Cycle route V10 along the street M. R. Štefánik to Hypertescu (Q3107674)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3107674 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycle route V10 along the street M. R. Štefánik to Hypertescu |
Project Q3107674 in Slovakia |
Statements
438,808.22 Euro
0 references
516,244.96 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
8 January 2021
0 references
9 January 2022
0 references
Mesto Žilina
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Predmetom realizácie projektu je vybudovanie cyklotrasy V10 v meste Žilina. Cyklochodník bude mať podobu samostatného cyklochodníka na exprechádzajúceho centrom mesta po ulici M. R. Štefánika po celej dĺžke. Ulide o jednu z hlavných ulíc mestskej časti Staré mesto a teda centra mesta.Realizáciou projektu dôjde k vytvoreniu 1,02 km cyklistických trás a k rozšírenniu eixstujúcej siete cyklistických chodníkov v meste. Výstavba bude pozostávať z realizácie sadových úprav - presadenie existujúcich drevín a zelene, za účelom vytvorenia priestoru pre vedenie cyklotrasy - a z realizácie samotných stavebných úprav za účelom vybudovania nového chodníka pre cyklistov popri existujúcej komunikácií. Projekt bude realizovaný jednou hlavnou aktivitou s názvom: Cyklistické komunikácie. Predpokladaný harmonogram realizácie je nastavený na 14 mesiacov, od 04/2021 – 05/2021 Cieľom projektu je Podpora cyklistickej dopravy a zvýšenie podielu cyklistickej dopravy na celkovom počte prepravených osôb a celkovej atraktivity cyklistickej a nemotorovej prepravy v meste Žilina. Vďaka výstavbe cyklochodníka dôjde k segregácií cyklistov z cestných komunikácií a chodníkov na samostatnú cestičku. Zvýši sa ich bezpečnosť v premávke a vytvoria sa podmienky pre zvýšenie kapacity cyklistickej prepravy na cestovanie do zamestnania v meste Žilina, respektíve cyklistickej prepravy k centrám občianskeho záujmu a občianskej infraštruktúry. Prostredníctvom projektu tiež dôjde k presadeniu drevín a zelene na súčasnej komunikácií, za účelom vytvorenia priestoru pre vedenie cyklistického chodníka. Prostredníctvom predkladaného projektu dosiahneme nasledovné výsledky:Zlepšíme prepojenosť k miestam občianskej štruktúry a prepojenosť na uzly hospodárskeho významu (miesta zamestnania)Zvýšime podiel cyklistickej prepravy na celkovom počte prepravených osôbZlepšenie prepojenia na terminály verejnej osobnej dopravy (zástavka MHD) a vytvoríme kvalitnejšie podmienky pre nárast využívania nízkohlukovej, nízko uhlíkovej a ekologicky priaznivej prepravyZnížime podiel osobnej automobilovej dopravy na prepravu do zamestnania a k centrám občianskej infraštruktúryOddelením cyklistickej prepravy z hlavných dopravných ťahov zvýšime bezpečnosť najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávkyDobudovaním základnej siete cyklistickej infraštruktúry sa pripravíme priestor na nadväzujúce investičné projekty, prostredníctvom ktorých budeme naďalej rozvíjať možnosti cyklistickej prepravy v mestách a blízkom regióneNa projekt plánujeme nadviazať ďalšími aktivitami a etapami, prostredníctvom ktorých chceme dosiahnuť ďalší rozvoj cyklistickej infraštruktúry v meste Žilina. Projekt je pripravený komplexne a dokáže dosiahnuť všetky ciele a ukazovatele, ktoré sa zaväzuje splniť. Projekt je v súlade s viacerými strategickými dokumentmi cyklistickej a nemotorovej dopravy na mestskej, regionálnej a národnej úrovni. (Slovak)
0 references
The subject of the project is the construction of the cycle path V10 in the city of Žilina. The cycle path will take the form of a separate cycle path on the expreting center of the city along the street M. R. Štefánik along the whole length. Ulide is one of the main streets of the Old Town district and thus the city center.The implementation of the project will create 1.02 km of cycling routes and extend the esixting network of cycling paths in the city. The construction will consist of the implementation of orchard modifications – the enforcement of existing woods and greenery, in order to create space for cycling paths – and the implementation of the building modifications themselves in order to build a new path for cyclists along existing roads. The project will be implemented by one main activity called: Cycling communications. The planned implementation schedule is set for 14 months, from 04/2021-05/2021 The aim of the project is to support cycling transport and increase the share of cycling transport in the total number of passengers transported and the overall attractiveness of cycling and non-motorised transport in the city of Žilina. Thanks to the construction of the cycle path there will be segregation of cyclists from road roads and paths to a separate path. Their safety in traffic will be improved and conditions will be created for increased cycling capacity to travel to employment in the city of Žilina or cycling to centres of civic interest and civil infrastructure. Through the project, trees and greenery will also be transplanted on the current roads, in order to create space for running a bicycle path. Through this project we will achieve the following výsledky:Zlepšíme connectivity to civil structure locations and connectivity to nodes of economic importance (places of employment)Increase the share of cycling in the total number of passengersImproving the connection to public passenger transport terminals (public transport stop) and creating better conditions for increasing the use of low-noise, low carbon and environmentally friendly transportWe will reduce the share of passenger car transport for employment and to civil infrastructure centresDepartment of cycling from the main transport routes, we will increase the safety of the most vulnerable road users By building up the core network of cycling infrastructureWe will prepare the space for follow-up investment projects in the region, through which we will continue to develop opportunities in the region, through which we will continue to develop in the region, through which we will continue to develop the road users’ most vulnerable road users. The project is comprehensively prepared and is able to achieve all the objectives and indicators it commits to achieving. The project is in line with several strategic documents of cycling and non-motorised transport at urban, regional and national level. (English)
28 September 2021
0.8252541678995373
0 references
L’objet du projet est la construction de la piste cyclable V10 dans la ville de Žilina. La piste cyclable prendra la forme d’une piste cyclable séparée sur le centre de la ville, le long de la rue M. R. Štefánik sur toute la longueur. Ulide est l’une des rues principales du quartier de la Vieille Ville et donc du centre-ville.La mise en œuvre du projet permettra de créer 1,02 km de pistes cyclables et d’étendre le réseau de pistes cyclables de la ville. La construction consistera en la mise en œuvre de modifications du verger — l’application des bois existants et la verdure, afin de créer un espace pour les pistes cyclables — et la mise en œuvre des modifications du bâtiment elles-mêmes afin de construire une nouvelle piste pour les cyclistes le long des routes existantes. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’une activité principale appelée: Communications à vélo. Le calendrier de mise en œuvre prévu est fixé pour 14 mois, à partir du 04/2021-05/2021 L’objectif du projet est de soutenir le transport cycliste et d’augmenter la part du transport cycliste dans le nombre total de passagers transportés et l’attractivité globale des transports à vélo et non motorisés dans la ville de Žilina. Grâce à la construction de la piste cyclable, il y aura séparation des cyclistes des routes et des chemins vers un sentier séparé. Leur sécurité dans la circulation sera améliorée et les conditions seront créées pour accroître la capacité de cyclisme à se rendre à l’emploi dans la ville de Žilina ou à vélo vers des centres d’intérêt civique et des infrastructures civiles. Grâce au projet, des arbres et de la verdure seront également transplantés sur les routes actuelles, afin de créer un espace pour la conduite d’une piste cyclable. Grâce à ce projet, nous poursuivrons la connectivité výsledky:Zlepšíme aux emplacements de la structure civile et la connectivité aux nœuds d’importance économique (lieu d’emploi)Accroître la part du vélo dans le nombre total de passagersAméliorer la connexion aux terminaux publics de transport de voyageurs (arrêt des transports publics) et créer de meilleures conditions pour accroître l’utilisation des transports à faible bruit, à faible intensité de carbone et respectueux de l’environnementNous réduirons la part du transport de voitures de personnes pour l’emploi et aux centres d’infrastructure civileDépartement du cyclisme à partir des principaux axes de transport, nous augmenterons la sécurité des usagers de la route les plus vulnérables en construisant le réseau central d’infrastructures cyclables.Nous préparerons l’espace pour les projets d’investissement de suivi dans la région, par lequel nous continuerons à développer les usagers de la route à travers la région, à travers laquelle nous développerons les opportunités que nous développerons dans la région, que nous développerons les plus vulnérables dans la région. Le projet est entièrement préparé et est en mesure d’atteindre tous les objectifs et indicateurs qu’il s’engage à atteindre. Le projet s’inscrit dans le droit fil de plusieurs documents stratégiques relatifs au cyclisme et aux transports non motorisés aux niveaux urbain, régional et national. (French)
27 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Bau des Radweges V10 in der Stadt Žilina. Der Radweg wird in Form eines separaten Radwegs im exprierenden Zentrum der Stadt entlang der Straße M. R. Štefánik entlang der gesamten Länge erfolgen. Ulide ist eine der Hauptstraßen der Altstadt und damit das Stadtzentrum.Die Umsetzung des Projekts wird 1,02 km Radwege schaffen und das esixting Netz von Radwegen in der Stadt erweitern. Der Bau wird in der Umsetzung von Obstgarten-Änderungen – der Durchsetzung von bestehenden Wäldern und Grün, um Raum für Radwege zu schaffen – und die Umsetzung der Gebäude Modifikationen selbst, um einen neuen Weg für Radfahrer entlang bestehender Straßen zu bauen. Das Projekt wird im Rahmen einer der folgenden Hauptaktivitäten durchgeführt: Fahrradkommunikation. Der geplante Umsetzungsplan ist für 14 Monate von 04/2021-05/2021 festgelegt. Ziel des Projekts ist es, den Radverkehr zu unterstützen und den Anteil des Radverkehrs an der Gesamtzahl der beförderten Fahrgäste und die allgemeine Attraktivität des Radverkehrs und des nicht motorisierten Verkehrs in der Stadt Žilina zu erhöhen. Dank des Baus des Radweges wird es eine Trennung von Radfahrern von Straßen und Wegen zu einem separaten Weg geben. Ihre Sicherheit im Verkehr wird verbessert und die Bedingungen für die Erhöhung der Fahrradkapazität für die Arbeit in der Stadt Žilina oder für das Radfahren in Zentren von Bürgerinteresse und zivile Infrastruktur geschaffen werden. Durch das Projekt werden auch Bäume und Grün auf den aktuellen Straßen transplantiert, um Platz für einen Fahrradweg zu schaffen. Durch dieses Projekt erreichen wir die folgende výsledky:Zlepšíme Anbindung an zivile Strukturen Standorte und Anbindung an Knoten von wirtschaftlicher Bedeutung (Arbeitsplätze)Erhöhen Sie den Anteil des Fahrradfahrens an der Gesamtzahl der FahrgästeVerbesserung der Anbindung an öffentliche Personenverkehrsterminals (Öffentliche Verkehrsstopp) und Schaffung besserer Bedingungen für eine stärkere Nutzung von geräuscharmen, kohlenstoffarmen und umweltfreundlichen VerkehrWir werden den Anteil des Personenkraftwagentransports für die Beschäftigung und an zivile Infrastrukturzentren verringernVerbesserung des Radverkehrs von den wichtigsten Verkehrswegen, werden wir die Sicherheit der schwächsten Verkehrsteilnehmer erhöhen Durch den Aufbau des Kernnetzes der FahrradinfrastrukturWir werden den Raum für Folgeinvestitionen in der Region vorbereiten. Das Projekt ist umfassend vorbereitet und ist in der Lage, alle Ziele und Indikatoren zu erreichen, die es zu erreichen hat. Das Projekt steht im Einklang mit mehreren strategischen Dokumenten des Radverkehrs und des nicht motorisierten Verkehrs auf städtischer, regionaler und nationaler Ebene. (German)
29 November 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de aanleg van het fietspad V10 in de stad Žilina. Het fietspad zal de vorm aannemen van een apart fietspad op het expreting centrum van de stad langs de straat M. R. Štefánik over de hele lengte. Ulide is een van de belangrijkste straten van de Oude Stad en dus het stadscentrum.De uitvoering van het project zal 1,02 km aan fietsroutes creëren en het esixting netwerk van fietspaden in de stad uitbreiden. De bouw zal bestaan uit de uitvoering van boomgaardwijzigingen — de handhaving van bestaande bossen en groen, om ruimte te creëren voor fietspaden — en de uitvoering van de bouwwijzigingen zelf om een nieuw pad voor fietsers langs bestaande wegen te bouwen. Het project zal worden uitgevoerd door één hoofdactiviteit, te weten: Fietscommunicatie. Het geplande uitvoeringsschema is vastgesteld op 14 maanden, vanaf 04/2021-05/2021 Het doel van het project is het fietsvervoer te ondersteunen en het aandeel van het fietsvervoer in het totale aantal vervoerde passagiers en de algehele aantrekkelijkheid van fietsen en niet-gemotoriseerd vervoer in de stad Žilina te vergroten. Dankzij de aanleg van het fietspad zullen fietsers gescheiden worden van wegen en paden naar een apart pad. Hun veiligheid in het verkeer zal worden verbeterd en er zullen voorwaarden worden gecreëerd voor een grotere fietscapaciteit om in de stad Žilina werk te vinden of te fietsen naar centra van maatschappelijk belang en civiele infrastructuur. Via het project worden ook bomen en groen getransplanteerd op de huidige wegen, om ruimte te creëren voor het runnen van een fietspad. Via dit project bereiken we de volgende výsledky:Zlepšíme connectiviteit met locaties van civiele structuur en connectiviteit met knooppunten van economisch belang (plaatsen van werkgelegenheid)Verhoging van het aandeel fietsen in het totale aantal passagiersVerbetering van de aansluiting op openbaar personenvervoerterminals (halte openbaar vervoer) en het creëren van betere voorwaarden voor een groter gebruik van geluidsarm, koolstofarm en milieuvriendelijk vervoerWe zullen het aandeel van personenauto’s voor werkgelegenheid verminderen en naar civiele infrastructuurcentraDepartement van fietsen vanaf de belangrijkste vervoersroutes, zullen we de veiligheid van de meest kwetsbare weggebruikers vergroten Door de opbouw van het kernnetwerk van fietsinfrastructuurWe zullen de ruimte voorbereiden op vervolginvesteringsprojecten in de regio, waardoor we doorgaan met het ontwikkelen van de weg door de regio. Het project is volledig voorbereid en is in staat om alle doelstellingen en indicatoren te bereiken die het zal bereiken. Het project is in overeenstemming met verschillende strategische documenten over fietsen en niet-gemotoriseerd vervoer op stedelijk, regionaal en nationaal niveau. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la costruzione della pista ciclabile V10 nella città di Žilina. La pista ciclabile assume la forma di una pista ciclabile separata sul centro expreting della città lungo la strada M. R. Štefánik per tutta la lunghezza. Ulide è una delle strade principali del quartiere della Città Vecchia e quindi il centro della città. L'attuazione del progetto creerà 1,02 km di piste ciclabili ed estenderà la rete di percorsi ciclabili in città. La costruzione consisterà nell'attuazione di modifiche del frutteto — l'applicazione dei boschi esistenti e del verde, al fine di creare spazio per le piste ciclabili — e l'attuazione delle modifiche dell'edificio stesse al fine di costruire un nuovo percorso per i ciclisti lungo le strade esistenti. Il progetto sarà attuato da un'attività principale denominata: Comunicazioni in bicicletta. Il calendario di attuazione previsto è fissato per 14 mesi, a partire dal 04/2021-05/2021 L'obiettivo del progetto è sostenere il trasporto in bicicletta e aumentare la quota di trasporto in bicicletta sul numero totale di passeggeri trasportati e l'attrattiva complessiva della bicicletta e dei trasporti non motorizzati nella città di Žilina. Grazie alla costruzione della pista ciclabile ci sarà la segregazione dei ciclisti da strade stradali e sentieri ad un sentiero separato. La loro sicurezza nel traffico sarà migliorata e saranno create le condizioni per aumentare la capacità ciclistica di recarsi al lavoro nella città di Žilina o in bicicletta verso centri di interesse civico e infrastrutture civili. Attraverso il progetto, gli alberi e il verde saranno trapiantati anche sulle strade attuali, al fine di creare spazio per la corsa di una pista ciclabile. Con questo progetto otterremo la seguente výsledky:Zlepšíme connettività alle sedi della struttura civile e connettività a nodi di importanza economica (luoghi di occupazione) Aumentare la quota di ciclismo nel numero totale di passeggeriMigliorare il collegamento ai terminal pubblici di trasporto passeggeri (fermata di trasporto pubblico) e creare migliori condizioni per aumentare l'uso di trasporti a basso rumore, a basse emissioni di carbonio e rispettoso dell'ambienteRidurre la quota di trasporto di autovetture per l'occupazione e ai centri infrastrutturali civiliDipartimento della bicicletta dalle principali rotte di trasporto, aumenteremo la sicurezza degli utenti più vulnerabili della strada costruendo la rete centrale di infrastrutture ciclabili prepareremo lo spazio per i progetti di investimento di follow-up nella regione, attraverso i quali continueremo a sviluppare la regione, che continuerà a sviluppare la regione, che continuerà a sviluppare la regione attraverso la quale continuerà a sviluppare le opportunità di sviluppo della regione, che continuerà a sviluppare attraverso la regione, che continuerà a sviluppare la regione attraverso la quale continuerà a sviluppare le opportunità di sviluppo della regione, la connettività alle sedi della struttura civile e la connettività ai nodi di importanza economica (luoghi dell'occupazione) Aumentare la quota della bicicletta nel numero totale di passeggeriMigliorare il collegamento con i terminali di trasporto pubblico (fermata del trasporto pubblico) e creare migliori condizioni per aumentare l'uso dei trasporti a basso rumore, a basse emissioni di carbonio e rispettoso dell'ambiente. Ridurremo la quota di trasporto di autovetture per l'occupazione e verso i centri infrastrutturali civiliDipartimento della bicicletta dalle principali rotte di trasporto, aumenteremo la sicurezza degli utenti stradali più vulnerabili Costruendo la rete centrale di infrastrutture ciclabili prepareremo lo spazio per i progetti di investimento nella regione, attraverso i quali continueremo a sviluppare la regione, attraverso la quale la regione continuerà a sviluppare le opportunità di sviluppo della regione, la quale continuerà a sviluppare le opportunità di sviluppo della regione, la connettività alle sedi della struttura civile e la connettività ai nodi di importanza economica (luogo di occupazione) Aumentaremo la quota di utilizzo dei trasporti a basso rumore, a basse emissioni di carbonio e rispetto dell'ambiente. Ridurremo la quota di trasporto di autovetture per l'occupazione e ai centri infrastrutturali civiliDipartimento della biciclettaDipartimento della bicicletta dalle principali rotte di trasporto, aumenteremo la sicurezza degli utenti stradali più vulnerabili Costruendo la rete centrale di infrastrutture ciclabili prepareremo lo spazio per il follow-up dei progetti di investimento nella regione, attraverso i quali continueremo a sviluppare la regione attraverso la regione, la quale continuerà a sviluppare Il progetto è preparato in modo completo ed è in grado di raggiungere tutti gli obiettivi e gli indicatori che si impegna a raggiungere. Il progetto è in linea con diversi documenti strategici di trasporto ciclistico e non motorizzato a livello urbano, regionale e n... (Italian)
12 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la construcción de la ruta ciclista V10 en la ciudad de Žilina. El carril bici tomará la forma de un carril bici separado en el centro de la ciudad en expansión a lo largo de la calle MR Štefánik en toda su longitud. Ulide es una de las calles principales del Casco Antiguo y por tanto del centro de la ciudad El proyecto creará 1,02 km de ciclovías y ampliará la red de ciclovías existente en la ciudad. La construcción consistirá en la implementación de paisajismo - la reposición de árboles y vegetación existentes, con el fin de crear espacio para la ruta de la ruta ciclista - y la implementación de las modificaciones de construcción en sí mismas para construir una nueva acera para ciclistas a lo largo de la caminos existentes. El proyecto será implementado por una actividad principal llamada: Comunicaciones en bicicleta. El cronograma de implementación esperado se establece en 14 meses, del 04/2021 al 05/2021 El objetivo del proyecto es apoyar el transporte en bicicleta y aumentar la participación del transporte en bicicleta en el número total de personas transportadas y el atractivo general de la bicicleta y no -transporte motorizado en Žilina. Gracias a la construcción de un carril bici, los ciclistas serán segregados de las carreteras y aceras a un camino separado. Su seguridad vial aumentará y se crearán las condiciones para aumentar la capacidad del transporte en bicicleta para ir al trabajo en la ciudad de Žilina, o el transporte en bicicleta a los centros de interés cívico e infraestructura cívica. A través del proyecto, también habrá una plantación de árboles y vegetación en la carretera actual, con el fin de crear espacio para un carril bici. A través del proyecto presentado conseguiremos los siguientes resultados: Mejoraremos la conexión a lugares de estructura cívica y las conexiones a nodos de importancia económica (lugares de trabajo) Aumentaremos la cuota del transporte en bicicleta en el total de personas transportadas, baja -transporte de carbono y respetuoso con el medio ambienteReduciremos la proporción del transporte de automóviles de pasajeros para el transporte al trabajo y los centros de infraestructura cívica transporte en las ciudades y la región cercanaPlaneamos dar seguimiento al proyecto con otras actividades y etapas a través de las cuales queremos para lograr un mayor desarrollo de la infraestructura ciclista en la ciudad de Žilina. El proyecto se elabora de manera integral y puede alcanzar todas las metas e indicadores que se compromete a cumplir. El proyecto está en línea con varios documentos estratégicos de la bicicleta y el transporte no motorizado a nivel urbano, regional y nacional. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti teemaks on jalgrattatee V10 ehitamine Žilina linnas. Jalgrattatee kujuneb eraldi jalgrattatee kujul linna ekspreting keskuses piki tänavat M. R. Štefánik kogu pikkuses. Ulide on üks vanalinna linnaosa ja seega kesklinna peatänavaid. Projekti rakendamine loob 1,02 km jalgrattamarsruute ja laiendab linna jalgrattateede ristumisvõrgustikku. Ehitus hõlmab viljapuuaedade muudatuste rakendamist – olemasolevate metsade ja roheluste jõustamist, et luua ruumi jalgrattateedele – ning ehitiste ümberehituste rakendamist, et ehitada olemasolevatele teedele uus jalgratturite tee. Projekti viiakse ellu ühe põhitegevusena, mida nimetatakse: Jalgrattaga suhtlemine. Kavandatud rakendamise ajakava on 14 kuud alates 04/2021–05/2021 Projekti eesmärk on toetada jalgrattavedu ja suurendada jalgrattatranspordi osakaalu veetavate reisijate koguarvus ning suurendada jalgrattasõidu ja mootorita transpordi üldist atraktiivsust Žilina linnas. Tänu jalgrattatee ehitamisele eraldatakse jalgratturid maanteedelt ja teedelt eraldi teele. Parandatakse nende ohutust liikluses ja luuakse tingimused jalgrattaga sõitmiseks Žilina linnas või jalgrattasõiduks ühiskondliku huvi keskustesse ja tsiviiltaristusse. Projekti kaudu siirdatakse puud ja haljastused ka praegustele teedele, et luua ruumi jalgrattatee juhtimiseks. Selle projekti kaudu saavutame järgmise: výsledky:Zlepšíme ühenduvus tsiviilstruktuuri asukohtadega ja ühenduvus majanduslikult oluliste sõlmedega (töökohad).Rattasõidu osakaalu suurendamine reisijate koguarvusTäiustame ühendust avalike reisijateveoterminalidega (ühistranspordi peatus) ja luues paremad tingimused vähese müraga, vähese CO2-heitega ja keskkonnasõbraliku transpordi suuremaks kasutamiseksMe valmistame ruumi sõiduautode transpordi osakaalu tööhõives ja tsiviiltaristukeskustes.Peamistelt transporditeedelt jalgrattasõidu osakond, suurendame kõige haavatavamate liiklejate ohutust. Projekt on põhjalikult ette valmistatud ning suudab saavutada kõik eesmärgid ja näitajad, mida ta kohustub täitma. Projekt on kooskõlas mitme strateegilise dokumendiga, mis käsitlevad jalgrattasõitu ja mootorita transporti linna, piirkonna ja riigi tasandil. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Projekto objektas – dviračių tako V10 tiesimas Žilinos mieste. Dviračių takas bus atskiras dviračių takas miesto ekspretingo centre palei M. R. Štefįniką per visą ilgį. Ulide yra viena iš pagrindinių senamiesčio, taigi ir miesto centro, gatvių. Projekto įgyvendinimas sukurs 1,02 km dviračių trasų ir išplės dviračių takų tinklą mieste. Statybą sudarys sodų pakeitimų įgyvendinimas – esamų miškų ir žalumos užtikrinimas, siekiant sukurti erdvę dviračių takams – ir pačių pastato pakeitimų įgyvendinimas siekiant nutiesti naują kelią dviratininkams palei esamus kelius. Projektą įgyvendins viena pagrindinė veikla, vadinama: Bendravimas dviračiais. Planuojamas įgyvendinimo tvarkaraštis yra 14 mėnesių, nuo 2021 04/2021–05/2021 Projekto tikslas – remti dviračių transportą ir padidinti dviračių transporto dalį, palyginti su bendru pervežamų keleivių skaičiumi ir bendru dviračių bei nemotorizuoto transporto patrauklumu Žilinos mieste. Nutiesus dviračių taką dviratininkai bus atskirti nuo kelių kelių ir takų iki atskiro kelio. Jų eismo saugumas bus pagerintas ir bus sudarytos sąlygos didesniam dviračių pajėgumui keliauti į Žilinos miestą ar dviračius į pilietinio intereso centrus ir civilinę infrastruktūrą. Per projektą medžiai ir žaluma taip pat bus persodinti į dabartinius kelius, kad būtų sukurta erdvė dviračių takui. Šiuo projektu pasieksime výsledky:Zlepšíme jungtį su civilinės struktūros vietomis ir ryšį su ekonominės svarbos mazgais (darbo vietomis)Didesnė dviračių transporto dalis bendrame keleivių skaičiujePagerinsime ryšį su viešaisiais keleivinio transporto terminalais (viešojo transporto stotelė) ir sukursime geresnes sąlygas naudoti mažai triukšmo, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį ir aplinką tausojantį transportą. Mes sumažinsime keleivinių automobilių transporto dalį užimtumui ir į civilinės infrastruktūros centrusDirbame iš pagrindinių transporto maršrutų, padidinsime pažeidžiamiausių kelių naudotojų saugumą Sukurdami pagrindinį dviračių infrastruktūros tinklą Mes paruošime erdvę tolesniems investiciniams projektams regione, per kuriuos ir toliau vystysime kelių eismo dalyvius. Projektas yra visapusiškai parengtas ir gali pasiekti visus tikslus ir rodiklius, kuriuos jis įsipareigoja pasiekti. Projektas atitinka kelis strateginius dokumentus, susijusius su dviračių ir nemotoriniu transportu miesto, regioniniu ir nacionaliniu lygmenimis. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja biciklističke staze V10 u gradu Žilini. Biciklistička staza postat će u obliku zasebne biciklističke staze na ekspretirajućem središtu grada uz ulicu M. R. Štefánik duž cijele duljine. Ulide je jedna od glavnih ulica Starog grada, a time i centar grada.Provedba projekta stvorit će 1,02 km biciklističkih ruta i proširiti mrežu biciklističkih staza u gradu. Gradnja će se sastojati od provedbe izmjena voćnjaka – provedbe postojećih šuma i zelenila, kako bi se stvorio prostor za biciklističke staze – te provedbe samih izmjena zgrade kako bi se izgradila nova staza za bicikliste duž postojećih cesta. Projekt će se provoditi jednom od glavnih aktivnosti pod nazivom: Biciklističke komunikacije. Planirani raspored provedbe utvrđen je za 14 mjeseci, od 04/2021 – 05/2021 Cilj projekta je podržati biciklistički prijevoz i povećati udio biciklističkog prijevoza u ukupnom broju prevezenih putnika i ukupnu atraktivnost biciklizma i nemotoriziranog prijevoza u gradu Žilini. Zahvaljujući izgradnji biciklističke staze odvijat će se segregacija biciklista od cestovnih cesta i staza do zasebnog puta. Njihova sigurnost u prometu bit će poboljšana i stvorit će se uvjeti za povećanje biciklističkih kapaciteta za putovanje na posao u gradu Žilini ili biciklizam u centre od građanskog interesa i civilnu infrastrukturu. Kroz projekt će se presaditi i drveće i zelenilo na sadašnjim cestama, kako bi se stvorio prostor za vožnju biciklističkom stazom. Ovim projektom postići ćemo sljedeće výsledky:Zlepšíme povezivanje s lokacijama civilne strukture i povezivanje s čvorovima od gospodarskog značaja (mjesta zapošljavanja)Povećanje udjela biciklizma u ukupnom broju putnikaPoboljšanje veze s terminalima javnog prijevoza putnika (zaustavljanje javnog prijevoza) i stvaranje boljih uvjeta za povećanje korištenja prijevoza s niskom razinom buke, niskougljičnog i ekološki prihvatljivog prijevozaSmanjit ćemo udio prijevoza osobnih automobila za zapošljavanje i do civilnih infrastrukturnih centaraOdjel biciklizma s glavnih prometnih pravaca, povećat ćemo sigurnost najranjivijih sudionika u cestovnom prometu izgradnjom osnovne mreže biciklističke infrastrukture Pripremit ćemo prostor za daljnje investicijske projekte u regiji, kroz koje ćemo nastaviti razvijati korisnike cesta kroz koje ćemo nastaviti razvijati mogućnosti u cestovnom prometu, koje ćemo nastaviti razvijati kroz regiju, koja će se nastaviti razvijati kroz razvoj cesta. Projekt je sveobuhvatno pripremljen i njime se mogu ostvariti svi ciljevi i pokazatelji na koje se obvezuje. Projekt je u skladu s nekoliko strateških dokumenata o vožnji biciklom i nemotoriziranom prijevozu na gradskoj, regionalnoj i nacionalnoj razini. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή της ποδηλατικής διαδρομής V10 στην πόλη Žilina. Ο ποδηλατόδρομος θα λάβει τη μορφή ενός ξεχωριστού ποδηλάτου στο κέντρο της πόλης κατά μήκος του δρόμου M. R. Štefánik σε όλο το μήκος. Το Ulide είναι ένας από τους κύριους δρόμους της συνοικίας της Παλιάς Πόλης και ως εκ τούτου το κέντρο της πόλης.Η υλοποίηση του έργου θα δημιουργήσει 1,02 χιλιόμετρα ποδηλατικών διαδρομών και θα επεκτείνει το δίκτυο ποδηλατικών μονοπατιών της πόλης. Η κατασκευή θα συνίσταται στην υλοποίηση τροποποιήσεων οπωρώνων — την επιβολή των υφιστάμενων ξύλων και πρασίνου, προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για ποδηλατικές διαδρομές — και στην υλοποίηση των ίδιων των τροποποιήσεων του κτιρίου προκειμένου να οικοδομηθεί μια νέα διαδρομή για τους ποδηλάτες κατά μήκος των υπαρχόντων δρόμων. Το έργο θα υλοποιηθεί με μία κύρια δραστηριότητα που ονομάζεται: Επικοινωνίες ποδηλασίας. Το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης ορίζεται για 14 μήνες, από 04/2021-05/2021 Σκοπός του έργου είναι η στήριξη των ποδηλατικών μεταφορών και η αύξηση του μεριδίου των ποδηλατικών μεταφορών στον συνολικό αριθμό των μεταφερόμενων επιβατών και της συνολικής ελκυστικότητας των ποδηλατικών και μη μηχανοκίνητων μεταφορών στην πόλη Žilina. Χάρη στην κατασκευή της ποδηλατικής διαδρομής θα υπάρξει διαχωρισμός των ποδηλατών από τους οδικούς δρόμους και τα μονοπάτια σε μια ξεχωριστή διαδρομή. Η ασφάλειά τους στην κυκλοφορία θα βελτιωθεί και θα δημιουργηθούν συνθήκες για την αύξηση της ικανότητας ποδηλασίας να μετακινηθούν προς την απασχόληση στην πόλη Žilina ή ποδηλασίας σε κέντρα κοινού ενδιαφέροντος και μη στρατιωτικές υποδομές. Μέσα από το έργο, τα δέντρα και το πράσινο θα μεταμοσχευτούν και στους σημερινούς δρόμους, προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για τη λειτουργία ποδηλατοδρόμων. Μέσω αυτού του έργου θα επιτύχουμε την ακόλουθη výsledky:Zlepšíme συνδεσιμότητα με μη στρατιωτικούς χώρους και συνδεσιμότητα με κόμβους οικονομικής σημασίας (τόπους απασχόλησης)Αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στο συνολικό αριθμό των επιβατώνΒελτιώνοντας τη σύνδεση με τους τερματικούς σταθμούς δημόσιων επιβατικών μεταφορών (στάση δημόσιων μεταφορών) και δημιουργώντας καλύτερες συνθήκες για την αύξηση της χρήσης των μεταφορών χαμηλού θορύβου, χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών Θα μειώσουμε το μερίδιο των επιβατικών μεταφορών για απασχόληση και με κέντρα αστικών υποδομώνΤμήμα ποδηλασίας από τις κύριες οδούς, θα αυξήσουμε την ασφάλεια των πιο ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου δημιουργώντας το κεντρικό δίκτυο υποδομών ποδηλασίας. Θα προετοιμάσουμε το χώρο για την παρακολούθηση των ευπαθών επενδυτικών έργων στην περιοχή, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής, μέσω της οποίας θα συνεχίσουμε την ανάπτυξη της περιοχής. Το έργο είναι πλήρως προετοιμασμένο και είναι σε θέση να επιτύχει όλους τους στόχους και τους δείκτες που δεσμεύεται να επιτύχει. Το έργο ευθυγραμμίζεται με διάφορα στρατηγικά έγγραφα σχετικά με την ποδηλασία και τις μη μηχανοκίνητες μεταφορές σε αστικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on pyörätien V10 rakentaminen Žilinan kaupunkiin. Pyörätie on erillinen pyörätie kaupungin räjähtävässä keskustassa pitkin katua M. R. Štefánik koko pituudelta. Ulide on yksi Vanhankaupungin alueen pääkaduista ja siten kaupungin keskustasta. Hankkeen toteuttaminen luo 1,02 km pyöräilyreittejä ja laajentaa kaupungin pyöräilyreittien verkostoa. Rakentaminen koostuu hedelmätarhojen muutosten toteuttamisesta – olemassa olevien metsien ja vehreyden valvonnasta, jotta pyöräilyreiteille voidaan luoda tilaa – ja rakennusmuutosten toteuttamisesta, jotta voidaan rakentaa uusi polku pyöräilijöille olemassa olevien teiden varrelle. Hanke toteutetaan yhdellä päätoiminnolla, jota kutsutaan seuraavasti: Pyöräilyviestintä. Hankkeen suunniteltu toteutusaikataulu on 14 kuukautta eli 4/2021–05/2021. Hankkeen tavoitteena on tukea pyöräilyliikennettä ja lisätä pyöräilyliikenteen osuutta kuljetettujen matkustajien kokonaismäärästä sekä pyöräilyn ja moottorittoman liikenteen yleistä houkuttelevuutta Žilinan kaupungissa. Pyöräilypolun rakentamisen ansiosta pyöräilijät erotetaan tieteistä ja poluista erilliselle polulle. Heidän liikenneturvallisuuttaan parannetaan ja luodaan edellytykset pyöräilykapasiteetin lisäämiselle Žilinan kaupungissa tai pyöräilylle kansalaisyhteiskunnan keskuksiin ja siviili-infrastruktuuriin. Hankkeen kautta myös puita ja vehreyttä istutetaan nykyisille teille, jotta voidaan luoda tilaa polkupyörien pyörittämiselle. Tällä hankkeella saavutamme seuraavat výsledky:Zlepšíme yhteydet siviilirakenteiden sijaintipaikkoihin ja yhteydet taloudellisesti tärkeisiin solmukohtiin (työpaikat)Lisätään pyöräilyn osuutta matkustajien kokonaismäärästä Parannetaan yhteyksiä julkisen henkilöliikenteen terminaaleihin (julkinen liikenteen pysäkki) ja luodaan paremmat edellytykset vähämeluisten, vähähiilisten ja ympäristöystävällisten kuljetusten käytön lisäämiselle. Vähennämme henkilöautoliikenteen osuutta työllisyydelle ja siviili-infrastruktuurikeskuksilleKerro pyöräilyn pääväyliltä, lisäämme heikoimmassa asemassa olevien tienkäyttäjien turvallisuutta rakentamalla pyöräilyinfrastruktuurin ydinverkkoa. Valmistaudumme alueen jatkoinvestointihankkeisiin, joiden avulla kehitämme edelleen tienkäyttäjiä, joiden avulla kehitämme edelleen alueen mahdollisuuksia. Hanke on valmisteltu kattavasti, ja sen avulla voidaan saavuttaa kaikki tavoitteet ja indikaattorit, joihin se sitoutuu. Hanke on linjassa useiden pyöräilyä ja moottoritonta liikennettä koskevien strategisten asiakirjojen kanssa kaupunki-, alue- ja kansallisella tasolla. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Przedmiotem projektu jest budowa ścieżki rowerowej V10 w mieście Żylina. Ścieżka rowerowa będzie miała formę oddzielnej ścieżki rowerowej na wyczerpającym się centrum miasta wzdłuż ulicy M. R. Štefánik na całej długości. Ulide jest jedną z głównych ulic Starego Miasta, a tym samym centrum miasta.Realizacja projektu stworzy 1,02 km tras rowerowych i rozszerzy esixtingową sieć ścieżek rowerowych w mieście. Budowa będzie polegała na wdrożeniu modyfikacji sadu – egzekwowania istniejących lasów i zieleni, w celu stworzenia przestrzeni dla ścieżek rowerowych – oraz wdrożeniu samych modyfikacji budynku w celu wybudowania nowej ścieżki dla rowerzystów wzdłuż istniejących dróg. Projekt będzie realizowany w ramach jednego głównego działania o nazwie: Komunikacja rowerowa. Planowany harmonogram realizacji ustala się na 14 miesięcy, od 04/2021-05/2021 Celem projektu jest wspieranie transportu rowerowego i zwiększenie udziału transportu rowerowego w łącznej liczbie przewożonych pasażerów oraz ogólnej atrakcyjności transportu rowerowego i niezmotoryzowanego w Žilinie. Dzięki budowie ścieżki rowerowej nastąpi segregacja rowerzystów od dróg i ścieżek do oddzielnej ścieżki. Poprawi się ich bezpieczeństwo w ruchu drogowym i stworzą warunki dla zwiększenia zdolności rowerowych do podróżowania do pracy w mieście Żylina lub jazdy rowerowej do ośrodków o znaczeniu obywatelskim i infrastruktury cywilnej. Dzięki projektowi drzewa i zieleń będą również przesadzane na obecnych drogach, aby stworzyć przestrzeń do prowadzenia ścieżki rowerowej. Dzięki temu projektowi osiągniemy następującą výsledky:Zlepšíme łączność z lokalizacjami struktur cywilnych i łączność z węzłami o znaczeniu gospodarczym (miejsca zatrudnienia)Zwiększenie udziału rowerowego w całkowitej liczbie pasażerówPoprawa połączenia z publicznymi terminalami transportu pasażerskiego (przystanek transportu publicznego) oraz stworzenie lepszych warunków dla zwiększenia wykorzystania transportu o niskim poziomie hałasu, niskoemisyjnego i przyjaznego dla środowiskaZmniejszamy udział transportu samochodów osobowych w celu zatrudnienia oraz do ośrodków infrastruktury cywilnejDepartment transportu rowerowego z głównych tras transportowych, zwiększymy bezpieczeństwo najbardziej narażonych użytkowników dróg, budując sieć bazową infrastruktury rowerowej. Przygotujemy przestrzeń do dalszych projektów inwestycyjnych w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym nadal będziemy rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym nadal będziemy rozwijać się w regionie, w którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym nadal będziemy rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy rozwijać się w regionie, w którym nadal będziemy rozwijać się w regionie, poprzez które będziemy nadal rozwijać się w regionie, dzięki którym będziemy rozwijać się w regionie, poprzez które będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez które będziemy rozwijać się w regionie, w którym nadal będziemy rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez które będziemy rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, w którym nadal będziemy rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez które nadal będziemy rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez które nadal będziemy rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy nadal rozwijać się w regionie, poprzez który będziemy Projekt jest kompleksowo przygotowany i jest w stanie osiągnąć wszystkie cele i wskaźniki, które zobowiązuje się osiągnąć. Projekt jest zgodny z kilkoma dokumentami strategicznymi dotyczącymi transportu rowerowego i niezmotoryzowanego na s... (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt tárgya a V10-es kerékpárút építése Zsolna városában. A kerékpárút az M. R. Štefánik utca mentén, teljes hosszában egy különálló kerékpárút formájában valósul meg a város expreáló központjában. Ulide az óváros egyik fő utcája, és így a városközpont.A projekt megvalósítása 1,02 km kerékpáros útvonalat hoz létre, és kiterjeszti a város kerékpárútjainak esixáló hálózatát. Az építkezés magában foglalja a gyümölcsösök átalakítását – a meglévő erdők és növényzet betartatását, hogy helyet teremtsenek a kerékpárutak számára – és maguk az épületmódosítások végrehajtásából, hogy új utat építsenek a kerékpárosok számára a meglévő utak mentén. A projektet egy fő tevékenység keretében valósítják meg: Kerékpáros kommunikáció. A tervezett végrehajtási ütemterv 14 hónapra szól, 2021. 04/2021–05/2021-től A projekt célja a kerékpáros közlekedés támogatása, valamint a kerékpáros közlekedés arányának növelése a szállított utasok teljes számában, valamint a kerékpáros és nem motorizált közlekedés vonzerejének növelése Zsolna városában. A kerékpárút megépítésének köszönhetően a kerékpárosok szegregációja lesz a közúti utaktól és az utaktól egy külön útvonalig. Javulni fog a közlekedés biztonsága, és meg kell teremteni a feltételeket ahhoz, hogy a kerékpárosok nagyobb kapacitással utazhassanak Zsolna városában, illetve kerékpárral a polgári érdeklődésre számot tartó központokba és a polgári infrastruktúrába. A projekt keretében a fákat és a növényzetet a jelenlegi utakon is átültetik, hogy helyet teremtsenek a kerékpárút működtetéséhez. Ezzel a projekttel a következő výsledky:Zlepšíme összeköttetést érjük el a polgári struktúrákkal és a gazdasági jelentőségű csomópontokkal való összeköttetést (foglalkoztatási helyek) A kerékpáros közlekedés részarányának növelése az utasok teljes számában. A tömegközlekedési terminálokhoz (közforgalmi megálló) való csatlakozás javítása és az alacsony zajkibocsátású, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és környezetbarát közlekedés fokozottabb kihasználásához szükséges jobb feltételek megteremtéseAz alacsony zajkibocsátású, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és környezetbarát közlekedés használatának fokozása érdekében csökkentjük a személygépkocsi-közlekedés arányát a foglalkoztatás és a civil infrastruktúra központok számára.A kerékpáros közlekedés fő résztvevőinek biztonságát növelni fogjuk. A kerékpáros infrastruktúra törzshálózatának kiépítésével felkészítjük a teret a régió nyomon követési beruházási projektjeire, amelyeken keresztül folytatjuk az úthasználók fejlődését, amelyek révén tovább fejlesztjük az úthasználókat. A projekt átfogóan felkészült, és képes elérni az összes olyan célkitűzést és mutatót, amely mellett elkötelezi magát. A projekt összhangban van számos, városi, regionális és nemzeti szintű kerékpáros és nem motorizált közlekedés stratégiai dokumentumával. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Předmětem projektu je výstavba cyklostezky V10 ve městě Žilina. Cyklostezka bude mít podobu samostatné cyklostezky v centru města podél ulice M. R. Štefánik po celé délce. Ulide je jednou z hlavních ulic Starého Města, a tedy centrem města.Provádění projektu vytvoří 1,02 km cyklotras a rozšíří esixting síť cyklistických stezek ve městě. Stavba bude spočívat v provádění úprav sadů – prosazování stávajících lesů a zeleně s cílem vytvořit prostor pro cyklistické stezky – a provedení samotných stavebních úprav za účelem vybudování nové cesty pro cyklisty podél stávajících silnic. Projekt bude realizován jednou hlavní činností nazvanou: Komunikace na kole. Plánovaný harmonogram realizace je stanoven na 14 měsíců, od 04/2021–05/2021. Cílem projektu je podpořit cyklistickou dopravu a zvýšit podíl cyklistické dopravy na celkovém počtu přepravovaných cestujících a celkovou atraktivitu cyklistické a nemotorové dopravy ve městě Žilina. Díky výstavbě cyklostezky dojde k segregaci cyklistů od silnic a cest k samostatné stezce. Zlepší se jejich bezpečnost v dopravě a vytvoří se podmínky pro zvýšení kapacity cyklistiky pro cestování do zaměstnání ve městě Žilina nebo na kole do center občanského zájmu a občanské infrastruktury. Prostřednictvím projektu budou stromy a zeleň také přesazovány na současných silnicích, aby se vytvořil prostor pro běh cyklostezky. Prostřednictvím tohoto projektu dosáhneme následující výsledky:Zlepšíme konektivity k lokalitám civilní struktury a propojení s uzly ekonomického významu (místa zaměstnanosti)Zvýšení podílu cyklistiky na celkovém počtu cestujícíchZlepšení napojení na terminály veřejné osobní dopravy (zastávka veřejné dopravy) a vytvoření lepších podmínek pro zvýšení využívání nízkohlučné, nízkouhlíkové a ekologické dopravySnížením podílu osobní automobilové dopravy pro zaměstnanost a do center občanské infrastrukturyOddělení cyklistiky z hlavních dopravních tras zvýšíme bezpečnost nejzranitelnějších účastníků silničního provozu Budováním hlavní sítě cyklistické infrastrukturyBudeme připravit prostor pro navazující investiční projekty v regionu, prostřednictvím kterého budeme pokračovat v rozvoji silniční dopravy. Projekt je komplexně připraven a je schopen dosáhnout všech cílů a ukazatelů, k nimž se zavazuje. Projekt je v souladu s několika strategickými dokumenty o cyklistice a nemotorizované dopravě na městské, regionální a celostátní úrovni. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta priekšmets ir veloceliņa V10 izbūve Žilinas pilsētā. Veloceliņš būs atsevišķs veloceliņš pilsētas skaidrojošajā centrā gar M. R. Štefánik ielu visā garumā. Ulide ir viena no vecpilsētas rajona galvenajām ielām un līdz ar to arī pilsētas centrs. Projekta īstenošana radīs 1,02 km velomaršrutu un paplašinās veloceliņu esiksējošo tīklu pilsētā. Būvniecība sastāvēs no augļu dārza modifikācijas — esošās koksnes un apstādījumu ieviešanas, lai radītu vietu veloceliņiem — un pašu ēkas modifikāciju ieviešanu, lai izveidotu jaunu ceļu riteņbraucējiem gar esošajiem ceļiem. Projektu īstenos ar vienu galveno darbību, ko sauc par: Riteņbraukšanas sakari. Plānotais ieviešanas grafiks ir noteikts 14 mēnešiem, no 04/2021–05/2021 Projekta mērķis ir atbalstīt velotransportu un palielināt velotransporta īpatsvaru kopējā pārvadāto pasažieru skaitā, kā arī velotransporta un nemotorizētā transporta vispārējo pievilcību Žilinas pilsētā. Pateicoties veloceliņa izbūvei, riteņbraucēju segregācija no ceļiem un ceļiem uz atsevišķu ceļu. Tiks uzlabota viņu satiksmes drošība un tiks radīti apstākļi, lai palielinātu riteņbraukšanas spēju ceļot uz darbu Žilinas pilsētā vai riteņbraukšanu uz pilsoniskās nozīmes centriem un civilo infrastruktūru. Ar projekta palīdzību koki un apstādījumi tiks pārstādīti arī uz pašreizējiem ceļiem, lai radītu vietu veloceliņa braukšanai. Ar šo projektu mēs panāksim šādu výsledky:Zlepšíme savienojamību ar civilās struktūras vietām un savienojamību ar ekonomiski nozīmīgiem mezgliem (darba vietām)Palielināt velotransporta īpatsvaru kopējā pasažieru skaitāUzlabot savienojumu ar sabiedriskā pasažieru transporta termināļiem (sabiedriskā transporta pieturu) un radīt labākus apstākļus zema trokšņa līmeņa, zemu oglekļa emisiju un videi draudzīga transporta plašākai izmantošanaiMēs samazināsim pasažieru automobiļu transporta īpatsvaru nodarbinātībai un civilās infrastruktūras centriem Velotransporta daļa no galvenajiem transporta ceļiem, mēs palielināsim visneaizsargātāko satiksmes dalībnieku drošību, veidojot velotransporta infrastruktūras pamattīkluMēs sagatavosim vietu turpmākiem ieguldījumu projektiem reģionā, caur kuru mēs turpināsim attīstīt ceļu satiksmes dalībniekus, caur kuriem mēs turpināsim attīstīt iespējas. Projekts ir vispusīgi sagatavots un spēj sasniegt visus mērķus un rādītājus, ko tas apņemas sasniegt. Projekts atbilst vairākiem stratēģiskajiem dokumentiem par velotransportu un nemotorizētu transportu pilsētu, reģionālā un valsts līmenī. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná tógáil an chonair rothaíochta V10 i gcathair Žilina. Beidh an cosán rothaíochta i bhfoirm cosán rothaíochta ar leith ar lár na cathrach ar feadh na sráide M. R. Štefánik ar feadh an fhaid ar fad. Tá Ulide ar cheann de phríomhshráideanna cheantar an tSeanbhaile agus dá bhrí sin i lár na cathrach.Cruthóidh cur i bhfeidhm an tionscadail 1.02 km de bhealaí rothaíochta agus leathnóidh sé an líonra esixting de chosáin rothaíochta sa chathair. Is éard a bheidh i gceist leis an tógáil ná modhnuithe úlloird a chur i bhfeidhm — coillte agus glasra atá ann cheana a fhorfheidhmiú, chun spás a chruthú do chonairí rothaíochta — agus cur i bhfeidhm na modhnuithe tógála féin chun bealach nua a thógáil do rothaithe feadh na mbóithre atá ann cheana. Cuirfear an tionscadal chun feidhme trí phríomhghníomhaíocht amháin ar a dtugtar: Cumarsáid rothaíochta. Tá an sceideal cur chun feidhme atá beartaithe socraithe ar feadh 14 mhí, ón 04/2021-05/2021 Is é is aidhm don tionscadal tacú le hiompar rothaíochta agus sciar an iompair rothaíochta a mhéadú i líon iomlán na bpaisinéirí a iompraítear agus tarraingteacht fhoriomlán na rothaíochta agus an iompair gan inneall i gcathair Žilina. A bhuíochas le tógáil an chosáin rothar beidh deighilt rothaithe ó bhóithre bóthair agus cosáin chuig cosán ar leith. Cuirfear feabhas ar a sábháilteacht sa trácht agus cruthófar coinníollacha le haghaidh méadú ar acmhainn rothaíochta chun taisteal chuig fostaíocht i gcathair Žilina nó chuig rothaíocht chuig ionaid leasa shibhialta agus bonneagair shibhialta. Tríd an tionscadal, déanfar crainn agus glasra a thrasphlandú ar na bóithre atá ann faoi láthair, chun spás a chruthú chun cosán rothar a rith. Tríd an tionscadal seo bainfimid amach an méid seo a leanas: Nascacht le suíomhanna struchtúir shibhialta agus nascacht le nóid a bhfuil tábhacht eacnamaíoch ag baint leo (áiteanna fostaíochta)Méadófar an sciar den rothaíocht i líon iomlán na bpaisinéiríAn nasc le críochfoirt iompair phoiblí do phaisinéirí (stad iompair phoiblí) a fheabhsú agus dálaí níos fearr a chruthú chun úsáid iompair íseal-torainn, ísealcharbóin agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a mhéadú. Laghdóimid an sciar d’iompar gluaisteán paisinéirí le haghaidh fostaíochta agus chuig lárionaid bonneagair shibhialtaAn chuid is mó rothaíochta ón bpríomhbhealaí iompair, cuirfimid le sábháilteacht na n-úsáideoirí bóithre is leochailí Trí chroíghréasán an bhonneagair rothaíochta a thógáil. Tá an tionscadal ullmhaithe go cuimsitheach agus tá sé in ann na cuspóirí agus na táscairí go léir a bhfuil sé tiomanta dóibh a bhaint amach a bhaint amach. Tá an tionscadal ag teacht le roinnt doiciméad straitéiseach maidir le rothaíocht agus iompar gan inneall ar leibhéal uirbeach, réigiúnach agus náisiúnta. (Irish)
4 August 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja kolesarske poti V10 v mestu Žilina. Kolesarska pot bo potekala v obliki ločene kolesarske poti po razkošnem središču mesta ob cesti M. R. Štefánik po celotni dolžini. Ulide je ena od glavnih ulic starega mestnega jedra in s tem centra mesta. Izvedba projekta bo ustvarila 1,02 km kolesarskih poti in razširila mrežo kolesarskih poti v mestu. Gradnja bo vključevala izvedbo sprememb sadovnjaka – uveljavitev obstoječega gozda in zelenja, da bi ustvarili prostor za kolesarske steze – in izvedbo samih sprememb stavbe, da bi zgradili novo pot za kolesarje ob obstoječih cestah. Projekt se bo izvajal z eno glavno dejavnostjo, imenovano: Kolesarske komunikacije. Načrtovani časovni razpored izvedbe je 14 mesecev, od 04. 2021–05/2021. Cilj projekta je podpreti kolesarski promet in povečati delež kolesarskega prometa v skupnem številu prepeljanih potnikov ter na splošno privlačnost kolesarskega in nemotoriziranega prometa v mestu Žilina. Zaradi gradnje kolesarske poti bo prišlo do ločevanja kolesarjev od cestnih cest in poti do ločene poti. Izboljšala se bo njihova varnost v prometu in ustvarjeni bodo pogoji za večje kolesarske zmogljivosti za potovanje v zaposlitev v mestu Žilina ali kolesarjenje v centre državljanskega interesa in civilno infrastrukturo. S projektom bodo na sedanjih cestah presajena tudi drevesa in zelenje, da bi ustvarili prostor za vožnjo kolesarske poti. S tem projektom bomo dosegli naslednje: výsledky:Zlepšíme povezljivost s civilnimi konstrukcijskimi lokacijami in povezljivost z vozlišči gospodarskega pomena (kraji zaposlovanja) Povečanje deleža kolesarjenja v skupnem številu potnikovIzboljšanje povezave s terminali javnega potniškega prometa (postaja javnega prevoza) in ustvarjanje boljših pogojev za povečanje uporabe nizkošrupnega, nizkoogljičnega in okolju prijaznega prometaZmanjšamo delež prevoza osebnih avtomobilov za zaposlitev in do centrov za civilno infrastrukturoDepartment kolesarjenja z glavnih prometnih poti, bomo povečali varnost najranljivejših udeležencev v cestnem prometu Z izgradnjo jedrnega omrežja kolesarske infrastruktureNaredili bomo prostor za nadaljnje naložbene projekte v regiji, s katerimi bomo še naprej razvijali priložnosti v regiji, s katerimi bomo še naprej razvijali priložnosti v regiji. Projekt je celovito pripravljen in sposoben doseči vse cilje in kazalnike, h katerim se zavezuje. Projekt je v skladu z več strateškimi dokumenti kolesarskega in nemotoriziranega prometa na urbani, regionalni in nacionalni ravni. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Предмет на проекта е изграждането на велосипедна алея V10 в град Жилина. Велосипедната алея ще бъде под формата на отделна велосипедна алея в развлекателния център на града по протежение на улицата M. R. Štefánik по цялата дължина. Улиде е една от главните улици на Стария град и по този начин центъра на града.Изпълнението на проекта ще създаде 1,02 км велосипедни маршрути и ще разшири мрежата от велосипедни алеи в града. Строителството ще се състои в изпълнение на модификации на овощни градини — прилагане на съществуващите гори и зеленина, с цел създаване на пространство за велосипедни алеи — и изпълнение на самите модификации на сградата, за да се изгради нов път за велосипедистите по съществуващите пътища. Проектът ще бъде реализиран чрез една основна дейност, наречена: Комуникации с велосипед. Планираният график за изпълнение е определен за 14 месеца, считано от 04/2021—05.2021 г. Целта на проекта е да подкрепи велосипедния транспорт и да увеличи дела на велосипедния транспорт в общия брой на превозваните пътници и общата привлекателност на велосипедния и немоторизирания транспорт в град Жилина. Благодарение на изграждането на велосипедната алея ще има сегрегация на велосипедистите от пътни пътища и пътеки към отделна пътека. Тяхната безопасност в движението ще бъде подобрена и ще бъдат създадени условия за увеличаване на капацитета за придвижване с велосипед до заетост в град Жилина или колоездене до центрове за граждански интерес и гражданска инфраструктура. Чрез проекта дърветата и зеленината също ще бъдат трансплантирани по сегашните пътища, за да се създаде пространство за движение на велосипедна алея. Чрез този проект ще постигнем следната výsledky:Zlepšíme свързаност с местоположения на гражданската структура и свързаност с възли от икономическо значение (места на заетост) Увеличаване на дела на колоезденето в общия брой пътнициПодобряване на връзката с терминалите за обществен пътнически транспорт (спиране на обществения транспорт) и създаване на по-добри условия за увеличаване на използването на нискошумов, нисковъглероден и екологичен транспортНие ще намалим дела на пътническия автомобилен транспорт за трудова заетост и до центровете на гражданската инфраструктураКатедрата по колоездене от основните транспортни маршрути, ще повишим безопасността на най-уязвимите участници в пътното движение Чрез изграждането на основната мрежа от велосипедна инфраструктураНие ще подготвим място за последващи инвестиционни проекти в региона, чрез който ще продължим да развиваме в региона, чрез който ще продължим да развиваме възможности за развитие в уязвим регион, в който ще продължим да развиваме възможности в региона, в който ще продължим да развиваме възможности в региона, в който ще продължим да развиваме възможности в региона (места места на заетост) Проектът е изцяло подготвен и е в състояние да постигне всички цели и показатели, които се ангажира да постигне. Проектът е в съответствие с няколко стратегически документа за велосипеден и немоторизиран транспорт на градско, регионално и национално равнище. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni tal-passaġġ għar-roti V10 fil-belt ta’ Žilina. Il-passaġġ għar-roti se jieħu l-forma ta’ mogħdija għaċ-ċiklu separat fiċ-ċentru tal-espretazzjoni tal-belt tul it-triq M. R. Štefánik tul it-tul kollu. Ulide hija waħda mill-toroq ewlenin tad-distrett Town Qadim u għalhekk l-implimentazzjoni center.The belt tal-proġett se toħloq 1.02 km ta ‘rotot ċikliżmu u testendi n-netwerk esixting ta’ mogħdijiet ċikliżmu fil-belt. Il-kostruzzjoni se tikkonsisti fl-implimentazzjoni ta’ modifiki fil-ġonna tas-siġar tal-frott — l-infurzar tal-boskijiet u l-ħodor eżistenti, sabiex jinħoloq spazju għall-mogħdijiet għaċ-ċikliżmu — u l-implimentazzjoni tal-modifiki tal-bini nfushom sabiex tinbena triq ġdida għaċ-ċiklisti tul it-toroq eżistenti. Il-proġett se jiġi implimentat minn attività ewlenija waħda msejħa: Komunikazzjonijiet dwar iċ-ċikliżmu. L-iskeda ta’ implimentazzjoni ppjanata hija stabbilita għal 14-il xahar, mill-04/2021–05/2021 L-għan tal-proġett huwa li jappoġġa t-trasport taċ-ċikliżmu u jżid is-sehem tat-trasport taċ-ċikliżmu fl-għadd totali ta’ passiġġieri ttrasportati u l-attraenza ġenerali taċ-ċikliżmu u tat-trasport mhux motorizzat fil-belt ta’ Žilina. Bis-saħħa tal-kostruzzjoni tal-passaġġ għar-roti se jkun hemm segregazzjoni taċ-ċiklisti mit-toroq u l-mogħdijiet għal mogħdija separata. Is-sikurezza tagħhom fit-traffiku se titjieb u se jinħolqu l-kundizzjonijiet għal kapaċità akbar taċ-ċikliżmu biex wieħed jivvjaġġa lejn l-impjieg fil-belt ta’ Žilina jew iċ-ċikliżmu lejn ċentri ta’ interess ċiviku u l-infrastruttura ċivili. Permezz tal-proġett, is-siġar u l-greenery se jiġu trapjantati wkoll fit-toroq attwali, sabiex jinħoloq spazju għat-tmexxija ta’ mogħdija tar-roti. Permezz ta’ dan il-proġett se niksbu l-konnettività výsledky:Zlepšíme li ġejja mal-postijiet tal-istruttura ċivili u l-konnettività ma’ nodi ta’ importanza ekonomika (postijiet ta’ impjieg)Inżidu s-sehem taċ-ċikliżmu fl-għadd totali ta’ passiġġieri It-titjib tal-konnessjoni mat-terminals tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri (waqfien tat-trasport pubbliku) u l-ħolqien ta’ kundizzjonijiet aħjar biex jiżdied l-użu ta’ trasport bi storbju baxx, b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjentAħna se nnaqqsu s-sehem tat-trasport tal-karozzi għall-impjiegi u għaċ-ċentri tal-infrastruttura ċivili. Il-proġett huwa mħejji b’mod komprensiv u huwa kapaċi jilħaq l-objettivi u l-indikaturi kollha li jimpenja ruħu li jikseb. Il-proġett huwa konformi ma’ diversi dokumenti strateġiċi taċ-ċikliżmu u t-trasport mhux motorizzat fil-livell urban, reġjonali u nazzjonali. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O tema do projeto é a construção da ciclovia V10 na cidade de Žilina. A ciclovia assumirá a forma de uma ciclovia separada no centro expreting da cidade ao longo da rua M. R. Štefánik ao longo de todo o comprimento. Ulide é uma das principais ruas do bairro da Cidade Velha e, portanto, o centro da cidade.A implementação do projecto irá criar 1,02 km de ciclovias e estender a rede de caminhos de ciclismo esixting na cidade. A construção consistirá na implementação de modificações no pomar – a aplicação de bosques e vegetação existentes, a fim de criar espaço para ciclovias – e na implementação das próprias modificações no edifício, a fim de construir um novo caminho para ciclistas ao longo das estradas existentes. O projeto será executado através de uma atividade principal denominada: Comunicações de ciclismo. O calendário de execução previsto é de 14 meses, de 4/2021 a 5/2021. O objetivo do projeto é apoiar o transporte de bicicletas e aumentar a quota do transporte de bicicletas no número total de passageiros transportados e a atratividade global do transporte de bicicleta e não motorizado na cidade de Žilina. Graças à construção da ciclovia haverá segregação dos ciclistas das estradas e caminhos para um caminho separado. Melhorar-se-á a sua segurança no tráfego e criar-se-ão condições para aumentar a capacidade de deslocação de bicicleta para o emprego na cidade de Žilina ou de bicicleta para centros de interesse cívico e infraestruturas civis. Através do projeto, árvores e vegetação também serão transplantadas nas estradas atuais, a fim de criar espaço para a execução de uma ciclovia. Através deste projeto, alcançaremos o seguinte výsledky:Zlepšíme conectividade a locais de estruturas civis e conectividade a nós de importância económica (locais de emprego)Aumento da percentagem de ciclismo no número total de passageirosMelhorar a ligação aos terminais de transporte público de passageiros (paragem de transporte público) e criar melhores condições para aumentar a utilização de transportes de baixo ruído, hipocarbónicos e respeitadores do ambienteReduziremos a percentagem de transporte de automóveis de passageiros para fins de emprego e para centros de infraestruturas civisDepartamento de ciclismo das principais vias de transporte, aumentaremos a segurança dos utentes da estrada mais vulneráveis Construindo a rede principal de infraestruturas para ciclistasPrepararemos o espaço para projetos de investimento de acompanhamento na região, através dos quais continuaremos a desenvolver oportunidades na região, através dos quais continuaremos a desenvolver na região, através dos quais continuaremos a desenvolver os utentes da estrada mais vulneráveis. O projeto está preparado de forma abrangente e é capaz de alcançar todos os objetivos e indicadores que se compromete a alcançar. O projeto está em consonância com vários documentos estratégicos sobre ciclismo e transportes não motorizados a nível urbano, regional e nacional. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Emnet for projektet er opførelsen af cykelstien V10 i byen Žilina. Cykelstien vil tage form af en separat cykelsti på expreting center af byen langs gaden M. R. Štefánik langs hele længden. Ulide er en af de vigtigste gader i den gamle bydel og dermed byens centrum.Gennemførelsen af projektet vil skabe 1,02 km cykelruter og udvide det esixting netværk af cykelstier i byen. Byggeriet vil bestå i implementering af plantageændringer — håndhævelse af eksisterende skove og grønne områder med henblik på at skabe plads til cykelstier — og gennemførelsen af selve bygningsændringerne med henblik på at bygge en ny sti for cyklister langs eksisterende veje. Projektet vil blive gennemført af en hovedaktivitet, nemlig: Cykelkommunikation. Den planlagte gennemførelsesplan er fastsat til 14 måneder fra 04/2021-05/2021 Formålet med projektet er at støtte cykeltransport og øge andelen af cykeltransport i det samlede antal transporterede passagerer og den generelle tiltrækningskraft ved cykling og ikke-motoriseret transport i byen Žilina. Takket være anlæggelsen af cykelstien vil der være adskillelse af cyklister fra veje og stier til en separat sti. Deres sikkerhed i trafikken vil blive forbedret, og der vil blive skabt betingelser for øget cykelkapacitet til at rejse til beskæftigelse i byen Žilina eller cykle til centre af samfundsinteresse og civil infrastruktur. Gennem projektet vil træer og grønne områder også blive transplanteret på de nuværende veje for at skabe plads til at køre en cykelsti. Gennem dette projekt vil vi opnå følgende výsledky:Zlepšíme forbindelse til civile struktur steder og forbindelser til knudepunkter af økonomisk betydning (beskæftigelsessteder)Forøge andelen af cykling i det samlede antal passagererForbedre forbindelsen til offentlige passagertransport terminaler (offentlig transport stop) og skabe bedre betingelser for at øge brugen af støjsvage, kulstoffattig og miljøvenlig transportVi vil reducere andelen af personbil transport til beskæftigelse og til civile infrastrukturcentreAfdelingen for cykling fra de vigtigste transportruter, vil vi øge sikkerheden for de mest sårbare trafikanter ved at opbygge hovednettet af cykelinfrastrukturVi vil forberede pladsen til opfølgning investeringsprojekter i regionen, hvorigennem vi vil fortsætte med at udvikle vejen gennem regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i brugerne, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i brugerne, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vil fortsætte med at udvikle muligheder i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, hvor vi vil fortsætte med at udvikle muligheder i regionen, hvor vi vil fortsætte med at udvikle muligheder i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i brugerne, hvilket vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i brugerne, hvilket vi vil fortsætte med at udvikle i den region, hvor vi vil udvikle sig til at udvikle muligheder i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, hvor vi vil fortsætte med at udvikle muligheder i regionen, hvor vi vil fortsætte med at udvikle muligheder i regionen, hvor vi vil fortsætte med at udvikle muligheder i den region, som vi vil udvikle i regionen, og som har økonomisk betydning (arbejdspladser) Forøge cyklens andel af det samlede antal passagerer i det samlede antal passagererForbedring af forbindelsen til terminaler for offentlig personbefordring (offentlig transportstop) og skabelse af bedre betingelser for øget brug af støjende, kulstoffattig og miljøvenlig transportVi vil reducere andelen af personbiltransporter med henblik på beskæftigelse og de civile infrastrukturcentreVi vil øge sikkerheden for de mest sårbare trafikanter ved at opbygge hovednettet af cykelinfrastruktur.Vi vil forberede området for opfølgning af investeringsprojekter i regionen, hvorigennem vi vil udvikle vejen gennem regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, som vi vil fortsætte med at udvikle i regionen, Projektet er grundigt forberedt og i stand til at nå alle de mål og indikatorer, som det forpligter sig til at nå. Projektet er i overensstemmelse med flere strategiske dokumenter om cykling og ikkemotoriseret transport på by-, regionalt og nationalt plan. (Danish)
4 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este construirea pistei pentru biciclete V10 în orașul Žilina. Traseul pentru ciclism va lua forma unei căi de ciclism separate pe centrul exprent al orașului de-a lungul străzii M. R. Štefánik de-a lungul întregii lungimi. Ulide este una dintre principalele străzi ale cartierului Orașului Vechi și, prin urmare, centrul orașului. Implementarea proiectului va crea 1,02 km de trasee de ciclism și va extinde rețeaua de căi de ciclism din oraș. Construcția va consta în punerea în aplicare a modificărilor livadă – punerea în aplicare a pădurilor și verdeață existente, în scopul de a crea spațiu pentru piste de ciclism – și punerea în aplicare a modificărilor clădirii în sine, în scopul de a construi o nouă cale pentru bicicliști de-a lungul drumurilor existente. Proiectul va fi implementat printr-o activitate principală numită: Comunicații cu bicicleta. Calendarul planificat de implementare este stabilit pentru 14 luni, din 04/2021-05/2021 Scopul proiectului este de a sprijini transportul cu bicicleta și de a crește ponderea transportului cu bicicleta în numărul total de pasageri transportați și atractivitatea generală a transportului cu bicicleta și nemotorizat în orașul Žilina. Datorită construcției pistei pentru ciclism, bicicliștii se vor separa de drumurile rutiere și de potecile pe o potecă separată. Siguranța acestora în trafic va fi îmbunătățită și vor fi create condiții pentru creșterea capacității de ciclism de a călători către locuri de muncă în orașul Žilina sau ciclism către centre de interes civic și infrastructură civilă. Prin intermediul proiectului, copacii și verdeața vor fi, de asemenea, transplantați pe drumurile actuale, pentru a crea spațiu pentru rularea unei căi pentru biciclete. Prin acest proiect vom realiza următoarea conectivitate výsledky:Zlepšíme la locațiile de structură civilă și conectivitatea la noduri de importanță economică (locuri de ocupare a forței de muncă)Creșterea ponderii de ciclism în numărul total de pasageriÎmbunătățirea conexiunii la terminalele de transport public de călători (stație de transport public) și crearea unor condiții mai bune pentru creșterea utilizării transportului cu zgomot redus, cu emisii reduse de carbon și ecologic. Vom reduce ponderea transportului auto de pasageri pentru ocuparea forței de muncă și la centrele de infrastructură civilăDepartamentul de ciclism de la principalele rute de transport, vom spori siguranța celor mai vulnerabili utilizatori ai drumurilor Prin construirea rețelei centrale de infrastructură pentru ciclism Vom pregăti spațiul pentru continuarea proiectelor de investiții în regiune, prin care vom continua să dezvoltăm oportunitățile de dezvoltare a regiunii. Proiectul este pregătit în mod cuprinzător și este capabil să atingă toate obiectivele și indicatorii pe care se angajează să îl atingă. Proiectul este în conformitate cu mai multe documente strategice privind transportul cu bicicleta și transportul nemotorizat la nivel urban, regional și național. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Ämnet för projektet är byggandet av cykelvägen V10 i staden Žilina. Cykelvägen kommer att ta formen av en separat cykelväg på stadens expreting centrum längs gatan M. R. Štefánik längs hela längden. Ulide är en av de viktigaste gatorna i stadsdelen Gamla stan och därmed stadens centrum.Genomförandet av projektet kommer att skapa 1,02 km cykelvägar och utöka esixting nätverket av cykelvägar i staden. Bygget kommer att bestå i genomförande av ändringar av fruktträdgårdar – genomdrivande av befintliga skogar och grönska för att skapa utrymme för cykelvägar – och genomförande av själva byggnadsändringarna för att bygga en ny väg för cyklister längs befintliga vägar. Projektet kommer att genomföras med en huvudverksamhet, nämligen Cykelkommunikation. Den planerade genomförandeplanen är fastställd till 14 månader, från 04/2021–05/2021 Syftet med projektet är att stödja cykeltrafik och öka cykeltrafikens andel av det totala antalet passagerare som transporteras och den totala attraktiviteten för cykling och icke-motoriserade transporter i staden Žilina. Tack vare konstruktionen av cykelvägen kommer cyklister att avskiljas från vägar och vägar till en separat stig. Deras säkerhet i trafiken kommer att förbättras och det kommer att skapas förutsättningar för ökad cykelkapacitet att resa till arbetsmarknaden i staden Žilina eller cykla till centrum av samhällsintresse och civil infrastruktur. Genom projektet kommer även träd och grönska att transplanteras på de nuvarande vägarna, för att skapa utrymme för att köra en cykelväg. Genom detta projekt kommer vi att uppnå följande výsledky:Zlepšíme-anslutningar till civila platser och anslutningar till knutpunkter av ekonomisk betydelse (arbetsplatser)Öka andelen cykling av det totala antalet passagerareFörbättra anslutningen till kollektivtrafikterminaler (hållplats för kollektivtrafik) och skapa bättre villkor för att öka användningen av lågbrus, koldioxidsnåla och miljövänliga transporterVi kommer att minska andelen personbilstransporter för sysselsättning och till civila infrastrukturcentrumAvdelningen för cykling från de viktigaste transportlederna kommer att öka säkerheten för de mest utsatta väganvändarna Genom att bygga upp det stomnät för cykelinfrastrukturVi kommer att förbereda utrymmet för uppföljning av investeringsprojekt i den sårbara regionen, genom vilken vi kommer att fortsätta att utveckla vägen genom den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region som vi kommer att fortsätta att utveckla genom den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region genom vilken vi kommer att fortsätta att utveckla vägen genom den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region genom vilken vi kommer att fortsätta att utveckla vägen genom den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region genom vilken vi kommer att fortsätta att utveckla vägen genom den region som vi kommer att fortsätta att utveckla i den region genom vilken vi kommer att fortsätta att utveckla vägen genom den region som vi kommer att fortsätta utveckla genom den region där vi kommer att fortsätta att utveckla de mest utsatta vägarna. Projektet är heltäckande förberett och kan uppnå alla mål och indikatorer som det åtar sig att uppnå. Projektet ligger i linje med flera strategiska dokument om cykling och icke-motoriserade transporter på stads-, regional och nationell nivå. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011AJR9
0 references