No label defined (Q112532)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 10:35, 31 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    11,284,148.86 zloty
    0 references
    2,708,195.7263999996 Euro
    13 January 2020
    0 references
    14,738,170.33 zloty
    0 references
    3,537,160.8792 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    1 April 2017
    0 references
    30 November 2019
    0 references
    GMINA MIASTO NOWY TARG
    0 references
    Projekt obejmuje zadania: Gmina Miasto Nowy Targ Zakup taboru na potrzeby transportu zbiorowego autobusy maxi oraz mini, Przebudowa placu zajezdni autobusowej z odwodnieniem w tym nadzór inwestorki Budowa ParkRide oraz dostawa i montaż wiat przystankowych zatoki autobusowej, w tym nadzór inwestorski. Dokumentacja projektowa, Zarządzanie, Edukacja ekologiczna, Gmina Nowy Targ, Budowę infrastruktury drogowej chodniki, zatoki autobusowe, przystanki z miejscami do parkowania rowerów w tym węzeł przesiadkowy, Opracowanie dokumentacji projektowej kosztorysowej Gmina Szaflary, Ciąg pieszorowerowy Wszystkie elementy zakresu rzeczowego wpływają na podniesienie bezpieczeństwa i komfortu podróżnych. Zakup nowoczesnego taboru z wyposażeniem systemy monitoringu wizyjnego, które pomagają m.in. w rejestracji zagrożeń i identyfikacji osób stwarzających zagrożenie, a w przypadku taboru poszerzające również pole obserwacji pojazdu przez kierowcę, urządzenia zwiększające widoczność w nocy, poprawę widoczności poprzez lepsze oświetlenie wnętrza pojazdu.Rozwiązania infrastrukturalne:Parking przyczyni się do ograniczenia ruchu w mieście w tym poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego np.: zwiększenie drożności chodników, na których parkowane były samochody. Ciąg pieszorowerowyodpowiednia szerokość ciągu pieszorowerowych oraz wyposażenie ich w niskie krawężniki, odpowiednie oznakowanie poziome tych ciągów komunikacyjnych, np. gwarantujące dobrą widoczność w nocy; zastosowanie nawierzchni asfaltowej na drodze dla rowerów.Poprawa bezpieczeństwa podróżnych będzie realizowana poprzez: montaż oświetlenia na przystankach, budowę opasek chodnikowych peronów przy przystankach, budowa chodników dla pieszych jest już samo w sobie poprawą bezpieczeństwa pieszych dzięki wydzielonemu, specjalnie ukształtowanemu elementowi jezdni chodnikowiProjekt zawiera zakres zadań wszystkich typów: A, B,C,D. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPMP.04.05.02-12-0358/17
    0 references