Development of a new generation of ultra light composite frames for urban bicycles with development of its manufacturing technology in ENGINEO Sp. z o.o. (Q108125)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q108125 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new generation of ultra light composite frames for urban bicycles with development of its manufacturing technology in ENGINEO Sp. z o.o. |
Project Q108125 in Poland |
Statements
3,011,054.32 zloty
0 references
4,508,476.59 zloty
0 references
1 June 2018
0 references
31 May 2020
0 references
ENGINEO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E
0 references
Celem projektu jest zwiększenie konkurencyjności firmy ENGINEO Sp. z o.o. na rynku międzynarodowym. Narzędziem jakie wykorzystamy do osiągnięcia tego celu będą prace B+R, jakie zamierzamy przeprowadzić w naszym zapleczu badawczym. Prace badawcze będziemy prowadzić samodzielnie, z udziałem wybitnych inżynierów, specjalistów oraz projektantów branżowych. Przy realizacji projektu mamy zamiar także korzystać z wiedzy i podwykonawstwa jednostki naukowej (np. Politechniki Łódzkiej). Zamierzamy także dzielić się uzyskaną wiedzą na konferencjach naukowych. Najważniejszym rezultatem, jaki planujemy osiągnąć w wyniku realizacji projektu, jest opracowanie nowej generacji ultra lekkiej ramy kompozytowej do roweru miejskiego wraz z opracowaniem technologii jej wytwarzania. Zakładamy, iż projekt potrwa 24 miesiące (VI 2018-V 2020). Planujemy przeprowadzić 4 etapy badawcze: ETAP 1 - Dobór materiału konstrukcyjnego na ramę rowerową, ETAP 2 - Opracowanie parametrów wtrysku dla wybranego materiału, ETAP 3 - Weryfikacja właściwości mechanicznych/ użytkowych próbek w stosunku do założeń projektowych oraz ETAP 4 - Opracowanie procesu technologicznego wytworzenia ramy kompozytowej oraz prototypu ramy dla roweru miejskiego. Efektem końcowym projektu będzie rama prototypowa, jako wzorzec referencyjny, gotowa do masowej produkcji. Rezultatem projektu będzie również dokumentacja technologiczna wytwarzania ram z kompozytu polimerowego. Technologia będąca przedmiotem projektu (przed jego rozpoczęciem) jest obecnie na III poziomie gotowości technologicznej. Na zakończenie prac B+R zostanie osiągnięty IX poziom. Mamy ogromne doświadczenie w prowadzeniu badań nad opracowaniem nowych rozwiązań dla branży rowerowej, dlatego sadzimy, iż zastosowane rozwiązania pozwolą zaimplementować je do popularnego środka transportu, jakim jest rower miejski dla grupy docelowej, jaką są miliony ludzi w Europie i na świecie, które to chcą posiadać nowoczesny, bezpieczny i funkcjonalny rower miejski. (Polish)
0 references
The aim of the project is to increase the competitiveness of ENGINEO Sp. z o.o. on the international market. The tool we will use to achieve this goal will be the R & D work that we intend to carry out in our research facilities. We will carry out research work on our own, with the participation of outstanding engineers, specialists and industry designers. In the implementation of the project we also intend to use the knowledge and subcontracting of the scientific unit (e.g. Lodz University of Technology). We also intend to share our knowledge at scientific conferences. The most important result that we plan to achieve as a result of the project is the development of a new generation of ultra-light composite frames for the urban bike together with the development of the technology for its production. We assume that the project will last 24 months (VI 2018-V 2020). We plan to conduct 4 research stages: Step 1 – Selection of construction material for bicycle frame, ETAP 2 – Development of injection parameters for selected material, ETAP 3 – Verification of mechanical/useal properties of samples in relation to design assumptions and ETAP 4 – Developing the process of manufacturing the composite frame and prototype frame for the urban bike. The final result of the project will be the prototype framework, as a benchmark, ready for mass production. The project will also result in technological documentation of the production of a polymer composite frame. The technology that is the subject of the project (before it starts) is currently at the third level of technological readiness. At the end of the R & D work, level IX will be reached. We have great experience in research into the development of new solutions for the bicycle industry, which is why we believe that the solutions used will allow them to be implemented into a popular mode of transport, which is the urban bike for the target group of millions of people in Europe and the world, who want to have a modern, safe and functional urban bike. (English)
17 October 2020
0 references
L’objectif du projet est d’accroître la compétitivité de motoro Sp. z o.o. sur le marché international. L’outil que nous utiliserons pour y parvenir sera le travail de R & D que nous avons l’intention d’effectuer dans nos installations de recherche. Les travaux de recherche seront réalisés de manière indépendante, avec la participation d’ingénieurs, de spécialistes et de concepteurs industriels exceptionnels. Dans la mise en œuvre du projet, nous avons également l’intention d’utiliser les connaissances et la sous-traitance d’une unité scientifique (p. ex. Université de technologie de Lodz). Nous avons également l’intention de partager nos connaissances lors de conférences scientifiques. Le résultat le plus important que nous prévoyons d’obtenir grâce au projet est le développement d’une nouvelle génération de cadres composites ultra-légers pour vélos urbains ainsi que le développement de la technologie pour sa production. Nous supposons que le projet durera 24 mois (VI 2018-V 2020). Nous prévoyons réaliser 4 étapes de recherche: Étape 1 — Sélection du matériau de construction pour le cadre de bicyclette, ETAP 2 — Développement des paramètres d’injection pour le matériau sélectionné, ETAP 3 — Vérification des propriétés mécaniques/utiles des échantillons par rapport aux hypothèses de conception et ETAP 4 — Développer le processus technologique de création d’un cadre composite et d’un cadre prototype pour un vélo de ville. Le résultat final du projet sera un cadre prototype, en tant qu’étalon de référence, prêt pour la production en série. Le projet débouchera également sur une documentation technologique pour la production de cadres à partir de composites polymères. La technologie faisant l’objet du projet (avant son lancement) se trouve actuellement au niveau III de préparation technologique. À la fin des travaux de R & D, le niveau IX sera atteint. Nous disposons d’une vaste expérience dans la recherche sur le développement de nouvelles solutions pour l’industrie du cyclisme, c’est pourquoi nous pensons que les solutions utilisées permettront de les intégrer dans les moyens de transport populaires, qui est un vélo urbain pour le groupe cible, qui sont des millions de personnes en Europe et dans le monde entier qui veulent avoir un vélo urbain moderne, sûr et fonctionnel. (French)
1 December 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Wettbewerbsfähigkeit von engineo Sp. z o.o. auf dem internationalen Markt zu erhöhen. Das Werkzeug, mit dem wir dies erreichen, ist die F & E-Arbeit, die wir in unseren Forschungseinrichtungen durchführen wollen. Die Forschungsarbeiten werden unabhängig unter Beteiligung herausragender Ingenieure, Spezialisten und Industriedesigner durchgeführt. Bei der Durchführung des Projekts beabsichtigen wir auch, das Wissen und die Vergabe von Unteraufträgen einer wissenschaftlichen Einheit (z. B. Technische Universität Lodz). Wir beabsichtigen auch, unser Wissen auf wissenschaftlichen Konferenzen weiterzugeben. Das wichtigste Ergebnis, das wir als Ergebnis des Projekts erreichen wollen, ist die Entwicklung einer neuen Generation von ultraleichten Verbundrahmen für urbane Fahrräder sowie die Entwicklung von Technologie für seine Produktion. Wir gehen davon aus, dass das Projekt 24 Monate dauern wird (VI 2018-V 2020). Wir planen, 4 Forschungsschritte durchzuführen: Stufe 1 – Auswahl des Baumaterials für den Fahrradrahmen, ETAP 2 – Entwicklung von Einspritzparametern für das ausgewählte Material, ETAP 3 – Überprüfung der mechanischen/brauchbaren Eigenschaften der Proben in Bezug auf die Konstruktionsannahmen und ETAP 4 – Entwicklung des technologischen Prozesses zur Erstellung eines Verbundrahmens und eines Prototyprahmens für ein Citybike. Das Endergebnis des Projekts wird ein Prototyprahmen sein, der als Referenzstandard für die Massenproduktion bereit ist. Das Projekt wird auch zur technologischen Dokumentation für die Herstellung von Rahmen aus Polymerverbundwerkstoffen führen. Die Technologie, die Gegenstand des Projekts ist (vor dem Start), befindet sich derzeit auf der Technology Readiness Level III. Am Ende der FuE-Arbeit wird die Stufe IX erreicht. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Forschung über die Entwicklung neuer Lösungen für die Fahrradindustrie. Deshalb glauben wir, dass die verwendeten Lösungen es ermöglichen, sie in das beliebte Transportmittel umzusetzen, das ein Citybike für die Zielgruppe ist, das Millionen von Menschen in Europa und auf der ganzen Welt sind, die ein modernes, sicheres und funktionales Stadtrad haben wollen. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is het versterken van het concurrentievermogen van motoro Sp. z o.o. op de internationale markt. Het instrument dat we hiervoor zullen gebruiken, is het O & O-werk dat we in onze onderzoeksfaciliteiten willen uitvoeren. Het onderzoek zal onafhankelijk worden uitgevoerd, met deelname van uitmuntende ingenieurs, specialisten en industrieontwerpers. Bij de uitvoering van het project zijn we ook van plan gebruik te maken van de kennis en uitbesteding van een wetenschappelijke eenheid (bijv. Universiteit van Lodz voor Technologie). We zijn ook van plan om onze kennis te delen op wetenschappelijke conferenties. Het belangrijkste resultaat dat we met het project willen bereiken is de ontwikkeling van een nieuwe generatie ultralichte composietframes voor stadsfietsen, samen met de ontwikkeling van technologie voor de productie ervan. Wij gaan ervan uit dat het project 24 maanden zal duren (VI 2018-V 2020). We zijn van plan om 4 onderzoeksstappen uit te voeren: Fase 1 — Selectie van het bouwmateriaal voor het fietsframe, ETAP 2 — Ontwikkeling van injectieparameters voor het geselecteerde materiaal, ETAP 3 — Verificatie van de mechanische/nuttige eigenschappen van de monsters in relatie tot de ontwerpaannames en ETAP 4 — Ontwikkeling van het technologische proces van het creëren van een composietframe en een prototypeframe voor een stadsfiets. Het eindresultaat van het project is een prototypeframe, als referentiestandaard, klaar voor massaproductie. Het project zal ook resulteren in technologische documentatie voor de productie van frames uit polymeercomposiet. De technologie die het onderwerp is van het project (vóór de lancering) bevindt zich momenteel op Technology Readiness Level III. Aan het einde van de O & O-werkzaamheden zal niveau IX worden bereikt. We hebben uitgebreide ervaring in het uitvoeren van onderzoek naar de ontwikkeling van nieuwe oplossingen voor de fietsindustrie. Daarom geloven we dat de gebruikte oplossingen het mogelijk zullen maken ze te implementeren in het populaire vervoermiddel, een stadsfiets voor de doelgroep, miljoenen mensen in Europa en over de hele wereld die een moderne, veilige en functionele stadsfiets willen hebben. (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di aumentare la competitività del engineo Sp. z o.o. sul mercato internazionale. Lo strumento che utilizzeremo per raggiungere questo obiettivo sarà il lavoro di R & S che intendiamo svolgere nelle nostre strutture di ricerca. Il lavoro di ricerca sarà svolto in modo indipendente, con la partecipazione di ingegneri, specialisti e designer del settore. Nell'attuazione del progetto intendiamo anche utilizzare la conoscenza e il subappalto di un'unità scientifica (ad es. Università di tecnologia di Lodz). Intendiamo anche condividere le nostre conoscenze in occasione di conferenze scientifiche. Il risultato più importante che intendiamo raggiungere come risultato del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di telai compositi ultraleggeri per biciclette urbane insieme allo sviluppo della tecnologia per la sua produzione. Presumiamo che il progetto durerà 24 mesi (VI 2018-V 2020). Abbiamo in programma di effettuare 4 fasi di ricerca: Fase 1 — Selezione del materiale da costruzione per il telaio della bicicletta, ETAP 2 — Sviluppo dei parametri di iniezione per il materiale selezionato, ETAP 3 — Verifica delle proprietà meccaniche/utili dei campioni in relazione alle ipotesi di progettazione e ETAP 4 — Sviluppare il processo tecnologico di creazione di un telaio composito e di un telaio prototipo per una city bike. Il risultato finale del progetto sarà un prototipo di telaio, come standard di riferimento, pronto per la produzione in serie. Il progetto si tradurrà inoltre in documentazione tecnologica per la produzione di telai in composito polimerico. La tecnologia oggetto del progetto (prima del suo lancio) è attualmente al Technology Readiness Level III. Al termine dei lavori di R & S sarà raggiunto il livello IX. Abbiamo una vasta esperienza nella ricerca sullo sviluppo di nuove soluzioni per l'industria ciclistica, motivo per cui crediamo che le soluzioni utilizzate permetteranno loro di essere implementate nel popolare mezzo di trasporto, che è una city bike per il gruppo target, che sono milioni di persone in Europa e in tutto il mondo che vogliono avere una bici urbana moderna, sicura e funzionale. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es aumentar la competitividad de engineo Sp. z o.o. en el mercado internacional. La herramienta que utilizaremos para lograrlo será el trabajo de I+D que pretendemos llevar a cabo en nuestras instalaciones de investigación. El trabajo de investigación se llevará a cabo de forma independiente, con la participación de destacados ingenieros, especialistas y diseñadores de la industria. En la ejecución del proyecto también tenemos la intención de utilizar el conocimiento y la subcontratación de una unidad científica (p. ej. Universidad de Tecnología de Lodz). También tenemos la intención de compartir nuestros conocimientos en conferencias científicas. El resultado más importante que planeamos lograr como resultado del proyecto es el desarrollo de una nueva generación de marcos compuestos ultraligeros para bicicletas urbanas junto con el desarrollo de tecnología para su producción. Suponemos que el proyecto durará 24 meses (VI 2018-V 2020). Planeamos llevar a cabo 4 pasos de investigación: Etapa 1 — Selección del material de construcción para el bastidor de la bicicleta, ETAP 2 — Desarrollo de parámetros de inyección para el material seleccionado, ETAP 3 — Verificación de las propiedades mecánicas/útiles de las muestras en relación con los supuestos de diseño y ETAP 4 — Desarrollo del proceso tecnológico de creación de un marco compuesto y un marco prototipo para una bicicleta urbana. El resultado final del proyecto será un prototipo de marco, como estándar de referencia, listo para la producción en masa. El proyecto también dará como resultado documentación tecnológica para la producción de marcos a partir de compuestos poliméricos. La tecnología objeto del proyecto (antes de su lanzamiento) se encuentra actualmente en el Nivel III de Preparación Tecnológica. Al final del trabajo de I+D, se alcanzará el nivel IX. Tenemos una amplia experiencia en la investigación sobre el desarrollo de nuevas soluciones para la industria del ciclismo, por lo que creemos que las soluciones utilizadas permitirán su implementación en los medios de transporte populares, que es una bicicleta urbana para el grupo objetivo, que son millones de personas en Europa y en todo el mundo que quieren tener una bicicleta urbana moderna, segura y funcional. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at øge konkurrenceevnen for motoro Sp. z o.o. på det internationale marked. Det værktøj, vi vil bruge til at nå dette mål, vil være F & U- arbejde, som vi agter at udføre i vores forskningsfaciliteter. Vi vil udføre forskning på egen hånd med deltagelse af fremragende ingeniører, specialister og industridesignere. I forbindelse med gennemførelsen af projektet har vi også til hensigt at anvende viden og underentreprise fra den videnskabelige enhed (f.eks. Lodz University of Technology). Vi har også til hensigt at dele vores viden på videnskabelige konferencer. Det vigtigste resultat, som vi planlægger at opnå som et resultat af projektet, er udviklingen af en ny generation af ultralette kompositrammer til bycyklen sammen med udviklingen af teknologien til produktionen. Vi antager, at projektet vil vare 24 måneder (VI 2018-V 2020). Vi planlægger at gennemføre 4 forskningsstadier: Trin 1 Udvælgelse af byggemateriale til cykelstel, ETAP 2 âEUR Udvikling af injektionsparametre for udvalgt materiale, ETAP 3 â EUR Verifikation af mekaniske/brugsmæssige egenskaber af prøver i forhold til designantagelser og ETAP 4 âEUR Udvikling af processen med fremstilling af kompositramme og prototyperamme til urbancyklen. Det endelige resultat af projektet vil være prototyperammen, som benchmark, klar til masseproduktion. Projektet vil også resultere i teknologisk dokumentation for produktionen af en polymerkompositramme. Den teknologi, der er genstand for projektet (inden det starter), er i øjeblikket på det tredje niveau af teknologisk parathed. Ved afslutningen af F & U-arbejdet vil niveau IX blive nået. Vi har stor erfaring med forskning i udvikling af nye løsninger til cykelindustrien, og derfor mener vi, at de anvendte løsninger vil gøre det muligt at implementere dem i en populær transportform, som er den urbane cykel for målgruppen af millioner af mennesker i Europa og verden, der ønsker en moderne, sikker og funktionel urban cykel. (Danish)
2 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η αύξηση της ανταγωνιστικότητας της Motoro Sp. z o.o. στη διεθνή αγορά. Το εργαλείο που θα χρησιμοποιήσουμε για την επίτευξη αυτού του στόχου θα είναι η εργασία R & D που σκοπεύουμε να πραγματοποιήσουμε στις ερευνητικές μας εγκαταστάσεις. Θα πραγματοποιήσουμε τις ερευνητικές εργασίες μόνοι μας, με τη συμμετοχή εξαιρετικών μηχανικών, ειδικών και σχεδιαστών της βιομηχανίας. Κατά την υλοποίηση του έργου σκοπεύουμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε τις γνώσεις και την υπεργολαβία της επιστημονικής μονάδας (π.χ. Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Lodz). Σκοπεύουμε επίσης να μοιραστούμε τις γνώσεις μας σε επιστημονικά συνέδρια. Το σημαντικότερο αποτέλεσμα που σχεδιάζουμε να πετύχουμε ως αποτέλεσμα του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς σύνθετων πλαισίων ultra-light για το αστικό ποδήλατο μαζί με την ανάπτυξη της τεχνολογίας για την παραγωγή του. Υποθέτουμε ότι το έργο θα διαρκέσει 24 μήνες (VI 2018-V 2020). Σχεδιάζουμε να διενεργήσουμε 4 ερευνητικά στάδια: Βήμα 1 â EUR Επιλογή του δομικού υλικού για το πλαίσιο ποδηλάτων, ETAP 2 â EUR Ανάπτυξη των παραμέτρων έγχυσης για επιλεγμένο υλικό, ETAP 3 â EUR Επαλήθευση των μηχανικών/χρήσιμων ιδιοτήτων των δειγμάτων σε σχέση με το σχεδιασμό παραδοχές και ETAP 4 â EUR Αναπτύσσοντας τη διαδικασία κατασκευής του σύνθετου πλαισίου και πρωτότυπο πλαίσιο για το αστικό ποδήλατο. Το τελικό αποτέλεσμα του έργου θα είναι το πρωτότυπο πλαίσιο, ως σημείο αναφοράς, έτοιμο για μαζική παραγωγή. Το έργο θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα την τεχνολογική τεκμηρίωση της παραγωγής ενός σύνθετου πολυμερούς πλαισίου. Η τεχνολογία που αποτελεί αντικείμενο του έργου (πριν από την εκκίνηση) βρίσκεται επί του παρόντος στο τρίτο επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας. Στο τέλος των εργασιών R & D, επίπεδο IX θα επιτευχθεί. Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην έρευνα για την ανάπτυξη νέων λύσεων για τη βιομηχανία ποδηλάτων, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πιστεύουμε ότι οι λύσεις που χρησιμοποιούνται θα τους επιτρέψουν να εφαρμοστούν σε ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς, το οποίο είναι το αστικό ποδήλατο για την ομάδα-στόχο εκατομμυρίων ανθρώπων στην Ευρώπη και τον κόσμο, που θέλουν να έχουν ένα σύγχρονο, ασφαλές και λειτουργικό αστικό ποδήλατο. (Greek)
2 July 2022
0 references
Cilj projekta je povećati konkurentnost engineo Sp. z o.o. na međunarodnom tržištu. Alat koji ćemo koristiti za postizanje tog cilja bit će istraživanje i razvoj; D-rad koji namjeravamo provesti u našim istraživačkim objektima. Sami ćemo provoditi istraživački rad, uz sudjelovanje vrhunskih inženjera, stručnjaka i industrijskih dizajnera. U provedbi projekta namjeravamo koristiti i znanje i podugovaranje znanstvene jedinice (npr. Tehnološko sveučilište Lodz). Također namjeravamo podijeliti svoje znanje na znanstvenim skupovima. Najvažniji rezultat koji planiramo postići kao rezultat projekta je razvoj nove generacije ultra-lakih kompozitnih okvira za urbani bicikl zajedno s razvojem tehnologije za njegovu proizvodnju. Pretpostavljamo da će projekt trajati 24 mjeseca (VI 2018. – V. 2020.). Planiramo provesti 4 faze istraživanja: Korak 1 â EUR Izbor građevinskog materijala za okvir bicikla, ETAP 2 â EUR Razvoj injekcijskih parametara za odabrani materijal, ETAP 3 â EUR Provjera mehaničkih/korisnih svojstava uzoraka u odnosu na pretpostavke dizajna i ETAP 4 â EUR Razvoj procesa proizvodnje kompozitnog okvira i prototipa okvira za urbani bicikl. Konačni rezultat projekta bit će prototipni okvir, kao mjerilo, spreman za masovnu proizvodnju. Projekt će rezultirati i tehnološkom dokumentacijom o proizvodnji polimernog kompozitnog okvira. Tehnologija koja je predmet projekta (prije početka) trenutačno je na trećoj razini tehnološke spremnosti. Na kraju R & D rad, razina IX. bit će dosegnuta. Imamo veliko iskustvo u istraživanju razvoja novih rješenja za biciklističku industriju, zbog čega vjerujemo da će korištena rješenja omogućiti njihovu implementaciju u popularni način prijevoza, koji je urbani bicikl za ciljnu skupinu milijuna ljudi u Europi i svijetu, koji žele imati moderan, siguran i funkcionalan urbani bicikl. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a spori competitivitatea motoro Sp. z o.o. pe piața internațională. Instrumentul pe care îl vom folosi pentru a atinge acest obiectiv va fi activitatea de cercetare și dezvoltare pe care intenționăm să o realizăm în cadrul facilităților noastre de cercetare. Vom efectua lucrări de cercetare pe cont propriu, cu participarea inginerilor remarcabili, a specialiștilor și a designerilor din industrie. În punerea în aplicare a proiectului, intenționăm, de asemenea, să utilizăm cunoștințele și subcontractarea unității științifice (de exemplu, Universitatea de Tehnologie din Lodz). De asemenea, intenționăm să împărtășim cunoștințele noastre în cadrul conferințelor științifice. Cel mai important rezultat pe care intenționăm să-l obținem ca rezultat al proiectului este dezvoltarea unei noi generații de cadre compozite ultra-ușoare pentru bicicleta urbană, împreună cu dezvoltarea tehnologiei pentru producția sa. Presupunem că proiectul va dura 24 de luni (VI 2018-V 2020). Intenționăm să efectuăm 4 etape de cercetare: Etapa 1 â EUR Selectarea materialului de construcție pentru cadru biciclete, ETAP 2 â EUR Dezvoltarea parametrilor de injecție pentru materialul selectat, ETAP 3 â EUR Verificarea proprietăților mecanice/utile ale probelor în legătură cu ipotezele de proiectare și ETAP 4 â EUR Dezvoltarea procesului de fabricație a cadrului compozit și a cadrului prototip pentru bicicleta urbană. Rezultatul final al proiectului va fi cadrul prototip, ca punct de referință, gata pentru producția de masă. Proiectul va avea ca rezultat, de asemenea, documentarea tehnologică a producerii unui cadru compozit polimeric. Tehnologia care face obiectul proiectului (înainte de începerea acestuia) se află în prezent la cel de-al treilea nivel de pregătire tehnologică. La sfârșitul activității de cercetare și dezvoltare, se va atinge nivelul IX. Avem o vastă experiență în cercetarea dezvoltării de noi soluții pentru industria bicicletelor, motiv pentru care credem că soluțiile utilizate le vor permite să fie implementate într-un mod popular de transport, care este bicicleta urbană pentru grupul țintă de milioane de oameni din Europa și din lume, care doresc să aibă o bicicletă urbană modernă, sigură și funcțională. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Cieľom projektu je zvýšiť konkurencieschopnosť motoro Sp. z o.o. na medzinárodnom trhu. Nástrojom, ktorý použijeme na dosiahnutie tohto cieľa, bude výskumná a vývojová práca, ktorú plánujeme vykonať v našich výskumných zariadeniach. Budeme vykonávať výskumnú prácu na vlastnú päsť, za účasti vynikajúcich inžinierov, špecialistov a priemyselných dizajnérov. Pri realizácii projektu máme v úmysle využiť aj poznatky a subdodávky vedeckej jednotky (napr. Univerzita v Lodže of Technology). Máme v úmysle podeliť sa aj o naše poznatky na vedeckých konferenciách. Najdôležitejším výsledkom, ktorý plánujeme dosiahnuť v dôsledku projektu, je vývoj novej generácie ultraľahkých kompozitných rámov pre mestský bicykel spolu s vývojom technológie pre jeho výrobu. Predpokladáme, že projekt bude trvať 24 mesiacov (VI 2018-V 2020). Plánujeme vykonať 4 výskumné etapy: Krok 1 â EUR Výber stavebného materiálu pre rám bicykla, ETAP 2 â EUR Vývoj vstrekovacích parametrov pre vybraný materiál, ETAP 3 â EUR Overenie mechanických/použiteľných vlastností vzoriek vo vzťahu k predpokladom návrhu a ETAP 4 â EUR Rozvoj procesu výroby kompozitného rámu a prototypu rámu pre mestský bicykel. Konečným výsledkom projektu bude prototypový rámec, ako referenčná hodnota, pripravený na hromadnú výrobu. Výsledkom projektu bude aj technologická dokumentácia výroby polymérového kompozitného rámu. Technológia, ktorá je predmetom projektu (pred jeho začatím), je v súčasnosti na tretej úrovni technologickej pripravenosti. Na konci R & D práce sa dosiahne úroveň IX. Máme veľké skúsenosti s výskumom vývoja nových riešení pre cyklistický priemysel, a preto veríme, že použité riešenia im umožnia realizovať ich do populárneho spôsobu dopravy, ktorý je mestským bicyklom pre cieľovú skupinu miliónov ľudí v Európe a vo svete, ktorí chcú mať moderný, bezpečný a funkčný mestský bicykel. (Slovak)
2 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li tiżdied il-kompetittività ta’ engineo Sp. z o.o. fis-suq internazzjonali. L-għodda li se nużaw biex niksbu dan l-għan se tkun ir-R & Ż; ix-xogħol tal-iżvilupp li għandna l-intenzjoni li nwettqu fil-faċilitajiet ta’ riċerka tagħna. Aħna se twettaq xogħol ta ‘riċerka fuq tagħna stess, bil-parteċipazzjoni ta’ inġiniera pendenti, speċjalisti u disinjaturi industrija. Fl-implimentazzjoni tal-proġett għandna wkoll l-intenzjoni li jużaw l-għarfien u sottokuntrattar ta ‘l-unità xjentifika (eż Lodz Università tat-Teknoloġija). Għandna wkoll l-intenzjoni li naqsmu l-għarfien tagħna f’konferenzi xjentifiċi. L-aktar riżultat importanti li qed nippjanaw li niksbu bħala riżultat tal-proġett huwa l-iżvilupp ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ oqfsa komposti ultra-ħfief għar-rota urbana flimkien mal-iżvilupp tat-teknoloġija għall-produzzjoni tagħha. Aħna nassumu li l-proġett se jdum 24 xahar (VI 2018-V 2020). Aħna qed tippjana li twettaq 4 stadji ta ‘riċerka: Pass 1 â EUR Għażla ta ‘materjal ta’ kostruzzjoni għall-qafas tar-rota, ETAP 2 â EUR Żvilupp ta ‘parametri injezzjoni għall-materjal magħżul, ETAP 3 â EUR Verifika tal-proprjetajiet mekkaniċi/użu ta’ kampjuni fir-rigward ta ‘suppożizzjonijiet disinn u ETAP 4 â EUR Jiżviluppaw il-proċess tal-manifattura tal-qafas kompost u qafas prototip għall-rota urbana. Ir-riżultat finali tal-proġett se jkun il-qafas prototip, bħala punt ta’ riferiment, lest għall-produzzjoni tal-massa. Il-proġett se jirriżulta wkoll f’dokumentazzjoni teknoloġika tal-produzzjoni ta’ qafas kompost ta’ polimeri. It-teknoloġija li hija s-suġġett tal-proġett (qabel ma jibda) bħalissa tinsab fit-tielet livell ta’ tħejjija teknoloġika. Fl-aħħar tar-R & Ż, ser jintlaħaq il-livell IX. Għandna esperjenza kbira fir-riċerka fl-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet ġodda għall-industrija tar-roti, u għalhekk nemmnu li s-soluzzjonijiet użati se jippermettulhom li jiġu implimentati f’mod popolari ta’ trasport, li huwa r-rota urbana għall-grupp fil-mira ta’ miljuni ta’ nies fl-Ewropa u fid-dinja, li jixtiequ jkollhom rota urbana moderna, sikura u funzjonali. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é aumentar a competitividade do engineo Sp. z o.o. no mercado internacional. A ferramenta que utilizaremos para alcançar este objetivo será o trabalho de I & D que pretendemos realizar nas nossas instalações de investigação. Realizaremos trabalhos de pesquisa por conta própria, com a participação de engenheiros, especialistas e designers da indústria de destaque. Na execução do projeto pretendemos também utilizar o conhecimento e a subcontratação da unidade científica (por exemplo, a Universidade de Tecnologia de Lodz). Também pretendemos compartilhar nossos conhecimentos em conferências científicas. O resultado mais importante que pretendemos alcançar como resultado do projeto é o desenvolvimento de uma nova geração de quadros compósitos ultraleves para a bicicleta urbana, juntamente com o desenvolvimento da tecnologia para a sua produção. Parte-se do princípio de que o projeto terá a duração de 24 meses (VI 2018-V 2020). Planejamos realizar 4 estágios de pesquisa: Etapa 1 âEUR Seleção de material de construção para estrutura de bicicleta, ETAP 2 âEUR Desenvolvimento de parâmetros de injeção para material selecionado, ETAP 3 âEUR Verificação das propriedades mecânicas/usos das amostras em relação aos pressupostos de projeto e ETAP 4 âEUR Desenvolvendo o processo de fabrico do quadro composto e quadro protótipo para a bicicleta urbana. O resultado final do projeto será o modelo protótipo, como referência, pronto para a produção em massa. O projeto também resultará em documentação tecnológica da produção de um quadro composto de polímero. A tecnologia que é objeto do projeto (antes do seu início) encontra-se atualmente no terceiro nível de prontidão tecnológica. No final dos trabalhos de I & D, será atingido o nível IX. Temos uma grande experiência na investigação sobre o desenvolvimento de novas soluções para a indústria das bicicletas, razão pela qual acreditamos que as soluções utilizadas permitirão a sua aplicação num modo de transporte popular, que é a bicicleta urbana para o grupo-alvo de milhões de pessoas na Europa e no mundo, que querem ter uma bicicleta urbana moderna, segura e funcional. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa Motoro Sp. z o.o:n kilpailukykyä kansainvälisillä markkinoilla. Työkalu, jota käytämme tämän tavoitteen saavuttamiseksi, on T & K-työ, jota aiomme tehdä tutkimuslaitoksissamme. Teemme tutkimustyötä yksin, johon osallistuu erinomaisia insinöörejä, asiantuntijoita ja alan suunnittelijoita. Hankkeen toteutuksessa aiomme myös hyödyntää tieteellisen yksikön (esim. Lodzin teknillinen yliopisto) tietämystä ja alihankintaa. Aiomme myös jakaa tietämystämme tieteellisissä konferensseissa. Tärkein tulos, jonka aiomme saavuttaa hankkeen tuloksena, on uuden sukupolven ultrakevyiden komposiittikehysten kehittäminen kaupunkipyörää varten sekä teknologian kehittäminen sen tuotantoa varten. Oletamme, että hanke kestää 24 kuukautta (VI 2018-V 2020). Aiomme suorittaa 4 tutkimusvaihetta: Vaihe 1 Valinta rakennusmateriaali polkupyörän runko, ETAP 2 â EUR Kehitys injektio parametrit valitulle materiaalille, ETAP 3 âEUR Todentaminen mekaanisten/käyttöominaisuuksien näytteiden suhteessa suunnitteluoletuksia ja ETAP 4 âEUR Kehittäminen valmistusprosessin komposiittirunko ja prototyyppi runko kaupunkipyörä. Hankkeen lopullinen tulos on prototyyppikehys, joka on esikuvana valmis massatuotantoon. Hanke johtaa myös polymeerikomposiittikehyksen valmistuksen tekniseen dokumentointiin. Hankkeen kohteena oleva teknologia (ennen sen aloittamista) on tällä hetkellä teknologisen valmiuden kolmannella tasolla. Tutkimus- ja kehitystyön päätteeksi saavutetaan taso IX. Meillä on paljon kokemusta uusien ratkaisujen kehittämisestä polkupyöräteollisuudelle, minkä vuoksi uskomme, että käytetyt ratkaisut mahdollistavat sen, että ne voidaan toteuttaa suosittuun liikennemuotoon, joka on kaupunkipyörä kohderyhmälle miljoonille ihmisille Euroopassa ja maailmassa, jotka haluavat nykyaikaisen, turvallisen ja toimivan kaupunkipyörän. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Cilj projekta je povečati konkurenčnost motorja Sp. z o.o. na mednarodnem trgu. Orodje, ki ga bomo uporabili za dosego tega cilja, bo raziskovalno in razvojno delo, ki ga nameravamo opraviti v naših raziskovalnih objektih. Raziskovalno delo bomo izvajali sami, v sodelovanju z izjemnimi inženirji, strokovnjaki in industrijskimi oblikovalci. Pri izvajanju projekta nameravamo uporabiti tudi znanje in podizvajanje znanstvene enote (npr. Univerza za tehnologijo Lodz). Svoje znanje nameravamo deliti tudi na znanstvenih konferencah. Najpomembnejši rezultat, ki ga nameravamo doseči kot rezultat projekta, je razvoj nove generacije ultra lahkih kompozitnih okvirjev za urbano kolo skupaj z razvojem tehnologije za njegovo proizvodnjo. Predvidevamo, da bo projekt trajal 24 mesecev (VI 2018-V 2020). Načrtujemo izvedbo 4 raziskovalnih faz: Korak 1 â EUR Izbor gradbenega materiala za okvir kolesa, ETAP 2 â EUR Razvoj vbrizgavanje parametrov za izbrani material, ETAP 3 â EUR Preverjanje mehanskih/uporabnih lastnosti vzorcev glede na predpostavke zasnove in ETAP 4 â EUR Developing proces izdelave kompozitnega okvirja in prototip okvir za urbano kolo. Končni rezultat projekta bo prototipni okvir kot merilo uspešnosti, pripravljen za množično proizvodnjo. Rezultat projekta bo tudi tehnološka dokumentacija proizvodnje polimernega kompozitnega okvirja. Tehnologija, ki je predmet projekta (pred začetkom), je trenutno na tretji stopnji tehnološke pripravljenosti. Ob koncu raziskovalnega in razvojnega dela bo dosežena raven IX. Imamo veliko izkušenj v raziskavah razvoja novih rešitev za kolesarsko industrijo, zato verjamemo, da bodo uporabljene rešitve omogočile njihovo implementacijo v priljubljen način prevoza, ki je urbano kolo za ciljno skupino milijonov ljudi v Evropi in svetu, ki želijo imeti sodobno, varno in funkcionalno mestno kolo. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Cílem projektu je zvýšit konkurenceschopnost engineo Sp. z o.o. na mezinárodním trhu. Nástrojem, který použijeme k dosažení tohoto cíle, bude práce v oblasti výzkumu a vývoje, kterou hodláme provádět v našich výzkumných zařízeních. Budeme provádět výzkumné práce na vlastní pěst, za účasti vynikajících inženýrů, specialistů a průmyslových designérů. Při realizaci projektu máme také v úmyslu využít znalosti a subdodávky vědecké jednotky (např. Technické univerzity v Lodži). Chceme se také podělit o své znalosti na vědeckých konferencích. Nejdůležitějším výsledkem, kterého chceme v důsledku projektu dosáhnout, je vývoj nové generace ultralehkých kompozitních rámů pro městské kolo spolu s vývojem technologie pro jeho výrobu. Předpokládáme, že projekt bude trvat 24 měsíců (VI 2018-V 2020). Plánujeme provést 4 fáze výzkumu: Krok 1 › Výběr stavebního materiálu pro rám jízdních kol, ETAP 2 › Vývoj parametrů vstřikování pro vybraný materiál, ETAP 3 › Ověření mechanických/použitelných vlastností vzorků ve vztahu k konstrukčním předpokladům a ETAP 4 › Vývoj procesu výroby kompozitního rámu a prototypového rámu pro městské kolo. Konečným výsledkem projektu bude prototypový rámec jako měřítko připravené pro hromadnou výrobu. Výsledkem projektu bude také technologická dokumentace výroby polymerního kompozitního rámu. Technologie, která je předmětem projektu (před jejím zahájením), je v současné době na třetí úrovni technologické připravenosti. Na konci práce v oblasti výzkumu a vývoje bude dosaženo úrovně IX. Máme velké zkušenosti s výzkumem vývoje nových řešení pro cyklistický průmysl, což je důvod, proč věříme, že použitá řešení jim umožní být implementována do populárního způsobu dopravy, což je městské kolo pro cílovou skupinu milionů lidí v Evropě a ve světě, kteří chtějí mít moderní, bezpečné a funkční městské kolo. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto tikslas – padidinti variklio Sp. z o.o. konkurencingumą tarptautinėje rinkoje. Priemonė, kurią naudosime šiam tikslui pasiekti, bus R & D darbas, kurį mes ketiname atlikti mūsų mokslinių tyrimų įstaigose. Mes atliksime mokslinius tyrimus patys, dalyvaujant išskirtiniams inžinieriams, specialistams ir pramonės dizaineriams. Įgyvendindami projektą taip pat ketiname naudotis mokslo padalinio (pvz., Lodzo technologijos universiteto) žiniomis ir subranga. Taip pat ketiname dalytis savo žiniomis mokslinėse konferencijose. Svarbiausias rezultatas, kurį mes planuojame pasiekti kaip projekto rezultatas yra naujos kartos itin lengvas kompozicinių rėmų miesto dviratis plėtra kartu su technologijų plėtra jo gamybai. Manome, kad projektas truks 24 mėnesius (VI 2018-V 2020). Planuojame atlikti 4 tyrimų etapus: Žingsnis 1 â Atranka statybinių medžiagų dviračių rėmo, ETAP 2 â EUR Įpurškimo parametrų plėtra pasirinktos medžiagos, ETAP 3 â Patikrinimas mechaninių/naudingų savybių pavyzdžių, atsižvelgiant į projektavimo prielaidas ir ETAP 4 â EUR Kuriant gamybos procesą kompozicinės rėmo ir prototipo rėmo miesto dviratį. Galutinis projekto rezultatas bus prototipų sistema, kaip etalonas, paruošta masinei gamybai. Projektas taip pat sukurs polimero kompozicinio rėmo gamybos technologinę dokumentaciją. Technologija, kuri yra projekto objektas (prieš ją pradedant), šiuo metu yra trečio lygio technologinio pasirengimo. Pasibaigus MTTP; D darbas, bus pasiektas IX lygis. Mes turime didelę patirtį tiriant naujų sprendimų dviračių pramonei kūrimą, todėl manome, kad naudojami sprendimai leis juos įdiegti į populiarią transporto rūšį, kuri yra miesto dviratis, skirtas milijonams Europos ir pasaulio žmonių, norinčių turėti modernų, saugų ir funkcionalų miesto dviratį. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir palielināt motoro Sp. z o.o. konkurētspēju starptautiskajā tirgū. Rīks, ko mēs izmantosim, lai sasniegtu šo mērķi, būs R & D darbs, ko mēs plānojam veikt mūsu pētniecības iekārtās. Mēs veiksim pētniecības darbus paši, piedaloties izciliem inženieriem, speciālistiem un nozares dizaineriem. Projekta īstenošanā plānojam izmantot arī zinātniskās nodaļas (piemēram, Lodzas Tehnoloģiju universitātes) zināšanas un apakšlīgumu slēgšanu. Mēs arī plānojam dalīties savās zināšanās zinātniskajās konferencēs. Svarīgākais rezultāts, ko mēs plānojam sasniegt projekta rezultātā, ir jaunas paaudzes īpaši vieglo kompozītmateriālu rāmju izstrāde pilsētas velosipēdam, kā arī tehnoloģijas izstrāde tā ražošanai. Mēs pieņemam, ka projekts ilgs 24 mēnešus (VI 2018-V 2020). Mēs plānojam veikt 4 pētniecības posmus: Solis 1 EUR Būvmateriālu izvēle velosipēdu rāmim, ETAP 2 â EUR Inžekcijas parametru izstrāde izvēlētajam materiālam, ETAP 3 EUR paraugu mehānisko/lietošanas īpašību pārbaude attiecībā uz dizaina pieņēmumiem un ETAP 4 EUR Izstrādājot kompozīta rāmja un prototipa rāmja izgatavošanas procesu pilsētas velosipēdam. Projekta galīgais rezultāts būs prototipa sistēma, kā etalons, gatavs masveida ražošanai. Projekta rezultātā tiks izstrādāta arī polimēra kompozīta rāmja ražošanas tehnoloģiskā dokumentācija. Tehnoloģija, kas ir projekta priekšmets (pirms tā uzsākšanas), pašlaik ir tehnoloģiskās gatavības trešais līmenis. Pētniecības un attīstības darba beigās tiks sasniegts IX līmenis. Mums ir liela pieredze jaunu risinājumu izstrādē velosipēdu rūpniecībai, tāpēc uzskatām, ka izmantotie risinājumi ļaus tos ieviest populārā transporta veidā, kas ir pilsētas velosipēds miljoniem cilvēku mērķa grupai Eiropā un pasaulē, kuri vēlas modernu, drošu un funkcionālu pilsētas velosipēdu. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се повиши конкурентоспособността на engineo Sp. z o.o. на международния пазар. Инструментът, който ще използваме за постигането на тази цел, ще бъде научноизследователската и развойната дейност, която възнамеряваме да извършим в нашите научноизследователски съоръжения. Ние ще извършваме научноизследователска дейност самостоятелно, с участието на изключителни инженери, специалисти и индустриални дизайнери. При изпълнението на проекта възнамеряваме също така да използваме знанията и възлагането на подизпълнители на научното звено (напр. Технологичния университет в Лодз). Възнамеряваме също така да споделим знанията си на научни конференции. Най-важният резултат, който планираме да постигнем в резултат на проекта, е разработването на ново поколение ултра-леки композитни рамки за градския велосипед заедно с развитието на технологията за неговото производство. Приемаме, че проектът ще продължи 24 месеца (VI 2018—V 2020 г.). Планираме да проведем 4 етапа на изследване: Стъпка 1 Избор на строителен материал за велосипедна рамка, ETAP 2 â EUR Разработване на параметри за инжектиране за избрания материал, ETAP 3 â EUR Проверка на механичните/използваните свойства на пробите във връзка с проектните допускания и ETAP 4 â EUR Разработване на процеса на производство на композитната рамка и прототипната рамка за градския велосипед. Крайният резултат от проекта ще бъде прототипната рамка, като еталон, готова за масово производство. Проектът ще доведе и до технологична документация за производството на полимерна композитна рамка. Технологията, която е предмет на проекта (преди да започне) в момента е на трето ниво на технологична готовност. В края на научноизследователската и развойната дейност ще бъде достигнато ниво IX. Имаме голям опит в научните изследвания в разработването на нови решения за велосипедната индустрия, поради което вярваме, че използваните решения ще им позволят да бъдат внедрени в популярен вид транспорт, който е градският велосипед за целевата група от милиони хора в Европа и света, които искат да имат модерен, безопасен и функционален градски велосипед. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt célja, hogy növelje a motoro Sp. z o.o. versenyképességét a nemzetközi piacon. Az eszköz, amelyet e cél eléréséhez használunk, a kutatási létesítményeinkben végzendő R & D munka lesz. Mi végez kutatási munkát a mi magunk, részvételével kiemelkedő mérnökök, szakemberek és ipari tervezők. A projekt megvalósításához a tudományos egység (pl. Lodz Műszaki Egyetem) tudását és alvállalkozásba adását is szándékozunk használni. Tudományos konferenciákon is meg kívánjuk osztani tudásunkat. A projekt eredményeként elérni kívánt legfontosabb eredmény egy új generációs ultrakönnyű kompozit keret kifejlesztése a városi kerékpár számára, valamint a gyártáshoz szükséges technológia fejlesztése. Feltételezzük, hogy a projekt 24 hónapig tart (VI 2018-V 2020). 4 kutatási szakaszt tervezünk: Lépés 1 â EUR kiválasztása építőanyag kerékpár keret, ETAP 2 â EUR Fejlesztése befecskendezési paraméterek kiválasztott anyag, ETAP 3 â EUR Ellenőrzése mechanikai/felhasználási tulajdonságai minták kapcsolatban tervezési feltételezések és ETAP 4 â EUR fejlesztése a gyártási folyamat a kompozit keret és prototípus keret a városi kerékpár. A projekt végeredménye a tömegtermelésre készen álló prototípus-keret lesz, mint referenciaérték. A projekt a polimer kompozit keret gyártásának technológiai dokumentálását is eredményezi. A projekt tárgyát képező technológia (a kezdete előtt) jelenleg a technológiai felkészültség harmadik szintjén van. Az R & D munka végén eléri a IX. szintet. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a kerékpáripar új megoldásainak kifejlesztésében, ezért hisszük, hogy az alkalmazott megoldások lehetővé teszik, hogy azokat egy népszerű közlekedési módban valósítsák meg, amely a városi kerékpár Európa és a világ milliói számára, akik modern, biztonságos és funkcionális városi kerékpárt szeretnének. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail iomaíochas ENGINEO Sp. z o.o. ar an margadh idirnáisiúnta a mhéadú. Is é an uirlis a úsáidfimid chun an sprioc seo a bhaint amach ná an obair T & F a bhfuil sé i gceist againn a dhéanamh inár n-áiseanna taighde. Déanfaimid obair thaighde ar ár gcuid féin, le rannpháirtíocht innealtóirí den scoth, speisialtóirí agus dearthóirí tionscail. I gcur i bhfeidhm an tionscadail tá sé i gceist againn freisin eolas agus fochonraitheoireacht an aonaid eolaíochta a úsáid (m.sh. Ollscoil Teicneolaíochta Lodz). Tá sé ar intinn againn freisin ár gcuid eolais a roinnt ag comhdhálacha eolaíochta. Is é an toradh is tábhachtaí atá beartaithe againn a bhaint amach mar thoradh ar an tionscadal ná glúin nua frámaí ilchodacha ultra-éadrom a fhorbairt don rothar uirbeach mar aon le forbairt na teicneolaíochta dá tháirgeadh. Glacaimid leis go mairfidh an tionscadal 24 mhí (VI 2018-V 2020). Tá sé i gceist againn 4 chéim taighde a dhéanamh: Céim 1 âEUR Roghnú ábhar tógála do fhráma rothar, ETAP 2 âEUR Forbairt paraiméadair insteallta le haghaidh ábhar roghnaithe, ETAP 3 âEUR Fíorú airíonna meicniúla/úsáideach na samplaí i ndáil le boinn tuisceana a dhearadh agus ETAP 4 âEUR Forbairt ar an bpróiseas déantúsaíochta an fráma ilchodach agus fhráma fréamhshamhla don rothar uirbeach. Is é toradh deiridh an tionscadail an creat fréamhshamhlacha, mar thagarmharc, réidh le haghaidh olltáirgeadh. Beidh doiciméadú teicneolaíochta mar thoradh ar an tionscadal freisin maidir le fráma ilchodach polaiméir a tháirgeadh. Tá an teicneolaíocht is ábhar don tionscadal (sula dtosaíonn sé) ag an tríú leibhéal ullmhachta teicneolaíochta faoi láthair. Ag deireadh na hoibre T & F, bainfear amach leibhéal IX. Tá taithí iontach againn i dtaighde ar fhorbairt réitigh nua do thionscal na rothar, agus sin an fáth a gcreidimid go ligfidh na réitigh a úsáidtear iad a chur i bhfeidhm i modh iompair tóir, arb é an rothar uirbeach é don spriocghrúpa de na milliúin daoine san Eoraip agus ar fud an domhain, ar mian leo rothar uirbeach nua-aimseartha, sábháilte agus feidhmiúil a bheith acu. (Irish)
2 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att öka konkurrenskraften hos engineo Sp. z o.o. på den internationella marknaden. Det verktyg vi kommer att använda för att uppnå detta mål kommer att vara det R & D- arbete som vi avser att utföra i våra forskningsanläggningar. Vi kommer att bedriva forskning på egen hand, med deltagande av framstående ingenjörer, specialister och industridesigners. Vid genomförandet av projektet avser vi också att använda den vetenskapliga enhetens kunskap och underentreprenad (t.ex. Lodz tekniska högskola). Vi har också för avsikt att dela med oss av våra kunskaper vid vetenskapliga konferenser. Det viktigaste resultatet som vi planerar att uppnå som ett resultat av projektet är utvecklingen av en ny generation ultralätta kompositramar för stadscykeln tillsammans med utvecklingen av tekniken för dess produktion. Vi antar att projektet kommer att pågå 24 månader (VI 2018-V 2020). Vi planerar att genomföra 4 forskningsstadier: Steg 1 â EUR Val av byggmaterial för cykelram, ETAP 2 â EUR Utveckling av injektionsparametrar för valt material, ETAP 3 â EUR Kontroll av mekaniska/användbara egenskaper hos prover i förhållande till konstruktionsantaganden och ETAP 4 â EUR Utveckla processen för tillverkning av den sammansatta ramen och prototypramen för stadscykel. Det slutliga resultatet av projektet kommer att vara prototypramen, som ett riktmärke, redo för massproduktion. Projektet kommer också att resultera i teknisk dokumentation av produktionen av en polymerkompositram. Den teknik som är föremål för projektet (innan det inleds) är för närvarande på den tredje nivån av teknisk beredskap. I slutet av R & D- arbetet kommer nivå IX att nås. Vi har stor erfarenhet av forskning om utveckling av nya lösningar för cykelindustrin, och därför tror vi att de lösningar som används gör att de kan implementeras i ett populärt transportsätt, som är stadscykel för målgruppen miljontals människor i Europa och världen, som vill ha en modern, säker och funktionell stadscykel. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on suurendada engineo Sp. z o.o. konkurentsivõimet rahvusvahelisel turul. Selle eesmärgi saavutamiseks kasutame R & D-tööd, mida me kavatseme oma uurimisrajatistes teha. Teostame uurimistööd omaette, osaledes silmapaistvate inseneride, spetsialistide ja tööstuse disainerite osalusel. Projekti rakendamisel kavatseme kasutada ka teadusüksuse (nt Lodzi Tehnikaülikooli) teadmisi ja alltöövõttu. Samuti kavatseme jagada oma teadmisi teaduskonverentsidel. Kõige olulisem tulemus, mida kavatseme projekti tulemusena saavutada, on linnaratta uue põlvkonna ülikergete komposiitraamide väljatöötamine koos selle tootmise tehnoloogia arendamisega. Eeldame, et projekt kestab 24 kuud (VI 2018-V 2020). Plaanime läbi viia 4 uurimisetappi: Samm 1 âEUR Valimine ehitusmaterjali jalgratta raam, ETAP 2 âEUR Arendamine sissepritse parameetrid valitud materjali, ETAP 3 âEUR Verification mehaaniliste/kasutusomaduste proovid seoses projekteerimise eeldused ja ETAP 4 âEUR Arendamine protsessi tootmise komposiit raami ja prototüüp raami linna jalgratta. Projekti lõpptulemuseks on prototüübi raamistik kui võrdlusalus, mis on valmis masstootmiseks. Projekti tulemuseks on ka polümeerse komposiitraami tootmise tehnoloogiline dokumentatsioon. Projekti teemaks olev tehnoloogia (enne selle algust) on praegu tehnoloogilise valmisoleku kolmandal tasandil. R & D-töö lõpus saavutatakse IX tase. Meil on suurepärased kogemused jalgrattatööstuse jaoks uute lahenduste väljatöötamise uurimisel, mistõttu usume, et kasutatud lahendused võimaldavad neid rakendada populaarses transpordiliigis, mis on linnajalgratas miljonite inimeste jaoks Euroopas ja maailmas, kes soovivad kaasaegset, ohutut ja funktsionaalset linnajalgratast. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-9480/17
0 references