“Expansion and reconstruction of roadways Przemysłowa, Kostrogaj and Wiadukt in Płock together with the necessary infrastructure to make investment areas available in the Łukasiewicza and Trzepowo estates” (Q109425)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q109425 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Expansion and reconstruction of roadways Przemysłowa, Kostrogaj and Wiadukt in Płock together with the necessary infrastructure to make investment areas available in the Łukasiewicza and Trzepowo estates” |
Project Q109425 in Poland |
Statements
10,428,000.0 zloty
0 references
17,380,000.0 zloty
0 references
60.0 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 August 2019
0 references
GMINA - MIASTO PŁOCK
0 references
Przedmiotowy projekt obejmuje realizację 3 zadań. Odcinki dróg będące przedmiotem proj. stanowią jeden ciąg drogowy o tym samym numerze -droga powiatowa nr 5215W. Projekt spełnia warunki Umowy Partnerstwa-zapewnia bezpośrednie połączenia z terminalami towarowymi, centrami lub platformami logistycznymi oraz istniejącymi i nowymi terenami inwestycyjnymi. CEL GŁÓWNY–Poprawa spójności regionalnej sieci drogowej z siecią TEN-T oraz zwiększenie dostępności wewnętrznej i zewnętrznej miasta Płocka i jego obszaru funkcjonalnego poprzez dostosowanie układu komunikacyjnego do potrzeb użytkowników. Projekt jest ujęty w Planie inwestycyjnym dla subregionu płockiego objętego OSI problemowym – Obszar Funkcjonalny Miasta Płocka. Stanowi odpowiedź na problemy i potrzeby w zakresie dostępności komunikacyjnej subregionu płockiego zdefiniowane w dokumentach strategicznych szczebla krajowego (NPBRD 2013-2020- filar „Bezpieczne drogi”) i regionalnego (SRWM do 2030 r Innowacyjne Mazowsze). W projekcie przewidziano elementy zapewniające bezpiecz. ruchu drogowego: wyspy kanalizujące ruch, obustronne ciągi piesze, ścieżkę rowerową, przystanki autobusowe, przejścia dla pieszych z azylami, sygnalizację świetlną. GRUPA DOCEL.: przedsiębiorcy i ich kontrahenci, potencjalni inwestorzy, mieszkańcy Płocka i obszaru funkcjon., wszyscy obecni i przyszli użytkownicy. Przeprowadzona analiza potwierdza wykonalność finansową, organizacyjną, techniczną i technologiczną. Koszty proj. zostały oszacowane w odpowiedniej wysokości. Wybrano najkorzystniejsze ekonomicznie i technicznie rozwiązania. Przyjęte założenia pozwolą osiągnąć zaplanowane wskaźniki. Roboty budowlane będą realizowane w ramach 1 kontraktu. Wnioskodawca posiada zdolność do utrzymania efektów proj. w długim okresie czasu. Analiza ryzyka nie wykazała zdarzeń, które mogłyby zakłócić proces realizacji inwestycji. Jedyne zagrożenie wiąże się z nieuzyskaniem dofinans. ze środ. EFRR , które spowoduje ograniczenie inwest. lub jej zaniechanie. (Polish)
0 references
The project covers 3 tasks. The sections of the projected roads constitute a single road line with the same number – Poviat Route No 5215 W. The project meets the terms of the Partnership Agreement – provides direct connections to freight terminals, centres or logistics platforms and existing and new investment areas. Main objective – Improving the coherence of the regional road network with the TEN-T network and increasing the availability of the internal and external city of Płock and its functional area by adapting the communication system to the needs of users. The project is included in the Investment Plan for the Płock subregion covered by the problem OSI – Functional Area of the City of Płock. It responds to the problems and needs regarding the communication accessibility of the Płock subregion as defined in the National Strategy Papers (NPBRD 2013-2020 – pillar “Safe Roads”) and regional (SRWM up to 2030 Innovative Mazowsze). The project provides for safety elements for road traffic: islands draining traffic, bilateral hiking, cycling paths, bus stops, pedestrian crossings with asylums, traffic lights. THE DOCEL GROUP.: entrepreneurs and their contractors, potential investors, residents of Płock and functional area, all present and future users. The analysis carried out confirms the financial, organisational, technical and technological feasibility. Project costs have been estimated in an appropriate amount. The most economically and technically advantageous solutions have been chosen. The assumptions made will allow the planned indicators to be achieved. The construction works will be carried out under the 1 contract. The applicant shall be able to maintain project effects over a long period of time. The risk analysis did not reveal events that could interfere with the implementation of the investment. The only threat is that we don't get funding from Wednesday. ERDF, which will reduce or abandon investment. (English)
20 October 2020
0.8126285844226101
0 references
Ce projet implique la mise en œuvre de trois tâches. Les tronçons routiers couverts par le projet constituent une route avec le même numéro — route de district no 5215W. Le projet répond aux termes de l’accord de partenariat — il fournit des connexions directes aux terminaux de fret, aux centres ou plates-formes logistiques et aux domaines d’investissement existants et nouveaux. Objectif Principaux — Améliorer la cohérence du réseau routier régional avec le réseau RTE-T et accroître l’accessibilité de la ville interne et externe de Płock et de son espace fonctionnel en adaptant le système de communication aux besoins des usagers. Le projet est inclus dans le plan d’investissement pour la sous-région de Płock couverte par le problème OSI — Zone fonctionnelle de la ville de Płock. Il répond aux problèmes et aux besoins en matière d’accessibilité à la communication de la sous-région de Płock, tels que définis dans les documents de stratégie nationaux (PNBRD 2013-2020 — pilier «Routes sûres») et régionaux (Mazowsze innovant jusqu’en 2030). Le projet prévoit des éléments pour assurer la sécurité routière: les îles qui canalisent le trafic, les routes piétonnes bilatérales, la piste cyclable, les arrêts de bus, les passages piétons avec asile, les feux de circulation. GROUPE CIBLE: entrepreneurs et leurs entrepreneurs, investisseurs potentiels, résidents de Płock et de la zone fonctionnelle, tous les utilisateurs actuels et futurs. L’analyse confirme la faisabilité financière, organisationnelle, technique et technologique. Les coûts du projet ont été estimés à un montant approprié. Les solutions les plus avantageuses sur le plan économique et technique ont été choisies. Les hypothèses retenues permettront d’atteindre les indicateurs prévus. Les travaux de construction seront réalisés dans le cadre d’un contrat. Le demandeur doit avoir la capacité de maintenir les effets du projet sur une longue période de temps. L’analyse des risques n’a pas révélé d’événements susceptibles de perturber la mise en œuvre de l’investissement. La seule menace est le manque de financement à partir de mercredi. Le FEDER, qui se traduira par une réduction ou une omission de l’investissement. (French)
1 December 2021
0 references
Dieses Projekt beinhaltet die Umsetzung von drei Aufgaben. Die unter das Projekt fallenden Straßenabschnitte bilden eine Straße mit der gleichen Zahl – Bezirksstraße Nr. 5215W. Das Projekt erfüllt die Bedingungen der Partnerschaftsvereinbarung – bietet direkte Verbindungen zu Frachtterminals, Logistikzentren oder -plattformen sowie bestehenden und neuen Investitionsbereichen. Verbesserung der Kohärenz des regionalen Straßennetzes mit dem TEN-V-Netz und Verbesserung der Zugänglichkeit der internen und externen Stadt Płock und ihres Funktionsraums durch Anpassung des Kommunikationssystems an die Bedürfnisse der Nutzer. Das Projekt ist in der Investitionsoffensive für die Teilregion Płock enthalten, die unter das OSI-Problem – Funktionsgebiet der Stadt Płock fällt. Sie reagiert auf die Probleme und Bedürfnisse im Hinblick auf die Zugänglichkeit der Kommunikation in der Teilregion Płock, wie sie in den nationalen Strategiepapieren (NPBRD 2013-2020 – Säule Sichere Straßen) und regional (Innovatives Mazowsze bis 2030) festgelegt ist. Das Projekt sieht Elemente zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit vor: Inseln, die Verkehr, bilaterale Fußgängerwege, Fahrradweg, Bushaltestellen, Fußgängerübergänge mit Asyl, Ampeln. ZIELGRUPPE.: Unternehmer und ihre Auftragnehmer, potenzielle Investoren, Einwohner von Płock und des Funktionsbereichs, alle aktuellen und zukünftigen Nutzer. Die Analyse bestätigt die finanzielle, organisatorische, technische und technologische Machbarkeit. Die Projektkosten wurden in angemessener Höhe geschätzt. Die wirtschaftlichsten und technisch günstigsten Lösungen wurden gewählt. Die angenommenen Annahmen werden es ermöglichen, die geplanten Indikatoren zu erreichen. Die Bauarbeiten werden im Rahmen eines Vertrags durchgeführt. Der Antragsteller muss in der Lage sein, Projekteffekte über einen langen Zeitraum aufrechtzuerhalten. Die Risikoanalyse ergab keine Ereignisse, die die Umsetzung der Investition stören könnten. Die einzige Bedrohung ist die fehlende Finanzierung ab Mittwoch. EFRE, was zu einer Verringerung oder Unterlassung der Investitionen führen wird. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project omvat de uitvoering van drie taken. De door het project bestreken weggedeelten vormen één weg met hetzelfde nummer — districtsweg nr. 5215W. Het project voldoet aan de voorwaarden van de partnerschapsovereenkomst — biedt directe verbindingen met vrachtterminals, logistieke centra of platforms en bestaande en nieuwe investeringsgebieden. Belangrijkste OBJECTIE: Verbeteren van de samenhang van het regionale wegennet met het TEN-T-netwerk en het vergroten van de toegankelijkheid van de interne en externe stad Płock en het functionele gebied ervan door het communicatiesysteem aan te passen aan de behoeften van de gebruikers. Het project is opgenomen in het investeringsplan voor de subregio Płock die onder het OSI-probleem valt — functioneel gebied van de stad Płock. Het speelt in op de problemen en behoeften op het gebied van communicatietoegankelijkheid van de subregio Płock zoals gedefinieerd in de nationale strategiedocumenten (NPBRD 2013-2020 — pijler veilige wegen) en regionale (innovatieve Mazowsze tot 2030). Het project voorziet in elementen om de verkeersveiligheid te waarborgen: eilanden die verkeer, bilaterale voetgangersroutes, fietspaden, bushaltes, voetgangersovergangen met asielen, verkeerslichten. DOELGROEP.: ondernemers en hun aannemers, potentiële investeerders, inwoners van Płock en het functionele gebied, alle huidige en toekomstige gebruikers. De analyse bevestigt de financiële, organisatorische, technische en technologische haalbaarheid. De projectkosten zijn in een passend bedrag geraamd. Er is gekozen voor de economisch en technisch meest voordelige oplossingen. De aangenomen veronderstellingen zullen het mogelijk maken de geplande indicatoren te verwezenlijken. De bouwwerken worden uitgevoerd onder 1 contract. De aanvrager moet over een lange periode in staat zijn om projecteffecten te behouden. Uit de risicoanalyse bleek geen gebeurtenissen die de uitvoering van de investering zouden kunnen verstoren. De enige bedreiging is het gebrek aan financiering vanaf woensdag. Het EFRO, dat ertoe zal leiden dat de investering wordt verminderd of weggelaten. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Questo progetto prevede l'esecuzione di tre compiti. I tratti stradali oggetto del progetto costituiscono una strada con lo stesso numero — strada distrettuale n. 5215W. Il progetto soddisfa i termini dell'accordo di partenariato — fornisce collegamenti diretti a terminal merci, centri logistici o piattaforme e aree di investimento esistenti e nuove. Obiettivo PRINCIPALE-Migliorare la coerenza della rete stradale regionale con la rete TEN-T e aumentare l'accessibilità della città interna ed esterna di Płock e della sua area funzionale adattando il sistema di comunicazione alle esigenze degli utenti. Il progetto è incluso nel piano di investimenti per la sottoregione di Płock coperta dal problema OSI — Area funzionale della città di Płock. Risponde ai problemi e alle esigenze in termini di accessibilità alla comunicazione della sottoregione di Płock quale definita nei documenti strategici nazionali (NPBRD 2013-2020 — Safe Roads pillar) e regionale (Innovative Mazowsze fino al 2030). Il progetto prevede elementi per garantire la sicurezza stradale: isole che canalizzano il traffico, percorsi pedonali bilaterali, piste ciclabili, fermate degli autobus, attraversamenti pedonali con manicomi, semafori. GRUPPO TARGET.: imprenditori e loro appaltatori, potenziali investitori, residenti di Płock e dell'area funzionale, tutti gli utenti attuali e futuri. L'analisi conferma la fattibilità finanziaria, organizzativa, tecnica e tecnologica. I costi del progetto sono stati stimati in un importo adeguato. Sono state scelte le soluzioni economicamente e tecnicamente più vantaggiose. Le ipotesi adottate consentiranno di realizzare gli indicatori previsti. I lavori di costruzione saranno eseguiti nell'ambito di un contratto. Il richiedente ha la capacità di mantenere gli effetti del progetto per un lungo periodo di tempo. L'analisi dei rischi non ha rivelato eventi che potrebbero perturbare l'attuazione dell'investimento. L'unica minaccia è la mancanza di fondi da mercoledì. Il FESR, che comporterà la riduzione o l'omissione dell'investimento. (Italian)
15 January 2022
0 references
Este proyecto implica la implementación de tres tareas. Los tramos de carretera cubiertos por el proyecto constituyen una carretera con el mismo número: la carretera de distrito n.º 5215W. El proyecto cumple con los términos del Acuerdo de Asociación: proporciona conexiones directas a terminales de carga, centros logísticos o plataformas y áreas de inversión existentes y nuevas. Objetivo Principal: Mejorar la coherencia de la red regional de carreteras con la red RTE-T y aumentar la accesibilidad de la ciudad interna y externa de Płock y su área funcional adaptando el sistema de comunicación a las necesidades de los usuarios. El proyecto está incluido en el Plan de Inversiones para la subregión de Płock cubierta por el problema OSI — Área funcional de la ciudad de Płock. Responde a los problemas y necesidades en términos de accesibilidad a la comunicación de la subregión de Płock, tal como se define en los documentos de estrategia nacionales (NPBRD 2013-2020 — pilar de carreteras seguras) y regional (Innovative Mazowsze hasta 2030). El proyecto prevé elementos para garantizar la seguridad vial: islas que canalizan el tráfico, rutas peatonales bilaterales, carril bici, paradas de autobús, cruces de peatones con asilos, semáforos. GRUPO OBJETIVO.: empresarios y sus contratistas, inversores potenciales, residentes de Płock y el área funcional., todos los usuarios actuales y futuros. El análisis confirma la viabilidad financiera, organizativa, técnica y tecnológica. Los costes del proyecto se han estimado en una cantidad adecuada. Se han elegido las soluciones más ventajosas desde el punto de vista económico y técnico. Los supuestos adoptados permitirán alcanzar los indicadores previstos. Las obras de construcción se llevarán a cabo en virtud de 1 contrato. El solicitante tendrá la capacidad de mantener los efectos del proyecto durante un largo período de tiempo. El análisis de riesgos no reveló eventos que pudieran interrumpir la implementación de la inversión. La única amenaza es la falta de fondos del miércoles. El FEDER, que dará lugar a la reducción u omisión de la inversión. (Spanish)
18 January 2022
0 references
See projekt hõlmab kolme ülesande täitmist. Projektiga hõlmatud teelõikudeks on üks sama numbriga tee – maakonnamaantee nr 5215W. Projekt vastab partnerluslepingu tingimustele – pakub otseühendusi kaubaterminalide, logistikakeskuste või platvormidega ning olemasolevate ja uute investeerimisvaldkondadega. Peamine eesmärk – parandada piirkondliku teedevõrgu sidusust TEN-T võrguga ning suurendada juurdepääsu Płocki sise- ja välislinnale ning selle funktsionaalsele alale, kohandades sidesüsteemi kasutajate vajadustele. Projekt on lisatud Płocki allpiirkonna investeerimiskavasse, mida hõlmab Płocki linna OSI probleem – funktsionaalne piirkond. See vastab probleemidele ja vajadustele, mis on seotud Płocki allpiirkonna teabevahetuse kättesaadavusega, nagu on määratletud riiklikes strateegiadokumentides (NPBRD 2013–2020 – Safe Roads pillar) ja piirkondlikes (innovatiivne Mazowsze kuni 2030). Projektiga nähakse ette liiklusohutuse tagamise elemendid: saared, mis suunavad liiklust, kahepoolsed jalakäijateed, jalgrattateed, bussipeatused, ülekäigud varjupaigaga, valgusfoorid. SIHTRÜHM.: ettevõtjad ja nende töövõtjad, potentsiaalsed investorid, Płocki elanikud ja funktsionaalsed alad, kõik praegused ja tulevased kasutajad. Analüüs kinnitab finantsilist, organisatsioonilist, tehnilist ja tehnoloogilist teostatavust. Projekti kulud on hinnatud sobivas summas. Valitud on majanduslikult ja tehniliselt kõige soodsamad lahendused. Vastuvõetud eeldused võimaldavad kavandatud näitajaid saavutada. Ehitustööd tehakse ühe lepingu alusel. Taotleja peab suutma säilitada projekti mõju pika aja jooksul. Riskianalüüsist ei selgunud sündmusi, mis võiksid investeeringu rakendamist häirida. Ainsaks ohuks on rahapuudus alates kolmapäevast. ERF, mis toob kaasa investeeringu vähenemise või väljajätmise. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Šis projektas apima trijų užduočių įgyvendinimą. Kelio ruožai, kuriuos apima projektas, yra vienas kelias su tuo pačiu skaičiumi – rajono kelias Nr. 5215W. Projektas atitinka partnerystės sutarties sąlygas – suteikia tiesioginį susisiekimą su krovinių terminalais, logistikos centrais ar platformomis ir esamas bei naujas investavimo sritis. Pagrindinis TIKSLAS. Regioninio kelių tinklo suderinamumo su TEN-T tinklu gerinimas ir Ploko vidaus ir išorės miesto bei jo funkcinės teritorijos prieinamumo didinimas pritaikant ryšių sistemą prie naudotojų poreikių. Projektas įtrauktas į investicijų planą, skirtą Ploko paregioniui, kuriam taikoma OSI problema – Ploko miesto funkcinė teritorija. Ja reaguojama į Ploko paregionio komunikacijos prieinamumo problemas ir poreikius, kaip apibrėžta nacionalinės strategijos dokumentuose (2013–2020 m. NPBRD „Saugūs keliai“) ir regioniniuose (Naujoviškas Mazowsze iki 2030 m.). Projekte numatyti kelių eismo saugumo užtikrinimo elementai: salos, kurios nukreipia eismą, dvišalius pėsčiųjų maršrutus, dviračių takus, autobusų stoteles, pėsčiųjų perėjas su prieglobsčiu, šviesoforus. TIKSLINĖ GRUPĖ.: verslininkai ir jų rangovai, potencialūs investuotojai, Płock gyventojai ir funkcinė sritis., visi esami ir būsimi vartotojai. Analizė patvirtina finansines, organizacines, technines ir technologines galimybes. Projekto išlaidos buvo apskaičiuotos tinkama suma. Pasirinkti ekonomiškai ir techniškai naudingiausi sprendimai. Priimtos prielaidos leis pasiekti planuojamus rodiklius. Statybos darbai bus vykdomi pagal 1 sutartį. Pareiškėjas turi sugebėti išlaikyti projekto poveikį ilgą laiką. Rizikos analizė neatskleidė įvykių, kurie galėtų sutrikdyti investicijų įgyvendinimą. Vienintelė grėsmė – finansavimo trūkumas nuo trečiadienio. ERPF, dėl kurio investicijos bus sumažintos arba praleistos. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Ovaj projekt uključuje provedbu tri zadaće. Dionice cesta obuhvaćene projektom čine jednu cestu s istim brojem – okružnu cestu br. 5215W. Projekt ispunjava uvjete Sporazuma o partnerstvu – osigurava izravne veze s teretnim terminalima, logističkim centrima ili platformama te postojećim i novim područjima ulaganja. Glavni CILJ – Poboljšanje usklađenosti regionalne cestovne mreže s mrežom TEN-T i povećanje pristupačnosti unutarnjeg i vanjskog grada Płocka i njegova funkcionalnog područja prilagodbom komunikacijskog sustava potrebama korisnika. Projekt je uključen u Plan ulaganja za podregiju Płock koja je obuhvaćena problemom OSI – funkcionalno područje grada Płocka. Njime se odgovara na probleme i potrebe u pogledu pristupačnosti komunikacije u podregiji Płock kako je definirano u nacionalnim strateškim dokumentima (NPBRD 2013. – 2020. – stup sigurnih cesta) i regionalnoj (inovativni Mazowsze do 2030.). Projektom su predviđeni elementi za osiguravanje sigurnosti na cestama: otoci koji kanaliziraju promet, bilateralne pješačke staze, biciklistička staza, autobusna stajališta, pješački prijelazi s azilima, semafori. CILJNA SKUPINA.: poduzetnici i njihovi izvođači, potencijalni investitori, stanovnici Płocka i funkcionalno područje, svi sadašnji i budući korisnici. Analiza potvrđuje financijsku, organizacijsku, tehničku i tehnološku izvedivost. Troškovi projekta procijenjeni su u odgovarajućem iznosu. Odabrana su ekonomski i tehnički najpovoljnija rješenja. Prihvaćene pretpostavke omogućit će postizanje planiranih pokazatelja. Građevinski radovi će se izvoditi na temelju 1 ugovora. Podnositelj zahtjeva mora imati sposobnost održavanja učinaka projekta tijekom duljeg razdoblja. Analizom rizika nisu otkriveni događaji koji bi mogli poremetiti provedbu ulaganja. Jedina prijetnja je nedostatak financijskih sredstava od srijede. EFRR, što će rezultirati smanjenjem ili izostankom ulaganja. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το έργο αυτό περιλαμβάνει την εκτέλεση τριών καθηκόντων. Τα οδικά τμήματα που καλύπτονται από το έργο αποτελούν μία οδό με τον ίδιο αριθμό — επαρχιακή οδό αριθ. 5215W. Το έργο πληροί τους όρους της συμφωνίας εταιρικής σχέσης — παρέχει απευθείας συνδέσεις με εμπορευματικούς τερματικούς σταθμούς, κέντρα ή πλατφόρμες εφοδιαστικής και υφιστάμενους και νέους επενδυτικούς τομείς. Κύριος ΣΤΟΧΟΣ — Βελτίωση της συνοχής του περιφερειακού οδικού δικτύου με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ και αύξηση της προσβασιμότητας της εσωτερικής και εξωτερικής πόλης του Płock και της λειτουργικής της περιοχής με την προσαρμογή του συστήματος επικοινωνίας στις ανάγκες των χρηστών. Το έργο περιλαμβάνεται στο επενδυτικό σχέδιο για την υποπεριοχή Płock που καλύπτεται από το πρόβλημα OSI — Λειτουργική περιοχή της πόλης Płock. Ανταποκρίνεται στα προβλήματα και τις ανάγκες όσον αφορά την προσβασιμότητα στην επικοινωνία της υποπεριφέρειας Płock, όπως ορίζεται στα εθνικά έγγραφα στρατηγικής (NPBRD 2013-2020 — Πυλώνας «Ασφαλείς δρόμοι») και σε περιφερειακό επίπεδο (καινοτόμος Mazowsze έως το 2030). Το έργο προβλέπει στοιχεία για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας: νησιά που διοχετεύουν την κυκλοφορία, διμερείς διαδρομές πεζών, ποδηλατοδρόμους, στάσεις λεωφορείων, διαβάσεις πεζών με άσυλο, φωτεινούς σηματοδότες. ΟΜΆΔΑ-ΣΤΌΧΟΣ.: επιχειρηματίες και οι εργολάβοι τους, δυνητικοί επενδυτές, κάτοικοι του Płock και της λειτουργικής περιοχής, όλοι οι τρέχοντες και οι μελλοντικοί χρήστες. Η ανάλυση επιβεβαιώνει την οικονομική, οργανωτική, τεχνική και τεχνολογική σκοπιμότητα. Το κόστος του έργου έχει εκτιμηθεί σε κατάλληλο ποσό. Επιλέχθηκαν οι πλέον συμφέρουσες από οικονομική και τεχνική άποψη λύσεις. Οι παραδοχές που θα υιοθετηθούν θα επιτρέψουν την επίτευξη των προγραμματισμένων δεικτών. Οι κατασκευαστικές εργασίες θα εκτελεστούν βάσει 1 σύμβασης. Ο αιτών έχει την ικανότητα να διατηρεί τα αποτελέσματα του έργου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ανάλυση κινδύνου δεν αποκάλυψε γεγονότα που θα μπορούσαν να διαταράξουν την υλοποίηση της επένδυσης. Η μόνη απειλή είναι η έλλειψη χρηματοδότησης από την Τετάρτη. Το ΕΤΠΑ, το οποίο θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση ή την παράλειψη της επένδυσης. (Greek)
27 July 2022
0 references
Tento projekt zahŕňa realizáciu troch úloh. Cestné úseky, na ktoré sa projekt vzťahuje, predstavujú jednu cestu s rovnakým číslom – okresnú cestu č. 5215W. Projekt spĺňa podmienky partnerskej dohody – poskytuje priame spojenie s terminálmi nákladnej dopravy, logistickými centrami alebo platformami a existujúcimi a novými investičnými oblasťami. Hlavný CIEĽ – Zlepšenie súdržnosti regionálnej cestnej siete so sieťou TEN-T a zvýšenie prístupnosti vnútorného a vonkajšieho mesta Płock a jeho funkčnej oblasti prispôsobením komunikačného systému potrebám používateľov. Projekt je zahrnutý do Investičného plánu pre podregión Płock, na ktorý sa vzťahuje problém OSI – funkčná oblasť mesta Płock. Reaguje na problémy a potreby z hľadiska komunikačnej dostupnosti subregiónu Płock, ako sa vymedzuje v národných strategických dokumentoch (NPBRD 2013 – 2020 – pilier bezpečných ciest) a regionálnej (inovatívne Mazowsze do roku 2030). V projekte sa predpokladajú prvky na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky: ostrovy, ktoré usmerňujú dopravu, dvojstranné pešie trasy, cyklotrasy, autobusové zastávky, priechody pre chodcov s azylmi, semafory. CIEĽOVÁ SKUPINA.: podnikatelia a ich dodávatelia, potenciálni investori, obyvatelia Płocku a funkčnej oblasti, všetci súčasní a budúci používatelia. Analýza potvrdzuje finančnú, organizačnú, technickú a technologickú uskutočniteľnosť. Náklady na projekt boli odhadnuté v primeranej výške. Boli vybrané ekonomicky a technicky najvýhodnejšie riešenia. Prijaté predpoklady umožnia dosiahnuť plánované ukazovatele. Stavebné práce sa budú vykonávať na základe 1 zmluvy. Žiadateľ musí byť schopný zachovať účinky projektu počas dlhého obdobia. Analýza rizík neodhalila udalosti, ktoré by mohli narušiť realizáciu investície. Jedinou hrozbou je nedostatok finančných prostriedkov od stredy. EFRR, čo povedie k zníženiu alebo vynechaniu investícií. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu kolmen tehtävän toteuttaminen. Hankkeen kattamat tieosuudet muodostavat yhden tien, jolla on sama numero – piiritie nro 5215W. Hanke täyttää kumppanuussopimuksen ehdot – tarjoaa suorat yhteydet rahtiterminaaleihin, logistiikkakeskuksiin tai -alustoihin sekä olemassa oleviin ja uusiin investointialueisiin. Tärkein tavoite – Alueellisen tieverkon johdonmukaisuuden parantaminen TEN-T-verkon kanssa ja Płockin kaupungin ja sen toiminnallisen alueen saavutettavuuden parantaminen mukauttamalla viestintäjärjestelmää käyttäjien tarpeisiin. Hanke sisältyy Płockin osa-alueen investointiohjelmaan, joka kuuluu Płockin kaupungin OSI-ongelmaan. Se vastaa ongelmiin ja tarpeisiin, jotka liittyvät viestinnän saavutettavuuteen Płockin osa-alueella sellaisina kuin ne on määritelty kansallisissa strategia-asiakirjoissa (NPBRD 2013–2020 – Safe Roads -pilari) ja alueellisessa (innovatiivinen Mazowsze vuoteen 2030 asti). Hankkeeseen sisältyy osatekijöitä, joilla varmistetaan liikenneturvallisuus: saaret, jotka kanavoivat liikennettä, kahdenvälisiä jalankulkureittejä, polkupyöräreittiä, bussipysäkkejä, turvapaikan jalankulkijoiden risteyksiä, liikennevaloja. KOHDERYHMÄ.: yrittäjät ja heidän urakoitsijansa, potentiaaliset sijoittajat, Płockin asukkaat ja toiminta-alueen asukkaat, kaikki nykyiset ja tulevat käyttäjät. Analyysi vahvistaa taloudellisen, organisatorisen, teknisen ja teknologisen toteutettavuuden. Hankkeen kustannukset on arvioitu asianmukaisesti. Taloudellisesti ja teknisesti edullisin ratkaisu on valittu. Hyväksytyt oletukset mahdollistavat suunniteltujen indikaattorien saavuttamisen. Rakennustyöt toteutetaan yhdellä sopimuksella. Hakijalla on oltava valmiudet ylläpitää hankkeen vaikutuksia pitkällä aikavälillä. Riskianalyysi ei paljastanut tapahtumia, jotka voisivat häiritä investoinnin toteuttamista. Ainoa uhka on rahoituksen puute keskiviikolta. EAKR, joka johtaa investoinnin pienentämiseen tai jättämiseen. (Finnish)
27 July 2022
0 references
Ez a projekt három feladat végrehajtását foglalja magában. A projekt által lefedett útszakaszok egyazon számú útszakaszt alkotnak – az 5215W. sz. járási út. A projekt megfelel a partnerségi megállapodás feltételeinek – közvetlen összeköttetést biztosít az árufuvarozási terminálokhoz, logisztikai központokhoz vagy platformokhoz, valamint a meglévő és új beruházási területekhez. Fő CÉLKITŰZÉS – A regionális úthálózat és a TEN-T hálózat közötti koherencia javítása, valamint Płock belső és külső városának és funkcionális területének hozzáférhetőségének javítása a kommunikációs rendszernek a felhasználók igényeihez való igazítása révén. A projekt szerepel az OSI-probléma – Płock város funkcionális területe által lefedett Płock alrégió beruházási tervében. Választ ad a Płock alrégió kommunikációs hozzáférhetőségével kapcsolatos problémákra és igényekre, a nemzeti stratégiai dokumentumokban (NPBRD 2013–2020 – „Biztonságos utak” pillér) és a regionális (innovatív Mazowsze 2030-ig) meghatározás szerint. A projekt olyan elemeket irányoz elő, amelyek biztosítják a közúti közlekedésbiztonságot: szigetek, amelyek csatornázzák a forgalmat, kétoldalú gyalogos útvonalak, kerékpárút, buszmegállók, gyalogos átkelők menedékekkel, közlekedési lámpák. CÉLCSOPORT: vállalkozók és alvállalkozóik, potenciális befektetők, Płock és a funkcionális terület lakosai, minden jelenlegi és jövőbeli felhasználó. Az elemzés megerősíti a pénzügyi, szervezeti, műszaki és technológiai megvalósíthatóságot. A projekt költségeit megfelelő összegben becsülték meg. A gazdaságilag és technikailag legelőnyösebb megoldásokat választották. Az elfogadott feltételezések lehetővé teszik a tervezett mutatók elérését. Az építési munkálatokra 1 szerződés alapján kerül sor. A kérelmezőnek képesnek kell lennie arra, hogy hosszú ideig fenntartsa a projekt hatásait. A kockázatelemzés nem tárt fel olyan eseményeket, amelyek megzavarhatnák a beruházás végrehajtását. Az egyetlen veszély a szerdai finanszírozás hiánya. Az ERFA, amely a beruházás csökkentését vagy elmaradását eredményezi. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Tento projekt zahrnuje realizaci tří úkolů. Silniční úseky, na které se projekt vztahuje, tvoří jednu silnici se stejným číslem – okresní silnici č. 5215W. Projekt splňuje podmínky dohody o partnerství – poskytuje přímé spojení s nákladními terminály, logistickými centry nebo platformami a stávajícími a novými investičními oblastmi. Hlavní CÍL – Zlepšení soudržnosti regionální silniční sítě se sítí TEN-T a zvýšení dostupnosti vnitřního a vnějšího města Płock a jeho funkční oblasti přizpůsobením komunikačního systému potřebám uživatelů. Projekt je zahrnut do investičního plánu pro podoblast Płock, na kterou se vztahuje problém OSI – funkční oblast města Płock. Reaguje na problémy a potřeby, pokud jde o přístupnost komunikace v podoblasti Płock, jak je definováno v národních strategických dokumentech (PNPBRD 2013–2020 – Bezpečné silnice) a regionálním (inovativní Mazowsze do roku 2030). Projekt předpokládá prvky zajišťující bezpečnost silničního provozu: ostrovy, které směrují dopravu, dvoustranné trasy pro pěší, cyklostezku, autobusové zastávky, přechody pro chodce s azylem, semafory. CÍLOVÁ SKUPINA: podnikatelé a jejich dodavatelé, potenciální investoři, obyvatelé Płocku a funkční oblasti, všichni stávající i budoucí uživatelé. Analýza potvrzuje finanční, organizační, technickou a technologickou proveditelnost. Náklady na projekt byly odhadnuty v přiměřené výši. Byla zvolena ekonomicky a technicky nejvýhodnější řešení. Přijaté předpoklady umožní dosáhnout plánovaných ukazatelů. Stavební práce budou provedeny v rámci jedné zakázky. Žadatel musí mít schopnost udržet účinky projektu po dlouhou dobu. Analýza rizik neodhalila události, které by mohly narušit realizaci investice. Jedinou hrozbou je nedostatek finančních prostředků od středy. EFRR, což povede ke snížení nebo vynechání investic. (Czech)
27 July 2022
0 references
Šis projekts ietver trīs uzdevumu izpildi. Ceļu posmi, uz kuriem attiecas projekts, ir viens ceļš ar tādu pašu skaitu — rajona ceļš Nr. 5215W. Projekts atbilst partnerības nolīguma noteikumiem — nodrošina tiešus savienojumus ar kravas termināļiem, loģistikas centriem vai platformām un esošajām un jaunajām investīciju jomām. Galvenais MĒRĶIS — uzlabot reģionālā autoceļu tīkla saskaņotību ar TEN-T tīklu un palielināt piekļuvi Plokas iekšējai un ārējai pilsētai un tās funkcionālajai zonai, pielāgojot sakaru sistēmu lietotāju vajadzībām. Projekts ir iekļauts Plokas apakšreģiona Investīciju plānā, uz ko attiecas Plokas pilsētas OSI problēma — funkcionālais apgabals. Tā reaģē uz problēmām un vajadzībām, kas saistītas ar Plokas apakšreģiona komunikācijas pieejamību, kā noteikts valsts stratēģijas dokumentos (NPBRD 2013–2020 — pīlārā “Droši ceļi”) un reģionālā līmenī (Inovatīva Mazowsze līdz 2030. gadam). Projektā ir paredzēti elementi, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību: salas, kas virza satiksmi, divpusēji gājēju ceļi, velosipēdu ceļš, autobusu pieturas, gājēju pārejas ar patvērumu, luksofori. MĒRĶA GRUPA: uzņēmēji un viņu darbuzņēmēji, potenciālie investori, Płock un funkcionālās zonas iedzīvotāji, visi pašreizējie un turpmākie lietotāji. Analīze apstiprina finansiālās, organizatoriskās, tehniskās un tehnoloģiskās iespējas. Projekta izmaksas ir aplēstas atbilstošā apmērā. Ir izvēlēti ekonomiski un tehniski visizdevīgākie risinājumi. Pieņemtie pieņēmumi ļaus sasniegt plānotos rādītājus. Būvdarbi tiks veikti saskaņā ar 1 līgumu. Pieteikuma iesniedzējs spēj ilgstoši saglabāt projekta ietekmi. Riska analīzē netika atklāti notikumi, kas varētu traucēt ieguldījumu īstenošanu. Vienīgais drauds ir finansējuma trūkums no trešdienas. ERAF, kā rezultātā ieguldījumi tiks samazināti vai izlaisti. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná trí thasc a chur i bhfeidhm. Is ionann na codanna bóthair atá clúdaithe ag an tionscadal agus bóthar amháin leis an uimhir chéanna — bóthar ceantair Uimh. 5215W. Comhlíonann an tionscadal téarmaí an Chomhaontaithe Comhpháirtíochta — cuireann sé naisc dhíreacha ar fáil le críochfoirt lasta, le hionaid lóistíochta nó le hardáin lóistíochta agus le limistéir infheistíochta atá ann cheana agus le limistéir infheistíochta nua. OBJECTIVE-Feabhas a chur ar chomhleanúnachas an ghréasáin bóithre réigiúnaigh le gréasán TEN-T agus inrochtaineacht chathair inmheánach agus sheachtrach Płock agus a limistéir fheidhmiúil a mhéadú tríd an gcóras cumarsáide a chur in oiriúint do riachtanais na n-úsáideoirí. Tá an tionscadal san áireamh sa Phlean Infheistíochta d’fhoréigiún Płock atá cumhdaithe ag Fadhb OSI — Limistéar Feidhme Chathair Płock. Freagraíonn sé do na fadhbanna agus do na riachtanais a bhaineann le hinrochtaineacht cumarsáide fhoréigiún Płock mar a shainítear iad sna Páipéir Straitéise Náisiúnta (NPBRD 2013-2020 — Safe Roads Pillar) agus réigiúnach (Mazowsze Nuálach go dtí 2030). Déantar foráil sa tionscadal maidir le gnéithe chun sábháilteacht ar bhóithre a áirithiú: Oileáin a dhéanann trácht cainéal, bealaí coisithe déthaobhacha, cosán rothar, stadanna bus, trasrianta coisithe le tearmainn, soilse tráchta. SPRIOCGHRÚPA.: fiontraithe agus a gconraitheoirí, infheisteoirí ionchasacha, cónaitheoirí Płock agus an limistéar feidhme., gach úsáideoir atá ann faoi láthair agus a bheidh ann amach anseo. Dearbhaítear leis an anailís indéantacht airgeadais, eagraíochtúil, theicniúil agus theicneolaíoch. Rinneadh meastachán ar chostais an tionscadail i méid iomchuí. Roghnaíodh na réitigh is buntáistí go heacnamaíoch agus go teicniúil. Leis na toimhdí a ghlacfar beifear in ann na táscairí atá beartaithe a bhaint amach. Déanfar na hoibreacha tógála faoi aon chonradh amháin. Beidh an cumas ag an iarratasóir éifeachtaí tionscadail a choinneáil ar bun thar thréimhse fhada. Níor léiríodh san anailís riosca imeachtaí a d’fhéadfadh cur isteach ar chur chun feidhme na hinfheistíochta. Is é an t-aon bhagairt ná an easpa maoinithe ón gCéadaoin. CFRE, arb é an toradh a bheidh air go laghdófar an infheistíocht nó go bhfágfar ar lár í. (Irish)
27 July 2022
0 references
Ta projekt vključuje izvajanje treh nalog. Cestni odseki, ki jih zajema projekt, so ena cesta z enakim številom – okrožna cesta št. 5215W. Projekt izpolnjuje pogoje partnerskega sporazuma – zagotavlja neposredne povezave s tovornimi terminali, logističnimi centri ali platformami ter obstoječimi in novimi področji naložb. Glavni CILJ – Izboljšanje skladnosti regionalnega cestnega omrežja z omrežjem TEN-T ter povečanje dostopnosti notranjega in zunanjega mesta Płock in njegovega funkcionalnega območja s prilagoditvijo komunikacijskega sistema potrebam uporabnikov. Projekt je vključen v naložbeni načrt za podregijo Płock, ki jo zajema problem inšpekcijskih pregledov na kraju samem – funkcionalno območje mesta Płock. Odziva se na težave in potrebe v zvezi z dostopnostjo komunikacije v podregiji Płock, kot je opredeljena v nacionalnih strateških dokumentih (NPBRD 2013–2020 – Safe Roads steber) in regionalni (inovativna mazowsze do leta 2030). Projekt predvideva elemente za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu: otoki, ki usmerjajo promet, dvostranske poti za pešce, kolesarska steza, avtobusna postajališča, prehodi za pešce z azili, semaforji. CILJNA SKUPINA.: podjetniki in njihovi izvajalci, potencialni vlagatelji, prebivalci Płocka in funkcionalnega območja, vsi sedanji in prihodnji uporabniki. Analiza potrjuje finančno, organizacijsko, tehnično in tehnološko izvedljivost. Stroški projekta so bili ocenjeni v ustreznem znesku. Izbrane so bile ekonomsko in tehnično najbolj ugodne rešitve. Sprejete predpostavke bodo omogočile doseganje načrtovanih kazalnikov. Gradbena dela bodo izvedena po 1 pogodbi. Vložnik je sposoben ohraniti vplive projekta v daljšem časovnem obdobju. Analiza tveganja ni razkrila dogodkov, ki bi lahko ovirali izvajanje naložbe. Edina grožnja je pomanjkanje sredstev od srede. ESRR, zaradi česar se bo naložba zmanjšala ali opustila. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Този проект включва изпълнението на три задачи. Пътните участъци, обхванати от проекта, представляват един път със същия номер — районен път № 5215W. Проектът отговаря на условията на Споразумението за партньорство — осигурява директни връзки с товарни терминали, логистични центрове или платформи и съществуващи и нови инвестиционни области. Основна ЦЕЛ — Подобряване на съгласуваността на регионалната пътна мрежа с мрежата TEN-T и повишаване на достъпността на вътрешния и външния град Плок и неговата функционална зона чрез адаптиране на комуникационната система към нуждите на потребителите. Проектът е включен в Инвестиционния план за подрегион Плок, обхванат от Проблем за инспекции на място — функционален район на град Плок. Той отговаря на проблемите и нуждите по отношение на достъпността на комуникациите в подрегион Плок, както е определено в националните стратегически документи (NPBRD 2013—2020 — стълб „Безопасни пътища“) и регионални (иновативен Mazowsze до 2030 г.). Проектът предвижда елементи за гарантиране на пътната безопасност: острови, които канализират трафика, двустранни пешеходни маршрути, велосипедна пътека, автобусни спирки, пешеходни пътеки с убежища, светофари. ЦЕЛЕВА ГРУПА: предприемачи и техните изпълнители, потенциални инвеститори, жители на Płock и функционалната зона, всички настоящи и бъдещи потребители. Анализът потвърждава финансовата, организационната, техническата и технологичната осъществимост. Разходите по проекта са оценени в подходяща сума. Избрани са икономически и технически най-изгодните решения. Приетите допускания ще дадат възможност за постигане на планираните показатели. Строителните работи ще се извършват по 1 договор. Заявителят разполага с капацитет да поддържа въздействието на проекта за дълъг период от време. Анализът на риска не разкри събития, които биха могли да нарушат изпълнението на инвестицията. Единствената заплаха е липсата на финансиране от сряда. ЕФРР, което ще доведе до намаляване или пропускане на инвестицията. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Dan il-proġett jinvolvi l-implimentazzjoni ta’ tliet kompiti. Is-sezzjonijiet tat-toroq koperti mill-proġett jikkostitwixxu triq waħda bl-istess numru — triq distrettwali Nru 5215W. Il-proġett jissodisfa t-termini tal-Ftehim ta’ Sħubija — jipprovdi konnessjonijiet diretti mat-terminals tal-merkanzija, ċentri jew pjattaformi loġistiċi u żoni ta’ investiment eżistenti u ġodda. Għan Prinċipali-Titjib tal-koerenza tan-netwerk tat-toroq reġjonali man-netwerk TEN-T u ż-żieda tal-aċċessibbiltà tal-belt interna u esterna ta’ Płock u ż-żona funzjonali tagħha billi s-sistema ta’ komunikazzjoni tiġi adattata għall-ħtiġijiet tal-utenti. Il-proġett huwa inkluż fil-Pjan ta’ Investiment għas-sottoreġjun ta’ Płock kopert mill-Problema OSI — Żona Funzjonali tal-Belt ta’ Płock. Hija twieġeb għall-problemi u l-ħtiġijiet f’termini ta’ aċċessibbiltà għall-komunikazzjoni tas-sottoreġjun ta’ Płock kif definit fid-Dokumenti ta’ Strateġija Nazzjonali (NPBRD 2013–2020 — il-pilastru tat-Toroq Sikuri) u reġjonali (Mazowsze Innovattiv sal-2030). Il-proġett jipprevedi elementi li jiżguraw is-sikurezza fit-toroq: il-gżejjer li jgħaddu t-traffiku, ir-rotot bilaterali tal-mixi, il-passaġġ għar-roti, il-waqfiet tal-karozzi tal-linja, il-punti ta’ qsim pedonali bl-ażil, id-dwal tat-traffiku. GRUPP FIL-MIRA: l-intraprendituri u l-kuntratturi tagħhom, l-investituri potenzjali, ir-residenti ta’ Płock u ż-żona funzjonali., l-utenti kollha attwali u futuri. L-analiżi tikkonferma l-fattibbiltà finanzjarja, organizzattiva, teknika u teknoloġika. L-ispejjeż tal-proġett ġew stmati f’ammont xieraq. Intgħażlu l-aktar soluzzjonijiet ekonomikament u teknikament vantaġġużi. Is-suppożizzjonijiet adottati se jippermettu li jinkisbu l-indikaturi ppjanati. Ix-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni se jitwettqu taħt kuntratt wieħed. L-applikant għandu jkollu l-kapaċità li jżomm l-effetti tal-proġett fuq perjodu twil ta’ żmien. L-analiżi tar-riskju ma żvelatx avvenimenti li jistgħu jfixklu l-implimentazzjoni tal-investiment. L-unika theddida hija n-nuqqas ta’ finanzjament mill-Erbgħa. Il-FEŻR, li se jwassal biex l-investiment jitnaqqas jew jitħalla barra. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O projecto abrange 3 tarefas. Os troços das estradas projetadas constituem uma única linha rodoviária com o mesmo número — Rota Poviat n.o 5215 W. O projeto cumpre os termos do Acordo de Parceria — proporciona ligações diretas a terminais de mercadorias, centros ou plataformas logísticas e áreas de investimento existentes e novas. Objetivo principal – Melhorar a coerência da rede rodoviária regional com a rede RTE-T e aumentar a disponibilidade da cidade interna e externa de Płock e da sua área funcional, adaptando o sistema de comunicação às necessidades dos utilizadores. O projeto está incluído no Plano de Investimento para a sub-região de Płock abrangida pelo problema OSI – Área Funcional da Cidade de Płock. Responde aos problemas e necessidades relativos à acessibilidade das comunicações da sub-região de Płock, tal como definido nos documentos de estratégia nacionais (NPBRD 2013-2020 – pilar «Estradas seguras») e regionais (SRWM até 2030 Innovative Mazowsze). O projeto prevê elementos de segurança para o tráfego rodoviário: ilhas que drenam o tráfego, caminhadas bilaterais, ciclovias, paragens de autocarro, passagens para peões com asilos, semáforos. O GRUPO DOCEL: empresários e seus contratantes, potenciais investidores, residentes de Płock e área funcional, todos os utilizadores presentes e futuros. A análise realizada confirma a viabilidade financeira, organizacional, técnica e tecnológica. Os custos do projeto foram estimados num montante adequado. Foram escolhidas as soluções mais vantajosas do ponto de vista económico e técnico. Os pressupostos apresentados permitirão alcançar os indicadores previstos. As obras de construção serão realizadas ao abrigo do 1 contrato. O requerente deve ser capaz de manter os efeitos do projeto durante um longo período de tempo. A análise de risco não revelou eventos que pudessem interferir na execução do investimento. A única ameaça é não conseguirmos financiamento a partir de quarta-feira. FEDER, que reduzirá ou abandonará o investimento. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Dette projekt indebærer gennemførelse af tre opgaver. De vejstrækninger, der er omfattet af projektet, udgør én vej med samme nummer — distriktsvej nr. 5215W. Projektet opfylder betingelserne i partnerskabsaftalen — giver direkte forbindelser til godsterminaler, logistikcentre eller platforme og eksisterende og nye investeringsområder. Hovedformålet med at forbedre sammenhængen mellem det regionale vejnet og TEN-T-nettet og øge tilgængeligheden af den interne og eksterne by Płock og dens funktionelle område ved at tilpasse kommunikationssystemet til brugernes behov. Projektet indgår i investeringsplanen for Płock-delregionen, der er omfattet af OSI-problemet — det funktionelle område i byen Płock. Den imødekommer problemerne og behovene med hensyn til kommunikationstilgængeligheden i Płock-delregionen som defineret i de nationale strategidokumenter (NPBRD 2013-2020 — søjlen sikre veje) og regional (Innovativ Mazowsze indtil 2030). Projektet indeholder elementer, der skal sikre trafiksikkerheden: øer, der kanaliserer trafik, bilaterale fodgængerruter, cykelsti, busstoppesteder, fodgængerovergange med asyl, trafiklys. MÅLGRUPPE: iværksættere og deres entreprenører, potentielle investorer, beboere i Płock og det funktionelle område, alle nuværende og fremtidige brugere. Analysen bekræfter den økonomiske, organisatoriske, tekniske og teknologiske gennemførlighed. Projektomkostningerne er blevet anslået til et passende beløb. De økonomisk og teknisk mest fordelagtige løsninger er blevet valgt. De vedtagne antagelser vil gøre det muligt at nå de planlagte indikatorer. Bygge- og anlægsarbejdet udføres i henhold til 1 kontrakt. Ansøgeren skal have kapacitet til at opretholde projektets virkninger over en lang periode. Risikoanalysen afslørede ikke begivenheder, der kunne forstyrre gennemførelsen af investeringen. Den eneste trussel er manglen på finansiering fra onsdag. EFRU, som vil medføre, at investeringen reduceres eller udelades. (Danish)
27 July 2022
0 references
Acest proiect implică punerea în aplicare a trei sarcini. Tronsoanele de drum acoperite de proiect constituie un drum cu același număr – drumul districtual nr. 5215W. Proiectul respectă termenii Acordului de parteneriat – oferă legături directe cu terminalele de marfă, centrele sau platformele logistice și zonele de investiții existente și noi. Obiectivul principal – Îmbunătățirea coerenței rețelei rutiere regionale cu rețeaua TEN-T și creșterea accesibilității orașului intern și extern Płock și a zonei sale funcționale prin adaptarea sistemului de comunicații la nevoile utilizatorilor. Proiectul este inclus în Planul de investiții pentru subregiunea Płock acoperită de problema OSI – Zona funcțională a orașului Płock. Acesta răspunde problemelor și nevoilor în ceea ce privește accesibilitatea comunicării în subregiunea Płock, astfel cum este definită în documentele naționale de strategie (NPBRD 2013-2020 – pilonul „drumuri sigure”) și la nivel regional (Innovative Mazowsze până în 2030). Proiectul prevede elemente de asigurare a siguranței rutiere: Insulele care canalizează traficul, rutele pietonale bilaterale, calea pentru biciclete, stațiile de autobuz, trecerile pietonale cu aziluri, semafoarele. GRUPUL ȚINTĂ.: antreprenorii și contractanții acestora, potențialii investitori, rezidenții din Płock și din zona funcțională, toți utilizatorii actuali și viitori. Analiza confirmă fezabilitatea financiară, organizațională, tehnică și tehnologică. Costurile proiectului au fost estimate într-o sumă corespunzătoare. Au fost alese soluțiile cele mai avantajoase din punct de vedere economic și tehnic. Ipotezele adoptate vor permite atingerea indicatorilor planificați. Lucrările de construcție se vor desfășura în baza unui contract. Solicitantul are capacitatea de a menține efectele proiectului pe o perioadă lungă de timp. Analiza de risc nu a evidențiat evenimente care ar putea perturba punerea în aplicare a investiției. Singura amenințare este lipsa de finanțare de miercuri. FEDR, ceea ce va duce la reducerea sau la omiterea investiției. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Detta projekt omfattar genomförandet av tre uppgifter. De vägavsnitt som projektet omfattar utgör en väg med samma nummer – distriktsväg nr 5215W. Projektet uppfyller villkoren i partnerskapsavtalet – tillhandahåller direkta förbindelser till godsterminaler, logistikcentrum eller -plattformar och befintliga och nya investeringsområden. Förbättra det regionala vägnätets samstämmighet med TEN-T-nätet och öka tillgängligheten till den interna och externa staden Płock och dess funktionella område genom att anpassa kommunikationssystemet till användarnas behov. Projektet ingår i investeringsplanen för den delregion Płock som omfattas av OSI-problemet – funktionellt område i staden Płock. Den svarar på problemen och behoven när det gäller tillgången till kommunikation i Płock-underregionen enligt definitionen i de nationella strategidokumenten (NPBRD 2013–2020 – Safe Roads-pelaren) och regional (Innovativ Mazowsze fram till 2030). I projektet förutses delar för att garantera trafiksäkerheten: öar som kanaliserar trafik, bilaterala gångvägar, cykelväg, busshållplatser, övergångsställen med asyl, trafikljus. MÅLGRUPP: entreprenörer och deras entreprenörer, potentiella investerare, invånare i Płock och det funktionella området., alla nuvarande och framtida användare. Analysen bekräftar den finansiella, organisatoriska, tekniska och tekniska genomförbarheten. Projektkostnaderna har beräknats till ett lämpligt belopp. De ekonomiskt och tekniskt mest fördelaktiga lösningarna har valts. De antaganden som antas kommer att göra det möjligt att uppnå de planerade indikatorerna. Byggarbetena kommer att utföras enligt ett kontrakt. Den sökande ska ha kapacitet att upprätthålla projekteffekter under en lång tid. Riskanalysen avslöjade inte händelser som kunde störa genomförandet av investeringen. Det enda hotet är bristen på finansiering från onsdagen. Eruf, som kommer att leda till att investeringen minskas eller utelämnas. (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Płock
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6303/16
0 references