Construction of municipal bicycle system and cycle path on the section Żnin – Jaroszewo (Q2699156)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2699156 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of municipal bicycle system and cycle path on the section Żnin – Jaroszewo |
Project Q2699156 in Poland |
Statements
934,018.25 zloty
0 references
1,389,230.28 zloty
0 references
67.23 percent
0 references
1 May 2020
0 references
31 December 2020
0 references
GMINA ŻNIN
0 references
Projekt będzie realizowany na odcinku drogi Żnin – Jaroszewo. Inwestycja będzie realizowana z Jaroszewa do Żnina od drogi krajowej nr 5 wzdłuż działek: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 położonych w Żninie oraz 130/6, 7, 10 położonych w Jaroszewie. Gł. celem projektu jest stworzenie bezpiecznego połączenia dla rowerów bezpośrednio z miejscowości Jaroszewo z centrum powiatu tj. miastem Żnin. Realizacja projektu jest zgodna z polityką zrównoważonego rozwoju, ponieważ efekty jego realizacji osiągnięte będą z poszanowaniem zasad ochrony środ.Zadaniem projektu jest realizacja ścieżki komunikacyjnej łączącej pobliskie miejscowości z budynkami użyteczności publicznej oraz umożliwiające łatwy dostęp do miejsca pracy. Zrealizowana zostanie budowa systemu roweru gminnego, w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych oraz innych zanieczyszczeń powietrza, a co za tym idzie do poprawy stanu środ. natural. Wskutek dostępności bezpiecznej trasy przejazdu rowerem ograniczy się ruch samochodów os. na rzecz ruchu rowerowego, co wiąże się ze zmniejszeniem emisji CO2. Długość wybudowanej ścieżki rowerowej wynosi 3 072 m. Przewidziano również umieszczenie elementów małej architektury - ławka kosz na śmieci stojak na rowery, lampy hybrydowej. Zgodnie z analizą popytu, w wyniku realizacji projektu tj. w pierwszym pełnym roku po zakończeniu projektu 2019 roku, z samochodu na rzecz roweru zrezygnuje 241 osób/dziennie. W skali roku przyjęto, że osoby te będą poruszać się po ścieżce przez 160 dni, na wybudowanym dystansie tj. 3,072 km. w obie strony. Przy założeniu, że średnia emisja CO2 samochodu wynosi 150 g CO2/km. Tym samym projekt przyczyni się do redukcji CO2 na poziomie 35,61 Mg CO2/rocznie. Wartość wskaźnika redukcji CO2 w odniesieniu do zaangażowanych środków w realizację projektu = 0,000044.Wskaźnik efektywności kosztowej na 1 km ścieżki rowerowej = 304 042,40 zł dofinansowania. (Polish)
0 references
The project will be implemented on the Żnin – Jaroszewo road section. The investment will be carried out from Jaroszew to Żnin from the national road no. 5 along the plots of land: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 located in Żnin and 130/6, 7, 10 located in Yaroszewo. The aim of the project is to create a safe connection for bicycles directly from Jaroszewo to the centre of the district, i.e. the city of Żnin. The implementation of the project is in line with the policy of sustainable development, as the results of its implementation will be achieved in accordance with the principles of protection of the centre. The project’s task is to implement a communication path connecting nearby towns with public buildings and allowing easy access to the workplace. The construction of a municipal bicycle system will be carried out in order to reduce greenhouse gas emissions and other air pollutants and thus improve the natural state of the centre. As a result of the availability of a safe cycling route, the movement of passenger cars in favour of cycling will be reduced, which entails a reduction in CO2 emissions. The length of the built cycle path is 3072 m. It is also envisaged to place elements of small architecture – a bench trash can stand for bicycles, a hybrid lamp. According to the demand analysis, as a result of the implementation of the project, i.e. in the first full year after the end of the 2019 project, 241 people/day will give up the car to the bicycle. On a yearly basis, it was assumed that these people would move along the path for 160 days, on a built distance, i.e. 3,072 km. both directions. Assuming that the average CO2 emissions of the car are 150 g CO2/km. Thus, the project will contribute to the reduction of CO2 of 35.61 Mg CO2/year. The value of the CO2 reduction rate in relation to the funds involved in the implementation of the project = 0,000044.Cost efficiency indicator per km of cycle path = PLN 304 042.40 of the co-financing. (English)
7 July 2021
0.9006550744920685
0 references
Le projet sera mis en œuvre sur le tronçon de la route Δnin — Jaroszewo. L’investissement sera réalisé de Jaroszewo à Δnin depuis la route nationale no 5 le long des parcelles: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132, 130/6, 7, 10 situé à Jaroszew. L’objectif du projet est de créer une connexion sûre pour les vélos directement à partir de la ville de Jaroszewo avec le centre du quartier, c’est-à-dire la ville de Δnin. La mise en œuvre du projet est conforme à la politique de développement durable, étant donné que les résultats de sa mise en œuvre seront réalisés dans le respect des règles de protection de la mesure. La construction d’un système de bicyclettes municipales sera réalisée afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’autres polluants atmosphériques, et donc d’améliorer l’état de l’état naturel. En raison de la disponibilité d’une piste cyclable sûre, le trafic des voitures en faveur du cyclisme sera réduit, ce qui entraînera une réduction des émissions de CO2. La longueur de la piste cyclable construite est de 3 072 m. Il est également envisagé de placer des éléments de petite architecture — poubelle pour porte-vélos, lampe hybride. Selon l’analyse de la demande, à la suite de la mise en œuvre du projet, c’est-à-dire dans la première année complète après la fin du projet 2019, 241 personnes/jour démissionneront de la voiture à la moto. Sur une base annuelle, il a été supposé que ces personnes se déplaceront le long du chemin pendant 160 jours, sur la distance construite, c’est-à-dire. 3 072 km. dans les deux sens. En supposant que les émissions moyennes de CO2 de la voiture sont de 150 g de CO2/km. Ainsi, le projet contribuera à une réduction des émissions de CO2 de 35,61 Mg de CO2/an. Valeur du taux de réduction des émissions de CO2 par rapport aux fonds participant à la mise en œuvre du projet = 0,000044.Indice d’efficacité des coûts pour 1 km de piste cyclable = 304 042,40 PLN cofinancement. (French)
4 December 2021
0 references
Das Projekt wird auf dem Abschnitt der Straße Żnin – Jaroszewo durchgeführt. Die Investition wird von Jaroszewo nach Żnin von der Nationalstraße Nr. 5 entlang der Parzellen durchgeführt: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 in Żnino und 130/6, 7, 10 in Jaroszew. Ziel des Projekts ist es, eine sichere Verbindung für Fahrräder direkt von der Stadt Jaroszewo mit dem Zentrum des Bezirks, d. h. der Stadt Żnin, zu schaffen. Die Durchführung des Projekts steht im Einklang mit der Politik der nachhaltigen Entwicklung, da die Ergebnisse seiner Umsetzung in Übereinstimmung mit den Schutzvorschriften der Maßnahme erzielt werden.Ziel des Projekts ist es, einen Kommunikationsweg zu schaffen, der nahe gelegene Städte mit öffentlichen Gebäuden verbindet und einen einfachen Zugang zum Arbeitsplatz ermöglicht. Der Bau eines kommunalen Fahrradsystems wird durchgeführt, um Treibhausgasemissionen und andere Luftschadstoffe zu reduzieren und damit den Zustand des natürlichen Zustands zu verbessern. Durch die Verfügbarkeit einer sicheren Radroute wird der Verkehr von Autos zugunsten des Fahrrads reduziert, was zu einer Verringerung der CO2-Emissionen führt. Die Länge des gebauten Fahrradweges beträgt 3 072 m. Es ist auch vorgesehen, Elemente der kleinen Architektur zu platzieren – Bankkorb für Fahrradträger, Hybridlampe. Laut Bedarfsanalyse werden aufgrund der Projektumsetzung, d. h. im ersten vollen Jahr nach Ende des Projekts 2019, 241 Personen/Tag vom Auto zum Fahrrad zurücktreten. Jährlich wurde davon ausgegangen, dass sich diese Menschen 160 Tage lang auf der gebauten Strecke bewegen werden, d. h. auf der gebauten Strecke, d. h. 3,072 km. in beide Richtungen. Unter der Annahme, dass die durchschnittlichen CO2-Emissionen des Fahrzeugs 150 g CO2/km betragen. So wird das Projekt zu einer CO2-Reduktion von 35,61 Mg CO2/Jahr beitragen. Wert des CO2-Reduktionssatzes im Verhältnis zu den an der Durchführung des Projekts beteiligten Mitteln = 0,000044.Kosteneffizienzindex pro 1 km Radweg = 304 042,40 PLN Kofinanzierung. (German)
14 December 2021
0 references
Het project zal worden uitgevoerd op het gedeelte van de weg „Nin — Jaroszewo”. De investering zal worden uitgevoerd van Jaroszewo tot Únin vanaf de nationale weg nr. 5 langs de percelen: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 gelegen in Únino en 130/6, 7, 10 in Jaroszew. Het doel van het project is het creëren van een veilige verbinding voor fietsen rechtstreeks vanuit de stad Jaroszewo met het centrum van de wijk, d.w.z. de stad Únin. De uitvoering van het project is in overeenstemming met het beleid van duurzame ontwikkeling, aangezien de resultaten van de uitvoering ervan zullen worden bereikt in overeenstemming met de regels voor de bescherming van de maatregel. De bouw van een gemeentelijk fietssysteem zal worden uitgevoerd om de uitstoot van broeikasgassen en andere luchtverontreinigende stoffen te verminderen en zo de staat van de natuurlijke staat te verbeteren. Als gevolg van de beschikbaarheid van een veilige fietsroute zal het verkeer van auto’s ten gunste van fietsen worden verminderd, wat resulteert in een vermindering van de CO2-uitstoot. De lengte van het gebouwde fietspad is 3 072 m. Het is ook bedoeld om elementen van kleine architectuur — bankbak voor fietsenrek, hybride lamp te plaatsen. Volgens de vraaganalyse zullen als gevolg van de projectuitvoering, d.w.z. in het eerste volledige jaar na het einde van het 2019-project, 241 personen/dag aftreden van de auto naar de fiets. Op jaarbasis werd aangenomen dat deze mensen 160 dagen langs het pad zullen bewegen, op de gebouwde afstand, d.w.z. 3,072 km. beide kanten. Ervan uitgaande dat de gemiddelde CO2-uitstoot van de auto 150 g CO2/km bedraagt. Zo zal het project bijdragen aan een CO2-reductie van 35,61 Mg CO2/jaar. Waarde van het CO2-reductiepercentage ten opzichte van de bij de uitvoering van het project betrokken middelen = 0,000044.Kostenefficiëntie-index per 1 km fietspad = 304 042,40 PLN-medefinanciering. (Dutch)
18 December 2021
0 references
Il progetto sarà realizzato sul tratto di strada Đnin — Jaroszewo. L'investimento sarà effettuato da Jaroszewo a Đnin dalla strada nazionale n. 5 lungo i lotti: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 situati a Đnino e 130/6, 7, 10 situato a Jaroszew. L'obiettivo del progetto è quello di creare un collegamento sicuro per le biciclette direttamente dalla città di Jaroszewo con il centro del distretto, cioè la città di Žnin. L'attuazione del progetto è in linea con la politica di sviluppo sostenibile, in quanto i risultati della sua attuazione saranno raggiunti nel rispetto delle norme di protezione della misura. La costruzione di un sistema di biciclette municipali sarà effettuata al fine di ridurre le emissioni di gas serra e altri inquinanti atmosferici, migliorando così lo stato dello stato naturale. Grazie alla disponibilità di una pista ciclabile sicura, il traffico delle auto a favore della bicicletta sarà ridotto, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2. La lunghezza della pista ciclabile costruita è di 3 072 m. Si prevede anche di posizionare elementi di piccola architettura — bidone da banco per portabiciclette, lampada ibrida. Secondo l'analisi della domanda, come risultato della realizzazione del progetto, cioè nel primo anno completo dopo la fine del progetto 2019, 241 persone al giorno si dimetteranno dall'auto alla moto. Su base annuale, si è ipotizzato che queste persone si muoveranno lungo il sentiero per 160 giorni, sulla distanza costruita, cioè. 3,022 km. in entrambe le direzioni. Supponendo che le emissioni medie di CO2 dell'auto siano 150 g CO2/km. Pertanto, il progetto contribuirà a una riduzione di CO2 di 35,61 Mg CO2/anno. Valore del tasso di riduzione del CO2 rispetto ai fondi coinvolti nell'attuazione del progetto = 0.000044.Indice di efficienza del costo per 1 km di pista ciclabile = 304 042,40 PLN cofinanziamento. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto se ejecutará en el tramo de la carretera de Ninin — Jaroszewo. La inversión se llevará a cabo desde Jaroszewo hasta εnin desde la carretera nacional n.º 5 a lo largo de las parcelas: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 ubicados en el municipio de Nino y 130/6, 7, 10 ubicados en Jaroszew. El objetivo del proyecto es crear una conexión segura para las bicicletas directamente desde la ciudad de Jaroszewo con el centro del distrito, es decir, la ciudad de Ninin. La ejecución del proyecto está en consonancia con la política de desarrollo sostenible, ya que los resultados de su ejecución se lograrán de conformidad con las normas de protección de la medida.El objetivo del proyecto es implementar un camino de comunicación que conecte las ciudades cercanas con los edificios públicos y permita un fácil acceso al lugar de trabajo. La construcción de un sistema municipal de bicicletas se llevará a cabo con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes atmosféricos, y así mejorar el estado del estado natural. Como resultado de la disponibilidad de una ruta ciclista segura, se reducirá el tráfico de automóviles a favor del ciclismo, lo que se traducirá en una reducción de las emisiones de CO2. La longitud de la ruta para bicicletas construida es de 3 072 m. También se prevé colocar elementos de arquitectura pequeña: cubo de banco para rack de bicicletas, lámpara híbrida. Según el análisis de la demanda, como resultado de la implementación del proyecto, es decir, en el primer año completo después del final del proyecto 2019, 241 personas/día renunciarán del coche a la bicicleta. Sobre una base anual, se asumió que estas personas se moverán a lo largo del camino durante 160 días, en la distancia construida, es decir. 3,072 km. en ambos sentidos. Suponiendo que las emisiones medias de CO2 del automóvil sean de 150 g de CO2/km. Por lo tanto, el proyecto contribuirá a una reducción de CO2 de 35,61 Mg de CO2/año. Valor de la tasa de reducción de CO2 en relación con los fondos implicados en la ejecución del proyecto = 0,0,00044.Índice de rentabilidad por 1 km de carril bici = 304 042,40 PLN cofinanciación. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt viiakse ellu Jaroszewo maantee lõigul. Investeering tehakse Jaroszewost Áninini kruntidel asuvast riigimaanteest nr 5: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 asukohaga Jaroszewis ning 130/6, 7, 10 Jaroszewis. Projekti eesmärk on luua turvaline ühendus jalgratastele otse Jaroszewo linnast ja linnaosa keskusest, s.o linnast. Projekti elluviimine on kooskõlas säästva arengu poliitikaga, kuna selle rakendamise tulemused saavutatakse kooskõlas meetme kaitse-eeskirjadega. Projekti eesmärk on rakendada suhtlusrada, mis ühendab lähedal asuvaid linnu avalike hoonetega ja võimaldab hõlpsat juurdepääsu töökohale. Munitsipaaljalgrataste süsteemi ehitamine toimub kasvuhoonegaaside ja muude õhusaasteainete vähendamiseks ning seeläbi loodusliku seisundi parandamiseks. Ohutu jalgrattatee kättesaadavuse tõttu väheneb jalgrattasõitu soosiv autoliiklus, mille tulemusel väheneb CO2-heide. Ehitatud jalgrattatee pikkus on 3 072 m. Samuti on ette nähtud paigutada väikese arhitektuuri elemendid – jalgrattaraami pingist, hübriidlamp. Nõudluse analüüsi kohaselt astub projekti rakendamise tulemusena, st esimesel täisaastal pärast 2019. aasta projekti lõppu autost jalgrattale 241 inimest päevas. Igal aastal eeldati, et need inimesed liiguvad 160 päeva jooksul ehitatud vahemaale, st. 3 072 km. mõlemas suunas. Eeldades, et auto keskmine CO2-heide on 150 g CO2/km. Seega aitab projekt vähendada CO2-heidet 35,61 miljoni tonni CO2/aasta võrra. CO2-heite vähendamise määr võrreldes projekti rakendamisega seotud fondidega = 0,000044.kulutõhususe indeks jalgrattatee 1 km kohta = 304 042,40 PLN kaasrahastamine. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Projektas bus įgyvendintas kelio Þnin – Jaroszewo ruože. Investicijos bus vykdomos iš Jaroszewo į Þnin nuo nacionalinio kelio Nr. 5 palei sklypus: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 įsikūręs ţnino ir 130/6, 7, 10, Jaroszew. Projekto tikslas – sukurti saugią dviračių jungtį tiesiai iš Jaroszevo miesto su rajono centru, t. y. Projekto įgyvendinimas atitinka tvarios plėtros politiką, nes jo įgyvendinimo rezultatai bus pasiekti laikantis priemonės apsaugos taisyklių. Savivaldybės dviračių sistemos statyba bus vykdoma siekiant sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir kitų oro teršalų kiekį ir taip pagerinti gamtinės būklės būklę. Dėl to, kad bus galima naudotis saugiu dviračių keliu, sumažės dviračių transporto eismas, todėl sumažės išmetamo CO2 kiekis. Dviračių tako ilgis yra 3 072 m. Taip pat numatyta įrengti mažos architektūros elementus – stendą dviračių stovui, hibridinei lempai. Remiantis paklausos analize, įgyvendinus projektą, t. y. pirmaisiais ištisais metais po 2019 m. projekto pabaigos, 241 žmogus per dieną pasitrauks iš automobilio į dviratį. Kasmet buvo daroma prielaida, kad šie žmonės 160 dienų judės taku, ty nutiestu atstumu, t. y. 3,072 km. abiem kryptimis. Darant prielaidą, kad vidutinis automobilio išmetamo CO2 kiekis yra 150 g CO2/km. Taigi projektas padės sumažinti CO2 kiekį 35,61 Mg CO2/metus. CO2 mažinimo normos vertė, palyginti su projekto įgyvendinimo lėšomis, = 0,000044.Išlaidų efektyvumo indeksas 1 km dviračių trasos = 304 042,40 PLN bendro finansavimo. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Projekt će se realizirati na dionici ceste „Jaroszewo” – Jaroszewo. Ulaganje će se provoditi od Jaroszewo do nin s nacionalne ceste br. 5 uz parcele: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132, smješteno u ninu i 130/6, 7, 10 smješteno u Jaroszewu. Cilj projekta je stvoriti sigurnu vezu za bicikle izravno iz grada Jaroszewo s centrom okruga, tj. gradom nin. Provedba projekta u skladu je s politikom održivog razvoja, budući da će se rezultati njegove provedbe postići u skladu s pravilima zaštite mjere. Cilj projekta je provedba komunikacijskog puta koji povezuje obližnje gradove s javnim zgradama i omogućava jednostavan pristup radnom mjestu. Izgradnja komunalnog biciklističkog sustava provest će se kako bi se smanjile emisije stakleničkih plinova i drugih zagađivača zraka, a time i poboljšalo stanje prirodnog stanja. Zbog dostupnosti sigurne biciklističke rute smanjit će se promet automobila u korist biciklizma, što će rezultirati smanjenjem emisija CO2. Duljina izgrađene biciklističke staze je 3 072 m. Također je predviđeno postavljanje elemenata male arhitekture – klupa za stalak za bicikle, hibridna svjetiljka. Prema analizi potražnje, kao rezultat provedbe projekta, tj. u prvoj punoj godini nakon završetka projekta 2019, 241 osoba/dan će dati ostavku iz automobila na bicikl. Na godišnjoj osnovi, pretpostavljalo se da će se ti ljudi kretati stazom 160 dana, na izgrađenoj udaljenosti, tj. 3,072 km. u oba smjera. Pod pretpostavkom da prosječna emisija CO2 automobila iznosi 150 g CO2/km. Tako će projekt pridonijeti smanjenju CO2 od 35,61 Mg CO2/godine. Vrijednost stope smanjenja CO2 u odnosu na sredstva uključena u provedbu projekta = 0,000044.Indeks učinkovitosti troškova po 1 km biciklističke staze = 304 042,40 PLN sufinanciranja. (Croatian)
28 July 2022
0 references
Το έργο θα υλοποιηθεί στο τμήμα της οδού «Cnin — Jaroszewo». Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί από το Jaroszewo έως το nin από την εθνική οδό αριθ. 5 κατά μήκος των οικοπέδων: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 που βρίσκονται στο Νίνο και 130/6, 7, 10 βρίσκονται στο Jaroszew. Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ασφαλούς σύνδεσης για τα ποδήλατα απευθείας από την πόλη Jaroszewo με το κέντρο της συνοικίας, δηλ. την πόλη рnin. Η υλοποίηση του έργου είναι σύμφωνη με την πολιτική της αειφόρου ανάπτυξης, καθώς τα αποτελέσματα της υλοποίησής του θα επιτευχθούν σύμφωνα με τους κανόνες προστασίας του μέτρου.Στόχος του έργου είναι η υλοποίηση μιας επικοινωνιακής διαδρομής που θα συνδέει τις κοντινές πόλεις με δημόσια κτίρια και θα επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στο χώρο εργασίας. Η κατασκευή ενός δημοτικού συστήματος ποδηλάτων θα πραγματοποιηθεί με σκοπό τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και άλλων ατμοσφαιρικών ρύπων και, ως εκ τούτου, τη βελτίωση της κατάστασης της φυσικής κατάστασης. Ως αποτέλεσμα της διαθεσιμότητας ασφαλούς ποδηλατικής διαδρομής, θα μειωθεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων υπέρ της ποδηλασίας, με αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών CO2. Το μήκος του ποδηλάτου είναι 3 072 m. Πρόκειται επίσης να τοποθετηθούν στοιχεία μικρής αρχιτεκτονικής — πάγκος για ράφι ποδηλάτων, υβριδικό λαμπτήρα. Σύμφωνα με την ανάλυση της ζήτησης, ως αποτέλεσμα της υλοποίησης του έργου, δηλαδή κατά το πρώτο πλήρες έτος μετά το τέλος του έργου 2019, 241 άτομα/ημέρα θα παραιτηθούν από το αυτοκίνητο στη μοτοσυκλέτα. Σε ετήσια βάση, θεωρήθηκε ότι αυτοί οι άνθρωποι θα κινούνται κατά μήκος του μονοπατιού για 160 ημέρες, στην χτισμένη απόσταση, δηλαδή. 3.072 χλμ. και οι δύο δρόμοι. Υποθέτοντας ότι οι μέσες εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου είναι 150 g CO2/km. Έτσι, το έργο θα συμβάλει στη μείωση του CO2 κατά 35,61 Mg CO2/έτος. Αξία του ποσοστού μείωσης του CO2 σε σχέση με τα κονδύλια που συμμετέχουν στην υλοποίηση του έργου = 0,000044.Δείκτης απόδοσης κόστους ανά 1 km ποδηλατοδρόμου = 304 042,40 PLN συγχρηματοδότηση. (Greek)
28 July 2022
0 references
Projekt bude realizovaný na úseku cesty Żnin – Jaroszewo. Investícia sa uskutoční z Jaroszewo do Żnin z štátnej cesty č. 5 pozdĺž pozemkov: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 sa nachádza v Żnino a 130/6, 7, 10 sa nachádza v Jaroszew. Cieľom projektu je vytvoriť bezpečné spojenie pre bicykle priamo z mesta Jaroszewo s centrom okresu, t. j. mestom Żnin. Realizácia projektu je v súlade s politikou trvalo udržateľného rozvoja, pretože výsledky jeho realizácie sa dosiahnu v súlade s pravidlami ochrany opatrenia. Cieľom projektu je zaviesť komunikačnú cestu spájajúcu blízke mestá s verejnými budovami a umožnením jednoduchého prístupu na pracovisko. Výstavba mestského systému bicyklov sa uskutoční s cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a iné látky znečisťujúce ovzdušie, a tým zlepšiť stav prírodného stavu. V dôsledku dostupnosti bezpečnej cyklistickej trasy sa zníži premávka automobilov v prospech cyklistiky, čo povedie k zníženiu emisií CO2. Dĺžka vybudovanej cyklotrasy je 3 072 m. Má sa tiež umiestniť prvky malej architektúry – lavicový kôš pre stojan na bicykle, hybridná lampa. Podľa analýzy dopytu v dôsledku realizácie projektu, t. j. v prvom roku po skončení projektu 2019, 241 osôb/deň odstúpi z auta na bicykel. Na ročnom základe sa predpokladalo, že títo ľudia sa budú pohybovať po ceste 160 dní, na vybudovanej vzdialenosti, tj. 3,072 km. oboma smermi. Za predpokladu, že priemerné emisie CO2 vozidla sú 150 g CO2/km. Projekt tak prispeje k zníženiu emisií CO2 o 35,61 Mg CO2/rok. Hodnota miery zníženia emisií CO2 vo vzťahu k finančným prostriedkom zapojeným do realizácie projektu = 0,000044.index nákladovej efektívnosti na 1 km cyklotrasy = 304 042,40 PLN spolufinancovania. (Slovak)
28 July 2022
0 references
Hanke toteutetaan Jaroszewo-tietä pitkin. Investointi toteutetaan Jaroszewosta Đniniin kansallisesta tiestä nro 5 tontilla: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 sijaitsee osoitteessa Ánino ja 130/6, 7, 10 sijaitsee Jaroszew. Hankkeen tavoitteena on luoda turvallinen yhteys polkupyörille suoraan Jaroszewon kaupungista kaupunginosan keskustaan, ts. Hankkeen toteuttaminen on kestävän kehityksen politiikan mukaista, sillä sen toteutuksen tulokset saavutetaan toimenpiteen suojelua koskevien sääntöjen mukaisesti. Hankkeen tavoitteena on toteuttaa lähikaupunkien ja julkisten rakennusten välinen viestintäreitti, joka mahdollistaa helpon pääsyn työpaikalle. Kunnallisen polkupyöräjärjestelmän rakentaminen toteutetaan kasvihuonekaasupäästöjen ja muiden ilmansaasteiden vähentämiseksi ja siten luonnontilan parantamiseksi. Turvallisen pyöräilyreitin saatavuuden ansiosta pyöräilyä suosivien autojen liikenne vähenee, mikä vähentää hiilidioksidipäästöjä. Rakennetun polkupyöräradan pituus on 3 072 m. On myös suunniteltu sijoittamaan pieniä arkkitehtuurielementtejä – polkupyörätelineeseen, hybridilamppuun. Kysyntäanalyysin mukaan 241 henkilöä/päivä eroaa autosta pyörälle hankkeen toteutuksen seurauksena eli ensimmäisenä kokonaisena vuonna 2019 valmistumisen jälkeen. Vuosittain oletettiin, että nämä ihmiset liikkuvat tiellä 160 päivää rakennetulla etäisyydellä, ts. 3 072 km. molempiin suuntiin. Oletetaan, että auton keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat 150 g CO2/km. Näin ollen hankkeella edistetään hiilidioksidipäästöjen vähentämistä 35,61 tonnia CO2/vuosi. Hiilidioksidipäästöjen vähennysprosentin arvo suhteessa hankkeen täytäntöönpanoon liittyviin varoihin = 0,000044.Kustannustehokkuusindeksi 1 km pyörätietä kohti = 304 042,40 zlotyn yhteisrahoitus. (Finnish)
28 July 2022
0 references
A projekt a Żnin – Jaroszewo útszakaszon valósul meg. A beruházást Jaroszewo-tól Żninig hajtják végre az 5. számú nemzeti útról a telkek mentén: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 található Żnino és 130/6, 7, 10 található Jaroszew. A projekt célja, hogy biztonságos kapcsolatot teremtsen a kerékpárok számára közvetlenül Jaroszewo városából a kerület központjával, azaz Żnin városával. A projekt végrehajtása összhangban van a fenntartható fejlődés politikájával, mivel megvalósításának eredményeit az intézkedés védelmi szabályainak megfelelően érik el.A projekt célja a közeli városok és középületek közötti kommunikációs út megvalósítása, amely lehetővé teszi a munkahelyhez való könnyű hozzáférést. Az önkormányzati kerékpárrendszer megépítése az üvegházhatást okozó gázok és más légszennyező anyagok kibocsátásának csökkentése, és ezáltal a természetes állapot javítása érdekében történik. A biztonságos kerékpáros útvonal rendelkezésre állásának köszönhetően csökken a gépkocsik közlekedése a kerékpározás javára, ami a szén-dioxid-kibocsátás csökkenését eredményezi. A megépített kerékpárút hossza 3 072 m. A tervek szerint a kis építészet elemeit – a kerékpártartó állványt, a hibrid lámpát – helyezzük el. A keresletelemzés szerint a projekt megvalósításának eredményeként, azaz a 2019-es projekt befejezését követő első teljes évben 241 fő/nap fog lemondani az autóról a kerékpárra. Évente azt feltételezték, hogy ezek az emberek 160 napig haladnak az úton, az épített távolságon, azaz. 3,022 km. mindkét irányban. Feltételezve, hogy az autó átlagos CO2-kibocsátása 150 g CO2/km. Így a projekt hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás 35,61 Mg CO2/év csökkentéséhez. A CO2-csökkentési arány értéke a projekt megvalósításában részt vevő alapokhoz viszonyítva = 0,000044.Költséghatékonysági mutató 1 km kerékpárútra = 304 042,40 PLN társfinanszírozás. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Projekt bude realizován na úseku silnice Żnin – Jaroszewo. Investice bude provedena z Jaroszewo do Żnin ze státní silnice č. 5 podél pozemků: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 se nachází v městečku Žnino a 130/6, 7, 10 se nachází v Jaroszew. Cílem projektu je vytvoření bezpečného spojení pro jízdní kola přímo z města Jaroszewo s centrem okresu, tj. městem Żnin. Realizace projektu je v souladu s politikou udržitelného rozvoje, neboť výsledků jeho realizace bude dosaženo v souladu s pravidly ochrany opatření. Cílem projektu je realizace komunikační cesty spojující okolní města s veřejnými budovami a umožnění snadného přístupu na pracoviště. Výstavba městského systému jízdních kol bude provedena za účelem snížení emisí skleníkových plynů a dalších látek znečišťujících ovzduší, a tím i zlepšení stavu přírodního stavu. V důsledku dostupnosti bezpečné cyklistické trasy se sníží provoz automobilů ve prospěch cyklistiky, což povede ke snížení emisí CO2. Délka postavené cyklostezky je 3 072 m. Je také plánováno umístit prvky malé architektury – lavicový koš pro stojan na jízdní kola, hybridní lampu. Podle analýzy poptávky v důsledku realizace projektu, tj. v prvním roce po skončení projektu 2019, odstoupí 241 lidí denně z vozu na kolo. Na ročním základě se předpokládalo, že tito lidé se budou pohybovat po cestě po dobu 160 dnů, na postavené vzdálenosti, tj. 3,072 km. oběma směry. Za předpokladu, že průměrné emise CO2 z automobilu jsou 150 g CO2/km. Projekt tak přispěje ke snížení CO2 o 35,61 mg CO2/rok. Hodnota míry snížení emisí CO2 ve vztahu k fondům zapojeným do provádění projektu = 0,000044.Index účinnosti nákladů na 1 km cyklostezky = 304 042,40 PLN spolufinancování. (Czech)
28 July 2022
0 references
Projekts tiks īstenots Żnin — Jaroszewo ceļa posmā. Investīcijas tiks veiktas no Jaroszewo līdz Żnin no valsts ceļa Nr. 5 pa zemes gabaliem: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 atrodas Żnino un 130/6, 7, 10 atrodas Jaroszew. Projekta mērķis ir izveidot drošu savienojumu velosipēdiem tieši no Jaroszewo pilsētas ar rajona centru, t. i., Żnin pilsētu. Projekta īstenošana ir saskaņā ar ilgtspējīgas attīstības politiku, jo tā īstenošanas rezultāti tiks sasniegti, ievērojot pasākuma aizsardzības noteikumus. Pašvaldības velosipēdu sistēmas izbūve tiks veikta, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas un citus gaisa piesārņotājus, tādējādi uzlabojot dabas stāvokli. Droša velomaršruta pieejamības rezultātā tiks samazināta to automobiļu satiksme, kas dod priekšroku velotransportam, kā rezultātā samazināsies CO2 emisijas. Izbūvētā veloceliņa garums ir 3 072 m. Ir paredzēts izvietot arī nelielas arhitektūras elementus — stenda tvertni velosipēdu bagāžniekam, hibrīda lampu. Saskaņā ar pieprasījuma analīzi projekta īstenošanas rezultātā, t. i., pirmajā pilnajā gadā pēc 2019. gada projekta beigām 241 cilvēks dienā atkāpsies no automašīnas uz velosipēdu. Katru gadu tika pieņemts, ka šie cilvēki pārvietosies pa ceļu 160 dienas, uz būvētā attāluma, t. i. 3,072 km. abos virzienos. Pieņemot, ka automašīnas vidējās CO2 emisijas ir 150 g CO2/km. Tādējādi projekts veicinās CO2 samazinājumu par 35,61 Mg CO2/gadā. CO2 samazinājuma likmes vērtība attiecībā pret projekta īstenošanā iesaistītajiem līdzekļiem = 0,000044.Izmaksu efektivitātes indekss uz 1 km veloceliņa = 304 042,40 PLN līdzfinansējums. (Latvian)
28 July 2022
0 references
Beidh an tionscadal a chur i bhfeidhm ar an chuid de bhóthar Δnin — Jaroszewo. Déanfar an infheistíocht ó Jaroszewo go Δnin ó bhóthar náisiúnta uimh. 5 ar feadh na gceapach: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 lonnaithe in Δnino agus 130/6, 7, 10 lonnaithe in Jaroszew. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal nasc sábháilte a chruthú do rothair go díreach ó bhaile Jaroszewo le lár an cheantair, i.e. baile Δnin. Tá cur i bhfeidhm an tionscadail ag teacht leis an mbeartas forbartha inbhuanaithe, ós rud é go mbainfear torthaí a chur i bhfeidhm amach i gcomhréir le rialacha cosanta an bhirt.Is é aidhm an tionscadail conair chumarsáide a chur i bhfeidhm a nascfaidh bailte in aice láimhe le foirgnimh phoiblí agus rochtain éasca ar an láthair oibre a chumasú. Déanfar córas rothar cathrach a thógáil chun astaíochtaí gás ceaptha teasa agus truailleáin aeir eile a laghdú, agus dá bhrí sin feabhas a chur ar staid an stáit nádúrtha. Mar thoradh ar bhealach rothaíochta sábháilte a bheith ar fáil, laghdófar trácht na ngluaisteán i bhfabhar rothaíochta, rud a fhágfaidh go laghdófar astaíochtaí CO2. Is é 3 072 m fad an chosáin rothair a tógadh. Tá sé beartaithe freisin gnéithe d’ailtireacht bheag a chur — bin binse le haghaidh raca rothair, lampa hibrideach. De réir na hanailíse éilimh, mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail, i.e. sa chéad bhliain iomlán tar éis dheireadh an tionscadail 2019, éireoidh 241 duine/lá as an gcarr go dtí an rothar. Ar bhonn bliantúil, glacadh leis go mbeidh na daoine seo ag bogadh ar feadh an chosáin ar feadh 160 lá, ar an achar tógtha, i.e. 3.072 km. an dá bhealach. Ag glacadh leis gurb ionann meánastaíochtaí CO2 an ghluaisteáin agus 150 g CO2/km. Dá bhrí sin, rannchuideoidh an tionscadal le laghdú CO2 35.61 Mg CO2/bliain. Luach an ráta laghdaithe CO2 i ndáil leis na cistí a bhfuil baint acu le cur chun feidhme an tionscadail = 0.000044.Innéacs éifeachtúlachta costais in aghaidh an 1 km de chonair rothar = Cómhaoiniú 304 042,40 PLN. (Irish)
28 July 2022
0 references
Projekt se bo izvajal na odseku ceste нnin – Jaroszewo. Investicija bo izvedena od Jaroszewo do нnin z državne ceste št. 5 vzdolž parcel: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132, 130/6, 7, 10 v Jaroszewu. Cilj projekta je ustvariti varno povezavo za kolesa neposredno iz mesta Jaroszewo s središčem okrožja, tj. mestom нnin. Izvedba projekta je v skladu s politiko trajnostnega razvoja, saj bodo rezultati njegovega izvajanja doseženi v skladu s pravili zaščite ukrepa. Cilj projekta je vzpostaviti komunikacijsko pot, ki povezuje bližnja mesta z javnimi zgradbami in omogoča enostaven dostop do delovnega mesta. Gradnja komunalnega sistema koles bo izvedena z namenom zmanjšanja emisij toplogrednih plinov in drugih onesnaževal zraka ter s tem izboljšanja stanja naravnega stanja. Zaradi razpoložljivosti varne kolesarske poti se bo promet avtomobilov v korist kolesarjenja zmanjšal, kar bo povzročilo zmanjšanje emisij CO2. Dolžina zgrajene kolesarske poti je 3 072 m. Predvidena je tudi postavitev elementov majhne arhitekture – klopi za stojalo za kolesa, hibridne svetilke. Glede na analizo povpraševanja bo zaradi izvedbe projekta, tj. v prvem polnem letu po zaključku projekta 2019, 241 oseb/dan odstopilo iz avtomobila na kolo. Na letni osnovi se je domnevalo, da se bodo ti ljudje premikali po poti 160 dni, na grajeni razdalji, t.j. 3,072 km. v obe smeri. Ob predpostavki, da so povprečne emisije CO2 iz avtomobila 150 g CO2/km. Tako bo projekt prispeval k zmanjšanju emisij CO2 za 35,61 Mg CO2/leto. Vrednost stopnje zmanjšanja CO2 glede na sredstva, vključena v izvajanje projekta = 0,000044.Indeks učinkovitosti porabe na 1 km kolesarske poti = 304 042,40 PLN sofinanciranje. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Проектът ще бъде осъществен на участъка от път „Женин — Ярошово“. Инвестицията ще бъде осъществена от Ярошово до Онин от национален път № 5 по протежение на парцелите: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132, разположени в Онино и 130/6, 7, 10, разположени в Ярошевич. Целта на проекта е да се създаде безопасна връзка за велосипеди директно от град Ярошово с центъра на областта, т.е. град Онин. Изпълнението на проекта е в съответствие с политиката за устойчиво развитие, като резултатите от изпълнението му ще бъдат постигнати в съответствие с правилата за защита на мярката. Целта на проекта е да се осъществи комуникационен път, свързващ близките градове с обществени сгради и позволяващ лесен достъп до работното място. Изграждането на общинска велосипедна система ще се извърши, за да се намалят емисиите на парникови газове и други замърсители на въздуха и по този начин да се подобри състоянието на естественото състояние. В резултат на наличието на безопасен велосипеден маршрут трафикът на автомобили в полза на колоезденето ще бъде намален, което ще доведе до намаляване на емисиите на CO2. Дължината на изградената велосипедна алея е 3 072 м. Също така се предвижда да се поставят елементи от малка архитектура — кошче за велосипедна стойка, хибридна лампа. Според анализа на търсенето, в резултат на изпълнението на проекта, т.е. през първата пълна година след края на проекта през 2019 г., 241 души на ден ще подадат оставка от автомобила на велосипеда. На годишна база се приемаше, че тези хора ще се движат по пътеката в продължение на 160 дни, на застроеното разстояние, т.е. 3.072 км. и в двете посоки. Ако приемем, че средните емисии на CO2 от автомобила са 150 g CO2/km. По този начин проектът ще допринесе за намаляване на CO2 с 35,61 Mg CO2/година. Стойност на процента на намаление на емисиите на CO2 спрямо средствата, участващи в изпълнението на проекта = 0.000044.Индекс на разходите за 1 km велосипедна пътека = 304 042,40 PLN съфинансиране. (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Il-proġett se jiġi implimentat fis-sezzjoni tat-triq Żnin — Jaroszewo. L-investiment se jsir minn Jaroszewo għal Żnin mit-triq nazzjonali nru 5 tul il-plottijiet: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 jinsabu f’Żnino u 130/6, 7, 10 jinsabu f’Jaroszew. L-għan tal-proġett huwa li tinħoloq konnessjoni sikura għar-roti direttament mill-belt ta’ Jaroszewo maċ-ċentru tad-distrett, jiġifieri l-belt ta’ Żnin. L-implimentazzjoni tal-proġett hija konformi mal-politika ta’ żvilupp sostenibbli, peress li r-riżultati tal-implimentazzjoni tiegħu se jinkisbu f’konformità mar-regoli tal-protezzjoni tal-miżura. L-għan tal-proġett huwa li jimplimenta mogħdija ta’ komunikazzjoni li tgħaqqad bliet fil-qrib ma’ bini pubbliku u tippermetti aċċess faċli għall-post tax-xogħol. Il-kostruzzjoni ta’ sistema ta’ roti muniċipali se titwettaq sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra u sustanzi oħra li jniġġsu l-arja, u b’hekk jittejjeb l-istat tal-istat naturali. Bħala riżultat tad-disponibbiltà ta’ rotta sikura għaċ-ċikliżmu, it-traffiku tal-karozzi favur iċ-ċikliżmu se jitnaqqas, bir-riżultat ta’ tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2. It-tul tal-mogħdija tar-roti mibnija hija 3 072 m. Huwa wkoll previst li post elementi ta ‘arkitettura żgħar — bin bank għall-ixtilliera roti, lampa ibrida. Skont l-analiżi tad-domanda, bħala riżultat tal-implimentazzjoni tal-proġett, jiġifieri fl-ewwel sena sħiħa wara t-tmiem tal-proġett 2019, 241 persuna/jum se jirriżenjaw mill-karozza għar-rota. Fuq bażi annwali, ġie preżunt li dawn in-nies se jimxu tul it-triq għal 160 jum, fuq id-distanza mibnija, i.e. 3.072 km. iż-żewġ modi. Jekk wieħed jassumi li l-emissjonijiet medji tas-CO2 tal-karozza huma 150 g CO2/km. Għalhekk, il-proġett se jikkontribwixxi għal tnaqqis ta’ CO2 ta’ 35.61 Mg CO2/sena. Il-valur tar-rata ta’ tnaqqis tas-CO2 fir-rigward tal-fondi involuti fl-implimentazzjoni tal-proġett = 0.000044.Indiċi tal-effiċjenza tal-ispejjeż għal kull 1 km tal-passaġġ tar-roti = 304 042,40 kofinanzjament PLN. (Maltese)
28 July 2022
0 references
O projeto será executado no troço da estrada de «Jaroszewo». O investimento será realizado a partir de Jaroszewo a ☐nin da estrada nacional n.º 5 ao longo das parcelas: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 localizadas em рnino e 130/6, 7, 10 localizadas em Jaroszew. O objetivo do projeto é criar uma ligação segura para bicicletas diretamente da cidade de Jaroszewo com o centro do distrito, ou seja, a cidade de рnin. A execução do projeto está em consonância com a política de desenvolvimento sustentável, uma vez que os resultados da sua execução serão alcançados em conformidade com as regras de proteção da medida. O objetivo do projeto é implementar um caminho de comunicação que ligue as cidades vizinhas aos edifícios públicos e permita um acesso fácil ao local de trabalho. A construção de um sistema municipal de bicicletas será realizada a fim de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e outros poluentes atmosféricos e, assim, melhorar o estado do estado natural. Em resultado da disponibilidade de um percurso ciclístico seguro, o tráfego de automóveis a favor da bicicleta será reduzido, resultando numa redução das emissões de CO2. O comprimento da ciclovia construída é de 3 072 m. Também está previsto para colocar elementos de pequena arquitetura — bin banco para rack de bicicleta, lâmpada híbrida. De acordo com a análise da necessidade, como resultado da implementação do projeto, ou seja, no primeiro ano completo após o final do projeto de 2019, 241 pessoas/dia se demitirão do carro para a moto. Em uma base anual, assumiu-se que essas pessoas se moverão ao longo do caminho por 160 dias, na distância construída, i.e. 3,072 km. em ambos os sentidos. Partindo do princípio de que as emissões médias de CO2 do automóvel são de 150 g de CO2/km. Assim, o projeto contribuirá para uma redução de CO2 de 35,61 Mg CO2/ano. Valor da taxa de redução de CO2 em relação aos fundos envolvidos na execução do projeto = 0,000044.índice de eficiência dos custos por 1 km de ciclovia = 304 042,40 PLN cofinanciamento. (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Projektet vil blive gennemført på strækningen af vejen til Jaroszewo. Investeringen vil blive foretaget fra Jaroszewo til "nin" fra den nationale vej nr. 5 langs parcellerne: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 beliggende i Nino og 130/6, 7, 10 beliggende i Jaroszew. Formålet med projektet er at skabe en sikker forbindelse til cykler direkte fra byen Jaroszewo med centrum af distriktet, dvs. byen Nin. Gennemførelsen af projektet er i overensstemmelse med politikken for bæredygtig udvikling, da resultaterne af dets gennemførelse vil blive opnået i overensstemmelse med reglerne for beskyttelse af foranstaltningen.Formålet med projektet er at gennemføre en kommunikationsvej, der forbinder nærliggende byer med offentlige bygninger og muliggør nem adgang til arbejdspladsen. Opførelsen af et kommunalt cykelsystem vil blive gennemført for at reducere udledningen af drivhusgasser og andre luftforurenende stoffer og dermed forbedre naturens tilstand. Som følge af tilgængeligheden af en sikker cykelrute vil trafikken med biler til fordel for cykling blive reduceret, hvilket resulterer i en reduktion af CO2-emissionerne. Længden af cykelstien bygget er 3 072 m. Det er også planlagt at placere elementer af lille arkitektur — bænk bin til cykel rack, hybrid lampe. Ifølge efterspørgselsanalysen vil 241 personer/dag som følge af projektgennemførelsen, dvs. i det første hele år efter 2019-projektets afslutning, træde tilbage fra bilen til cyklen. På årsbasis blev det antaget, at disse mennesker vil bevæge sig langs stien i 160 dage, på den byggede afstand, dvs. 3,072 km. begge veje. Det antages, at bilens gennemsnitlige CO2-emissioner er 150 g CO2/km. Projektet vil således bidrage til en CO2-reduktion på 35,61 Mg CO2/år. Værdi af CO2-reduktionssatsen i forhold til de midler, der er involveret i gennemførelsen af projektet = 0,000044.Udgiftseffektivitetsindeks pr. 1 km cykelsti = 304 042,40 PLN medfinansiering. (Danish)
28 July 2022
0 references
Proiectul va fi implementat pe tronsonul Żnin – Jaroszewo. Investiția se va realiza de la Jaroszewo la Żnin de pe drumul național nr. 5 de-a lungul parcelelor: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 situate în Żnino și 130/6, 7, 10 situate în Jaroszew. Scopul proiectului este de a crea o conexiune sigură pentru biciclete direct din orașul Jaroszewo cu centrul districtului, și anume orașul Żnin. Punerea în aplicare a proiectului este în conformitate cu politica de dezvoltare durabilă, deoarece rezultatele punerii sale în aplicare vor fi obținute în conformitate cu normele de protecție a măsurii. Scopul proiectului este de a pune în aplicare o cale de comunicare care să conecteze orașele din apropiere cu clădirile publice și să permită accesul facil la locul de muncă. Construcția unui sistem municipal de biciclete va fi realizată pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și alți poluanți atmosferici și, astfel, pentru a îmbunătăți starea stării naturale. Ca urmare a disponibilității unei rute sigure de ciclism, traficul de autoturisme în favoarea ciclismului va fi redus, ceea ce va duce la o reducere a emisiilor de CO2. Lungimea traseului de biciclete construit este de 3 072 m. Se are în vedere, de asemenea, plasarea elementelor de arhitectură mică – coș de banc pentru rack pentru biciclete, lampă hibridă. Conform analizei cererii, ca urmare a implementării proiectului, adică în primul an complet de la sfârșitul proiectului 2019, 241 de persoane/zi vor demisiona din mașină pe bicicletă. Anual, s-a presupus că acești oameni se vor deplasa de-a lungul drumului timp de 160 de zile, pe distanța construită, adică. 3,072 km. în ambele sensuri. Presupunând că media emisiilor de CO2 ale mașinii este de 150 g CO2/km. Astfel, proiectul va contribui la o reducere a emisiilor de CO2 de 35,61 Mg CO2/an. Valoarea ratei de reducere a emisiilor de CO2 în raport cu fondurile implicate în implementarea proiectului = 0,000044.Indice de eficiență a costului pe 1 km de traiectorie pentru biciclete = 304 042,40 PLN cofinanțare. (Romanian)
28 July 2022
0 references
Projektet kommer att genomföras på sträckan ”Nin – Jaroszewo”. Investeringen kommer att göras från Jaroszewo till Đnin från riksväg nr 5 längs tomterna: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 ligger i Nono och 130/6, 7, 10 ligger i Jaroszew. Syftet med projektet är att skapa en säker anslutning för cyklar direkt från staden Jaroszewo med centrum av distriktet, d.v.s. bynin. Genomförandet av projektet är i linje med politiken för hållbar utveckling, eftersom resultaten av dess genomförande kommer att uppnås i enlighet med reglerna för skydd av åtgärden. Syftet med projektet är att genomföra en kommunikationsväg som förbinder närliggande städer med offentliga byggnader och möjliggör enkel tillgång till arbetsplatsen. Byggandet av ett kommunalt cykelsystem kommer att genomföras för att minska utsläppen av växthusgaser och andra luftföroreningar och därmed förbättra tillståndet i det naturliga tillståndet. Till följd av tillgången till en säker cykelväg kommer trafiken med bilar till förmån för cykling att minskas, vilket leder till minskade koldioxidutsläpp. Längden på den cykelväg som byggs är 3 072 m. Det är också tänkt att placera element av liten arkitektur – bänkkorg för cykelställ, hybridlampa. Enligt efterfrågeanalysen, som ett resultat av projektets genomförande, dvs. under det första helåret efter slutet av 2019-projektet, kommer 241 personer/dag att avgå från bilen till cykeln. På årsbasis antogs det att dessa människor kommer att röra sig längs vägen i 160 dagar, på den byggda sträckan, dvs. 3 072 km. båda sätten. Förutsatt att de genomsnittliga koldioxidutsläppen från bilen är 150 g CO2/km. Projektet kommer således att bidra till en koldioxidminskning på 35,61 Mg CO2/år. Värdet av minskningen av koldioxidutsläppen i förhållande till de fonder som deltar i genomförandet av projektet = 0,000044.Kostnadseffektivitetsindex per 1 km cykelbana = 304 042,40 PLN medfinansiering. (Swedish)
28 July 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: żniński
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0009/19
0 references