South Baltic OIL spill response through clean-up with biogenic oil binders (Q4296798)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4296798 in Poland, Germany, Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | South Baltic OIL spill response through clean-up with biogenic oil binders |
Project Q4296798 in Poland, Germany, Sweden |
Statements
998,307.2 Euro
0 references
1,218,209.6 Euro
0 references
81.95 percent
0 references
7 January 2016
0 references
31 December 2019
0 references
Universität Rostock
0 references
53°25'43.72"N, 14°33'49.32"E
0 references
55°36'28.15"N, 12°59'47.44"E
0 references
54°4'34.72"N, 12°5'58.13"E
0 references
Different ships carrying people, products and raw materials travel the Baltic Sea in heavy traffic. This leads to a significant risk for maritime accidents resulting in environmental damage, loss and injuries. Besides the immense amount of crude oil transported at sea, almost every vessel carries fuel for its own propulsion. Although being one of the busiest, the Baltic Sea is among the safest seas in the world (regulations and techniques), with national and international contingency plans in place to deal with emergencies. The efficiency of the existing techniques to respond to oil spills strongly depends on (1) how long it takes to reach the accident location and (2) the meteorological and hydrodynamic site conditions. To mitigate these limitations, new techniques are needed to respond fast and sea state independent. These issues were tackled in the project BioBind with a concept based on biodegradable oil binders, deployed by plane and removed by a special netboom (Att.3). SBOIL aims to take up this green technology to strengthen existing cross-border spill response capacities. Sub-national administration levels will be included in the cross-border cooperation. A multilingual handbook will be produced, summarizing basic knowledge about oil spills, response measures and the structural approaches of the individual SB countries to close an information gap and increase the awareness, addressing local and regional authorities and national incident managers. National and international workshops, table top exercises and awareness raising campaigns will be realized. The components of the new green technology will be purchased as a training kit to (1) inform and train people during and after the project and (2) enable the designated station to use it in an emergency. SB staff will be trained in the field and in a nautical simulator in cross-border workshops. The objectives will be met most efficiently by an international project with partners from different SB countries (English)
0 references
Verschillende schepen die mensen, producten en grondstoffen vervoeren, reizen de Oostzee in zwaar verkeer. Dit leidt tot een aanzienlijk risico voor ongevallen op zee met als gevolg milieuschade, verlies en letsel. Naast de enorme hoeveelheid ruwe olie die op zee wordt vervoerd, draagt bijna elk schip brandstof voor zijn eigen voortstuwing. Hoewel het een van de drukste is, behoort de Oostzee tot de veiligste zeeën ter wereld (regelgeving en technieken), met nationale en internationale noodplannen om noodsituaties het hoofd te bieden. De efficiëntie van de bestaande technieken om te reageren op olielekken hangt sterk af van (1) hoe lang het duurt om de locatie van het ongeval te bereiken en (2) de meteorologische en hydrodynamische omstandigheden op de locatie. Om deze beperkingen te beperken, zijn nieuwe technieken nodig om snel en onafhankelijk van de zeestaat te reageren. Deze problemen werden in het project BioBind aangepakt met een concept op basis van biologisch afbreekbare oliebinders, ingezet per vliegtuig en verwijderd door een speciale netboom (Att.3). SBOIL wil deze groene technologie gebruiken om de bestaande grensoverschrijdende morsresponscapaciteiten te versterken. Subnationale bestuursniveaus zullen worden opgenomen in de grensoverschrijdende samenwerking. Er zal een meertalig handboek worden opgesteld met een samenvatting van de basiskennis over olielekken, responsmaatregelen en de structurele benaderingen van de afzonderlijke SB-landen om een informatiekloof te dichten en het bewustzijn te vergroten, waarbij lokale en regionale overheden en nationale incidentmanagers worden aangepakt. Nationale en internationale workshops, tafeloefeningen en bewustmakingscampagnes worden gerealiseerd. De componenten van de nieuwe groene technologie zullen worden gekocht als een trainingskit om (1) mensen te informeren en op te leiden tijdens en na het project en (2) het aangewezen station in staat te stellen het in noodgevallen te gebruiken. SB-personeel zal worden opgeleid in het veld en in een nautische simulator in grensoverschrijdende workshops. De doelstellingen zullen het meest efficiënt worden bereikt door een internationaal project met partners uit verschillende SB-landen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Verschillende schepen die mensen, producten en grondstoffen vervoeren, reizen de Oostzee in zwaar verkeer. Dit leidt tot een aanzienlijk risico voor ongevallen op zee met als gevolg milieuschade, verlies en letsel. Naast de enorme hoeveelheid ruwe olie die op zee wordt vervoerd, draagt bijna elk schip brandstof voor zijn eigen voortstuwing. Hoewel het een van de drukste is, behoort de Oostzee tot de veiligste zeeën ter wereld (regelgeving en technieken), met nationale en internationale noodplannen om noodsituaties het hoofd te bieden. De efficiëntie van de bestaande technieken om te reageren op olielekken hangt sterk af van (1) hoe lang het duurt om de locatie van het ongeval te bereiken en (2) de meteorologische en hydrodynamische omstandigheden op de locatie. Om deze beperkingen te beperken, zijn nieuwe technieken nodig om snel en onafhankelijk van de zeestaat te reageren. Deze problemen werden in het project BioBind aangepakt met een concept op basis van biologisch afbreekbare oliebinders, ingezet per vliegtuig en verwijderd door een speciale netboom (Att.3). SBOIL wil deze groene technologie gebruiken om de bestaande grensoverschrijdende morsresponscapaciteiten te versterken. Subnationale bestuursniveaus zullen worden opgenomen in de grensoverschrijdende samenwerking. Er zal een meertalig handboek worden opgesteld met een samenvatting van de basiskennis over olielekken, responsmaatregelen en de structurele benaderingen van de afzonderlijke SB-landen om een informatiekloof te dichten en het bewustzijn te vergroten, waarbij lokale en regionale overheden en nationale incidentmanagers worden aangepakt. Nationale en internationale workshops, tafeloefeningen en bewustmakingscampagnes worden gerealiseerd. De componenten van de nieuwe groene technologie zullen worden gekocht als een trainingskit om (1) mensen te informeren en op te leiden tijdens en na het project en (2) het aangewezen station in staat te stellen het in noodgevallen te gebruiken. SB-personeel zal worden opgeleid in het veld en in een nautische simulator in grensoverschrijdende workshops. De doelstellingen zullen het meest efficiënt worden bereikt door een internationaal project met partners uit verschillende SB-landen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Verschillende schepen die mensen, producten en grondstoffen vervoeren, reizen de Oostzee in zwaar verkeer. Dit leidt tot een aanzienlijk risico voor ongevallen op zee met als gevolg milieuschade, verlies en letsel. Naast de enorme hoeveelheid ruwe olie die op zee wordt vervoerd, draagt bijna elk schip brandstof voor zijn eigen voortstuwing. Hoewel het een van de drukste is, behoort de Oostzee tot de veiligste zeeën ter wereld (regelgeving en technieken), met nationale en internationale noodplannen om noodsituaties het hoofd te bieden. De efficiëntie van de bestaande technieken om te reageren op olielekken hangt sterk af van (1) hoe lang het duurt om de locatie van het ongeval te bereiken en (2) de meteorologische en hydrodynamische omstandigheden op de locatie. Om deze beperkingen te beperken, zijn nieuwe technieken nodig om snel en onafhankelijk van de zeestaat te reageren. Deze problemen werden in het project BioBind aangepakt met een concept op basis van biologisch afbreekbare oliebinders, ingezet per vliegtuig en verwijderd door een speciale netboom (Att.3). SBOIL wil deze groene technologie gebruiken om de bestaande grensoverschrijdende morsresponscapaciteiten te versterken. Subnationale bestuursniveaus zullen worden opgenomen in de grensoverschrijdende samenwerking. Er zal een meertalig handboek worden opgesteld met een samenvatting van de basiskennis over olielekken, responsmaatregelen en de structurele benaderingen van de afzonderlijke SB-landen om een informatiekloof te dichten en het bewustzijn te vergroten, waarbij lokale en regionale overheden en nationale incidentmanagers worden aangepakt. Nationale en internationale workshops, tafeloefeningen en bewustmakingscampagnes worden gerealiseerd. De componenten van de nieuwe groene technologie zullen worden gekocht als een trainingskit om (1) mensen te informeren en op te leiden tijdens en na het project en (2) het aangewezen station in staat te stellen het in noodgevallen te gebruiken. SB-personeel zal worden opgeleid in het veld en in een nautische simulator in grensoverschrijdende workshops. De doelstellingen zullen het meest efficiënt worden bereikt door een internationaal project met partners uit verschillende SB-landen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Διάφορα πλοία που μεταφέρουν ανθρώπους, προϊόντα και πρώτες ύλες ταξιδεύουν στη Βαλτική Θάλασσα με μεγάλη κίνηση. Αυτό οδηγεί σε σημαντικό κίνδυνο ναυτιλιακών ατυχημάτων που οδηγούν σε περιβαλλοντική ζημία, απώλεια και τραυματισμούς. Εκτός από την τεράστια ποσότητα αργού πετρελαίου που μεταφέρεται στη θάλασσα, σχεδόν κάθε πλοίο μεταφέρει καύσιμα για τη δική του πρόωση. Αν και είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες, η Βαλτική Θάλασσα είναι από τις ασφαλέστερες θάλασσες στον κόσμο (κανονισμοί και τεχνικές), με εθνικά και διεθνή σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων τεχνικών για την αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από 1) το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την επίτευξη της θέσης του ατυχήματος και 2) τις μετεωρολογικές και υδροδυναμικές συνθήκες του χώρου. Για να μετριαστούν αυτοί οι περιορισμοί, απαιτούνται νέες τεχνικές για την αντιμετώπιση της ταχείας και ανεξάρτητης θαλάσσιας κατάστασης. Τα ζητήματα αυτά αντιμετωπίστηκαν στο πλαίσιο του έργου BioBind με μια ιδέα που βασίζεται σε βιοαποικοδομήσιμα συνδετικά ελαίου, τα οποία αναπτύχθηκαν με αεροπλάνο και αφαιρέθηκαν με ειδικό netboom (Att.3). Το SBOIL στοχεύει στην υιοθέτηση αυτής της πράσινης τεχνολογίας για την ενίσχυση των υφιστάμενων διασυνοριακών ικανοτήτων αντιμετώπισης των διαρροών. Τα επίπεδα της υποεθνικής διοίκησης θα συμπεριληφθούν στη διασυνοριακή συνεργασία. Θα εκπονηθεί ένα πολύγλωσσο εγχειρίδιο, στο οποίο θα συνοψίζονται οι βασικές γνώσεις σχετικά με τις πετρελαιοκηλίδες, τα μέτρα αντιμετώπισης και οι διαρθρωτικές προσεγγίσεις των επιμέρους χωρών SB για τη γεφύρωση ενός χάσματος πληροφόρησης και την αύξηση της ευαισθητοποίησης, με την αντιμετώπιση των τοπικών και περιφερειακών αρχών και των εθνικών διαχειριστών συμβάντων. Θα πραγματοποιηθούν εθνικά και διεθνή εργαστήρια, επιτραπέζιες ασκήσεις και εκστρατείες ευαισθητοποίησης. Τα εξαρτήματα της νέας πράσινης τεχνολογίας θα αγοραστούν ως εκπαιδευτικό κιτ για (1) να ενημερώνουν και να εκπαιδεύουν τους ανθρώπους κατά τη διάρκεια και μετά το έργο και (2) να επιτρέπουν στον καθορισμένο σταθμό να το χρησιμοποιεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το προσωπικό του SB θα εκπαιδευτεί στον τομέα και σε ναυτικό προσομοιωτή σε διασυνοριακά εργαστήρια. Οι στόχοι θα επιτευχθούν αποτελεσματικότερα από ένα διεθνές σχέδιο με εταίρους από διάφορες χώρες SB (Greek)
4 November 2022
0 references
Διάφορα πλοία που μεταφέρουν ανθρώπους, προϊόντα και πρώτες ύλες ταξιδεύουν στη Βαλτική Θάλασσα με μεγάλη κίνηση. Αυτό οδηγεί σε σημαντικό κίνδυνο ναυτιλιακών ατυχημάτων που οδηγούν σε περιβαλλοντική ζημία, απώλεια και τραυματισμούς. Εκτός από την τεράστια ποσότητα αργού πετρελαίου που μεταφέρεται στη θάλασσα, σχεδόν κάθε πλοίο μεταφέρει καύσιμα για τη δική του πρόωση. Αν και είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες, η Βαλτική Θάλασσα είναι από τις ασφαλέστερες θάλασσες στον κόσμο (κανονισμοί και τεχνικές), με εθνικά και διεθνή σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων τεχνικών για την αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από 1) το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την επίτευξη της θέσης του ατυχήματος και 2) τις μετεωρολογικές και υδροδυναμικές συνθήκες του χώρου. Για να μετριαστούν αυτοί οι περιορισμοί, απαιτούνται νέες τεχνικές για την αντιμετώπιση της ταχείας και ανεξάρτητης θαλάσσιας κατάστασης. Τα ζητήματα αυτά αντιμετωπίστηκαν στο πλαίσιο του έργου BioBind με μια ιδέα που βασίζεται σε βιοαποικοδομήσιμα συνδετικά ελαίου, τα οποία αναπτύχθηκαν με αεροπλάνο και αφαιρέθηκαν με ειδικό netboom (Att.3). Το SBOIL στοχεύει στην υιοθέτηση αυτής της πράσινης τεχνολογίας για την ενίσχυση των υφιστάμενων διασυνοριακών ικανοτήτων αντιμετώπισης των διαρροών. Τα επίπεδα της υποεθνικής διοίκησης θα συμπεριληφθούν στη διασυνοριακή συνεργασία. Θα εκπονηθεί ένα πολύγλωσσο εγχειρίδιο, στο οποίο θα συνοψίζονται οι βασικές γνώσεις σχετικά με τις πετρελαιοκηλίδες, τα μέτρα αντιμετώπισης και οι διαρθρωτικές προσεγγίσεις των επιμέρους χωρών SB για τη γεφύρωση ενός χάσματος πληροφόρησης και την αύξηση της ευαισθητοποίησης, με την αντιμετώπιση των τοπικών και περιφερειακών αρχών και των εθνικών διαχειριστών συμβάντων. Θα πραγματοποιηθούν εθνικά και διεθνή εργαστήρια, επιτραπέζιες ασκήσεις και εκστρατείες ευαισθητοποίησης. Τα εξαρτήματα της νέας πράσινης τεχνολογίας θα αγοραστούν ως εκπαιδευτικό κιτ για (1) να ενημερώνουν και να εκπαιδεύουν τους ανθρώπους κατά τη διάρκεια και μετά το έργο και (2) να επιτρέπουν στον καθορισμένο σταθμό να το χρησιμοποιεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το προσωπικό του SB θα εκπαιδευτεί στον τομέα και σε ναυτικό προσομοιωτή σε διασυνοριακά εργαστήρια. Οι στόχοι θα επιτευχθούν αποτελεσματικότερα από ένα διεθνές σχέδιο με εταίρους από διάφορες χώρες SB (Greek)
4 November 2022
0 references
Διάφορα πλοία που μεταφέρουν ανθρώπους, προϊόντα και πρώτες ύλες ταξιδεύουν στη Βαλτική Θάλασσα με μεγάλη κίνηση. Αυτό οδηγεί σε σημαντικό κίνδυνο ναυτιλιακών ατυχημάτων που οδηγούν σε περιβαλλοντική ζημία, απώλεια και τραυματισμούς. Εκτός από την τεράστια ποσότητα αργού πετρελαίου που μεταφέρεται στη θάλασσα, σχεδόν κάθε πλοίο μεταφέρει καύσιμα για τη δική του πρόωση. Αν και είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες, η Βαλτική Θάλασσα είναι από τις ασφαλέστερες θάλασσες στον κόσμο (κανονισμοί και τεχνικές), με εθνικά και διεθνή σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων τεχνικών για την αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από 1) το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την επίτευξη της θέσης του ατυχήματος και 2) τις μετεωρολογικές και υδροδυναμικές συνθήκες του χώρου. Για να μετριαστούν αυτοί οι περιορισμοί, απαιτούνται νέες τεχνικές για την αντιμετώπιση της ταχείας και ανεξάρτητης θαλάσσιας κατάστασης. Τα ζητήματα αυτά αντιμετωπίστηκαν στο πλαίσιο του έργου BioBind με μια ιδέα που βασίζεται σε βιοαποικοδομήσιμα συνδετικά ελαίου, τα οποία αναπτύχθηκαν με αεροπλάνο και αφαιρέθηκαν με ειδικό netboom (Att.3). Το SBOIL στοχεύει στην υιοθέτηση αυτής της πράσινης τεχνολογίας για την ενίσχυση των υφιστάμενων διασυνοριακών ικανοτήτων αντιμετώπισης των διαρροών. Τα επίπεδα της υποεθνικής διοίκησης θα συμπεριληφθούν στη διασυνοριακή συνεργασία. Θα εκπονηθεί ένα πολύγλωσσο εγχειρίδιο, στο οποίο θα συνοψίζονται οι βασικές γνώσεις σχετικά με τις πετρελαιοκηλίδες, τα μέτρα αντιμετώπισης και οι διαρθρωτικές προσεγγίσεις των επιμέρους χωρών SB για τη γεφύρωση ενός χάσματος πληροφόρησης και την αύξηση της ευαισθητοποίησης, με την αντιμετώπιση των τοπικών και περιφερειακών αρχών και των εθνικών διαχειριστών συμβάντων. Θα πραγματοποιηθούν εθνικά και διεθνή εργαστήρια, επιτραπέζιες ασκήσεις και εκστρατείες ευαισθητοποίησης. Τα εξαρτήματα της νέας πράσινης τεχνολογίας θα αγοραστούν ως εκπαιδευτικό κιτ για (1) να ενημερώνουν και να εκπαιδεύουν τους ανθρώπους κατά τη διάρκεια και μετά το έργο και (2) να επιτρέπουν στον καθορισμένο σταθμό να το χρησιμοποιεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το προσωπικό του SB θα εκπαιδευτεί στον τομέα και σε ναυτικό προσομοιωτή σε διασυνοριακά εργαστήρια. Οι στόχοι θα επιτευχθούν αποτελεσματικότερα από ένα διεθνές σχέδιο με εταίρους από διάφορες χώρες SB (Greek)
4 November 2022
0 references
Diverse navi che trasportano persone, prodotti e materie prime viaggiano nel Mar Baltico nel traffico pesante. Ciò comporta un rischio significativo di incidenti marittimi che comportano danni, perdite e lesioni ambientali. Oltre all'immensa quantità di petrolio greggio trasportato in mare, quasi ogni nave trasporta carburante per la propria propulsione. Pur essendo uno dei più trafficati, il Mar Baltico è tra i mari più sicuri al mondo (regolamenti e tecniche), con piani di emergenza nazionali e internazionali in atto per affrontare le emergenze. L'efficienza delle tecniche esistenti per rispondere alle fuoriuscite di petrolio dipende fortemente da (1) quanto tempo ci vuole per raggiungere il luogo dell'incidente e (2) dalle condizioni meteorologiche e idrodinamiche del sito. Per mitigare queste limitazioni, sono necessarie nuove tecniche per rispondere in modo rapido e indipendente dallo stato marittimo. Questi problemi sono stati affrontati nel progetto BioBind con un concetto basato su leganti petroliferi biodegradabili, dispiegati in aereo e rimossi da uno speciale netboom (Att.3). SBOIL mira ad adottare questa tecnologia verde per rafforzare le capacità di risposta transfrontaliera esistenti alle fuoriuscite. I livelli amministrativi subnazionali saranno inclusi nella cooperazione transfrontaliera. Sarà elaborato un manuale multilingue che riassume le conoscenze di base sulle fuoriuscite di petrolio, sulle misure di risposta e sugli approcci strutturali dei singoli paesi dell'OFS per colmare un divario di informazione e aumentare la consapevolezza, rivolgendosi agli enti locali e regionali e ai responsabili nazionali degli incidenti. Saranno realizzati workshop nazionali e internazionali, esercitazioni sul tavolo e campagne di sensibilizzazione. I componenti della nuova tecnologia verde saranno acquistati come kit di formazione per (1) informare e formare le persone durante e dopo il progetto e (2) consentire alla stazione designata di utilizzarla in caso di emergenza. Il personale SB sarà formato sul campo e in un simulatore nautico in laboratori transfrontalieri. Gli obiettivi saranno raggiunti in modo più efficiente da un progetto internazionale con partner di diversi paesi SB (Italian)
4 November 2022
0 references
Diverse navi che trasportano persone, prodotti e materie prime viaggiano nel Mar Baltico nel traffico pesante. Ciò comporta un rischio significativo di incidenti marittimi che comportano danni, perdite e lesioni ambientali. Oltre all'immensa quantità di petrolio greggio trasportato in mare, quasi ogni nave trasporta carburante per la propria propulsione. Pur essendo uno dei più trafficati, il Mar Baltico è tra i mari più sicuri al mondo (regolamenti e tecniche), con piani di emergenza nazionali e internazionali in atto per affrontare le emergenze. L'efficienza delle tecniche esistenti per rispondere alle fuoriuscite di petrolio dipende fortemente da (1) quanto tempo ci vuole per raggiungere il luogo dell'incidente e (2) dalle condizioni meteorologiche e idrodinamiche del sito. Per mitigare queste limitazioni, sono necessarie nuove tecniche per rispondere in modo rapido e indipendente dallo stato marittimo. Questi problemi sono stati affrontati nel progetto BioBind con un concetto basato su leganti petroliferi biodegradabili, dispiegati in aereo e rimossi da uno speciale netboom (Att.3). SBOIL mira ad adottare questa tecnologia verde per rafforzare le capacità di risposta transfrontaliera esistenti alle fuoriuscite. I livelli amministrativi subnazionali saranno inclusi nella cooperazione transfrontaliera. Sarà elaborato un manuale multilingue che riassume le conoscenze di base sulle fuoriuscite di petrolio, sulle misure di risposta e sugli approcci strutturali dei singoli paesi dell'OFS per colmare un divario di informazione e aumentare la consapevolezza, rivolgendosi agli enti locali e regionali e ai responsabili nazionali degli incidenti. Saranno realizzati workshop nazionali e internazionali, esercitazioni sul tavolo e campagne di sensibilizzazione. I componenti della nuova tecnologia verde saranno acquistati come kit di formazione per (1) informare e formare le persone durante e dopo il progetto e (2) consentire alla stazione designata di utilizzarla in caso di emergenza. Il personale SB sarà formato sul campo e in un simulatore nautico in laboratori transfrontalieri. Gli obiettivi saranno raggiunti in modo più efficiente da un progetto internazionale con partner di diversi paesi SB (Italian)
4 November 2022
0 references
Diverse navi che trasportano persone, prodotti e materie prime viaggiano nel Mar Baltico nel traffico pesante. Ciò comporta un rischio significativo di incidenti marittimi che comportano danni, perdite e lesioni ambientali. Oltre all'immensa quantità di petrolio greggio trasportato in mare, quasi ogni nave trasporta carburante per la propria propulsione. Pur essendo uno dei più trafficati, il Mar Baltico è tra i mari più sicuri al mondo (regolamenti e tecniche), con piani di emergenza nazionali e internazionali in atto per affrontare le emergenze. L'efficienza delle tecniche esistenti per rispondere alle fuoriuscite di petrolio dipende fortemente da (1) quanto tempo ci vuole per raggiungere il luogo dell'incidente e (2) dalle condizioni meteorologiche e idrodinamiche del sito. Per mitigare queste limitazioni, sono necessarie nuove tecniche per rispondere in modo rapido e indipendente dallo stato marittimo. Questi problemi sono stati affrontati nel progetto BioBind con un concetto basato su leganti petroliferi biodegradabili, dispiegati in aereo e rimossi da uno speciale netboom (Att.3). SBOIL mira ad adottare questa tecnologia verde per rafforzare le capacità di risposta transfrontaliera esistenti alle fuoriuscite. I livelli amministrativi subnazionali saranno inclusi nella cooperazione transfrontaliera. Sarà elaborato un manuale multilingue che riassume le conoscenze di base sulle fuoriuscite di petrolio, sulle misure di risposta e sugli approcci strutturali dei singoli paesi dell'OFS per colmare un divario di informazione e aumentare la consapevolezza, rivolgendosi agli enti locali e regionali e ai responsabili nazionali degli incidenti. Saranno realizzati workshop nazionali e internazionali, esercitazioni sul tavolo e campagne di sensibilizzazione. I componenti della nuova tecnologia verde saranno acquistati come kit di formazione per (1) informare e formare le persone durante e dopo il progetto e (2) consentire alla stazione designata di utilizzarla in caso di emergenza. Il personale SB sarà formato sul campo e in un simulatore nautico in laboratori transfrontalieri. Gli obiettivi saranno raggiunti in modo più efficiente da un progetto internazionale con partner di diversi paesi SB (Italian)
4 November 2022
0 references
Taistealaíonn longa éagsúla a iompraíonn daoine, táirgí agus amhábhair i Muir Bhailt i dtrácht trom. Cruthaíonn sé sin riosca suntasach do thimpistí muirí a mbíonn damáiste don chomhshaol, caillteanas agus gortuithe mar thoradh orthu. Chomh maith leis an méid ollmhór amhola a iompraítear ar muir, iompraíonn beagnach gach soitheach breosla dá thiomáint féin. Cé go bhfuil sí ar cheann de na farraigí is gnóthaí, tá Muir Bhailt i measc na bhfarraigí is sábháilte ar domhan (rialacháin agus teicnící), agus tá pleananna teagmhasacha náisiúnta agus idirnáisiúnta i bhfeidhm chun déileáil le héigeandálaí. Braitheann éifeachtúlacht na dteicnící atá ann cheana chun freagairt do dhoirteadh ola go láidir ar (1) cá fhad a thógann sé suíomh na tionóisce a bhaint amach agus (2) na dálaí láithreáin meitéareolaíochta agus hidridinimiciúla. Chun na teorainneacha sin a mhaolú, tá gá le teicnící nua chun freagairt go tapa agus go neamhspleách ar staid na farraige. Chuathas i ngleic leis na saincheisteanna sin sa tionscadal BioBind le coincheap bunaithe ar cheanglóirí ola in-bhithmhillte, imscartha ar eitleán agus baineadh iad le netboom speisialta (Att.3). Tá sé mar aidhm ag SBOIL an teicneolaíocht ghlas seo a ghlacadh chun na hacmhainneachtaí freagartha doirte trasteorann atá ann cheana a neartú. Áireofar leibhéil fhonáisiúnta an riaracháin sa chomhar trasteorann. Cuirfear lámhleabhar ilteangach ar fáil ina ndéanfar achoimre ar eolas bunúsach faoi dhoirteadh ola, bearta freagartha agus cur chuige struchtúrach na dtíortha aonair SB chun bearna faisnéise a dhúnadh agus chun an fheasacht a mhéadú, agus aghaidh á tabhairt ar údaráis áitiúla agus réigiúnacha agus ar bhainisteoirí teagmhas náisiúnta. Déanfar ceardlanna náisiúnta agus idirnáisiúnta, príomhchleachtaí boird agus feachtais ardaithe feasachta a chur i gcrích. Ceannófar comhpháirteanna na teicneolaíochta glasa nua mar threalamh oiliúna chun (1) daoine a chur ar an eolas agus a oiliúint le linn an tionscadail agus ina dhiaidh agus (2) a chumasú don stáisiún ainmnithe é a úsáid i gcás éigeandála. Cuirfear oiliúint ar fhoireann SB sa réimse agus in ionsamhlóir muirí i gceardlanna trasteorann. Bainfear amach na cuspóirí ar an mbealach is éifeachtúla trí thionscadal idirnáisiúnta i gcomhar le comhpháirtithe ó thíortha éagsúla SB (Irish)
4 November 2022
0 references
Taistealaíonn longa éagsúla a iompraíonn daoine, táirgí agus amhábhair i Muir Bhailt i dtrácht trom. Cruthaíonn sé sin riosca suntasach do thimpistí muirí a mbíonn damáiste don chomhshaol, caillteanas agus gortuithe mar thoradh orthu. Chomh maith leis an méid ollmhór amhola a iompraítear ar muir, iompraíonn beagnach gach soitheach breosla dá thiomáint féin. Cé go bhfuil sí ar cheann de na farraigí is gnóthaí, tá Muir Bhailt i measc na bhfarraigí is sábháilte ar domhan (rialacháin agus teicnící), agus tá pleananna teagmhasacha náisiúnta agus idirnáisiúnta i bhfeidhm chun déileáil le héigeandálaí. Braitheann éifeachtúlacht na dteicnící atá ann cheana chun freagairt do dhoirteadh ola go láidir ar (1) cá fhad a thógann sé suíomh na tionóisce a bhaint amach agus (2) na dálaí láithreáin meitéareolaíochta agus hidridinimiciúla. Chun na teorainneacha sin a mhaolú, tá gá le teicnící nua chun freagairt go tapa agus go neamhspleách ar staid na farraige. Chuathas i ngleic leis na saincheisteanna sin sa tionscadal BioBind le coincheap bunaithe ar cheanglóirí ola in-bhithmhillte, imscartha ar eitleán agus baineadh iad le netboom speisialta (Att.3). Tá sé mar aidhm ag SBOIL an teicneolaíocht ghlas seo a ghlacadh chun na hacmhainneachtaí freagartha doirte trasteorann atá ann cheana a neartú. Áireofar leibhéil fhonáisiúnta an riaracháin sa chomhar trasteorann. Cuirfear lámhleabhar ilteangach ar fáil ina ndéanfar achoimre ar eolas bunúsach faoi dhoirteadh ola, bearta freagartha agus cur chuige struchtúrach na dtíortha aonair SB chun bearna faisnéise a dhúnadh agus chun an fheasacht a mhéadú, agus aghaidh á tabhairt ar údaráis áitiúla agus réigiúnacha agus ar bhainisteoirí teagmhas náisiúnta. Déanfar ceardlanna náisiúnta agus idirnáisiúnta, príomhchleachtaí boird agus feachtais ardaithe feasachta a chur i gcrích. Ceannófar comhpháirteanna na teicneolaíochta glasa nua mar threalamh oiliúna chun (1) daoine a chur ar an eolas agus a oiliúint le linn an tionscadail agus ina dhiaidh agus (2) a chumasú don stáisiún ainmnithe é a úsáid i gcás éigeandála. Cuirfear oiliúint ar fhoireann SB sa réimse agus in ionsamhlóir muirí i gceardlanna trasteorann. Bainfear amach na cuspóirí ar an mbealach is éifeachtúla trí thionscadal idirnáisiúnta i gcomhar le comhpháirtithe ó thíortha éagsúla SB (Irish)
4 November 2022
0 references
Taistealaíonn longa éagsúla a iompraíonn daoine, táirgí agus amhábhair i Muir Bhailt i dtrácht trom. Cruthaíonn sé sin riosca suntasach do thimpistí muirí a mbíonn damáiste don chomhshaol, caillteanas agus gortuithe mar thoradh orthu. Chomh maith leis an méid ollmhór amhola a iompraítear ar muir, iompraíonn beagnach gach soitheach breosla dá thiomáint féin. Cé go bhfuil sí ar cheann de na farraigí is gnóthaí, tá Muir Bhailt i measc na bhfarraigí is sábháilte ar domhan (rialacháin agus teicnící), agus tá pleananna teagmhasacha náisiúnta agus idirnáisiúnta i bhfeidhm chun déileáil le héigeandálaí. Braitheann éifeachtúlacht na dteicnící atá ann cheana chun freagairt do dhoirteadh ola go láidir ar (1) cá fhad a thógann sé suíomh na tionóisce a bhaint amach agus (2) na dálaí láithreáin meitéareolaíochta agus hidridinimiciúla. Chun na teorainneacha sin a mhaolú, tá gá le teicnící nua chun freagairt go tapa agus go neamhspleách ar staid na farraige. Chuathas i ngleic leis na saincheisteanna sin sa tionscadal BioBind le coincheap bunaithe ar cheanglóirí ola in-bhithmhillte, imscartha ar eitleán agus baineadh iad le netboom speisialta (Att.3). Tá sé mar aidhm ag SBOIL an teicneolaíocht ghlas seo a ghlacadh chun na hacmhainneachtaí freagartha doirte trasteorann atá ann cheana a neartú. Áireofar leibhéil fhonáisiúnta an riaracháin sa chomhar trasteorann. Cuirfear lámhleabhar ilteangach ar fáil ina ndéanfar achoimre ar eolas bunúsach faoi dhoirteadh ola, bearta freagartha agus cur chuige struchtúrach na dtíortha aonair SB chun bearna faisnéise a dhúnadh agus chun an fheasacht a mhéadú, agus aghaidh á tabhairt ar údaráis áitiúla agus réigiúnacha agus ar bhainisteoirí teagmhas náisiúnta. Déanfar ceardlanna náisiúnta agus idirnáisiúnta, príomhchleachtaí boird agus feachtais ardaithe feasachta a chur i gcrích. Ceannófar comhpháirteanna na teicneolaíochta glasa nua mar threalamh oiliúna chun (1) daoine a chur ar an eolas agus a oiliúint le linn an tionscadail agus ina dhiaidh agus (2) a chumasú don stáisiún ainmnithe é a úsáid i gcás éigeandála. Cuirfear oiliúint ar fhoireann SB sa réimse agus in ionsamhlóir muirí i gceardlanna trasteorann. Bainfear amach na cuspóirí ar an mbealach is éifeachtúla trí thionscadal idirnáisiúnta i gcomhar le comhpháirtithe ó thíortha éagsúla SB (Irish)
4 November 2022
0 references
Verschiedene Schiffe, die Menschen, Produkte und Rohstoffe befördern, reisen im schweren Verkehr an die Ostsee. Dies führt zu einem erheblichen Risiko für Seeunfälle, die zu Umweltschäden, -verlusten und -verletzungen führen. Neben der immensen Menge an Rohöl, die auf See transportiert wird, trägt fast jedes Schiff Treibstoff für seinen eigenen Antrieb. Obwohl die Ostsee eine der belebtesten ist, gehört sie zu den sichersten Meeren der Welt (Regulierungen und Techniken), mit nationalen und internationalen Notfallplänen, um Notfälle zu bewältigen. Die Effizienz der bestehenden Techniken zur Reaktion auf Ölunfälle hängt stark davon ab, wie lange es dauert, um den Unfallort zu erreichen, und (2) von den meteorologischen und hydrodynamischen Standortbedingungen. Um diese Einschränkungen abzumildern, sind neue Techniken erforderlich, um schnell und vom Seestaat unabhängig zu reagieren. Diese Probleme wurden im Projekt BioBind mit einem auf biologisch abbaubaren Ölbindern basierenden Konzept angegangen, das per Flugzeug eingesetzt und von einem speziellen Netboom (Att.3) entfernt wurde. SBOIL will diese grüne Technologie nutzen, um bestehende grenzüberschreitende Spill Response-Kapazitäten zu stärken. Die subnationalen Verwaltungsebenen werden in die grenzüberschreitende Zusammenarbeit einbezogen. Es wird ein mehrsprachiges Handbuch erstellt, in dem das Grundwissen über Ölunfälle, Reaktionsmaßnahmen und die strukturellen Ansätze der einzelnen SB-Länder zusammengefasst werden, um eine Informationslücke zu schließen und das Bewusstsein zu erhöhen, indem lokale und regionale Gebietskörperschaften und nationale Incident-Manager angesprochen werden. Nationale und internationale Workshops, Tischübungen und Sensibilisierungskampagnen werden durchgeführt. Die Komponenten der neuen grünen Technologie werden als Schulungskit erworben, um (1) die Menschen während und nach dem Projekt zu informieren und auszubilden und (2) die vorgesehene Station im Notfall zu nutzen. SB-Mitarbeiter werden vor Ort und in einem nautischen Simulator in grenzüberschreitenden Workshops geschult. Die Ziele werden durch ein internationales Projekt mit Partnern aus verschiedenen SB-Ländern am effizientesten erreicht. (German)
4 November 2022
0 references
Verschiedene Schiffe, die Menschen, Produkte und Rohstoffe befördern, reisen im schweren Verkehr an die Ostsee. Dies führt zu einem erheblichen Risiko für Seeunfälle, die zu Umweltschäden, -verlusten und -verletzungen führen. Neben der immensen Menge an Rohöl, die auf See transportiert wird, trägt fast jedes Schiff Treibstoff für seinen eigenen Antrieb. Obwohl die Ostsee eine der belebtesten ist, gehört sie zu den sichersten Meeren der Welt (Regulierungen und Techniken), mit nationalen und internationalen Notfallplänen, um Notfälle zu bewältigen. Die Effizienz der bestehenden Techniken zur Reaktion auf Ölunfälle hängt stark davon ab, wie lange es dauert, um den Unfallort zu erreichen, und (2) von den meteorologischen und hydrodynamischen Standortbedingungen. Um diese Einschränkungen abzumildern, sind neue Techniken erforderlich, um schnell und vom Seestaat unabhängig zu reagieren. Diese Probleme wurden im Projekt BioBind mit einem auf biologisch abbaubaren Ölbindern basierenden Konzept angegangen, das per Flugzeug eingesetzt und von einem speziellen Netboom (Att.3) entfernt wurde. SBOIL will diese grüne Technologie nutzen, um bestehende grenzüberschreitende Spill Response-Kapazitäten zu stärken. Die subnationalen Verwaltungsebenen werden in die grenzüberschreitende Zusammenarbeit einbezogen. Es wird ein mehrsprachiges Handbuch erstellt, in dem das Grundwissen über Ölunfälle, Reaktionsmaßnahmen und die strukturellen Ansätze der einzelnen SB-Länder zusammengefasst werden, um eine Informationslücke zu schließen und das Bewusstsein zu erhöhen, indem lokale und regionale Gebietskörperschaften und nationale Incident-Manager angesprochen werden. Nationale und internationale Workshops, Tischübungen und Sensibilisierungskampagnen werden durchgeführt. Die Komponenten der neuen grünen Technologie werden als Schulungskit erworben, um (1) die Menschen während und nach dem Projekt zu informieren und auszubilden und (2) die vorgesehene Station im Notfall zu nutzen. SB-Mitarbeiter werden vor Ort und in einem nautischen Simulator in grenzüberschreitenden Workshops geschult. Die Ziele werden durch ein internationales Projekt mit Partnern aus verschiedenen SB-Ländern am effizientesten erreicht. (German)
4 November 2022
0 references
Verschiedene Schiffe, die Menschen, Produkte und Rohstoffe befördern, reisen im schweren Verkehr an die Ostsee. Dies führt zu einem erheblichen Risiko für Seeunfälle, die zu Umweltschäden, -verlusten und -verletzungen führen. Neben der immensen Menge an Rohöl, die auf See transportiert wird, trägt fast jedes Schiff Treibstoff für seinen eigenen Antrieb. Obwohl die Ostsee eine der belebtesten ist, gehört sie zu den sichersten Meeren der Welt (Regulierungen und Techniken), mit nationalen und internationalen Notfallplänen, um Notfälle zu bewältigen. Die Effizienz der bestehenden Techniken zur Reaktion auf Ölunfälle hängt stark davon ab, wie lange es dauert, um den Unfallort zu erreichen, und (2) von den meteorologischen und hydrodynamischen Standortbedingungen. Um diese Einschränkungen abzumildern, sind neue Techniken erforderlich, um schnell und vom Seestaat unabhängig zu reagieren. Diese Probleme wurden im Projekt BioBind mit einem auf biologisch abbaubaren Ölbindern basierenden Konzept angegangen, das per Flugzeug eingesetzt und von einem speziellen Netboom (Att.3) entfernt wurde. SBOIL will diese grüne Technologie nutzen, um bestehende grenzüberschreitende Spill Response-Kapazitäten zu stärken. Die subnationalen Verwaltungsebenen werden in die grenzüberschreitende Zusammenarbeit einbezogen. Es wird ein mehrsprachiges Handbuch erstellt, in dem das Grundwissen über Ölunfälle, Reaktionsmaßnahmen und die strukturellen Ansätze der einzelnen SB-Länder zusammengefasst werden, um eine Informationslücke zu schließen und das Bewusstsein zu erhöhen, indem lokale und regionale Gebietskörperschaften und nationale Incident-Manager angesprochen werden. Nationale und internationale Workshops, Tischübungen und Sensibilisierungskampagnen werden durchgeführt. Die Komponenten der neuen grünen Technologie werden als Schulungskit erworben, um (1) die Menschen während und nach dem Projekt zu informieren und auszubilden und (2) die vorgesehene Station im Notfall zu nutzen. SB-Mitarbeiter werden vor Ort und in einem nautischen Simulator in grenzüberschreitenden Workshops geschult. Die Ziele werden durch ein internationales Projekt mit Partnern aus verschiedenen SB-Ländern am effizientesten erreicht. (German)
4 November 2022
0 references
Różne statki przewożące ludzi, produkty i surowce podróżują po Morzu Bałtyckim w dużym ruchu. Prowadzi to do znacznego ryzyka wypadków morskich skutkujących szkodami w środowisku, stratami i obrażeniami. Oprócz ogromnej ilości ropy naftowej transportowanej na morzu, prawie każdy statek przewozi paliwo do własnego napędu. Chociaż jest jednym z najbardziej ruchliwych, Morze Bałtyckie jest jednym z najbezpieczniejszych mórz na świecie (regulacje i techniki), z krajowymi i międzynarodowymi planami awaryjnymi w celu radzenia sobie z sytuacjami nadzwyczajnymi. Skuteczność istniejących technik reagowania na wycieki ropy zależy w dużej mierze od (1) czasu dotarcia do miejsca wypadku oraz (2) warunków meteorologicznych i hydrodynamicznych. Aby złagodzić te ograniczenia, potrzebne są nowe techniki, aby szybko reagować na niepodległość państwa morskiego. Problemy te zostały rozwiązane w projekcie BioBind z koncepcją opartą na biodegradowalnych spoiwach olejowych, rozmieszczonych samolotem i usuniętych przez specjalny netboom (Att.3). Celem SBOIL jest wykorzystanie tej zielonej technologii w celu wzmocnienia istniejących transgranicznych zdolności reagowania na wycieki. Szczeble administracji szczebla niższego niż krajowy zostaną włączone do współpracy transgranicznej. Opracowany zostanie wielojęzyczny podręcznik podsumowujący podstawową wiedzę na temat wycieków ropy naftowej, środków reagowania i podejść strukturalnych poszczególnych krajów SB w celu zlikwidowania luki informacyjnej i zwiększenia świadomości, zwracając się do władz lokalnych i regionalnych oraz krajowych podmiotów zarządzających incydentami. Prowadzone będą krajowe i międzynarodowe warsztaty, ćwiczenia stołowe i kampanie uświadamiające. Komponenty nowej zielonej technologii zostaną zakupione jako zestaw szkoleniowy, aby (1) informować i szkolić ludzi w trakcie i po projekcie oraz (2) umożliwić wyznaczonej stacji korzystanie z niej w nagłych wypadkach. Personel SB zostanie przeszkolony w terenie oraz w symulatorze żeglarskim w warsztatach transgranicznych. Cele zostaną osiągnięte najskuteczniej poprzez międzynarodowy projekt z partnerami z różnych krajów SB. (Polish)
4 November 2022
0 references
Różne statki przewożące ludzi, produkty i surowce podróżują po Morzu Bałtyckim w dużym ruchu. Prowadzi to do znacznego ryzyka wypadków morskich skutkujących szkodami w środowisku, stratami i obrażeniami. Oprócz ogromnej ilości ropy naftowej transportowanej na morzu, prawie każdy statek przewozi paliwo do własnego napędu. Chociaż jest jednym z najbardziej ruchliwych, Morze Bałtyckie jest jednym z najbezpieczniejszych mórz na świecie (regulacje i techniki), z krajowymi i międzynarodowymi planami awaryjnymi w celu radzenia sobie z sytuacjami nadzwyczajnymi. Skuteczność istniejących technik reagowania na wycieki ropy zależy w dużej mierze od (1) czasu dotarcia do miejsca wypadku oraz (2) warunków meteorologicznych i hydrodynamicznych. Aby złagodzić te ograniczenia, potrzebne są nowe techniki, aby szybko reagować na niepodległość państwa morskiego. Problemy te zostały rozwiązane w projekcie BioBind z koncepcją opartą na biodegradowalnych spoiwach olejowych, rozmieszczonych samolotem i usuniętych przez specjalny netboom (Att.3). Celem SBOIL jest wykorzystanie tej zielonej technologii w celu wzmocnienia istniejących transgranicznych zdolności reagowania na wycieki. Szczeble administracji szczebla niższego niż krajowy zostaną włączone do współpracy transgranicznej. Opracowany zostanie wielojęzyczny podręcznik podsumowujący podstawową wiedzę na temat wycieków ropy naftowej, środków reagowania i podejść strukturalnych poszczególnych krajów SB w celu zlikwidowania luki informacyjnej i zwiększenia świadomości, zwracając się do władz lokalnych i regionalnych oraz krajowych podmiotów zarządzających incydentami. Prowadzone będą krajowe i międzynarodowe warsztaty, ćwiczenia stołowe i kampanie uświadamiające. Komponenty nowej zielonej technologii zostaną zakupione jako zestaw szkoleniowy, aby (1) informować i szkolić ludzi w trakcie i po projekcie oraz (2) umożliwić wyznaczonej stacji korzystanie z niej w nagłych wypadkach. Personel SB zostanie przeszkolony w terenie oraz w symulatorze żeglarskim w warsztatach transgranicznych. Cele zostaną osiągnięte najskuteczniej poprzez międzynarodowy projekt z partnerami z różnych krajów SB. (Polish)
4 November 2022
0 references
Różne statki przewożące ludzi, produkty i surowce podróżują po Morzu Bałtyckim w dużym ruchu. Prowadzi to do znacznego ryzyka wypadków morskich skutkujących szkodami w środowisku, stratami i obrażeniami. Oprócz ogromnej ilości ropy naftowej transportowanej na morzu, prawie każdy statek przewozi paliwo do własnego napędu. Chociaż jest jednym z najbardziej ruchliwych, Morze Bałtyckie jest jednym z najbezpieczniejszych mórz na świecie (regulacje i techniki), z krajowymi i międzynarodowymi planami awaryjnymi w celu radzenia sobie z sytuacjami nadzwyczajnymi. Skuteczność istniejących technik reagowania na wycieki ropy zależy w dużej mierze od (1) czasu dotarcia do miejsca wypadku oraz (2) warunków meteorologicznych i hydrodynamicznych. Aby złagodzić te ograniczenia, potrzebne są nowe techniki, aby szybko reagować na niepodległość państwa morskiego. Problemy te zostały rozwiązane w projekcie BioBind z koncepcją opartą na biodegradowalnych spoiwach olejowych, rozmieszczonych samolotem i usuniętych przez specjalny netboom (Att.3). Celem SBOIL jest wykorzystanie tej zielonej technologii w celu wzmocnienia istniejących transgranicznych zdolności reagowania na wycieki. Szczeble administracji szczebla niższego niż krajowy zostaną włączone do współpracy transgranicznej. Opracowany zostanie wielojęzyczny podręcznik podsumowujący podstawową wiedzę na temat wycieków ropy naftowej, środków reagowania i podejść strukturalnych poszczególnych krajów SB w celu zlikwidowania luki informacyjnej i zwiększenia świadomości, zwracając się do władz lokalnych i regionalnych oraz krajowych podmiotów zarządzających incydentami. Prowadzone będą krajowe i międzynarodowe warsztaty, ćwiczenia stołowe i kampanie uświadamiające. Komponenty nowej zielonej technologii zostaną zakupione jako zestaw szkoleniowy, aby (1) informować i szkolić ludzi w trakcie i po projekcie oraz (2) umożliwić wyznaczonej stacji korzystanie z niej w nagłych wypadkach. Personel SB zostanie przeszkolony w terenie oraz w symulatorze żeglarskim w warsztatach transgranicznych. Cele zostaną osiągnięte najskuteczniej poprzez międzynarodowy projekt z partnerami z różnych krajów SB. (Polish)
4 November 2022
0 references
Eri laivoja kuljettavat ihmiset, tuotteet ja raaka-aineet kulkevat Itämerellä raskaassa liikenteessä. Tämä aiheuttaa merkittävän riskin merionnettomuuksista, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoja, menetyksiä ja vammoja. Merellä kuljetettavan valtavan raakaöljymäärän lisäksi lähes jokainen alus kuljettaa polttoainetta omaan käyttövoimaansa. Vaikka Itämeri on yksi vilkkaimmista meristä, se on yksi maailman turvallisimmista meristä (säädökset ja tekniikat), ja käytössä on kansallisia ja kansainvälisiä valmiussuunnitelmia hätätilanteisiin vastaamiseksi. Olemassa olevien öljyvuotojen torjuntatekniikoiden tehokkuus riippuu voimakkaasti 1) siitä, kuinka kauan onnettomuuspaikalle pääseminen kestää ja 2) sääoloista ja hydrodynaamisista olosuhteista. Näiden rajoitusten lieventämiseksi tarvitaan uusia tekniikoita, jotta voidaan reagoida nopeasti ja merivaltiosta riippumattomasti. Näitä kysymyksiä käsiteltiin BioBind-hankkeessa biohajoaviin öljysidonta-aineisiin perustuvalla konseptilla, joka otettiin käyttöön lentokoneella ja poistetaan erityisellä verkkopuomilla (Att.3). SBOILin tavoitteena on hyödyntää tätä vihreää teknologiaa vahvistaakseen nykyisiä rajat ylittäviä leviämisvalmiuksia. Valtiotasoa alemmat hallintotasot sisällytetään rajat ylittävään yhteistyöhön. Laaditaan monikielinen käsikirja, jossa esitetään tiivistetysti perustiedot öljyvuodoista, torjuntatoimista ja yksittäisten SB-maiden rakenteellisista lähestymistavoista, jotta voidaan kuroa umpeen tietovaje ja lisätä tietoisuutta paikallis- ja alueviranomaisille sekä kansallisille vaaratilanteiden hallinnoijille. Toteutetaan kansallisia ja kansainvälisiä työpajoja, pöytäharjoituksia ja tiedotuskampanjoita. Uuden vihreän teknologian komponentit hankitaan koulutuspakettina, jonka tarkoituksena on 1) tiedottaa ja kouluttaa ihmisiä hankkeen aikana ja sen jälkeen ja 2) antaa nimetylle asemalle mahdollisuus käyttää sitä hätätilanteessa. SB:n henkilöstöä koulutetaan kentällä ja merisimulaattorissa rajatylittävissä työpajoissa. Tavoitteet saavutetaan tehokkaimmin kansainvälisellä hankkeella, johon osallistuu kumppaneita eri SB-maista. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Eri laivoja kuljettavat ihmiset, tuotteet ja raaka-aineet kulkevat Itämerellä raskaassa liikenteessä. Tämä aiheuttaa merkittävän riskin merionnettomuuksista, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoja, menetyksiä ja vammoja. Merellä kuljetettavan valtavan raakaöljymäärän lisäksi lähes jokainen alus kuljettaa polttoainetta omaan käyttövoimaansa. Vaikka Itämeri on yksi vilkkaimmista meristä, se on yksi maailman turvallisimmista meristä (säädökset ja tekniikat), ja käytössä on kansallisia ja kansainvälisiä valmiussuunnitelmia hätätilanteisiin vastaamiseksi. Olemassa olevien öljyvuotojen torjuntatekniikoiden tehokkuus riippuu voimakkaasti 1) siitä, kuinka kauan onnettomuuspaikalle pääseminen kestää ja 2) sääoloista ja hydrodynaamisista olosuhteista. Näiden rajoitusten lieventämiseksi tarvitaan uusia tekniikoita, jotta voidaan reagoida nopeasti ja merivaltiosta riippumattomasti. Näitä kysymyksiä käsiteltiin BioBind-hankkeessa biohajoaviin öljysidonta-aineisiin perustuvalla konseptilla, joka otettiin käyttöön lentokoneella ja poistetaan erityisellä verkkopuomilla (Att.3). SBOILin tavoitteena on hyödyntää tätä vihreää teknologiaa vahvistaakseen nykyisiä rajat ylittäviä leviämisvalmiuksia. Valtiotasoa alemmat hallintotasot sisällytetään rajat ylittävään yhteistyöhön. Laaditaan monikielinen käsikirja, jossa esitetään tiivistetysti perustiedot öljyvuodoista, torjuntatoimista ja yksittäisten SB-maiden rakenteellisista lähestymistavoista, jotta voidaan kuroa umpeen tietovaje ja lisätä tietoisuutta paikallis- ja alueviranomaisille sekä kansallisille vaaratilanteiden hallinnoijille. Toteutetaan kansallisia ja kansainvälisiä työpajoja, pöytäharjoituksia ja tiedotuskampanjoita. Uuden vihreän teknologian komponentit hankitaan koulutuspakettina, jonka tarkoituksena on 1) tiedottaa ja kouluttaa ihmisiä hankkeen aikana ja sen jälkeen ja 2) antaa nimetylle asemalle mahdollisuus käyttää sitä hätätilanteessa. SB:n henkilöstöä koulutetaan kentällä ja merisimulaattorissa rajatylittävissä työpajoissa. Tavoitteet saavutetaan tehokkaimmin kansainvälisellä hankkeella, johon osallistuu kumppaneita eri SB-maista. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Eri laivoja kuljettavat ihmiset, tuotteet ja raaka-aineet kulkevat Itämerellä raskaassa liikenteessä. Tämä aiheuttaa merkittävän riskin merionnettomuuksista, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoja, menetyksiä ja vammoja. Merellä kuljetettavan valtavan raakaöljymäärän lisäksi lähes jokainen alus kuljettaa polttoainetta omaan käyttövoimaansa. Vaikka Itämeri on yksi vilkkaimmista meristä, se on yksi maailman turvallisimmista meristä (säädökset ja tekniikat), ja käytössä on kansallisia ja kansainvälisiä valmiussuunnitelmia hätätilanteisiin vastaamiseksi. Olemassa olevien öljyvuotojen torjuntatekniikoiden tehokkuus riippuu voimakkaasti 1) siitä, kuinka kauan onnettomuuspaikalle pääseminen kestää ja 2) sääoloista ja hydrodynaamisista olosuhteista. Näiden rajoitusten lieventämiseksi tarvitaan uusia tekniikoita, jotta voidaan reagoida nopeasti ja merivaltiosta riippumattomasti. Näitä kysymyksiä käsiteltiin BioBind-hankkeessa biohajoaviin öljysidonta-aineisiin perustuvalla konseptilla, joka otettiin käyttöön lentokoneella ja poistetaan erityisellä verkkopuomilla (Att.3). SBOILin tavoitteena on hyödyntää tätä vihreää teknologiaa vahvistaakseen nykyisiä rajat ylittäviä leviämisvalmiuksia. Valtiotasoa alemmat hallintotasot sisällytetään rajat ylittävään yhteistyöhön. Laaditaan monikielinen käsikirja, jossa esitetään tiivistetysti perustiedot öljyvuodoista, torjuntatoimista ja yksittäisten SB-maiden rakenteellisista lähestymistavoista, jotta voidaan kuroa umpeen tietovaje ja lisätä tietoisuutta paikallis- ja alueviranomaisille sekä kansallisille vaaratilanteiden hallinnoijille. Toteutetaan kansallisia ja kansainvälisiä työpajoja, pöytäharjoituksia ja tiedotuskampanjoita. Uuden vihreän teknologian komponentit hankitaan koulutuspakettina, jonka tarkoituksena on 1) tiedottaa ja kouluttaa ihmisiä hankkeen aikana ja sen jälkeen ja 2) antaa nimetylle asemalle mahdollisuus käyttää sitä hätätilanteessa. SB:n henkilöstöä koulutetaan kentällä ja merisimulaattorissa rajatylittävissä työpajoissa. Tavoitteet saavutetaan tehokkaimmin kansainvälisellä hankkeella, johon osallistuu kumppaneita eri SB-maista. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Įvairūs laivai, vežantys žmones, produktus ir žaliavas, plaukia po Baltijos jūrą sunkiu transportu. Dėl to kyla didelė jūrų avarijų, dėl kurių aplinkai padaroma žala, nuostoliai ir sužalojimai, rizika. Be didžiulio jūroje gabenamo žalios naftos kiekio, beveik kiekvienas laivas veža kurą savo varymui. Nors Baltijos jūra yra viena iš judriausių, ji yra viena saugiausių jūrų pasaulyje (reglamentai ir metodai), o nacionaliniai ir tarptautiniai nenumatytų atvejų planai yra parengti ekstremalioms situacijoms. Esamų reagavimo į išsiliejusią naftą metodų veiksmingumas labai priklauso nuo: 1) kiek laiko užtrunka avarijos vietai pasiekti ir 2) nuo meteorologinių ir hidrodinaminių vietos sąlygų. Siekiant sušvelninti šiuos apribojimus, reikia naujų metodų, kad būtų galima reaguoti greitai ir nepriklausomai nuo jūros valstybės. Šie klausimai buvo sprendžiami įgyvendinant projektą „BioBind“ su koncepcija, pagrįsta biologiškai skaidžiomis naftos rišikliais, naudojamais lėktuvu ir pašalinta specialiu tinkleliu (3 punktas). SBOIL siekia pasinaudoti šia žaliąja technologija, kad sustiprintų esamus tarpvalstybinio reagavimo į išsiliejimą pajėgumus. Subnacionaliniai administravimo lygmenys bus įtraukti į tarpvalstybinį bendradarbiavimą. Bus parengtas daugiakalbis vadovas, kuriame bus apibendrintos pagrindinės žinios apie išsiliejusią naftą, reagavimo priemonės ir atskirų SB šalių struktūriniai metodai siekiant panaikinti informacijos spragą ir didinti informuotumą, kreipiantis į vietos ir regionų valdžios institucijas ir nacionalinius incidentų vadovus. Bus surengti nacionaliniai ir tarptautiniai praktiniai seminarai, pratybos ant stalo ir informuotumo didinimo kampanijos. Naujos žaliosios technologijos komponentai bus įsigyti kaip mokymo rinkinys, skirtas 1) informuoti ir mokyti žmones projekto metu ir po jo ir 2) sudaryti sąlygas paskirtajai stočiai ją naudoti ekstremaliosios situacijos atveju. SB darbuotojai bus mokomi šioje srityje ir laivybos simuliatoriuje tarpvalstybiniuose praktiniuose seminaruose. Šiuos tikslus veiksmingiausiai pasieks tarptautinis projektas su partneriais iš įvairių SB šalių. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Įvairūs laivai, vežantys žmones, produktus ir žaliavas, plaukia po Baltijos jūrą sunkiu transportu. Dėl to kyla didelė jūrų avarijų, dėl kurių aplinkai padaroma žala, nuostoliai ir sužalojimai, rizika. Be didžiulio jūroje gabenamo žalios naftos kiekio, beveik kiekvienas laivas veža kurą savo varymui. Nors Baltijos jūra yra viena iš judriausių, ji yra viena saugiausių jūrų pasaulyje (reglamentai ir metodai), o nacionaliniai ir tarptautiniai nenumatytų atvejų planai yra parengti ekstremalioms situacijoms. Esamų reagavimo į išsiliejusią naftą metodų veiksmingumas labai priklauso nuo: 1) kiek laiko užtrunka avarijos vietai pasiekti ir 2) nuo meteorologinių ir hidrodinaminių vietos sąlygų. Siekiant sušvelninti šiuos apribojimus, reikia naujų metodų, kad būtų galima reaguoti greitai ir nepriklausomai nuo jūros valstybės. Šie klausimai buvo sprendžiami įgyvendinant projektą „BioBind“ su koncepcija, pagrįsta biologiškai skaidžiomis naftos rišikliais, naudojamais lėktuvu ir pašalinta specialiu tinkleliu (3 punktas). SBOIL siekia pasinaudoti šia žaliąja technologija, kad sustiprintų esamus tarpvalstybinio reagavimo į išsiliejimą pajėgumus. Subnacionaliniai administravimo lygmenys bus įtraukti į tarpvalstybinį bendradarbiavimą. Bus parengtas daugiakalbis vadovas, kuriame bus apibendrintos pagrindinės žinios apie išsiliejusią naftą, reagavimo priemonės ir atskirų SB šalių struktūriniai metodai siekiant panaikinti informacijos spragą ir didinti informuotumą, kreipiantis į vietos ir regionų valdžios institucijas ir nacionalinius incidentų vadovus. Bus surengti nacionaliniai ir tarptautiniai praktiniai seminarai, pratybos ant stalo ir informuotumo didinimo kampanijos. Naujos žaliosios technologijos komponentai bus įsigyti kaip mokymo rinkinys, skirtas 1) informuoti ir mokyti žmones projekto metu ir po jo ir 2) sudaryti sąlygas paskirtajai stočiai ją naudoti ekstremaliosios situacijos atveju. SB darbuotojai bus mokomi šioje srityje ir laivybos simuliatoriuje tarpvalstybiniuose praktiniuose seminaruose. Šiuos tikslus veiksmingiausiai pasieks tarptautinis projektas su partneriais iš įvairių SB šalių. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Įvairūs laivai, vežantys žmones, produktus ir žaliavas, plaukia po Baltijos jūrą sunkiu transportu. Dėl to kyla didelė jūrų avarijų, dėl kurių aplinkai padaroma žala, nuostoliai ir sužalojimai, rizika. Be didžiulio jūroje gabenamo žalios naftos kiekio, beveik kiekvienas laivas veža kurą savo varymui. Nors Baltijos jūra yra viena iš judriausių, ji yra viena saugiausių jūrų pasaulyje (reglamentai ir metodai), o nacionaliniai ir tarptautiniai nenumatytų atvejų planai yra parengti ekstremalioms situacijoms. Esamų reagavimo į išsiliejusią naftą metodų veiksmingumas labai priklauso nuo: 1) kiek laiko užtrunka avarijos vietai pasiekti ir 2) nuo meteorologinių ir hidrodinaminių vietos sąlygų. Siekiant sušvelninti šiuos apribojimus, reikia naujų metodų, kad būtų galima reaguoti greitai ir nepriklausomai nuo jūros valstybės. Šie klausimai buvo sprendžiami įgyvendinant projektą „BioBind“ su koncepcija, pagrįsta biologiškai skaidžiomis naftos rišikliais, naudojamais lėktuvu ir pašalinta specialiu tinkleliu (3 punktas). SBOIL siekia pasinaudoti šia žaliąja technologija, kad sustiprintų esamus tarpvalstybinio reagavimo į išsiliejimą pajėgumus. Subnacionaliniai administravimo lygmenys bus įtraukti į tarpvalstybinį bendradarbiavimą. Bus parengtas daugiakalbis vadovas, kuriame bus apibendrintos pagrindinės žinios apie išsiliejusią naftą, reagavimo priemonės ir atskirų SB šalių struktūriniai metodai siekiant panaikinti informacijos spragą ir didinti informuotumą, kreipiantis į vietos ir regionų valdžios institucijas ir nacionalinius incidentų vadovus. Bus surengti nacionaliniai ir tarptautiniai praktiniai seminarai, pratybos ant stalo ir informuotumo didinimo kampanijos. Naujos žaliosios technologijos komponentai bus įsigyti kaip mokymo rinkinys, skirtas 1) informuoti ir mokyti žmones projekto metu ir po jo ir 2) sudaryti sąlygas paskirtajai stočiai ją naudoti ekstremaliosios situacijos atveju. SB darbuotojai bus mokomi šioje srityje ir laivybos simuliatoriuje tarpvalstybiniuose praktiniuose seminaruose. Šiuos tikslus veiksmingiausiai pasieks tarptautinis projektas su partneriais iš įvairių SB šalių. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Različne ladje, ki prevažajo ljudi, proizvode in surovine, potujejo po Baltskem morju v gostem prometu. To povzroča veliko tveganje za pomorske nesreče, ki imajo za posledico okoljsko škodo, izgubo in poškodbe. Poleg ogromne količine surove nafte, ki se prevaža po morju, skoraj vsako plovilo prevaža gorivo za svoj pogon. Čeprav je Baltsko morje eno najbolj obremenjenih, je med najvarnejšimi morji na svetu (predpisi in tehnike), z nacionalnimi in mednarodnimi načrti za izredne razmere. Učinkovitost obstoječih tehnik za odzivanje na razlitje nafte je močno odvisna od (1) časa, ki je potreben za dosego kraja nesreče, in (2) meteoroloških in hidrodinamičnih razmer na kraju nesreče. Da bi ublažili te omejitve, so potrebne nove tehnike za odzivanje na hitro in neodvisno morsko stanje. Ta vprašanja so bila obravnavana v projektu BioBind s konceptom, ki temelji na biorazgradljivih oljnih vezivih, razporejenih po ravnini in odstranjenih s posebnim netboomom (Att.3). SBOIL si prizadeva za uporabo te zelene tehnologije za okrepitev obstoječih čezmejnih zmogljivosti za odzivanje na razlitje. Podnacionalne upravne ravni bodo vključene v čezmejno sodelovanje. Pripravljen bo večjezični priročnik, v katerem bo povzeto osnovno znanje o razlitju nafte, odzivnih ukrepih in strukturnih pristopih posameznih držav strukturnih bank, da bi zapolnili vrzel v informacijah in povečali ozaveščenost ter obravnavali lokalne in regionalne oblasti ter nacionalne vodje incidentov. Izvedene bodo nacionalne in mednarodne delavnice, namizne vaje in kampanje ozaveščanja. Komponente nove zelene tehnologije bodo kupljene kot komplet za usposabljanje za (1) obveščanje in usposabljanje ljudi med projektom in po njem ter (2) omogočanje določeni postaji, da jo uporablja v nujnih primerih. Osebje SB se bo usposabljalo na terenu in v navtičnem simulatorju na čezmejnih delavnicah. Cilji bodo najučinkoviteje doseženi z mednarodnim projektom s partnerji iz različnih SB držav. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Različne ladje, ki prevažajo ljudi, proizvode in surovine, potujejo po Baltskem morju v gostem prometu. To povzroča veliko tveganje za pomorske nesreče, ki imajo za posledico okoljsko škodo, izgubo in poškodbe. Poleg ogromne količine surove nafte, ki se prevaža po morju, skoraj vsako plovilo prevaža gorivo za svoj pogon. Čeprav je Baltsko morje eno najbolj obremenjenih, je med najvarnejšimi morji na svetu (predpisi in tehnike), z nacionalnimi in mednarodnimi načrti za izredne razmere. Učinkovitost obstoječih tehnik za odzivanje na razlitje nafte je močno odvisna od (1) časa, ki je potreben za dosego kraja nesreče, in (2) meteoroloških in hidrodinamičnih razmer na kraju nesreče. Da bi ublažili te omejitve, so potrebne nove tehnike za odzivanje na hitro in neodvisno morsko stanje. Ta vprašanja so bila obravnavana v projektu BioBind s konceptom, ki temelji na biorazgradljivih oljnih vezivih, razporejenih po ravnini in odstranjenih s posebnim netboomom (Att.3). SBOIL si prizadeva za uporabo te zelene tehnologije za okrepitev obstoječih čezmejnih zmogljivosti za odzivanje na razlitje. Podnacionalne upravne ravni bodo vključene v čezmejno sodelovanje. Pripravljen bo večjezični priročnik, v katerem bo povzeto osnovno znanje o razlitju nafte, odzivnih ukrepih in strukturnih pristopih posameznih držav strukturnih bank, da bi zapolnili vrzel v informacijah in povečali ozaveščenost ter obravnavali lokalne in regionalne oblasti ter nacionalne vodje incidentov. Izvedene bodo nacionalne in mednarodne delavnice, namizne vaje in kampanje ozaveščanja. Komponente nove zelene tehnologije bodo kupljene kot komplet za usposabljanje za (1) obveščanje in usposabljanje ljudi med projektom in po njem ter (2) omogočanje določeni postaji, da jo uporablja v nujnih primerih. Osebje SB se bo usposabljalo na terenu in v navtičnem simulatorju na čezmejnih delavnicah. Cilji bodo najučinkoviteje doseženi z mednarodnim projektom s partnerji iz različnih SB držav. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Različne ladje, ki prevažajo ljudi, proizvode in surovine, potujejo po Baltskem morju v gostem prometu. To povzroča veliko tveganje za pomorske nesreče, ki imajo za posledico okoljsko škodo, izgubo in poškodbe. Poleg ogromne količine surove nafte, ki se prevaža po morju, skoraj vsako plovilo prevaža gorivo za svoj pogon. Čeprav je Baltsko morje eno najbolj obremenjenih, je med najvarnejšimi morji na svetu (predpisi in tehnike), z nacionalnimi in mednarodnimi načrti za izredne razmere. Učinkovitost obstoječih tehnik za odzivanje na razlitje nafte je močno odvisna od (1) časa, ki je potreben za dosego kraja nesreče, in (2) meteoroloških in hidrodinamičnih razmer na kraju nesreče. Da bi ublažili te omejitve, so potrebne nove tehnike za odzivanje na hitro in neodvisno morsko stanje. Ta vprašanja so bila obravnavana v projektu BioBind s konceptom, ki temelji na biorazgradljivih oljnih vezivih, razporejenih po ravnini in odstranjenih s posebnim netboomom (Att.3). SBOIL si prizadeva za uporabo te zelene tehnologije za okrepitev obstoječih čezmejnih zmogljivosti za odzivanje na razlitje. Podnacionalne upravne ravni bodo vključene v čezmejno sodelovanje. Pripravljen bo večjezični priročnik, v katerem bo povzeto osnovno znanje o razlitju nafte, odzivnih ukrepih in strukturnih pristopih posameznih držav strukturnih bank, da bi zapolnili vrzel v informacijah in povečali ozaveščenost ter obravnavali lokalne in regionalne oblasti ter nacionalne vodje incidentov. Izvedene bodo nacionalne in mednarodne delavnice, namizne vaje in kampanje ozaveščanja. Komponente nove zelene tehnologije bodo kupljene kot komplet za usposabljanje za (1) obveščanje in usposabljanje ljudi med projektom in po njem ter (2) omogočanje določeni postaji, da jo uporablja v nujnih primerih. Osebje SB se bo usposabljalo na terenu in v navtičnem simulatorju na čezmejnih delavnicah. Cilji bodo najučinkoviteje doseženi z mednarodnim projektom s partnerji iz različnih SB držav. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Eri laevad, mis veavad inimesi, tooteid ja toorainet, sõidavad Läänemerel tiheda liiklusega. See toob kaasa olulise ohu mereõnnetustele, mis põhjustavad keskkonnakahju, -kadu ja -vigastusi. Lisaks tohutule kogusele merel veetud toornaftale kannab peaaegu iga laev kütust oma jõuallikaks. Kuigi Läänemeri on üks aktiivsemaid, kuulub see maailma kõige turvalisemate merede hulka (määrused ja tehnikad), kus on olemas riiklikud ja rahvusvahelised hädaolukorra lahendamise plaanid. Õlireostusele reageerimise olemasolevate meetodite tõhusus sõltub suuresti 1) õnnetuse toimumiskohani jõudmiseks kuluvast ajast ning 2) meteoroloogilistest ja hüdrodünaamilistest tingimustest. Nende piirangute leevendamiseks on vaja uusi meetodeid, et reageerida kiiresti ja mereriigist sõltumatult. Neid küsimusi käsitleti projektis BioBind kontseptsiooniga, mis põhineb biolagunevatel õlisideainetel, mida kasutati lennukiga ja eemaldati spetsiaalse netbuumiga (Att.3). SBOILi eesmärk on kasutada seda keskkonnahoidlikku tehnoloogiat, et tugevdada olemasolevat piiriülest reostusele reageerimise suutlikkust. Piiriülesesse koostöösse kaasatakse riigi tasandist madalamad haldustasandid. Koostatakse mitmekeelne käsiraamat, milles esitatakse kokkuvõte põhiteadmistest naftareostuse kohta, reageerimismeetmetest ja struktuurilistest lähenemisviisidest, mida liikmesriigid kasutavad teabelünga kaotamiseks ja teadlikkuse suurendamiseks, ning milles käsitletakse kohalikke ja piirkondlikke omavalitsusi ja riiklikke intsidendijuhte. Viiakse läbi riiklikud ja rahvusvahelised seminarid, lauaõppused ja teadlikkuse suurendamise kampaaniad. Uue rohelise tehnoloogia komponendid ostetakse koolituskomplektina, et 1) teavitada ja koolitada inimesi projekti ajal ja pärast seda ning 2) võimaldada määratud jaamal seda hädaolukorras kasutada. SB töötajaid koolitatakse kohapeal ja meresimulaatoris piiriülestes töötubades. Eesmärgid saavutatakse kõige tõhusamalt rahvusvahelise projektiga, mis hõlmab partnereid erinevatest SB-riikidest. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Eri laevad, mis veavad inimesi, tooteid ja toorainet, sõidavad Läänemerel tiheda liiklusega. See toob kaasa olulise ohu mereõnnetustele, mis põhjustavad keskkonnakahju, -kadu ja -vigastusi. Lisaks tohutule kogusele merel veetud toornaftale kannab peaaegu iga laev kütust oma jõuallikaks. Kuigi Läänemeri on üks aktiivsemaid, kuulub see maailma kõige turvalisemate merede hulka (määrused ja tehnikad), kus on olemas riiklikud ja rahvusvahelised hädaolukorra lahendamise plaanid. Õlireostusele reageerimise olemasolevate meetodite tõhusus sõltub suuresti 1) õnnetuse toimumiskohani jõudmiseks kuluvast ajast ning 2) meteoroloogilistest ja hüdrodünaamilistest tingimustest. Nende piirangute leevendamiseks on vaja uusi meetodeid, et reageerida kiiresti ja mereriigist sõltumatult. Neid küsimusi käsitleti projektis BioBind kontseptsiooniga, mis põhineb biolagunevatel õlisideainetel, mida kasutati lennukiga ja eemaldati spetsiaalse netbuumiga (Att.3). SBOILi eesmärk on kasutada seda keskkonnahoidlikku tehnoloogiat, et tugevdada olemasolevat piiriülest reostusele reageerimise suutlikkust. Piiriülesesse koostöösse kaasatakse riigi tasandist madalamad haldustasandid. Koostatakse mitmekeelne käsiraamat, milles esitatakse kokkuvõte põhiteadmistest naftareostuse kohta, reageerimismeetmetest ja struktuurilistest lähenemisviisidest, mida liikmesriigid kasutavad teabelünga kaotamiseks ja teadlikkuse suurendamiseks, ning milles käsitletakse kohalikke ja piirkondlikke omavalitsusi ja riiklikke intsidendijuhte. Viiakse läbi riiklikud ja rahvusvahelised seminarid, lauaõppused ja teadlikkuse suurendamise kampaaniad. Uue rohelise tehnoloogia komponendid ostetakse koolituskomplektina, et 1) teavitada ja koolitada inimesi projekti ajal ja pärast seda ning 2) võimaldada määratud jaamal seda hädaolukorras kasutada. SB töötajaid koolitatakse kohapeal ja meresimulaatoris piiriülestes töötubades. Eesmärgid saavutatakse kõige tõhusamalt rahvusvahelise projektiga, mis hõlmab partnereid erinevatest SB-riikidest. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Eri laevad, mis veavad inimesi, tooteid ja toorainet, sõidavad Läänemerel tiheda liiklusega. See toob kaasa olulise ohu mereõnnetustele, mis põhjustavad keskkonnakahju, -kadu ja -vigastusi. Lisaks tohutule kogusele merel veetud toornaftale kannab peaaegu iga laev kütust oma jõuallikaks. Kuigi Läänemeri on üks aktiivsemaid, kuulub see maailma kõige turvalisemate merede hulka (määrused ja tehnikad), kus on olemas riiklikud ja rahvusvahelised hädaolukorra lahendamise plaanid. Õlireostusele reageerimise olemasolevate meetodite tõhusus sõltub suuresti 1) õnnetuse toimumiskohani jõudmiseks kuluvast ajast ning 2) meteoroloogilistest ja hüdrodünaamilistest tingimustest. Nende piirangute leevendamiseks on vaja uusi meetodeid, et reageerida kiiresti ja mereriigist sõltumatult. Neid küsimusi käsitleti projektis BioBind kontseptsiooniga, mis põhineb biolagunevatel õlisideainetel, mida kasutati lennukiga ja eemaldati spetsiaalse netbuumiga (Att.3). SBOILi eesmärk on kasutada seda keskkonnahoidlikku tehnoloogiat, et tugevdada olemasolevat piiriülest reostusele reageerimise suutlikkust. Piiriülesesse koostöösse kaasatakse riigi tasandist madalamad haldustasandid. Koostatakse mitmekeelne käsiraamat, milles esitatakse kokkuvõte põhiteadmistest naftareostuse kohta, reageerimismeetmetest ja struktuurilistest lähenemisviisidest, mida liikmesriigid kasutavad teabelünga kaotamiseks ja teadlikkuse suurendamiseks, ning milles käsitletakse kohalikke ja piirkondlikke omavalitsusi ja riiklikke intsidendijuhte. Viiakse läbi riiklikud ja rahvusvahelised seminarid, lauaõppused ja teadlikkuse suurendamise kampaaniad. Uue rohelise tehnoloogia komponendid ostetakse koolituskomplektina, et 1) teavitada ja koolitada inimesi projekti ajal ja pärast seda ning 2) võimaldada määratud jaamal seda hädaolukorras kasutada. SB töötajaid koolitatakse kohapeal ja meresimulaatoris piiriülestes töötubades. Eesmärgid saavutatakse kõige tõhusamalt rahvusvahelise projektiga, mis hõlmab partnereid erinevatest SB-riikidest. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Diferite nave care transportă oameni, produse și materii prime călătoresc în Marea Baltică în trafic intens. Acest lucru duce la un risc semnificativ de accidente maritime care duc la daune, pierderi și vătămări aduse mediului. Pe lângă cantitatea imensă de țiței transportat pe mare, aproape fiecare vas transportă combustibil pentru propulsia proprie. Deși este una dintre cele mai aglomerate, Marea Baltică este printre cele mai sigure mări din lume (reglementări și tehnici), cu planuri naționale și internaționale de urgență pentru a face față situațiilor de urgență. Eficiența tehnicilor existente pentru a reacționa la scurgerile de petrol depinde în mare măsură de (1) cât timp este nevoie pentru a ajunge la locul accidentului și (2) de condițiile meteorologice și hidrodinamice ale sitului. Pentru a atenua aceste limitări, sunt necesare noi tehnici pentru a răspunde rapid și independent statelor maritime. Aceste probleme au fost abordate în cadrul proiectului BioBind cu un concept bazat pe lianți de ulei biodegradabili, desfășurat cu avionul și eliminat de un netboom special (Att.3). SBOIL își propune să utilizeze această tehnologie ecologică pentru a consolida capacitățile de răspuns transfrontaliere existente. Nivelurile administrative subnaționale vor fi incluse în cooperarea transfrontalieră. Va fi elaborat un manual multilingv, care va rezuma cunoștințele de bază cu privire la deversările de petrol, măsurile de răspuns și abordările structurale ale fiecărei țări SB pentru a elimina lacunele în materie de informații și pentru a spori gradul de conștientizare, adresându-se autorităților locale și regionale și responsabililor naționali de incidente. Se vor realiza ateliere naționale și internaționale, exerciții de masă și campanii de sensibilizare. Componentele noii tehnologii verzi vor fi achiziționate ca un kit de instruire pentru (1) informarea și instruirea persoanelor în timpul și după proiect și (2) pentru a permite stației desemnate să o utilizeze în caz de urgență. Personalul SB va fi instruit în domeniu și într-un simulator nautic în cadrul atelierelor transfrontaliere. Obiectivele vor fi îndeplinite cel mai eficient printr-un proiect internațional cu parteneri din diferite țări SB. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Diferite nave care transportă oameni, produse și materii prime călătoresc în Marea Baltică în trafic intens. Acest lucru duce la un risc semnificativ de accidente maritime care duc la daune, pierderi și vătămări aduse mediului. Pe lângă cantitatea imensă de țiței transportat pe mare, aproape fiecare vas transportă combustibil pentru propulsia proprie. Deși este una dintre cele mai aglomerate, Marea Baltică este printre cele mai sigure mări din lume (reglementări și tehnici), cu planuri naționale și internaționale de urgență pentru a face față situațiilor de urgență. Eficiența tehnicilor existente pentru a reacționa la scurgerile de petrol depinde în mare măsură de (1) cât timp este nevoie pentru a ajunge la locul accidentului și (2) de condițiile meteorologice și hidrodinamice ale sitului. Pentru a atenua aceste limitări, sunt necesare noi tehnici pentru a răspunde rapid și independent statelor maritime. Aceste probleme au fost abordate în cadrul proiectului BioBind cu un concept bazat pe lianți de ulei biodegradabili, desfășurat cu avionul și eliminat de un netboom special (Att.3). SBOIL își propune să utilizeze această tehnologie ecologică pentru a consolida capacitățile de răspuns transfrontaliere existente. Nivelurile administrative subnaționale vor fi incluse în cooperarea transfrontalieră. Va fi elaborat un manual multilingv, care va rezuma cunoștințele de bază cu privire la deversările de petrol, măsurile de răspuns și abordările structurale ale fiecărei țări SB pentru a elimina lacunele în materie de informații și pentru a spori gradul de conștientizare, adresându-se autorităților locale și regionale și responsabililor naționali de incidente. Se vor realiza ateliere naționale și internaționale, exerciții de masă și campanii de sensibilizare. Componentele noii tehnologii verzi vor fi achiziționate ca un kit de instruire pentru (1) informarea și instruirea persoanelor în timpul și după proiect și (2) pentru a permite stației desemnate să o utilizeze în caz de urgență. Personalul SB va fi instruit în domeniu și într-un simulator nautic în cadrul atelierelor transfrontaliere. Obiectivele vor fi îndeplinite cel mai eficient printr-un proiect internațional cu parteneri din diferite țări SB. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Diferite nave care transportă oameni, produse și materii prime călătoresc în Marea Baltică în trafic intens. Acest lucru duce la un risc semnificativ de accidente maritime care duc la daune, pierderi și vătămări aduse mediului. Pe lângă cantitatea imensă de țiței transportat pe mare, aproape fiecare vas transportă combustibil pentru propulsia proprie. Deși este una dintre cele mai aglomerate, Marea Baltică este printre cele mai sigure mări din lume (reglementări și tehnici), cu planuri naționale și internaționale de urgență pentru a face față situațiilor de urgență. Eficiența tehnicilor existente pentru a reacționa la scurgerile de petrol depinde în mare măsură de (1) cât timp este nevoie pentru a ajunge la locul accidentului și (2) de condițiile meteorologice și hidrodinamice ale sitului. Pentru a atenua aceste limitări, sunt necesare noi tehnici pentru a răspunde rapid și independent statelor maritime. Aceste probleme au fost abordate în cadrul proiectului BioBind cu un concept bazat pe lianți de ulei biodegradabili, desfășurat cu avionul și eliminat de un netboom special (Att.3). SBOIL își propune să utilizeze această tehnologie ecologică pentru a consolida capacitățile de răspuns transfrontaliere existente. Nivelurile administrative subnaționale vor fi incluse în cooperarea transfrontalieră. Va fi elaborat un manual multilingv, care va rezuma cunoștințele de bază cu privire la deversările de petrol, măsurile de răspuns și abordările structurale ale fiecărei țări SB pentru a elimina lacunele în materie de informații și pentru a spori gradul de conștientizare, adresându-se autorităților locale și regionale și responsabililor naționali de incidente. Se vor realiza ateliere naționale și internaționale, exerciții de masă și campanii de sensibilizare. Componentele noii tehnologii verzi vor fi achiziționate ca un kit de instruire pentru (1) informarea și instruirea persoanelor în timpul și după proiect și (2) pentru a permite stației desemnate să o utilizeze în caz de urgență. Personalul SB va fi instruit în domeniu și într-un simulator nautic în cadrul atelierelor transfrontaliere. Obiectivele vor fi îndeplinite cel mai eficient printr-un proiect internațional cu parteneri din diferite țări SB. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Forskellige skibe, der transporterer mennesker, produkter og råvarer, rejser Østersøen i tung trafik. Dette medfører en betydelig risiko for ulykker til søs, der resulterer i miljøskader, -tab og -skader. Ud over den enorme mængde råolie, der transporteres til søs, transporterer næsten alle skibe brændstof til egen fremdrift. Selv om Østersøen er et af de travleste, er Østersøen blandt de sikreste have i verden (reguleringer og teknikker), med nationale og internationale beredskabsplaner, der er på plads til at håndtere nødsituationer. Effektiviteten af de eksisterende teknikker til at reagere på olieudslip afhænger i høj grad af 1) hvor lang tid det tager at nå ulykkesstedet og 2) de meteorologiske og hydrodynamiske anlægsforhold. For at afbøde disse begrænsninger er der behov for nye teknikker til at reagere hurtigt og havstaten uafhængig. Disse spørgsmål blev behandlet i projektet BioBind med et koncept baseret på bionedbrydelige oliebindemidler, der anvendes med fly og fjernes af en særlig netboom (Att.3). SBOIL sigter mod at udnytte denne grønne teknologi til at styrke de eksisterende grænseoverskridende afsmittende kapaciteter. Subnationale forvaltningsniveauer vil indgå i det grænseoverskridende samarbejde. Der vil blive udarbejdet en flersproget håndbog, der opsummerer grundlæggende viden om olieudslip, indsatsforanstaltninger og de strukturelle tilgange i de enkelte SB-lande med henblik på at lukke en informationskløft og øge bevidstheden og tage fat på lokale og regionale myndigheder og nationale hændelsesansvarlige. Der vil blive gennemført nationale og internationale workshops, bordøvelser og oplysningskampagner. Komponenterne i den nye grønne teknologi vil blive købt som et træningssæt til 1) at informere og uddanne folk under og efter projektet, og 2) sætte den udpegede station i stand til at bruge den i en nødsituation. SB-personalet vil blive uddannet i marken og i en nautisk simulator i grænseoverskridende workshops. Målene opfyldes mest effektivt af et internationalt projekt med partnere fra forskellige SB-lande. (Danish)
4 November 2022
0 references
Forskellige skibe, der transporterer mennesker, produkter og råvarer, rejser Østersøen i tung trafik. Dette medfører en betydelig risiko for ulykker til søs, der resulterer i miljøskader, -tab og -skader. Ud over den enorme mængde råolie, der transporteres til søs, transporterer næsten alle skibe brændstof til egen fremdrift. Selv om Østersøen er et af de travleste, er Østersøen blandt de sikreste have i verden (reguleringer og teknikker), med nationale og internationale beredskabsplaner, der er på plads til at håndtere nødsituationer. Effektiviteten af de eksisterende teknikker til at reagere på olieudslip afhænger i høj grad af 1) hvor lang tid det tager at nå ulykkesstedet og 2) de meteorologiske og hydrodynamiske anlægsforhold. For at afbøde disse begrænsninger er der behov for nye teknikker til at reagere hurtigt og havstaten uafhængig. Disse spørgsmål blev behandlet i projektet BioBind med et koncept baseret på bionedbrydelige oliebindemidler, der anvendes med fly og fjernes af en særlig netboom (Att.3). SBOIL sigter mod at udnytte denne grønne teknologi til at styrke de eksisterende grænseoverskridende afsmittende kapaciteter. Subnationale forvaltningsniveauer vil indgå i det grænseoverskridende samarbejde. Der vil blive udarbejdet en flersproget håndbog, der opsummerer grundlæggende viden om olieudslip, indsatsforanstaltninger og de strukturelle tilgange i de enkelte SB-lande med henblik på at lukke en informationskløft og øge bevidstheden og tage fat på lokale og regionale myndigheder og nationale hændelsesansvarlige. Der vil blive gennemført nationale og internationale workshops, bordøvelser og oplysningskampagner. Komponenterne i den nye grønne teknologi vil blive købt som et træningssæt til 1) at informere og uddanne folk under og efter projektet, og 2) sætte den udpegede station i stand til at bruge den i en nødsituation. SB-personalet vil blive uddannet i marken og i en nautisk simulator i grænseoverskridende workshops. Målene opfyldes mest effektivt af et internationalt projekt med partnere fra forskellige SB-lande. (Danish)
4 November 2022
0 references
Forskellige skibe, der transporterer mennesker, produkter og råvarer, rejser Østersøen i tung trafik. Dette medfører en betydelig risiko for ulykker til søs, der resulterer i miljøskader, -tab og -skader. Ud over den enorme mængde råolie, der transporteres til søs, transporterer næsten alle skibe brændstof til egen fremdrift. Selv om Østersøen er et af de travleste, er Østersøen blandt de sikreste have i verden (reguleringer og teknikker), med nationale og internationale beredskabsplaner, der er på plads til at håndtere nødsituationer. Effektiviteten af de eksisterende teknikker til at reagere på olieudslip afhænger i høj grad af 1) hvor lang tid det tager at nå ulykkesstedet og 2) de meteorologiske og hydrodynamiske anlægsforhold. For at afbøde disse begrænsninger er der behov for nye teknikker til at reagere hurtigt og havstaten uafhængig. Disse spørgsmål blev behandlet i projektet BioBind med et koncept baseret på bionedbrydelige oliebindemidler, der anvendes med fly og fjernes af en særlig netboom (Att.3). SBOIL sigter mod at udnytte denne grønne teknologi til at styrke de eksisterende grænseoverskridende afsmittende kapaciteter. Subnationale forvaltningsniveauer vil indgå i det grænseoverskridende samarbejde. Der vil blive udarbejdet en flersproget håndbog, der opsummerer grundlæggende viden om olieudslip, indsatsforanstaltninger og de strukturelle tilgange i de enkelte SB-lande med henblik på at lukke en informationskløft og øge bevidstheden og tage fat på lokale og regionale myndigheder og nationale hændelsesansvarlige. Der vil blive gennemført nationale og internationale workshops, bordøvelser og oplysningskampagner. Komponenterne i den nye grønne teknologi vil blive købt som et træningssæt til 1) at informere og uddanne folk under og efter projektet, og 2) sætte den udpegede station i stand til at bruge den i en nødsituation. SB-personalet vil blive uddannet i marken og i en nautisk simulator i grænseoverskridende workshops. Målene opfyldes mest effektivt af et internationalt projekt med partnere fra forskellige SB-lande. (Danish)
4 November 2022
0 references
Olika fartyg som transporterar människor, produkter och råvaror reser Östersjön i tung trafik. Detta leder till en betydande risk för sjöolyckor som leder till miljöskador, förlust och skador. Förutom den enorma mängd råolja som transporteras till sjöss, transporterar nästan varje fartyg bränsle för sin egen framdrivning. Även om Östersjön är ett av de mest trafikerade, är Östersjön bland de säkraste haven i världen (regleringar och tekniker), med nationella och internationella beredskapsplaner för att hantera nödsituationer. Effektiviteten hos befintliga tekniker för att reagera på oljeutsläpp beror starkt på (1) hur lång tid det tar att nå olycksplatsen och (2) väderförhållanden och hydrodynamiska förhållanden. För att mildra dessa begränsningar behövs nya tekniker för att reagera snabbt och havstillståndet oberoende. Dessa frågor behandlades i projektet BioBind med ett koncept baserat på biologiskt nedbrytbara oljepärmar, utplacerade med flyg och avlägsnade av en särskild netboom (Att.3). Syftet med SBOIL är att använda denna gröna teknik för att stärka den befintliga kapaciteten för gränsöverskridande spridningsinsatser. Nivån på den lokala och regionala förvaltningen kommer att ingå i det gränsöverskridande samarbetet. En flerspråkig handbok kommer att utarbetas som sammanfattar de grundläggande kunskaperna om oljeutsläpp, insatsåtgärder och strukturstrategier i de enskilda SB-länderna för att överbrygga ett informationsgap och öka medvetenheten och vända sig till lokala och regionala myndigheter och nationella incidentförvaltare. Nationella och internationella workshoppar, bordsövningar och medvetandehöjande kampanjer kommer att genomföras. Komponenterna i den nya gröna tekniken kommer att köpas som ett träningskit för att (1) informera och utbilda människor under och efter projektet och (2) göra det möjligt för den utsedda stationen att använda den i en nödsituation. SB-personalen kommer att utbildas på fältet och i en nautisk simulator i gränsöverskridande verkstäder. Målen kommer att uppnås mest effektivt av ett internationellt projekt med partners från olika SB-länder. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Olika fartyg som transporterar människor, produkter och råvaror reser Östersjön i tung trafik. Detta leder till en betydande risk för sjöolyckor som leder till miljöskador, förlust och skador. Förutom den enorma mängd råolja som transporteras till sjöss, transporterar nästan varje fartyg bränsle för sin egen framdrivning. Även om Östersjön är ett av de mest trafikerade, är Östersjön bland de säkraste haven i världen (regleringar och tekniker), med nationella och internationella beredskapsplaner för att hantera nödsituationer. Effektiviteten hos befintliga tekniker för att reagera på oljeutsläpp beror starkt på (1) hur lång tid det tar att nå olycksplatsen och (2) väderförhållanden och hydrodynamiska förhållanden. För att mildra dessa begränsningar behövs nya tekniker för att reagera snabbt och havstillståndet oberoende. Dessa frågor behandlades i projektet BioBind med ett koncept baserat på biologiskt nedbrytbara oljepärmar, utplacerade med flyg och avlägsnade av en särskild netboom (Att.3). Syftet med SBOIL är att använda denna gröna teknik för att stärka den befintliga kapaciteten för gränsöverskridande spridningsinsatser. Nivån på den lokala och regionala förvaltningen kommer att ingå i det gränsöverskridande samarbetet. En flerspråkig handbok kommer att utarbetas som sammanfattar de grundläggande kunskaperna om oljeutsläpp, insatsåtgärder och strukturstrategier i de enskilda SB-länderna för att överbrygga ett informationsgap och öka medvetenheten och vända sig till lokala och regionala myndigheter och nationella incidentförvaltare. Nationella och internationella workshoppar, bordsövningar och medvetandehöjande kampanjer kommer att genomföras. Komponenterna i den nya gröna tekniken kommer att köpas som ett träningskit för att (1) informera och utbilda människor under och efter projektet och (2) göra det möjligt för den utsedda stationen att använda den i en nödsituation. SB-personalen kommer att utbildas på fältet och i en nautisk simulator i gränsöverskridande verkstäder. Målen kommer att uppnås mest effektivt av ett internationellt projekt med partners från olika SB-länder. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Olika fartyg som transporterar människor, produkter och råvaror reser Östersjön i tung trafik. Detta leder till en betydande risk för sjöolyckor som leder till miljöskador, förlust och skador. Förutom den enorma mängd råolja som transporteras till sjöss, transporterar nästan varje fartyg bränsle för sin egen framdrivning. Även om Östersjön är ett av de mest trafikerade, är Östersjön bland de säkraste haven i världen (regleringar och tekniker), med nationella och internationella beredskapsplaner för att hantera nödsituationer. Effektiviteten hos befintliga tekniker för att reagera på oljeutsläpp beror starkt på (1) hur lång tid det tar att nå olycksplatsen och (2) väderförhållanden och hydrodynamiska förhållanden. För att mildra dessa begränsningar behövs nya tekniker för att reagera snabbt och havstillståndet oberoende. Dessa frågor behandlades i projektet BioBind med ett koncept baserat på biologiskt nedbrytbara oljepärmar, utplacerade med flyg och avlägsnade av en särskild netboom (Att.3). Syftet med SBOIL är att använda denna gröna teknik för att stärka den befintliga kapaciteten för gränsöverskridande spridningsinsatser. Nivån på den lokala och regionala förvaltningen kommer att ingå i det gränsöverskridande samarbetet. En flerspråkig handbok kommer att utarbetas som sammanfattar de grundläggande kunskaperna om oljeutsläpp, insatsåtgärder och strukturstrategier i de enskilda SB-länderna för att överbrygga ett informationsgap och öka medvetenheten och vända sig till lokala och regionala myndigheter och nationella incidentförvaltare. Nationella och internationella workshoppar, bordsövningar och medvetandehöjande kampanjer kommer att genomföras. Komponenterna i den nya gröna tekniken kommer att köpas som ett träningskit för att (1) informera och utbilda människor under och efter projektet och (2) göra det möjligt för den utsedda stationen att använda den i en nödsituation. SB-personalen kommer att utbildas på fältet och i en nautisk simulator i gränsöverskridande verkstäder. Målen kommer att uppnås mest effektivt av ett internationellt projekt med partners från olika SB-länder. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Rôzne lode prepravujúce ľudí, výrobky a suroviny cestujú do Baltského mora v ťažkej doprave. To vedie k významnému riziku námorných nehôd, ktoré majú za následok škody na životnom prostredí, straty a zranenia. Okrem obrovského množstva ropy prepravovanej na mori, takmer každé plavidlo nesie palivo pre svoj vlastný pohon. Hoci je Baltské more jedným z najrušnejších morí na svete (regulácie a techniky), s národnými a medzinárodnými pohotovostnými plánmi na riešenie núdzových situácií. Účinnosť existujúcich techník reakcie na ropné škvrny vo veľkej miere závisí od (1), ako dlho trvá dosiahnutie miesta nehody, a 2. od meteorologických a hydrodynamických podmienok v mieste. Na zmiernenie týchto obmedzení sú potrebné nové techniky na reakciu rýchleho a nezávislého námorného štátu. Tieto problémy sa riešili v projekte BioBind s koncepciou založenou na biologicky rozložiteľných ropných spojivach, ktoré boli nasadené lietadlom a odstránené špeciálnym netboomom (Att.3). Cieľom SBOIL je využiť túto zelenú technológiu na posilnenie existujúcich cezhraničných kapacít reakcie na únik. Úrovne verejnej správy na nižšej ako celoštátnej úrovni sa začlenia do cezhraničnej spolupráce. Vypracuje sa viacjazyčná príručka, v ktorej sa zhrnú základné poznatky o únikoch ropy, reakčných opatreniach a štrukturálnych prístupoch jednotlivých krajín ŠB s cieľom odstrániť nedostatok informácií a zvýšiť informovanosť, osloviť miestne a regionálne orgány a vnútroštátnych manažérov incidentov. Zrealizujú sa národné a medzinárodné semináre, stolové cvičenia a kampane na zvyšovanie informovanosti. Komponenty novej zelenej technológie sa zakúpia ako tréningová súprava na (1) informovanie a odbornú prípravu osôb počas projektu a po ňom a (2) na to, aby ju určená stanica mohla používať v prípade núdze. Zamestnanci SB budú vyškolení v teréne a v námornom simulátore na cezhraničných seminároch. Ciele sa najefektívnejšie splnia prostredníctvom medzinárodného projektu s partnermi z rôznych krajín SB. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Rôzne lode prepravujúce ľudí, výrobky a suroviny cestujú do Baltského mora v ťažkej doprave. To vedie k významnému riziku námorných nehôd, ktoré majú za následok škody na životnom prostredí, straty a zranenia. Okrem obrovského množstva ropy prepravovanej na mori, takmer každé plavidlo nesie palivo pre svoj vlastný pohon. Hoci je Baltské more jedným z najrušnejších morí na svete (regulácie a techniky), s národnými a medzinárodnými pohotovostnými plánmi na riešenie núdzových situácií. Účinnosť existujúcich techník reakcie na ropné škvrny vo veľkej miere závisí od (1), ako dlho trvá dosiahnutie miesta nehody, a 2. od meteorologických a hydrodynamických podmienok v mieste. Na zmiernenie týchto obmedzení sú potrebné nové techniky na reakciu rýchleho a nezávislého námorného štátu. Tieto problémy sa riešili v projekte BioBind s koncepciou založenou na biologicky rozložiteľných ropných spojivach, ktoré boli nasadené lietadlom a odstránené špeciálnym netboomom (Att.3). Cieľom SBOIL je využiť túto zelenú technológiu na posilnenie existujúcich cezhraničných kapacít reakcie na únik. Úrovne verejnej správy na nižšej ako celoštátnej úrovni sa začlenia do cezhraničnej spolupráce. Vypracuje sa viacjazyčná príručka, v ktorej sa zhrnú základné poznatky o únikoch ropy, reakčných opatreniach a štrukturálnych prístupoch jednotlivých krajín ŠB s cieľom odstrániť nedostatok informácií a zvýšiť informovanosť, osloviť miestne a regionálne orgány a vnútroštátnych manažérov incidentov. Zrealizujú sa národné a medzinárodné semináre, stolové cvičenia a kampane na zvyšovanie informovanosti. Komponenty novej zelenej technológie sa zakúpia ako tréningová súprava na (1) informovanie a odbornú prípravu osôb počas projektu a po ňom a (2) na to, aby ju určená stanica mohla používať v prípade núdze. Zamestnanci SB budú vyškolení v teréne a v námornom simulátore na cezhraničných seminároch. Ciele sa najefektívnejšie splnia prostredníctvom medzinárodného projektu s partnermi z rôznych krajín SB. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Rôzne lode prepravujúce ľudí, výrobky a suroviny cestujú do Baltského mora v ťažkej doprave. To vedie k významnému riziku námorných nehôd, ktoré majú za následok škody na životnom prostredí, straty a zranenia. Okrem obrovského množstva ropy prepravovanej na mori, takmer každé plavidlo nesie palivo pre svoj vlastný pohon. Hoci je Baltské more jedným z najrušnejších morí na svete (regulácie a techniky), s národnými a medzinárodnými pohotovostnými plánmi na riešenie núdzových situácií. Účinnosť existujúcich techník reakcie na ropné škvrny vo veľkej miere závisí od (1), ako dlho trvá dosiahnutie miesta nehody, a 2. od meteorologických a hydrodynamických podmienok v mieste. Na zmiernenie týchto obmedzení sú potrebné nové techniky na reakciu rýchleho a nezávislého námorného štátu. Tieto problémy sa riešili v projekte BioBind s koncepciou založenou na biologicky rozložiteľných ropných spojivach, ktoré boli nasadené lietadlom a odstránené špeciálnym netboomom (Att.3). Cieľom SBOIL je využiť túto zelenú technológiu na posilnenie existujúcich cezhraničných kapacít reakcie na únik. Úrovne verejnej správy na nižšej ako celoštátnej úrovni sa začlenia do cezhraničnej spolupráce. Vypracuje sa viacjazyčná príručka, v ktorej sa zhrnú základné poznatky o únikoch ropy, reakčných opatreniach a štrukturálnych prístupoch jednotlivých krajín ŠB s cieľom odstrániť nedostatok informácií a zvýšiť informovanosť, osloviť miestne a regionálne orgány a vnútroštátnych manažérov incidentov. Zrealizujú sa národné a medzinárodné semináre, stolové cvičenia a kampane na zvyšovanie informovanosti. Komponenty novej zelenej technológie sa zakúpia ako tréningová súprava na (1) informovanie a odbornú prípravu osôb počas projektu a po ňom a (2) na to, aby ju určená stanica mohla používať v prípade núdze. Zamestnanci SB budú vyškolení v teréne a v námornom simulátore na cezhraničných seminároch. Ciele sa najefektívnejšie splnia prostredníctvom medzinárodného projektu s partnermi z rôznych krajín SB. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Různé lodě přepravující osoby, produkty a suroviny cestují po Baltském moři v těžké dopravě. To vede k významnému riziku námořních nehod, které mají za následek škody na životním prostředí, ztráty a zranění. Kromě obrovského množství ropy přepravované po moři, téměř každá loď přepravuje palivo pro vlastní pohon. Ačkoli je Baltské moře jedním z nejrušnějších, patří k nejbezpečnějším mořím na světě (nařízení a techniky) s národními a mezinárodními pohotovostními plány pro řešení mimořádných událostí. Účinnost stávajících technik reakce na úniky ropy silně závisí na tom, jak dlouho trvá dosažení místa nehody a 2) meteorologických a hydrodynamických podmínek lokality. Ke zmírnění těchto omezení jsou zapotřebí nové techniky, které reagují rychle a nezávisle na mořském státu. Tyto problémy byly řešeny v projektu BioBind s koncepcí založenou na biologicky rozložitelných olejových pojivách, nasazených letadlem a odstraněných speciálním netboomem (Att.3). SBOIL si klade za cíl využít tuto zelenou technologii k posílení stávajících kapacit pro přeshraniční reakci na úniky. Do přeshraniční spolupráce budou zahrnuty úrovně správy na nižší než celostátní úrovni. Bude vypracována vícejazyčná příručka, která shrnuje základní poznatky o úniku ropy, opatřeních reakce a strukturálních přístupech jednotlivých zemí SB s cílem překlenout informační mezeru a zvýšit informovanost a oslovit místní a regionální orgány a vnitrostátní subjekty zabývající se incidenty. Budou realizovány národní a mezinárodní workshopy, cvičení na nejvyšší úrovni a osvětové kampaně. Součásti nové zelené technologie budou zakoupeny jako školicí souprava, která (1) informuje a vyškolí lidi během projektu a po něm a 2) umožní určené stanici používat ji v případě nouze. Pracovníci SB budou vyškoleni v terénu a v námořním simulátoru v přeshraničních workshopech. Cílů bude co nejefektivněji dosaženo prostřednictvím mezinárodního projektu s partnery z různých zemí SB. (Czech)
4 November 2022
0 references
Různé lodě přepravující osoby, produkty a suroviny cestují po Baltském moři v těžké dopravě. To vede k významnému riziku námořních nehod, které mají za následek škody na životním prostředí, ztráty a zranění. Kromě obrovského množství ropy přepravované po moři, téměř každá loď přepravuje palivo pro vlastní pohon. Ačkoli je Baltské moře jedním z nejrušnějších, patří k nejbezpečnějším mořím na světě (nařízení a techniky) s národními a mezinárodními pohotovostními plány pro řešení mimořádných událostí. Účinnost stávajících technik reakce na úniky ropy silně závisí na tom, jak dlouho trvá dosažení místa nehody a 2) meteorologických a hydrodynamických podmínek lokality. Ke zmírnění těchto omezení jsou zapotřebí nové techniky, které reagují rychle a nezávisle na mořském státu. Tyto problémy byly řešeny v projektu BioBind s koncepcí založenou na biologicky rozložitelných olejových pojivách, nasazených letadlem a odstraněných speciálním netboomem (Att.3). SBOIL si klade za cíl využít tuto zelenou technologii k posílení stávajících kapacit pro přeshraniční reakci na úniky. Do přeshraniční spolupráce budou zahrnuty úrovně správy na nižší než celostátní úrovni. Bude vypracována vícejazyčná příručka, která shrnuje základní poznatky o úniku ropy, opatřeních reakce a strukturálních přístupech jednotlivých zemí SB s cílem překlenout informační mezeru a zvýšit informovanost a oslovit místní a regionální orgány a vnitrostátní subjekty zabývající se incidenty. Budou realizovány národní a mezinárodní workshopy, cvičení na nejvyšší úrovni a osvětové kampaně. Součásti nové zelené technologie budou zakoupeny jako školicí souprava, která (1) informuje a vyškolí lidi během projektu a po něm a 2) umožní určené stanici používat ji v případě nouze. Pracovníci SB budou vyškoleni v terénu a v námořním simulátoru v přeshraničních workshopech. Cílů bude co nejefektivněji dosaženo prostřednictvím mezinárodního projektu s partnery z různých zemí SB. (Czech)
4 November 2022
0 references
Různé lodě přepravující osoby, produkty a suroviny cestují po Baltském moři v těžké dopravě. To vede k významnému riziku námořních nehod, které mají za následek škody na životním prostředí, ztráty a zranění. Kromě obrovského množství ropy přepravované po moři, téměř každá loď přepravuje palivo pro vlastní pohon. Ačkoli je Baltské moře jedním z nejrušnějších, patří k nejbezpečnějším mořím na světě (nařízení a techniky) s národními a mezinárodními pohotovostními plány pro řešení mimořádných událostí. Účinnost stávajících technik reakce na úniky ropy silně závisí na tom, jak dlouho trvá dosažení místa nehody a 2) meteorologických a hydrodynamických podmínek lokality. Ke zmírnění těchto omezení jsou zapotřebí nové techniky, které reagují rychle a nezávisle na mořském státu. Tyto problémy byly řešeny v projektu BioBind s koncepcí založenou na biologicky rozložitelných olejových pojivách, nasazených letadlem a odstraněných speciálním netboomem (Att.3). SBOIL si klade za cíl využít tuto zelenou technologii k posílení stávajících kapacit pro přeshraniční reakci na úniky. Do přeshraniční spolupráce budou zahrnuty úrovně správy na nižší než celostátní úrovni. Bude vypracována vícejazyčná příručka, která shrnuje základní poznatky o úniku ropy, opatřeních reakce a strukturálních přístupech jednotlivých zemí SB s cílem překlenout informační mezeru a zvýšit informovanost a oslovit místní a regionální orgány a vnitrostátní subjekty zabývající se incidenty. Budou realizovány národní a mezinárodní workshopy, cvičení na nejvyšší úrovni a osvětové kampaně. Součásti nové zelené technologie budou zakoupeny jako školicí souprava, která (1) informuje a vyškolí lidi během projektu a po něm a 2) umožní určené stanici používat ji v případě nouze. Pracovníci SB budou vyškoleni v terénu a v námořním simulátoru v přeshraničních workshopech. Cílů bude co nejefektivněji dosaženo prostřednictvím mezinárodního projektu s partnery z různých zemí SB. (Czech)
4 November 2022
0 references
Различни кораби, превозващи хора, продукти и суровини, пътуват в Балтийско море в натоварен трафик. Това води до значителен риск от морски произшествия, водещи до екологични щети, загуби и наранявания. Освен огромното количество суров петрол, транспортиран в морето, почти всеки кораб носи гориво за собственото си задвижване. Въпреки че е едно от най-натоварените, Балтийско море е сред най-безопасните морета в света (регламенти и техники), като са въведени национални и международни планове за действие при извънредни ситуации. Ефективността на съществуващите техники за реагиране на нефтени разливи силно зависи от 1) колко време е необходимо за достигане на мястото на аварията и 2) метеорологичните и хидродинамичните условия на обекта. За да се смекчат тези ограничения, са необходими нови техники, за да се реагира бързо и независимо от морската държава. Тези проблеми бяха разгледани в проекта BioBind с концепция, основана на биоразградими маслени свързващи вещества, разгърната със самолет и отстранена от специален нетбум (Att.3). SBOIL има за цел да използва тази зелена технология за укрепване на съществуващия трансграничен капацитет за реагиране при разливи. Поднационалните административни равнища ще бъдат включени в трансграничното сътрудничество. Ще бъде изготвен многоезичен наръчник, в който ще бъдат обобщени основните познания за нефтените разливи, мерките за реагиране и структурните подходи на отделните държави от СБ, за да се преодолее недостигът на информация и да се повиши осведомеността, като се обърне внимание на местните и регионалните власти и националните ръководители на инциденти. Ще бъдат реализирани национални и международни семинари, упражнения за маса и кампании за повишаване на осведомеността. Компонентите на новата зелена технология ще бъдат закупени като тренировъчен комплект за (1) информиране и обучение на хората по време на и след проекта и (2) да се даде възможност на определената станция да я използва при спешен случай. Персоналът на SB ще бъде обучен на място и в морски симулатор в трансгранични семинари. Целите ще бъдат постигнати най-ефективно чрез международен проект с партньори от различни държави от СБ. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Различни кораби, превозващи хора, продукти и суровини, пътуват в Балтийско море в натоварен трафик. Това води до значителен риск от морски произшествия, водещи до екологични щети, загуби и наранявания. Освен огромното количество суров петрол, транспортиран в морето, почти всеки кораб носи гориво за собственото си задвижване. Въпреки че е едно от най-натоварените, Балтийско море е сред най-безопасните морета в света (регламенти и техники), като са въведени национални и международни планове за действие при извънредни ситуации. Ефективността на съществуващите техники за реагиране на нефтени разливи силно зависи от 1) колко време е необходимо за достигане на мястото на аварията и 2) метеорологичните и хидродинамичните условия на обекта. За да се смекчат тези ограничения, са необходими нови техники, за да се реагира бързо и независимо от морската държава. Тези проблеми бяха разгледани в проекта BioBind с концепция, основана на биоразградими маслени свързващи вещества, разгърната със самолет и отстранена от специален нетбум (Att.3). SBOIL има за цел да използва тази зелена технология за укрепване на съществуващия трансграничен капацитет за реагиране при разливи. Поднационалните административни равнища ще бъдат включени в трансграничното сътрудничество. Ще бъде изготвен многоезичен наръчник, в който ще бъдат обобщени основните познания за нефтените разливи, мерките за реагиране и структурните подходи на отделните държави от СБ, за да се преодолее недостигът на информация и да се повиши осведомеността, като се обърне внимание на местните и регионалните власти и националните ръководители на инциденти. Ще бъдат реализирани национални и международни семинари, упражнения за маса и кампании за повишаване на осведомеността. Компонентите на новата зелена технология ще бъдат закупени като тренировъчен комплект за (1) информиране и обучение на хората по време на и след проекта и (2) да се даде възможност на определената станция да я използва при спешен случай. Персоналът на SB ще бъде обучен на място и в морски симулатор в трансгранични семинари. Целите ще бъдат постигнати най-ефективно чрез международен проект с партньори от различни държави от СБ. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Различни кораби, превозващи хора, продукти и суровини, пътуват в Балтийско море в натоварен трафик. Това води до значителен риск от морски произшествия, водещи до екологични щети, загуби и наранявания. Освен огромното количество суров петрол, транспортиран в морето, почти всеки кораб носи гориво за собственото си задвижване. Въпреки че е едно от най-натоварените, Балтийско море е сред най-безопасните морета в света (регламенти и техники), като са въведени национални и международни планове за действие при извънредни ситуации. Ефективността на съществуващите техники за реагиране на нефтени разливи силно зависи от 1) колко време е необходимо за достигане на мястото на аварията и 2) метеорологичните и хидродинамичните условия на обекта. За да се смекчат тези ограничения, са необходими нови техники, за да се реагира бързо и независимо от морската държава. Тези проблеми бяха разгледани в проекта BioBind с концепция, основана на биоразградими маслени свързващи вещества, разгърната със самолет и отстранена от специален нетбум (Att.3). SBOIL има за цел да използва тази зелена технология за укрепване на съществуващия трансграничен капацитет за реагиране при разливи. Поднационалните административни равнища ще бъдат включени в трансграничното сътрудничество. Ще бъде изготвен многоезичен наръчник, в който ще бъдат обобщени основните познания за нефтените разливи, мерките за реагиране и структурните подходи на отделните държави от СБ, за да се преодолее недостигът на информация и да се повиши осведомеността, като се обърне внимание на местните и регионалните власти и националните ръководители на инциденти. Ще бъдат реализирани национални и международни семинари, упражнения за маса и кампании за повишаване на осведомеността. Компонентите на новата зелена технология ще бъдат закупени като тренировъчен комплект за (1) информиране и обучение на хората по време на и след проекта и (2) да се даде възможност на определената станция да я използва при спешен случай. Персоналът на SB ще бъде обучен на място и в морски симулатор в трансгранични семинари. Целите ще бъдат постигнати най-ефективно чрез международен проект с партньори от различни държави от СБ. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Az embereket, termékeket és nyersanyagokat szállító különböző hajók nagy forgalmat bonyolítanak a Balti-tengeren. Ez jelentős kockázatot jelent a környezeti károkat, veszteségeket és sérüléseket okozó tengeri balesetek tekintetében. A tengeren szállított hatalmas mennyiségű nyersolaj mellett szinte minden hajó saját meghajtására szállít üzemanyagot. Bár az egyik legforgalmasabb, a Balti-tenger a világ legbiztonságosabb tengerei közé tartozik (szabályozások és technikák), nemzeti és nemzetközi vészhelyzeti tervekkel. Az olajkiömlések kezelésére szolgáló meglévő technikák hatékonysága erősen függ attól, hogy (1) mennyi ideig tart a baleset helyszíne, és (2) a meteorológiai és hidrodinamikai körülmények. E korlátozások enyhítése érdekében új technikákra van szükség a gyors reagáláshoz és a tengeri állam függetlenné válásához. Ezekkel a kérdésekkel a BioBind projekt foglalkozott egy biológiailag lebomló olajkötőkön alapuló koncepcióval, amelyet repülőgéppel telepítettek, és amelyeket egy speciális hálóboom (Att.3) távolított el. A SBOIL célja, hogy alkalmazza ezt a zöld technológiát a meglévő, határokon átnyúló szennyezés-elhárítási kapacitások megerősítése érdekében. A nemzeti szint alatti közigazgatási szinteket bevonják a határokon átnyúló együttműködésbe. Többnyelvű kézikönyv készül, amely összefoglalja az olajszennyezéssel, a reagálási intézkedésekkel és az egyes dél-afrikai országok strukturális megközelítéseivel kapcsolatos alapvető ismereteket az információs szakadék megszüntetése és a tudatosság növelése érdekében, a helyi és regionális önkormányzatok és a nemzeti incidenskezelők bevonásával. Nemzeti és nemzetközi munkaértekezletek, asztali gyakorlatok és figyelemfelkeltő kampányok valósulnak meg. Az új zöld technológia elemeit képzési készletként vásárolják meg, hogy (1) tájékoztassák és képezzék az embereket a projekt alatt és után, és (2) lehetővé tegyék a kijelölt állomás számára, hogy vészhelyzetben használja azt. Az SB személyzete képzésben részesül a terepen és egy tengeri szimulátorban a határokon átnyúló műhelyekben. A célkitűzéseket a legeredményesebben egy olyan nemzetközi projekt valósítja meg, amelyben különböző SB-országokból származó partnerek vesznek részt. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az embereket, termékeket és nyersanyagokat szállító különböző hajók nagy forgalmat bonyolítanak a Balti-tengeren. Ez jelentős kockázatot jelent a környezeti károkat, veszteségeket és sérüléseket okozó tengeri balesetek tekintetében. A tengeren szállított hatalmas mennyiségű nyersolaj mellett szinte minden hajó saját meghajtására szállít üzemanyagot. Bár az egyik legforgalmasabb, a Balti-tenger a világ legbiztonságosabb tengerei közé tartozik (szabályozások és technikák), nemzeti és nemzetközi vészhelyzeti tervekkel. Az olajkiömlések kezelésére szolgáló meglévő technikák hatékonysága erősen függ attól, hogy (1) mennyi ideig tart a baleset helyszíne, és (2) a meteorológiai és hidrodinamikai körülmények. E korlátozások enyhítése érdekében új technikákra van szükség a gyors reagáláshoz és a tengeri állam függetlenné válásához. Ezekkel a kérdésekkel a BioBind projekt foglalkozott egy biológiailag lebomló olajkötőkön alapuló koncepcióval, amelyet repülőgéppel telepítettek, és amelyeket egy speciális hálóboom (Att.3) távolított el. A SBOIL célja, hogy alkalmazza ezt a zöld technológiát a meglévő, határokon átnyúló szennyezés-elhárítási kapacitások megerősítése érdekében. A nemzeti szint alatti közigazgatási szinteket bevonják a határokon átnyúló együttműködésbe. Többnyelvű kézikönyv készül, amely összefoglalja az olajszennyezéssel, a reagálási intézkedésekkel és az egyes dél-afrikai országok strukturális megközelítéseivel kapcsolatos alapvető ismereteket az információs szakadék megszüntetése és a tudatosság növelése érdekében, a helyi és regionális önkormányzatok és a nemzeti incidenskezelők bevonásával. Nemzeti és nemzetközi munkaértekezletek, asztali gyakorlatok és figyelemfelkeltő kampányok valósulnak meg. Az új zöld technológia elemeit képzési készletként vásárolják meg, hogy (1) tájékoztassák és képezzék az embereket a projekt alatt és után, és (2) lehetővé tegyék a kijelölt állomás számára, hogy vészhelyzetben használja azt. Az SB személyzete képzésben részesül a terepen és egy tengeri szimulátorban a határokon átnyúló műhelyekben. A célkitűzéseket a legeredményesebben egy olyan nemzetközi projekt valósítja meg, amelyben különböző SB-országokból származó partnerek vesznek részt. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az embereket, termékeket és nyersanyagokat szállító különböző hajók nagy forgalmat bonyolítanak a Balti-tengeren. Ez jelentős kockázatot jelent a környezeti károkat, veszteségeket és sérüléseket okozó tengeri balesetek tekintetében. A tengeren szállított hatalmas mennyiségű nyersolaj mellett szinte minden hajó saját meghajtására szállít üzemanyagot. Bár az egyik legforgalmasabb, a Balti-tenger a világ legbiztonságosabb tengerei közé tartozik (szabályozások és technikák), nemzeti és nemzetközi vészhelyzeti tervekkel. Az olajkiömlések kezelésére szolgáló meglévő technikák hatékonysága erősen függ attól, hogy (1) mennyi ideig tart a baleset helyszíne, és (2) a meteorológiai és hidrodinamikai körülmények. E korlátozások enyhítése érdekében új technikákra van szükség a gyors reagáláshoz és a tengeri állam függetlenné válásához. Ezekkel a kérdésekkel a BioBind projekt foglalkozott egy biológiailag lebomló olajkötőkön alapuló koncepcióval, amelyet repülőgéppel telepítettek, és amelyeket egy speciális hálóboom (Att.3) távolított el. A SBOIL célja, hogy alkalmazza ezt a zöld technológiát a meglévő, határokon átnyúló szennyezés-elhárítási kapacitások megerősítése érdekében. A nemzeti szint alatti közigazgatási szinteket bevonják a határokon átnyúló együttműködésbe. Többnyelvű kézikönyv készül, amely összefoglalja az olajszennyezéssel, a reagálási intézkedésekkel és az egyes dél-afrikai országok strukturális megközelítéseivel kapcsolatos alapvető ismereteket az információs szakadék megszüntetése és a tudatosság növelése érdekében, a helyi és regionális önkormányzatok és a nemzeti incidenskezelők bevonásával. Nemzeti és nemzetközi munkaértekezletek, asztali gyakorlatok és figyelemfelkeltő kampányok valósulnak meg. Az új zöld technológia elemeit képzési készletként vásárolják meg, hogy (1) tájékoztassák és képezzék az embereket a projekt alatt és után, és (2) lehetővé tegyék a kijelölt állomás számára, hogy vészhelyzetben használja azt. Az SB személyzete képzésben részesül a terepen és egy tengeri szimulátorban a határokon átnyúló műhelyekben. A célkitűzéseket a legeredményesebben egy olyan nemzetközi projekt valósítja meg, amelyben különböző SB-országokból származó partnerek vesznek részt. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Dažādi kuģi, kas pārvadā cilvēkus, produktus un izejvielas, ceļo pa Baltijas jūru intensīvā satiksmē. Tas rada ievērojamu risku jūras negadījumiem, kas izraisa kaitējumu videi, zaudējumus un ievainojumus. Papildus milzīgajam jūrā pārvadātās jēlnaftas daudzumam gandrīz katrs kuģis pārvadā degvielu savam dzinējspēkam. Lai gan Baltijas jūra ir viena no noslogotākajām, tā ir viena no drošākajām jūrām pasaulē (noteikumi un metodes), un ir ieviesti valsts un starptautiskie ārkārtas rīcības plāni ārkārtas situāciju risināšanai. Esošo paņēmienu efektivitāte, lai reaģētu uz naftas noplūdēm, lielā mērā ir atkarīga no 1) cik ilgs laiks nepieciešams, lai sasniegtu negadījuma vietu, un 2) meteoroloģiskajiem un hidrodinamiskajiem apstākļiem vietā. Lai mazinātu šos ierobežojumus, ir vajadzīgas jaunas metodes, lai reaģētu ātri un neatkarīgi no jūras. Šie jautājumi tika risināti projektā BioBind ar koncepciju, kuras pamatā ir bioloģiski noārdāmas eļļas saistvielas, kas izvietotas ar lidmašīnu un atdalītas ar īpašu tīklu (Att.3). SBOIL mērķis ir izmantot šo zaļo tehnoloģiju, lai stiprinātu esošās pārrobežu reaģēšanas spējas. Vietējā līmeņa pārvaldes līmeņi tiks iekļauti pārrobežu sadarbībā. Tiks izstrādāta daudzvalodu rokasgrāmata, kurā apkopotas pamatzināšanas par naftas noplūdēm, reaģēšanas pasākumiem un atsevišķu SB valstu strukturālajām pieejām, lai novērstu informācijas trūkumu un palielinātu informētību, vēršoties pie vietējām un reģionālajām pašvaldībām un valsts incidentu vadītājiem. Tiks īstenoti valstu un starptautiskie semināri, galda mācības un izpratnes veicināšanas kampaņas. Jaunās zaļās tehnoloģijas komponenti tiks iegādāti kā mācību komplekts, lai 1) informētu un apmācītu cilvēkus projekta laikā un pēc tā un 2) ļautu izraudzītajai stacijai to izmantot ārkārtas situācijā. SB darbinieki tiks apmācīti uz vietas un jūras simulatorā pārrobežu darbnīcās. Mērķi visefektīvāk tiks sasniegti, īstenojot starptautisku projektu ar partneriem no dažādām SB valstīm. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Dažādi kuģi, kas pārvadā cilvēkus, produktus un izejvielas, ceļo pa Baltijas jūru intensīvā satiksmē. Tas rada ievērojamu risku jūras negadījumiem, kas izraisa kaitējumu videi, zaudējumus un ievainojumus. Papildus milzīgajam jūrā pārvadātās jēlnaftas daudzumam gandrīz katrs kuģis pārvadā degvielu savam dzinējspēkam. Lai gan Baltijas jūra ir viena no noslogotākajām, tā ir viena no drošākajām jūrām pasaulē (noteikumi un metodes), un ir ieviesti valsts un starptautiskie ārkārtas rīcības plāni ārkārtas situāciju risināšanai. Esošo paņēmienu efektivitāte, lai reaģētu uz naftas noplūdēm, lielā mērā ir atkarīga no 1) cik ilgs laiks nepieciešams, lai sasniegtu negadījuma vietu, un 2) meteoroloģiskajiem un hidrodinamiskajiem apstākļiem vietā. Lai mazinātu šos ierobežojumus, ir vajadzīgas jaunas metodes, lai reaģētu ātri un neatkarīgi no jūras. Šie jautājumi tika risināti projektā BioBind ar koncepciju, kuras pamatā ir bioloģiski noārdāmas eļļas saistvielas, kas izvietotas ar lidmašīnu un atdalītas ar īpašu tīklu (Att.3). SBOIL mērķis ir izmantot šo zaļo tehnoloģiju, lai stiprinātu esošās pārrobežu reaģēšanas spējas. Vietējā līmeņa pārvaldes līmeņi tiks iekļauti pārrobežu sadarbībā. Tiks izstrādāta daudzvalodu rokasgrāmata, kurā apkopotas pamatzināšanas par naftas noplūdēm, reaģēšanas pasākumiem un atsevišķu SB valstu strukturālajām pieejām, lai novērstu informācijas trūkumu un palielinātu informētību, vēršoties pie vietējām un reģionālajām pašvaldībām un valsts incidentu vadītājiem. Tiks īstenoti valstu un starptautiskie semināri, galda mācības un izpratnes veicināšanas kampaņas. Jaunās zaļās tehnoloģijas komponenti tiks iegādāti kā mācību komplekts, lai 1) informētu un apmācītu cilvēkus projekta laikā un pēc tā un 2) ļautu izraudzītajai stacijai to izmantot ārkārtas situācijā. SB darbinieki tiks apmācīti uz vietas un jūras simulatorā pārrobežu darbnīcās. Mērķi visefektīvāk tiks sasniegti, īstenojot starptautisku projektu ar partneriem no dažādām SB valstīm. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Dažādi kuģi, kas pārvadā cilvēkus, produktus un izejvielas, ceļo pa Baltijas jūru intensīvā satiksmē. Tas rada ievērojamu risku jūras negadījumiem, kas izraisa kaitējumu videi, zaudējumus un ievainojumus. Papildus milzīgajam jūrā pārvadātās jēlnaftas daudzumam gandrīz katrs kuģis pārvadā degvielu savam dzinējspēkam. Lai gan Baltijas jūra ir viena no noslogotākajām, tā ir viena no drošākajām jūrām pasaulē (noteikumi un metodes), un ir ieviesti valsts un starptautiskie ārkārtas rīcības plāni ārkārtas situāciju risināšanai. Esošo paņēmienu efektivitāte, lai reaģētu uz naftas noplūdēm, lielā mērā ir atkarīga no 1) cik ilgs laiks nepieciešams, lai sasniegtu negadījuma vietu, un 2) meteoroloģiskajiem un hidrodinamiskajiem apstākļiem vietā. Lai mazinātu šos ierobežojumus, ir vajadzīgas jaunas metodes, lai reaģētu ātri un neatkarīgi no jūras. Šie jautājumi tika risināti projektā BioBind ar koncepciju, kuras pamatā ir bioloģiski noārdāmas eļļas saistvielas, kas izvietotas ar lidmašīnu un atdalītas ar īpašu tīklu (Att.3). SBOIL mērķis ir izmantot šo zaļo tehnoloģiju, lai stiprinātu esošās pārrobežu reaģēšanas spējas. Vietējā līmeņa pārvaldes līmeņi tiks iekļauti pārrobežu sadarbībā. Tiks izstrādāta daudzvalodu rokasgrāmata, kurā apkopotas pamatzināšanas par naftas noplūdēm, reaģēšanas pasākumiem un atsevišķu SB valstu strukturālajām pieejām, lai novērstu informācijas trūkumu un palielinātu informētību, vēršoties pie vietējām un reģionālajām pašvaldībām un valsts incidentu vadītājiem. Tiks īstenoti valstu un starptautiskie semināri, galda mācības un izpratnes veicināšanas kampaņas. Jaunās zaļās tehnoloģijas komponenti tiks iegādāti kā mācību komplekts, lai 1) informētu un apmācītu cilvēkus projekta laikā un pēc tā un 2) ļautu izraudzītajai stacijai to izmantot ārkārtas situācijā. SB darbinieki tiks apmācīti uz vietas un jūras simulatorā pārrobežu darbnīcās. Mērķi visefektīvāk tiks sasniegti, īstenojot starptautisku projektu ar partneriem no dažādām SB valstīm. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Različiti brodovi koji prevoze ljude, proizvode i sirovine putuju u Baltičko more u teškom prometu. To dovodi do znatnog rizika za pomorske nesreće koje dovode do štete u okolišu, gubitka i ozljeda. Osim ogromne količine sirove nafte koja se prevozi morem, gotovo svaki brod nosi gorivo za vlastiti pogon. Iako je jedno od najprometnijih, Baltičko more je među najsigurnijim morima na svijetu (uredbe i tehnike), s nacionalnim i međunarodnim planovima za izvanredne situacije. Učinkovitost postojećih tehnika za odgovor na izljev nafte uvelike ovisi o (1) koliko je vremena potrebno da se dosegne mjesto nesreće i (2) meteorološkim i hidrodinamičkim uvjetima lokacije. Kako bi se ublažila ta ograničenja, potrebne su nove tehnike kako bi se odgovorilo na brzu i neovisnu morsku državu. Ta su pitanja riješena u projektu BioBind s konceptom koji se temelji na biorazgradivim vezivima za ulje, koji se upotrebljava zrakoplovom i uklanja posebnim netboomom (Att.3). Cilj je SBOIL-a iskoristiti tu zelenu tehnologiju kako bi se ojačali postojeći prekogranični kapaciteti za odgovor na prelijevanje. Podnacionalne razine uprave bit će uključene u prekograničnu suradnju. Izradit će se višejezični priručnik u kojem će se sažeti osnovno znanje o izljevu nafte, mjerama odgovora i strukturnim pristupima pojedinih zemalja u okviru proračunskog područja kako bi se uklonio nedostatak informacija i povećala svijest, obraćajući se lokalnim i regionalnim vlastima i nacionalnim upraviteljima incidenata. Realizirat će se nacionalne i međunarodne radionice, stolne vježbe i kampanje za podizanje svijesti. Komponente nove zelene tehnologije kupit će se kao pribor za obuku kako bi (1) informirali i obučavali ljude tijekom i nakon projekta i (2) omogućili imenovanoj stanici da je koristi u slučaju nužde. Osoblje SB-a bit će osposobljeno na terenu i na nautičkom simulatoru u prekograničnim radionicama. Ciljevi će se najučinkovitije ostvariti međunarodnim projektom s partnerima iz različitih zemalja SB-a. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Različiti brodovi koji prevoze ljude, proizvode i sirovine putuju u Baltičko more u teškom prometu. To dovodi do znatnog rizika za pomorske nesreće koje dovode do štete u okolišu, gubitka i ozljeda. Osim ogromne količine sirove nafte koja se prevozi morem, gotovo svaki brod nosi gorivo za vlastiti pogon. Iako je jedno od najprometnijih, Baltičko more je među najsigurnijim morima na svijetu (uredbe i tehnike), s nacionalnim i međunarodnim planovima za izvanredne situacije. Učinkovitost postojećih tehnika za odgovor na izljev nafte uvelike ovisi o (1) koliko je vremena potrebno da se dosegne mjesto nesreće i (2) meteorološkim i hidrodinamičkim uvjetima lokacije. Kako bi se ublažila ta ograničenja, potrebne su nove tehnike kako bi se odgovorilo na brzu i neovisnu morsku državu. Ta su pitanja riješena u projektu BioBind s konceptom koji se temelji na biorazgradivim vezivima za ulje, koji se upotrebljava zrakoplovom i uklanja posebnim netboomom (Att.3). Cilj je SBOIL-a iskoristiti tu zelenu tehnologiju kako bi se ojačali postojeći prekogranični kapaciteti za odgovor na prelijevanje. Podnacionalne razine uprave bit će uključene u prekograničnu suradnju. Izradit će se višejezični priručnik u kojem će se sažeti osnovno znanje o izljevu nafte, mjerama odgovora i strukturnim pristupima pojedinih zemalja u okviru proračunskog područja kako bi se uklonio nedostatak informacija i povećala svijest, obraćajući se lokalnim i regionalnim vlastima i nacionalnim upraviteljima incidenata. Realizirat će se nacionalne i međunarodne radionice, stolne vježbe i kampanje za podizanje svijesti. Komponente nove zelene tehnologije kupit će se kao pribor za obuku kako bi (1) informirali i obučavali ljude tijekom i nakon projekta i (2) omogućili imenovanoj stanici da je koristi u slučaju nužde. Osoblje SB-a bit će osposobljeno na terenu i na nautičkom simulatoru u prekograničnim radionicama. Ciljevi će se najučinkovitije ostvariti međunarodnim projektom s partnerima iz različitih zemalja SB-a. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Različiti brodovi koji prevoze ljude, proizvode i sirovine putuju u Baltičko more u teškom prometu. To dovodi do znatnog rizika za pomorske nesreće koje dovode do štete u okolišu, gubitka i ozljeda. Osim ogromne količine sirove nafte koja se prevozi morem, gotovo svaki brod nosi gorivo za vlastiti pogon. Iako je jedno od najprometnijih, Baltičko more je među najsigurnijim morima na svijetu (uredbe i tehnike), s nacionalnim i međunarodnim planovima za izvanredne situacije. Učinkovitost postojećih tehnika za odgovor na izljev nafte uvelike ovisi o (1) koliko je vremena potrebno da se dosegne mjesto nesreće i (2) meteorološkim i hidrodinamičkim uvjetima lokacije. Kako bi se ublažila ta ograničenja, potrebne su nove tehnike kako bi se odgovorilo na brzu i neovisnu morsku državu. Ta su pitanja riješena u projektu BioBind s konceptom koji se temelji na biorazgradivim vezivima za ulje, koji se upotrebljava zrakoplovom i uklanja posebnim netboomom (Att.3). Cilj je SBOIL-a iskoristiti tu zelenu tehnologiju kako bi se ojačali postojeći prekogranični kapaciteti za odgovor na prelijevanje. Podnacionalne razine uprave bit će uključene u prekograničnu suradnju. Izradit će se višejezični priručnik u kojem će se sažeti osnovno znanje o izljevu nafte, mjerama odgovora i strukturnim pristupima pojedinih zemalja u okviru proračunskog područja kako bi se uklonio nedostatak informacija i povećala svijest, obraćajući se lokalnim i regionalnim vlastima i nacionalnim upraviteljima incidenata. Realizirat će se nacionalne i međunarodne radionice, stolne vježbe i kampanje za podizanje svijesti. Komponente nove zelene tehnologije kupit će se kao pribor za obuku kako bi (1) informirali i obučavali ljude tijekom i nakon projekta i (2) omogućili imenovanoj stanici da je koristi u slučaju nužde. Osoblje SB-a bit će osposobljeno na terenu i na nautičkom simulatoru u prekograničnim radionicama. Ciljevi će se najučinkovitije ostvariti međunarodnim projektom s partnerima iz različitih zemalja SB-a. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Diferentes navios que transportam pessoas, produtos e matérias-primas viajam pelo mar Báltico em tráfego intenso. Isto conduz a um risco significativo de acidentes marítimos que resultem em danos, perdas e lesões ambientais. Além da imensa quantidade de petróleo bruto transportada no mar, quase todos os navios transportam combustível para sua própria propulsão. Embora seja um dos mais movimentados, o Mar Báltico está entre os mares mais seguros do mundo (regulações e técnicas), com planos de contingência nacionais e internacionais em vigor para lidar com emergências. A eficiência das técnicas existentes para responder a derrames de hidrocarbonetos depende fortemente de 1) o tempo necessário para chegar ao local do acidente e 2) as condições meteorológicas e hidrodinâmicas do local. Para atenuar estas limitações, são necessárias novas técnicas para responder de forma rápida e independente ao estado do mar. Estas questões foram abordadas no projeto BioBind com um conceito ganza em aglutinantes de óleo biodegradáveis, implantados por avião e removidos por um netboom especial (Att.3). A SBOIL pretende utilizar esta tecnologia verde para reforçar as capacidades de resposta aos derrames transfronteiras existentes. Os níveis subnacionais de administração serão incluídos na cooperação transfronteiriça. Será elaborado um manual multilingue, resumindo os conhecimentos básicos sobre derrames de petróleo, medidas de resposta e as abordagens estruturais de cada um dos países do Banco Central, a fim de colmatar uma lacuna de informação e aumentar a sensibilização, dirigindo-se aos órgãos de poder local e regional e aos gestores nacionais de incidentes. Serão realizados seminários nacionais e internacionais, exercícios de mesa e campanhas de sensibilização. Os componentes da nova tecnologia verde serão adquiridos como um kit de formação para (1) informar e treinar as pessoas durante e após o projeto e (2) permitir que a estação designada o utilize em caso de emergência. O pessoal da SB será formado no terreno e num simulador náutico em oficinas transfronteiriças. Os objetivos serão atingidos de forma mais eficiente através de um projeto internacional com parceiros de diferentes países do Banco Central. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Diferentes navios que transportam pessoas, produtos e matérias-primas viajam pelo mar Báltico em tráfego intenso. Isto conduz a um risco significativo de acidentes marítimos que resultem em danos, perdas e lesões ambientais. Além da imensa quantidade de petróleo bruto transportada no mar, quase todos os navios transportam combustível para sua própria propulsão. Embora seja um dos mais movimentados, o Mar Báltico está entre os mares mais seguros do mundo (regulações e técnicas), com planos de contingência nacionais e internacionais em vigor para lidar com emergências. A eficiência das técnicas existentes para responder a derrames de hidrocarbonetos depende fortemente de 1) o tempo necessário para chegar ao local do acidente e 2) as condições meteorológicas e hidrodinâmicas do local. Para atenuar estas limitações, são necessárias novas técnicas para responder de forma rápida e independente ao estado do mar. Estas questões foram abordadas no projeto BioBind com um conceito ganza em aglutinantes de óleo biodegradáveis, implantados por avião e removidos por um netboom especial (Att.3). A SBOIL pretende utilizar esta tecnologia verde para reforçar as capacidades de resposta aos derrames transfronteiras existentes. Os níveis subnacionais de administração serão incluídos na cooperação transfronteiriça. Será elaborado um manual multilingue, resumindo os conhecimentos básicos sobre derrames de petróleo, medidas de resposta e as abordagens estruturais de cada um dos países do Banco Central, a fim de colmatar uma lacuna de informação e aumentar a sensibilização, dirigindo-se aos órgãos de poder local e regional e aos gestores nacionais de incidentes. Serão realizados seminários nacionais e internacionais, exercícios de mesa e campanhas de sensibilização. Os componentes da nova tecnologia verde serão adquiridos como um kit de formação para (1) informar e treinar as pessoas durante e após o projeto e (2) permitir que a estação designada o utilize em caso de emergência. O pessoal da SB será formado no terreno e num simulador náutico em oficinas transfronteiriças. Os objetivos serão atingidos de forma mais eficiente através de um projeto internacional com parceiros de diferentes países do Banco Central. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Diferentes navios que transportam pessoas, produtos e matérias-primas viajam pelo mar Báltico em tráfego intenso. Isto conduz a um risco significativo de acidentes marítimos que resultem em danos, perdas e lesões ambientais. Além da imensa quantidade de petróleo bruto transportada no mar, quase todos os navios transportam combustível para sua própria propulsão. Embora seja um dos mais movimentados, o Mar Báltico está entre os mares mais seguros do mundo (regulações e técnicas), com planos de contingência nacionais e internacionais em vigor para lidar com emergências. A eficiência das técnicas existentes para responder a derrames de hidrocarbonetos depende fortemente de 1) o tempo necessário para chegar ao local do acidente e 2) as condições meteorológicas e hidrodinâmicas do local. Para atenuar estas limitações, são necessárias novas técnicas para responder de forma rápida e independente ao estado do mar. Estas questões foram abordadas no projeto BioBind com um conceito ganza em aglutinantes de óleo biodegradáveis, implantados por avião e removidos por um netboom especial (Att.3). A SBOIL pretende utilizar esta tecnologia verde para reforçar as capacidades de resposta aos derrames transfronteiras existentes. Os níveis subnacionais de administração serão incluídos na cooperação transfronteiriça. Será elaborado um manual multilingue, resumindo os conhecimentos básicos sobre derrames de petróleo, medidas de resposta e as abordagens estruturais de cada um dos países do Banco Central, a fim de colmatar uma lacuna de informação e aumentar a sensibilização, dirigindo-se aos órgãos de poder local e regional e aos gestores nacionais de incidentes. Serão realizados seminários nacionais e internacionais, exercícios de mesa e campanhas de sensibilização. Os componentes da nova tecnologia verde serão adquiridos como um kit de formação para (1) informar e treinar as pessoas durante e após o projeto e (2) permitir que a estação designada o utilize em caso de emergência. O pessoal da SB será formado no terreno e num simulador náutico em oficinas transfronteiriças. Os objetivos serão atingidos de forma mais eficiente através de um projeto internacional com parceiros de diferentes países do Banco Central. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Bastimenti differenti li jġorru n-nies, il-prodotti u l-materja prima jivvjaġġaw fil-Baħar Baltiku fi traffiku qawwi. Dan iwassal għal riskju sinifikanti ta’ inċidenti marittimi li jirriżultaw fi ħsara ambjentali, telf u korrimenti. Minbarra l-ammont enormi ta’ żejt mhux raffinat trasportat fuq il-baħar, kważi kull bastiment iġorr fjuwil għall-propulsjoni tiegħu stess. Għalkemm huwa wieħed mill-aktar traffikużi, il-Baħar Baltiku huwa fost l-aktar ibħra sikuri fid-dinja (regolamenti u tekniki), bi pjanijiet ta’ kontinġenza nazzjonali u internazzjonali fis-seħħ biex jiġu indirizzati l-emerġenzi. L-effiċjenza tat-tekniki eżistenti biex jirrispondu għat-tixrid taż-żejt tiddependi ħafna fuq (1) kemm idum biex jintlaħaq il-post tal-aċċident u (2) il-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u idrodinamiċi tas-sit. Biex jittaffew dawn il-limitazzjonijiet, huma meħtieġa tekniki ġodda biex ikun hemm rispons indipendenti mill-istat rapidu u marittimu. Dawn il-kwistjonijiet ġew indirizzati fil-proġett BioBind b’kunċett ibbażat fuq legaturi taż-żejt bijodegradabbli, użat bl-ajruplan u mneħħi permezz ta’ netboom speċjali (Att.3). SBOIL għandu l-għan li juża din it-teknoloġija ekoloġika biex isaħħaħ il-kapaċitajiet transfruntiera eżistenti ta’ rispons għal tixrid. Il-livelli ta’ amministrazzjoni sottonazzjonali se jiġu inklużi fil-kooperazzjoni transkonfinali. Se jiġi prodott manwal multilingwi, li jiġbor fil-qosor l-għarfien bażiku dwar it-tixrid taż-żejt, il-miżuri ta’ rispons u l-approċċi strutturali tal-pajjiżi individwali tal-SB biex jingħalaq id-distakk fl-informazzjoni u jiżdied l-għarfien, jiġu indirizzati l-awtoritajiet lokali u reġjonali u l-maniġers tal-inċidenti nazzjonali. Se jitwettqu sessjonijiet ta’ ħidma nazzjonali u internazzjonali, eżerċizzji ta’ simulazzjoni u kampanji ta’ sensibilizzazzjoni. Il-komponenti tat-teknoloġija ekoloġika l-ġdida se jinxtraw bħala sett ta’ taħriġ biex (1) jinfurmaw u jħarrġu lin-nies matul u wara l-proġett u (2) jippermettu lill-istazzjon magħżul jużaha f’emerġenza. Il-persunal tal-SB se jiġi mħarreġ fil-qasam u f’simulatur nawtiku f’workshops transkonfinali. L-għanijiet se jintlaħqu bl-aktar mod effiċjenti permezz ta’ proġett internazzjonali ma’ sħab minn pajjiżi differenti tal-SB (Maltese)
4 November 2022
0 references
Bastimenti differenti li jġorru n-nies, il-prodotti u l-materja prima jivvjaġġaw fil-Baħar Baltiku fi traffiku qawwi. Dan iwassal għal riskju sinifikanti ta’ inċidenti marittimi li jirriżultaw fi ħsara ambjentali, telf u korrimenti. Minbarra l-ammont enormi ta’ żejt mhux raffinat trasportat fuq il-baħar, kważi kull bastiment iġorr fjuwil għall-propulsjoni tiegħu stess. Għalkemm huwa wieħed mill-aktar traffikużi, il-Baħar Baltiku huwa fost l-aktar ibħra sikuri fid-dinja (regolamenti u tekniki), bi pjanijiet ta’ kontinġenza nazzjonali u internazzjonali fis-seħħ biex jiġu indirizzati l-emerġenzi. L-effiċjenza tat-tekniki eżistenti biex jirrispondu għat-tixrid taż-żejt tiddependi ħafna fuq (1) kemm idum biex jintlaħaq il-post tal-aċċident u (2) il-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u idrodinamiċi tas-sit. Biex jittaffew dawn il-limitazzjonijiet, huma meħtieġa tekniki ġodda biex ikun hemm rispons indipendenti mill-istat rapidu u marittimu. Dawn il-kwistjonijiet ġew indirizzati fil-proġett BioBind b’kunċett ibbażat fuq legaturi taż-żejt bijodegradabbli, użat bl-ajruplan u mneħħi permezz ta’ netboom speċjali (Att.3). SBOIL għandu l-għan li juża din it-teknoloġija ekoloġika biex isaħħaħ il-kapaċitajiet transfruntiera eżistenti ta’ rispons għal tixrid. Il-livelli ta’ amministrazzjoni sottonazzjonali se jiġu inklużi fil-kooperazzjoni transkonfinali. Se jiġi prodott manwal multilingwi, li jiġbor fil-qosor l-għarfien bażiku dwar it-tixrid taż-żejt, il-miżuri ta’ rispons u l-approċċi strutturali tal-pajjiżi individwali tal-SB biex jingħalaq id-distakk fl-informazzjoni u jiżdied l-għarfien, jiġu indirizzati l-awtoritajiet lokali u reġjonali u l-maniġers tal-inċidenti nazzjonali. Se jitwettqu sessjonijiet ta’ ħidma nazzjonali u internazzjonali, eżerċizzji ta’ simulazzjoni u kampanji ta’ sensibilizzazzjoni. Il-komponenti tat-teknoloġija ekoloġika l-ġdida se jinxtraw bħala sett ta’ taħriġ biex (1) jinfurmaw u jħarrġu lin-nies matul u wara l-proġett u (2) jippermettu lill-istazzjon magħżul jużaha f’emerġenza. Il-persunal tal-SB se jiġi mħarreġ fil-qasam u f’simulatur nawtiku f’workshops transkonfinali. L-għanijiet se jintlaħqu bl-aktar mod effiċjenti permezz ta’ proġett internazzjonali ma’ sħab minn pajjiżi differenti tal-SB (Maltese)
4 November 2022
0 references
Bastimenti differenti li jġorru n-nies, il-prodotti u l-materja prima jivvjaġġaw fil-Baħar Baltiku fi traffiku qawwi. Dan iwassal għal riskju sinifikanti ta’ inċidenti marittimi li jirriżultaw fi ħsara ambjentali, telf u korrimenti. Minbarra l-ammont enormi ta’ żejt mhux raffinat trasportat fuq il-baħar, kważi kull bastiment iġorr fjuwil għall-propulsjoni tiegħu stess. Għalkemm huwa wieħed mill-aktar traffikużi, il-Baħar Baltiku huwa fost l-aktar ibħra sikuri fid-dinja (regolamenti u tekniki), bi pjanijiet ta’ kontinġenza nazzjonali u internazzjonali fis-seħħ biex jiġu indirizzati l-emerġenzi. L-effiċjenza tat-tekniki eżistenti biex jirrispondu għat-tixrid taż-żejt tiddependi ħafna fuq (1) kemm idum biex jintlaħaq il-post tal-aċċident u (2) il-kundizzjonijiet meteoroloġiċi u idrodinamiċi tas-sit. Biex jittaffew dawn il-limitazzjonijiet, huma meħtieġa tekniki ġodda biex ikun hemm rispons indipendenti mill-istat rapidu u marittimu. Dawn il-kwistjonijiet ġew indirizzati fil-proġett BioBind b’kunċett ibbażat fuq legaturi taż-żejt bijodegradabbli, użat bl-ajruplan u mneħħi permezz ta’ netboom speċjali (Att.3). SBOIL għandu l-għan li juża din it-teknoloġija ekoloġika biex isaħħaħ il-kapaċitajiet transfruntiera eżistenti ta’ rispons għal tixrid. Il-livelli ta’ amministrazzjoni sottonazzjonali se jiġu inklużi fil-kooperazzjoni transkonfinali. Se jiġi prodott manwal multilingwi, li jiġbor fil-qosor l-għarfien bażiku dwar it-tixrid taż-żejt, il-miżuri ta’ rispons u l-approċċi strutturali tal-pajjiżi individwali tal-SB biex jingħalaq id-distakk fl-informazzjoni u jiżdied l-għarfien, jiġu indirizzati l-awtoritajiet lokali u reġjonali u l-maniġers tal-inċidenti nazzjonali. Se jitwettqu sessjonijiet ta’ ħidma nazzjonali u internazzjonali, eżerċizzji ta’ simulazzjoni u kampanji ta’ sensibilizzazzjoni. Il-komponenti tat-teknoloġija ekoloġika l-ġdida se jinxtraw bħala sett ta’ taħriġ biex (1) jinfurmaw u jħarrġu lin-nies matul u wara l-proġett u (2) jippermettu lill-istazzjon magħżul jużaha f’emerġenza. Il-persunal tal-SB se jiġi mħarreġ fil-qasam u f’simulatur nawtiku f’workshops transkonfinali. L-għanijiet se jintlaħqu bl-aktar mod effiċjenti permezz ta’ proġett internazzjonali ma’ sħab minn pajjiżi differenti tal-SB (Maltese)
4 November 2022
0 references
Diferentes barcos que transportan personas, productos y materias primas viajan por el Mar Báltico en tráfico pesado. Esto conduce a un riesgo significativo de accidentes marítimos que resultan en daños ambientales, pérdidas y lesiones. Además de la inmensa cantidad de petróleo crudo transportado en el mar, casi todos los buques transportan combustible para su propia propulsión. Aunque es uno de los más activos, el Mar Báltico se encuentra entre los mares más seguros del mundo (reglamentaciones y técnicas), con planes de contingencia nacionales e internacionales para hacer frente a emergencias. La eficiencia de las técnicas existentes para responder a los derrames de petróleo depende en gran medida de (1) cuánto tiempo se tarda en llegar a la ubicación del accidente y (2) las condiciones meteorológicas e hidrodinámicas del sitio. Para mitigar estas limitaciones, se necesitan nuevas técnicas para responder rápido e independiente del estado marino. Estas cuestiones se abordaron en el proyecto BioBind con un concepto basado en aglutinantes de aceite biodegradables, desplegados por avión y eliminados por un netboom especial (Att.3). SBOIL tiene como objetivo utilizar esta tecnología verde para fortalecer las capacidades de respuesta transfronteriza a los derrames existentes. Los niveles de administración subnacional se incluirán en la cooperación transfronteriza. Se elaborará un manual multilingüe en el que se resumirán los conocimientos básicos sobre los vertidos de petróleo, las medidas de respuesta y los enfoques estructurales de cada uno de los países objeto de ley para cerrar una brecha de información y aumentar la sensibilización, dirigiéndose a las autoridades locales y regionales y a los gestores nacionales de incidentes. Se realizarán talleres nacionales e internacionales, ejercicios de mesa y campañas de sensibilización. Los componentes de la nueva tecnología verde se comprarán como un kit de entrenamiento para (1) informar y capacitar a las personas durante y después del proyecto y (2) permitir que la estación designada la utilice en caso de emergencia. El personal de SB será capacitado en el campo y en un simulador náutico en talleres transfronterizos. Los objetivos serán alcanzados de manera más eficiente por un proyecto internacional con socios de diferentes países de la SB. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Diferentes barcos que transportan personas, productos y materias primas viajan por el Mar Báltico en tráfico pesado. Esto conduce a un riesgo significativo de accidentes marítimos que resultan en daños ambientales, pérdidas y lesiones. Además de la inmensa cantidad de petróleo crudo transportado en el mar, casi todos los buques transportan combustible para su propia propulsión. Aunque es uno de los más activos, el Mar Báltico se encuentra entre los mares más seguros del mundo (reglamentaciones y técnicas), con planes de contingencia nacionales e internacionales para hacer frente a emergencias. La eficiencia de las técnicas existentes para responder a los derrames de petróleo depende en gran medida de (1) cuánto tiempo se tarda en llegar a la ubicación del accidente y (2) las condiciones meteorológicas e hidrodinámicas del sitio. Para mitigar estas limitaciones, se necesitan nuevas técnicas para responder rápido e independiente del estado marino. Estas cuestiones se abordaron en el proyecto BioBind con un concepto basado en aglutinantes de aceite biodegradables, desplegados por avión y eliminados por un netboom especial (Att.3). SBOIL tiene como objetivo utilizar esta tecnología verde para fortalecer las capacidades de respuesta transfronteriza a los derrames existentes. Los niveles de administración subnacional se incluirán en la cooperación transfronteriza. Se elaborará un manual multilingüe en el que se resumirán los conocimientos básicos sobre los vertidos de petróleo, las medidas de respuesta y los enfoques estructurales de cada uno de los países objeto de ley para cerrar una brecha de información y aumentar la sensibilización, dirigiéndose a las autoridades locales y regionales y a los gestores nacionales de incidentes. Se realizarán talleres nacionales e internacionales, ejercicios de mesa y campañas de sensibilización. Los componentes de la nueva tecnología verde se comprarán como un kit de entrenamiento para (1) informar y capacitar a las personas durante y después del proyecto y (2) permitir que la estación designada la utilice en caso de emergencia. El personal de SB será capacitado en el campo y en un simulador náutico en talleres transfronterizos. Los objetivos serán alcanzados de manera más eficiente por un proyecto internacional con socios de diferentes países de la SB. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Diferentes barcos que transportan personas, productos y materias primas viajan por el Mar Báltico en tráfico pesado. Esto conduce a un riesgo significativo de accidentes marítimos que resultan en daños ambientales, pérdidas y lesiones. Además de la inmensa cantidad de petróleo crudo transportado en el mar, casi todos los buques transportan combustible para su propia propulsión. Aunque es uno de los más activos, el Mar Báltico se encuentra entre los mares más seguros del mundo (reglamentaciones y técnicas), con planes de contingencia nacionales e internacionales para hacer frente a emergencias. La eficiencia de las técnicas existentes para responder a los derrames de petróleo depende en gran medida de (1) cuánto tiempo se tarda en llegar a la ubicación del accidente y (2) las condiciones meteorológicas e hidrodinámicas del sitio. Para mitigar estas limitaciones, se necesitan nuevas técnicas para responder rápido e independiente del estado marino. Estas cuestiones se abordaron en el proyecto BioBind con un concepto basado en aglutinantes de aceite biodegradables, desplegados por avión y eliminados por un netboom especial (Att.3). SBOIL tiene como objetivo utilizar esta tecnología verde para fortalecer las capacidades de respuesta transfronteriza a los derrames existentes. Los niveles de administración subnacional se incluirán en la cooperación transfronteriza. Se elaborará un manual multilingüe en el que se resumirán los conocimientos básicos sobre los vertidos de petróleo, las medidas de respuesta y los enfoques estructurales de cada uno de los países objeto de ley para cerrar una brecha de información y aumentar la sensibilización, dirigiéndose a las autoridades locales y regionales y a los gestores nacionales de incidentes. Se realizarán talleres nacionales e internacionales, ejercicios de mesa y campañas de sensibilización. Los componentes de la nueva tecnología verde se comprarán como un kit de entrenamiento para (1) informar y capacitar a las personas durante y después del proyecto y (2) permitir que la estación designada la utilice en caso de emergencia. El personal de SB será capacitado en el campo y en un simulador náutico en talleres transfronterizos. Los objetivos serán alcanzados de manera más eficiente por un proyecto internacional con socios de diferentes países de la SB. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Différents navires transportant des personnes, des produits et des matières premières parcourent la mer Baltique en trafic intense. Cela entraîne un risque important d’accidents maritimes entraînant des dommages environnementaux, des pertes et des blessures. Outre l’immense quantité de pétrole brut transporté en mer, presque tous les navires transportent du carburant pour leur propre propulsion. Bien qu’elle soit l’une des plus fréquentées, la mer Baltique est l’une des mers les plus sûres au monde (réglementations et techniques), avec des plans d’urgence nationaux et internationaux en place pour faire face aux situations d’urgence. L’efficacité des techniques existantes pour réagir aux déversements d’hydrocarbures dépend fortement (1) du temps qu’il faut pour atteindre le lieu de l’accident et (2) des conditions météorologiques et hydrodynamiques du site. Pour atténuer ces limitations, de nouvelles techniques sont nécessaires pour réagir rapidement et indépendamment de l’état de la mer. Ces questions ont été abordées dans le cadre du projet BioBind avec un concept basé sur des liants d’huile biodégradables, déployés par avion et enlevés par un netboom spécial (Att.3). SBOIL a pour objectif d’utiliser cette technologie verte afin de renforcer les capacités de réaction transfrontalières existantes. Les niveaux d’administration infranationale seront inclus dans la coopération transfrontalière. Un manuel multilingue résumant les connaissances de base sur les déversements d’hydrocarbures, les mesures d’intervention et les approches structurelles des différents pays du SB afin de combler un manque d’information et d’accroître la sensibilisation, s’adressera aux autorités locales et régionales et aux gestionnaires nationaux d’incidents. Des ateliers nationaux et internationaux, des exercices de table et des campagnes de sensibilisation seront organisés. Les composants de la nouvelle technologie verte seront achetés sous forme de trousse de formation pour (1) informer et former les personnes pendant et après le projet et (2) permettre à la gare désignée de l’utiliser en cas d’urgence. Le personnel du SB sera formé sur le terrain et dans un simulateur nautique dans le cadre d’ateliers transfrontaliers. Les objectifs seront atteints le plus efficacement possible par un projet international avec des partenaires de différents pays SB. (French)
4 November 2022
0 references
Différents navires transportant des personnes, des produits et des matières premières parcourent la mer Baltique en trafic intense. Cela entraîne un risque important d’accidents maritimes entraînant des dommages environnementaux, des pertes et des blessures. Outre l’immense quantité de pétrole brut transporté en mer, presque tous les navires transportent du carburant pour leur propre propulsion. Bien qu’elle soit l’une des plus fréquentées, la mer Baltique est l’une des mers les plus sûres au monde (réglementations et techniques), avec des plans d’urgence nationaux et internationaux en place pour faire face aux situations d’urgence. L’efficacité des techniques existantes pour réagir aux déversements d’hydrocarbures dépend fortement (1) du temps qu’il faut pour atteindre le lieu de l’accident et (2) des conditions météorologiques et hydrodynamiques du site. Pour atténuer ces limitations, de nouvelles techniques sont nécessaires pour réagir rapidement et indépendamment de l’état de la mer. Ces questions ont été abordées dans le cadre du projet BioBind avec un concept basé sur des liants d’huile biodégradables, déployés par avion et enlevés par un netboom spécial (Att.3). SBOIL a pour objectif d’utiliser cette technologie verte afin de renforcer les capacités de réaction transfrontalières existantes. Les niveaux d’administration infranationale seront inclus dans la coopération transfrontalière. Un manuel multilingue résumant les connaissances de base sur les déversements d’hydrocarbures, les mesures d’intervention et les approches structurelles des différents pays du SB afin de combler un manque d’information et d’accroître la sensibilisation, s’adressera aux autorités locales et régionales et aux gestionnaires nationaux d’incidents. Des ateliers nationaux et internationaux, des exercices de table et des campagnes de sensibilisation seront organisés. Les composants de la nouvelle technologie verte seront achetés sous forme de trousse de formation pour (1) informer et former les personnes pendant et après le projet et (2) permettre à la gare désignée de l’utiliser en cas d’urgence. Le personnel du SB sera formé sur le terrain et dans un simulateur nautique dans le cadre d’ateliers transfrontaliers. Les objectifs seront atteints le plus efficacement possible par un projet international avec des partenaires de différents pays SB. (French)
4 November 2022
0 references
Différents navires transportant des personnes, des produits et des matières premières parcourent la mer Baltique en trafic intense. Cela entraîne un risque important d’accidents maritimes entraînant des dommages environnementaux, des pertes et des blessures. Outre l’immense quantité de pétrole brut transporté en mer, presque tous les navires transportent du carburant pour leur propre propulsion. Bien qu’elle soit l’une des plus fréquentées, la mer Baltique est l’une des mers les plus sûres au monde (réglementations et techniques), avec des plans d’urgence nationaux et internationaux en place pour faire face aux situations d’urgence. L’efficacité des techniques existantes pour réagir aux déversements d’hydrocarbures dépend fortement (1) du temps qu’il faut pour atteindre le lieu de l’accident et (2) des conditions météorologiques et hydrodynamiques du site. Pour atténuer ces limitations, de nouvelles techniques sont nécessaires pour réagir rapidement et indépendamment de l’état de la mer. Ces questions ont été abordées dans le cadre du projet BioBind avec un concept basé sur des liants d’huile biodégradables, déployés par avion et enlevés par un netboom spécial (Att.3). SBOIL a pour objectif d’utiliser cette technologie verte afin de renforcer les capacités de réaction transfrontalières existantes. Les niveaux d’administration infranationale seront inclus dans la coopération transfrontalière. Un manuel multilingue résumant les connaissances de base sur les déversements d’hydrocarbures, les mesures d’intervention et les approches structurelles des différents pays du SB afin de combler un manque d’information et d’accroître la sensibilisation, s’adressera aux autorités locales et régionales et aux gestionnaires nationaux d’incidents. Des ateliers nationaux et internationaux, des exercices de table et des campagnes de sensibilisation seront organisés. Les composants de la nouvelle technologie verte seront achetés sous forme de trousse de formation pour (1) informer et former les personnes pendant et après le projet et (2) permettre à la gare désignée de l’utiliser en cas d’urgence. Le personnel du SB sera formé sur le terrain et dans un simulateur nautique dans le cadre d’ateliers transfrontaliers. Les objectifs seront atteints le plus efficacement possible par un projet international avec des partenaires de différents pays SB. (French)
4 November 2022
0 references