Babic bypass (Q112980)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112980 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Babic bypass |
Project Q112980 in Poland |
Statements
16,410,168.28 zloty
0 references
19,306,080.34 zloty
0 references
10 April 2017
0 references
31 December 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Całkowita długość wybranego do realizacji odcinka budowy obwodnicy wynosi ok. 4,8 km. Początek odcinka - istniejące skrzyżowanie DW 780 (ul. Oświęcimska) z DP 1014K (ul.Piłsudskiego), koniec – DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km ok 0+800). Droga będzie drogą klasy G, jednojezdniową, posiadającą dwa pasy ruchu (szerokość pasa ruchu 3,5 m). Charakterystyczne parametry projektowanego układu drogowego: - klasa drogi: G - prędkość projektowa 60 km/h; - prędkość miarodajna 80 km/h; - kategoria ruchu: KR4 - dopuszczalne obciążenia nawierzchni : 115 kN/oś Przekrój poprzeczny jezdni głównej: - szerokość jezdni: 7,0 m (2 x 3,5 m); - szerokość poboczy gruntowych: min. 1,25 m; - pochylenie skarp drogowych: min. 1:1,5; - pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: min. 1:1,5; - szerokość dna rowu trapezowego: min. 0,40 m, Przekrój poprzeczny na obiektach mostowych - 2 obiekty mostowe (potok Płazanka, ciek Zmornica): - klasy obciążeń „A", - klasa drogi w ciągu obiektu: G - szerokość jezdni: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); - szerokość użytkowa chodnika : 2,0 m x 2 Parametry w zakresie geometrii skrzyżowań: - skrzyżowanie DW 780 z DP 1014K - jako rondo czterowlotowe ; - skrzyżowanie z DW 781 – jako rondo czterowlotowe ; - skrzyżowanie z DW 780 – jako rondo trójwlotowe - skrzyżowanie zwykłe częściowo skanalizowane z drogą powiatową 1010K - skrzyżowanie zwykłe z drogą powiatową 1020K Zastosowano ponadstandardowe rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo: - grubowarstwowe, chemoutwardzalne oznakowanie poziome; - dodatkowe oznakowanie elementami odblaskowymi umieszczonymi w nawierzchni; - wibroakustyczne linie krawędziowe; - kruszywo rozjaśniające w warstwie ścieralnej nawierzchni; - podświetlane znaki drogowe C-9 na wyspach i azylach; - aktywne znaki D-6 na przejściach dla pieszych; - dodatkowe oświetlenie przejść dla pieszych; - oświetlenie z zasilaniem hybrydowym, z wykorzystaniem urządzeń energooszczędnych (LED) - oznakowanie odstraszające zwierzynę. (Polish)
0 references
The total length of the selected section of the construction of the ring road is approx. It’s 4,8 miles. The beginning of the section is the existing junction of DW 780 (ul. Auschwitz) from DP 1014K (Piłsudski Street), end – DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km approx. 0+ 800). The road will be a G-class road, a one-way road with two lanes (lane width of 3.5 m). Characteristic parameters of the design road system: — road class: G – design speed of 60 km/h; — measuring speed of 80 km/h; — traffic category: KR4 – permissible surface loads: 115 kN/axis The cross-section of the main road: — width of the road: 7,0 m (2 x 3,5 m); — width of the roadsides: min. 1,25 m; — inclination of road scarves: min. 1:1,5; — inclination of scarves and trapezoidal ditches: min. 1:1,5; — width of the bottom of a trapezoidal ditch: min. 0.40 m, Cross section on bridge objects – 2 bridge objects (Płazanka stream, Zmornica flow): — load class “A”, – road class within the object: G – width of the road: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0.5 m); — usable width of the pavement: 2,0 m x 2 Intersection geometry parameters: — intersection of DW 780 with DP 1014K – as a four-intake roundabout; — intersection with DW 781 – as a four-intake roundabout; — intersection with DW 780 – as a three-way roundabout – a semi-canalised junction with the district road 1010K – an ordinary intersection with the district road 1020K Applied solutions to increase safety: — thick, chemical-curing horizontal markings; — additional marking with retro-reflecting elements on the surface; — vibroacous edgelines; — brightening aggregate in the abrasive layer of the surface; — illuminated C-9 traffic signs on islands and asylums; — active D-6 marks at pedestrian crossings; — additional illumination for pedestrians; — Hybrid lighting, using energy-saving appliances (LED) – a deterrent marking. (English)
20 October 2020
0 references
La longueur totale de la section de construction de contournement sélectionnée est env. 4,8 km. Début de la section — jonction existante DW 780 (ul. Oświęcimska) de DP 1014K (ul.Pilsudskiego), extrémité — 780 km (ul. Branche Cracovie ref. 160 km environ 0 + 800). La route sera une route de classe G, une seule chaussée avec deux voies (largeur de la voie 3,5 m). Paramètres caractéristiques du système routier de conception: — classe de route: G — vitesse par construction 60 km/h; — une vitesse valide de 80 km/h; — catégorie de trafic: KR4 — Charges de chaussée autorisées: 115 kN/axe Section transversale de la route principale: — largeur de la chaussée: 7,0 m (2 x 3,5 m); — largeur de l’épaule du sol: min 1,25 m; — pente des pentes routières: min. 1:1.5; — pente et antiscarpe des fossés trapézoïdaux: min. 1:1.5; — largeur du fond du fossé trapézoïdal: min. 0,40 m, section transversale sur les objets du pont — 2 objets de pont (Płazanka ruisseau, cours d’eau Zmornica): — classes de charge «A», — classe de route à l’intérieur de l’objet: G — largeur de la chaussée: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — largeur utilisable du trottoir: 2,0 m x 2 Paramètres dans la plage de géométrie des intersections: — jonction DW 780 avec DP 1014K — en tant que rond-point à quatre entrées; — intersection avec DW 781 — en tant que rond-point à quatre entrées; — jonction avec DW 780 — en tant que rond-point à trois entrées — intersection ordinaire partiellement balayée avec la route de district 1010K — intersection ordinaire avec la route de district 1020K — marquage horizontal à couches épaisses et chimoutset; — marquage supplémentaire des éléments rétroréfléchissants sur la surface; — lignes de bord vibroacoustiques; — agrégat d’éclaircissement dans la couche abrasive de la surface; — les panneaux routiers C-9 éclairés sur les îles et les asiles; — signaux actifs D-6 sur les passages pour piétons; — éclairage supplémentaire pour les passages pour piétons; — éclairage à puissance hybride, à l’aide de dispositifs d’économie d’énergie (DEL) — marquage des animaux dissuasif. (French)
1 December 2021
0 references
Die Gesamtlänge des ausgewählten Bypass-Bauabschnitts beträgt ca. 4,8 km. Beginn des Abschnitts – bestehende Kreuzung DW 780 (ul. Oświęcimska) von DP 1014K (ul.Pilsudskiego), Ende – DW 780 km (ul. Krakau-Niederlassung 160 km ca. 0 + 800). Die Straße wird eine G-Klasse Straße sein, eine einzige Fahrbahn mit zwei Fahrspuren (spurweite 3,5 m). Charakteristische Parameter des Design-Straßensystems: — Straßenklasse: G – Baugeschwindigkeit 60 km/h; — eine gültige Geschwindigkeit von 80 km/h; — Kategorie des Verkehrs: KR4 – Zulässige Pflasterlasten: 115 kN/Achse Querschnitt der Hauptstraße: — Breite der Fahrbahn: 7,0 m (2 x 3,5 m); — Breite der Bodenschulter: min 1,25 m; — Steigung der Pisten: min. 1:1.5; — Neigung und Schnitzel von Trapezgräben: min. 1:1.5; — Breite des Bodens des Trapezgrabens: min. 0,40 m, Kreuzabschnitt auf Brückenobjekten – 2 Brückenobjekte (Płazanka Bach, Wasserlauf Zmornica): — Lastklassen „A“, – Straßenklasse innerhalb des Objekts: G – Breite der Fahrbahn: mindestens 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — nutzbare Breite des Gehsteigs: 2,0 m x 2 Parameter im Bereich der Schnittgeometrie: — Anschluss DW 780 mit DP 1014K – als Vier-Inlet-Kreisverkehr; — Kreuzung mit DW 781 – als Vier-Inlet-Kreisverkehr; — Kreuzung mit DW 780 – als Drei-Inlet-Kreisverkehr – gewöhnliche Kreuzung teilweise mit der Bezirksstraße 1010K gescannt – gewöhnlicher Schnittpunkt mit der Kreisstraße 1020K — dickschichtige, chemoutset horizontale Markierung; — zusätzliche Kennzeichnung von retroreflektierenden Elementen auf der Oberfläche; — vibroakustische Kantenlinien; — Aufhellung des Aggregats in der Schleifschicht der Oberfläche; — beleuchtete Straßenschilder C-9 auf Inseln und Asyl; — aktive Schilder D-6 an Fußgängerübergängen; — zusätzliche Beleuchtung für Fußgängerübergänge; — Beleuchtung mit Hybridenergie, mit Energiespargeräten (LED) – abschreckende Tiermarkierung. (German)
7 December 2021
0 references
De totale lengte van de geselecteerde bypass bouwsectie is ca. 4,8 km. Begin van sectie — bestaand knooppunt DW 780 (ul. Oświęcimska) van DP 1014K (ul.Pilsudskiego), einde — DW 780 km (ul. Krakau tak ref. 160 km ca. 0 + 800). De weg is een G-klasse weg, een enkele rijbaan met twee rijstroken (baanbreedte 3,5 m). Karakteristieke parameters van het ontwerpwegsysteem: wegklasse: G — ontwerpsnelheid 60 km/h; — een geldige snelheid van 80 km/h; — verkeerscategorie: KR4 — Toelaatbare bestratingsladingen: 115 kN/as Doorsnede van de hoofdweg: — breedte van de rijbaan: 7,0 m (2 x 3,5 m); — breedte van de grondschouder: min 1,25 m; — helling van de weghellingen: minimum 1:1.5; — helling en antiskarp van trapeziumvormige sloten: minimum 1:1.5; — breedte van de bodem van de trapeziumvormige sloot: min. 0,40 m, dwarsdoorsnede over brugobjecten — 2 brugobjecten (Płazanka stroom, Zmornica waterloop): belastingsklassen „A”, — wegklasse binnen het voorwerp: G — breedte van de rijbaan: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — bruikbare breedte van het bestrating: 2,0 m x 2 Parameters in het snijbereik: — knooppunt DW 780 met DP 1014K — als vier-inlaat rotonde; — kruising met DW 781 — als een vier-inlaat rotonde; — knooppunt met DW 780 — als drie-inlaat rotonde — gewone kruising gedeeltelijk gescand met de districtsweg 1010K — gewone kruising met de districtsweg 1020K — dik-gelaagde, chemoutset horizontale markering; — aanvullende markering van retroflecterende elementen op het oppervlak; — vibroakoestische randlijnen; — het ophelderen aggregaat in de schurende laag van het oppervlak; verlichte verkeersborden C-9 op eilanden en asiel; — actieve tekens D-6 op voetgangersovergangen; — extra verlichting voor voetgangersovergangen; — verlichting met hybride kracht, met behulp van energiebesparende apparaten (LED) — afschrikkende dierlijke markering. (Dutch)
17 December 2021
0 references
La lunghezza totale della sezione di costruzione bypass selezionata è di ca. 4,8 km. Inizio della sezione — giunzione esistente DW 780 (ul. Oświęcimska) da DP 1014K (ul.Pilsudskiego), fine — DW 780 km (ul. Ramo di Cracovia rif. 160 km ca. 0 + 800). La strada sarà una strada di classe G, una carreggiata singola con due corsie (larghezza corsia 3,5 m). Parametri caratteristici del sistema stradale di progettazione: — classe stradale: G — velocità di progetto 60 km/h; — una velocità valida di 80 km/h; — categoria di traffico: KR4 — Carichi ammissibili per pavimentazione: 115 kN/asse Sezione trasversale della carreggiata principale: — larghezza della carreggiata: 7,0 m (2 x 3,5 m); — larghezza della spalla di terra: min 1,25 m; — pendenza dei pendii stradali: min. 1:1.5; — pendenza e antiscarp dei fossati trapezoidali: min. 1:1.5; — larghezza del fondo del fosso trapezoidale: min. 0,40 m, Sezione trasversale su oggetti ponte — 2 oggetti ponte (Płazanka, corso d'acqua Zmornica): — classi di carico "A", — classe della strada all'interno dell'oggetto: G — larghezza della carreggiata: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — larghezza utilizzabile della pavimentazione: 2,0 m x 2 Parametri nell'intervallo di geometria dell'intersezione: — giunzione DW 780 con DP 1014K — come rotatoria a quattro ingressi; — intersezione con DW 781 — come rotatoria a quattro ingressi; — giunzione con DW 780 — come una rotonda a tre ingressi — incrocio ordinario parzialmente scansionato con la strada distrettuale 1010K — incrocio ordinario con la strada distrettuale 1020K — marcatura orizzontale a strati spessi, chemoutset; — marcatura supplementare degli elementi retroriflettenti sulla superficie; — linee di bordo vibroacustiche; — aggregato illuminante nello strato abrasivo della superficie; — segnaletica stradale illuminata C-9 sulle isole e gli alloggi; — segnaletica attiva D-6 sugli attraversamenti pedonali; — illuminazione supplementare per gli attraversamenti pedonali; — illuminazione con potenza ibrida, utilizzando dispositivi a risparmio energetico (LED) — marcatura animale deterrente. (Italian)
15 January 2022
0 references
La longitud total de la sección de construcción de bypass seleccionada es de aprox. 4,8 km. Inicio de la sección — unión existente DW 780 (ul. Oświęcimska) desde DP 1014K (ul.Pilsudskiego), final — DW 780 km (ul. Rama de Cracovia ref. 160 km aprox. 0 + 800). La carretera será una carretera de clase G, una sola calzada con dos carriles (anchura de carril 3,5 m). Parámetros característicos del sistema de diseño de carreteras: — clase de carretera: G — velocidad de diseño 60 km/h; — una velocidad válida de 80 km/h; — categoría de tráfico: KR4 — Cargas de pavimento admisibles: 115 kN/eje Sección transversal de la carretera principal: — anchura de la calzada: 7,0 m (2 x 3,5 m); — anchura del hombro del suelo: min 1,25 m; — pendiente de las laderas de las carreteras: min. 1:1.5; — pendiente y antiescarpa de zanjas trapezoidales: min. 1:1.5; — anchura del fondo de la zanja trapezoidal: min. 0,40 m, Sección transversal sobre objetos puente — 2 objetos puente (corriente Płazanka, curso de agua de Zmornica): — clases de carga «A», — clase de carretera dentro del objeto: G — anchura de la calzada: mínimo de 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — anchura utilizable del pavimento: 2,0 m x 2 Parámetros en el rango de geometría de la intersección: — cruce DW 780 con DP 1014K — como rotonda de cuatro entradas; — intersección con DW 781 — como rotonda de cuatro entradas; — cruce con DW 780 — como rotonda de tres entradas — intersección ordinaria parcialmente escaneada con la carretera de distrito 1010K — intersección ordinaria con la carretera de distrito 1020K — marcado horizontal de capas gruesas, chemoutset; — marcado adicional de elementos catadióptricos en la superficie; — líneas de borde vibroacústico; — agregado de brillo en la capa abrasiva de la superficie; — señalización vial iluminada C-9 en islas y asilos; — señales activas D-6 en los pasos peatonales; — iluminación adicional para cruces peatonales; — iluminación con potencia híbrida, utilizando dispositivos de ahorro de energía (LED) — marcado disuasorio de los animales. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Kogupikkus valitud lõik ehitus ringtee on umbes. see on 4,8 miili. Osa algus on olemasolev ristmik DW 780 (ul. Auschwitz) DP 1014K (PiÅsudski tänav), lõpp 780 km (ul. Krakowska odc. viide 160 km u. 0+ 800). Tee on G-klassi tee, ühesuunaline kaherajaline tee (raja laius 3,5 m). Kavandatud teesüsteemile iseloomulikud parameetrid: teeklass: G projekteeritud kiirus 60 km/h; âEUR mõõtekiirus 80 km/h; liikluskategooria: KR4 lubatud pinnakoormused: 115 kN/telg Peatee ristlõige: tee laius: 7,0 m (2 x 3,5 m); teeäärsete laius: vähemalt 1,25 m; teeäärsete sallide kalle: miinimum 1:1,5; sallide ja trapetsikujuliste kraavide kalle: miinimum 1:1,5; trapetsikujulise kraavi põhja laius: min. 0,40 m, sillaobjektide ristlõige 2 sillaobjekti (PÅazanka oja, Zmornica vool): âEUR koormusklass âEUR teeklass jooksul objekti: G âEUR laius tee: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); âEUR kasutatav laius kõnniteel: 2,0 m x 2 ristmiku geomeetria parameetrid: âEUR ristumiskohas DW 780 koos DP 1014K âEUR 4-intake ringristmik; âEUR ristumiskohas DW 781 âEUR 4-intake ringristmik; ristmik DW 780 âEUR kolmesuunaline ringristmik âEUR poolkaliseeritud ristmik linnaosa maantee 1010K âEUR tavaline ristmik linnaosa maantee 1020K Rakenduslahendused ohutuse suurendamiseks: âEUR paksud keemilisi keemilisi horisontaalmärgistusi; täiendav märgistus, mille pinnal on helkurelemendid; âEUR vibroacous servajooned; helendav täitematerjal pinna abrasiivses kihis; âEUR valgustatud C-9 liiklusmärgid saartel ja varjupaigad; aktiivsed D-6 märgid jalakäijate ülekäigukohtadel; täiendav valgustus jalakäijatele; âEUR Hübriidvalgustus, kasutades energiasäästlikke seadmeid (LED) – heidutav märgistus. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Bendras pasirinkto ruožo žiedinio kelio statybos ilgis yra maždaug 4,8 mylios. Atkarpos pradžia yra esama DW 780 sankirta (ul. Aušvicas) nuo DP 1014K (PiÅsudski gatvė), pabaiga ā EUR DW 780 km (ul. Krokowska odc. Nr. 160 km apie 0+ 800). Kelias bus G klasės kelias, vienos krypties kelias su dviem juostomis (juostos plotis 3,5 m). Būdingi projektinės kelių sistemos parametrai: â EUR kelio klasė: G â EUR projektinis greitis 60 km/h; â EUR matavimo greitis 80 km/h; â EUR eismo kategorija: KR4 â EUR leidžiamos paviršiaus apkrovos: 115 kN/ašis Pagrindinio kelio skerspjūvis: â EUR Kelio plotis: 7,0 m (2 x 3,5 m); â EUR plotis roadides: ne mažiau kaip 1,25 m; â EUR polinkis kelių kaklaskarės: ne mažiau kaip 1:1,5; â EUR kaklaskarių ir trapecijos griovių polinkis: ne mažiau kaip 1:1,5; â trapecijos griovio dugno plotis: min. 0,40 m, Kryžiaus ruožas ant tilto objektų ā EUR 2 tiltas objektai (PÅazanka srautas, Zmornica srautas): â EUR load class â EURâ EURâ EUR, â EUR kelių klasė per objekto: G â EUR plotis kelio: ne mažiau kaip 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); â EUR Naudojamas plotis šaligatvio: 2,0 m x 2 sankirtos geometrijos parametrai: â EUR sankirta DW 780 su DP 1014K â EUR kaip keturių įtakų žiedinė sankryža; â EUR sankirta su DW 781 â EUR kaip keturių įtakų žiedinė sankryža; â EUR sankirta su DW 780 â EUR kaip tripusis žiedas â EUR pusiau kanalo sankryža su rajono kelių 1010K â EUR įprasta sankirta su rajono kelių 1020K Taikomi sprendimai padidinti saugumą: â EUR storio, cheminio kietėjimo horizontalius žymenis; â EUR papildomas ženklinimas šviesogrąžiais elementais paviršiuje; ā EUR vibroacous edgelines; â EUR balinimo agregatas abrazyvinio sluoksnio paviršiaus; apšviesti C-9 eismo ženklai salose ir prieglobsčiuose; â EUR aktyvių D-6 ženklų pėsčiųjų perėjose; â EUR papildomas apšvietimas pėstiesiems; â EUR Hibridinis apšvietimas, naudojant energijos taupymo prietaisai (LED) â EUR atgrasomasis ženklinimas. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Ukupna duljina odabranog dijela izgradnje obilaznice je cca. itâEURs 4,8 milja. Početak dionice je postojeći spoj DW 780 (i. Auschwitz) od DP 1014K (PiÅsudski ulica), kraj DW 780 km (ul. Krakowska odc. 160 km cca. 0+ 800). Cesta će biti cesta klase G, jednosmjerna cesta s dvije trake (širina traka 3,5 m). Karakteristični parametri projektiranog cestovnog sustava: âEUR cestovni razred: G âEUR dizajn brzine od 60 km/h; âEUR mjerna brzina od 80 km/h; kategorija prometa EUR: KR4 âEUR EUR dopuštena površinska opterećenja: 115 kN/osi Presječak glavne ceste: širina ceste: 7,0 m (2 x 3,5 m); âEUR širina cestovnih područja: min. 1,25 m; nagib cestovnih marama: min. 1:1,5; â EUR nagib šalova i trapezoidnih jaraka: min. 1:1,5; širina dna trapezoidnog jarka: min. 0,40 m, Presjek na objektima mostova 2 objekta mosta (Pžazanka potok, protok Zmornice): âEUR razred opterećenja âEURAâEUR, âEUR cestovni razred unutar objekta: G âEUR širina ceste: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); upotrebljiva širina pločnika: 2,0 m x 2 parametri geometrije presjeka: âEUR sjecište DW 780 s DP 1014K â EUR kao četverotaktni kružni tok; âEUR raskrižje s DW 781 â EUR kao četverotaktni kružni tok; âEUR raskrižje s DW 780 â EUR kao trosmjerni kružni tok â EUR polu-kanalizirano raskrižje s okružnom cestom 1010K â EUR obični raskrižje s okružnom cestom 1020K Primijenjena rješenja za povećanje sigurnosti: âEUR debeli, kemijsko-stvrdnjavanje horizontalne oznake; dodatne oznake s katadiopterskim elementima na površini; âEUR vibroacous rubne linije; âEUR posvjetljivanje agregata u abrazivnom sloju površine; osvijetljeni prometni znakovi C-9 na otocima i azilima; aktivni D-6 oznake na pješačkim prijelazima; dodatna rasvjeta za pješake; Hybrid rasvjeta, pomoću uređaja za uštedu energije (LED) â EUR odvraćajućih oznaka. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το συνολικό μήκος του επιλεγμένου τμήματος της κατασκευής του περιφερειακού δρόμου είναι περίπου 4,8 μίλια. Η αρχή του τμήματος είναι η υπάρχουσα διασταύρωση του DW 780 (ul. Άουσβιτς) από DP 1014K (PiÅsudski Street), τέλος â EUR DW 780 χιλιόμετρα (ul. Krakowska odc. αριθ. αναφ. 160 χλμ. περίπου 0+ 800). Ο δρόμος θα είναι ένας δρόμος G-class, ένας μονόδρομος με δύο λωρίδες (πλάτος λωρίδας 3,5 m). Χαρακτηριστικές παράμετροι του σχεδιαστικού οδικού συστήματος: â EUR κατηγορία δρόμου: G â EUR ταχύτητα σχεδιασμού 60 km/h? â EUR μέτρηση της ταχύτητας των 80 km/h? â EUR κατηγορία κυκλοφορίας: KR4 â EUR επιτρεπόμενα επιφανειακά φορτία: 115 kN/άξονας Η διατομή της κύριας οδού: â EUR πλάτος του δρόμου: 7,0 m (2 x 3,5 m)· â EUR πλάτος του δρόμου: τουλάχιστον 1,25 m· â EUR κλίση του δρόμου κασκόλ: ελάχιστο 1:1,5· â EUR κλίση των κασκόλ και τραπεζοειδή τάφρους: ελάχιστο 1:1,5· â EUR πλάτος του κάτω μέρους ενός τραπεζοειδούς χαντάκι: ελάχιστο 0,40 m, Διατομή σε γέφυρες αντικείμενα â EUR 2 αντικείμενα γέφυρα (ρέμα PÅazanka, ροή Zmornica): â EUR κατηγορία φορτίου âEURAâEUR, â EUR κατηγορία δρόμου μέσα στο αντικείμενο: G â EUR πλάτος του δρόμου: τουλάχιστον 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m)· â EUR μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλάτος του πεζοδρομίου: 2,0 m x 2 παράμετροι γεωμετρίας διατομής: â EUR διασταύρωση των DW 780 με DP 1014K â EUR ως ένα κυκλικό κόμβο τεσσάρων εισόδων? â EUR διασταύρωση με DW 781 â EUR ως ένα κυκλικό κόμβο τεσσάρων εισόδων? â EUR διασταύρωση με DW 780 â EUR ως ένα τρίδρομο κυκλικό κόμβο â EUR ένα ημι-καναλισμένο κόμβο με την περιοχή δρόμο 1010K â EUR μια συνηθισμένη διασταύρωση με την περιοχή δρόμο 1020K Εφαρμοσμένες λύσεις για την αύξηση της ασφάλειας: â EUR παχιά, χημική σκλήρυνση οριζόντια σημάνσεις? â EUR πρόσθετη σήμανση με αντανακλαστικά στοιχεία στην επιφάνεια? â EUR vibroacous edgelines? â EUR λαμπρυντικό αδρανές υλικό στο λειαντικό στρώμα της επιφάνειας? â EUR φωτεινά C-9 πινακίδες κυκλοφορίας σε νησιά και άσυλο? â EUR ενεργό D-6 σήματα σε διαβάσεις πεζών? â EUR πρόσθετο φωτισμό για τους πεζούς? â EUR Υβριδικό φωτισμό, χρησιμοποιώντας συσκευές εξοικονόμησης ενέργειας (LED) â EUR ένα αποτρεπτικό σήμα. (Greek)
27 July 2022
0 references
Celková dĺžka vybraného úseku výstavby okružnej cesty je cca 4,8 míľ. Začiatok úseku je existujúci križovatka DW 780 (ul. Osvienčim) z DP 1014K (PiÅsudski Street), koniec â EUR DW 780 km (ul. Krakovská odc. ref. 160 km cca. 0+ 800). Cesta bude cesta triedy G, jednosmerná cesta s dvoma jazdnými pruhmi (šírka pruhu 3,5 m). Charakteristické parametre konštrukčného cestného systému: â EUR cestná trieda: G â EUR konštrukčná rýchlosť 60 km/h; â EUR meranie rýchlosti 80 km/h; › Dopravná kategória: KR4 â EUR prípustné povrchové zaťaženie: 115 kN/os Prierez hlavnej cesty: šírka cesty: 7,0 m (2 x 3,5 m); šírka chodníkov: min. 1,25 m; sklon cestných šatiek: min. 1:1,5; sklon šatky a lichobežníkové priekopy: min. 1:1,5; šírka spodnej časti lichobežníkovej priekopy: min. 0,40 m, Krížový úsek na mostných objektoch 2 mostné objekty (potok PÅazanka, tok Zmornica): nákladná trieda â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR G šírka cesty: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); použiteľná šírka chodníka: Parametre geometrie priesečníka 2,0 m x 2: križovatka DW 780 s DP 1014K â EUR ako štvortaktný kruhový objazd; križovatka s DW 781 â EUR ako štvor-intake kruhový objazd; križovatka s DW 780 â EUR ako trojcestný kruhový objazd â EUR semi-kanalizovaný križovatka s okresnou cestou 1010K â EUR obyčajná križovatka s okresnou cestou 1020K Použité riešenia na zvýšenie bezpečnosti: hrubé, chemické vytvrdzovanie horizontálne značenie; dodatočné označenie so spätnými odrazovými prvkami na povrchu; â â vibroacous hrany; â rozjasnenie agregát v abrazívne vrstvy povrchu; â EUR osvetlené C-9 dopravné značky na ostrovoch a azyly; aktívne značky D-6 na priechodoch pre chodcov; dodatočné osvetlenie pre chodcov; â EUR Hybridné osvetlenie, pomocou energeticky úsporné spotrebiče (LED) â EUR odradzujúce označenie. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Kokonaispituus valitun osan rakentamisen kehätie on noin. se on 4,8 mailia. Jakson alussa on DW 780:n nykyinen risteys (ul. Auschwitz) alkaen DP 1014K (PiÅsudski Street), päättyy 780 DW (ul. Krakowska odc. viite 160 km n. 0+ 800). Tie on G-luokan tie, yksisuuntainen tie, jossa on kaksi kaistaa (kaistaleveys 3,5 m). Suunnitellun tiejärjestelmän ominaisparametrit: tieluokka: G âEUR suunnittelu nopeus 60 km/h; âEUR mittaus nopeus 80 km/h; liikenneluokka: KR4 sallittu pintakuormitus: 115 kN/akseli Päätien poikkileikkaus: âEUR leveys tien: 7,0 m (2 x 3,5 m); âEUR leveys tienvarsien: vähintään 1,25 m; âEUR kaltevuus tie huivit: vähintään 1:1,5; huivien ja puolisuunnikkaan ojien kaltevuus: vähintään 1:1,5; puolisuunnikkaan ojan pohjan leveys: vähintään 0,40 m, siltaobjektien risteysosuus 2 siltaobjektia (PÅazanka-virta, Zmornican virtaus): âEUR kuormaluokka âEURAâEUR, âEUR tieluokka objektin sisällä: G âEUR leveys tien: vähintään 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); jalkakäytävän käyttökelpoinen leveys: 2,0 m x 2 leikkausgeometriaparametrit: âEUR risteys DW 780 kanssa DP 1014K âEUR kuin nelikertainen liikenneympyrä; âEUR risteys DW 781 âEUR kuin nelikertainen liikenneympyrä; risteys DW 780 âEUR kuin kolmisuuntainen liikenneympyrä â EUR semi-kanalisoitu risteys piiritien 1010K â EUR tavallinen risteys piiritien 1020K Sovelletut ratkaisut turvallisuuden lisäämiseksi: paksut, kemiallisesti kovettavat vaakamerkinnät; âEUR lisämerkintä heijastavilla elementeillä pinnalla; âEUR vibroacous reunaviivat; kirkastava kiviaines pinnan hiomakerroksessa; âEUR valaistuja C-9 liikennemerkkejä saarilla ja turvapaikka; aktiiviset D-6-merkit jalankulkijoiden risteyksissä; âEUR lisävalaistusta jalankulkijoille; âEUR Hybridivalaistus, jossa käytetään energiansäästölaitteita (LED) varoittava merkintä. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A körgyűrű építésének kiválasztott szakaszának teljes hossza kb. 4,8 mérföld. A szakasz kezdete a DW 780 meglévő csomópontja (ul. Auschwitz) a DP 1014K (PiÅsudski utca), vége â EUR DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km kb. 0+ 800). Az út egy G-osztályú út lesz, egyirányú út két sávtal (a sáv szélessége 3,5 m). A tervezett útrendszer jellemző paraméterei: útosztály: G 60 km/h tervezési sebesség; 80 km/h mérési sebesség; közlekedési kategória: KR4 megengedett felületi terhelések: 115 kN/tengely A főút keresztmetszete: az út szélessége: 7,0 m (2 x 3,5 m); útszélesség: min. 1,25 m; az útsálak hajlása: min. 1:1,5; hajlam sálak és trapéz árkok: min. 1:1,5; egy trapéz árok aljának szélessége: min. 0,40 m, hídobjektumok keresztszakasza â EUR 2 híd objektum (PÅazanka patak, Zmornica áramlás): terhelési osztály âEURAâ EUR, âEUR road class in the object: G â EUR szélessége az út: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); használható szélessége a járdán: 2,0 m x 2 Intersection geometriai paraméterek: a 780 DW és a DP 1014K â EUR metszéspontja négy belépő körforgalomként; â EUR kereszteződése DW 781 â EUR egy négy belépő körforgalom; â EUR kereszteződés DW 780 â EUR egy háromirányú körforgalom â EUR egy félig csatornázott kereszteződés a kerületi út 1010K â EUR egy szokásos kereszteződés a kerületi út 1020K Alkalmazott megoldások a biztonság növelése érdekében: â EUR vastag, kémiai gyógyító vízszintes jelölések; további jelölés, fényvisszaverő elemekkel a felületen; vibroacous peremvonalak; âEUR élénkítő aggregátum a csiszoló réteg a felület; C-9-es jelzőtáblák a szigeteken és a menedékházakban; aktív D-6 jel a gyalogos átkelőhelyeken; további megvilágítás a gyalogosok számára; hibrid világítás, energiatakarékos berendezések (LED) használatával elrettentő jelzés. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Celková délka vybraného úseku výstavby okruhu je cca 4,8 mil. Začátek úseku je stávající křižovatka DW 780 (ul. Osvětim) z DP 1014K (Pisudski Street), konec DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km cca 0 + 800). Na silnici bude silnice třídy G, jednosměrná silnice se dvěma pruhy (šířka jízdního pruhu 3,5 m). Charakteristické parametry konstrukčního silničního systému: â EUR silniční třída: G â EUR konstrukční rychlost 60 km/h; â EUR měření rychlosti 80 km/h; › kategorie dopravy: KR4 â EUR Přípustná povrchová zatížení: 115 kN/osa Průměr hlavní silnice: â EUR šířka silnice: 7,0 m (2 x 3,5 m); â EUR šířka silnice: min. 1,25 m; â EUR sklon silniční šátky: min. 1:1,5; â EUR náklon šátků a lichoběžníkových příkopů: min. 1:1,5; â EUR šířka dna trapézového příkopu: min. 0,40 m, průřez na mostních objektech › 2 mostní objekty (Pjazanka proud, Zmornica flow): â EUR load class â EUR, â EUR silniční třída v rámci objektu: G â EUR šířka silnice: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); â EUR využitelná šířka chodníku: 2,0 m x 2 Parametry geometrie průsečíku: â EUR průsečík DW 780 s DP 1014K â EUR jako čtyřstupňový kruhový objezd; â EUR průsečík s DW 781 â EUR jako čtyřmístný kruhový objezd; â EUR křižovatka s DW 780 â EUR jako třícestný kruhový objezd â EUR polokanalizované křižovatky s okresní silnicí 1010K › běžná křižovatka s okresní silnicí 1020K Aplikovaná řešení pro zvýšení bezpečnosti: â EUR tlusté, chemikálie-vytvrzující horizontální značení; â EUR dodatečné značení s odraznými prvky na povrchu; â EUR vibroacous edgelines; â EUR zjasňující agregát v brusné vrstvě povrchu; â EUR osvětlené dopravní značky C-9 na ostrovech a azylech; â EUR aktivní D-6 značky na přechodech pro chodce; â EUR dodatečné osvětlení pro chodce; â EUR Hybrid osvětlení, pomocí energeticky úsporných spotřebičů (LED) â EUR odrazující značení. (Czech)
27 July 2022
0 references
Kopējais garums izvēlētā sadaļā būvniecības apvedceļa ir aptuveni EUR 4,8 jūdzes. Sekcijas sākums ir esošais krustojums DW 780 (ul. Auschwitz) no DP 1014K (Pišudski iela), beigas DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km apm. 0+ 800). Ceļš būs G klases ceļš, vienvirziena ceļš ar divām joslām (joslu platums 3,5 m). Projektētās ceļu sistēmas raksturīgie parametri: â EUR ceļa klase: G projektētais ātrums 60 km/h; â EUR mērīšanas ātrumu 80 km/h; â EUR satiksmes kategorija: KR4 â EUR pieļaujamās virsmas slodzes: 115 kN/ass galvenā ceļa šķērsgriezums: â EUR platums no ceļa: 7,0 m (2 x 3,5 m); â EUR platums ceļmalas: min. 1,25 m; ceļa šalles slīpums: min. 1:1,5; â EUR slīpums šalles un trapecveida grāvjiem: min. 1:1,5; â EUR platums apakšā trapecveida grāvja: min. 0,40 m, Krusts uz tilta objektiem â EUR 2 tilta objektiem (PÅazanka straume, Zmornica plūsma): â EUR slodzes klase EURAEUR, â EUR ceļu klase objekta ietvaros: G â EUR platums ceļa: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); â EUR izmantojamais platums seguma: 2,0 m x 2 krustošanās ģeometrijas parametri: â EUR krustojums DW 780 ar DP 1014K â EUR kā četru ieplūdes apļveida; â EUR krustojums ar DW 781 â EUR kā četru ieplūdes apļveida; â EUR krustojums ar DW 780 EUR kā trīsceļu apļveida krustojums EUR puskanalizētu krustojumu ar rajona ceļu 1010K â EUR parasts krustojums ar rajona ceļu 1020K Lietišķie risinājumi, lai palielinātu drošību: â EUR bieza, ķīmiska sacietēšanas horizontālie marķējumi; â EUR papildu marķējums ar atstarojošiem elementiem uz virsmas; â EUR vibroacous malu; â EUR balināšanas agregāts abrazīvā slāņa virsmas; â EUR apgaismotas C-9 ceļa zīmes uz salām un patvērumu; â EUR Aktīvās D-6 zīmes pie gājēju pārejām; â EUR papildu apgaismojums gājējiem; â EUR Hybrid apgaismojums, izmantojot enerģijas taupīšanas ierīces (LED) â EUR preventīvs marķējums. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é fad iomlán an chuid roghnaithe de thógáil an bhóthair fáinne thart ar EUR 4,8 míle. Is é tús na rannóige acomhal reatha DW 780 (ul. Auschwitz) ó DP 1014K (Sráid PiÅsudski), deireadh EUR DW 780 km (ul. Krakowska odc. tag. 160 km thart ar 0+ 800). Bóthar G-aicme a bheidh sa bhóthar, bóthar aontreo le dhá lána (leithead lána 3.5 m). Paraiméadair shaintréithe an chórais dheartha bóthair: â EUR â EUR â EUR rang bóthair: C.Tá luas dearaidh 60 km/h acu; âEUR luas tomhais 80 km/u; â EUR catagóir tráchta: KR4 â EUR ualaí dromchla incheadaithe: 115 kN/ais An trasghearradh den phríomhbhóthar: leithead EUR an bhóthair: 7.0 m (2 x 3.5 m); leithead na mbóithre: min. 1.25 m; âEUR claonas na scaifeanna bóthair: min 1:1,5; âEUR claonas na scaifeanna agus díoga traipéasóideacha: min 1:1,5; 'EUR leithead an bun díog trapezoidal: 0.40 m, Tras-alt ar rudaí droichid âEUR 2 rudaí droichid (Sruth PÅazanka, sreabhadh Zmornica): EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â Leithead an bhóthair: íosmhéid 8.0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 3,5 + 0.5 m); EUR â EUR leithead inúsáidte an chosáin: 2.0 m x 2 Paraiméadair geoiméadrachta trasna: âEUR crosbhealach DW 780 le DP 1014K âEUR mar timpeallán ceithre iontógáil; âEUR crosbhealach le DW 781 â EUR mar timpeallán ceithre iontógáil; crosbhealach le DW 780 âEUR mar timpeallán trí bhealach â EUR â EUR â EUR acomhal leath-canalized leis an mbóthar dúiche 1010K â EUR â EUR ina dtrasnaíonn gnáth leis an mbóthar dúiche 1020K réitigh Fheidhmeach sábháilteachta a mhéadú: âEUR tiubh, marcálacha ceimiceacha-curing cothrománach; âEUR marcáil bhreise le heilimintí ais-fhrithchaiteacha ar an dromchla; âEUR ciumhaiseanna vibroacous; EUR brightening comhiomlán sa tsraith scríobach ar an dromchla; comharthaí tráchta C-9 soilsithe ar oileáin agus ar thearmainn; âEUR marcanna gníomhacha D-6 ag trasrianta coisithe; âEUR soilsiú breise do choisithe; 'EUR Soilsiú hibrideach, ag baint úsáide as fearais coigilte fuinnimh (LED) â EUR â EUR marcáil dhíspreagthach. (Irish)
27 July 2022
0 references
Skupna dolžina izbranega odseka gradnje obvoznice je približno 4,8 milje. Začetek oddelka je obstoječe križišče DW 780 (ul. Auschwitz) iz DP 1014K (PiÅsudski Street), konec DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km pribl. 0+800). Cesta bo cesta razreda G, enosmerna cesta z dvema pasovoma (širina pasu 3,5 m). Značilni parametri konstrukcijsko določenega cestnega sistema: cestni razred: Konstrukcijsko določena hitrost 60 km/h; merilna hitrost 80 km/h; prometna kategorija: Dovoljene površinske obremenitve KR4: 115 kN/os Prečni prerez glavne ceste: širina ceste: 7,0 m (2 x 3,5 m); širina cestišča: najmanj 1,25 m; nagib cestnih šalov: najmanj 1:1,5; nagib šalov in trapezoidnih jarkov: najmanj 1:1,5; širina dna trapeznega jarka: min. 0,40 m, Prečni presek na mostnih objektih 2 EUR (potok PÅazanka, tok Zmornica): obremenitev razred âEURAâ EUR, â EUR EUR cestni razred v objektu: G â EUR širina ceste: najmanj 8,0 m (0,5 +3,5 +3,5 +0,5 m); â EUR uporabna širina pločnika: 2,0 m x 2 parametri geometrije preseka: križišče DW 780 z DP 1014K â EUR kot štiri-vhod krožišče; križišče z DW 781 â EUR kot štiri-vhod krožišče; križišče z DW 780 â EUR kot tristezni krožišče â EUR a polkanalizirani križišče z okrožno cesto 1010K â EUR navaden križišče z okrožno cesto 1020K Applied rešitve za povečanje varnosti: debele, kemično sušene vodoravne oznake; dodatna oznaka z odsevnimi elementi na površini; â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR razsvetlitev agregata v abrazivnem sloju površine; osvetljeni prometni znaki C-9 na otokih in azilih; aktivna oznaka D-6 na prehodih za pešce; dodatna osvetlitev za pešce; hibridna razsvetljava, z uporabo energetsko varčnih naprav (LED) EUR odvračalno označevanje. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Общата дължина на избрания участък от изграждането на околовръстния път е приблизително 4,8 мили. Началото на участъка е съществуващият възел на DW 780 (ul. Аушвиц) от DP 1014K (Улица „Пиасудски“), край на 780 км. Krakowska odc. Ref. 160 km приблизително 0+ 800). Пътят ще бъде път клас G, еднопосочен път с две ленти (ширина на лентата 3,5 m). Характерни параметри на проектната пътна система: клас на пътя: G â EUR проектна скорост от 60 km/h; â EUR измерване на скорост от 80 km/h; категория на трафика: KR4 допустими повърхностни натоварвания: 115 kN/ос Напречната част на главния път: ширина на пътя: 7,0 m (2 x 3,5 m); ширина на крайпътните пътища: мин. 1,25 m; наклон на шаловете за пътища: мин. 1:1,5; наклон на шалове и трапецовидни канавки: мин. 1:1,5; ширина на дъното на трапецовиден канавка: мин. 0,40 m, напречно сечение на мост обекти â EUR 2 моста (поток PÅazanka, поток Zmornica): клас на натоварване âEURAâ EUR, клас на движение в рамките на обекта: G â EUR ширина на пътя: мин. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); използваема ширина на настилката: 2,0 m x 2 параметри на геометрията на пресечната точка: пресичане на DW 780 с DP 1014K â EUR като четиристепенно кръгово кръстовище; пресичане с DW 781 â EUR като четиристепенно кръгово кръстовище; â EUR пресичане с DW 780 â EUR като трипътна кръгово движение â EUR полуканализиран възел с квартален път 1010K â EUR обикновена пресечна точка с квартален път 1020K Приложни решения за повишаване на безопасността: гъста, химически втвърдяваща хоризонтална маркировка; допълнителна маркировка със светлоотразяващи елементи върху повърхността; виброакусни ръбове; â EUR изсветляване агрегат в абразивния слой на повърхността; осветени пътни знаци C-9 на островите и убежищата; активни знаци D-6 на пешеходните кръстовини; допълнително осветление за пешеходци; хибридно осветление, с помощта на енергоспестяващи уреди (LED) — възпираща маркировка. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
It-tul totali tas-sezzjoni magħżula tal-kostruzzjoni tat-triq ċirku huwa madwar EUR 4.8 mili. Il-bidu tat-taqsima huwa l-junction eżistenti ta’ DW 780 (ul. Auschwitz) minn DP 1014K (PiÅsudski Street), end EUR â EUR 780 km (ul. Krakovska odc. ref. 160 km madwar 0+ 800). It-triq se tkun triq tal-klassi G, triq f’direzzjoni waħda b’żewġ korsiji (wisa’ tal-karreġġata ta’ 3.5 m). Parametri karatteristiċi tas-sistema tat-triq tad-disinn: â EUR klassi triq: G â veloċità tad-disinn ta’ 60 km/h; â EUR â EUR veloċità tal-kejl ta ' 80 km/h; kategorija ta’ traffiku f’EUR: KR4 â EUR TM tagħbijiet tal-wiċċ permissibbli: 115 kN/assi hija Is-sezzjoni trasversali tat-triq prinċipali: Wisa’ ta’ EUR tat-triq: 7.0 m (2 x 3.5 m); Wisa’ ta’ EUR tal-ġnub tat-toroq: minimu ta’ 1.25 m; â inklinazzjoni EUR ta ‘xalpi triq: min. 1:1,5; â inklinazzjoni EUR ta ‘xalpi u foss trapezoidal: min. 1:1,5; â wisa’ ta’ EUR tal-qiegħ ta’ foss trapezojdali: min. 0.40 m, Taqsima Cross fuq oġġetti pont â EUR 2 oġġetti pont (Xmajr PÅazanka, fluss Zmornica): â EUR klassi tat-tagħbija â EUR â EUR â EUR, â EUR klassi tat-triq fi ħdan l-oġġett: G Wisa’ ta’ EUR â EUR tat-triq: min. 8.0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0.5 m); wisa’ li tista’ tintuża tal-bankina: 2.0 m x 2 Parametri tal-ġeometrija tal-intersezzjoni: intersezzjoni ta ‘EUR DW 780 ma DP 1014K â EUR â EUR bħala roundabout b’erba’ intake; â EUR intersection ma DW 781 â EUR â EUR bħala roundabout b’erba ‘input; â EUR intersection ma DW 780 â EUR bħala roundabout three-way â EUR â junction semi-kanal bit-triq distrettwali 1010K â EUR â EUR intersezzjoni ordinarja mat-triq distrett 1020K soluzzjonijiet applikati biex tiżdied is-sigurtà: â EUR ħoxna, kimiċi-curing immarkar orizzontali; â EUR TM immarkar addizzjonali b’elementi retro-riflettenti fuq il-wiċċ; â EUR â EUR xfafar vibroacous; aggregat li jdawwal b’EUR fis-saff li joborxu tal-wiċċ; â EUR illuminated sinjali tat-traffiku C-9 fuq gżejjer u ażil; il-marki D-6 attivi f’punti ta’ qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi; â illuminazzjoni addizzjonali EUR għall-persuni mexjin; â EUR dawl ibridu, bl-użu ta ‘apparat li jiffranka l-enerġija (LED) â EUR â marka deterrenti. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O comprimento total da secção selecionada da construção da estrada circular é de aproximadamente 4,8 milhas. O início da secção é a junção existente de DW 780 (ul. Auschwitz) a partir de DP 1014K (PiÅsudski Street), fim âEUR DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km aprox. 0+800). A estrada será uma estrada de classe G, uma estrada de sentido único com duas faixas (largura da faixa de 3,5 m). Parâmetros característicos do sistema rodoviário de projeto: › classe rodoviária: G âEUR velocidade de projeto de 60 km/h; › velocidade de medição de 80 km/h; categoria de tráfego: KR4 âEUR cargas superficiais admissíveis: 115 kN/eixo A secção transversal da estrada principal: › largura da estrada: 7,0 m (2 x 3,5 m); âEUR largura das estradas: mín. 1,25 m; inclinação de lenços de estrada: mín. 1:1,5; inclinação de lenços e valas trapezoidais: mín. 1:1,5; › largura do fundo de uma vala trapezoidal: min. 0,40 m, secção transversal em objetos de ponte 2 objetos de ponte (raio de PÅazanka, fluxo de Zmornica): classe de carga âEURAâEUR, › Classe de estrada dentro do objeto: G âEUR largura da estrada: min. 8,0 m (0,5 +3,5 +3,5 +0,5 m); largura utilizável do pavimento: 2,0 m x 2 Parâmetros de geometria de intersecção: intersecção de DW 780 com DP 1014K âEUR como rotunda de quatro entradas; intersecção com DW 781 âEUR como rotunda de quatro entradas; intersecção com DW 780 âEUR como uma rotunda de três vias âEUR uma junção semicanalizada com a estrada distrital 1010K âEUR uma intersecção ordinária com a estrada distrital 1020K Soluções aplicadas para aumentar a segurança: marcações horizontais espessas, de cura química; marcação adicional com elementos retrorrefletores na superfície; linhas de bordas vibrosas; agregado de brilho na camada abrasiva da superfície; sinais de trânsito iluminados C-9 em ilhas e asilos; â EUR marcas D-6 ativas nas travessias de peões; iluminação adicional para peões; âEUR Iluminação híbrida, utilizando aparelhos de poupança de energia (LED) âEUR uma marcação dissuasora. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Den samlede længde af den valgte del af opførelsen af ringvejen er ca. det er 4,8 miles. Begyndelsen af afsnittet er den eksisterende krydsning af DW 780 (ul. Auschwitz) fra DP 1014K (PiÅsudski Street), ender DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km ca. 0+ 800). Vejen vil være en G-klasse vej, en envejsvej med to kørebaner (sporvidde på 3,5 m). Karakteristiske parametre for det projekterede vejsystem: vejklasse: G âEUR konstruktivt bestemt hastighed på 60 km/t; âEUR målehastighed på 80 km/t; âEUR trafik kategori: KR4 âEUR tilladte overfladebelastninger: 115 kN/akse Hovedvejens tværsnit: âEUR bredde af vejen: 7,0 m (2 x 3,5 m) bredden af vejsiderne: min. 1,25 m âEUR hældning af vej tørklæder: min. 1:1,5 âEUR hældning af tørklæder og trapezformede grøfter: min. 1:1,5 âEUR bredden af bunden af en trapezformet grøft: min. 0,40 m, Krydssektion på broobjekter â EUR 2 broobjekter (PÅazanka stream, Zmornica flow): âEUR belastningsklasse âEURA, â EUR vejklasse inden for objektet: G âEUR bredde af vejen: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); brugbar bredde af fortovet: 2,0 m x 2 Grænsegeometriparametre: âEUR skæringspunktet mellem DW 780 og DP 1014K â EUR som en fire-indtag rundkørsel; â EUR kryds med DW 781 â EUR som en fire-indtag rundkørsel; â EUR kryds med DW 780 â EUR som en tre-vejs rundkørsel â EUR en semi-kanaliseret krydsning med distriktsvej 1010K â EUR et almindeligt skæringspunkt med distriktsvej 1020K Anvendte løsninger til at øge sikkerheden: âEUR tyk, kemisk hærdende vandret mærkning; âEUR yderligere mærkning med retroreflekterende elementer på overfladen; âEUR vibroakous kantliner; âEUR lysning granulat i slibende lag af overfladen; âEUR oplyst C-9 trafikskilte på øer og asyl; âEUR active D-6 mærker ved fodgængerovergange; âEUR yderligere belysning for fodgængere; â EUR Hybrid belysning, ved hjælp af energibesparende apparater (LED) â EUR en afskrækkende mærkning. (Danish)
27 July 2022
0 references
Lungimea totală a secțiunii selectate a construcției șoselei de centură este de aproximativ 4,8 mile. Începutul secțiunii este joncțiunea existentă a DW 780 (ul. Auschwitz) de la DP 1014K (strada PiÅsudski), sfârșitul DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km aprox. 0+ 800). Drumul va fi un drum de clasa G, un drum cu sens unic cu două benzi (lățimea benzii de 3,5 m). Parametrii caracteristici ai sistemului rutier proiectat: clasa de drum: G â EUR viteza de proiectare de 60 km/h; â EUR viteza de măsurare de 80 km/h; categoria de trafic: KR4 â EUR sarcini de suprafață admise: 115 kN/ax Secțiunea transversală a drumului principal: lățimea drumului: 7,0 m (2 x 3,5 m); lățimea drumurilor: min. 1,25 m; înclinația eșarfelor rutiere: min. 1:1,5; înclinarea eșarfelor și a șanțurilor trapezoidale: min. 1:1,5; lățimea fundului unui șanț trapezoidal: min. 0,40 m, Secțiunea transversală pe obiecte de pod â EUR 2 obiecte de pod (Fluxul PÅazanka, Fluxul Zmornica): clasa de încărcare â EUR, â EUR clasa rutier în cadrul obiectului: G lățime a drumului: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); lățimea utilă a trotuarului: 2,0 m x 2 Parametri de geometrie a intersecției: intersecția DW 780 cu DP 1014K ca un sens giratoriu cu patru intrări; intersecția cu DW 781 ca un sens giratoriu cu patru intrări; intersecția cu DW 780 â EUR ca un sens giratoriu cu trei sensuri â EUR o intersecție semicanalizată cu drumul districtual 1010K â EUR o intersecție obișnuită cu drumul districtual 1020K Soluții aplicate pentru a crește siguranța: â EUR gros, chimic-curing marcaje orizontale; marcaj suplimentar cu elemente retroreflectorizante pe suprafață; marginile vibroacoase; â EUR luminează agregat în stratul abraziv al suprafeței; indicatoare rutiere luminoase C-9 pe insule și aziluri; marcajele D-6 active la trecerile de pietoni; iluminare suplimentară pentru pietoni; iluminat hibrid, folosind aparate de economisire a energiei (LED) â EUR un marcaj disuasiv. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Den totala längden på den valda delen av konstruktionen av ringvägen är ca. det är 4,8 miles. Början av avsnittet är den befintliga korsningen av DW 780 (ul. Auschwitz) från DP 1014K (PiÅsudski Street), slutet â EUR DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km ca. 0+ 800). Vägen kommer att vara en G-klass väg, en enkelvägsväg med två körfält (file bredd 3,5 m). Karakteristiska parametrar för det projekterade vägsystemet: â EUR vägklass: G â EUR konstruktionshastighet 60 km/tim; â EUR mätningshastighet på 80 km/h. â EUR trafikkategori: KR4 â EUR tillåtna ytbelastningar: 115 kN/axel Tvärsnittet på huvudvägen: â EUR bredd av vägen: 7,0 m (2 x 3,5 m). â EUR bredd av vägkanterna: minst 1,25 m. â EUR lutning av väg halsdukar: minst 1:1,5; â EUR lutning av halsdukar och trapetsdiken: minst 1:1,5; â EUR bredd på botten av ett trapetsformat dike: min. 0,40 m, Cross avsnitt på broobjekt â EUR 2 broobjekt (PÅazanka ström, Zmornica flöde): â EUR lastklass âEURAEUR, â EUR vägklass inom objektet: G â EUR bredd av vägen: minst 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); â EUR användbar bredd av trottoaren: 2,0 m x 2 Intersektionsgeometriparametrar: â EUR skärningspunkten mellan DW 780 och DP 1014K â EUR som en fyra-intag rondell; â EUR korsning med DW 781 â EUR som en fyra-intag rondell; â EUR korsning med DW 780 â EUR som en trevägs rondell â EUR en halvkanaliserad korsning med distriktsväg 1010K â EUR en vanlig korsning med distriktsväg 1020K Tillämpade lösningar för att öka säkerheten: â EUR tjock, kemisk-härdande horisontella märkningar; â EUR extra märkning med reflekterande element på ytan; â EUR vibroakous edgelines; â EUR uppljusande aggregat i det slipande skiktet av ytan; â EUR upplysta C-9 trafikskyltar på öar och asyl; â EUR aktiva D-6 märken vid övergångsställen; â EUR extra belysning för fotgängare; â EUR Hybrid belysning, med hjälp av energisparapparater (LED) â EUR en avskräckande märkning. (Swedish)
27 July 2022
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0570/16
0 references