Research and development on the development of Common Rail fuel systems repair technology equipped with piezo-electric injectors (Q115781)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q115781 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development on the development of Common Rail fuel systems repair technology equipped with piezo-electric injectors |
Project Q115781 in Poland |
Statements
825,422.57 zloty
0 references
1,286,885.39 zloty
0 references
64.14 percent
0 references
1 June 2017
0 references
20 July 2020
0 references
TECHMOT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiotem projektu są prace badawczo-rozwojowe w celu opracowania innowacyjnej technologii naprawy i narzędzi do naprawy uszkodzonych części układów paliwowych typu Common Rail wyposażonych we wtryskiwacze piezoelektryczne. Badania i prace rozwojowe będą prowadzone pod kątem: - opracowania technologii kompleksowej naprawy nowoczesnych układów zasilania paliwem typu Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi (Bosch i Denso); - osiągnięcie kompatybilności całego systemu Common Rail; - wydłużenie czasu eksploatacji zarówno całego układu, jak i jego komponentów; - ulepszenie elementów składowych systemu Common Rail. Uzyskany know-how technologiczny w postaci wyników badań zostanie wykorzystany do budowy rozwiązania komercyjnego i zaoferowaniu klientom w postaci kompleksowej usługi. Okres realizacji projektu: 01.06.2017 – 31.12.2019 Całkowity koszt realizacji projektu wynosi 2.420.360,95 PLN - koszty kwalifikowalne: 2.062.769,60 PLN - koszty niekwalifikowalne: 357.591,35 PLN Źródła finansowania kosztów kwalifikowanych projektu: - Środki publiczne (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego): 1.301.446,39 PLN - Środki własne: 761.323,21 PLN Źródła finansowania kosztów niekwalifikowanych: - Środki własne: 357.591,35 PLN (Polish)
0 references
The subject of the project is research and development to develop innovative repair technology and tools for repairing damaged parts of Common Rail fuel systems equipped with piezoelectric injectors. Research and development will be carried out in terms of: — development of comprehensive repair technology of modern Common Rail fuel supply systems with piezo electric injectors (Bosch and Denso); — achieving compatibility of the entire Common Rail system; — extending the lifetime of both the whole system and its components; — Improvement of Common Rail components. The technological know-how in the form of research results will be used to build a commercial solution and offer customers a comprehensive service. Period of implementation of the project: 01.06.2017-31.12.2019 The total cost of the project is PLN 2.420.360,95 – eligible costs: PLN 2.062.769,60 – ineligible costs: 357.591,35 PLN Sources of financing of eligible costs of the project: — Public funds (European Regional Development Fund): PLN 1.301.446,39 – Own resources: 761.323,21 PLN Sources of financing of ineligible costs: — Own resources: PLN 357,591,35 (English)
20 October 2020
0.7044946766888803
0 references
Le projet a pour objet la recherche et le développement de technologies de réparation innovantes et d’outils pour réparer les pièces endommagées des systèmes de carburant à rail commun équipés d’injecteurs piézoélectriques. La recherche et le développement seront menés en termes de: — développement de technologies pour la réparation complète des systèmes modernes d’alimentation en carburant ferroviaire commun avec des injecteurs piézoélectriques (Bosch et Denso); — assurer la compatibilité de l’ensemble du système ferroviaire commun; — prolonger la durée de vie de l’ensemble du système et de ses composants; — amélioration des composantes du système ferroviaire commun. Le savoir-faire technologique obtenu sous forme de résultats de recherche sera utilisé pour construire une solution commerciale et offrir aux clients sous la forme d’un service complet. Période de mise en œuvre du projet: 01.06.2017-31.12.2019 Le coût total du projet est de 2 420 360,95 PLN — coûts éligibles: 2 062 769,60 PLN — coûts inéligibles: 357.591,35 PLN Sources de financement des coûts admissibles du projet: — Fonds publics (Fonds européen de développement régional): 1.301.446,39 PLN — Ressources propres: 761.323,21 PLN Sources de financement des coûts inéligibles: — Fonds propres: 357.591,35 PLN (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist Forschung und Entwicklung zur Entwicklung innovativer Reparaturtechnologien und Werkzeuge zur Reparatur beschädigter Teile von Common-Rail-Kraftstoffsystemen, die mit piezoelektrischen Injektoren ausgestattet sind. Forschung und Entwicklung werden in folgenden Bereichen durchgeführt: Entwicklung von Technologie zur umfassenden Reparatur moderner Common-Rail-Kraftstoffversorgungssysteme mit piezoelektrischen Injektoren (Bosch und Denso); — Gewährleistung der Kompatibilität des gesamten Common Rail Systems; — die Lebensdauer des gesamten Systems und seiner Komponenten zu verlängern; — Verbesserung der Komponenten des Common Rail Systems. Das gewonnene technologische Know-how in Form von Forschungsergebnissen wird genutzt, um eine kommerzielle Lösung zu entwickeln und Kunden in Form eines umfassenden Service zu bieten. Projektdurchführungszeitraum: 01.06.2017 – 31.12.2019 Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 2.420.360,95 PLN – förderfähige Kosten: 2.062 769,60 PLN – nicht förderfähige Kosten: 357.591,35 PLN Finanzierungsquellen der förderfähigen Kosten des Projekts: — Öffentliche Mittel (Europäischer Fonds für regionale Entwicklung): 1.301.446,39 PLN – Eigenmittel: 761.323,21 PLN Finanzierungsquellen für nicht förderfähige Kosten: — Eigenmittel: 357.591,35 PLN (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is onderzoek en ontwikkeling om innovatieve reparatietechnologie en gereedschappen te ontwikkelen om beschadigde delen van common rail brandstofsystemen uitgerust met piëzo-elektrische injectoren te repareren. Onderzoek en ontwikkeling zullen worden uitgevoerd in termen van: ontwikkeling van technologie voor uitgebreide reparatie van moderne gemeenschappelijke brandstoftoevoersystemen met piëzo-elektrische injectoren (Bosch en Denso); — het bereiken van compatibiliteit van het gehele gemeenschappelijke spoorwegsysteem; — verleng de levensduur van zowel het gehele systeem als de componenten ervan; — verbetering van de componenten van het gemeenschappelijk spoorwegsysteem. De verkregen technologische knowhow in de vorm van onderzoeksresultaten zal worden gebruikt om een commerciële oplossing te bouwen en klanten in de vorm van een uitgebreide service aan te bieden. Uitvoeringsperiode van het project: 01.06.2017-31.12.2019 De totale kosten van het project bedragen 2.420.360,95 PLN — subsidiabele kosten: PLN 2.062.769,60 — niet-subsidiabele kosten: 357.591,35 PLN financieringsbronnen van de subsidiabele kosten van het project: — Overheidsmiddelen (Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling): 1.301.446,39 PLN — Eigen middelen: 761.323,21 PLN financieringsbronnen van niet-subsidiabele kosten: — Eigen vermogen: 357.591,35 PLN (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la ricerca e lo sviluppo per sviluppare tecnologie innovative di riparazione e strumenti per riparare parti danneggiate dei sistemi di alimentazione common rail dotati di iniettori piezoelettrici. La ricerca e lo sviluppo saranno realizzati in termini di: — sviluppo di tecnologie per la riparazione completa dei moderni sistemi di fornitura di carburante per ferrovia comune con iniettori piezoelettrici (Bosch e Denso); — raggiungere la compatibilità dell'intero sistema ferroviario comune; — prolungare la durata sia dell'intero sistema che dei suoi componenti; — miglioramento dei componenti del sistema ferroviario comune. Il know-how tecnologico ottenuto sotto forma di risultati di ricerca sarà utilizzato per costruire una soluzione commerciale e offrire ai clienti sotto forma di un servizio completo. Periodo di attuazione del progetto: 01.06.2017-31.12.2019 Il costo totale del progetto è di 2.420.360.95 PLN — costi ammissibili: PLN 2.062.769,60 — spese non ammissibili: 357.591,35 PLN Fonti di finanziamento dei costi ammissibili del progetto: — Fondi pubblici (Fondo europeo di sviluppo regionale): 1.301.446,39 PLN — Risorse proprie: 761.323,21 PLN Fonti di finanziamento di costi non ammissibili: — Fondi propri: 357.591,35 PLN (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la investigación y el desarrollo para desarrollar tecnologías innovadoras de reparación y herramientas para reparar partes dañadas de sistemas de combustible ferroviario común equipados con inyectores piezoeléctricos. La investigación y el desarrollo se llevarán a cabo en términos de: — desarrollo de tecnología para la reparación integral de sistemas modernos de suministro de combustible ferroviario común con inyectores piezoeléctricos (Bosch y Denso); — lograr la compatibilidad de todo el sistema Common Rail; — extender la vida útil tanto de todo el sistema como de sus componentes; — mejora de los componentes del sistema Common Rail. El know-how tecnológico obtenido en forma de resultados de investigación se utilizará para construir una solución comercial y ofrecer a los clientes en forma de un servicio integral. Período de ejecución del proyecto: 01.06.2017-31.12.2019 El coste total del proyecto es de 2.420.360.95 PLN — costes subvencionables: PLN 2.062.769.60 — costes no subvencionables: 357.591,35 PLN Fuentes de financiación de los costes subvencionables del proyecto: — Fondos públicos (Fondo Europeo de Desarrollo Regional): 1.301.446,39 PLN — Recursos propios: 761.323,21 PLN Fuentes de financiación de costes no subvencionables: — Fondos propios: 357.591,35 PLN (Spanish)
18 January 2022
0 references
Emnet for projektet er forskning og udvikling med henblik på at udvikle innovativ reparationsteknologi og værktøjer til reparation af beskadigede dele af fælles jernbanebrændstofsystemer udstyret med piezoelektriske injektorer. Forskning og udvikling vil blive gennemført i form af: udvikling af teknologi til omfattende reparation af moderne fælles jernbane brændstofforsyningssystemer med piezoelektriske injektorer (Bosch og Denso); — opnåelse af kompatibilitet mellem hele det fælles jernbanesystem forlænge levetiden for både hele systemet og dets komponenter — forbedring af komponenterne i det fælles jernbanesystem. Den opnåede teknologiske knowhow i form af forskningsresultater vil blive brugt til at opbygge en kommerciel løsning og tilbyde kunderne i form af en omfattende service. Projektgennemførelsesperiode: 01.06.2017-31.12.2019 De samlede projektomkostninger er 2,420 360,95 PLN — støtteberettigede omkostninger: 2.062.769.60 PLN — ikke-støtteberettigede omkostninger: 357,591,35 PLN Kilder til finansiering af støtteberettigede projektomkostninger: — Offentlige midler (Den Europæiske Fond for Regionaludvikling): 1.301.446,39 PLN — Egne indtægter: 761.323,21 PLN Kilder til finansiering af ikke-støtteberettigede omkostninger: — Egenkapital: 357.591,35 PLN (Danish)
2 July 2022
0 references
Το αντικείμενο του έργου είναι η έρευνα και ανάπτυξη για την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών επισκευής και εργαλείων για την επισκευή κατεστραμμένων τμημάτων κοινών σιδηροδρομικών συστημάτων καυσίμων εξοπλισμένων με πιεζοηλεκτρικούς εγχυτήρες. Η έρευνα και η ανάπτυξη θα πραγματοποιούνται σε ό,τι αφορά: ανάπτυξη τεχνολογίας για την ολοκληρωμένη επισκευή σύγχρονων κοινών συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμων με πιεζοηλεκτρικούς εγχυτήρες (Bosch και Denso)· — επίτευξη συμβατότητας του συνόλου του Κοινού Σιδηροδρομικού Συστήματος· — να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τόσο ολόκληρου του συστήματος όσο και των συστατικών του· — βελτίωση των στοιχείων του κοινού σιδηροδρομικού συστήματος. Η αποκτηθείσα τεχνολογική τεχνογνωσία με τη μορφή ερευνητικών αποτελεσμάτων θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή μιας εμπορικής λύσης και θα προσφέρει στους πελάτες με τη μορφή μιας ολοκληρωμένης υπηρεσίας. Περίοδος υλοποίησης του έργου: 01.06.2017 — 31.12.2019 Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 2.420.360,95 PLN — επιλέξιμες δαπάνες: 2.062.769,60 PLN — μη επιλέξιμες δαπάνες: 357.591,35 PLN Πηγές χρηματοδότησης των επιλέξιμων δαπανών του έργου: — Δημόσιοι πόροι (Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης): 1.301.446,39 PLN — Ίδιοι πόροι: 761.323,21 PLN Πηγές χρηματοδότησης μη επιλέξιμων δαπανών: — Ίδια κεφάλαια: 357.591,35 PLN (Greek)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je istraživanje i razvoj s ciljem razvoja inovativne tehnologije popravka i alata za popravak oštećenih dijelova sustava goriva zajedničke željeznice opremljenih piezoelektričnim brizgalicama. Istraživanje i razvoj provodit će se u sljedećim područjima: — razvoj tehnologije za sveobuhvatan popravak modernih sustava opskrbe gorivom zajedničkog željezničkog sustava s piezoelektričnim injektorima (Bosch i Denso); — postizanje kompatibilnosti cijelog zajedničkog željezničkog sustava; — produžiti vijek trajanja i cijelog sustava i njegovih komponenti; — poboljšanje sastavnih dijelova zajedničkog željezničkog sustava. Dobiveno tehnološko znanje u obliku rezultata istraživanja koristit će se za izgradnju komercijalnog rješenja i ponuditi kupcima u obliku sveobuhvatne usluge. Razdoblje provedbe projekta: 01.06.2017 – 31.12.2019 Ukupni trošak projekta je 2.420.360,95 PLN – prihvatljivi troškovi: 2.062.769,60 PLN – neprihvatljivi troškovi: 357.591,35 PLN Izvori financiranja prihvatljivih troškova projekta: — Javna sredstva (Europski fond za regionalni razvoj): 1.301.446,39 PLN – Vlastita sredstva: 761.323,21 PLN Izvori financiranja neprihvatljivih troškova: — Vlastita sredstva: 357.591,35 PLN (Croatian)
2 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este cercetarea și dezvoltarea de tehnologii inovatoare de reparare și instrumente pentru repararea părților deteriorate ale sistemelor comune de combustibil feroviar echipate cu injectoare piezoelectrice. Cercetarea și dezvoltarea se vor desfășura în ceea ce privește: dezvoltarea tehnologiei pentru repararea completă a sistemelor moderne comune de alimentare cu combustibil feroviar cu injectoare piezoelectrice (Bosch și Denso); realizarea compatibilității întregului sistem feroviar comun; prelungirea duratei de viață a întregului sistem și a componentelor acestuia; îmbunătățirea componentelor sistemului feroviar comun. Know-how-ul tehnologic obținut sub forma rezultatelor cercetării va fi utilizat pentru a construi o soluție comercială și pentru a oferi clienților sub forma unui serviciu cuprinzător. Perioada de implementare a proiectului: 01.06.2017-31.12.2019 Costul total al proiectului este de 2.420.360,95 PLN – costuri eligibile: 2.062.769,60 PLN – costuri neeligibile: 357.591,35 PLN Surse de finanțare a costurilor eligibile ale proiectului: — Fonduri publice (Fondul european de dezvoltare regională): 1.301.446,39 PLN – Resurse proprii: 761.323,21 PLN Surse de finanțare a costurilor neeligibile: —Fonduri proprii: 357,591,35 PLN (Romanian)
2 July 2022
0 references
Predmetom projektu je výskum a vývoj na vývoj inovatívnych opravárenských technológií a nástrojov na opravu poškodených častí spoločných železničných palivových systémov vybavených piezoelektrickými vstrekovačmi. Výskum a vývoj sa budú vykonávať z hľadiska: vývoj technológie pre komplexnú opravu moderných systémov spoločného zásobovania paliva s piezoelektrickými vstrekovačmi (Bosch a Denso); — dosiahnutie kompatibility celého systému spoločnej železničnej dopravy; — predĺžiť životnosť celého systému aj jeho komponentov; — zlepšenie komponentov systému Common Rail. Získané technologické know-how vo forme výsledkov výskumu sa použije na vybudovanie komerčného riešenia a ponúknutie zákazníkom vo forme komplexného servisu. Obdobie realizácie projektu: 01.06.2017 – 31.12.2019 Celkové náklady na projekt sú 2,420.360,95 PLN – oprávnené náklady: 2 062 769,60 PLN – neoprávnené náklady: 357.591,35 PLN Zdroje financovania oprávnených nákladov projektu: — Verejné fondy (Európsky fond regionálneho rozvoja): 1.301.446,39 PLN – Vlastné zdroje: 761.323,21 PLN Zdroje financovania neoprávnených nákladov: — Vlastné zdroje: 357.591,35 PLN (Slovak)
2 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa r-riċerka u l-iżvilupp biex tiġi żviluppata teknoloġija ta’ tiswija innovattiva u għodod għat-tiswija ta’ partijiet danneġġati ta’ sistemi tal-fjuwil ferrovjarji komuni mgħammra b’injetturi pjeżoelettriċi. Ir-riċerka u l-iżvilupp se jitwettqu f’termini ta’: — l-iżvilupp ta’ teknoloġija għat-tiswija komprensiva ta’ sistemi moderni komuni ta’ forniment tal-fjuwil bil-ferrovija b’injetturi pjeżoelettriċi (Bosch u Denso); — il-kisba tal-kompatibbiltà tas-sistema ferrovjarja komuni kollha; — tiġi estiża l-ħajja operattiva kemm tas-sistema kollha kif ukoll tal-komponenti tagħha; — titjib tal-komponenti tas-sistema ferrovjarja komuni. L-għarfien teknoloġiku miksub fil-forma ta’ riżultati ta’ riċerka se jintuża biex tinbena soluzzjoni kummerċjali u jiġu offruti lill-klijenti fil-forma ta’ servizz komprensiv. Perjodu ta’ implimentazzjoni tal-proġett: 01.06.2017–31.12.2019 Il-kost totali tal-proġett huwa ta’ PLN 2.420.360.95 — kostijiet eliġibbli: PLN 2.062.769.60 — spejjeż ineliġibbli: 357.591,35 PLN Sorsi ta’ finanzjament tal-ispejjeż eliġibbli tal-proġett: — Fondi pubbliċi (Fond Ewropew għall-Iżvilupp Reġjonali): 1.301.446,39 PLN — Riżorsi proprji: 761.323,21 PLN Sorsi ta’ finanzjament ta’ spejjeż ineliġibbli: — Fondi proprji: 357.591,35 PLN (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a investigação e o desenvolvimento de tecnologias de reparação inovadoras e ferramentas para reparar peças danificadas de sistemas comuns de combustíveis ferroviários equipados com injetores piezoelétricos. A investigação e o desenvolvimento serão realizados em termos de: — desenvolvimento de tecnologia para a reparação abrangente de modernos sistemas comuns de abastecimento de combustível ferroviário com injetores piezoelétricos (Bosch e Denso); — assegurar a compatibilidade de todo o sistema ferroviário comum; — prolongar a vida útil de todo o sistema e seus componentes; — melhoria dos componentes do sistema ferroviário comum. O know-how tecnológico obtido sob a forma de resultados de investigação será utilizado para construir uma solução comercial e oferecer aos clientes a forma de um serviço abrangente. Período de execução do projeto: 01.06.2017 — 31.12.2019 O custo total do projeto é de 2,420.360,95 PLN — custos elegíveis: 2.062.769,60 PLN — custos inelegíveis: 357.591,35 PLN Fontes de financiamento dos custos elegíveis do projeto: — Fundos públicos (Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional): 1.301.446,39 PLN — Recursos próprios: 761.323,21 PLN Fontes de financiamento de custos inelegíveis: — Fundos próprios: 357.591,35 PLN (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on innovatiivisen korjausteknologian ja työkalujen kehittäminen pietsosähköisillä suuttimilla varustettujen yhteisten polttoainejärjestelmien vaurioituneiden osien korjaamiseksi. Tutkimus- ja kehitystyötä toteutetaan seuraavilla aloilla: teknologian kehittäminen nykyaikaisen yhteisen rautatiepolttoaineen syöttöjärjestelmän kattavaksi korjaamiseksi pietsosähköisillä injektoreilla (Bosch ja Denso); — koko yhteisen rautatiejärjestelmän yhteensopivuus; — pidentää sekä järjestelmän että sen komponenttien käyttöikää; — yhteisen rautatiejärjestelmän osien parantaminen. Tutkimustulosten muodossa saatua teknologista osaamista hyödynnetään kaupallisen ratkaisun rakentamisessa ja asiakkaille kokonaisvaltaisen palvelun muodossa. Hankkeen toteutusaika: 01.06.2017–31.12.2019 Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 2.420.360,95 PLN – tukikelpoiset kustannukset: 2.062.769,60 zlotya – tukeen oikeuttamattomat kustannukset: 357,591,35 PLN Hankkeen tukikelpoisten kustannusten rahoituslähteet: — Julkiset varat (Euroopan aluekehitysrahasto): 1.301.446,39 PLN – Omat varat: 761.323,21 PLN Tukikelvottomien kustannusten rahoituslähteet: — Omat varat: 357,591,35 PLN (Finnish)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta so raziskave in razvoj za razvoj inovativne tehnologije popravil in orodij za popravilo poškodovanih delov skupnih sistemov za gorivo, opremljenih s piezoelektričnimi injektorji. Raziskave in razvoj se bodo izvajali v smislu: razvoj tehnologije za celovito popravilo sodobnih skupnih sistemov za oskrbo z gorivom s piezoelektričnimi injektorji (Bosch in Denso); — doseganje združljivosti celotnega skupnega železniškega sistema; — podaljšanje življenjske dobe celotnega sistema in njegovih sestavnih delov; — izboljšanje komponent skupnega železniškega sistema. Pridobljeno tehnološko znanje v obliki rezultatov raziskav se bo uporabilo za izgradnjo komercialne rešitve in ponujalo kupcem v obliki celovite storitve. Obdobje izvajanja projekta: 01.06.2017–31.12.2019 Skupni stroški projekta znašajo 2.420.360,95 PLN – upravičeni stroški: 2.062.769,60 PLN – neupravičeni stroški: 357.591,35 PLN Viri financiranja upravičenih stroškov projekta: — Javna sredstva (Evropski sklad za regionalni razvoj): 1.301.446,39 PLN – Lastna sredstva: 761.323,21 PLN Viri financiranja neupravičenih stroškov: — Lastna sredstva: 357.591,35 PLN (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Předmětem projektu je výzkum a vývoj vývoje inovativních opravárenských technologií a nástrojů k opravě poškozených částí palivových systémů Common Rail vybavených piezoelektrickými vstřikovači. Výzkum a vývoj budou prováděny s ohledem na: vývoj technologie pro komplexní opravy moderních palivových systémů Common Rail s piezoelektrickými vstřikovači (Bosch a Denso); dosažení slučitelnosti celého systému společného železničního systému; prodloužení životnosti celého systému i jeho součástí; — zlepšení součástí společného železničního systému. Získané technologické know-how ve formě výsledků výzkumu bude využito k vybudování komerčního řešení a nabídne zákazníkům komplexní servis. Období realizace projektu: 01.06.2017–31.12.2019 Celkové náklady na projekt činí 2,420,360,95 PLN – způsobilé náklady: 2,062 769,60 PLN – nezpůsobilé náklady: 357.591,35 PLN Zdroje financování způsobilých nákladů projektu: Veřejné fondy (Evropský fond pro regionální rozvoj): 1.301.446,39 PLN – Vlastní zdroje: 761.323,21 PLN Zdroje financování nezpůsobilých nákladů: — Vlastní zdroje: 357.591,35 PLN (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto tema – moksliniai tyrimai ir plėtra, siekiant sukurti inovatyvias remonto technologijas ir įrankius, skirtus remontuoti pažeistas bendrojo geležinkelio kuro sistemų dalis su pjezoelektriniais purkštuvais. Moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra bus vykdomi šiais aspektais: – modernių bendrųjų degalų tiekimo sistemų su pjezoelektriniais purkštuvais (Bosch ir Denso) išsamaus remonto technologijos kūrimas; – visos Bendrųjų geležinkelių sistemos suderinamumo užtikrinimas; – pailginti visos sistemos ir jos sudedamųjų dalių tarnavimo laiką; – bendrųjų geležinkelių sistemos sudedamųjų dalių tobulinimas. Gautos technologinės žinios mokslinių tyrimų rezultatų forma bus naudojamos komerciniam sprendimui sukurti ir klientams pasiūlyti visapusiškas paslaugas. Projekto įgyvendinimo laikotarpis: 01.06.2017–31.12.2019 Bendros projekto išlaidos yra 2,420 360,95 PLN – tinkamos finansuoti išlaidos: 2,062 769,60 PLN – netinkamos finansuoti išlaidos: 357.591,35 PLN Tinkamų finansuoti projekto išlaidų finansavimo šaltiniai: – Viešosios lėšos (Europos regioninės plėtros fondas): 1.301.446,39 PLN – Nuosavi ištekliai: 761.323,21 PLN Netinkamų finansuoti išlaidų finansavimo šaltiniai: – Nuosavos lėšos: 357.591,35 PLN (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir pētniecība un izstrāde, lai izstrādātu inovatīvas remonta tehnoloģijas un instrumentus, lai labotu bojātās daļas parasto dzelzceļa degvielas sistēmu, kas aprīkotas ar pjezoelektriskiem inžektoriem. Pētniecību un izstrādi veiks, ņemot vērā: tehnoloģijas izstrāde modernu kopīgu dzelzceļa degvielas padeves sistēmu visaptverošam remontam ar pjezoelektriskiem inžektoriem (Bosch un Denso); visas kopīgās dzelzceļa sistēmas saderības panākšana; pagarināt gan visas sistēmas, gan tās sastāvdaļu kalpošanas laiku; — Kopīgā dzelzceļa sistēmas komponentu uzlabošana. Iegūtā tehnoloģiskā zinātība pētījumu rezultātu veidā tiks izmantota, lai izveidotu komerciālu risinājumu un piedāvātu klientiem visaptverošu pakalpojumu. Projekta īstenošanas periods: 01.06.2017–31.12.2019 Projekta kopējās izmaksas ir 2,420 360,95 PLN — attiecināmās izmaksas: PLN 2.062.769.60 — neattiecināmās izmaksas: 357,591,35 PLN Projekta attiecināmo izmaksu finansēšanas avoti: Publiskie fondi (Eiropas Reģionālās attīstības fonds): 1.301.446,39 PLN — pašu resursi: Neattiecināmu izmaksu finansēšanas avoti: — Pašu kapitāls: 357,591,35 PLN (Latvian)
2 July 2022
0 references
Предмет на проекта е научноизследователска и развойна дейност за разработване на иновативни технологии за ремонт и инструменти за ремонт на повредени части от общи железопътни горивни системи, оборудвани с пиезоелектрически инжектори. Научноизследователската и развойната дейност ще се извършва по отношение на: разработване на технология за цялостен ремонт на модерни системи за подаване на гориво с пиезоелектрически инжектори (Bosch и Denso); постигане на съвместимост на цялата обща железопътна система; удължаване на експлоатационния живот както на цялата система, така и на нейните компоненти; подобряване на компонентите на общата железопътна система. Полученото технологично ноу-хау под формата на резултати от изследвания ще се използва за изграждане на търговско решение и предлагане на клиенти под формата на цялостна услуга. Период на изпълнение на проекта: 01.06.2017—31.12.2019 Общата стойност на проекта е 2.420.360.95 PLN — допустими разходи: 2,062.769,60 PLN — недопустими разходи: 357.591,35 PLN Източници на финансиране на допустимите разходи по проекта: — Публични средства (Европейски фонд за регионално развитие): 1.301.446,39 PLN — Собствени ресурси: 761.323,21 PLN Източници на финансиране на недопустими разходи: — Собствени средства: 357,591,35 PLN (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt tárgya a piezoelektromos befecskendezőkkel felszerelt közös vasúti üzemanyagrendszerek sérült részeinek javítására szolgáló innovatív javítási technológia és eszközök kifejlesztése. A kutatás és fejlesztés az alábbiak szerint történik: – a modern közös vasúti üzemanyag-ellátó rendszerek átfogó javítására szolgáló technológia fejlesztése piezoelektromos injektátorokkal (Bosch és Denso); a teljes közös vasúti rendszer kompatibilitásának elérése; – meghosszabbítja mind az egész rendszer, mind annak alkatrészei élettartamát; a közös vasúti rendszer elemeinek javítása. A kutatási eredmények formájában megszerzett technológiai know-how-t kereskedelmi megoldás kiépítésére és átfogó szolgáltatás formájában kínálják az ügyfeleknek. A projekt végrehajtási időszaka: 01.06.2017–2019.12.31. A projekt teljes költsége 2.420.360,95 PLN – elszámolható költségek: PLN 2.062.769.60 – nem támogatható költségek: 357.591,35 PLN A projekt elszámolható költségeinek finanszírozási forrásai: – Közpénzek (Európai Regionális Fejlesztési Alap): 1.301.446,39 PLN – Saját források: 761.323,21 PLN A nem támogatható költségek finanszírozási forrásai: – Szavatoló tőke: 357.591,35 PLN (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail taighde agus forbairt chun teicneolaíocht agus uirlisí deisiúcháin nuálacha a fhorbairt chun codanna damáiste de chomhchórais bhreosla iarnróid atá feistithe le hinsteallairí písileictreacha a dheisiú. Déanfar taighde agus forbairt sna téarmaí seo a leanas: — teicneolaíocht a fhorbairt chun córais nua-aimseartha chomhchoiteanna soláthair breosla iarnróid a dheisiú go cuimsitheach le hinsteallairí písileictreacha (Bosch agus Denso); — comhoiriúnacht an Chomhchórais Iarnróid ina iomláine a bhaint amach; — saol seirbhíse an chórais iomláin agus a chomhpháirteanna araon a leathnú; — feabhas a chur ar chomhpháirteanna an Chomhchórais Iarnróid. Úsáidfear an fios gnó teicneolaíochta a fhaightear i bhfoirm torthaí taighde chun réiteach tráchtála a thógáil agus custaiméirí a thairiscint i bhfoirm seirbhíse cuimsithí. Tréimhse cur chun feidhme an tionscadail: 01.06.2017-31.12.2019 Is é PLN 2.420.360.95 costas iomlán an tionscadail — costais incháilithe: PLN 2.062.769.60 — costais neamh-incháilithe: 357.591,35 PLN Foinsí maoinithe chostais incháilithe an tionscadail: — Cistí poiblí (Ciste Forbraíochta Réigiúnaí na hEorpa): 1.301.446,39 PLN — Acmhainní dílse: 761.323,21 PLN Foinsí maoinithe costas neamh-incháilithe: — Cistí dílse: 357.591,35 PLN (Irish)
2 July 2022
0 references
Ämnet för projektet är forskning och utveckling för att utveckla innovativ reparationsteknik och verktyg för att reparera skadade delar av common rail bränslesystem utrustade med piezoelektriska injektorer. Forskning och utveckling kommer att genomföras i form av följande: — utveckling av teknik för omfattande reparation av moderna gemensamma system för bränsleförsörjning med piezoelektriska injektorer (Bosch och Denso). — uppnå kompatibilitet mellan hela det gemensamma järnvägssystemet. — förlänga livslängden för både hela systemet och dess komponenter, — förbättring av komponenterna i det gemensamma järnvägssystemet. Det erhållna tekniska kunnandet i form av forskningsresultat kommer att användas för att bygga en kommersiell lösning och erbjuda kunder i form av en omfattande tjänst. Projektgenomförandeperiod: 01.06.2017–31.12.2019 Den totala kostnaden för projektet är 2 420.360,95 zloty – stödberättigande kostnader: 2,062 769,60 zloty – icke stödberättigande kostnader: 357,591,35 PLN Finansiering av bidragsberättigande kostnader för projektet: — Offentliga medel (Europeiska regionala utvecklingsfonden): 1.301.446,39 PLN – Egna medel: Källor till finansiering av icke stödberättigande kostnader: — Kapitalbas: 357,591,35 PLN (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti teemaks on teadus- ja arendustegevus, et arendada uuenduslikku remonditehnoloogiat ja -vahendeid piesoelektriliste pihustitega varustatud ühiste raudtee kütusesüsteemide kahjustatud osade parandamiseks. Teadus- ja arendustegevus toimub järgmistes valdkondades: tehnoloogia arendamine kaasaegsete ühiste raudtee kütusetoitesüsteemide põhjalikuks parandamiseks piesoelektriliste pihustitega (Bosch ja Denso); – kogu ühisraudteesüsteemi ühilduvuse saavutamine; – pikendada kogu süsteemi ja selle komponentide kasutusiga; – ühisraudteesüsteemi komponentide parandamine. Uurimistulemuste vormis saadud tehnoloogilist oskusteavet kasutatakse ärilahenduse loomiseks ja klientidele igakülgse teenuse pakkumiseks. Projekti rakendamise periood: 01.06.2017–31.12.2019 Projekti kogumaksumus on 2.420.360,95 zlotti – abikõlblikud kulud: 2 062.769,60 Poola zlotti – abikõlbmatud kulud: 357,591,35 PLN projekti abikõlblike kulude rahastamisallikad: Avaliku sektori vahendid (Euroopa Regionaalarengu Fond): 1.301.446,39 PLN – Omavahendid: 761.323,21 PLN rahastamiskõlbmatute kulude rahastamisallikad: – Omavahendid: 357,591,35 PLN (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPPD.01.02.01-20-0013/16
0 references