Construction of the Szczecinek ring road within S11 (Q85935)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q85935 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Szczecinek ring road within S11 |
Project Q85935 in Poland |
Statements
213,570,920.48 zloty
0 references
251,259,906.45 zloty
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2019
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
0 references
Niniejszy projekt obejmuje budowę obwodnicy miasta Szczecinek w ciągu drogi ekspresowej S11, zlokalizowanej w sieci kompleksowej TEN-T o łącznej długości 11,98 km. Przedmiotowa obwodnica zaprojektowana została jako droga na parametrach techniczno – użytkowych „S”, biegnie nowym śladem po północnej i wschodniej stronie miasta i gminy Szczecinek. Na projektowanej obwodnicy przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu (2x2), pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym. Przedsięwzięcie obejmuje m.in budowę 2 węzłów drogowych, skrzyżowań jednopoziomowych, obiektów inżynierskich, budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych, budowę urządzeń ochrony środowiska, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, elementów systemu zarządzania ruchem drogowym i kolejowym, systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg, oświetlenia drogowego, budowę oraz przebudowę uzbrojenia, tj. sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, cieplnych, teletechnicznej, urządzeń kolejowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych oraz kanalizacji deszczowej i sanitarnej, rozbiórkę i przebudowę istniejących obiektów i inne. Trasa obw. początkowo biegnie wzdłuż linii kolejowej Kołobrzeg – Szczecinek, aż do przecięcia z ul. Słupską, gdzie w km 4+166,57 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Śródmieście” łączący dk 20 z projektowaną obwodnicą. Dalej droga przebiega w kierunku południowo-wschodnim przecinając dwukrotnie linie kolejowe. W km 6+927,25 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Wschód” łączący projektowaną obwodnicę z drogą powiatową 1294Z (ul. Leśna). Włączenie do istniejącej dk 11 znajduje się w odległości około 2 km za miejscowością Turowo na skrzyżowaniu istniejącej drogi krajowej nr 11 z drogą powiatową nr 1296Z oraz drogą gminną nr 37. (Polish)
0 references
This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English)
14 October 2020
0 references
Ce projet couvre la construction du contournement de Szczecinek le long de l’autoroute S11 située dans le réseau global du RTE-T, d’une longueur totale de 11,98 km. Ce contournement est conçu comme une route sur les paramètres techniques et utilitaires «S», suit une nouvelle trace sur les côtés nord et est de la ville et de la municipalité de Szczecinek. Sur le périphérique prévu, il y a une section à deux voies avec deux voies (2x2), une voie de séparation et une voie d’urgence. Le projet comprend, entre autres, la construction de 2 jonctions routières, de passages à niveau unique, de structures techniques, la construction et la reconstruction de tronçons d’autres routes transversales, la construction de dispositifs de protection de l’environnement, l’organisation de la circulation et le matériel de sécurité routière, les éléments du système de gestion du trafic routier et ferroviaire, le système de drainage des eaux pluviales, l’éclairage des routes, la construction et la reconstruction d’armes, c’est-à-dire l’électricité, l’approvisionnement en eau, le gaz, le chauffage, le télétechnique, l’équipement ferroviaire, le drainage et l’équipement hydrologique, l’eau de pluie et les eaux usées sanitaires, la démolition et la reconstruction des installations existantes, entre autres. L’itinéraire de la frontière s’étend d’abord le long de la ligne de chemin de fer Kołobrzeg — Szczecinek, jusqu’à l’intersection de ul. Słupska, où au km 4+ 166,57 le nœud «Szczecinek Śródmieście» a été conçu pour relier dk 20 au contournement prévu. La route va vers le sud-est et traverse les chemins de fer deux fois. Au km 6+ 927.25, le nœud «Szczecinek East» a été conçu pour relier le contournement prévu à la route de district 1294Z (ul. Forêt). L’inclusion dans le dk 11 existant se situe à une distance d’environ 2 km derrière Turowo, à l’intersection de la route nationale existante no 11 avec la route de district no 1296Z et la route municipale no 37. (French)
30 November 2021
0 references
Dieses Projekt umfasst den Bau der Umgehungsstraße Szczecinek entlang der Schnellstraße S11 im TEN-V-Gesamtnetz mit einer Gesamtlänge von 11,98 km. Diese Umgehungsstraße ist als Straße auf technischen und Nutzparametern „S“ konzipiert, folgt einer neuen Spur auf der Nord- und Ostseite der Stadt und der Gemeinde Szczecinek. Auf der geplanten Ringstraße befindet sich ein zweispuriger Abschnitt mit zwei Fahrspuren (2x2), einer Trennspur und einer Notspur. Das Projekt umfasst unter anderem den Bau von zwei Straßenkreuzen, einstufigen Kreuzungen, Ingenieurbauten, Bau und Wiederaufbau von Abschnitten anderer Straßen, Bau von Umweltschutzgeräten, Verkehrsorganisation und Straßenverkehrssicherheitsausrüstung, Elemente des Straßen- und Eisenbahnverkehrsmanagementsystems, Regenwasserentwässerungssystem, Straßenbeleuchtung, Bau und Wiederaufbau von Waffen, d. h. Strom, Wasserversorgung, Gas-, Wärme-, Teletechnik, Eisenbahnausrüstung, Entwässerung und hydrologische Ausrüstung, Regenwasser- und Sanitärabwässer, Abriss und Wiederaufbau bestehender Anlagen u. a. Die Strecke der Grenze verläuft zunächst entlang der Bahnstrecke Kołobrzeg – Szczecinek bis zur Kreuzung von ul. Słupska, wo in km 4+ 166,57 der Knoten „Szczecinek Śródmieście“ gebaut wurde, wurde dk 20 mit der geplanten Umgehungsstraße verbunden. Die Straße führt nach Südosten und überquert zweimal die Eisenbahn. In km 6+ 927.25 wurde der Knoten „Szczecinek East“ entwickelt, um die geplante Umgehungsstraße 1294Z (ul. B. Wald). Die Aufnahme in die bestehende dk 11 befindet sich in einer Entfernung von etwa 2 km hinter Turowo an der Kreuzung der bestehenden Nationalstraße Nr. 11 mit der Bezirksstraße 1296Z und der Gemeindestraße Nr. 37. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project heeft betrekking op de bouw van de rondweg Szczecinek langs de S11-snelweg in het uitgebreide TEN-T-netwerk met een totale lengte van 11,98 km. Deze bypass is ontworpen als een weg op technische en nutsparameters „S”, volgt een nieuw spoor aan de noordelijke en oostelijke zijden van de stad en de gemeente Szczecinek. Op de geplande ringweg is er een tweebaanssectie met twee rijstroken (2x2), een scheidingsbaan en een noodbaan. Het project omvat onder meer de bouw van twee verkeersknooppunten, ééntrapsovergangen, technische constructies, bouw en reconstructie van delen van andere kruiswegen, de bouw van milieubeschermingsvoorzieningen, verkeersorganisatie en verkeersveiligheidsvoorzieningen, elementen van het weg- en spoorwegverkeersbeheersysteem, regenwaterafvoersysteem, wegverlichting, bouw en wederopbouw van wapens, d.w.z. elektriciteit, watervoorziening, gas, thermische, teletechnische, spoorwegapparatuur, drainage- en hydrologische apparatuur, regenwater en sanitair afvalwater, sloop en wederopbouw van bestaande voorzieningen en andere. De route van de grens loopt aanvankelijk langs de spoorlijn Kołobrzeg — Szczecinek, tot het kruispunt van ul. Słupska, waar in km 4+ 166,57 het knooppunt „Szczecinek Śródmieście” werd ontworpen om dk 20 te verbinden met de geplande bypass. De weg gaat zuid-oost en steekt twee keer de spoorwegen over. In km 6+ 927.25 werd het knooppunt „Szczecinek East” ontworpen om de geplande bypass te verbinden met de 1294Z districtsweg (ul. Bos). Opname in de bestaande dk 11 bevindt zich op een afstand van ongeveer 2 km achter Turowo op de kruising van de bestaande nationale weg nr. 11 met stadsweg nr. 1296Z en gemeentelijke weg nr. 37. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto riguarda la costruzione della circonvallazione Szczecinek lungo la superstrada S11 situata nella rete globale TEN-T, per una lunghezza totale di 11,98 km. Questa circonvallazione è progettata come una strada sui parametri tecnici e di utilità "S", segue una nuova traccia sui lati nord e orientale della città e il comune di Szczecinek. Sulla tangenziale prevista si trova un tratto a due corsie con due corsie (2x2), una corsia divisoria e una corsia di emergenza. Il progetto comprende, tra l'altro, la costruzione di 2 incroci stradali, attraversamenti a livello unico, strutture ingegneristiche, costruzione e ricostruzione di sezioni di altre strade trasversali, costruzione di dispositivi di protezione ambientale, organizzazione del traffico e attrezzature per la sicurezza stradale, elementi del sistema di gestione del traffico stradale e ferroviario, sistema di drenaggio delle acque piovane, illuminazione stradale, costruzione e ricostruzione di armi, vale a dire elettricità, approvvigionamento idrico, gas, impianti termici, teletecnici, attrezzature ferroviarie, impianti idrologici e di drenaggio, acque piovane e fognature sanitarie, demolizione e ricostruzione di impianti esistenti e altri. Il percorso del confine si estende inizialmente lungo la linea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, fino all'incrocio da ul. Słupska, dove nel km 4+ 166,57 fu progettato il nodo "Szczecinek Śródmieście" che collegava dk 20 alla circonvallazione prevista. La strada va a sud-est e attraversa le ferrovie due volte. Nel km 6+ 927.25 il nodo "Szczecinek East" è stato progettato per collegare la circonvallazione prevista alla strada distrettuale 1294Z (ul. Foresta). L'inclusione nel dk 11 esistente si trova a una distanza di circa 2 km dietro Turowo all'incrocio della strada nazionale n. 11 esistente con la strada distrettuale n. 1296Z e la strada comunale n. 37. (Italian)
16 January 2022
0 references
Este proyecto abarca la construcción de la circunvalación Szczecinek a lo largo de la autopista S11 situada en la red global RTE-T, con una longitud total de 11,98 km. Esta circunvalación está diseñada como una carretera sobre parámetros técnicos y de utilidad «S», sigue un nuevo rastro en los lados norte y este de la ciudad y el municipio de Szczecinek. En la carretera de circunvalación prevista hay un tramo de dos carriles con dos carriles (2x2), un carril divisorio y un carril de emergencia. El proyecto incluye, entre otras cosas, la construcción de dos cruces de carreteras, cruces de un solo nivel, estructuras de ingeniería, construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales, construcción de dispositivos de protección del medio ambiente, organización del tráfico y equipo de seguridad vial, elementos del sistema de gestión del tráfico por carretera y ferrocarril, sistema de drenaje de aguas pluviales, iluminación de carreteras, construcción y reconstrucción de armas, es decir, electricidad, suministro de agua, gas, equipos térmicos, teletécnicos, ferroviarios, desagües e hidrológicos, agua de lluvia y saneamiento sanitario, demolición y reconstrucción de instalaciones existentes y otras. La ruta de la frontera se extiende inicialmente a lo largo de la línea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, hasta la intersección desde ul. Słupska, donde en el km 4+ 166,57 el nodo «Szczecinek Śródmieście» fue diseñado conectando dk 20 con el bypass planeado. La carretera va hacia el sureste y cruza los ferrocarriles dos veces. En el km 6+ 927.25 el nodo «Szczecinek East» fue diseñado para conectar la circunvalación prevista a la carretera del distrito 1294Z (ul. Bosque). La inclusión en el dk 11 existente se encuentra a una distancia de unos 2 km detrás de Turowo en el cruce de la carretera nacional existente n.º 11 con la carretera distrital n.º 1296Z y la carretera municipal n.º 37. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab Szczecineki ümbersõiduraja ehitamist mööda kiirteed S11, mis asub TEN-T üldvõrgus kogupikkusega 11,98 km. See ümbersõit oli mõeldud tee tehniliste ja funktsionaalsete parameetrite âEURSâ EUR, jookseb uus jalajälg põhja ja ida pool linna ja Szczecinek kommuuni. Kavandatud ümbersõidurajal on kahesuunaline ristlõige kahe sõidurajaga (2x2), eraldusvöö ja avariirada. Projekt hõlmab kahe teesõlme ehitamist, ühetasandilisi ristumiskohti, insenere, muude põikiteede lõikude ehitust ja rekonstrueerimist, keskkonnakaitseseadmete ehitust, liiklusohutus- ja liikluskorraldusseadmeid, maantee- ja raudteeliikluse juhtimissüsteemi elemente, teedelt tuleva vihmavee äravoolusüsteemi, teede valgustust, relvastuse, st elektri, vee, gaasi, soojusenergia, telekommunikatsiooni, raudteerajatiste ja -seadmete ehitamist ja rekonstrueerimist. Esialgu kulgeb marsruut mööda KoÅobrzegi âEUR Szczecineki raudteeliini kuni ristmikuni tänavalt. SÅupska, kus km 4 + 166.57 sõlme âEURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR oli projekteeritud, ühendades dk 20 projekteeritud ümbersõidutee. Maantee kulgeb kagu suunas ja ületab raudteeliine kaks korda. Km 6 + 927.25 sõlme âEURSzczecinek Eastâ EUR oli projekteeritud ühendades kavandatud ümbersõidu 1294Z linnaosa maantee (ul. See on mets. Olemasolevasse dk 11 inkorporeerimine paikneb Turowost umbes 2 km kaugusel olemasoleva riigimaantee nr 11 ristumiskohas ringkonnamaanteega nr 1296Z ja munitsipaalmaanteega nr 37. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Šis projektas apima Szczecinek aplinkkelio tiesimą greitkeliu S11, esančiu TEN-T visuotiniame tinkle, kurio bendras ilgis yra 11,98 km. Šis aplinkkelis buvo suprojektuotas kaip dėl techninių ir funkcinių parametrų â EURSâ EUR kelio, veikia naują pėdsaką šiaurinėje ir rytinėje miesto pusėje ir Szczecinek komunos. Suprojektuotas aplinkkelis turi dvipusį skerspjūvį su dviem juostomis (2x2), dalijamuoju diržu ir avarine juosta. Projektas apima 2 kelių sankryžų, vieno lygio sankryžų, inžinerinių įrenginių statybą, kitų skersinių kelių ruožų statybą ir rekonstrukciją, aplinkos apsaugos įtaisų, kelių eismo saugos ir eismo organizavimo įrangos statybą, kelių ir geležinkelių eismo valdymo sistemos elementus, lietaus vandens drenažo sistemą iš kelių paviršių, kelių apšvietimą, ginkluotės statybą ir rekonstrukciją, t. y. elektros, vandens, dujų, šilumos, telekomunikacijų, geležinkelio įrenginių ir įrangos. Maršrutas iš pradžių eina Koobrzeg ā EUR Szczecinek geležinkelio linija iki sankirtos iš gatvės. SÅupska, kur 4 km + 166,57 buvo suprojektuotas mazgas ā EURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR, jungiantis DK 20 su projektiniu aplinkkeliu. Kelias tęsiasi į pietryčius ir kerta geležinkelio linijas du kartus. Km 6 + 927.25 mazgas ā EUR Szczecinek Eastâ EUR buvo sukurta jungianti suprojektuotą aplinkkelį su 1294Z rajono kelių (ul. Tai miškas. Į esamą dk 11 yra maždaug 2 km atstumu nuo Turowo esamo nacionalinio kelio Nr. 11 sankirtoje su rajono keliu Nr. 1296Z ir savivaldybės keliu Nr. 37. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Ovaj projekt obuhvaća izgradnju obilaznice Szczecinek duž brze ceste S11 koja se nalazi u sveobuhvatnoj mreži TEN-T ukupne duljine 11,98 km. Ova obilaznica je dizajnirana kao cesta na tehničkim i funkcionalnim parametrima âEURSâEUR, trčanje novi trag na sjevernoj i istočnoj strani grada i Szczecinek komune. Dizajnirana obilaznica ima dvosmjerni poprečni presjek s dvije trake (2x2), razdjelnim pojasom i trakom za slučaj opasnosti. Projekt uključuje izgradnju 2 cestovna čvorišta, jednostupanjska raskrižja, inženjerske objekte, izgradnju i rekonstrukciju dionica drugih poprečnih cesta, izgradnju uređaja za zaštitu okoliša, opremu za sigurnost na cestama i organizaciju prometa, elemente sustava upravljanja cestovnim i željezničkim prometom, sustav odvodnje kišnice s cestovnih površina, cestovnu rasvjetu, izgradnju i rekonstrukciju naoružanja, tj. struju, vodu, plin, toplinsku, telekomunikacijsku, željezničku i željezničku opremu. Trasa u početku vozi duž željezničke pruge KoÅobrzeg â EUR Szczecinek do raskrižja od ulice. Šupska, gdje je u km 4 + 166.57 je dizajniran čvor âEURSzczecinek Åró³dmieÅcieâEUR, povezivanje dk 20 s projektiranom obilaznicom. Cesta se nastavlja na jugoistok i dva puta prelazi željezničke pruge. U km 6 + 927.25 čvor âEURSzczecinek EastâEUR je dizajniran za povezivanje projektirane obilaznice s 1294Z okružnom cestom (ul. To je šuma. Ugradnja u postojeći dk 11 nalazi se oko 2 km iza Turowa na raskrižju postojeće državne ceste br. 11 s okružnom cestom br. 1296Z i općinskom cestom br. 37. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο αυτό καλύπτει την κατασκευή της παράκαμψης του Szczecinek κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας S11, η οποία βρίσκεται στο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ με συνολικό μήκος 11,98 km. Αυτή η παράκαμψη σχεδιάστηκε ως δρόμος για τις τεχνικές και λειτουργικές παραμέτρους του â EURSâ EUR, τρέχει ένα νέο αποτύπωμα στη βόρεια και ανατολική πλευρά της πόλης και την κοινότητα Szczecinek. Η σχεδιασμένη παράκαμψη διαθέτει αμφίδρομη διατομή με δύο λωρίδες (2x2), διαχωριστική ζώνη και λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή 2 οδικών συνδέσεων, μονοεπίπεδων διασταυρώσεων, μηχανολογικών εγκαταστάσεων, κατασκευή και ανακατασκευή τμημάτων άλλων εγκάρσιων οδών, κατασκευή διατάξεων προστασίας του περιβάλλοντος, εξοπλισμού οδικής ασφάλειας και οργάνωσης της κυκλοφορίας, στοιχεία του συστήματος διαχείρισης της οδικής και σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, σύστημα αποχέτευσης ομβρίων υδάτων από οδοστρώματα, οδικό φωτισμό, κατασκευή και ανακατασκευή εξοπλισμών, δηλαδή ηλεκτροδότηση, νερό, φυσικό αέριο, θερμική, τηλεπικοινωνιακή, σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις και εξοπλισμό. Η διαδρομή αρχικά τρέχει κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής KoÅobrzeg â EUR Szczecinek μέχρι τη διασταύρωση από το δρόμο. SÅupska, όπου σε km 4 + 166.57 ένας κόμβος â EURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR σχεδιάστηκε, συνδέοντας dk 20 με την σχεδιασμένη παράκαμψη. Ο δρόμος συνεχίζει νοτιοανατολικά και διασχίζει τις σιδηροδρομικές γραμμές δύο φορές. Σε χλμ 6 + 927.25 ένας κόμβος â EURSzczecinek Eastâ EUR σχεδιάστηκε συνδέοντας την σχεδιασμένη παράκαμψη με το 1294Z επαρχιακό δρόμο (ul. Είναι ένα δάσος. Η ενσωμάτωση στο υφιστάμενο dk 11 βρίσκεται περίπου 2 km πίσω από το Turowo στη διασταύρωση της υφιστάμενης εθνικής οδού αριθ. 11 με την περιφερειακή οδό αριθ. 1296Z και τη δημοτική οδό αριθ. 37. (Greek)
13 August 2022
0 references
Tento projekt sa týka výstavby obchvatu Szczecinek pozdĺž rýchlostnej cesty S11, ktorá sa nachádza v súhrnnej sieti TEN-T s celkovou dĺžkou 11,98 km. Tento obchvat bol navrhnutý ako cesta na technických a funkčných parametroch â EURS â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR. Navrhnutý obchvat má obojsmerný prierez s dvoma jazdnými pruhmi (2x2), deliacim pásom a núdzovým pruhom. Projekt zahŕňa výstavbu 2 cestných križovatiek, jednoúrovňových križovatiek, inžinierskych zariadení, výstavbu a rekonštrukciu úsekov iných priečnych ciest, výstavbu zariadení na ochranu životného prostredia, bezpečnostné a dopravné zariadenia, prvky systému riadenia cestnej a železničnej dopravy, odvodnenie dažďovej vody z povrchov ciest, osvetlenie ciest, výstavbu a rekonštrukciu výzbroje, t. j. elektrickú energiu, vodu, plyn, tepelnú, telekomunikačnú, železničnú inštaláciu a vybavenie. Trasa spočiatku vedie pozdĺž železničnej trate KoÅobrzeg â EUR Szczecinek až po križovatku od ulice. SÅupska, kde v km 4 + 166.57 bol navrhnutý uzol â EURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR, spájajúci dk 20 s navrhnutým obchvatom. Cesta pokračuje juhovýchodne a dvakrát prechádza cez železničné trate. V km 6 + 927.25 bol navrhnutý uzol â EURSzczecinek Eastâ EUR, ktorý spája navrhnutý obchvat s okresnou cestou 1294Z (ul. Je to les. Začlenenie do existujúceho dk 11 sa nachádza približne 2 km za Turowom na križovatke existujúcej štátnej cesty č. 11 s okresnou cestou č. 1296Z a komunálnou cestou č. 37. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hanke kattaa Szczecinekin ohitustien rakentamisen S11-moottoritietä pitkin, joka sijaitsee kattavassa TEN-T-verkossa ja jonka kokonaispituus on 11,98 kilometriä. Tämä ohitus oli suunniteltu tieksi tekniset ja toiminnalliset parametrit âEURSâEUR, käynnissä uusi jalanjälki pohjois- ja itäpuolella kaupungin ja Szczecinek kunnan. Suunniteltu ohitus on kaksisuuntainen poikkileikkaus, jossa on kaksi kaistaa (2x2), jakohihna ja hätäkaista. Hankkeeseen kuuluu kahden tieyhteyden rakentaminen, yksitasoiset risteykset, tekniset laitteet, muiden poikittaisten teiden osien rakentaminen ja jälleenrakentaminen, ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, liikenneturvallisuus ja liikenteen organisointilaitteistot, tie- ja rautatieliikenteen hallintajärjestelmän elementit, sadeveden viemäröinti tiepinnoista, teiden valaistus, aseriisunnan rakentaminen ja jälleenrakentaminen eli sähkö, vesi, kaasu, lämpö, televiestintä, rautatielaitteistot ja -laitteet. Reitti kulkee aluksi KoÅobrzeg â EUR Szczecinek rautatielinjaa pitkin risteykseen kadulta. SÅupska, jossa km 4 + 166.57 suunniteltiin solmu âEURSzczecinek ÅródmieÅcieâEUR, joka yhdistää dk 20 suunniteltu ohitus. Tie jatkuu kaakkoon ja ylittää rautatielinjat kahdesti. Vuonna km 6 + 927.25 solmu âEURSzczecinek EastâEUR suunniteltiin yhdistää suunniteltu ohitus 1294Z piiritie (ul. Se on metsä. Sisällyttäminen nykyiseen dk 11:een sijaitsee noin 2 km Turowon takana nykyisen valtakunnallisen tien nro 11 risteyksessä piiritien nro 1296Z ja kunnallisen tien nro 37 risteyksessä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Ez a projekt a Szczecinek elkerülő út megépítésére irányul az S11-es autópálya mentén, amely a TEN-T átfogó hálózatában található, összesen 11,98 km hosszúsággal. Ez a elkerülő út a âEURSâEUR műszaki és funkcionális paramétereinek útjaként lett kialakítva, új lábnyomot működtetve a város északi és keleti oldalán és a Szczecinek településen. A tervezett bypass kétirányú keresztmetszettel, kétsávos (2x2), elválasztó övvel és egy vészsávtal rendelkezik. A projekt magában foglalja 2 útkereszteződés, egyszintes kereszteződések, mérnöki létesítmények, egyéb keresztirányú utak szakaszainak építése és újjáépítése, környezetvédelmi berendezések, közúti biztonsági és közlekedésszervezési berendezések, közúti és vasúti forgalomirányítási rendszer elemeinek, az útfelületekről származó esővíz-elvezető rendszer, az útvilágítás, a fegyverzet építése és újjáépítése, azaz a villamos energia, a víz, a gáz, a termál-, a távközlési, a vasúti berendezések és a berendezések építése. Az útvonal kezdetben a Koobrzeg Szczecinek vasútvonal mentén halad az utca kereszteződéséig. SÅupska, ahol a 4 + 166,57 km-ben egy csomópontot terveztek, amely összeköti a dk 20 és a tervezett bypass csomópontot. Az út délkeleti irányban halad tovább, és kétszer keresztezi a vasútvonalakat. A 6 + 927,25 km-ben egy csomópontot terveztek, amely összeköti a tervezett elkerülőutat az 1294Z kerületi úttal (ul. Ez egy erdő. A meglévő dk 11-be való beépítés körülbelül 2 km-re Turowo mögött helyezkedik el a meglévő 11. sz. nemzeti út és az 1296Z sz. kerületi út és a 37. sz. városi út kereszteződésénél. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Tento projekt zahrnuje výstavbu obchvatu Szczecinek podél dálnice S11 umístěné v globální síti TEN-T o celkové délce 11,98 km. Tento bypass byl navržen jako silnice na technické a funkční parametry â EURSâ EUR, běží novou stopu na severní a východní straně města a obce Štětínka. Navržený bypass má obousměrný průřez se dvěma pruhy (2x2), dělícím pásem a nouzovým pruhem. Součástí projektu je výstavba 2 silničních uzlů, jednoúrovňových křižovatek, inženýrských zařízení, výstavby a rekonstrukce úseků ostatních příčných silnic, výstavba zařízení na ochranu životního prostředí, bezpečnost silničního provozu a zařízení pro organizaci dopravy, prvky systému řízení silniční a železniční dopravy, odvodňovací systém dešťové vody ze silničních povrchů, osvětlení silnic, výstavba a rekonstrukce výzbroje, tj. elektřina, voda, plyn, termální, telekomunikační, železniční zařízení a zařízení. Trasa zpočátku vede podél železniční trati Koobrzeg â EUR Szczecinek až do křižovatky od ulice. SÅupska, kde v km 4 + 166,57 byl navržen uzel ›Szczecinek ÅródmieÅcieâ EUR, spojující dk 20 s navrženým bypassem. Silnice pokračuje na jihovýchodě a dvakrát překračuje železniční tratě. V km 6 + 927.25 byl navržen uzel „Szczecinek East“ spojující navržený obchvat s okresní silnicí 1294Z (ul. Je to les. Zabudování do stávajícího dk 11 se nachází přibližně 2 km za Turowem na křižovatce stávající státní silnice č. 11 s okresní silnicí č. 1296Z a obecní silnicí č. 37. (Czech)
13 August 2022
0 references
Šis projekts attiecas uz Ščecinek apvedceļa būvniecību pa S11 automaģistrāli, kas atrodas TEN-T visaptverošajā tīklā, kura kopējais garums ir 11,98 km. Šis apvedceļš tika izstrādāta kā ceļš uz tehniskajiem un funkcionālajiem parametriem EURSâ EUR, darbojas jaunu nospiedumu uz ziemeļu un austrumu pusē pilsētas un Ščecinek komūna. Projektētajam apvedceļam ir divvirzienu šķērsgriezums ar divām joslām (2x2), dalītāju un avārijas joslu. Projekts ietver divu ceļu krustojumu izbūvi, vienlīmeņa krustojumus, inženiertehniskās iekārtas, citu šķērsenisko ceļu posmu izbūvi un rekonstrukciju, vides aizsardzības ierīču izbūvi, ceļu drošības un satiksmes organizācijas aprīkojumu, ceļu un dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas elementus, lietus ūdens drenāžas sistēmu no ceļa virsmām, ceļu apgaismojumu, bruņojuma izbūvi un rekonstrukciju, t. i., elektrību, ūdeni, gāzi, siltumenerģiju, telekomunikācijas, dzelzceļa iekārtas un aprīkojumu. Maršruts sākotnēji iet pa KoÅobrzeg EUR Szczecinek dzelzceļa līniju līdz krustojumam no ielas. SÅupska, kur km 4 + 166.57 mezgls â EURSzczecinek Åró³dmieÅcieâ EUR tika izstrādāta, savienojot dk 20 ar paredzēto apvedceļu. Ceļš turpinās dienvidaustrumos un šķērso dzelzceļa līnijas divreiz. Km 6 + 927.25 mezgls â EURSzczecinek Eastâ EUR tika izstrādāta, savienojot paredzēto apvedceļu ar 1294Z rajona ceļu (ul. Tas ir mežs. Iebūvēšana esošajā dk 11 atrodas aptuveni 2 km aiz Turowo esošā valsts autoceļa Nr. 11 krustojumā ar rajona ceļu Nr. 1296Z un pašvaldības ceļu Nr. 37. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Clúdaíonn an tionscadal seo seachbhóthar Szczecinek a thógáil feadh luasbhealach S11, atá suite i ngréasán cuimsitheach TEN-T le fad iomlán 11.98 km. Dearadh an seachbhóthar seo mar bhóthar ar na paraiméadair theicniúla agus feidhmiúla de EUR âEURSâ, ag rith lorg nua ar an taobh thuaidh agus thoir na cathrach agus an commune Szczecinek. Tá trasghearradh dhá bhealach ar an seachbhóthar deartha le dhá lána (2x2), crios deighilte agus lána éigeandála. Áirítear leis an tionscadal tógáil 2 acomhal bóthair, crosbhealaí aonleibhéil, áiseanna innealtóireachta, tógáil agus atógáil codanna de bhóithre trasnacha eile, feistí cosanta comhshaoil a thógáil, sábháilteacht ar bhóithre agus trealamh eagrúcháin tráchta, gnéithe de chóras bainistithe tráchta bóithre agus iarnróid, córas draenála uisce báistí ó dhromchlaí bóthair, soilsiú bóthair, tógáil agus atógáil armála, i.e. leictreachas, uisce, gás, teirmeach, teileachumarsáide, suiteálacha iarnróid agus trealamh. Ritheann an bealach ar dtús feadh líne iarnróid KoÅobrzeg â EUR Szczecinek go dtí an crosbhealach ón tsráid. SÅupska, áit a dearadh i km 4 + 166.57 nód â EUR ÅródmieÅcieâ EUR, ag nascadh dk 20 leis an seachbhóthar deartha. Leanann an bóthar ar aghaidh soir ó dheas agus trasnaíonn sé na línte iarnróid faoi dhó. I km 6 + 927.25 nód â EUR â EUR âEURSzczecinek Eastâ EUR Dearadh nascadh an seachbhóthar a ceapadh leis an mbóthar 1294Z dúiche (ul. Tá moill ar an lódáil, is cosúil. Tá an t-ionchorprú sa dk 11 atá ann cheana suite thart ar 2 km taobh thiar de Turowo ag crosbhealach an bhóthair náisiúnta Uimh. 11 atá ann cheana le bóthar ceantair Uimh. 1296Z agus bóthar cathrach Uimh. 37. (Irish)
13 August 2022
0 references
Ta projekt zajema gradnjo obvoznice Szczecinek vzdolž hitre ceste S11, ki se nahaja v celovitem omrežju TEN-T s skupno dolžino 11,98 km. Ta obvoznica je bila zasnovana kot cesta na tehničnih in funkcionalnih parametrih âEURSâ EUR, teče nov odtis na severni in vzhodni strani mesta in občine Szczecinek. Zasnovana obvoznica ima dvosmerni prečni prerez z dvema pasovoma (2x2), ločilnim pasom in zasilnim pasom. Projekt vključuje gradnjo dveh cestnih križišč, enonivojskih križišč, inženirskih objektov, gradnjo in obnovo odsekov drugih prečnih cest, gradnjo naprav za varstvo okolja, cestno varnost in opremo za organizacijo prometa, elemente sistema upravljanja cestnega in železniškega prometa, drenažni sistem deževnice s cestnih površin, cestno razsvetljavo, gradnjo in obnovo oborožitve, tj. elektriko, vodo, plin, toplotno, telekomunikacijsko, železniško napeljavo in opremo. Pot sprva poteka po železniški progi KoÅobrzeg â EUR Szczecinek do križišča od ulice. SÅupska, kjer v km 4 +166.57 je bil zasnovan vozlišče âEURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR, ki povezuje dk 20 z načrtovano obvoznico. Cesta nadaljuje jugovzhod in dvakrat prečka železniške proge. V km 6 +927.25 je bil zasnovan vozlišče âEURSzczecinek Eastâ EUR, ki povezuje načrtovano obvoznico z okrožno cesto 1294Z (ul. To je gozd. Vključitev v obstoječi dk 11 se nahaja približno 2 km za Turowom na križišču obstoječe državne ceste št. 11 z okrožno cesto št. 1296Z in občinsko cesto št. 37. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Този проект обхваща изграждането на обходния път Шчечинек по магистрала S11, разположен във широкообхватната мрежа TEN-T с обща дължина 11,98 km. Този обходен път е проектиран като път по техническите и функционалните параметри на â EURSâEUR, с нов отпечатък от северната и източната страна на града и община Szczecinek. Проектираният байпас разполага с двупосочно напречно сечение с две ленти (2x2), разделителен колан и аварийна лента. Проектът включва изграждането на 2 пътни възела, едностепенни кръстовища, инженерни съоръжения, изграждане и реконструкция на участъци от други напречни пътища, изграждане на устройства за опазване на околната среда, оборудване за пътна безопасност и организация на движението, елементи на системата за управление на пътното и железопътното движение, дренажна система за дъждовна вода от пътната настилка, пътно осветление, изграждане и реконструкция на въоръжаване, т.е. електричество, вода, газ, топлинна енергия, телекомуникации, железопътни инсталации и оборудване. Първоначално маршрутът продължава по железопътната линия KoÅobrzeg â EUR Szczecinek до пресечната точка от улицата. SÅupska, където в km 4 + 166.57 е проектиран възел â EURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR, свързващ dk 20 с проектирания байпас. Пътят продължава югоизток и пресича жп линиите два пъти. В км 6 + 927.25 е проектиран възел â EURSzczecinek EastâEUR, свързващ проектирания обходен път с 1294Z областен път (ул. Това е гора. Включването в съществуващия док 11 е разположено на около 2 км зад Turowo в пресечната точка на съществуващия национален път № 11 с областен път № 1296Z и общински път № 37. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Dan il-proġett ikopri l-kostruzzjoni tal-bypass Szczecinek tul l-espressway S11, li tinsab fin-netwerk komprensiv tat-TEN-T b’tul totali ta’ 11.98 km. Dan bypass kien maħsub bħala triq fuq il-parametri tekniċi u funzjonali ta ‘EUR â EUR â, tmexxija ta ‘footprint ġdid fuq in-naħa tat-tramuntana u l-lvant tal-belt u l-komun Szczecinek. Il-bypass iddisinjat għandu sezzjoni trasversali bidirezzjonali b’żewġ korsiji (2x2), ċinturin diviżorju u korsija ta’ emerġenza. Il-proġett jinkludi l-kostruzzjoni ta’ żewġ laqgħat tat-toroq, intersezzjonijiet ta’ livell wieħed, faċilitajiet ta’ inġinerija, kostruzzjoni u rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq trasversali oħra, kostruzzjoni ta’ tagħmir għall-protezzjoni ambjentali, tagħmir għas-sikurezza fit-toroq u għall-organizzazzjoni tat-traffiku, elementi ta’ sistema ta’ ġestjoni tat-traffiku bit-triq u bil-ferrovija, sistema ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita minn uċuħ tat-toroq, dawl tat-toroq, kostruzzjoni u rikostruzzjoni tal-armament, jiġifieri elettriku, ilma, gass, termali, telekomunikazzjoni, installazzjonijiet u tagħmir tal-ferroviji. Ir-rotta inizjalment timxi tul il-linja tal-ferrovija KoÅobrzeg EUR Szczecinek sakemm l-intersezzjoni mit-triq. SÅupska, fejn fil km 4 + 166.57 node â EUR ÅrÅzczecinek EUR ÅródmieÅcieâ kien iddisinjat, konnessjoni dk 20 mal-bypass ddisinjati. It-triq tkompli x-Xlokk u taqsam il-linji ferrovjarji darbtejn. Fil km 6 + 927.25 node EUR â EURSzczecinek Eastâ EUR kien iddisinjat biex jgħaqqdu l-bypass mfassla mat-triq distrett 1294Z (ul. Itâ EUR TM foresti. L-inkorporazzjoni fil-k 11 eżistenti tinsab madwar 2 km wara Turowo fl-intersezzjoni tat-triq nazzjonali eżistenti Nru 11 mat-triq distrettwali Nru 1296Z u t-triq muniċipali Nru 37. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Este projeto abrange a construção da derivação de Szczecinek ao longo da via rápida S11, localizada na rede global da RTE-T, com uma extensão total de 11,98 km. Este desvio foi projetado como uma estrada sobre os parâmetros técnicos e funcionais de âEURSâEUR, executando uma nova pegada no lado norte e leste da cidade e da comuna de Szczecinek. O bypass projetado apresenta uma secção transversal de duas vias com duas faixas (2x2), uma cinta divisória e uma faixa de emergência. O projeto inclui a construção de 2 cruzamentos rodoviários, intersecções de nível único, instalações de engenharia, construção e reconstrução de troços de outras estradas transversais, construção de dispositivos de proteção ambiental, equipamento de segurança rodoviária e de organização do tráfego, elementos do sistema de gestão do tráfego rodoviário e ferroviário, sistema de drenagem de águas pluviais a partir de superfícies rodoviárias, iluminação rodoviária, construção e reconstrução de armamento, ou seja, eletricidade, água, gás, térmica, telecomunicações, instalações e equipamentos ferroviários. A rota inicialmente percorre a linha ferroviária de KoÅobrzeg âEUR Szczecinek até a intersecção da rua. SÅupska, onde no km 4 +166.57 um nó âEURSzczecinek ÅródmieÅcieâEUR foi projetado, conectando dk 20 com o bypass projetado. A estrada continua a sudeste e atravessa as linhas ferroviárias duas vezes. No km 6 +927.25 um nó âEURSzczecinek EastâEUR foi projetado conectando o desvio projetado com a estrada do distrito 1294Z (ul. É uma floresta. A incorporação no dk 11 existente situa-se aproximadamente 2 km atrás de Turowo, na intersecção da estrada nacional n.º 11 existente com a estrada distrital n.º 1296Z e a estrada municipal n.º 37. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Dette projekt omfatter opførelsen af omfartsvejen Szczecinek langs motortrafikvejen S11, der er beliggende i det samlede TEN-T-net med en samlet længde på 11,98 km. Denne bypass blev designet som en vej på de tekniske og funktionelle parametre for â EUR EUR, kører et nyt fodaftryk på den nordlige og østlige side af byen og Szczecinek kommune. Den konstruerede bypass har et tovejs tværsnit med to baner (2x2), et skillebælte og en nødspor. Projektet omfatter opførelse af to vejkryds, vejkryds på ét niveau, tekniske anlæg, opførelse og ombygning af strækninger på andre tværgående veje, opførelse af miljøbeskyttelsesanordninger, vejsikkerhed og trafikorganisationsudstyr, elementer af vej- og jernbanetrafikstyringssystem, regnvandsafløbssystem fra vejbelægninger, vejbelysning, konstruktion og genopbygning af bevæbning, dvs. elektricitet, vand, gas, varme, telekommunikation, jernbaneinstallationer og -udstyr. Ruten løber i første omgang langs KoÅobrzeg â EUR Szczecinek jernbanen indtil skæringspunktet fra gaden. SÅupska, hvor der i km 4 + 166,57 blev designet en node âEURSzczecinek ÅródmieÅcieâEUR, der forbinder dk 20 med den designede bypass. Vejen fortsætter mod sydøst og krydser jernbanelinjerne to gange. I km 6 + 927,25 en knudepunkt âEURSzczecinek Eastâ EUR blev designet til at forbinde den designede bypass med 1294Z distrikt vej (ul. Det er en skov. Inkorporeringen i det eksisterende dk 11 ligger ca. 2 km bag Turowo i skæringspunktet mellem den eksisterende nationalvej nr. 11 og distriktsvej nr. 1296Z og kommunalvej nr. 37. (Danish)
13 August 2022
0 references
Acest proiect acoperă construcția șoselei de centură Szczecinek de-a lungul autostrăzii S11, situată în rețeaua globală TEN-T, cu o lungime totală de 11,98 km. Acest bypass a fost proiectat ca un drum pe parametrii tehnici și funcționali ai â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR, care rulează o nouă amprentă pe partea de nord și est a orașului și a comunei Szczecinek. Bypass-ul proiectat are o secțiune transversală bidirecțională cu două benzi (2x2), o centură de separare și o bandă de urgență. Proiectul include construcția a 2 joncțiuni rutiere, intersecții la un singur nivel, instalații de inginerie, construcția și reconstrucția tronsoanelor altor drumuri transversale, construcția de dispozitive de protecție a mediului, echipamente de siguranță rutieră și de organizare a traficului, elemente ale sistemului de gestionare a traficului rutier și feroviar, sistemul de drenare a apei pluviale de pe suprafețele drumurilor, iluminatul rutier, construcția și reconstrucția armamentului, și anume electricitatea, apa, gazul, termoficarea, telecomunicațiile, instalațiile și echipamentele feroviare. Traseul se desfășoară inițial de-a lungul liniei de cale ferată KoÅobrzeg â EUR Szczecinek până la intersecția străzii. SÅupska, în cazul în care în km 4 + 166.57 un nod â EUR Szczecinek ÅródmieÅcie EUR a fost proiectat, conectarea dk 20 cu bypass proiectat. Drumul continuă spre sud-est și traversează liniile de cale ferată de două ori. În km 6 + 927.25 un nod â EUR Szczecinek Estâ EUR a fost proiectat pentru conectarea bypass proiectat cu drumul districtual 1294Z (ul. E o pădure. Încorporarea în DK 11 existent se află la aproximativ 2 km în spatele Turowo, la intersecția drumului național existent nr. 11 cu drumul districtual nr. 1296Z și drumul municipal nr. 37. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Detta projekt omfattar byggandet av förbifartsleden Szczecinek längs motorvägen S11, som ligger i det övergripande TEN-T-nätet med en total längd på 11,98 km. Denna bypass utformades som en väg på de tekniska och funktionella parametrarna i â EURSâ EUR, kör ett nytt fotavtryck på norra och östra sidan av staden och Szczecinek kommun. Den designade bypassen har ett tvåvägs tvärsnitt med två körfält (2x2), ett delningsbälte och en nödfil. Projektet omfattar uppförande av två vägkorsningar, enstaka korsningar, tekniska anläggningar, byggande och ombyggnad av avsnitt av andra tvärgående vägar, konstruktion av miljöskyddsanordningar, trafiksäkerhets- och trafikorganisationsutrustning, delar av väg- och järnvägstrafikledningssystem, regnvattendräneringssystem från vägytor, vägbelysning, byggande och återuppbyggnad av rustning, dvs. el, vatten, gas, värme, telekommunikation, järnvägsinstallationer och utrustning. Sträckan löper ursprungligen längs KoÅobrzeg â EUR Szczecinek till korsningen från gatan. SÅupska, där i km 4 + 166.57 en nod â EURSzczecinek ÅródmieÅcieâ EUR designades, ansluta dk 20 med den designade bypassen. Vägen fortsätter sydost och korsar järnvägslinjerna två gånger. I km 6 + 927.25 en nod â EURSzczecinek EastâEUR utformades som förbinder den designade förbifarten med 1294Z distriktsvägen (ul. Det är en skog. Införlivandet i den befintliga dk 11 ligger cirka 2 km bakom Turowo vid korsningen av den befintliga riksväg nr 11 med distriktsväg nr 1296Z och kommunal väg nr 37. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0010/17
0 references