No label defined (Q4426580)
Jump to navigation
Jump to search
No description defined
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
No description defined |
Statements
16,385,040.65 zloty
0 references
3,642,394.54 Euro
0 references
26,016,260.16 zloty
0 references
5,783,414.63 Euro
0 references
62.98 percent
0 references
10 November 2021
0 references
30 June 2023
0 references
WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE REPREZENTOWANE PRZEZ DOLNOŚLĄSKĄ SŁUŻBĘ DRÓG I KOLEI WE WROCŁAWIU
0 references
Przedsięwzięcie polega na rewitalizacji linii kolejowej nr 317 i 336 na odcinku Gryfów Śląski–Mirsk–Świeradów Etap II-Mirsk–Świeradów Zdrój. Projekt realizowany będzie w województwie dolnośląskim, w powiecie lwóweckim oraz lubańskim. Przedmiotowa rewitalizacja zgłoszona została do dofinansowania przez Województwo Dolnośląskie, reprezentowane przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu, będącą wojewódzką jednostką organizacyjną, która pozostaje podmiotem właściwym dla realizacji inwestycji w zakresie transportu i dróg. Celem projektu jest poprawa dostępności transportowej regionu Województwa Dolnośląskiego i jego obszarów peryferyjnych poprzez rewitalizację linii kolejowej 336 na odcinku Mirsk – Świeradów Zdrój, która zostanie połączona z odcinkiem linii kolejowej nr 317 Gryfów Śląski-Mirsk, a w konsekwencji włączenie tych miast do kolejowej sieci Dolnego Śląska. Grupą docelową pozostają mieszkańcy województwa dolnośląskiego, w tym przede wszystkim obszaru Mirska oraz Świeradowa Zdroju (szczególnie dzieci, młodzież, osoby pracujące poza granicami wskazanych miast),władze samorządowe oraz Województwo Dolnośląskie. W ramach projektu zmodernizowana zostanie linia kolejowa 336 na odcinku Mirsk –Świeradów Zdrój od km -0,182 do km 7,360.Przedmiotowy projekt przewiduje przeprowadzenie prac modernizacyjnych obejmujących m.in. zaprojektowanie i wykonanie robót polegających na robotach pomiarowych, wycince drzew i krzewów, rozebranie toru, usunięcie podsypki tłuczniowej, ścięcie ławy torowiska, renowacja systemu odwodnienia, układanie toru na podkładach betonowych, modernizację obiektów inżynieryjnych, przystanków osobowych, przejazdów kolejowych,oświetlenie, zaprojektowanie i zabudowę urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz udział inspektora nadzoru kolejowego,który będzie sprawował nadzór nad postępem robót w celu ich rozliczania, monitorował. Ciąg dalszy w części "Pozostałe informacje" (Polish)
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: lubański
0 references
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: lwówecki
0 references
Identifiers
RPDS.05.02.01-02-0001/22
0 references