Development of HS Wrocław Sp. z o.o. R & D centre (Q94411)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q94411 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of HS Wrocław Sp. z o.o. R & D centre |
Project Q94411 in Poland |
Statements
500,000.0 zloty
0 references
2,000,000.0 zloty
0 references
25.0 percent
0 references
28 July 2017
0 references
31 December 2019
0 references
UTC AEROSPACE SYSTEMS WROCŁAW SP. Z O.O.
0 references
51°7'34.7"N, 16°58'41.5"E
0 references
Przedmiotem projektu jest rozwój Centrum Badawczo-Rozwojowego HSW w głównej siedzibie Spółki przy ul. Bierutowskiej we Wrocławiu. Zakres rzeczowy projektu obejmuje stworzenie innowacyjnego stanowiska testowego wraz z układem sterującym, niezbędnego do realizacji projektów badawczych ujętych w Planie Prac B+R, formułującym priorytety rozwojowe HSW w średnim horyzoncie czasowym (5-6 lat). Stworzenie stanowiska testowego odbędzie się poprzez zakup środków trwałych od dostawcy wybranego w trybie postępowania przetargowego spełniającego zasadę konkurencyjności (wg definicji wynikającej z Wytycznych w zakresie kwalifikowania wydatków w ramach EFRR, EFS oraz FS na lata 2014-2020 z dnia 19 września 2016 r.). Instalacja stanowiska testowego przebiegać będzie pod nadzorem pracowników merytorycznych HSW oraz przy wsparciu współpracującej jednostki naukowej. W wyniku realizacji projektu możliwe będzie prowadzenie prac badawczych nad udoskonalonymi produktami, których odbiorcami będą wiodący producenci samolotów: a) siłownikami - wchodzącymi w skład podwozia głównego samolotów. Siłownik odpowiadać będzie za wysuwanie i chowanie się podwozia podczas startu i lądowania. Siłownik musi być przetestowany na 5 żyć samolotu, podczas których symulowane są warunki lotu, głównie sekwencje obciążeń zadawanych na siłownik. b) zaworami typu NRV (non-return valve) - pozwalającymi na przepływ cieczy tylko w jednym kierunku. c) hamulcami hydraulicznymi OBB (Out-board brake) - kontrolowanymi elektrycznie, a zasilanymi hydraulicznie. d) siłownikami TRAS (Thrust Reverser Actuation System)- służącymi do odwracania ciągu silnika. e) siłownikami RAT (Ram Air Turbin) - wysuwającymi, w przypadku utraty przez samolot głównego oraz pomocniczego źródła zasilania, turbinę elektryczną. f) serwozaworami - będącymi elektrycznie sterowanymi zaworami sterującymi przepływem płynu hydraulicznego przeważnie do siłownika wykonawczego. (Polish)
0 references
The subject of the project is the development of HSW Research and Development Centre in the Company’s headquarters at ul. Bierutowska in Wrocław. The project’s material scope includes the creation of an innovative test bench with a control system necessary for the implementation of research projects included in the R & D Work Plan, formulating HSW’s development priorities over the medium term (5-6 years). The creation of a test post will take place through the purchase of fixed assets from a supplier selected under a competitive tender procedure (as defined by the Guidelines for the eligibility of expenditure under the ERDF, ESF and CF expenditure 2014-2020 of 19 September 2016). Installation of the test bench will be carried out under the supervision of HSW’s substantive staff and with the support of the cooperating scientific unit. As a result of the project, it will be possible to carry out research on improved products, the recipients of which will be the leading aircraft manufacturers: actuators – forming part of the chassis of the main aircraft. The actuator will be responsible for retracting and hiding the chassis during take-off and landing. The actuator must be tested for 5 life of the aircraft, during which flight conditions are simulated, mainly sequences of loads on the actuator. b) valve type NRV (non-return valve) – allowing the flow of liquids only in one direction. c) hydraulic brakes OBB hydraulic brakes (Out-board brake) – electrically controlled fluid flow, and hydraulically powered. d) actuators TRAS (Thrust reverser Actuation). (English)
15 October 2020
0 references
L’objet du projet est le développement du Centre de recherche et de développement HSW au siège social de la Société à ul. Bierutowska à Wrocław. La portée matérielle du projet comprend la création d’un banc d’essai innovant avec un système de contrôle, nécessaire à la mise en œuvre des projets de recherche inclus dans le plan de travail R & D, en formulant les priorités de développement de HSW à moyen terme (5-6 ans). La création d’un banc d’essai se fera par l’achat d’actifs fixes auprès d’un fournisseur sélectionné dans le cadre d’une procédure d’appel d’offres (tel que défini par les lignes directrices sur l’éligibilité des dépenses au titre du FEDER, du FSE et du FC 2014-2020 du 19 septembre 2016). L’installation du banc d’essai sera effectuée sous la supervision du personnel fonctionnel de HSW et avec l’appui de l’unité scientifique coopérante. À la suite du projet, il sera possible de mener des recherches sur des produits améliorés, qui seront reçus par les principaux constructeurs aéronautiques: a) actionneurs — faisant partie du châssis principal de l’avion. L’actionneur sera chargé de retirer et de cacher le châssis pendant le décollage et l’atterrissage. L’actionneur doit être testé pour la durée de vie de 5 aéronefs, au cours de laquelle les conditions de vol sont simulées, principalement les séquences de charges appliquées à l’actionneur. b) vannes NRV (non-retour) — ne permettant le flux de liquide dans une seule direction. c) freins hydrauliques OBB (frein extérieur) — commandés électriquement et hydrauliquement. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) — utilisé pour inverser le système d’actionnement de poussée du moteur. si l’aéronef perd son alimentation principale et auxiliaire, la turbine électrique. (f) servovannes — qui sont des soupapes hydrauliques de régulation du débit de fluide électrique, principalement à l’actionneur exécutif. (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung des Forschungs- und Entwicklungszentrums HSW am Firmensitz in ul. Bierutowska in Breslau. Der materielle Umfang des Projekts umfasst die Schaffung eines innovativen Prüfstandes mit einem Kontrollsystem, das für die Durchführung von Forschungsprojekten im F & E-Arbeitsplan erforderlich ist und mittelfristig die Entwicklungsprioritäten der HSW formuliert (5-6 Jahre). Die Einrichtung eines Prüfstands erfolgt durch den Erwerb von Anlagegütern von einem Lieferanten, der im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens ausgewählt wurde (gemäß den Leitlinien für die Förderfähigkeit von Ausgaben im Rahmen des EFRE, des ESF und des Kohäsionsfonds 2014-2020 vom 19. September 2016). Die Installation des Prüfstands erfolgt unter der Aufsicht des Sachpersonals der HSW und mit Unterstützung der kooperierenden wissenschaftlichen Einheit. Als Ergebnis des Projekts wird es möglich sein, Forschungen zu verbesserten Produkten durchzuführen, die von führenden Flugzeugherstellern eingehen werden: A) Aktuatoren – Teil des Hauptfahrgestells des Flugzeugs. Der Antrieb ist für das Herausziehen und Verstecken des Fahrgestells während des Starts und der Landung verantwortlich. Der Antrieb muss auf 5 Luftfahrzeuglebensdauern geprüft werden, bei denen Flugbedingungen simuliert werden, hauptsächlich die Abfolge von Lasten, die auf den Aktuator aufgebracht werden. (b) NRV (Rückschlagventil) Ventile – die einen Flüssigkeitsfluss in nur eine Richtung ermöglichen. c) hydraulische Bremsen OBB (Außenbremse) – elektrisch gesteuert und hydraulisch angetrieben. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) – verwendet, um das Motorschubantriebssystem umzukehren. wenn das Flugzeug seine Haupt- und Hilfsenergieversorgung verliert, die elektrischen Turbinen. (f) Servoventile – bei denen es sich um elektrisch gesteuerte hydraulische Flüssigkeitsflussregelventile handelt, zumeist an den Exekutivaktor. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van het HSW Research and Development Centre op het hoofdkantoor van het bedrijf te ul. Bierutowska in Wrocław. Het materiële toepassingsgebied van het project omvat de oprichting van een innovatieve teststandaard met een controlesysteem dat nodig is voor de uitvoering van onderzoeksprojecten die zijn opgenomen in het O & O-werkplan, waarbij de ontwikkelingsprioriteiten van HSW op middellange termijn (5-6 jaar) worden geformuleerd. De oprichting van een teststand vindt plaats door de aankoop van vaste activa van een leverancier die is geselecteerd in een openbare aanbestedingsprocedure (zoals gedefinieerd in de richtsnoeren voor de subsidiabiliteit van uitgaven in het kader van het EFRO, het ESF en het CF 2014-2020 van 19 september 2016). De installatie van de testbank wordt uitgevoerd onder toezicht van het materieel personeel van HSW en met de steun van de samenwerkende wetenschappelijke eenheid. Als gevolg van het project zal het mogelijk zijn om onderzoek te doen naar verbeterde producten, die zullen worden ontvangen door toonaangevende vliegtuigfabrikanten: A) actuatoren — die deel uitmaken van het hoofdchassis van het vliegtuig. De actuator zal verantwoordelijk zijn voor het uittrekken en verbergen van het chassis tijdens het opstijgen en landen. De actuator moet worden getest gedurende 5 levensduur van het vliegtuig, waarbij vluchtomstandigheden worden gesimuleerd, voornamelijk de opeenvolgingen van belastingen die op de actuator worden toegepast. b) NRV-kleppen — waardoor vloeistofstroom in slechts één richting mogelijk is. c) hydraulische remmen OBB (buitenboordrem) — elektrisch bestuurd en hydraulisch aangedreven. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) — gebruikt om het aandrijvingssysteem van de stuwkracht van de motor om te draaien. als het vliegtuig zijn hoofd- en hulpvoeding verliest, de elektrische turbine. (f) servokleppen — die elektrisch gecontroleerde hydraulische vloeistofstroomregelkleppen zijn, meestal aan de uitvoerende actuator. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è lo sviluppo del Centro di Ricerca e Sviluppo HSW presso la sede della Società a ul. Bierutowska a Breslavia. L'ambito materiale del progetto comprende la creazione di un innovativo banco di prova con un sistema di controllo, necessario per l'attuazione di progetti di ricerca inclusi nel piano di lavoro di R & S, formulando le priorità di sviluppo di HSW nel medio termine (5-6 anni). La creazione di uno stand di prova avverrà mediante l'acquisto di immobilizzazioni presso un fornitore selezionato nell'ambito di una gara d'appalto (come definito dagli orientamenti sull'ammissibilità delle spese nell'ambito del FESR, dell'FSE e dell'FC 2014-2020 del 19 settembre 2016). L'installazione del banco di prova sarà effettuata sotto la supervisione del personale sostanziale di HSW e con il sostegno dell'unità scientifica che ha collaborato. Come risultato del progetto, sarà possibile effettuare ricerche su prodotti migliorati, che saranno ricevuti dai principali produttori di aeromobili: a) attuatori — che fanno parte del telaio principale dell'aeromobile. L'attuatore sarà responsabile di tirare fuori e nascondere il telaio durante il decollo e l'atterraggio. L'attuatore deve essere testato per una durata di 5 aeromobili, durante i quali vengono simulate le condizioni di volo, principalmente le sequenze di carichi applicati all'attuatore. (b) valvole NRV (valvola di non ritorno) — che consentono il flusso di liquidi in una sola direzione. c) freni idraulici OBB (freno fuoribordo) — a comando elettrico e a propulsione idraulica. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) — utilizzato per invertire il sistema di azionamento della spinta del motore. se l'aeromobile perde la sua alimentazione principale e ausiliaria, la turbina elettrica. (f) servovalvole — che sono valvole di controllo del flusso idraulico del fluido elettrico, principalmente per l'attuatore esecutivo. (Italian)
16 January 2022
0 references
El tema del proyecto es el desarrollo del Centro de Investigación y Desarrollo de HSW en la sede de la Compañía en ul. Bierutowska en Wrocław. El alcance material del proyecto incluye la creación de un banco de pruebas innovador con un sistema de control, necesario para la ejecución de proyectos de investigación incluidos en el Plan de Trabajo de I+D, formulando las prioridades de desarrollo de HSW a medio plazo (5-6 años). La creación de un banco de pruebas se llevará a cabo mediante la compra de activos fijos de un proveedor seleccionado en un procedimiento de licitación (según se define en las Directrices sobre la subvencionabilidad de los gastos en el marco del FEDER, el FSE y el FC 2014-2020, de 19 de septiembre de 2016). La instalación del banco de pruebas se llevará a cabo bajo la supervisión del personal sustantivo de HSW y con el apoyo de la unidad científica que cooperó. Como resultado del proyecto, será posible llevar a cabo investigaciones sobre productos mejorados, que serán recibidos por los principales fabricantes de aviones: a) actuadores — que forman parte del chasis principal de la aeronave. El actuador será responsable de retirar y ocultar el chasis durante el despegue y aterrizaje. El actuador se someterá a ensayo durante cinco años de vida útil de la aeronave, durante los cuales se simulan las condiciones de vuelo, principalmente las secuencias de cargas aplicadas al actuador. b) Válvulas NRV (válvula de no retorno) — que permiten el flujo de líquido en una sola dirección. c) frenos hidráulicos OBB (freno fuera del tablero) — controlados eléctricamente y accionados hidráulicamente. d) TRAS (Sistema de Actuación de Reversador de Thrust) — utilizado para revertir el sistema de accionamiento de empuje del motor. si la aeronave pierde su fuente de alimentación principal y auxiliar, la turbina eléctrica. (f) servoválvulas — que son válvulas de control de flujo de fluidos hidráulicos controladas eléctricamente, principalmente al actuador ejecutivo. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti teemaks on HSW uurimis- ja arenduskeskuse arendamine ettevõtte peakorteris ul. Bierutowska Wrocławis. Projekti sisuline ulatus hõlmab uuendusliku kontrollstendi loomist, mis on vajalik teadus- ja arendustegevuse töökavas sisalduvate teadusprojektide rakendamiseks, et sõnastada HSW arenguprioriteedid keskpikas perspektiivis (5–6 aastat). Katsestendi loomiseks ostetakse põhivara pakkujalt, kes valiti välja pakkumismenetluse raames (nagu on määratletud 19. septembri 2016. aasta suunistes kulude abikõlblikkuse kohta ERFi, ESFi ja Ühtekuuluvusfondi raames aastateks 2014–2020). Katsestendi paigaldamine toimub HSW sisuliste töötajate järelevalve all ja koostööd tegeva teadusüksuse toel. Projekti tulemusena on võimalik teha uuringuid täiustatud toodete kohta, mida saavad juhtivad õhusõidukitootjad: a) ajamid, mis moodustavad osa õhusõiduki peamisest šassiist. Käivitaja vastutab šassii väljatõmbamise ja peitmise eest õhkutõusmise ja maandumise ajal. Aktivaatorit tuleb katsetada viie õhusõiduki kasutuseas, mille jooksul simuleeritakse lennutingimusi, peamiselt ajamile rakenduvate koormuste järjestust. b) NRV (tagasilöögiklapp) ventiilid, mis võimaldavad vedeliku voolamist ainult ühes suunas. c) hüdraulilised pidurid OBB (väljaspool pardapidur) – elektriliselt juhitavad ja hüdrauliliselt töötavad. d) TRAS (Thrust taverser Actuation System) – mida kasutatakse mootori tõukejõu käivitussüsteemi ümberpööramiseks. elektriturbiinid. (f) servoventiilid – mis on elektriliselt juhitavad hüdraulilised vedelikuvoolu ventiilid, enamasti täidesaatvale täiturile. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tema – HSW tyrimų ir plėtros centro plėtra bendrovės būstinėje ul. Bierutowska iš Vroclavo. Projekto materialinė taikymo sritis apima naujoviško bandomojo stendo su kontrolės sistema sukūrimą, reikalingą mokslinių tyrimų projektams, įtrauktiems į MTP darbo planą, įgyvendinti, nustatant HSW plėtros prioritetus vidutinės trukmės laikotarpiu (5–6 metai). Bandomasis stendas bus sukurtas perkant ilgalaikį turtą iš konkurso procedūroje pasirinkto tiekėjo (kaip apibrėžta 2016 m. rugsėjo 19 d. Europos regioninės plėtros fondo, ESF ir SF 2014–2020 išlaidų tinkamumo finansuoti gairėse). Bandymų stendas bus montuojamas prižiūrint HSW pagrindiniams darbuotojams ir padedant bendradarbiaujančiam mokslo padaliniui. Įgyvendinus projektą, bus galima atlikti patobulintų produktų mokslinius tyrimus, kuriuos gaus pagrindiniai orlaivių gamintojai: a) pavaros – sudarančios pagrindinės orlaivio važiuoklės dalį. Pavara bus atsakinga už važiuoklės ištraukimą ir slėpimą kilimo ir tūpimo metu. Paleidiklis turi būti išbandytas 5 orlaivio eksploatavimo laikotarpiu, per kurį imituojamos skrydžio sąlygos, daugiausia pavaros apkrovos sekos. b) NRV (atbulinio vožtuvo) vožtuvai, leidžiantys skystį tekėti tik viena kryptimi. c) hidrauliniai stabdžiai OBB (borto stabdžiai) – elektra valdomi ir hidrauliniai varikliai. d) TRAS (traukos atbulinės eigos pavaros sistema) – naudojami variklio traukos traukos aktyvinimo sistemai pakeisti. jei orlaivis netenka pagrindinio ir pagalbinio maitinimo šaltinio, elektros turbinos. f) servo vožtuvai – kurie yra elektra valdomi hidrauliniai skysčio srauto reguliavimo vožtuvai, daugiausia vykdomosios pavaros. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je razvoj HSW Istraživačkog i razvojnog centra u sjedištu Društva u ul. Bierutowska u Wrocławu. Materijalni opseg projekta uključuje stvaranje inovativnog testnog štanda s kontrolnim sustavom, potrebnog za provedbu istraživačkih projekata uključenih u Plan rada za istraživanje i razvoj, formuliranje razvojnih prioriteta HSW-a u srednjoročnom razdoblju (5 – 6 godina). Izrada testnog štanda odvijat će se kupnjom dugotrajne imovine od dobavljača odabranog u natječajnom postupku (kako je definirano u Smjernicama o prihvatljivosti rashoda u okviru EFRR-a, ESF-a i KF-a 2014. – 2020. od 19. rujna 2016.). Postavljanje ispitnog stola provodit će se pod nadzorom materijalnog osoblja HSW-a i uz potporu znanstvene jedinice koja surađuje. Kao rezultat projekta, bit će moguće provesti istraživanja o poboljšanim proizvodima, koje će primiti vodeći proizvođači zrakoplova: a) pokretači – koji čine dio glavne šasije zrakoplova. Pokretač će biti odgovoran za povlačenje i skrivanje šasije tijekom polijetanja i slijetanja. Pogon mora biti ispitan na 5 životnih ciklusa zrakoplova, tijekom kojih se simuliraju uvjeti leta, uglavnom niz opterećenja koja se primjenjuju na aktuator. (b) NRV (nepovratni ventil) ventili – koji omogućuju protok tekućine u samo jednom smjeru. c) hidrauličke kočnice OBB (izvanbrodska kočnica) – električno kontrolirani i hidraulički pogon. d) TRAS (sustav za aktiviranje potiska potiska) – koji se koriste za poništavanje sustava za aktiviranje potiska motora. ako zrakoplov izgubi glavno i pomoćno napajanje, električna turbina. (f) servo ventili – koji su električno kontrolirani hidraulički ventili za kontrolu protoka tekućine, uglavnom prema izvršnom aktuatoru. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη του Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης της ΕΝΑΕ στην έδρα της Εταιρείας στο ul. Bierutowska στο Βρότσλαβ. Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός καινοτόμου δοκιμαστικού περιπτέρου με σύστημα ελέγχου, απαραίτητο για την υλοποίηση των ερευνητικών έργων που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα εργασιών Ε & Α, διαμορφώνοντας τις αναπτυξιακές προτεραιότητες της ΕΝΑΕ μεσοπρόθεσμα (5-6 έτη). Η δημιουργία δοκιμαστικού περιπτέρου θα πραγματοποιηθεί με την αγορά πάγιων στοιχείων ενεργητικού από προμηθευτή που επιλέγεται στο πλαίσιο διαδικασίας διαγωνισμού (όπως ορίζεται στις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την επιλεξιμότητα των δαπανών στο πλαίσιο του ΕΤΠΑ, του ΕΚΤ και του ΤΣ 2014-2020 της 19ης Σεπτεμβρίου 2016). Η εγκατάσταση του πάγκου δοκιμών θα πραγματοποιηθεί υπό την επίβλεψη του ουσιαστικού προσωπικού της HSW και με την υποστήριξη της συνεργαζόμενης επιστημονικής μονάδας. Ως αποτέλεσμα του σχεδίου, θα είναι δυνατή η διεξαγωγή έρευνας σχετικά με βελτιωμένα προϊόντα, τα οποία θα παραληφθούν από κορυφαίους κατασκευαστές αεροσκαφών: α) ενεργοποιητές — που αποτελούν μέρος του κύριου πλαισίου του αεροσκάφους. Ο ενεργοποιητής θα είναι υπεύθυνος για το τράβηγμα και την απόκρυψη του πλαισίου κατά την απογείωση και την προσγείωση. Ο ενεργοποιητής πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή για διάρκεια ζωής 5 αεροσκαφών, κατά τη διάρκεια της οποίας προσομοιώνονται οι συνθήκες πτήσης, κυρίως οι ακολουθίες φορτίων που εφαρμόζονται στον ενεργοποιητή. β) βαλβίδες NRV (βαλβίδα αντεπιστροφής) — που επιτρέπουν τη ροή υγρού προς μία μόνο κατεύθυνση. γ) υδραυλικά φρένα OBB (εξωλέμβιο φρένο) — ηλεκτρικά ελεγχόμενα και υδραυλικά τροφοδοτούμενα. δ) TRAS (σύστημα ενεργοποίησης αναστροφής ώθησης) — που χρησιμοποιούνται για την αντιστροφή του συστήματος ενεργοποίησης της ώθησης του κινητήρα. εάν το αεροσκάφος χάσει την κύρια και βοηθητική παροχή ισχύος, η ηλεκτρική τουρμπίνα. (στ) σερβοβαλβίδες — οι οποίες είναι ηλεκτρικά ελεγχόμενες υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου ροής υγρών, κυρίως στον εκτελεστικό ενεργοποιητή. (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom projektu je vývoj Výskumného a vývojového centra HSW v sídle spoločnosti ul. Bierutowska vo Vroclave. Vecný rozsah projektu zahŕňa vytvorenie inovatívneho testovacieho stánku s kontrolným systémom, ktorý je potrebný na realizáciu výskumných projektov zahrnutých do pracovného plánu výskumu a vývoja, sformulovaním rozvojových priorít HSW v strednodobom horizonte (5 – 6 rokov). Vytvorenie skúšobného stánku sa uskutoční nákupom dlhodobého majetku od dodávateľa vybraného v rámci výberového konania (ako sa vymedzuje v usmerneniach o oprávnenosti výdavkov v rámci EFRR, ESF a KF 2014 – 2020 z 19. septembra 2016). Inštalácia skúšobného zariadenia sa bude vykonávať pod dohľadom vecného personálu HSW a s podporou spolupracujúcej vedeckej jednotky. V dôsledku projektu bude možné vykonať výskum vylepšených výrobkov, ktorý dostanú poprední výrobcovia lietadiel: a) ovládače – tvoriace súčasť hlavného podvozku lietadla. Pohon bude zodpovedný za vyťahovanie a skrytie podvozku počas vzletu a pristátia. Aktivátor sa musí skúšať na životnosť 5 lietadiel, počas ktorých sa simulujú letové podmienky, najmä postupnosť zaťaženia pôsobiaceho na aktivátor. b) ventily NRV (nevratný ventil) – umožňujúce prúdenie kvapaliny len jedným smerom. c) hydraulické brzdy OBB (vonkajšia brzda) – elektricky ovládané a hydraulicky poháňané. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) – používaný na zvrátenie systému aktivácie ťahu motora. ak lietadlo stratí svoj hlavný a pomocný zdroj napájania, elektrická turbína. f) servo ventily – ktoré sú elektricky riadené hydraulické prietokové ventily, väčšinou pre výkonný pohon. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on HSW:n tutkimus- ja kehityskeskuksen kehittäminen yhtiön pääkonttorissa. Bierutowska Wrocławissa. Hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu innovatiivisen testausosaston luominen valvontajärjestelmällä, joka on tarpeen T & K-työsuunnitelmaan sisältyvien tutkimushankkeiden toteuttamiseksi ja jossa määritellään HSW:n kehittämisen painopisteet keskipitkällä aikavälillä (5–6 vuotta). Testiosasto perustetaan ostamalla käyttöomaisuutta tarjouskilpailumenettelyssä valitulta toimittajalta (sellaisena kuin se on määritelty 19. syyskuuta 2016 annetuissa suuntaviivoissa EAKR:n, ESR:n ja koheesiorahaston kauden 2014–2020 menojen tukikelpoisuudesta). Testipenkki asennetaan HSW:n henkilöstön valvonnassa ja yhteistyössä toimivan tieteellisen yksikön tuella. Hankkeen tuloksena on mahdollista tehdä tutkimusta parannetuista tuotteista, joita johtavat lentokonevalmistajat saavat: a) toimilaitteet – jotka ovat osa ilma-aluksen pääalustaa. Toimilaite vastaa alustan vetämisestä ja piilottamisesta lentoonlähdön ja laskun aikana. Toimilaite on testattava viiden ilma-aluksen käyttöiän ajan, jonka aikana lento-olosuhteita simuloidaan, pääasiassa toimilaitteeseen kohdistettavien kuormien sekvenssejä. b) NRV-venttiilit, jotka mahdollistavat nestevirtauksen vain yhteen suuntaan. c) hydrauliset jarrut OBB (Out-board jarru) – sähköisesti ohjatut ja hydraulisesti toimivat. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) – joita käytetään moottorin työntövoiman työntövoimajärjestelmän kääntämiseen. jos ilma-alus menettää pää- ja lisätehonsa, sähköturbiini. f) servoventtiilit – jotka ovat sähköisesti ohjattuja hydraulinesteen virtauksen säätöventtiilejä, enimmäkseen toimeenpaneviin toimilaitteisiin. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya a HSW Kutatási és Fejlesztési Központjának fejlesztése a Társaság székhelyén, ul. Bierutowska in Wrocław. A projekt tárgyi hatálya magában foglalja a K+F munkatervben szereplő kutatási projektek végrehajtásához szükséges, a HSW fejlesztési prioritásait középtávon (5–6 év) tartalmazó, kontrollrendszerrel ellátott innovatív tesztállvány létrehozását. A tesztállvány létrehozására úgy kerül sor, hogy befektetett eszközöket vásárolnak a versenytárgyalási eljárás során kiválasztott szállítótól (az ERFA, az ESZA és a Kohéziós Alap 2014–2020 szerinti kiadások támogathatóságáról szóló, 2016. szeptember 19-i iránymutatásban meghatározottak szerint). A próbapad telepítésére a HSW jelentős személyzetének felügyelete mellett és az együttműködő tudományos egység támogatásával kerül sor. A projekt eredményeként lehetőség nyílik a továbbfejlesztett termékek kutatására, amelyeket a vezető légijármű-gyártók kapnak: a) hajtóművek – amelyek a légi jármű fő alvázának részét képezik. A működtető felelős az alváz kihúzásáért és elrejtéséért fel- és leszálláskor. Az aktuátort 5 légi jármű élettartamára kell tesztelni, amelyek során a repülési körülményeket szimulálják, elsősorban a működtetőre alkalmazott terhelések sorrendjében. b) NRV (nem visszacsapó szelep) szelepek – amelyek lehetővé teszik a folyadék áramlását csak egy irányban. c) hidraulikus fékek OBB (Out-board fék) – elektromosan vezérelt és hidraulikus meghajtású. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) – amelyet a motor tolóerő-működtető rendszerének megfordítására használnak, ha a légi jármű elveszíti fő és kiegészítő tápegységét, az elektromos turbina. (f) szervoszelepek – amelyek elektromosan vezérelt hidraulikus folyadékáramlás-szabályozó szelepek, többnyire a végrehajtó működtetőhöz. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem projektu je vývoj výzkumného a vývojového centra HSW v sídle společnosti ul. Bierutowska ve Vratislavi. Věcný rozsah projektu zahrnuje vytvoření inovativního zkušebního stánku s kontrolním systémem, který je nezbytný pro realizaci výzkumných projektů zahrnutých do pracovního plánu výzkumu a vývoje, který formuluje rozvojové priority HSW ve střednědobém horizontu (5–6 let). Vytvoření zkušebního stánku se uskuteční nákupem dlouhodobých aktiv od dodavatele vybraného v rámci nabídkového řízení (podle pokynů pro způsobilost výdajů v rámci EFRR, ESF a FS 2014–2020 ze dne 19. září 2016). Instalace zkušebního stavu bude prováděna pod dohledem významných pracovníků HSW a za podpory spolupracující vědecké jednotky. V důsledku projektu bude možné provádět výzkum zdokonalených výrobků, který obdrží přední výrobci letadel: a) pohony – tvořící součást hlavního podvozku letadla. Pohon bude zodpovědný za vytažení a skrytí podvozku během vzletu a přistání. Servomotor musí být zkoušen po dobu pěti letové životnosti, během níž jsou simulovány letové podmínky, zejména posloupnosti zatížení působících na pohon. b) ventily NRV (nezpájený ventil) – umožňující průtok kapalin pouze v jednom směru. c) hydraulické brzdy OBB (výstupní brzda) – elektricky ovládané a hydraulicky poháněné. d) TRAS (Systém regulace tahu Trust Reverser Actuation System) – používané ke zpětnému chodu tahu motoru. pokud letadlo ztratí svůj hlavní a pomocný zdroj energie, elektrické turbíny. f) servoventily – které jsou elektricky řízenými hydraulickými ventily průtoku kapaliny, většinou k výkonnému pohonu. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta priekšmets ir HSW Pētniecības un attīstības centra izveide uzņēmuma galvenajā mītnē ul. Bierutowska Vroclava. Projekta materiālajā tvērumā ietilpst inovatīva testēšanas stenda izveide ar kontroles sistēmu, kas nepieciešama pētniecības un attīstības darba plānā iekļauto pētniecības projektu īstenošanai, formulējot HSW attīstības prioritātes vidējā termiņā (5–6 gadi). Izmēģinājuma stends tiks izveidots, iegādājoties pamatlīdzekļus no piegādātāja, kas izvēlēts konkursa procedūrā (kā noteikts 2016. gada 19. septembra Pamatnostādnēs par ERAF, ESF un KF 2014.–2020. gada izdevumu attiecināmību). Testēšanas stenda uzstādīšanu veiks HSW pamatpersonāla uzraudzībā un ar sadarbībā iesaistītās zinātniskās vienības atbalstu. Projekta rezultātā būs iespējams veikt pētījumus par uzlabotiem produktiem, kurus saņems vadošie gaisa kuģu ražotāji: a) izpildmehānismi — kas ir daļa no gaisa kuģa galvenās šasijas. Izpildmehānisms būs atbildīgs par šasijas izvilkšanu un slēpšanu pacelšanās un nosēšanās laikā. Izpildmehānisms jātestē uz 5 gaisa kuģa ekspluatācijas laiku, kura laikā tiek simulēti lidojuma apstākļi, galvenokārt slodzes secība, ko pieliek pie piedziņas; b) NRV (vienvirziena vārsta) vārsti, kas nodrošina šķidruma plūsmu tikai vienā virzienā. c) hidrauliskās bremzes OBB (ārējā borta bremzes) — elektriski vadāmas un hidrauliski darbināmas. d) TRAS (vilces reversora iedarbināšanas sistēma) — izmanto dzinēja vilces spēka iedarbināšanas sistēmas atpakaļgaitai. ja gaisa kuģis zaudē savu galveno un palīgpadevi, elektriskā turbīna. f) servovārsti — kas ir elektriski vadāmi hidrauliskie šķidruma plūsmas kontroles vārsti, galvenokārt izpildvaras izpildmehānismam. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail forbairt Ionad Taighde agus Forbartha HSW ag ceanncheathrú na Cuideachta ag ul. Bierutowska in Wrocław. Áirítear ar raon feidhme ábhartha an tionscadail cruthú seastán tástála nuálach le córas rialaithe, atá riachtanach chun tionscadail taighde a áirítear sa Phlean Oibre T & F a chur chun feidhme, lena bhfoirmítear tosaíochtaí forbartha HSW sa mheántéarma (5-6 bliana). Cruthófar seastán tástála trí shócmhainní seasta a cheannach ó sholáthróir a roghnaíodh i nós imeachta tairisceana iomaíoch (mar atá sainithe sna Treoirlínte maidir le hincháilitheacht caiteachais faoi CFRE, CSE agus CC 2014-2020 an 19 Meán Fómhair 2016). Déanfar an binse tástála a shuiteáil faoi mhaoirseacht fhoireann shubstainteach HSW agus le tacaíocht ón aonad eolaíoch comhoibríoch. Mar thoradh ar an tionscadal, beidh sé indéanta taighde a dhéanamh ar tháirgí feabhsaithe, a gheobhaidh monaróirí aerárthaí tosaigh: gníomhróirí — is cuid de phríomhfhonnadh an aerárthaigh. Beidh an actuator freagrach as an bhfonnadh a tharraingt amach agus a cheilt le linn éirí de thalamh agus tuirlingthe. Ní mór an actuator a thástáil ar feadh 5 shaol aerárthaí, ar lena linn a ionsamhlaítear coinníollacha eitilte, go príomha na seichimh ualaí a chuirtear i bhfeidhm ar an actuator. (b) comhlaí NRV (comhla neamh-aisfhillte) — a cheadaíonn sreabhadh leachtach i dtreo amháin. c) coscáin hiodrálacha OBB (coscán lasmuigh de bhord) — faoi rialú leictreach, agus á gcumhachtú go hiodrálach. d) TRAS (Córas Actuation Actuation Thrust Reverser) — a úsáidtear chun córas gníomhaithe sá sá an innill a aisiompú. má chailleann an t-aerárthach a phríomhsholáthar cumhachta agus a sholáthar cumhachta cúnta, an tuirbín leictreach. (f) comhlaí servo — atá rialaithe leictreach comhlaí rialaithe sruth sreabhach hiodrálacha, den chuid is mó leis an actuator feidhmiúcháin. (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je razvoj Raziskovalnega in razvojnega centra HSW na sedežu podjetja ul. Bierutowska v Vroclavu. Materialni obseg projekta vključuje oblikovanje inovativne testne stojnice s kontrolnim sistemom, ki je potrebna za izvajanje raziskovalnih projektov, vključenih v delovni načrt za raziskave in razvoj, ki določa srednjeročne razvojne prednostne naloge HSW (5–6 let). Priprava testne stojnice bo potekala z nakupom osnovnih sredstev od dobavitelja, izbranega v konkurenčnem razpisnem postopku (kot je opredeljeno v smernicah o upravičenosti izdatkov v okviru ESRR, ESS in Kohezijskega sklada za obdobje 2014–2020 z dne 19. septembra 2016). Namestitev preskuševalne naprave se bo izvajala pod nadzorom materialnega osebja družbe HSW in ob podpori sodelujoče znanstvene enote. Kot rezultat projekta bo mogoče izvesti raziskave o izboljšanih izdelkih, ki jih bodo prejeli vodilni proizvajalci zrakoplovov: a) pogoni, ki so del glavne šasije zrakoplova. Pogon bo odgovoren za izvleko in skrivanje šasije med vzletom in pristankom. Pogon mora biti preskušen za pet letal, med katerimi se simulirajo pogoji letenja, predvsem zaporedja obremenitev, ki se uporabljajo na pogonu. (b) ventili NRV (nepovratni ventili), ki omogočajo pretok tekočine v eni smeri. c) hidravlične zavore OBB (zunanja zavora) – električno krmiljene in hidravlično napajane. d) TRAS (sistem za aktiviranje obračalnika potiska) – ki se uporabljajo za vzvratno aktiviranje potiska motorja. če zrakoplov izgubi glavno in pomožno napajanje, električna turbina. (f) servo ventili – ki so električno krmiljeni ventili hidravličnega pretoka tekočine, večinoma do izvršilnega pogona. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта е развитието на Центъра за научноизследователска и развойна дейност HSW в централата на компанията в ул. Бирутовска в Вроцлав. Материалният обхват на проекта включва създаването на иновативен тестов стенд със система за контрол, необходима за изпълнението на изследователски проекти, включени в работния план за научноизследователска и развойна дейност, като се формулират приоритетите за развитие на HSW в средносрочен план (5—6 години). Създаването на тестов стенд ще се осъществи чрез закупуване на дълготрайни активи от доставчик, избран в рамките на конкурентна тръжна процедура (както е определено в Насоките относно допустимостта на разходите по ЕФРР, ЕСФ и КФ за периода 2014—2020 г. от 19 септември 2016 г.). Монтирането на изпитвателния стенд ще се извършва под надзора на персонала на HSW по същество и с подкрепата на сътрудничещото научно звено. В резултат на проекта ще бъде възможно да се проведат изследвания на подобрени продукти, които ще бъдат получени от водещи производители на въздухоплавателни средства: а) задвижващи механизми — които са част от основното шаси на въздухоплавателното средство. Задвижващият механизъм ще бъде отговорен за изтеглянето и скриването на шасито по време на излитане и кацане. Задвижващият механизъм трябва да се изпитва за срок на експлоатация на 5 въздухоплавателни средства, по време на който се симулират полетни условия, главно последователността на натоварванията, прилагани към изпълнителния механизъм. б) клапани NRV (възвратен клапан) — позволяващи дебит на течността само в една посока. в) хидравлични спирачки OBB (вънбордова спирачка) — електрически управлявани и хидравлично задвижвани. г) TRAS (система за задействане на заден ход на заден ход) — използвани за обръщане на системата за задействане на тягата на двигателя. ако въздухоплавателното средство загуби своето основно и спомагателно захранване, електрическата турбина. (f) серво клапани — които са електрически управлявани хидравлични клапани за управление на дебита на течността, най-вече към изпълнителния задвижващ механизъм. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp taċ-Ċentru ta’ Riċerka u Żvilupp ta’ HSW fil-kwartieri ġenerali tal-Kumpanija ta’ ul. Bierutowska fi Wrocław. L-ambitu materjali tal-proġett jinkludi l-ħolqien ta’ stand ta’ test innovattiv b’sistema ta’ kontroll, meħtieġa għall-implimentazzjoni ta’ proġetti ta’ riċerka inklużi fil-Pjan ta’ Ħidma dwar l-R & D, li jifformula l-prijoritajiet ta’ żvilupp ta’ HSW fit-terminu medju (5–6 snin). Il-ħolqien ta’ stand tat-test se jseħħ billi jinxtraw assi fissi mingħand fornitur magħżul fi proċedura ta’ sejħa għall-offerti kompetittiva (kif definit mil-Linji Gwida dwar l-eliġibbiltà tan-nefqa taħt il-FEŻR, il-FSE u l-FK 2014–2020 tad-19 ta’ Settembru 2016). L-installazzjoni tal-bank tat-test se titwettaq taħt is-superviżjoni tal-persunal sostantiv ta’ HSW u bl-appoġġ tal-unità xjentifika li tikkoopera. Bħala riżultat tal-proġett, se jkun possibbli li ssir riċerka dwar prodotti mtejba, li se jaslu għand il-manifatturi ewlenin tal-inġenji tal-ajru: a) attwaturi — li jiffurmaw parti mix-xażi ewlieni tal-inġenju tal-ajru. L-attwatur għandu jkun responsabbli għall-ġbid u l-ħabi tax-xażi matul it-tlugħ u l-inżul. L-attwatur għandu jiġi ttestjat għall-ħajja ta’ 5 inġenji tal-ajru, li matulhom jiġu simulati l-kundizzjonijiet tat-titjir, prinċipalment is-sekwenzi ta’ tagħbijiet applikati fuq l-attwatur. (b) Valvi NRV (non-return valve) — li jippermettu fluss likwidu f’direzzjoni waħda biss. c) brejkijiet idrawliċi OBB (brejk out-board) — ikkontrollati bl-elettriku, u mħaddma b’mod idrawliku. d) TRAS (Sistema ta’ Attwazzjoni tat-Trabi) — użati biex ireġġgħu lura s-sistema ta’ attwazzjoni tal-forza propulsiva tal-magna. jekk l-inġenju tal-ajru jitlef il-provvista ta’ enerġija prinċipali u awżiljari tiegħu, it-turbina elettrika. (f) valvi servo — li huma kkontrollati elettrikament valvoli tal-kontroll tal-fluss tal-fluwidu idrawliku, l-aktar lill-attwatur eżekuttiv. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objeto do projeto é o desenvolvimento do Centro de Investigação e Desenvolvimento da HSW na sede da empresa em ul. Bierutowska em Wrocław. O escopo material do projeto inclui a criação de um stand de teste inovador com um sistema de controle, necessário para a implementação de projetos de pesquisa incluídos no Plano de Trabalho de I & D, formulando as prioridades de desenvolvimento da HSW a médio prazo (5-6 anos). A criação de um banco de testes terá lugar mediante a aquisição de ativos fixos a um fornecedor selecionado no âmbito de um concurso público (conforme definido nas Orientações relativas à elegibilidade das despesas no âmbito do FEDER, do FSE e do FC 2014-2020, de 19 de setembro de 2016). A instalação do banco de ensaios será realizada sob a supervisão do pessoal substantivo da HSW e com o apoio da unidade científica cooperante. Como resultado do projeto, será possível realizar pesquisas sobre produtos melhorados, que serão recebidos pelos principais fabricantes de aeronaves: a) atuadores — que fazem parte do quadro principal da aeronave. O atuador será responsável por retirar e esconder o chassi durante a descolagem e a aterragem. O atuador deve ser ensaiado durante a vida útil de 5 aeronaves, durante as quais são simuladas as condições de voo, principalmente as sequências de cargas aplicadas ao atuador. b) Válvulas NRV (válvula antirretorno) — permitindo o fluxo de líquido em apenas uma direção. c) freios hidráulicos OBB (travão de bordo) — comandados eletricamente e alimentados hidraulicamente. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) — utilizados para inverter o sistema de acionamento do impulso do motor. se a aeronave perder a sua alimentação principal e auxiliar, a turbina elétrica. (f) servoválvulas — que são eletricamente controladas válvulas de controle de fluxo de fluido hidráulico, principalmente para o atuador executivo. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektets emne er udviklingen af HSW's forsknings- og udviklingscenter på selskabets hovedkontor i ul. Bierutowska i Wrocław. Projektets materielle anvendelsesområde omfatter oprettelse af en innovativ teststand med et kontrolsystem, der er nødvendigt for gennemførelsen af forskningsprojekter, der indgår i F & U-arbejdsplanen, og som formulerer HSW's udviklingsprioriteter på mellemlang sigt (5-6 år). Oprettelsen af en teststand vil ske ved at købe anlægsaktiver fra en leverandør, der er udvalgt i en udbudsprocedure (som defineret i retningslinjerne for støtteberettigelse af udgifter under EFRU, ESF og Samhørighedsfonden 2014-2020 af 19. september 2016). Installationen af prøvebænken vil blive udført under tilsyn af HSW's personale og med støtte fra den samarbejdende videnskabelige enhed. Som et resultat af projektet vil det være muligt at gennemføre forskning i forbedrede produkter, som vil blive modtaget af førende flyproducenter: a) aktuatorer — der udgør en del af flyets hovedchassis. Aktuatoren vil være ansvarlig for at trække ud og skjule chassiset under start og landing. Aktuatoren skal testes i 5 flylevetid, hvor flyvebetingelserne simuleres, hovedsagelig de belastningssekvenser, der påføres aktuatoren. (b) NRV-ventiler (ikke-tilbagevendende ventil) — der tillader væskestrøm i kun én retning. c) hydrauliske bremser OBB (Out-board bremse) — elektrisk styrede og hydraulisk drevet. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) — der anvendes til at vende motorens tryktryksaktiveringssystem. den elektriske turbine. (f) servoventiler — som er elektrisk styrede hydrauliske væskestrømsreguleringsventiler, for det meste til den udøvende aktuator. (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este dezvoltarea Centrului de Cercetare-Dezvoltare HSW la sediul companiei din ul. Bierutowska în Wrocław. Domeniul de aplicare material al proiectului include crearea unui stand de testare inovator cu un sistem de control, necesar pentru implementarea proiectelor de cercetare incluse în Planul de lucru pentru cercetare și dezvoltare, care să formuleze prioritățile de dezvoltare ale HSW pe termen mediu (5-6 ani). Crearea unui stand de testare va avea loc prin achiziționarea de active fixe de la un furnizor selectat în cadrul unei proceduri competitive de licitație (astfel cum este definit în Orientările privind eligibilitatea cheltuielilor din cadrul FEDR, FSE și FC 2014-2020 din 19 septembrie 2016). Instalarea standului de testare se va efectua sub supravegherea personalului de fond al HSW și cu sprijinul unității științifice cooperante. Ca urmare a proiectului, va fi posibil să se efectueze cercetări privind produsele îmbunătățite, care vor fi primite de principalii producători de aeronave: a) actuatoare – care fac parte din șasiul principal al aeronavei. Dispozitivul de acționare va fi responsabil pentru scoaterea și ascunderea șasiului în timpul decolării și aterizării. Dispozitivul de acționare trebuie testat pe durata de viață a 5 aeronave, în timpul cărora sunt simulate condițiile de zbor, în principal secvențele de sarcini aplicate dispozitivului de acționare. (b) supape NRV (fără retur) – permițând debitul lichid într-o singură direcție. c) frâne hidraulice OBB (frână în afara bordului) – controlate electric și acționate hidraulic. d) TRAS (Sistemul de acționare a returului) – utilizat pentru a inversa sistemul de acționare a tracțiunii motorului. în cazul în care aeronava își pierde sursa de alimentare principală și auxiliară; turbinele electrice. (f) servovalve – care sunt supape hidraulice de control al fluxului de fluide controlate electric, mai ales la acționarea executivă. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Ämnet för projektet är utvecklingen av HSW:s forsknings- och utvecklingscentrum vid bolagets huvudkontor på ul. Bierutowska i Wrocław. Projektets materiella tillämpningsområde omfattar skapandet av ett innovativt testställe med ett kontrollsystem som är nödvändigt för genomförandet av forskningsprojekt som ingår i arbetsplanen för forskning och utveckling, där man formulerar HSW:s utvecklingsprioriteringar på medellång sikt (5–6 år). Inrättandet av en testmonter kommer att ske genom inköp av anläggningstillgångar från en leverantör som valts ut i ett konkurrensutsatt anbudsförfarande (enligt riktlinjerna för stödberättigande utgifter inom ramen för Eruf, ESF och Sammanhållningsfonden 2014–2020 av den 19 september 2016). Installationen av testbänken kommer att utföras under överinseende av HSW:s materiella personal och med stöd av den samarbetsvilliga vetenskapliga enheten. Som ett resultat av projektet kommer det att vara möjligt att bedriva forskning om förbättrade produkter, som kommer att tas emot av ledande flygplanstillverkare: a) ställdon – som utgör en del av flygplanets huvudchassi. Ställdonet ansvarar för att dra ut och dölja chassit under start och landning. Ställdonet ska provas för 5 luftfartygs livslängd, under vilket flygförhållandena simuleras, huvudsakligen de belastningssekvenser som anbringas på ställdonet. b) NRV-ventiler (non-backventil) – som tillåter vätskeflöde i endast en riktning. c) hydrauliska bromsar OBB (Out-board broms) – elektriskt styrda och hydrauliskt drivna. d) TRAS (Thrust Reverser Actuation System) – som används för att vända motorns dragkraftsmanövreringssystem. om luftfartyget förlorar sin huvud- och hjälpkraftförsörjning, den elektriska turbinen. f) servoventiler – som är elektriskt styrda hydrauliska flödesregleringsventiler, mestadels till exekutiva ställdon. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: Wrocław
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPDS.01.02.01-02-0024/17
0 references