Development of an innovative technology in the world of laser-based edge treatment of batteries in electric cars (including the concept of a prototype dedicated robotic production cell) designed to significantly improve the viability of these elements by ensuring the resistance of the edges to non-achievable corrosion. (Q79927)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative technology in the world of laser-based edge treatment of batteries in electric cars (including the concept of a prototype dedicated robotic production cell) designed to significantly improve the viability of these elements by ensuring the resistance of the edges to non-achievable corrosion. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,967,719.67 zloty
0 references
5,770,992.46 zloty
0 references
51.42 percent
0 references
4 March 2019
0 references
1 February 2022
0 references
,,GEDIA POLAND" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°48'11.9"N, 15°42'22.3"E
0 references
SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest stworzenie i walidacja innowacyjnej technologii laserowego zaokrąglania krawędzi elementów metalowych, przeznaczonej do wykorzystania w produkcji obudów baterii w przyjaznych środowisku samochodach elektrycznych o nieosiągalnej dotąd odporności na korozję (Projekt). Problemem technologicznym obróbki elementów stalowych jest ich podatność na korozję w miejscach spoin oraz cięcia. Uzyskanie pożądanego zabezpieczenia antykorozyjnego na krawędziach stanowi aktualnie istotny problem dla branży motoryzacyjnej (i nie tylko) ponieważ przy użyciu obecnie znanych technologii obróbczych (okrawanie na prasie, cięcie laserowe), w wyniku cięcia elementy metalowe uzyskują ostre krawędzie. To powoduje, iż na etapie malowania kataforetycznego (KTL) takich elementów warstwami antykorozyjnymi brak jest możliwości uzyskania identycznej grubości powłoki na całym elemencie - jest ona istotnie cieńsza na krawędziach. W konsekwencji powoduje to niższą odporność na korozję całego elementu (obniżając jego żywotność) z uwagi na szybsze zużycie powłoki w miejscu o jej najniższej grubości. Odpowiedzią na ten problem będzie opracowanie technologii pozwalającej na zaokrąglenie krawędzi obrabianych elementów, tak aby uzyskać na nich grubość powłoki antykorozyjnej zbliżoną do tej na powierzchniach płaskich. Stworzenie technologii obejmować będzie opracowanie, skonstruowanie i przetestowanie prototypowej celi laserowej, które posłużą do testowego wytworzenia produktu o oczekiwanym kształcie i powierzchni zewnętrznej i wewnętrznej, pozwalających na uzyskanie zabezpieczenia antykorozyjnego na etapie KTL zbliżonego do tego na powierzchniach płaskich. Rezultat Projektu zostanie skomercjalizowany poprzez wprowadzenie do oferty (Polish)
0 references
SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The purpose of the project is the creation and validation of an innovative laser technology for the edge of metal items to be used in the manufacture of battery casings in environmentally friendly electric vehicles of a non-achievable corrosion resistance (Project).The technological problem of the processing of steel elements is their susceptibility to social corrosion and cuts.Achieving the desired anti-corrosive protection on the edges is currently an important problem for the automotive industry (and not only) as the current known machining technologies (robbing in the press, laser cutting) are facing sharp edges as a result of cutting metal parts.This means that it is not possible to obtain an identical coating thickness on the edge at the cadastre painting phase (KTS) of such components.As a consequence, this results in less resistance to the corrosion of the whole component (decreasing its viability) due to the faster use of the coating at the bottom of the whole component.This problem will be addressed by the development of technology which will be able to round the edge of the machined components so as to achieve the coating thickness similar to that on the flat surfaces.The creation of the technology will include the development, construction and testing of a prototype laser cell that will be used in the production of the product to be used in the production of a product with the expected shape and outer and inner surface to obtain an anti-corrosion protection at the TCCL stage similar to that on the flat surfaces.The result of the project will be commercialised by entering the tender. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0038/18
0 references