SEAPERFORMER – Ship efficiency management system as a tool for reducing the environmental impact of ship operation (Q78470)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78470 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SEAPERFORMER – Ship efficiency management system as a tool for reducing the environmental impact of ship operation |
Project Q78470 in Poland |
Statements
1,959,528.48 zloty
0 references
2,857,836.64 zloty
0 references
68.57 percent
0 references
1 January 2016
0 references
28 February 2019
0 references
ENAMOR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). System SeaPerformer, którego prototyp zostanie opracowany w ramach Projektu, jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynkowe na zaawansowane systemy zarządzania efektywnością statków. Jeśli prace badawczo-rozwojowe zakończą się powodzeniem i cele Projektu zostaną osiągnięte, będzie to rozwiązanie znacznie wyprzedzające konkurencję na rynku światowym. System zarządzania efektywnością (SZE) statku jest zaawansowanym rozwiązaniem łączącym funkcjonalność systemu informatycznego przetwarzania znacznych ilości danych oraz sieci rozproszonych sensorów pozwalających na identyfikację stanu i warunków eksploatacji statku. Właściwa analiza pozyskiwanych w trakcie żeglugi danych pozwala na identyfikację modelu opisującego eksploatację jednostki. To z kolei otwiera możliwość doboru parametrów żeglugi w taki sposób, aby obniżyć koszty eksploatacji i szkodliwy wpływ na środowisko (poprzez optymalizację zużycia paliw). Prace badawczo-rozwojowe w ramach Projektu będą bazować na modelu opracowanym teoretycznie w roku 2014 przez kierownika B+R Projektu w ramach rozprawy doktorskiej [1]. Projekt przewiduje rozwinięcie i weryfikację tej metody w warunkach laboratoryjnych w fazie badawczej oraz ocenę jej skuteczności w warunkach rzeczywistych w fazie rozwojowej. Znaczenie systemów zarządzania efektywnością energetyczną statku wzrosło wraz z wprowadzeniem w 2013 roku przez Międzynarodową Organizację Morską wymogów określania Planu Zarządzania Efektywnością Energetyczną Statku (SEEMP). (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The SeaPerformer system, the prototype of which will be developed as part of the Project, responds to the growing market demand for advanced ship efficiency management systems. If the R & D work is successful and the Project’s objectives are achieved, it will be a solution far ahead of competition on the world market. The ship’s Efficiency Management System (SZE) is an advanced solution combining the functionality of an IT system for processing significant amounts of data and a network of scattered sensors to identify the state and conditions of operation of the ship. An appropriate analysis of the data obtained during the navigation of the data shall allow the identification of a model describing the operation of the unit. This in turn opens up the possibility of selecting shipping parameters in such a way as to reduce operating costs and environmental impacts (by optimising fuel consumption). The R & D work within the Project will be based on a model developed theoretically in 2014 by the Project’s R & D manager as part of a doctoral dissertation [1]. The project envisages developing and verifying this method in laboratory conditions during the research phase and assessing its effectiveness under real conditions during the development phase. The importance of ship’s energy efficiency management systems has increased with the International Maritime Organisation’s introduction of requirements for the definition of the Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) in 2013. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le système SeaPerformer, dont le prototype sera développé dans le cadre du projet, répond à la demande croissante du marché pour des systèmes avancés de gestion de l’efficacité des navires. Si les travaux de R & D sont couronnés de succès et que les objectifs du projet sont atteints, il s’agira d’une solution bien avant la concurrence sur le marché mondial. Le système de gestion des performances du navire (SEM) est une solution avancée combinant la fonctionnalité d’un système d’information pour le traitement de grandes quantités de données et d’un réseau de capteurs distribués permettant d’identifier l’état et les conditions d’exploitation du navire. Une analyse appropriée des données obtenues pendant la navigation permet d’identifier un modèle décrivant le fonctionnement du bâtiment. Cela ouvre à son tour la possibilité de sélectionner les paramètres d’expédition de manière à réduire les coûts d’exploitation et les dommages environnementaux (en optimisant la consommation de carburant). Les travaux de R & D dans le cadre du projet seront basés sur un modèle développé théoriquement en 2014 par le responsable R & D du projet dans le cadre de la thèse de doctorat [1]. Le projet prévoit l’élaboration et la vérification de cette méthode dans des conditions de laboratoire pendant la phase d’essai et l’évaluation de son efficacité dans des conditions réelles pendant la phase de développement. L’importance des systèmes de gestion de l’efficacité énergétique des navires a augmenté avec l’introduction en 2013 par l’Organisation maritime internationale des exigences relatives à la définition du plan de gestion de l’efficacité énergétique des navires (SEEMP). (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das SeaPerformer-System, dessen Prototyp im Rahmen des Projekts entwickelt wird, reagiert auf die wachsende Nachfrage nach fortschrittlichen Schiffseffizienzmanagementsystemen. Wenn die F & E-Arbeit erfolgreich ist und die Ziele des Projekts erreicht werden, wird dies eine Lösung sein, die weit vor dem Wettbewerb auf dem Weltmarkt liegt. Das Performance-Management-System des Schiffes (SEM) ist eine fortschrittliche Lösung, die die Funktionalität eines Informationssystems zur Verarbeitung großer Datenmengen und ein Netzwerk verteilter Sensoren kombiniert, die die Identifizierung der Zustands- und Betriebsbedingungen des Schiffes ermöglichen. Eine ordnungsgemäße Analyse der während der Navigation gewonnenen Daten ermöglicht die Identifizierung eines Modells, das den Betrieb des Fahrzeugs beschreibt. Dies wiederum eröffnet die Möglichkeit, Versandparameter so auszuwählen, dass die Betriebskosten und Umweltschäden (durch Optimierung des Kraftstoffverbrauchs) gesenkt werden. Die F & E-Arbeit im Rahmen des Projekts basiert auf einem Modell, das 2014 vom F & E-Manager des Projekts im Rahmen der Dissertation [1] theoretisch entwickelt wurde. Das Projekt sieht die Entwicklung und Überprüfung dieser Methode unter Laborbedingungen während der Testphase sowie die Bewertung ihrer Wirksamkeit unter realen Bedingungen in der Entwicklungsphase vor. Mit der Einführung der Anforderungen an die Festlegung des Energieeffizienzmanagementplans für Schiffe (SEEMP) im Jahr 2013 durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat sich die Bedeutung der Systeme zur Energieeffizienz von Schiffen erhöht. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het SeaPerformer-systeem, waarvan het prototype in het kader van het project zal worden ontwikkeld, beantwoordt aan de groeiende vraag op de markt naar geavanceerde scheepsefficiëntiemanagementsystemen. Als de O & O-werkzaamheden succesvol zijn en de doelstellingen van het project worden verwezenlijkt, zal het een oplossing zijn die ver vooruitloopt op de concurrentie op de wereldmarkt. Het performance management systeem (SEM) van het schip is een geavanceerde oplossing die de functionaliteit combineert van een informatiesysteem voor het verwerken van grote hoeveelheden gegevens en een netwerk van gedistribueerde sensoren waarmee de toestand en de bedrijfsomstandigheden van het schip kunnen worden vastgesteld. Een goede analyse van de tijdens de navigatie verkregen gegevens maakt het mogelijk een model te identificeren waarin de exploitatie van het vaartuig wordt beschreven. Dit biedt weer de mogelijkheid om scheepsparameters zodanig te selecteren dat de exploitatiekosten en de milieuschade worden verminderd (door het brandstofverbruik te optimaliseren). De O & O-werkzaamheden in het kader van het project zullen gebaseerd zijn op een model dat in 2014 theoretisch is ontwikkeld door de O & O-manager van het project in het kader van het proefschrift [1]. Het project voorziet in de ontwikkeling en verificatie van deze methode onder laboratoriumomstandigheden tijdens de testfase en in de evaluatie van de doeltreffendheid ervan onder reële omstandigheden tijdens de ontwikkelingsfase. Het belang van systemen voor energie-efficiëntiebeheer van schepen nam toe met de invoering in 2013 door de Internationale Maritieme Organisatie van de eisen voor de vaststelling van het scheepsenergie-efficiëntiebeheerplan (SEEMP). (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il sistema SeaPerformer, il cui prototipo sarà sviluppato nell'ambito del Progetto, risponde alla crescente domanda di sistemi avanzati di gestione dell'efficienza navale. Se il lavoro di R & S avrà successo e gli obiettivi del progetto saranno raggiunti, sarà una soluzione molto più avanti rispetto alla concorrenza sul mercato globale. Il sistema di gestione delle prestazioni della nave (SEM) è una soluzione avanzata che combina la funzionalità di un sistema informativo per l'elaborazione di grandi quantità di dati e una rete di sensori distribuiti che consentono l'identificazione delle condizioni e delle condizioni operative della nave. Un'adeguata analisi dei dati ottenuti durante la navigazione consente l'identificazione di un modello che descrive il funzionamento dell'imbarcazione. Ciò a sua volta apre la possibilità di selezionare i parametri di spedizione in modo da ridurre i costi operativi e i danni ambientali (ottimizzazione del consumo di carburante). Il lavoro di R & S nell'ambito del progetto si baserà su un modello sviluppato teoricamente nel 2014 dal responsabile della R & S del progetto nel quadro della tesi di dottorato [1]. Il progetto prevede lo sviluppo e la verifica di questo metodo in condizioni di laboratorio durante la fase di prova e la valutazione della sua efficacia in condizioni reali durante la fase di sviluppo. L'importanza dei sistemi di gestione dell'efficienza energetica delle navi è aumentata con l'introduzione nel 2013 da parte dell'Organizzazione marittima internazionale dei requisiti per la definizione del piano di gestione dell'efficienza energetica delle navi (SEEMP). (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El sistema SeaPerformer, cuyo prototipo se desarrollará como parte del proyecto, responde a la creciente demanda del mercado de sistemas avanzados de gestión de la eficiencia naval. Si el trabajo de I+D tiene éxito y se alcanzan los objetivos del proyecto, será una solución muy por delante de la competencia en el mercado mundial. El sistema de gestión del rendimiento del buque (SEM) es una solución avanzada que combina la funcionalidad de un sistema de información para procesar grandes cantidades de datos y una red de sensores distribuidos que permiten identificar el estado y las condiciones de funcionamiento del buque. El análisis adecuado de los datos obtenidos durante la navegación permite identificar un modelo que describa el funcionamiento de la embarcación. Esto, a su vez, abre la posibilidad de seleccionar los parámetros de envío de manera que se reduzcan los costes operativos y los daños medioambientales (mediante la optimización del consumo de combustible). El trabajo de I+D en el marco del proyecto se basará en un modelo desarrollado teóricamente en 2014 por el Director de I+D del Proyecto en el marco de la tesis doctoral [1]. El proyecto prevé el desarrollo y la verificación de este método en condiciones de laboratorio durante la fase de ensayo y la evaluación de su eficacia en condiciones reales durante la fase de desarrollo. La importancia de los sistemas de gestión de la eficiencia energética de los buques aumentó con la introducción en 2013 por la Organización Marítima Internacional de los requisitos para definir el Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP). (Spanish)
19 January 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). SeaPerformeri süsteem, mille prototüüp töötatakse välja projekti osana, vastab kasvavale turunõudlusele täiustatud laevatõhususe juhtimissüsteemide järele. Kui R & D töö on edukas ja projekti eesmärgid on saavutatud, on see lahendus palju enne konkurentsi maailmaturul. Laeva tõhususe juhtimise süsteem (SZE) on täiustatud lahendus, mis ühendab IT-süsteemi funktsionaalsust märkimisväärsete andmehulkade töötlemiseks ja hajutatud andurite võrku, et teha kindlaks laeva seisukord ja kasutustingimused. Andmete navigeerimise käigus saadud andmete asjakohane analüüs võimaldab kindlaks teha seadme tööd kirjeldava mudeli. See omakorda avab võimaluse valida laevanduse parameetrid viisil, mis vähendab tegevuskulusid ja keskkonnamõju (kütusetarbimise optimeerimise teel). Projekti raames tehtav R & D töö põhineb mudelil, mille Projektijuht töötas välja teoreetiliselt 2014. aastal doktoritöö raames [1]. Projektiga nähakse ette selle meetodi väljatöötamine ja kontrollimine laboritingimustes uurimisetapi jooksul ning selle tõhususe hindamine arendusetapi tegelikes tingimustes. Laevade energiatõhususe juhtimise süsteemide tähtsus on suurenenud Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni poolt 2013. aastal energiatõhususe juhtimiskava (SEEMP) määratlemise nõuete kehtestamisega. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). „SeaPerformer“ sistema, kurios prototipas bus sukurtas įgyvendinant projektą, reaguoja į didėjančią pažangių laivų efektyvumo valdymo sistemų paklausą rinkoje. Jei R & D darbas yra sėkmingas ir projekto tikslai yra pasiekti, tai bus sprendimas gerokai lenkia konkurenciją pasaulinėje rinkoje. Laivo efektyvumo valdymo sistema (SZE) yra pažangus sprendimas, apimantis IT sistemos, skirtos apdoroti didelius duomenų kiekius, funkcionalumą ir išsklaidytų jutiklių tinklą, kad būtų galima nustatyti laivo būklę ir eksploatavimo sąlygas. Tinkamai analizuojant duomenis, gautus naršant duomenis, galima nustatyti riedmenų vieneto veikimą apibūdinantį modelį. Tai savo ruožtu atveria galimybę pasirinkti laivybos parametrus taip, kad būtų sumažintos veiklos sąnaudos ir poveikis aplinkai (gerinant degalų sąnaudas). R & D darbas projekto metu bus grindžiamas modeliu, kurį teoriškai sukūrė projekto R & D vadybininkas kaip doktorantūros disertacijos dalis [1]. Projekte numatoma plėtoti ir tikrinti šį metodą laboratorinėmis sąlygomis tyrimo etape ir įvertinti jo veiksmingumą realiomis sąlygomis kūrimo etape. Laivų energijos vartojimo efektyvumo valdymo sistemų svarba padidėjo, kai Tarptautinė jūrų organizacija 2013 m. nustatė energijos vartojimo efektyvumo valdymo plano (SEEMP) apibrėžimo reikalavimus. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). SeaPerformer sustav, čiji će prototip biti razvijen kao dio projekta, odgovara na rastuću tržišnu potražnju za naprednim sustavima upravljanja učinkovitošću brodova. Ako je R & D rad je uspješan i ProjectâEURs ciljevi su postignuti, to će biti rješenje daleko ispred konkurencije na svjetskom tržištu. Sustav upravljanja učinkovitošću broda (SZE) napredno je rješenje koje kombinira funkcionalnost IT sustava za obradu značajnih količina podataka i mrežu raspršenih senzora kako bi se utvrdilo stanje i uvjeti rada broda. Odgovarajuća analiza podataka dobivenih tijekom navigacije podataka omogućuje identifikaciju modela koji opisuje rad jedinice. Time se otvara mogućnost odabira parametara za pomorski promet tako da se smanje operativni troškovi i učinci na okoliš (optimizacijom potrošnje goriva). R & D rad u okviru projekta će se temeljiti na modelu razvijen teoretski u 2014 od strane ProjectâEURs R & D manager kao dio doktorske disertacije [1]. Projektom se predviđa razvoj i provjera te metode u laboratorijskim uvjetima tijekom faze istraživanja i procjena njezine učinkovitosti u stvarnim uvjetima tijekom faze razvoja. Važnost brodskih sustava upravljanja energetskom učinkovitošću povećala se uvođenjem zahtjeva za definiranje plana upravljanja energetskom učinkovitošću (SEEMP) Međunarodne pomorske organizacije 2013. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το σύστημα SeaPerformer, το πρωτότυπο του οποίου θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου, ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς για προηγμένα συστήματα διαχείρισης της αποδοτικότητας των πλοίων. Αν το έργο R & D είναι επιτυχής και οι στόχοι του Projectâ EURs επιτυγχάνονται, θα είναι μια λύση πολύ πριν από τον ανταγωνισμό στην παγκόσμια αγορά. Το ShipâEURs Efficiency Management System (SZE) είναι μια προηγμένη λύση που συνδυάζει τη λειτουργικότητα ενός συστήματος πληροφορικής για την επεξεργασία σημαντικών ποσοτήτων δεδομένων και ενός δικτύου διάσπαρτων αισθητήρων για τον προσδιορισμό της κατάστασης και των συνθηκών λειτουργίας του πλοίου. Η κατάλληλη ανάλυση των δεδομένων που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια της πλοήγησης των δεδομένων πρέπει να επιτρέπει την ταυτοποίηση μοντέλου που περιγράφει τη λειτουργία της μονάδας. Αυτό με τη σειρά του δίνει τη δυνατότητα επιλογής των παραμέτρων της ναυτιλίας κατά τρόπο που να μειώνει το λειτουργικό κόστος και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις (βελτιστοποιώντας την κατανάλωση καυσίμων). Το έργο R & D στο πλαίσιο του Έργου θα βασίζεται σε ένα μοντέλο που αναπτύχθηκε θεωρητικά το 2014 από το Projectâ EURs R & D manager στο πλαίσιο μιας διδακτορικής διατριβής [1]. Το σχέδιο προβλέπει την ανάπτυξη και επαλήθευση της μεθόδου αυτής σε εργαστηριακές συνθήκες κατά τη διάρκεια της ερευνητικής φάσης και την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητάς της υπό πραγματικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της φάσης ανάπτυξης. Η σημασία των συστημάτων διαχείρισης της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων έχει αυξηθεί με την εισαγωγή απαιτήσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για τον καθορισμό του Σχεδίου Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης (SEEMP) το 2013. (Greek)
13 August 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Systém SeaPerformer, ktorého prototyp bude vyvinutý ako súčasť projektu, reaguje na rastúci dopyt trhu po pokročilých systémoch riadenia efektívnosti lodí. Ak bude práca v oblasti výskumu a vývoja úspešná a ciele projektu sa dosiahnu, bude to riešenie ďaleko pred konkurenciou na svetovom trhu. Lodný systém riadenia efektívnosti (SZE) je moderné riešenie, ktoré kombinuje funkčnosť IT systému na spracovanie značného množstva dát a sieť rozptýlených senzorov na identifikáciu stavu a podmienok prevádzky lode. Vhodná analýza údajov získaných počas navigácie údajov musí umožniť identifikáciu modelu opisujúceho činnosť jednotky. To zase otvára možnosť výberu parametrov lodnej dopravy tak, aby sa znížili prevádzkové náklady a vplyvy na životné prostredie (optimalizáciou spotreby paliva). Práca v oblasti výskumu a vývoja v rámci projektu bude založená na modeli, ktorý teoreticky vypracoval v roku 2014 projekt R & manažér D ako súčasť doktorandskej dizertačnej práce [1]. Projekt predpokladá vývoj a overovanie tejto metódy v laboratórnych podmienkach počas fázy výskumu a hodnotenie jej účinnosti v reálnych podmienkach počas vývojovej fázy. Význam systémov riadenia energetickej účinnosti lodí sa zvýšil zavedením požiadaviek na vymedzenie plánu riadenia energetickej účinnosti (SEEMP) Medzinárodnej námornej organizácie v roku 2013. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). SeaPerformer-järjestelmä, jonka prototyyppiä kehitetään osana hanketta, vastaa kehittyneiden alustehokkuuden hallintajärjestelmien kasvavaan kysyntään markkinoilla. Jos tutkimus- ja kehitystyö onnistuu ja hankkeen tavoitteet saavutetaan, se on ratkaisu paljon ennen kilpailua maailmanmarkkinoilla. Aluksen tehokkuuden hallintajärjestelmä (SZE) on kehittynyt ratkaisu, jossa yhdistyvät tietojärjestelmän toiminnallisuus merkittävien tietomäärien käsittelyyn ja hajaantuneiden antureiden verkosto aluksen toimintatilan ja toimintaolosuhteiden tunnistamiseksi. Tietojen navigoinnin aikana saatujen tietojen asianmukaisen analyysin avulla on voitava tunnistaa laitteen toimintaa kuvaava malli. Tämä puolestaan antaa mahdollisuuden valita toimitusparametrit siten, että toimintakustannuksia ja ympäristövaikutuksia voidaan vähentää (tehostamalla polttoaineenkulutusta). Hankkeen T & K-työ perustuu malliin, jonka ProjectâEURs T & D Manager on kehittänyt vuonna 2014 osana väitöskirjaa [1]. Hankkeessa suunnitellaan tämän menetelmän kehittämistä ja todentamista laboratorio-olosuhteissa tutkimusvaiheen aikana ja sen tehokkuuden arviointia todellisissa olosuhteissa kehitysvaiheen aikana. Alusten energiatehokkuuden hallintajärjestelmien merkitys on kasvanut, kun Kansainvälinen merenkulkujärjestö otti vuonna 2013 käyttöön energiatehokkuuden hallintasuunnitelman (SEEMP) määrittelyä koskevat vaatimukset. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A SeaPerformer rendszer, amelynek prototípusát a projekt részeként fejlesztik ki, reagál a fejlett hajóhatékonysági irányítási rendszerek iránti növekvő piaci keresletre. Ha a K+F munka sikeres lesz, és a projekt célkitűzései megvalósulnak, az jóval megelőzi a világpiaci versenyt. A hajó hatékonyságirányítási rendszere (SZE) egy fejlett megoldás, amely ötvözi a jelentős mennyiségű adat feldolgozására szolgáló informatikai rendszer működését és a szétszórt érzékelők hálózatát a hajó állapotának és működési feltételeinek azonosítása érdekében. Az adatok navigálása során kapott adatok megfelelő elemzése lehetővé teszi az egység működését leíró modell azonosítását. Ez pedig lehetővé teszi a szállítási paraméterek oly módon történő kiválasztását, hogy csökkenjenek a működési költségek és a környezeti hatások (az üzemanyag-fogyasztás optimalizálása révén). A projekten belüli R & D-munka egy 2014-ben elméletileg kidolgozott modellen alapul, amelyet a projekt vezetője doktori disszertáció részeként dolgozott ki [1]. A projekt célja e módszer laboratóriumi körülmények között történő fejlesztése és ellenőrzése a kutatási szakaszban, valamint hatékonyságának értékelése valós körülmények között a fejlesztési szakaszban. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet 2013-ban bevezette az energiahatékonysági irányítási terv (SEEMP) meghatározására vonatkozó követelményeket. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Systém SeaPerformer, jehož prototyp bude vyvinut v rámci projektu, reaguje na rostoucí poptávku na trhu po vyspělých systémech řízení účinnosti lodí. Pokud bude práce v oblasti výzkumu a vývoje úspěšná a budou dosaženy cíle projektu, bude to řešení daleko před konkurencí na světovém trhu. Systém řízení účinnosti lodi (SZE) je pokročilé řešení, které kombinuje funkcionalitu IT systému pro zpracování velkého množství dat a síť rozptýlených senzorů k identifikaci stavu a podmínek provozu lodi. Vhodná analýza údajů získaných během navigace údajů musí umožnit identifikaci modelu popisujícího provoz jednotky. To zase otevírá možnost výběru parametrů přepravy tak, aby se snížily provozní náklady a dopady na životní prostředí (optimalizace spotřeby paliva). R & D práce v rámci projektu bude vycházet z modelu, který teoreticky vyvinul v roce 2014 manažer projektu R & D v rámci doktorské disertační práce [1]. Projekt předpokládá vývoj a ověřování této metody v laboratorních podmínkách během fáze výzkumu a hodnocení její účinnosti za reálných podmínek během vývojové fáze. Význam systémů řízení energetické účinnosti lodí se zvýšil, když Mezinárodní námořní organizace v roce 2013 zavedla požadavky na definici plánu řízení energetické účinnosti (SEEMP). (Czech)
13 August 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). SeaPerformer sistēma, kuras prototips tiks izstrādāts kā daļa no projekta, atbilst pieaugošajam tirgus pieprasījumam pēc progresīvām kuģu efektivitātes pārvaldības sistēmām. Ja R & D darbs ir veiksmīgs un Projectâ EURs mērķi ir sasniegti, tas būs risinājums tālu priekšā konkurenci pasaules tirgū. Shipâ EURs Efektivitātes vadības sistēma (SZE) ir progresīvs risinājums, kas apvieno IT sistēmas funkcionalitāti ievērojamu datu apjomu apstrādei un izkliedētu sensoru tīklu, lai noteiktu kuģa ekspluatācijas stāvokli un apstākļus. Datu navigācijas laikā iegūto datu pienācīga analīze ļauj identificēt modeli, kas apraksta vienības darbību. Tas savukārt paver iespēju izvēlēties kuģniecības parametrus tā, lai samazinātu ekspluatācijas izmaksas un ietekmi uz vidi (optimizējot degvielas patēriņu). R & D darbs projekta ietvaros tiks balstīts uz modeli, ko 2014. gadā teorētiski izstrādāja Projectâ EURs R & D vadītājs doktora disertācijas ietvaros [1]. Projekts paredz izstrādāt un pārbaudīt šo metodi laboratorijas apstākļos pētniecības posmā un novērtēt tās efektivitāti reālos apstākļos izstrādes posmā. Kuģu energoefektivitātes pārvaldības sistēmu nozīme ir palielinājusies līdz ar Starptautiskās Jūrniecības organizācijas ieviestajām prasībām energoefektivitātes pārvaldības plāna (SEEMP) definēšanai 2013. gadā. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Freagraíonn an córas SeaPerformer, a bhforbrófar a fhréamhshamhail mar chuid den Tionscadal, don éileamh margaidh atá ag fás ar chórais bainistíochta éifeachtúlachta long chun cinn. Má tá an obair T & F rathúil agus na cuspóirí projectâ EURs a bhaint amach, beidh sé ina réiteach i bhfad chun tosaigh ar iomaíocht ar an margadh domhanda. Is réiteach chun cinn é Córas Bainistíochta Éifeachtúlachta (SZE) shipâ EURs (SZE) a chomhcheanglaíonn feidhmiúlacht córais TF chun méideanna suntasacha sonraí a phróiseáil agus líonra braiteoirí scaipthe chun staid agus coinníollacha oibríochta na loinge a aithint. Trí anailís iomchuí a dhéanamh ar na sonraí a gheofar le linn loingseoireacht na sonraí, beifear in ann samhail a shainaithint lena ndéanfar cur síos ar oibriú an aonaid. Dá réir sin, cruthaítear an fhéidearthacht paraiméadair loingseoireachta a roghnú ar bhealach a laghdóidh costais oibriúcháin agus tionchair chomhshaoil (trí ídiú breosla a bharrfheabhsú). Beidh an obair T & F laistigh den Tionscadal a bheith bunaithe ar mhúnla forbartha teoiriciúil i 2014 ag an projectâ EUR T & F bainisteoir mar chuid de tráchtas dochtúireachta [1]. Beartaítear leis an tionscadal an modh seo a fhorbairt agus a fhíorú i ndálaí saotharlainne le linn na céime taighde agus measúnú a dhéanamh ar a éifeachtacht faoi fhíordhálaí le linn na céime forbartha. Tá an tábhacht a bhaineann le shipâ EURs córais bainistíochta éifeachtúlachta fuinnimh méadaithe leis an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta â EUR thabhairt isteach ceanglais maidir leis an sainmhíniú ar an Plean Bainistíochta Éifeachtúlacht Fuinnimh (SEEMP) in 2013. (Irish)
13 August 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). SeaPerformer sistem, katerega prototip bo razvit v okviru projekta, se odziva na naraščajoče povpraševanje na trgu po naprednih sistemih za upravljanje učinkovitosti ladij. Če je delo R & D je uspešno in cilji projekta so doseženi, bo to rešitev daleč pred konkurenco na svetovnem trgu. Ladijski sistem za upravljanje učinkovitosti (SZE) je napredna rešitev, ki združuje funkcionalnost sistema IT za obdelavo znatnih količin podatkov in mrežo razpršenih senzorjev za ugotavljanje stanja in pogojev delovanja ladje. Ustrezna analiza podatkov, pridobljenih med navigacijo podatkov, omogoča identifikacijo modela, ki opisuje delovanje enote. To pa odpira možnost izbire parametrov ladijskega prometa tako, da se zmanjšajo operativni stroški in vplivi na okolje (z optimizacijo porabe goriva). Raziskovalno delo v okviru projekta bo temeljilo na modelu, ki ga je teoretično leta 2014 razvil vodja projekta R & D kot del doktorske disertacije [1]. Projekt predvideva razvoj in preverjanje te metode v laboratorijskih pogojih v raziskovalni fazi in oceno njene učinkovitosti v dejanskih pogojih v razvojni fazi. Pomen ladijskih sistemov za upravljanje energetske učinkovitosti se je povečal z uvedbo zahtev Mednarodne pomorske organizacije za opredelitev načrta upravljanja energetske učinkovitosti (SEEMP) v letu 2013. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Системата SeaPerformer, чийто прототип ще бъде разработен като част от проекта, отговаря на нарастващото търсене на пазара за усъвършенствани системи за управление на ефективността на корабите. Ако R & D работата е успешна и целите на проекта са постигнати, това ще бъде решение много преди конкуренцията на световния пазар. Системата за управление на ефективността на кораба (SZE) е усъвършенствано решение, съчетаващо функционалността на ИТ система за обработка на значителни количества данни и мрежа от разпръснати сензори за идентифициране на състоянието и условията на работа на кораба. Подходящият анализ на данните, получени по време на навигацията на данните, позволява идентифицирането на модел, описващ работата на единицата. Това от своя страна дава възможност за избор на параметри на корабоплаването по такъв начин, че да се намалят оперативните разходи и въздействията върху околната среда (чрез оптимизиране на разхода на гориво). Работата по научноизследователската и развойната дейност в рамките на проекта ще се основава на модел, разработен теоретично през 2014 г. от мениджъра на проекта R & D като част от докторска дисертация [1]. Проектът предвижда разработване и проверка на този метод в лабораторни условия по време на научноизследователския етап и оценка на неговата ефективност в реални условия по време на фазата на разработване. Значението на системите за управление на енергийната ефективност на корабите нарасна с въвеждането от Международната морска организация на изисквания за определянето на плана за управление на енергийната ефективност (SEEMP) през 2013 г. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-sistema SeaPerformer, li l-prototip tagħha se jiġi żviluppat bħala parti mill-Proġett, twieġeb għad-domanda dejjem tikber tas-suq għal sistemi avvanzati ta’ ġestjoni tal-effiċjenza tal-bastimenti. Jekk il-R & D xogħol huwa ta ‘suċċess u l-objettivi Projectâ EUR â EUR huma milħuqa, se tkun soluzzjoni ferm qabel il-kompetizzjoni fis-suq dinji. Is-Sistema ta ‘Ġestjoni tal-Effiċjenza tal-Effiċjenza shipâ EUR (SZE) hija soluzzjoni avvanzata li tgħaqqad il-funzjonalità ta’ sistema tal-IT għall-ipproċessar ta ‘ammonti sinifikanti ta’ data u netwerk ta ‘sensuri mferrxa biex tidentifika l-istat u l-kundizzjonijiet tal-operat tal-vapur. Analiżi xierqa tad-dejta miksuba matul in-navigazzjoni tad-dejta għandha tippermetti l-identifikazzjoni ta’ mudell li jiddeskrivi t-tħaddim tal-unità. Dan min-naħa tiegħu jiftaħ il-possibbiltà li jintgħażlu l-parametri tat-trasport marittimu b’tali mod li jitnaqqsu l-ispejjeż operattivi u l-impatti ambjentali (billi jiġi ottimizzat il-konsum tal-fjuwil). Il-R & D xogħol fi ħdan il-Proġett se tkun ibbażata fuq mudell żviluppat teoretikament fl-2014 mill-EUR Projectâ EUR R & D manager bħala parti minn dissertazzjoni dottorat [1]. Il-proġett jipprevedi l-iżvilupp u l-verifika ta’ dan il-metodu f’kundizzjonijiet tal-laboratorju matul il-fażi ta’ riċerka u l-valutazzjoni tal-effettività tiegħu f’kundizzjonijiet reali matul il-fażi ta’ żvilupp. L-importanza tas-sistemi ta’ ġestjoni tal-effiċjenza enerġetika shipâ EUR żdiedet bl-introduzzjoni tal-EUR tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali tar-rekwiżiti għad-definizzjoni tal-Pjan ta’ Ġestjoni tal-Effiċjenza Enerġetika (SEEMP) fl-2013. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O sistema SeaPerformer, cujo protótipo será desenvolvido como parte do projeto, responde à crescente necessidade do mercado por sistemas avançados de gestão da eficiência dos navios. Se o trabalho de I & D for bem sucedido e os objetivos do Projeto forem alcançados, será uma solução muito à frente da concorrência no mercado mundial. O sistema de gestão de eficiência do navio (SZE) é uma solução avançada que combina a funcionalidade de um sistema de TI para o processamento de quantidades significativas de dados e uma rede de sensores dispersos para identificar o estado e as condições de operação do navio. Uma análise adequada dos dados obtidos durante a navegação dos dados deve permitir identificar um modelo que descreva o funcionamento da unidade. Isto, por sua vez, abre a possibilidade de selecionar parâmetros de transporte de forma a reduzir os custos operacionais e os impactos ambientais (através da otimização do consumo de combustível). O trabalho de P & D dentro do projeto será ganza em um modelo desenvolvido teoricamente em 2014 pelo gerente de P & D do projeto como parte de uma dissertação de doutorado [1]. O projeto prevê desenvolver e verificar este método em condições laboratoriais durante a fase de investigação e avaliar a sua eficácia em condições reais durante a fase de desenvolvimento. A importância dos sistemas de gestão da eficiência energética dos navios aumentou com a introdução, em 2013, de requisitos para a definição do Plano de Gestão da Eficiência Energética (SEEMP) da Organização Marítima Internacional. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). SeaPerformer-systemet, hvis prototype vil blive udviklet som en del af projektet, imødekommer den stigende efterspørgsel på markedet efter avancerede skibseffektivitetsstyringssystemer. Hvis forsknings- og udviklingsarbejdet lykkes, og projektets mål nås, vil det være en løsning langt forud for konkurrencen på verdensmarkedet. Skibets Effektivitetsstyringssystem (SZE) er en avanceret løsning, der kombinerer funktionaliteten af et IT-system til behandling af betydelige mængder data og et netværk af spredte sensorer til at identificere skibets tilstand og driftsbetingelser. En passende analyse af de data, der er indhentet under navigationen af dataene, skal gøre det muligt at identificere en model, der beskriver enhedens drift. Dette åbner igen mulighed for at vælge skibsfartsparametre på en sådan måde, at driftsomkostningerne og miljøbelastningen reduceres (ved at optimere brændstofforbruget). F & D- arbejde i projektet vil blive baseret på en model udviklet teoretisk i 2014 af Projektets F & D- leder som en del af en ph.d.-afhandling [1]. Projektet tager sigte på at udvikle og kontrollere denne metode under laboratorieforhold i forskningsfasen og vurdere dens effektivitet under reelle forhold i udviklingsfasen. Betydningen af skibs energieffektivitetsstyringssystemer er steget med Den Internationale Søfartsorganisations indførelse af krav til definitionen af energieffektivitetsstyringsplanen (SEEMP) i 2013. (Danish)
13 August 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Sistemul SeaPerformer, al cărui prototip va fi dezvoltat ca parte a proiectului, răspunde cererii tot mai mari de pe piață pentru sisteme avansate de gestionare a eficienței navelor. În cazul în care activitatea de cercetare și dezvoltare este de succes și obiectivele proiectului sunt atinse, aceasta va fi o soluție mult înaintea concurenței pe piața mondială. Sistemul de management al eficienței navei (SZE) este o soluție avansată care combină funcționalitatea unui sistem informatic pentru prelucrarea unor cantități semnificative de date și o rețea de senzori împrăștiați pentru a identifica starea și condițiile de funcționare a navei. O analiză adecvată a datelor obținute în timpul navigării datelor permite identificarea unui model care descrie funcționarea unității. La rândul său, acest lucru oferă posibilitatea de a selecta parametrii de transport astfel încât să se reducă costurile de exploatare și impactul asupra mediului (prin optimizarea consumului de combustibil). Activitatea de cercetare și dezvoltare din cadrul proiectului se va baza pe un model dezvoltat teoretic în 2014 de către managerul de proiect pentru cercetare și dezvoltare, ca parte a unei teze de doctorat [1]. Proiectul are în vedere dezvoltarea și verificarea acestei metode în condiții de laborator pe parcursul etapei de cercetare și evaluarea eficacității acesteia în condiții reale pe parcursul fazei de dezvoltare. Importanța sistemelor de management al eficienței energetice a navelor a crescut odată cu introducerea de către Organizația Maritimă Internațională a cerințelor pentru definirea Planului de gestionare a eficienței energetice (SEEMP) în 2013. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). SeaPerformer-systemet, vars prototyp kommer att utvecklas som en del av projektet, svarar mot den växande efterfrågan på avancerade system för fartygseffektivitet. Om FoU-arbetet är framgångsrikt och projektets mål uppnås kommer det att vara en lösning långt före konkurrensen på världsmarknaden. Fartygets effektivitetshanteringssystem (SZE) är en avancerad lösning som kombinerar funktionaliteten hos ett IT-system för behandling av betydande mängder data och ett nätverk av spridda sensorer för att identifiera fartygets tillstånd och driftsvillkor. En lämplig analys av de data som erhålls under navigeringen av uppgifterna ska göra det möjligt att identifiera en modell som beskriver enhetens funktion. Detta öppnar i sin tur för möjligheten att välja transportparametrar på ett sätt som minskar driftskostnaderna och miljöpåverkan (genom att optimera bränsleförbrukningen). R & D- arbete inom projektet kommer att baseras på en modell som utvecklats teoretiskt 2014 av projektledaren R & D som en del av en doktorsavhandling [1]. Projektet avser att utveckla och verifiera denna metod under laboratorieförhållanden under forskningsfasen och utvärdera dess effektivitet under verkliga förhållanden under utvecklingsfasen. Vikten av fartygs energieffektivitetsstyrningssystem har ökat med Internationella sjöfartsorganisationens införande av krav för fastställande av planen för energieffektivitet (SEEMP) 2013. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: Gdynia
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0933/15
0 references