Reconstruction of Karnobat Station Complex (Q3856399)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3856399 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of Karnobat Station Complex |
Project Q3856399 in Bulgaria |
Statements
4,590,800.77 Bulgarian lev
0 references
2,341,308.39 Euro
0 references
5,400,942.08 Bulgarian lev
0 references
2,754,480.46 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 February 2016
0 references
30 September 2022
0 references
Държавно предприятие "Национална компания "Железопътна инфраструктура"
0 references
42°28'17.44"N, 26°18'41.76"E
0 references
В резултат от дългогодишната експлоатация, приемните сгради на жп гарите в България са в много лошо състояние. Това налага тяхната модернизация, преустройство и ремонт, включително и на инсталационните системи в тях. Тези действия имат за цел да се приведе състоянието на гаровите комплекси да бъдат в съответствие с Европейските стандарти в областта, което да гарантира сигурността на пътниците и предлагането на качествени услуги за тях. Успоредно с това, гарата ще бъде приведена в съответствие с изискванията на нормативната уредба за изграждане на достъпна среда в урбанизираните територии. Ще се изпълнят мерки за повишаване енергийната ефективност на обществените пространства, въвеждане на интелигентни, модерни системи за управление на системи за отопление, климатизация, осветление, информация и др.Външният вид на гарите е от голямо значение за имиджа на железопътния транспорт. Те в много случаи са лицето на железницата. Не случайно в Европа големите гари са превърнати в търговски центрове с магазини, ресторанти и паркинги. Ето защо, за обновяването и реконструкцията на старите и за строителството на нови гари е необходимо разработването на различни концепции, съобразени с местоположението на всяка една от тях. От особена важност е организацията на обслужването в гарите, за да бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътниците.В обхвата на настоящото проектно предложени, се предвижда изпълнението на строително монтажни работи по следните подобекти: Кантарна кабина; Административна сграда „Омнибусна рампа“; Пост 1; Пост 2; Пост 3; Пост 4; Пост 5; Пост 6; Приемното здание; Магазия "Омнибусна рампа" товарна гара Карнобат; Външен водопровод; Перони 1, 2 и 3; Пешеходният подлез; Обслужващите рампи и Помпената станция.Проектът и управлението му е предвидено да се осъществи в периода 01.02.2016 г. до 28.08.2021 г. - 67 месеца.Подробна информация е посочена в т. Б.3.1 на ФК и Приложение № 2 към ФК. (Bulgarian)
0 references
As a result of many years of operation, the reception buildings of the railway stations in Bulgaria are in very poor condition. This requires their modernisation, refurbishment and repair, including their installation systems. These actions aim to bring the state of the station complexes into line with European standards in the field, which ensures the safety of passengers and the provision of quality services for them. In parallel, the station will be brought into line with the requirements of the regulatory framework for building an accessible environment in urban areas. Measures will be implemented to increase the energy efficiency of public spaces, introduce intelligent, modern systems for managing heating, air conditioning, lighting, information, etc. The appearance of stations is of great importance for the image of rail transport. They are in many cases the face of the railroad. It is no coincidence that large stations in Europe have been turned into shopping centers with shops, restaurants and car parks. Therefore, for the renovation and reconstruction of the old and for the construction of new stations it is necessary to develop different concepts tailored to the location of each of them. Of particular importance is the organisation of the service in the stations in order to create the necessary amenities and comfort for the passengers. Within the scope of the present project proposed, it is envisaged the execution of construction works on the following sub-sites: A shelving cabin; Administrative building “Omnibus ramp”; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; The host building; “Omnibus ramp” Carnobat cargo station; External plumbing; Platforms 1, 2 and 3; The pedestrian underpass; The service ramps and the pumping station. The project and its management is scheduled to take place between 01.02.2016 and 28.08.2021-67 months.Detailed information is set out in section B.3.1 of the FC and Annex 2 to the FC. (English)
2 December 2021
0 references
En raison de nombreuses années d’exploitation, les bâtiments d’accueil des gares en Bulgarie sont en très mauvais état. Cela nécessite leur modernisation, leur remise à neuf et leur réparation, y compris leurs systèmes d’installation. Ces actions visent à aligner l’état des complexes de gare sur les normes européennes en la matière, ce qui garantit la sécurité des passagers et la fourniture de services de qualité pour eux. Parallèlement, la station sera mise en conformité avec les exigences du cadre réglementaire pour la construction d’un environnement accessible dans les zones urbaines. Des mesures seront mises en œuvre pour accroître l’efficacité énergétique des espaces publics, introduire des systèmes intelligents et modernes de gestion du chauffage, de la climatisation, de l’éclairage, de l’information, etc. L’apparition des gares revêt une grande importance pour l’image du transport ferroviaire. Ils sont souvent le visage du chemin de fer. Ce n’est pas un hasard si de grandes gares en Europe ont été transformées en centres commerciaux avec des magasins, des restaurants et des parkings. Par conséquent, pour la rénovation et la reconstruction de l’ancienne et pour la construction de nouvelles stations, il est nécessaire de développer différents concepts adaptés à l’emplacement de chacune d’entre elles. Une importance particulière est l’organisation du service dans les gares afin de créer les équipements et le confort nécessaires pour les passagers. Dans le cadre du présent projet proposé, il est envisagé d’exécuter des travaux de construction sur les sous-sites suivants: Une cabine de rayonnage; Bâtiment administratif «Terre d’Omnibus»; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; Le bâtiment hôte; «Rampe d’Omnibus» station de fret de Carnobat; Plomberie externe; Plates-formes 1, 2 et 3; Le passage inférieur pour piétons; Les rampes de service et la station de pompage. Le projet et sa gestion sont prévus entre le 1er février 2016 et le 28.08.2021-67 mois. Des informations détaillées figurent à la section B.3.1 du FC et à l’annexe 2 du FC. (French)
3 December 2021
0 references
Aufgrund langjähriger Betriebszeiten befinden sich die Empfangsgebäude der Bahnhöfe in Bulgarien in einem sehr schlechten Zustand. Dies erfordert deren Modernisierung, Renovierung und Reparatur, einschließlich ihrer Installationssysteme. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, den Zustand der Bahnhofskomplexe mit den europäischen Normen in diesem Bereich in Einklang zu bringen, was die Sicherheit der Fahrgäste und die Bereitstellung hochwertiger Dienstleistungen für sie gewährleistet. Parallel dazu wird der Bahnhof an die Anforderungen des Rechtsrahmens für den Bau eines barrierefreien Umfelds in städtischen Gebieten angepasst. Es werden Maßnahmen ergriffen, um die Energieeffizienz öffentlicher Räume zu erhöhen, intelligente, moderne Systeme zur Steuerung von Heizung, Klimaanlage, Beleuchtung, Information usw. einzuführen. Das Erscheinungsbild von Bahnhöfen ist für das Image des Schienenverkehrs von großer Bedeutung. Sie sind in vielen Fällen das Gesicht der Eisenbahn. Es ist kein Zufall, dass große Stationen in Europa in Einkaufszentren mit Geschäften, Restaurants und Parkplätzen umgewandelt wurden. Daher ist es für die Renovierung und Rekonstruktion der alten und für den Bau neuer Stationen notwendig, unterschiedliche Konzepte zu entwickeln, die auf den Standort jedes einzelnen von ihnen zugeschnitten sind. Von besonderer Bedeutung ist die Organisation des Dienstes in den Bahnhöfen, um die notwendigen Annehmlichkeiten und Komfort für die Passagiere zu schaffen. Im Rahmen des vorliegenden Projekts ist die Durchführung von Bauarbeiten an folgenden Unterstandorten vorgesehen: Eine Regalkabine; Verwaltungsgebäude „Omnibusrampe“; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; Das Empfangsgebäude; Carnobat-Ladestation „Omnibusrampe“; Externe Sanitäranlagen; Plattformen 1, 2 und 3; Die Fußgängerunterführung; Die Servicerampen und die Pumpstation. Das Projekt und seine Leitung sollen vom 01.02.2016 bis zum 28.08.2021-67 Monate stattfinden.Detaillierte Informationen sind in Abschnitt B.3.1 des FC und Anhang 2 des FC enthalten. (German)
4 December 2021
0 references
Als gevolg van vele jaren van exploitatie zijn de receptiegebouwen van de treinstations in Bulgarije in zeer slechte staat. Dit vereist modernisering, renovatie en reparatie, met inbegrip van hun installatiesystemen. Deze acties hebben tot doel de toestand van de stationscomplexen in overeenstemming te brengen met de Europese normen op dit gebied, die de veiligheid van de passagiers en de verlening van hoogwaardige diensten voor hen waarborgen. Tegelijkertijd zal het station in overeenstemming worden gebracht met de eisen van het regelgevingskader voor de totstandbrenging van een toegankelijke omgeving in stedelijke gebieden. Er zullen maatregelen worden genomen om de energie-efficiëntie van openbare ruimten te verhogen, intelligente, moderne systemen in te voeren voor het beheer van verwarming, airconditioning, verlichting, informatie, enz. Het uiterlijk van stations is van groot belang voor het imago van het spoorvervoer. Ze zijn in veel gevallen het gezicht van de spoorweg. Het is geen toeval dat grote stations in Europa zijn omgevormd tot winkelcentra met winkels, restaurants en parkeergarages. Daarom, voor de renovatie en wederopbouw van de oude en voor de bouw van nieuwe stations is het noodzakelijk om verschillende concepten op maat van de locatie van elk van hen te ontwikkelen. Van bijzonder belang is de organisatie van de dienst in de stations om de nodige voorzieningen en comfort voor de passagiers te creëren. Binnen de reikwijdte van het voorgestelde project is het de bedoeling om bouwwerkzaamheden uit te voeren op de volgende sublocaties: Een rekkencabine; Administratief gebouw „Omnibus ramp”; Positie 1; Positie 2; Positie 3; Positie 4; Positie 5; Positie 6; Het gastgebouw; Laadstation „Omnibus ramp” Carnobat; Externe leidingen; Platforms 1, 2 en 3; De voetgangersonderdoorgang; De service ramps en het pompstation. Het project en het beheer ervan vindt plaats tussen 01.02.2016 en 28.8.2021-67 maanden.De gedetailleerde informatie is opgenomen in deel B.3.1 van de FC en bijlage 2 bij de FC. (Dutch)
10 December 2021
0 references
Come risultato di molti anni di attività, gli edifici di accoglienza delle stazioni ferroviarie in Bulgaria sono in condizioni molto povere. Ciò richiede la loro modernizzazione, ristrutturazione e riparazione, compresi i loro sistemi di installazione. Tali azioni mirano ad allineare lo stato dei complessi delle stazioni alle norme europee in materia, che garantiscono la sicurezza dei passeggeri e la fornitura di servizi di qualità per loro. Parallelamente, la stazione sarà allineata ai requisiti del quadro normativo per la costruzione di un ambiente accessibile nelle aree urbane. Saranno attuate misure per aumentare l'efficienza energetica degli spazi pubblici, introdurre sistemi intelligenti e moderni per la gestione del riscaldamento, del condizionamento d'aria, dell'illuminazione, dell'informazione, ecc. L'aspetto delle stazioni è di grande importanza per l'immagine del trasporto ferroviario. Sono in molti casi il volto della ferrovia. Non è un caso che le grandi stazioni in Europa siano state trasformate in centri commerciali con negozi, ristoranti e parcheggi. Pertanto, per la ristrutturazione e la ricostruzione del vecchio e per la costruzione di nuove stazioni è necessario sviluppare diversi concetti su misura per l'ubicazione di ciascuna di esse. Di particolare importanza è l'organizzazione del servizio nelle stazioni al fine di creare i comfort e il comfort necessari per i passeggeri. Nell'ambito del presente progetto proposto, è prevista l'esecuzione di lavori di costruzione nei seguenti sottositi: Una cabina di scaffalature; Edificio amministrativo "Omnibus rampa"; Posizione 1; Posizione 2; Posizione 3; Posizione 4; Posizione 5; Posizione 6; L'edificio ospitante; Stazione di carico "Omnibus rampa" Carnobat; Impianti idraulici esterni; Piattaforme 1, 2 e 3; Il sottopassaggio pedonale; Le rampe di servizio e la stazione di pompaggio. Il progetto e la sua gestione sono previsti tra il 01.02.2016 e il 28.08.2021-67 mesi. Informazioni dettagliate sono riportate nella sezione B.3.1 del FC e nell'allegato 2 della FC. (Italian)
13 January 2022
0 references
Como resultado de muchos años de funcionamiento, los edificios de recepción de las estaciones de ferrocarril en Bulgaria están en muy malas condiciones. Esto requiere su modernización, renovación y reparación, incluidos sus sistemas de instalación. Estas acciones tienen por objeto adaptar el estado de los complejos de estaciones a las normas europeas en este ámbito, lo que garantiza la seguridad de los pasajeros y la prestación de servicios de calidad para ellos. Paralelamente, la estación se adaptará a los requisitos del marco normativo para la construcción de un entorno accesible en las zonas urbanas. Se aplicarán medidas para aumentar la eficiencia energética de los espacios públicos, introducir sistemas inteligentes y modernos para gestionar la calefacción, el aire acondicionado, la iluminación, la información, etc. La aparición de estaciones es de gran importancia para la imagen del transporte ferroviario. En muchos casos son la cara del ferrocarril. No es casualidad que grandes estaciones en Europa se hayan convertido en centros comerciales con tiendas, restaurantes y aparcamientos. Por lo tanto, para la renovación y reconstrucción de lo antiguo y para la construcción de nuevas estaciones es necesario desarrollar diferentes conceptos adaptados a la ubicación de cada una de ellas. De particular importancia es la organización del servicio en las estaciones con el fin de crear las comodidades y el confort necesarios para los pasajeros. Dentro del ámbito del presente proyecto propuesto, se prevé la ejecución de obras de construcción en los siguientes subsitios: Una cabina de estanterías; Edificio administrativo «Plaza Ómnibus»; Posición 1; Posición 2; Posición 3; Posición 4; Posición 5; Posición 6; El edificio anfitrión; Estación de carga de Carnobat «Plaza Ómnibus»; Plomería externa; Plataformas 1, 2 y 3; El paso inferior peatonal; Las rampas de servicio y la estación de bombeo. El proyecto y su gestión se llevarán a cabo entre el 01.02.2016 y el 28.08.2021-67 meses. La información detallada figura en la sección B.3.1 del FC y en el anexo 2 del FC. (Spanish)
14 January 2022
0 references
Som følge af mange års drift er modtagelsesbygningerne på jernbanestationerne i Bulgarien i meget dårlig stand. Dette kræver modernisering, renovering og reparation heraf, herunder deres installationssystemer. Disse foranstaltninger har til formål at bringe stationernes tilstand i overensstemmelse med europæiske standarder på området, hvilket sikrer passagerernes sikkerhed og leveringen af tjenester af høj kvalitet til dem. Sideløbende hermed vil stationen blive bragt i overensstemmelse med kravene i lovrammen for opbygning af et tilgængeligt miljø i byområder. Der vil blive iværksat foranstaltninger til at øge energieffektiviteten i offentlige rum, indføre intelligente, moderne systemer til styring af opvarmning, aircondition, belysning, information osv. Udseendet af stationer er af stor betydning for jernbanetransportens image. De er i mange tilfælde jernbanens ansigt. Det er ikke tilfældigt, at store stationer i Europa er blevet omdannet til indkøbscentre med butikker, restauranter og parkeringspladser. Derfor er det med henblik på renovering og genopbygning af de gamle og for opførelsen af nye stationer nødvendigt at udvikle forskellige koncepter, der er skræddersyet til placeringen af hver af dem. Af særlig betydning er organiseringen af tjenesten på stationerne for at skabe de nødvendige faciliteter og komfort for passagererne. Inden for rammerne af det foreslåede projekt er det planen at udføre bygge- og anlægsarbejder på følgende underområder: En hyldehytte Administrativ bygning "Omnibusrampe" Punkt 1 Punkt 2 Punkt 3 Punkt 4 Punkt 5 Punkt 6 Værtsbygningen "Omnibusrampe" Carnobat-laststation Ekstern VVS; Perron 1, 2 og 3 Fodgængerunderpasset Serviceramper og pumpestation. Projektet og dets forvaltning er planlagt til at finde sted mellem 1.2.2016 og 28.8.2021-67 måneder. Detaljerede oplysninger findes i afsnit B.3.1 i FC og bilag 2 til FC. (Danish)
19 July 2022
0 references
Ως αποτέλεσμα πολλών ετών λειτουργίας, τα κτίρια υποδοχής των σιδηροδρομικών σταθμών στη Βουλγαρία βρίσκονται σε πολύ κακή κατάσταση. Αυτό απαιτεί τον εκσυγχρονισμό, την ανακαίνιση και την επισκευή τους, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων εγκατάστασής τους. Οι δράσεις αυτές αποσκοπούν στην ευθυγράμμιση της κατάστασης των συγκροτημάτων σταθμών με τα ευρωπαϊκά πρότυπα στον τομέα αυτό, τα οποία διασφαλίζουν την ασφάλεια των επιβατών και την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών για αυτούς. Παράλληλα, ο σταθμός θα ευθυγραμμιστεί με τις απαιτήσεις του κανονιστικού πλαισίου για την οικοδόμηση προσβάσιμου περιβάλλοντος στις αστικές περιοχές. Θα εφαρμοστούν μέτρα για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των δημόσιων χώρων, την εισαγωγή ευφυών, σύγχρονων συστημάτων για τη διαχείριση της θέρμανσης, του κλιματισμού, του φωτισμού, της πληροφόρησης κ.λπ. Η εμφάνιση σταθμών έχει μεγάλη σημασία για την εικόνα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Είναι σε πολλές περιπτώσεις το πρόσωπο του σιδηροδρόμου. Δεν είναι τυχαίο ότι μεγάλοι σταθμοί στην Ευρώπη έχουν μετατραπεί σε εμπορικά κέντρα με καταστήματα, εστιατόρια και χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, για την ανακαίνιση και ανακατασκευή των παλαιών και για την κατασκευή νέων σταθμών είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν διαφορετικές έννοιες προσαρμοσμένες στη θέση του καθενός από αυτούς. Ιδιαίτερη σημασία έχει η οργάνωση της υπηρεσίας στους σταθμούς προκειμένου να δημιουργηθούν οι απαραίτητες ανέσεις και άνεση για τους επιβάτες. Στο πλαίσιο του παρόντος προτεινόμενου έργου, προβλέπεται η εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών στους ακόλουθους επιμέρους χώρους: Καμπίνα ραφιών· Διοικητικό κτίριο «Omnibus Ramp»· Θέση 1· Θέση 2· Θέση 3· Θέση 4· Θέση 5· Θέση 6· Το κτίριο υποδοχής· Σταθμός φορτίου «Omnibus Ramp» Carnobat· Εξωτερικά υδραυλικά· Πλατφόρμες 1, 2 και 3· Η υπόγεια διάβαση πεζών· Οι ράμπες εξυπηρέτησης και το αντλιοστάσιο. Το έργο και η διαχείρισή του προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ 01.02.2016 και 28.08.2021-67 μήνες. Λεπτομερείς πληροφορίες παρατίθενται στο τμήμα B.3.1 της ΔΣ και στο παράρτημα 2 της ΑΠ. (Greek)
19 July 2022
0 references
Kao rezultat dugogodišnjeg rada, zgrade za prihvat željezničkih postaja u Bugarskoj u vrlo su lošem stanju. Za to je potrebna njihova modernizacija, obnova i popravak, uključujući njihove instalacijske sustave. Cilj je tih mjera uskladiti stanje kompleksa kolodvora s europskim standardima u tom području, čime se osigurava sigurnost putnika i pružanje kvalitetnih usluga za njih. Istodobno će postaja biti usklađena sa zahtjevima regulatornog okvira za izgradnju pristupačnog okruženja u urbanim područjima. Provest će se mjere za povećanje energetske učinkovitosti javnih prostora, uvođenje inteligentnih, modernih sustava za upravljanje grijanjem, klimatizacijom, rasvjetom, informacijama itd. Pojava postaja od velike je važnosti za imidž željezničkog prometa. Oni su u mnogim slučajevima lice željezničke pruge. Nije slučajno da su velike postaje u Europi pretvorene u trgovačke centre s trgovinama, restoranima i parkiralištima. Stoga je za obnovu i rekonstrukciju starih i za izgradnju novih postaja potrebno razviti različite koncepte prilagođene lokaciji svake od njih. Od osobite je važnosti organizacija prijevoza na kolodvorima kako bi se stvorili potrebni sadržaji i udobnost za putnike. U okviru ovog predloženog projekta predviđeno je izvođenje građevinskih radova na sljedećim podlokacijama: Police; Upravna zgrada „Omnibus rampa”; Pozicija 1.; Pozicija 2.; Pozicija 3.; Pozicija 4.; Pozicija 5.; Pozicija 6.; Zgradu domaćina; „Omnibus rampa” Carnobat teretnog kolodvora; Vanjski vodovod; Platforme 1., 2. i 3.; Pješački podvožnjak; Servisne rampe i crpna stanica. Predviđeno je da će se projekt i upravljanje njime odvijati između 1. veljače 2016. i 28.8.2021. – 67 mjeseci. Detaljne informacije navedene su u odjeljku B.3.1. financijskog odbora i Prilogu 2. Financijskom odboru. (Croatian)
19 July 2022
0 references
Ca urmare a multor ani de funcționare, clădirile de recepție ale gărilor din Bulgaria sunt într-o stare foarte proastă. Acest lucru necesită modernizarea, renovarea și repararea acestora, inclusiv sistemele lor de instalare. Aceste acțiuni vizează alinierea stării complexelor gării la standardele europene în domeniu, ceea ce asigură siguranța pasagerilor și furnizarea de servicii de calitate pentru aceștia. În paralel, stația va fi aliniată la cerințele cadrului de reglementare pentru construirea unui mediu accesibil în zonele urbane. Vor fi puse în aplicare măsuri de creștere a eficienței energetice a spațiilor publice, de introducere a unor sisteme inteligente și moderne de gestionare a încălzirii, a aerului condiționat, a iluminatului, a informațiilor etc. Aspectul stațiilor este de mare importanță pentru imaginea transportului feroviar. Ele sunt, în multe cazuri, fața căii ferate. Nu este o coincidență faptul că stațiile mari din Europa au fost transformate în centre comerciale cu magazine, restaurante și parcări. Prin urmare, pentru renovarea și reconstrucția vechilor stații și pentru construirea de noi stații, este necesar să se dezvolte concepte diferite adaptate la locația fiecăruia dintre ele. De o importanță deosebită este organizarea serviciului în gări, în scopul de a crea facilitățile necesare și confortul pentru pasageri. În cadrul prezentului proiect propus, se are în vedere executarea lucrărilor de construcție în următoarele subsituri: O cabină de rafturi; Clădirea administrativă „Omnibus rampă”; Poziția 1; Poziția 2; Poziția 3; Poziția 4; Poziția 5; Poziția 6; Clădirea gazdă; Stația de marfă Carnobat „Omnibus rampă”; Instalații sanitare externe; Platformele 1, 2 și 3; Pasajul pietonal; Rampele de serviciu și stația de pompare. Proiectul și gestionarea acestuia sunt programate să aibă loc între 1.2.2016 și 28.8.2021-67 luni.Informațiile detaliate sunt prezentate în secțiunea B.3.1 din FC și în anexa 2 la FC. (Romanian)
19 July 2022
0 references
V dôsledku dlhoročnej prevádzky sú prijímacie budovy železničných staníc v Bulharsku vo veľmi zlom stave. To si vyžaduje ich modernizáciu, renováciu a opravu vrátane ich inštalačných systémov. Cieľom týchto opatrení je zosúladiť stav komplexov staníc s európskymi normami v tejto oblasti, ktoré zabezpečujú bezpečnosť cestujúcich a poskytovanie kvalitných služieb pre nich. Zároveň sa stanica zosúladí s požiadavkami regulačného rámca pre budovanie prístupného prostredia v mestských oblastiach. Budú sa realizovať opatrenia na zvýšenie energetickej účinnosti verejných priestorov, zavedenie inteligentných, moderných systémov riadenia vykurovania, klimatizácie, osvetlenia, informácií atď. Vzhľad staníc má veľký význam pre imidž železničnej dopravy. V mnohých prípadoch sú tvárou železnice. Nie je náhoda, že veľké stanice v Európe sa zmenili na nákupné centrá s obchodmi, reštauráciami a parkoviskami. Preto pre renováciu a rekonštrukciu starých a pre výstavbu nových staníc je potrebné vyvinúť rôzne koncepcie prispôsobené polohe každej z nich. Osobitný význam má organizácia služby na staniciach s cieľom vytvoriť potrebné vybavenie a pohodlie pre cestujúcich. V rámci tohto navrhovaného projektu sa predpokladá vykonanie stavebných prác na týchto čiastkových lokalitách: Regálová kabína; Administratívna budova „Omnibus rampa“; Pozícia 1; Pozícia 2; Pozícia 3; Pozícia 4; Pozícia 5; Pozícia 6; Hostiteľská budova; Nákladná stanica Carnobat „Omnibus rampa“; Vonkajšie inštalatérske práce; Platformy 1, 2 a 3; Podjazd pre chodcov; Servisné rampy a čerpacia stanica. Projekt a jeho riadenie je naplánované na obdobie od 1. 2. 2016 do 28.8.2021 – 67 mesiacov. Podrobné informácie sú uvedené v oddiele B.3.1 FC a v prílohe 2 k FC. (Slovak)
19 July 2022
0 references
Bħala riżultat ta’ ħafna snin ta’ operat, il-bini ta’ akkoljenza tal-istazzjonijiet ferrovjarji fil-Bulgarija jinsab f’kundizzjoni ħażina ħafna. Dan jirrikjedi l-modernizzazzjoni, ir-rinnovazzjoni u t-tiswija tagħhom, inklużi s-sistemi ta’ installazzjoni tagħhom. Dawn l-azzjonijiet għandhom l-għan li jġibu l-istat tal-kumplessi tal-istazzjon f’konformità mal-istandards Ewropej fil-qasam, li jiżgura s-sikurezza tal-passiġġieri u l-forniment ta’ servizzi ta’ kwalità għalihom. B’mod parallel, l-istazzjon se jinġieb f’konformità mar-rekwiżiti tal-qafas regolatorju għall-bini ta’ ambjent aċċessibbli fiż-żoni urbani. Se jiġu implimentati miżuri biex tiżdied l-effiċjenza enerġetika tal-ispazji pubbliċi, jiġu introdotti sistemi intelliġenti u moderni għall-ġestjoni tat-tisħin, l-arja kundizzjonata, id-dawl, l-informazzjoni, eċċ. Id-dehra tal-istazzjonijiet hija ta’ importanza kbira għall-immaġni tat-trasport ferrovjarju. Dawn huma f’ħafna każijiet il-wiċċ tal-ferrovija. Mhix koinċidenza li stazzjonijiet kbar fl-Ewropa nbidlu f’ċentri kummerċjali bi ħwienet, ristoranti u parkeġġi għall-karozzi. Għalhekk, għar-rinnovazzjoni u r-rikostruzzjoni tal-qodma u għall-kostruzzjoni ta’ stazzjonijiet ġodda huwa meħtieġ li jiġu żviluppati kunċetti differenti mfassla skont il-post ta’ kull wieħed minnhom. Ta’ importanza partikolari hija l-organizzazzjoni tas-servizz fl-istazzjonijiet sabiex jinħolqu l-kumditajiet u l-kumdità meħtieġa għall-passiġġieri. Fl-ambitu ta’ dan il-proġett propost, huwa previst it-twettiq ta’ xogħlijiet ta’ kostruzzjoni fuq is-sottositi li ġejjin: Kabina tal-ixkaffar; “Rampa Omnibus” tal-bini amministrattiv; Pożizzjoni 1; Pożizzjoni 2; Pożizzjoni 3; Pożizzjoni 4; Pożizzjoni 5; Pożizzjoni 6; Il-bini ospitanti; “Rampa Omnibus” l-istazzjon tal-merkanzija ta’ Carnobat; Plumbing estern; Pjattaformi 1, 2 u 3; Il-passaġġ ta’ taħt il-mixi; Ir-rampi tas-servizz u l-istazzjon tal-ippumpjar. Il-proġett u l-ġestjoni tiegħu huma skedati li jsiru bejn l-01.02.2016 u t-28.08.2021–67 xahar.Informazzjoni dettaljata hija stabbilita fit-taqsima B.3.1 tal-FC u l-Anness 2 tal-FC. (Maltese)
19 July 2022
0 references
Como resultado de muitos anos de operação, os edifícios de receção das estações ferroviárias na Bulgária estão em muito mau estado. Tal exige a sua modernização, renovação e reparação, incluindo os seus sistemas de instalação. Estas ações visam alinhar o estado dos complexos de estações com as normas europeias neste domínio, o que garante a segurança dos passageiros e a prestação de serviços de qualidade para eles. Paralelamente, a estação será alinhada com os requisitos do quadro regulamentar para a construção de um ambiente acessível nas zonas urbanas. Serão implementadas medidas para aumentar a eficiência energética dos espaços públicos, introduzir sistemas inteligentes e modernos de gestão do aquecimento, do ar condicionado, da iluminação, da informação, etc. O aparecimento das estações é de grande importância para a imagem do transporte ferroviário. Eles são em muitos casos a cara da estrada de ferro. Não é por acaso que grandes estações na Europa foram transformadas em centros comerciais com lojas, restaurantes e parques de parque. Portanto, para a renovação e reconstrução do antigo e para a construção de novas estações é necessário desenvolver diferentes conceitos adaptados à localização de cada um deles. De particular importância é a organização do serviço nas estações, a fim de criar as comodidades necessárias e conforto para os passageiros. No âmbito do presente projeto proposto, prevê-se a execução de obras de construção nos seguintes sub-locais: Uma cabina de prateleiras; Edifício administrativo «Omnibus rampa»; Posição 1; Posição 2; Posição 3; Posição 4; Posição 5; Posição 6; O edifício anfitrião; Estação de carga «Omnibus rampa» Carnobat; Canalização externa; Plataformas 1, 2 e 3; A passagem inferior do peão; As rampas de serviço e a estação de bombagem. O projeto e a sua gestão deverão ter lugar entre 1.2.2016 e 28.08.2021-67 meses. As informações pormenorizadas constam da secção B.3.1 do FC e do anexo 2 do FC. (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Useiden vuosien toiminnan seurauksena Bulgarian rautatieasemien vastaanottorakennukset ovat erittäin huonossa kunnossa. Tämä edellyttää niiden nykyaikaistamista, kunnostamista ja korjaamista, mukaan lukien niiden asennusjärjestelmät. Näillä toimilla pyritään saattamaan asemakompleksien tila vastaamaan alan eurooppalaisia normeja, joilla varmistetaan matkustajien turvallisuus ja laadukkaiden palvelujen tarjoaminen heille. Samaan aikaan asema saatetaan vastaamaan sääntelykehyksen vaatimuksia, jotka koskevat esteettömän ympäristön rakentamista kaupunkialueille. Toimenpiteitä toteutetaan julkisten tilojen energiatehokkuuden parantamiseksi, älykkäiden ja nykyaikaisten lämmitys-, ilmastointi-, valaistus- ja tiedotusjärjestelmien käyttöön ottamiseksi jne. Asemian ulkonäkö on erittäin tärkeää rautatieliikenteen imagolle. Ne ovat monissa tapauksissa rautatien kasvot. Ei ole sattumaa, että suuret asemat Euroopassa on muutettu kauppakeskuksiksi, joissa on kauppoja, ravintoloita ja pysäköintialueita. Siksi vanhojen ja uusien asemien kunnostamista ja jälleenrakentamista varten on tarpeen kehittää erilaisia konsepteja, jotka on räätälöity kunkin sijaintipaikan mukaan. Erityisen tärkeää on palvelun järjestäminen asemilla, jotta voidaan luoda tarvittavat mukavuudet ja mukavuus matkustajille. Ehdotetun hankkeen puitteissa on tarkoitus toteuttaa rakennustöitä seuraavilla osa-alueilla: Hyllyhytti; Hallinnollinen rakennus ”Omnibus ramppi”; Asema 1; Asema 2; Asema 3; Asema 4; Sijainti 5; Sijainti 6; Isäntärakennus; ”Omnibus ramp” Carnobatin rahtiasema; Ulkoiset vesi- ja viemäriputket; Alustat 1, 2 ja 3; Jalankulkijoiden alikulkutie; Huoltoluiskat ja pumppausasema. Hanke ja sen hallinnointi on tarkoitus toteuttaa 1.2.2016–28.08.2021–67 kuukautta. Yksityiskohtaiset tiedot esitetään puitesopimuksen B.3.1 jaksossa ja puitesopimuksen liitteessä 2. (Finnish)
19 July 2022
0 references
W wyniku wielu lat eksploatacji budynki recepcyjne dworców kolejowych w Bułgarii są w bardzo złym stanie. Wymaga to ich modernizacji, remontu i naprawy, w tym ich systemów instalacyjnych. Działania te mają na celu dostosowanie stanu kompleksów stacji do europejskich norm w tej dziedzinie, co zapewnia bezpieczeństwo pasażerów i świadczenie na ich rzecz usług wysokiej jakości. Jednocześnie stacja zostanie dostosowana do wymogów ram regulacyjnych dotyczących budowy dostępnego środowiska na obszarach miejskich. Zostaną wdrożone środki mające na celu zwiększenie efektywności energetycznej przestrzeni publicznych, wprowadzenie inteligentnych, nowoczesnych systemów zarządzania ogrzewaniem, klimatyzacją, oświetleniem, informacją itp. Wygląd stacji ma ogromne znaczenie dla wizerunku transportu kolejowego. W wielu przypadkach są one twarzą kolei. To nie przypadek, że duże stacje w Europie zostały przekształcone w centra handlowe z sklepami, restauracjami i parkingami. Dlatego do remontu i przebudowy starych i do budowy nowych stacji konieczne jest opracowanie różnych koncepcji dostosowanych do lokalizacji każdego z nich. Szczególne znaczenie ma organizacja obsługi na stacjach w celu stworzenia niezbędnych udogodnień i komfortu dla pasażerów. W ramach proponowanego projektu przewiduje się wykonanie robót budowlanych w następujących podobiektach: Kabina regałów; Budynek administracyjny „Rampa Omnibus”; Pozycja 1; Pozycja 2; Pozycja 3; Pozycja 4; Pozycja 5; Pozycja 6; Budynek macierzysty; Stacja ładunkowa Carnobat „Omnibus ramp”; Instalacje wodno-kanalizacyjne zewnętrzne; Platformy 1, 2 i 3; Przejście podziemne dla pieszych; Rampy serwisowe i pompownia. Projekt i jego zarządzanie zaplanowano na okres od 01.02.2016 r. do 28.08.2021 r.-67 miesięcy. Szczegółowe informacje przedstawiono w sekcji B.3.1 FC i załączniku 2 do konwencji ramowej. (Polish)
19 July 2022
0 references
Zaradi dolgoletnega delovanja so sprejemne stavbe železniških postaj v Bolgariji v zelo slabem stanju. To zahteva njihovo posodobitev, obnovo in popravilo, vključno z njihovimi sistemi namestitve. Cilj teh ukrepov je uskladiti stanje postajnih kompleksov z evropskimi standardi na tem področju, kar zagotavlja varnost potnikov in zagotavljanje kakovostnih storitev zanje. Hkrati bo postaja usklajena z zahtevami regulativnega okvira za izgradnjo dostopnega okolja na mestnih območjih. Izvajali se bodo ukrepi za povečanje energetske učinkovitosti javnih prostorov, uvedbo inteligentnih, sodobnih sistemov za upravljanje ogrevanja, klimatizacije, razsvetljave, informacij itd. Pojav postaj je zelo pomemben za podobo železniškega prometa. V mnogih primerih so obraz železnice. Ni naključje, da so se velike postaje v Evropi spremenile v nakupovalne centre s trgovinami, restavracijami in parkirišči. Zato je treba za obnovo in obnovo starih ter za gradnjo novih postaj razviti različne koncepte, prilagojene lokaciji vsake od njih. Še posebej pomembna je organizacija storitev na postajah, da bi ustvarili potrebno udobje in udobje za potnike. V okviru tega predlaganega projekta je predvidena izvedba gradbenih del na naslednjih podstranih: Policijska kabina; Upravna stavba „Klančina Omnibus“; Položaj 1; Položaj 2; Položaj 3; Položaj 4; Položaj 5; Položaj 6; Gostiteljsko stavbo; Tovorna postaja Carnobat „Omnibus rampe“; Zunanje vodovodne inštalacije; Ploščadi 1, 2 in 3; Podvoz za pešce; Servisne rampe in črpališče. Projekt in njegovo upravljanje naj bi potekali med 1. februarjem 2016 in 28. 8. 2021–67 meseci. Podrobne informacije so določene v oddelku B.3.1 FC in Prilogi 2 k okvirni konvenciji. (Slovenian)
19 July 2022
0 references
V důsledku mnoha let provozu jsou přijímací budovy železničních stanic v Bulharsku ve velmi špatném stavu. To vyžaduje jejich modernizaci, rekonstrukci a opravy, včetně jejich instalačních systémů. Cílem těchto akcí je uvést stav staničních komplexů do souladu s evropskými normami v této oblasti, které zajišťují bezpečnost cestujících a poskytování kvalitních služeb pro ně. Současně bude stanice uvedena do souladu s požadavky regulačního rámce pro budování přístupného prostředí v městských oblastech. Budou zavedena opatření ke zvýšení energetické účinnosti veřejných prostor, zavedení inteligentních, moderních systémů pro řízení vytápění, klimatizace, osvětlení, informací atd. Vzhled stanic má velký význam pro obraz železniční dopravy. V mnoha případech jsou tváří železnice. Není náhoda, že velké stanice v Evropě byly přeměněny na nákupní centra s obchody, restauracemi a parkovištěmi. Proto je pro renovaci a rekonstrukci starých a pro výstavbu nových stanic nutné vyvinout různé koncepce přizpůsobené umístění každé z nich. Zvláštní význam má organizace služeb ve stanicích s cílem vytvořit potřebné vybavení a pohodlí pro cestující. V rámci tohoto navrhovaného projektu se předpokládá provedení stavebních prací na těchto dílčích místech: Regálovou kabinu; Administrativní budova „Omnibus rampa“; Poloha 1; Poloha 2; Poloha 3; Poloha 4; Poloha 5; Poloha 6; Hostitelskou budovu; Nákladní stanice „Omnibus rampa“ Carnobat; Vnější instalatérské práce; Nástupiště 1, 2 a 3; Podchod pro chodce; Servisní rampy a čerpací stanice. Projekt a jeho řízení mají proběhnout v období od 1. února 2016 do 28,08.2021–67 měsíců.Podrobné informace jsou uvedeny v oddíle B.3.1 FC a v příloze 2 FC. (Czech)
19 July 2022
0 references
Dėl daugelio veiklos metų Bulgarijos geležinkelio stočių priėmimo pastatai yra labai prastos būklės. Tam reikalingas jų modernizavimas, atnaujinimas ir remontas, įskaitant jų montavimo sistemas. Šiais veiksmais siekiama, kad stočių kompleksų būklė atitiktų šios srities Europos standartus, kuriais užtikrinamas keleivių saugumas ir jiems teikiamos kokybiškos paslaugos. Tuo pačiu metu stotis bus suderinta su teisės aktų sistemos reikalavimais, kad būtų sukurta prieinama aplinka miestuose. Bus įgyvendintos priemonės, skirtos padidinti viešųjų erdvių energijos vartojimo efektyvumą, įdiegti pažangias, modernias šildymo, oro kondicionavimo, apšvietimo, informacijos ir kt. valdymo sistemas. Stočių išvaizda yra labai svarbi geležinkelių transporto įvaizdžiui. Daugeliu atvejų jie yra geležinkelio veidas. Neatsitiktinai didelės stotys Europoje virto prekybos centrais su parduotuvėmis, restoranais ir automobilių stovėjimo aikštelėmis. Todėl, renovuoti ir rekonstruoti senas ir naujų stočių statybos būtina sukurti skirtingas koncepcijas, pritaikytas prie kiekvienos iš jų vietą. Ypač svarbu yra paslaugų organizavimas stotyse, siekiant sukurti būtinus patogumus ir patogumą keleiviams. Atsižvelgiant į siūlomo projekto taikymo sritį, numatoma atlikti statybos darbus šiose vietose: Lentynų kabina; Administracinis pastatas „Omnibus rampa“; 1 vieta; 2 vieta; 3 vieta; 4 vieta; 5 vieta; 6 vieta; Priimantysis pastatas; „Omnibus rampa“ Carnobat krovinių stotis; Išorinė santechnika; 1, 2 ir 3 platformos; Pėsčiųjų pravažiavimas; Serviso rampos ir siurblinės. Projektą ir jo valdymą planuojama vykdyti nuo 2016 m. vasario 1 d. iki 2021 m. rugpjūčio 28 d.-67 mėnesių. Išsami informacija pateikta MK B.3.1 skirsnyje ir MK 2 priede. (Lithuanian)
19 July 2022
0 references
Daudzu gadu darbības rezultātā dzelzceļa staciju uzņemšanas ēkas Bulgārijā ir ļoti sliktā stāvoklī. Tam nepieciešama to modernizācija, atjaunošana un remonts, tostarp to uzstādīšanas sistēmas. Šo darbību mērķis ir saskaņot staciju kompleksu stāvokli ar Eiropas standartiem šajā jomā, kas nodrošina pasažieru drošību un kvalitatīvu pakalpojumu sniegšanu tiem. Vienlaikus stacija tiks saskaņota ar tiesiskā regulējuma prasībām par pieejamas vides izveidi pilsētu teritorijās. Tiks īstenoti pasākumi, lai palielinātu sabiedrisko telpu energoefektivitāti, ieviestu inteliģentas, mūsdienīgas sistēmas apkures, gaisa kondicionēšanas, apgaismojuma, informācijas u. c. pārvaldībai. Staciju izskats ir ļoti svarīgs dzelzceļa transporta tēlam. Daudzos gadījumos tie ir dzelzceļa seja. Tā nav nejaušība, ka lielās stacijas Eiropā ir pārveidotas par tirdzniecības centriem ar veikaliem, restorāniem un autostāvvietām. Tāpēc, lai renovētu un rekonstruētu veco un jaunu staciju būvniecību, ir nepieciešams izstrādāt dažādas koncepcijas, kas pielāgotas katras no tām atrašanās vietai. Īpaši svarīga ir pakalpojuma organizēšana stacijās, lai pasažieriem radītu nepieciešamās ērtības un komfortu. Ierosinātā projekta ietvaros ir paredzēts veikt būvdarbus šādos apakšobjektos: Plauktu kabīne; Administratīvā ēka “Omnibus ramp”; Pozīcija; Pozīcija; Pozīcija; Pozīcija; Pozīcija; Pozīcija; Uzņemošā ēka; “Omnibus ramp” Carnobat kravas stacija; Ārējā santehnika; 1., 2. un 3. platforma; Gājēju pabrauktuve; Servisa rampas un sūkņu stacija. Plānots, ka projekts un tā pārvaldība notiks no 01.02.2016. līdz 28.08.2021.67 mēnešiem.Sīkāka informācija ir izklāstīta FC B.3.1. iedaļā un FC 2. pielikumā. (Latvian)
19 July 2022
0 references
A sokéves működés eredményeként a bulgáriai vasútállomások fogadóépületei nagyon rossz állapotban vannak. Ehhez korszerűsítésre, felújításra és javításra van szükség, beleértve a telepítési rendszereiket is. Ezeknek az intézkedéseknek az a célja, hogy az állomáskomplexumok állapotát összhangba hozzák az európai normákkal, ami biztosítja az utasok biztonságát és a számukra nyújtott minőségi szolgáltatásokat. Ezzel párhuzamosan az állomást összhangba hozzák a városi területeken akadálymentes környezet kialakítására vonatkozó szabályozási keret követelményeivel. Intézkedések végrehajtására kerül sor a közterületek energiahatékonyságának növelése, a fűtés, a légkondicionáló, a világítás, a tájékoztatás stb. kezelésére szolgáló intelligens, modern rendszerek bevezetése érdekében. Az állomások megjelenése nagy jelentőséggel bír a vasúti közlekedésről alkotott kép szempontjából. Sok esetben a vasút arca. Nem véletlen, hogy a nagy európai állomásokat üzletekkel, éttermekkel és parkolókkal rendelkező bevásárlóközpontokká alakították át. Ezért a régiek felújításához és újjáépítéséhez, valamint új állomások építéséhez különböző koncepciókat kell kidolgozni, amelyek mindegyikük elhelyezkedéséhez igazodnak. Különösen fontos a szolgáltatás megszervezése az állomásokon annak érdekében, hogy az utasok számára biztosítsák a szükséges kényelmet és kényelmet. A javasolt projekt keretében a következő alterületeken tervezik építési munkálatok kivitelezését: Polcos kabin; „Omnibus rámpa” közigazgatási épület; 1. pozíció; Pozíció; Pozíció; Pozíció; 5. pozíció; Pozíció; A fogadó épület; „Omnibus rámpa” Carnobat teherállomás; Külső vízvezeték-szerelés; 1., 2. és 3. platform; Gyalogos aluljáró; A szervizrámpák és a szivattyúállomás. A projektre és annak irányítására a tervek szerint 2016. február 1. és 2021.08.28. és 67 hónap között kerül sor.A részletes információkat a keretmegállapodás B.3.1. szakasza és a keretegyezmény 2. melléklete tartalmazza. (Hungarian)
19 July 2022
0 references
Mar thoradh ar na blianta fada oibríochta, tá drochbhail ar fhoirgnimh fáiltithe na stáisiún iarnróid sa Bhulgáir. Chuige sin, ní mór iad a nuachóiriú, a athchóiriú agus a dheisiú, lena n-áirítear a gcórais suiteála. Is é is aidhm do na gníomhaíochtaí sin staid na gcoimpléisc stáisiúin a chur i gcomhréir le caighdeáin Eorpacha sa réimse, lena n-áirithítear sábháilteacht paisinéirí agus soláthar seirbhísí ar ardchaighdeán dóibh. Ag an am céanna, cuirfear an stáisiún i gcomhréir le ceanglais an chreata rialála chun timpeallacht inrochtana a thógáil i gceantair uirbeacha. Cuirfear bearta chun feidhme chun éifeachtúlacht fuinnimh spásanna poiblí a mhéadú, chun córais chliste nua-aimseartha a thabhairt isteach chun téamh, aerchóiriú, soilsiú, faisnéis, etc. a bhainistiú. Tá tábhacht mhór ag baint le stáisiúin d’íomhá an iompair d’iarnród. Tá siad i go leor cásanna aghaidh an iarnróid. Níl aon chomhtharlú ann go bhfuil stáisiúin mhóra san Eoraip iompú ina n-ionaid siopadóireachta le siopaí, bialanna agus carrchlóis. Dá bhrí sin, chun an sean-aois a athchóiriú agus a atógáil agus chun stáisiúin nua a thógáil, is gá coincheapa éagsúla a fhorbairt atá curtha in oiriúint do shuíomh gach ceann acu. Tá tábhacht ar leith ag baint le heagrú na seirbhíse sna stáisiúin chun na taitneamhachtaí agus an chompord is gá a chruthú do na paisinéirí. Laistigh de raon feidhme an tionscadail reatha atá beartaithe, táthar ag súil go gcuirfear oibreacha tógála i gcrích ar na foshuíomhanna seo a leanas: Cábán seilfeanna; Foirgneamh riaracháin “Rampa Omnibus”; Suíomh 1; Suíomh 2; Suíomh 3; Suíomh 4; Suíomh 5; Suíomh 6; An foirgneamh ósta; “Rampa Omnibus” stáisiún lasta Carnobat; Pluiméireacht sheachtrach; Ardáin 1, 2 agus 3; An íosbhealach coisithe; Na rampaí seirbhíse agus an stáisiún caidéalaithe. Tá sé beartaithe an tionscadal agus a bhainistiú a dhéanamh idir 01.02.2016 agus 28.08.2021-67 mí. Tá faisnéis mhionsonraithe leagtha amach i roinn B.3.1 den FC agus in Iarscríbhinn 2 a ghabhann leis an FC. (Irish)
19 July 2022
0 references
Som ett resultat av många års drift är mottagningsbyggnaderna på järnvägsstationerna i Bulgarien i mycket dåligt skick. Detta kräver att de moderniseras, renoveras och repareras, inklusive installationssystem. Dessa åtgärder syftar till att anpassa tillståndet för stationskomplexen till europeiska standarder på området, som garanterar passagerarnas säkerhet och tillhandahållandet av tjänster av hög kvalitet för dem. Samtidigt kommer stationen att anpassas till kraven i regelverket för att bygga en tillgänglig miljö i stadsområden. Åtgärder kommer att vidtas för att öka energieffektiviteten i offentliga utrymmen, införa intelligenta, moderna system för uppvärmning, luftkonditionering, belysning, information osv. Utseendet av stationer är av stor betydelse för bilden av järnvägstransporter. De är i många fall järnvägens ansikte. Det är ingen tillfällighet att stora stationer i Europa har förvandlats till köpcentrum med butiker, restauranger och parkeringsplatser. Därför är det nödvändigt att utveckla olika koncept som är anpassade till var och en av dem för att renovera och ombygga det gamla och för byggandet av nya stationer. Av särskild betydelse är organisationen av tjänsten på stationerna för att skapa nödvändiga bekvämligheter och komfort för passagerarna. Inom ramen för det föreslagna projektet planeras utförande av bygg- och anläggningsarbeten på följande underområden: En hyllhytt, Administrativ byggnad ”Omnibus ramp”; Position 1, Position 2, Position 3. Position 4. Position 5. Position 6. Värdbyggnaden. ”Omnibus ramp” Carnobat laststation. Extern VVS; Plattformarna 1, 2 och 3. Fotgängarpasset. Serviceramperna och pumpstationen. Projektet och dess förvaltning planeras äga rum mellan den 1 februari 2016 och den 28 augusti 2021–67 månader. Detaljerad information finns i avsnitt B.3.1 i FC och bilaga 2 till FC. (Swedish)
19 July 2022
0 references
Paljude tegevusaastate tõttu on Bulgaaria raudteejaamade vastuvõtuhooned väga halvas seisukorras. See nõuab nende moderniseerimist, renoveerimist ja remonti, sealhulgas nende paigaldussüsteeme. Nende meetmete eesmärk on viia jaamakomplekside olukord kooskõlla Euroopa standarditega selles valdkonnas, mis tagab reisijate ohutuse ja neile kvaliteetsete teenuste osutamise. Samal ajal viiakse jaam vastavusse linnapiirkondadele juurdepääsetava keskkonna rajamise õigusraamistiku nõuetega. Rakendatakse meetmeid, et suurendada avalike ruumide energiatõhusust, võtta kasutusele arukad ja kaasaegsed kütte-, kliima-, valgustus-, teabe- jne juhtimissüsteemid. Jaamade väljanägemine on raudteetranspordi maine jaoks väga oluline. Nad on paljudel juhtudel raudtee nägu. Ei ole juhus, et suured jaamad Euroopas on muutunud kaupluste, restoranide ja parklate kaubanduskeskusteks. Seetõttu tuleb vanade ja uute jaamade renoveerimiseks ja rekonstrueerimiseks ning uute jaamade ehitamiseks välja töötada erinevad kontseptsioonid, mis on kohandatud vastavalt nende asukohale. Eriti oluline on teenuse korraldamine jaamades, et luua reisijatele vajalikud mugavused ja mugavus. Käesoleva kavandatud projekti raames on kavandatud ehitustööde teostamine järgmistel allobjektidel: Riiulikabiini; Haldushoone „Omnibus ramp“; Positsioon 1; Positsioon 2; Positsioon 3; Positsioon 4; Positsioon 5; Positsioon 6; Võõrustajahoone; „Omnibus ramp“ Carnobat lastijaam; Väline torustik; Platvormid 1, 2 ja 3; Jalakäijate alussissepääs; Hooldusrambid ja pumbajaam. Projekt ja selle juhtimine toimub kavakohaselt 01.02.2016–28.08.2021–67 kuud. Üksikasjalik teave on esitatud finantsraamistiku jaotises B.3.1 ja finantsraamistiku 2. lisas. (Estonian)
19 July 2022
0 references
Югоизточен
0 references
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-3.001-0008
0 references
6008
0 references