Construction of an integrated network of cycle routes in Małopolskie Province — Task No 2 VeloMetropolis (EUROVelopolis 4) from m. (Q112836)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of an integrated network of cycle routes in Małopolskie Province — Task No 2 VeloMetropolis (EUROVelopolis 4) from m. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
4,171,750.02 zloty
0 references
6,080,956.19 zloty
0 references
70.31 percent
0 references
24 October 2016
0 references
31 August 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Trasa EuroVelo 4 należy do grupy, będącej główną osią międzynarodowych tras rowerowych. W Małopolsce jako trzon główny przebiega przez malownicze tereny centralnej i wschodniej części województwa, mając przebieg wspólny z WTR, w miejscowości Ostrów łącząc się z trasą Velo Dunajec, a w przyszłości również EV11 kończąc się na granicy województwa, tworząc w ten sposób spójny ciąg komunikacyjny. Przedmiotowy odcinek trasy EV 4 przebiega przez obszar powiatów: wielickiego, bocheńskiego, brzeskiego, tarnowskiego, Miasta Tarnów. Długość odc. Wola Batorska Jodłówka Wałki ok.96,4 km, prędkość projektowa Vp30 kmh. Szerokość od 2m5m, pochylenie niwelety spełnia warunek max 6, dopuszczalne do 15 na odcinkach nie dłuższych niż 250 m, optymalne odwodnienie zachowane poprzez spadki poprzeczne i podłużne. Niewielkie pochylenia i różnice poziomów sprawiają, że poruszanie się po przedmiotowej trasie będzie przyjemne i łatwe zarówno dla indywidualnych rowerzystów, rodzin z dziećmi i rowerzystów z przyczepkami czy sakwami. Wzdłuż trasy zlokalizowane zostaną 4 Miejsca Obsługi Rowerzystów. Oznakowanie trasy wykonane zostanie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach oraz zgodnie z Rozporządzeniem Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych.Zgodnie z wymaganiami Zamawiającego dla dróg rowerowych zaprojektowano wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego. Dodatkowo na trasie będzie wybudowana kładka M1 między MokrzyskaBucze w celu przeprowadzenia drogi rowerowej przez szlak migracji ekologicznej oraz kładkę M2 w m. Jodłówka Wałki.Zostanie wykonana stała organizacji ruchu zgodnie z Koncepcją Programową Budowy I Etapu Zintegrowanej Sieci Tras Rowerowych w Województwie Małopolskim z podziałem na zadnia. (Polish)
0 references
The EuroVelo 4 route belongs to the group, which is the main axis of international cycle routes. In Malopolska, the main focus is on the painted central and eastern parts of the province, in the form of a common route with the WTR, in the town of Ostrów together with the Velo Dunajec route and, in the future, to ev11, ending on the border of the province, thereby creating a coherent communication line in this way. This section of the route V 4 is located in the following districts: Wieliczka, Cocheński, Brest, Tarnowski, Tarnów City. Length of reagent Intention of Batorska JARhalf Walka ok.96.4 km, design speed VP30 kmh. A width of 2m5m in width, the inclination of the levelling device shall meet the condition of max 6, allowed up to 15 at intervals of not longer than 250 m, optimal drainage preserved by lateral and longitudinal decreases. Small gradients and variations of levels make it enjoyable and easy for individual cyclists, families with children and cyclists in their trailers or salky. 4 Cyclists’ service sites will be located along the route. The route marking will be carried out in accordance with the Regulation of the Minister for Infrastructure on the detailed technical conditions for road signs and signals and road traffic safety equipment and the conditions for their placing on the roads and in accordance with the Regulation of the Minister for Infrastructure and the Interior and Administration on road signs and signals. in accordance with the requirements of the Contracting Authority for bicycle roads, it is designed to implement a asphalt surface. In addition, a M1 footbridge will be built on the route between the Mokrzykusze in order to carry a cycle path over the ecological migration route and on the M2 footbridge in m. (English)
0 references
Identifiers
RPMP.06.01.05-12-0084/18
0 references