIÓ a fent említett közúti terminálok gyártásához szükséges technológia formájában, amelyet az alábbi jellemzők újszerűsége jellemez: – a közúti terminálok fő alkatrészeinek nagyobb hatékonysága és gyártási ideje, – a részletek 100%-át, amelyek kisebb mértékben tartják fenn a mérettűrést. A K+F munka eredményeit a pályázó üzleti tevékenységében a következők révén valósítják meg: (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: umění: 25 Nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se při použití článků 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Projekt řeší problém zajištění bezpečnosti účastníků silničního provozu. Cílem projektu je vyvinout a vytvořit inovativní rodinu radiálních silničních terminálů se zvýšenými parametry absorpce energie pro použití na křižovatkách a zvláště nebezpečných silničních lokalitách spolu s jejich výrobní technologií. Výsledek projektu bude charakterizován novinkou rysů na rozsahu polského trhu a zahraničních trhů. Výsledkem projektu bude: 1) PRODUKT INNOVACE v podobě inovativní rodiny radiálních silničních terminálů s následujícími rysy novosti: — dosažená úroveň rozptylu energie při mnohem vyšší rychlosti nárazu 100 km/h, tj. minimální úroveň rozptylu energie na celkovou hmotnost konstrukce pro variantu 90 °C: 830 J/kg, parametr maximálního poškození přetížení na základě PN-EN 1317: ASI B, – rodina konstrukcí od 45 do 135 stupňů, s průchody každých 15 stupňů, umožňující optimální výběr typu konstrukce na skutečnou poptávku a požadavky konečného zákazníka, – možnost použití jedné konstrukce bez ohledu na směr pohybu vozidel, – funkce zajišťující ochranu uživatelů motorů dvoukolových vozidel – funkce počátečního úseku/konečné silniční bariéry. 2) ZÁKLADNÍ INOVACE ve formě technologie pro výrobu výše uvedených silničních terminálů, vyznačující se novostí rysů v rozsahu: zvýšení efektivity a zkrácení doby výroby hlavních součástí silničních terminálů – dosažení 100 % detailů, které udržují rozměrovou toleranci v menší míře. Výsledky výzkumu a vývoje budou implementovány do podnikatelské činnosti žadatele prostřednictvím (Czech)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: māksla: 25 Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L 119, 1. lpp.). Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekts risina satiksmes dalībnieku drošības nodrošināšanas problēmu. Projekta mērķis ir attīstīt un izveidot inovatīvu radiālo ceļu termināļu saimi ar paaugstinātiem enerģijas absorbcijas parametriem izmantošanai krustojumos un īpaši bīstamās ceļmalas vietās, kā arī to ražošanas tehnoloģiju. Projekta rezultātu raksturos iezīmju novitāte Polijas tirgus un ārvalstu tirgu mērogā. Projekta rezultāts būs: 1) PRODUKT INNOVĀCIJA inovatīvas radiālo ceļu termināļu saimes veidā ar šādām novitātes iezīmēm: sasniegtais enerģijas izkliedes līmenis ar daudz lielāku trieciena ātrumu 100 km/h, t. i., minimālais enerģijas izkliedes līmenis uz konstrukcijas kopējo masu 90 °C variantā: 830 J/kg, maksimālais pārslodzes bīstamības parametrs, pamatojoties uz PN-EN 1317: ASI B, — konstrukciju saime no 45 līdz 135 grādiem, ar ejām ik pēc 15 grādiem, kas ļauj optimāli izvēlēties konstrukcijas veidu pēc reālā pieprasījuma un galalietotāja prasībām, — iespēja izmantot vienu konstrukciju neatkarīgi no transportlīdzekļu kustības virziena, — funkcija, kas nodrošina aizsardzību divriteņu transportlīdzekļu lietotājiem, — sākotnējā posma/gala ceļa barjeras funkcija. 2) PROCESS INNOVATION tehnoloģiju veidā, lai ražotu iepriekš minēto autoostu, ko raksturo jaunums iezīmes tvērumā: — autoceļu termināļu galveno sastāvdaļu efektivitātes palielināšana un ražošanas laika samazināšana — sasniegt 100 % no detaļām, kas mazākā mērā saglabā izmēru pielaidi. P & A darba rezultāti tiks īstenoti pieteikuma iesniedzēja uzņēmējdarbībā, izmantojot (Latvian)
27 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: ealaín: 25 Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L 119, lch. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Tugann an tionscadal aghaidh ar an bhfadhb a bhaineann le sábháilteacht úsáideoirí bóithre a áirithiú. Is é aidhm an tionscadail teaghlach nuálach de chríochfoirt bhóithre gathacha a fhorbairt agus a chruthú le paraiméadair mhéadaithe ionsúcháin fuinnimh lena n-úsáid ag crosbhealaí agus ag suíomhanna atá thar a bheith contúirteach cois bóthair chomh maith lena dteicneolaíocht táirgthe. Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná úrnuacht gnéithe ar scála mhargadh na Polainne agus margaí eachtracha. Is é toradh an tionscadail: 1) INNOVATION TÁIRGE i bhfoirm teaghlaigh nuálach de chríochfoirt bóthair gathacha, leis na gnéithe seo a leanas de nuachta: — leibhéal diomailt fuinnimh a bhaint amach ag treoluas tionchair i bhfad níos airde 100 km/u, i.e. an t-íosleibhéal diomailt fuinnimh in aghaidh mhais iomlán an struchtúir don athraitheach 90 °C: 830 J/kg, paraiméadar uasta díobhálachta ró-ualaigh bunaithe ar PN-EN 1317: ASI B, — teaghlach tógála ó 45 go 135 céim, le pasáistí gach céim 15, rud a chumasaíonn rogha optamach den chineál tógála go dtí fíor-éileamh agus riachtanais an chustaiméara deiridh, — an fhéidearthacht struchtúr amháin a úsáid beag beann ar threo gluaiseachta na bhfeithiclí, — feidhm a thugann cosaint d’úsáideoirí mótair feithiclí dhá roth, — feidhm den chuid tosaigh/bacainní bóthair deiridh. 2) INNOVATION i bhfoirm teicneolaíochta le haghaidh táirgeadh na gcríochfort bóthair thuasluaite, arb iad is sainairíonna úrnuacht gnéithe i raon feidhme na nithe seo a leanas: — éifeachtúlacht mhéadaithe agus am táirgthe laghdaithe de na príomh-chomhpháirteanna na gcríochfort bóthair, — a bhaint amach 100 % de na sonraí a choimeád ar bun caoinfhulaingt tríthoiseach go pointe níos lú. Cuirfear torthaí na hoibre T & F i bhfeidhm i ngníomhaíocht ghnó an iarratasóra trí (Irish)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: umetnost: 25 Uredba ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L 119, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Projekt obravnava problem zagotavljanja varnosti udeležencev v cestnem prometu. Cilj projekta je razviti in ustvariti inovativno družino radialnih cestnih terminalov s povečanimi parametri absorpcije energije za uporabo na križiščih in posebej nevarnih obvoznih lokacijah skupaj s svojo proizvodno tehnologijo. Za rezultat projekta bo značilna novost značilnosti na poljskem trgu in tujih trgih. Rezultat projekta bo: 1) INNOVATION PRODUCT v obliki inovativne družine radialnih cestnih terminalov z naslednjimi značilnostmi novosti: dosežena stopnja odvajanja energije pri veliko večji hitrosti udarca 100 km/h, tj. minimalna raven odvajanja energije na skupno maso konstrukcije za različico 90 °C: 830 J/kg, parameter največje škodljivosti preobremenitve na podlagi PN-EN 1317: ASI B, – družina konstrukcij od 45 do 135 stopinj, s prehodi vsakih 15 stopinj, ki omogočajo optimalno izbiro vrste konstrukcije za realno povpraševanje in zahteve končnega kupca, – možnost uporabe ene konstrukcije ne glede na smer gibanja vozil, – funkcija, ki zagotavlja zaščito za uporabnike motornih vozil dvokolesnih vozil, – funkcija začetnega odseka/končne cestne pregrade. 2) PROCESS INNOVATION v obliki tehnologije za proizvodnjo zgoraj navedenih cestnih terminalov, za katere je značilna novost funkcij v okviru: povečanje učinkovitosti in skrajšanje časa proizvodnje glavnih sestavnih delov cestnih terminalov – doseči 100 % podrobnosti, ki v manjši meri ohranjajo dimenzijsko toleranco. Rezultati R & R dela bodo preneseni v poslovno dejavnost vložnika prek (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: изобразително изкуство: 25 Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 119, стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът разглежда проблема с гарантирането на безопасността на участниците в движението по пътищата. Целта на проекта е да се разработи и създаде иновативно семейство от радиални пътни терминали с повишени параметри за поглъщане на енергия за използване на кръстовища и особено опасни крайпътни места, заедно с тяхната производствена технология. Резултатът от проекта ще се характеризира с новост на характеристиките в мащаба на полския пазар и на чуждестранните пазари. Резултатът от проекта ще бъде: 1) ПРОДУКТИ ИНОВАЦИЯ под формата на иновативно семейство радиални пътни терминали със следните характеристики на новост: — постигнато ниво на разсейване на енергията при много по-висока скорост на удара от 100 km/h, т.е. минималното ниво на разсейване на енергията на общата маса на конструкцията за варианта 90 °C: 830 J/kg, параметър за максимална вредност при претоварване въз основа на PN-EN 1317: ASI B — семейство конструкции от 45 до 135 градуса, с проходи на всеки 15 градуса, което дава възможност за оптимален избор на вида на конструкцията до реалното търсене и изискванията на крайния клиент, възможност за използване на една конструкция, независимо от посоката на движение на превозните средства, функция, осигуряваща защита на ползвателите на моторни превозни средства на двуколесни превозни средства, — функция на първоначалния участък/крайна пътна преграда. 2) ПРОЦЕС ИНОВАЦИЯ под формата на технология за производство на гореспоменатите пътни терминали, характеризираща се с новост на характеристиките в обхвата на: — повишена ефективност и намалено време за производство на основните компоненти на пътните терминали — постигане на 100 % от детайлите, които поддържат толеранс на размерите в по-малка степен. Резултатите от научноизследователската и развойната дейност ще бъдат приложени в стопанската дейност на заявителя чрез (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: arti: 25 Regolament KE Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L 119, p. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-proġett jindirizza l-problema tal-iżgurar tas-sikurezza tal-utenti tat-triq. L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u joħloq familja innovattiva ta’ terminals radjali tat-toroq b’parametri miżjuda tal-assorbiment tal-enerġija għall-użu fl-intersezzjonijiet u f’postijiet tat-triq partikolarment perikolużi flimkien mat-teknoloġija tal-produzzjoni tagħhom. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat minn novità ta’ karatteristiċi fuq l-iskala tas-suq Pollakk u tas-swieq barranin. Ir-riżultat tal-proġett se jkun: 1) PRODOTTI INNOVAZZJONI fil-forma ta ‘familja innovattiva ta’ terminali tat-toroq radjali, bil-karatteristiċi li ġejjin ta ‘novità: —il-livell miksub ta’ dissipazzjoni tal-enerġija b’veloċità tal-impatt ħafna ogħla ta’ 100 km/h, jiġifieri l-livell minimu ta’ dissipazzjoni tal-enerġija għal kull massa totali tal-istruttura għall-varjant ta’ 90 °C: 830 J/kg, parametru massimu ta’ ħsara għat-tagħbija eċċessiva bbażat fuq PN-EN 1317: ASI B, — familja ta’ kostruzzjonijiet minn 45 sa 135 grad, b’passaġġi kull 15-il grad, li jippermettu għażla ottimali tat-tip ta’ kostruzzjoni għad-domanda reali u r-rekwiżiti tal-klijent finali, — il-possibbiltà li tintuża struttura waħda irrispettivament mid-direzzjoni tal-moviment tal-vetturi, — funzjoni li tipprovdi protezzjoni għall-utenti bil-mutur ta’ vetturi b’żewġ roti, — funzjoni tas-sezzjoni inizjali/tal-aħħar ostaklu tat-triq. 2) L-INNOVAZZJONI TAL-PROĊESS fil-forma ta’ teknoloġija għall-produzzjoni tat-terminals tat-toroq imsemmija hawn fuq, ikkaratterizzata minn novità ta’ karatteristiċi fl-ambitu ta’: — żieda fl-effiċjenza u tnaqqis fil-ħin tal-produzzjoni tal-komponenti ewlenin tat-terminals tat-toroq, — jiksbu 100 % tad-dettalji li jżommu t-tolleranza dimensjonali sa ċertu punt. Ir-riżultati tax-xogħol ta’ R & Ż se jiġu implimentati fl-attività tan-negozju tal-applikant permezz ta’ (Maltese)
27 July 2022
0 references
Referência_Programa_Auxílios: SA.41471(2015/X) Objetivo_público_auxílio: Artigo: 25 do Regulamento (UE) n.o 651/2014 da Comissão, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado Urz. EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto aborda o problema de garantir a segurança dos utentes da estrada. O objetivo do projeto é desenvolver e desenvolver uma família inovadora de terminais rodoviários radiais com parâmetros de absorção de energia aumentados para utilização em cruzamentos e locais de estrada particularmente perigosos, juntamente com a sua tecnologia de produção. O resultado do projeto será caracterizado por novas características à escala dos mercados polaco e estrangeiro. O resultado do projecto será: 1) INOVAÇÃO DE PRODUTOS sob a forma de uma família inovadora de terminais rodoviários radiais, com as seguintes características inovadoras: — dissipação de energia alcançada a uma velocidade de impacto significativamente mais elevada de 100 km/h, ou seja, o nível mínimo de dissipação de energia por massa total da estrutura para a variante de 90 graus: 830 J/kg, parâmetro de nocividade máxima da sobrecarga com base na norma PN-EN 1317: ASI B, — uma família de construções de 45 a 135 graus, com transições a cada 15 graus, permitindo uma seleção ótima do tipo de construção em função das necessidades e requisitos reais do utilizador final, — a possibilidade de utilizar uma estrutura independentemente do sentido de movimento dos veículos, — uma função de proteção dos utilizadores de veículos motorizados de duas rodas, — a função da secção inicial/final da barreira rodoviária. 2) INOVAÇÃO NA TRANSFORMAÇÃO sob a forma de tecnologia para a produção dos terminais rodoviários acima referidos, caracterizada por novas características no domínio de: — aumento da eficiência e redução do tempo de produção dos principais componentes dos terminais rodoviários, — obtenção de 100 % dos pormenores que mantêm uma menor tolerância dimensional. Os resultados do trabalho de I & D serão implementados na atividade económica do requerente através de: (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: kunst: 25 EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L 119, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet tager fat på problemet med at sikre trafikanternes sikkerhed. Formålet med projektet er at udvikle og skabe en innovativ familie af radiale vejterminaler med øgede energiabsorptionsparametre til brug ved skæringspunkter og særligt farlige steder ved vejsiden sammen med deres produktionsteknologi. Resultatet af projektet vil være kendetegnet ved en nyhed af elementer på omfanget af det polske marked og udenlandske markeder. Resultatet af projektet vil være: 1) PRODUKT INNOVATION i form af en innovativ familie af radiale vejterminaler, med følgende karakteristika af nyhed: — opnået energiafledningsniveau ved en meget højere anslagshastighed på 100 km/h, dvs. det minimale energiudslip pr. totalmasse af konstruktionen for 90 °C-varianten: 830 J/kg, maksimal overbelastningsskadelighedsparameter baseret på PN-EN 1317: ASI B, — en familie af konstruktioner fra 45 til 135 grader, med passager hver 15 grader, der muliggør optimal udvælgelse af typen af konstruktion til den reelle efterspørgsel og krav fra slutkunden, — muligheden for at bruge en struktur uanset retning af køretøjernes bevægelse, — en funktion, der giver beskyttelse for motorbrugere af tohjulede køretøjer, — funktion af den indledende sektion/endelige vej barriere. 2) PROCESS INNOVATION i form af teknologi til fremstilling af ovennævnte vejterminaler, der er kendetegnet ved en nyhed af elementer i anvendelsesområdet for: — øget effektivitet og reduceret produktionstid for hovedkomponenterne i vejterminaler — opnå 100 % af de detaljer, der i mindre grad opretholder dimensionel tolerance. Resultaterne af F & U-arbejdet vil blive gennemført i ansøgerens forretningsaktiviteter gennem (Danish)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: artă: 25 Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L 119, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul abordează problema asigurării siguranței utilizatorilor drumurilor. Scopul proiectului este de a dezvolta și de a crea o familie inovatoare de terminale rutiere radiale cu parametri de absorbție a energiei crescuți pentru a fi utilizați la intersecții și locuri deosebit de periculoase pe marginea drumului, împreună cu tehnologia lor de producție. Rezultatul proiectului se va caracteriza printr-o noutate a caracteristicilor la scara pieței poloneze și a piețelor externe. Rezultatul proiectului va fi: 1) PRODUCT INOVAȚIE sub forma unei familii inovatoare de terminale radiale rutiere, cu următoarele caracteristici de noutate: nivelul atins de disipare a energiei la o viteză de impact mult mai mare de 100 km/h, adică nivelul minim de disipare a energiei pe masa totală a structurii pentru varianta de 90 °C: 830 J/kg, parametrul de nocivitate maximă la suprasarcină bazat pe PN-EN 1317: ASI B, – o familie de construcții de la 45 la 135 de grade, cu pasaje la fiecare 15 grade, permițând selectarea optimă a tipului de construcție la cererea reală și cerințele clientului final, – posibilitatea de a utiliza o singură structură indiferent de direcția de mișcare a vehiculelor, – funcție care asigură protecția utilizatorilor autovehiculelor cu două roți, – funcție a secțiunii inițiale/barierei rutiere finale. 2) INOVAREA PROCESULUI sub forma tehnologiei de producere a terminalelor rutiere menționate mai sus, caracterizată printr-o noutate a caracteristicilor în domeniul de aplicare al: eficiența crescută și timpul de producție redus al principalelor componente ale terminalelor rutiere – realizează 100 % din detaliile care mențin toleranța dimensională într-o măsură mai mică. Rezultatele activității de cercetare-dezvoltare vor fi implementate în activitatea de afaceri a solicitantului prin intermediul (Romanian)
27 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: konst: 25 EG-förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 119, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet tar itu med problemet med att säkerställa trafiksäkerheten för trafikanterna. Syftet med projektet är att utveckla och skapa en innovativ familj av radiella vägterminaler med ökade energiabsorptionsparametrar för användning vid korsningar och särskilt farliga platser på vägarna tillsammans med deras produktionsteknik. Resultatet av projektet kommer att präglas av en nyhet av egenskaper på den polska marknaden och utländska marknader. Resultatet av projektet kommer att vara: 1) PRODUKT INNOVATION i form av en innovativ familj av radiella vägterminaler, med följande egenskaper nyhet: uppnådd energiavledning vid en mycket högre slaghastighet på 100 km/h, dvs. minsta energiavledning per total massa av konstruktionen för 90 °C-varianten: 830 J/kg, maximal skadlighetsparameter för överbelastning baserad på PN-EN 1317: ASI B, – en familj av konstruktioner från 45 till 135 grader, med passager var 15 grader, vilket möjliggör optimalt val av typ av konstruktion till den verkliga efterfrågan och krav hos slutkunden, – möjligheten att använda en struktur oavsett fordonets rörelseriktning, – en funktion som ger skydd för motoranvändare av tvåhjuliga fordon, – funktion av den inledande sektionen/slutliga vägspärren. 2) PROCESS INNOVATION i form av teknik för tillverkning av ovannämnda vägterminaler, som kännetecknas av en nyhet i fråga om — ökad effektivitet och minskad produktionstid för huvudkomponenterna i vägterminaler – uppnå 100 % av de detaljer som upprätthåller dimensionell tolerans i mindre utsträckning. Resultaten av FoU-arbetet kommer att genomföras i den sökandes affärsverksamhet genom (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: inowrocławski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0115/20
0 references