Construction of the Tarnobrzeg bypass (Q119065)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Tarnobrzeg bypass |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
42,441,528.69 zloty
0 references
10,185,966.885599999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
49,949,660.27 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 March 2017
0 references
30 September 2020
0 references
GMINA TARNOBRZEG
0 references
Celem przedmiotowego projektu jest zwiększenie dostępności transportowej województwa w ruchu drogowym oraz promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie niedoborów przepustowości w działaniu najważniejszej infrastruktury sieciowej poprzez budowę obwodnicy miasta Tarnobrzega. Ww. inwestycja przyczyni się do zwiększenia przepustowości dróg wojewódzkich nr 723 i 871, przebiegających przez obszar miasta, jak również wpłynie na likwidację „wąskiego gardła” spowodowanego dużym obciążeniem w/w dróg zarówno przez samochody osobowe jak i ciężarowe. Dzięki przedmiotowej inwestycji wyprowadzony zostanie w zasadniczy sposób ruch pojazdów, w tym ruch tranzytowy poza centrum miasta i nastąpi znaczne odciążenie istniejącego układu drogowego, poprzez przejęcie części ruchu drogowego z dróg wojewódzkich nr 871 i 723. Ww. cel osiągnięty zostanie poprzez budowę na terenie miasta Tarnobrzega nowego połączenia drogowego w formie obwodnicy o długości 9 km i parametrach: klasa G, kategoria ruchu KR4, szerokość pasów 2x3,5m wraz z budową chodnika, ścieżki rowerowej, oświetlenia ulicznego, elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, przepustów, przejść dla zwierząt, rond i skrzyżowań, dróg serwisowych (w tym przebudową istniejących dróg w celu dostosowania do parametrów dróg serwisowych), ekranów akustycznych, sygnalizacji świetlnych, elementów ochrony środowiska, systemu odwodnienia, budową/przebudową sieci uzbrojenia oraz dróg gminnych i wojewódzkich na odcinkach bezpośredniego powiązania z przedmiotową obwodnicą oraz wykonania nasadzeń. Wskazany powyżej zakres prac przyczyni się do uzupełnienia regionalnego systemu transportowego o nowy ciąg komunikacyjny, który wpłynie na płynność ruchu i poprawę dostępności do sieci dróg wyższego rzędu, a tym samym na ograniczenie kosztów przejazdu zarówno w ruchu pasażerskim i towarowym jak również osiągnięcia rezultatu jakim jest oszczędność czasu na nowych/ przebudowanych/ zmodernizowanych drogach w przewozach pasażerskich i towarowych. (Polish)
0 references
The aim of this project is to increase the transport accessibility of the voivodeship in road traffic and to promote sustainable transport and remove bottlenecks in key network infrastructure through the construction of the Tarnobrzeg bypass. The investment will help to increase the capacity of regional roads 723 and 871 going through the city area, and will also contribute to the removal of the bottleneck caused by heavy loads on roads in both cars and trucks. The investment will make the movement of vehicles essential, including transit traffic away from the city centre, and will shift significantly to the existing road transport system by taking part of road traffic from provincial roads 871 and 723. The above objective will be achieved by building a new road link in Tarnobrzeg in the city of Tarnobrzeg in the form of a 9-km bypass: class G, traffic category KR4, width of strips 2x3.5 m including pavement, cycle paths, street lighting, road safety features, culverts, crossing points for animals, roundabout and junctions, service roads (including alterations of existing roads to accommodate the parameters of the service road), noise barriers, light signals, environmental elements, drainage system, construction/reconstruction of the arms network, and municipal and regional roads on the sections of direct link with the ring concerned and the implementation of planting. The scope of the work indicated above will contribute to complementing the regional transport system with a new communication thrust that will affect the flow of traffic and improve the availability to the network of higher roads and thus reduce travel costs for both passenger and freight traffic and achieve the result of saving time on new/reconstructed/upgraded roads in passenger and freight transport. (English)
0 references
Identifiers
RPPK.05.01.00-18-0031/17
0 references